Max Verstappen (8,5): Vrlo solidna vožnja s nekoliko pogrešaka. Pole position je bio blizu, ali je netipično odustao od brzog kruga radi navodnog utjecaja Landa Norrisa na protok zraka. Kontrolirano je odrađivao pritisak Norrisa koji ga je pratio.

Lando Norris (8): Kontakt s Piastrijem se očito tiče unutar momčadskog upravljanja, ali to je bio potez koji se posebice u ovoj fazi prvenstva mora odraditi. Kvalifikacije pomalo razočaravajuće. Prijetio Verstappenu kroz cijelu utrku, ali konkretnog napada nije bilo.

Oscar Piastri (7): Kao i u slučaju Norrisa, pomalo razočaravajuće kvalifikacije. Proboj Norrisa nije smio dopustiti, tj. toliko otvoriti vrata. Zaostatak za Norrisom i Verstappenom je dosta varirao, tj. prekasno se počeo približavati navedenom dvojcu.

Kimi Antonelli (6,5): Zbog lošeg starta dobar dio utrke morao boriti s Leclercom koji je imao mnogo problema s bolidom. Još uvijek se vidi veliki pritisak te sukladno tome je u Singapuru puno manje riskirao neke stvari. Šteta, momčadski kolega je odradio vožnju za 10.

Charles Leclerc (6): Utrka mu se na kraju svela na preživljavanje (radi bolida). Odlično je startao i držao donekle pod kontrolom Antonellija koji je, kako bi se reklo, vozio pobjednički bolid. No, nije to na kraju bilo niti blizu podija.

Fernando Alonso (7,5): Bile su to solidne kvalifikacije uz dobar napredak na startu. Bilo je tu i problema u boksu. Nakon malo mučenja, prošao je ispred Hadjara i Bearmana.

Lewis Hamilton (5): Potez s prelaskom na mekše gume na kojima je brzo smanjivao razliku je jedino nešto vrijedno spomena. Kvar kočnica, čijom god krivnjom, nije trebao “popravljati” s nesigurnom i prema Alonsu – opasnom vožnjom.

Oliver Bearman (6,5): Solidan kvalifikacijski rezultat na kraju je donio i solidne bodove u utrci. Bilo je tu problema s postavkama bolida, ali i on još uvijek uči. Pretjecanje nad Albonom je najbolje pretjecanje utrke.

Carlos Sainz (8): Doći do bodova nakon diskvalifikacije iz kvalifikacija je odličan rezultat. Kombinacijom medium (većina utrke) i soft guma (finiš utrke) pokazao je koliko je inteligentan vozač u dapače kompliciranim uvjetima.

Isack Hadjar (6): Greška u kvalifikacijama koštala je ga solidnog startnog mjesta u utrci. Imao je probleme s motorom. Solidno se borio s Alonsom i Tsunodom.

Yuki Tsunoda (5): Ispao u Q2 i imao jako loš start u utrku. Oporavio se donekle tijekom utrke. Izgubio je pozicije od vozača od kojih je ipak trebao biti brži.

Lance Stroll (6): Kao i Sainz na mediumu, tako je i Lance na softu napravio podvig sa skoro 40 krugova na toj komponenti. Ispao već u Q1, ali se dobro branio od vozača iza sebe. Dojam donekle popravlja i utisak kako je bio motiviran za probijanje kroz poredak (uglavnom je dojam suprotan jel’).

Alex Albon (6): I on je bio diskvalificiran iz kvalifikacija. Držao se blizu momčadskog kolege Sainza, ali ga je izgubio u prometu. Bilo je nekoliko solidnih pretjecanja.

Liam Lawson (4): Iznimno neuredni slobodni treninzi (njegova krivica) su itekako utjecali na pripremu kvalifikacija i utrke. Nije uspio bolje realizirati probijanje kroz bokseve (opet njegova krivica), iako je jedno vrijeme bio među bodovima.

Franco Colapinto (5): Start na softu se odlično isplatio. Probio se i do 12. mjesta, ali pao u poretku zbog ostalih vozača sa svježijim gumama. Izletio je sa staze na kratko izgubio i imao kontakt s Hülkenbergom.

Gabriel Bortoleto (5): Oštetio prednje krilo na startu i morao ranije u boks. Zapeo je u gužvi sredine poretka i veći dio utrke vozio iza Colapinta.

Esteban Ocon (4,5): Također zapeo u DRS vlaku. Možda je trebalo strategiju bolje prilagoditi bijegu iz te situacije.

Pierre Gasly (4): Startao iz boksa radi tehničkog problema. No, niti treninzi nisu dali naslutiti da bi tempo mogao biti dobar kroz vikend.

Nico Hülkenberg (4): Iako skoro prošao u Q3, utrka mu se također svela na probleme DRS vlaka sredine poretka. Pogreška prema kraju utrke koštala ga je neplaniranim odlaskom u boks.

Objava Ocjene s VN Singapura: Russell Wolffu zadao “muke” pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

“Od osmog kruga, zapravo, sve se svodilo na kontrolu tih kočnica. Mislim da svi moraju upravljati kočnicama do određene mjere na ovakvoj stazi. Ali, čini mi se da smo mi bili na najgoroj strani toga, što utrku čini izuzetno teškom. Cijela naša utrka bila je vrlo komplicirana.”

rekao je Leclerc nakon što je završio šesti u Singapuru, dok je Hamilton uzeo osmo mjesto

U Bakuu je Leclerc propustio Hamiltona naprijed kako bi mu dao priliku napasti bolide ispred, no Britanac mu nije vratio poziciju. Trebao je to učiniti i u Singapuru, ali zbog pogoršanja problema s kočenjem ionako je pao iza Leclerca.

“Ne mislim da je to trenutno najveći problem momčadi. Nažalost, nemamo bolid za borbu s momčadima ispred.

“McLaren je uvijek imao istu prednost nad nama kao i na početku godine. Red Bull je napravio iskorak od Monze i dostigao razinu McLarena. Mercedes je sada na razini McLarena i Red Bulla, a onda dolazimo mi.”

“Nije lako, naravno, jer želiš se boriti za bolje pozicije. Ali trenutno se jednostavno osjećamo kao putnici u bolidu i ne možemo izvući puno više.”

dodao je Leclerc

Osjećaj “putnika” vjerojatno se odnosi i na ponašanje bolida SF-25, koji je Leclerc nakon kvalifikacija opisao kao podupravljiv, ali ipak vrlo “nervozan i nepredvidiv”.

Zbog toga je Charles pesimističan u vezi posljednjih šest utrka sezone:

“Slika koju smo vidjeli ovog vikenda bit će ona kakvu ćemo gledati i ostatak sezone.”

“Očito, nakon godine poput prošle, kada se boriš za svjetsko prvenstvo konstruktora i onda dođeš ovdje s velikim očekivanjima, a od početka padneš ispod njih i kroz cijelu sezonu ne vidiš nikakav napredak, nije lako.”

“To Zahtijeva puno energije, ali to me ne demotivira. Naprotiv, motivira me još više da pokušam krenuti stvari.”

Objava Leclerc: Nemamo bolid za borbu s vodećima pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

McLAREN ARE THE 2025 CONSTRUCTORS' CHAMPIONS!

In a class of their own #F1 pic.twitter.com/rHrd7jOmsK

— Formula 1 (@F1) October 5, 2025

Peto mjesto je zauzeo Kimi Antonelli u Mercedesu, a šesti je bio Charles Leclerc u Ferrariju. Na sedmom mjestu je završio Lewis Hamilton u Ferrariju, ali je pod istragom zbog kršenja limita staze. U samoj završnici je ostao bez kočnica i uzastopno je kršio limite staze.

Vrlo blizu iza Hamiltona je završio Fernando Alonso u Aston Martinu na osmom mjestu. Među osvajače bodova još su se progurali odlični Oliver Bearman u Haasu i kao deseti Carlos Sainz u Williamsu nakon starta sa začelja.

Sljedeća utrka je za dva tjedna u Austinu.

George never looked back!

Here's your points-finishers from the Singapore Grand Prix #F1 #SingaporeGP pic.twitter.com/ZWENfzdvHo

— Formula 1 (@F1) October 5, 2025

Tijek utrke

Sve je bilo spremno za start spektakla pod reflektorima. Kako smo naveli, kiša je donijela malo disbalansa, ali je staza bila dovoljno suha za kockanje na gumama za suho. Novosti uoči starta su start Albona i Gaslyja iz boksa.

Everything is taking shape on the grid

Let's do this!#F1 #SingaporeGP pic.twitter.com/Onj9QAOllP

— Formula 1 (@F1) October 5, 2025

Svi vozači su odlučili startati na gumama za suho, iako je bilo dijelova staze koji su bili nešto vlažniji. Od vodećih je Verstappen odabrao meke gume, a ostali na vrhu srednje tvrde gume. Meke gume su još odabrali Hadjar, Alonso, Tsunoda, Stroll i Colapinto, ostali su odabrali srednje tvrde.

Russell je zadržao vodstvo. Verstappen je imao nešto slabiji start ali je zadržao drugo mjesto. Norris je imao odličan start te je prestigao Piastrija kroz prva tri zavoja, pri čemu je  oštetio prednje krilo ali nije bilo potrebe mijenjati ga. Leclerc je također imao odličan start i probio se na peto mjesto. Iza navedene petorke su krajem prvog kruga bili Antonelli, Hamiton, Hadjar, Alonso, Bearman.

Kako smo u ponovljenoj snimci vidjeli, Norris je kontaktom s Verstappenom oštetio prednje krilo. Piastri se žalio da je Lando bio preagresivan i da ga je izgurao, ali utrka se nastavila normalnim tempom.

Here's how the race start panned out! #F1 #SingaporeGP pic.twitter.com/LNtqGzwSML

— Formula 1 (@F1) October 5, 2025

Nakon deset krugova Russell je stvorio 4.5 sekundi prednosti ispred Verstappena. McLareni su i dalje bili iza Verstappena, a iza njih u tandemu su išli Leclerc, Antonelli i Hamilton. Do 13. kruga prednost Russella je narasla na 6.5 sekundi – meke gume kod Verstappena su počele gubiti prianjanje.

Ulaske u bokseve su otvorili Bortoleto i Tsunoda. Oba su prešla na tvrde gume, a Bortoletu su još promijenili prednje krilo. Na ulazak nekog od vodećih smo čekali do 20. kruga kad je Verstappen ušao u boks. Prešao je na tvrde gume i vratio se na sedmo mjesto, točno ispred Alonsa. Sljedeći je u 22. krugu bio Leclerc, isto je prešao na tvrde gume i vratio se na deseto mjesto, što je kroz par zavoja postalo deveto mjesto kad je prestigao Hulkenberga.

U 25. krugu Hamilton je sljedeći u boksu. Klasika, tvrde gume, i izašao je na deveto mjesto. Krug iza Russell je bio u boksu, kao i Antonelli. Russell se vratio na treće mjesto, a Antonelli na sedmo mjesto iza Leclerca. Nakon toga Norrisa je pitala ekipa je li voljan pustiti Piastrija da prije ode u boks da ne bi izgubio poziciju od Leclerca, a njegov odgovor je bio “Da,… ne bi”. Tako je u 26. krugu upravo Norris otišao u boks i vratio se iza Verstappena na četvrto mjesto. Krug nakon njega je Piastri otišao u boks, ali su imali problema jer zadnja lijeva guma nije lako skinuta s bolida. Ipak, uspio se vratiti ispred Leclerca na četvrto mjesto.

LAP 27/62

It's a slow stop for Oscar Piastri, stopped for 5.2 seconds

Norris pitted from the race lead the lap before, followed by Piastri a lap later! #F1 #SingaporeGP pic.twitter.com/tXQHC9LpfH

— Formula 1 (@F1) October 5, 2025

Nakon odlazaka u bokseve poredak je, taman na pola utrke, bio Russell, Verstappen, Norris, Piastri, Leclerc, Antonelli, Hamilton, Lawson, Stroll, Sainz.

U sljedećih nekoliko krugova Verstappen je počeo smanjivati zaostatak za Russellom, koji je do 35. kruga iznosio 2.8 sekundi, a brži od Russella su bili i McLareni. No, već u iduća tri kruga Russell je vratio prednost na četiri sekunde zbog Verstappenovog blokiranja prednjeg lijevog kotača početkom trećeg sektora. Time je pomogao Norrisu koji je prišao Maxu na 1.6 sekundi.

LAP 37/62

Verstappen LOCKS UP and *just* keeps his Red Bull out of the barriers, but he's lost a bit of time!

Meanwhile, Hadjar is defending hard against Alonso who eventually finds his way past #F1 #SingaporeGP pic.twitter.com/igNlLQDQd3

— Formula 1 (@F1) October 5, 2025

No, Verstappen je nakon toga uspio opet povećati prednost pred Norrisom i nešto smanjiti za Russellom ali ne značajno. Norris se požalio kako “prljavi zrak” počinje utjecati na njega. Žalio se i Verstappen na balans bolida, ali izgledalo je da što se više žalio bio je i brži.

Malu situaciju je u 45. krugu imao Hulkenberg, u sedmom zavoju se izvrtio i izletio u zonu izlijetanja. Srećom po njega nije udario u zid i vratio se na stazu. Vodeći su dotad sustigli vozače zaostale za krug što je Russell iskoristio da pobjegne pratiteljima, a Verstappena je zbog toga stigao Norris koji je došao na manje od sekunde iza Maxa. Maxu su dodatne probleme stvarali problemi s bolidom koje je vukao.

Nekako u sjeni, iza svih, Hamilton je iskoristio prednost od 50 sekundi ispred Lawsona na osmom mjestu te otišao preventivno u boks po meke gume. Ostao je sedmi. A u fokusu redatelja prijenosa je bio dvoboj Verstappena i Norrisa. Do 49. kruga su prošli grupu zaostalih za krug. 

U 54. krugu Antonelli je uspio prestići Leclerca za peto mjesto, što je prošlo u pozadini dvoboja Verstappena i Norrisa. Redatelj prijenosa se nije puno potrudio prikazati nam odmah taj trenutak pretjecanja Antonellija, tek dva kruga prije kraja smo mogli vidjeti ponovljenu snimku.

Hamilton je nakon prelaska na meke gume rapidno skidao zaostatak za Antonellijem i Leclercom. U 56. krugu Leclerc je propustio Hamiltona na šesto mjesto, i Hamiltona je tada 2.8 sekundi dijelilo od petog mjesta na kojem je bio Antonelli. Jedna pogreška u 59. krugu zbog problema s kočnicama ga je koštala napada na peto mjesto. Odmah nakon toga Hamilton je vratio šesto mjesto Leclercu. Na kraju je jedva zadržao sedmo mjesto ispred Alonsa.

Do kraja utrke se poredak nije mijenjao. Russell je odnio pobjedu ispred Verstappena i Norrisa, a McLaren je odnio konstruktorsku titulu.

GEORGE RUSSELL WINS IN DOMINANT STYLE!!

What a win for the Mercedes driver! #F1 #SingaporeGP pic.twitter.com/wsOJUYo65H

— Formula 1 (@F1) October 5, 2025

Objava George Russell pobjednik u Singapuru; McLarenu konstruktorska titula! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Vozač McLarena uzvratio je momčadi Red Bull nakon optužbi Maxa Verstappena da ga je ometao tijekom kvalifikacija za VN Singapura, poručivši:

“Oni se uvijek žale, to je Red Bull.”

Na kraju kvalifikacija na stazi Marina Bay, Norris je bio u svom krugu ulaska u boks nakon što je osigurao peto mjesto na startu, dok je Verstappen bio u brzom krugu u posljednjem sektoru – Nizozemac je bio posljednji od vodećih koji je prošao kroz cilj.

Kako je Norris usporio na putu prema boksu, oko dvije do tri sekunde ispred, Verstappen je blokirao kotače i promašio vrh zavoja 16, zbog čega je morao prekinuti svoj krug, pritom ljutito gestikulirajući prema Norrisu.

“To se dogodi kada imate auto ispred koji se samo vozi dvije sekunde ispred vas. To je zabilježeno i pamtit će se.“

rekao je Verstappen nakon sesije

No, upitan za taj incident, Norris je ostao zbunjen pritužbom aktualnog svjetskog prvaka jer smatra da je imao dovoljno razmaka i da nije utjecao na Maxov brzi krug:

“Oni se uvijek žale. Žale se na sve. To je Red Bull. Nemam pojma. Bio sam barem tri sekunde ispred. Ne mogu to shvatiti.“

Objava Norris: Red Bull se uvijek nešto žali pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Albon i Sainz su se kvalificirali na 12. i 13. mjesto na stazi Marina Bay, no kršenje tehničkih propisa uočio je FIA-in tehnički delegat Jo Bauer u parc ferméu nakon završetka sesije.

Suci su odlučili da su oba bolida diskvalificirana iz kvalifikacija, ali će im biti dopušteno krenuti u utrku s posljednjeg reda startnog poretka:

“Tijekom tehničke provjere nakon kvalifikacija, stražnje krilo bolida proglašeno je neusklađenim s tehničkim pravilnikom. Provjerene su prilagodljive pozicije gornjeg elementa stražnjeg krila. U stanju aktiviranog DRS-a izmjereno je da je otvor premašio maksimalno dopuštenih 85 mm na obje strane vanjskog dijela stražnjeg krila.”

“Na saslušanju, momčad je priznala da su njihova vlastita mjerenja prije kvalifikacija pokazala da je komponenta unutar dopuštenih vrijednosti, ali je mjerenje koje su potom proveli FIA-ini službenici otkrilo veći razmak od dopuštenog, zbog čega stražnje krilo nije bilo u skladu s propisanim dimenzijama.”

“Momčad nije osporavala postupak mjerenja, metodologiju niti točnost opreme koju koristi FIA. U potpunosti je prihvatila rezultate mjerenja te priznala da stražnje krilo na bolidu nije bilo u skladu s tehničkim propisima.”

“Sukladno tome, primjenjuje se standardna kazna predviđena za tehničke prekršaje.”

navodi se u FIA-inom izvješću za slučaj Albona i Sainza

Nakon objave o diskvalifikaciji, šef momčadi Williams James Vowles izjavio je kako će momčad preispitati svoje procedure te naglasio da nije bilo pokušaja da se ostvari prednost u performansama.

“Ovo je gorko razočaranje za momčad i hitno istražujemo kako je do ovoga došlo. Ni u jednom trenutku nismo pokušavali steći prednost, a stražnja krila prošla su naše vlastite provjere ranije tijekom dana.”

“Međutim, postoji samo jedno mjerenje koje je mjerodavno i u potpunosti prihvaćamo FIA-inu odluku. Imamo bolid sposoban za osvajanje bodova ovog vikenda i učinit ćemo sve da se probijemo s kraja poretka sutra, a odmah ćemo i revidirati naše procese kako bismo osigurali da se ovo više ne ponovi.”

Objava Williams diskvalificiran iz kvalifikacija u Singapuru! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Vodeći vozač prvenstva bit će zadovoljan činjenicom kako se kvalificirao ispred glavnog rivala i momčadskog kolege, Landa Norrisa, koji je zauzeo peto mjesto na startu. Vozače McLarena razdvojio je Kimi Antonelli, koji je potvrdio dobru formu Mercedesa na ulicama Singapura.

Iako su vozači Ferrarija pokazivali obećavajuću brzinu u uvodnim kvalifikacijskim rundama, nisu imali brzinu kada je bila najpotrebnija. Lewis Hamilton morao se zadovoljiti šestim, a Charles Leclerc sedmim mjesto.

Isack Hadjar završio je osmi ispred Olivera Bearmana i Fernanda Alonsa, koji su zaključili top 10. Utrka je u nedjelju u 14 sati.

Q1

Kvalifikacije za Veliku nagradu Singapura počele su u 15 sati po hrvatskom vremenu. Lewis Hamilton bio je prvi vozač koji je počeo brzi krug, ali je morao odustati od kruga nakon što mu je “zaplesao” stražnji kraj u prvoj šikani.

Q1 IS GREEN

We're underway for the first part of Qualifying under the lights! #F1 #SingaporeGP pic.twitter.com/cmdz0X3xWk

— Formula 1 (@F1) October 4, 2025

Sedmerostruki svjetski prvak nije se vraćao u boks već je ohladio gume, napunio bateriju i postavio krug od 1:30,5. Piastri je morao odustati od brzog kruga nakon što su redari pokazali žutu zastavu jer je netko završio u izletnoj zoni.

Piastri nije bio zadovoljan tom odlukom redara jer je praktički zbog ničega morao odustati od brzog kruga. U međuvremenu, Verstappen je preuzeo vodstvo krugom od 1:30,317.

Ollie, Ollie!

Bearman in the Haas is currently up in P2 right now, only one tenth off of Max Verstappen at the top #F1 #SingaporeGP pic.twitter.com/OnO8p90Uk0

— Formula 1 (@F1) October 4, 2025

Vozači Ferrarija popravili su svoja vremena, Hamilton je kasnio samo dvije tisućinke za Verstappenom, a Leclerc pola desetinke za momčadskim kolegom. Sedam minuta do kraja Q1 na vrh poretka zasjeo je Hadjar s 1:30,2.

Piastri je konačno uspio odvesti krug, ali je bio tek šesti najbrži (+ 0,226 s), a njegov momčadski kolega Norris bio je prvi koji se spustio ispod 1:30 krugom od 1:29,932. Sainz je omeo Antonellija u brzom krugu.

Things get a little bit messy for Kimi Antonelli on a push lap

He comes across several slowing cars at the first few corners #F1 #SingaporeGP pic.twitter.com/h7zARpvaMF

— Formula 1 (@F1) October 4, 2025

Dvije minute do kraja sesije u zoni ispadanja bili su Bortoleto, Hulkenberg, Ocon, Gasly i Tsunoda (posljednji). Hamilton je popravio svoj krug i preuzeo vodstvo s 0,167 sekundi prednosti u odnosu na Norrisa, a Stroll se probio tek na 14. mjesto.

Tsunodin prvi sektor nije bio sjajan, imao je minimalnu prednost u odnosu na Colapinta koji je tada bio posljednji u sigurnoj zoni. Zatim je u ogradi završio Pierre Gasly, koji se požalio na teško upravljanje bolidom. To je bila loša vijest za one koji su počinjali svoj brzi krug

Pierre Gasly stopped on track at the end of Q1 after reporting a steering related issue

He qualifies P20 in this session#F1 #SingaporeGP pic.twitter.com/uDCKjyroDc

— Formula 1 (@F1) October 4, 2025

Red Bullov Tsunoda se zato uspio “izvući”, odvezao je 10. vrijeme, a izvukao se i Hulkenberg koji je skočio na 13. mjesto. S druge strane Sauberove garaže, Bortoleto nije uspio bolje od 16. mjesta.

Ispali u Q1: Bortoleto, Stroll, Colapinto, Ocon, Gasly

Q2

Početak druge kvalifikacijske runde kasnio je par minuta zbog Gaslyjeva sudara. Verstappen je bio prvi koji je postavio brzi krug u Q2, a njegovo vrijeme bilo je 1:29,747. Piastri se smjestio na drugo mjesto s nešto manje od dvije desetinke zaostatka, a Hamilton je bio još jedan vozač ispod minute i 30 sekundi.

IT'S Q2 TIME!

Max Verstappen leads the pack out of the pits #F1 #SingaporeGP pic.twitter.com/xlwyucBWdH

— Formula 1 (@F1) October 4, 2025

Max is PUSHING the limits!!

He sets a 1:29.747 as his opening gambit in Q2 #F1 #SingaporeGP pic.twitter.com/D98xo8mvCR

— Formula 1 (@F1) October 4, 2025

Sreće nije imao Kimi Antonelli, koji je postavio drugo vrijeme, ali mu je obrisano jer je izašao iz granica. Poredak je bio prilično zgusnut nakon prve runde brzih krugova.

Desetoplasirani Hulkenberg kasnio je 0,489 sekundi, a u zoni ispadanja bili su Lawson, Tsunoda, Leclerc, Albon i Antonelli. Talijan za volanom Mercedesa odvezao je sjajni krug i izvukao se iz zone ispadanja, preuzeo je vodstvo s 1:29,649. A Leclerc je morao odustati od brzog kruga jer je udario u zid.

Contact with the wall for Charles Leclerc

He continues and is still out on track with a few minutes left to go in Q2!#F1 #SingaporeGP pic.twitter.com/pGQkfGpOuS

— Formula 1 (@F1) October 4, 2025

Njegov momčadski kolega Russell bio je još brži na novom setu soft guma, odvezao je 1:29,562. Evolucija staza bila je itekako izražena i vozači su svakim krugom bili sve brži. Albon je bio idući u cilju s 1:30,2, koje je bilo dovoljno za deveto mjesto.

U međuvremenu, na posljednje mjesto pao je Leclerc, koji je kasnio devet desetinki za Russellom. Verstappen se na novom setu soft guma ugurao na drugo mjesto između Mercedesa, a Hadjar je poboljšao svoje vrijeme na i preuzeo sedmo mjesto.

What a lap from Ollie Bearman!

He moves up into P8 with 30 seconds left #F1 #SingaporeGP pic.twitter.com/yPfuixOIH5

— Formula 1 (@F1) October 4, 2025

Norris je nakon novog pokušaja zauzeo četvrto mjesto, a Leclerc je imao prilično loš prvi sektor u kojem nije popravio svoje vrijeme. Međutim, Monegažanin je pronašao tri desetinke u odnosu na Albona u drugom sektoru, a tu je prednost povećao u trećem sektoru. Postavio je šesto vrijeme i spasio se od ispadanja.

Ispali u Q2: Hulkenberg, Albon, Sainz, Lawson, Tsunoda

Q3

Svi su vozači izjurili na stazu na početku treće kvalifikacijske runde, a Russell je bio prvi koji je započeo brzi krug. Postavio je 1:29,165, ali je vjerojatno izgubio dosta vremena jer je u posljednjem sektoru imao kontakt sa zidom.

Q3 IS UNDERWAY

Let's do this! #F1 #SingaporeGP pic.twitter.com/rHcyPiUmDy

— Formula 1 (@F1) October 4, 2025

Rapid Russell!

He left nothing on the table on that lap, which was a 1:29.165! #F1 #SingaporeGP pic.twitter.com/Rm4tcZ74Hp

— Formula 1 (@F1) October 4, 2025

Russellov momčadski kolega Antonelli kasnio je skoro četiri desetinke za pokušajem svojeg kolege, a Bearman i Alonso kasnili su više od sekunde na iskorištenim soft gumama. Norrisov prvi pokušaj nije bio dovoljno dobar, kasnio je čak 0,442 sekundi za Russellom.

Leclercov prvi pokušaj bio je 1:29,7, kao i Hamilton, koji je bio četiri stotinke brži. Piastri je bio nešto brži od momčadskog kolege, ali ne dovoljno da ugrozi Russella. Kasnio je 0,359 sekundi.Verstappen je bio posljednji koji je postavio vrijeme koje je bilo dovoljno za drugo mjesto (+0,175 s).

Oscar Piastri pushing those limits at the penultimate corner too!

This is going to come down to the finest of margins #F1 #SingaporeGP pic.twitter.com/bWlU3WSyCQ

— Formula 1 (@F1) October 4, 2025

Norris je prvi započeo novi brzi krug, ali nije uspio poboljšati vrijeme u prvom sektoru. Popravio je vrijeme tek za nekoliko desetinki, a ni Leclercov drugi pokušaj nije bio dovoljno dobar. Ostao je na sedmom mjestu, a Russell je odvezao najbrži drugi sektor, ali nije uspio popraviti vrijeme.

Ostali su Hamilton i Verstappen. Sedmerostruki svjetski prvak popravio je vrijeme, ali ostao je na šestom mjestu. Verstappen je kasnio nešto više od desetinke nakon drugog sektora, ali je odustao u posljednjem zavoju.

Objava Russellu pole position, Verstappen upotpunio prvi startni red u Singapuru! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

WE'RE GREEN FOR FP3

Ollie Bearman is first to venture out on track! #F1 #SingaporeGP pic.twitter.com/T1M0nZhhra

— Formula 1 (@F1) October 4, 2025

Polovica grida odmah je krenulo na stazu – oba McLarena, oba Racing Bulla, oba Haasa, oba Alpinea, Yuki Tsunoda i Gabriel Bortoleto. George Russell krenuo je u nadoknadu vremena provedenog na stazi nakon jučerašnjeg sudara i odustajanja na drugom slobodnom treningu. Vozio je na medium gumama.

Nije tada baš imalo puno smisla pokušavati izmjeriti vrijeme kruga jer je još uvijek bio dan, a uvjeti na stazi nisu bili reprezentativni.

Carlos Sainz izlazi na stazu na mekim gumama i postiže vrijeme kruga od 1:31.960. Njegov timski kolega Alex Albon zaostaje 0.357 na istoj smjesi. Liam Lawson je opet “odradio” kontakt sa zidom, ovog puta zavoju broj 7 i uzrokovao uvjete crvene zastave. Ovog puta radi prednjeg kraja bolida.

RED FLAG

Liam Lawson has crashed at the exit of Turn 7. He says he is ok over the radio#F1 #SingaporeGP pic.twitter.com/sokFU1D1Pq

— Formula 1 (@F1) October 4, 2025

Sesija se nastavila nakon 8 minuta. Max Verstappen napravio je vrijeme za četvrtu poziciju na mediumu, 0.505 sekundi iza Norrisa. No, uskoro Lewis Hamilton ide malo brže i postavlja Maxa na tada 5. mjesto. Vozači Williamsa i Mercedesa su među prvima bili na mekim gumama, što je dalo naslutiti da dolaze kvalifikacijske simulacije.

S 10 minuta do kraja sesije, Isack Hadjar je najbrži u trećem sektoru i postiže tada drugo najbrže vrijeme, sve dok Lando Norris nije napravio 1:30.292, što je 0.335s brže od vremena s kojim je odgovorio Oscar Piastri. Lewis Hamilton i Carlos Sainz također su tada bili brži od Piastrija.

Getting a bit too close for comfort between Franco and Max there! #F1 #SingaporeGP pic.twitter.com/6oQlfqkFff

— Formula 1 (@F1) October 4, 2025

Dosta problema imao je Pierre Gasly. Morao je prekinuti svoj prethodni brzi krug kada mu je zasmetao Nico Hülkenberg. Odmah u sljedećem brzom krugu je pak naišao na momčadskog kolegu Franca Colapinta i bivšeg Maxa Verstappena.

U samom finišu sesije, Piastri postiže osobni rekord u prvom sektoru, najbrži je u drugom sektoru, a zatim još jedan osobni rekord u trećem sektoru znači te završava sesiju na drugom mjestu s vremenom od 1:30.165 sekundi, 0.017 sekundi zaostatka za Verstappenom, koji ostaje prvi.

A little bit feisty out there towards the end of FP3 #F1 #SingaporeGP pic.twitter.com/1D3MXm0NL0

— Formula 1 (@F1) October 4, 2025

Prvih pet je razdvojeno sa samo 0.089 sekundi, a Antonelli i Norris također su poboljšali vrijeme u posljednjim sekundama. Svi do Franca Colapinta na 16. mjestu su unutar jedne sekunde od najbržeg vremena u ovoj sesiji!

Kvalifikacije počinju u 15:00.

Rezultati trećeg slobodnog treninga:

Objava Verstappen najbrži uoči kvalifikacija u Singapuru! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

There's something about seeing F1 cars on track under the lights #F1 #SingaporeGP pic.twitter.com/YZBGg9QaoG

— Formula 1 (@F1) October 3, 2025

Uskoro je nastala gužva na stazi te je većina vozača nakon 3 minute treninga bila u izlaznom krugu. Oscar Piastri na mediumu prvi radi neko vrijeme kruga s 1:33.424. No, ubrzo se vremena popravljaju, a svi su vozili također na mediumu. Nakon prvih brzih krugova, najbrži je bio Kimi Antonelli s 1:32.883.

Nakon 10 minuta treninga, McLarenov dvojac je bio na vrhu poretka vremena krugova. Najbrži na prvom slobodnom treningu, Fernando Alonso, nakon 15 minuta treninga izašao je i na hard komponenti guma. Kratak prekid u brzim krugovima, tj. žute zastave izazvao je sudar Georgea Russella u zavoju broj 16.

Vozač Mercedesa je izgubio kontrolu nad bolidom, udario u zid, ali se uspio vratiti do bokseva. Uskoro su nastupili i uvjeti crvene zastave zbog dijelova razbacanih po stazi, kao i popravka same ograde.

RED FLAG

George Russell hits the wall at Turn 16! He has a broken front wing and a front-left puncture, but makes it back to the pits#F1 #SingaporeGP pic.twitter.com/mjWKEQVPs5

— Formula 1 (@F1) October 3, 2025

Sesija se nastavila u 15:29 po našem vremenu, a Russell se više nije mogao vratiti na stazu. Charles Leclerc je u nastavku bio prvi u brzom krugu, ali radi tada tek 4. vrijeme sesije. Momčadski kolega Lewis Hamilton je bio ipak brži te radi novo najbrže vrijeme sesije, ali ubrzo Esteban Ocon na softu ide još brže s 1:31.480.

S 25 minuta do kraja treninga počeli su izlasci i na mekim gumama. No, pojavio se i novi prekid. Ovog puta je Liam Lawson zaustavio bolid na ulasku u boks nakon što je udario u zid u pretposljednjem zavoju kruga. Oštećenje je bilo preveliko da bih uspio doći barem do garaže. Opet su nastupili uvjeti crvene zastave.

RED FLAG

Into the wall goes Liam Lawson!

He stops at the pit entry and is out of the car#F1 #SingaporeGP pic.twitter.com/6s9xmur9q4

— Formula 1 (@F1) October 3, 2025

Sesija se nastavila s 14 minuta do kraja treninga, a Norris i Leclerc su imali mini-sudar na izlasku iz garaža. Vozač Ferrarija je pod istragom radi nesigurnog izlaska iz bokseva. Isack Hadjar prvi u nastavku radi novi najbrži krug s 1:31.440. Norris se inženjeru požalio kako ne uspijeva biti brži te da za to ne krivi postavke bolida.

This doesn't happen often!

Here is how Charles Leclerc and Lando Norris ended up colliding in the pit lane in FP2 #F1 #SingaporeGP pic.twitter.com/nDhYpT8fsX

— Formula 1 (@F1) October 3, 2025

Nastavilo se voziti na najmekšoj komponenti guma, a sukladno tome padala su i vremena kruga. Prvo oba Aston Martina idu još brže pa i Max Verstappen s 1:30.857. S 5 minuta do kraja sesije, novo najbrže vrijeme, ujedno i cijelog treninga, postavio je Piastri s 1:30.174. Vozilo se dosta blizu zidova i proklizavanja u posljednjoj šikani kruga.

Rezultati treninga:

Objava Piastri najbrži na drugom slobodnom treningu u Singapuru pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Drugi je završio Charles Leclerc (+0,150 s), a treći aktualni svjetski prvak Max Verstappen (+0,276 s). Lewis Hamilton bio je sedmi sa zaostatkom od 0,364 sekundi.

Vodeći vozač prvenstva, Oscar Piastri, završio je peti (+0,365 s), a njegov momčadski kolega i glavni rival za naslov, Lando Norris, šesti (+0,582 s).

Isack Hadjar završio je sedmi (+0,639 s), ispred Carlosa Sainza u Williamsu (+0,696 s). Top 10 zaokružili su Yuki Tsunoda (+0,744 s) i Esteban Ocon (+1,012 s).

Drugi je trening u petak u 15 sati.

tijek treninga

Singapur je 18. stanica ovogodišnjeg prvenstva Formule 1, a lider prvenstva, Oscar Piastri, nada se popraviti dojam nakon groznog vikenda u Bakuu, gdje se zabio u zid u prvom krugu utrke. Ipak, Norris nije uspio posve iskoristiti njegovo odustajanje, završio je tek sedmi i McLarenov dvojac uoči vikenda u Singapuru dijeli 25 bodova.

Eyes to the track in Marina Bay…

FP1 is almost upon us #F1 #SingaporeGP pic.twitter.com/0v30W6rMRg

— Formula 1 (@F1) October 3, 2025

Norris je lani dominirao na ulicama Singapura, stoga je ovo i velika prilika da uhvati momentum u borbi za titulu. Taj momentum trenutačno ima Max Verstappen, koji je vezao pobjede u Italiji i Azerbajdžanu, ali Nizozemac ima i enormni zaostatak od 69 bodova.

Prvi trening u Singapuru nudio je akciju od samog početka. Svi su vozači izašli na stazu u prve četiri minute sesije, a probleme je prvi imao Alexander Albon. Njegov Williams puštao je dim iz stražnjeg kraja…

GREEN FOR FP1!

We have cars out on track at Marina Bay! #F1 #SingaporeGP pic.twitter.com/joNPOV9dlt

— Formula 1 (@F1) October 3, 2025

It looks like the Williams of Alex Albon has got a little too hot at the start of this FP1 session #F1 #SingaporeGP pic.twitter.com/FkaQ5zz24X

— Formula 1 (@F1) October 3, 2025

Albon je zbog tog problema bio jedini vozač bez postavljenog vremena u prvih deset minuta treninga, a Verstappen je vodio ispred Hamiltona. Svi vozači počeli su trening na hardu, izuzev Strolla i Alonsa koji su bili na mediumu.

Alonso je iskoristio dodatni grip u medium gumama i preuzeo je vodstvo od Verstappena s više od četiri desetinke prednosti, a Williams je u međuvremenu potvrdio kako je problem na stražnjim kočnicama uzrokovao požar na Albonovom bolidu.

Fernando Alonso has just gone fastest on the medium tyres after 15 minutes of running so far

He'll be hoping this is a sign of things to come for Aston Martin this weekend #F1 #SingaporeGP pic.twitter.com/xXxXcUTWMl

— Formula 1 (@F1) October 3, 2025

Nakon pola sata treninga vozači su se vratili na stazu s mekšim gumama, a to su iskoristili Leclerc i Norris, koji su preuzeli vodeće pozicije na softu. Neslavni trenutak zatim je imao Piastri, koji se najprije požalio na Ferrari i poručio “Nadam se kako će jednog dana izumiti retrovizore”, a zatim je krznuo zid.

PIA: "Ferrari will invent mirrors one day I hope"

Oscar Piastri comes across Lewis Hamilton at Turn 1 as he starts a flying lap #F1 #SingaporeGP pic.twitter.com/SbNcFXtU4h

— Formula 1 (@F1) October 3, 2025

Up close and personal with the barriers #F1 #SingaporeGP pic.twitter.com/LK3dwo3aXo

— Formula 1 (@F1) October 3, 2025

Alonso je zatim preuzeo vrh i na njemu se zadržao do kraja treninga, dok su se Verstappen, Hamilton i Piastri ugurali između Leclera i Norrisa.

Objava Alonso najbrži na prvom treningu u Singapuru! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Unatoč lošem vikendu za McLaren u Bakuu, situacija za potvrdu konstruktorskog naslova je jednostavnija u Singapuru. Papaya mora ovog vikenda osvojiti 13 bodova i naslov je osiguran. Dakle, mnogo je kombinacija, ali dovoljan je podij barem jednog vozača što je itekako izgledno.

A na temelju dosadašnjih vikenda u Singapuru, izgledna je teška utrka za Maxa Verstappena. Maxu nedostaje pobjeda još samo na ovoj stazi kako bi na svakoj, aktualnoj u trenutnom kalendaru, imao barem po jednu pobjedu. Bio je Nizozemac drugi prošle godine, ali bilo je to s preko 20 sekundi zaostatka za Landom Norrisom.

Formula 1 is at its most beautiful when sparks fly in Singapore #F1 #SingaporeGP pic.twitter.com/IV8yBkSv1E

— Formula 1 (@F1) September 30, 2025

Problemi za bolide Red Bulla uglavnom su se odnosili na nemogućnost dovoljno “niskih postavki” bolida zbog neravnosti staze i grubih pasica. Samim time, barem prema riječima bivšeg šefa momčadi Christiana Hornera, momčad je teško nalazila optimalno upravljanje gumama.

Tu su još naravno i noćni, ali i prilično vlažni uvjeti atmosfere te česti izlasci sigurnosnog automobila. Prošle godine je čak prošlo bez sigurnosnog automobila.

U Red Bullu su imali odgovor na prethodne dvije utrke koje nisu zahtijevale mnogo downforcea. Razliku je naravno činio i Verstappen koji trenutno vozi na razini iznad McLarenovog dvojca. No, Marina Bay Street Circuit je ovog vikenda potpuno druga priča.

Nije da Max neće biti na nivou, nego ostaje za vidjeti koliku razliku će napraviti McLarenovo šaputanje gumama i Red Bullovo mučenje po grbavoj stazi. Postojat će čak 4 DRS zone, ali pretjecanja su radi obilježja ulične utrke ipak dosta teška.

To je jedna je od najzavojitijih staza u kalendaru. Krug je dugačak 4940 metara i ima 19 zavoja, otkako je izmjenama iz 2023. broj smanjen s 23. To je postignuto dodavanjem pravca dugog 400 metara u dionici nakon 16. zavoja. Svejedno, ova utrka je i vremenski jedna od najduljih u kalendaru.

Površina staze ima iste karakteristike vrlo niske hrapavosti. Izletnih zona nema mnogo, a ograde su naravno vrlo blizu, iako je na nekim dijelovima staza zapravo prilično široka. Ograničenje brzine kroz bokseve je 80 km/h, što bi trebalo značajno utjecati na strategiju, pri čemu je zaustavljanje u boksu obavezno, a vrlo vjerojatno i potrebno samo jednom.

U odnosu na prošlu godinu, nema nikakve promjene za gume za suho vrijeme, pri čemu je C3 tvrda, C4 srednja, a C5 meka komponenta.

Iza leđa vodećih, Mercedes i Ferrari vode žestoku bitku za drugo mjesto u poretku konstruktora. Loš vikend u Bakuu za Ferrari te solidan za Mercedes, pomaknuo je njemačko-britansku momčad na drugo mjesto u poretku konstruktora.

Prednost je sada 4 boda ispred trećeplasiranog Ferrarija. No, i Red Bull, konkretnije Max Verstappen, je tu sa samo 14 bodova zaostatka za Ferrarijem. Ali, trebat će mu ipak mala pomoć momčadskog kolege Yukija Tsunode.

Sredina poretka pripada preporođenom Williamsu. Odlično treće mjesto Carlosa Sainza u Bakuu postavilo je temelje za kontrolirani završetak sezone na 5. mjestu za momčad iz Grovea.

Kišni uvjeti su za sada izgledni. Satnica je popodnevna:

Objava Najava VN Singapura: Verstappenova Ahilova peta pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.