Na drugom je mjestu završio Lando Norris, drugoplasirani u prvenstvu vozača, dok je na trećem mjestu završio Charles Leclerc u Piastriju.

• Nico Hulkenberg (8) – Završio je osmi i osvojio zaslužene bodove za vrlo dobar vikend. U sprint kvalifikacijama je završio senzacionalni četvrti, ali nije uspio iskoristiti tu startnu poziciju jer je sudjelovao u kaotičnom sudaru. Šef McLarena Zak Brown nepravedno ga je okrivio za sudar i nazvao amaterom, ali se osobno ispričao Nijemcu zbog tog komentara.
• Gabriel Bortoleto (5) – Jedan od lošijih vikenda u kratkoj karijeri talentiranog Brazilca. Iako nije radio velike pogreške, Bortoleto jednostavno nije bio na visokoj razini koju je pokazaoa njegov momčadski kolega. A kao razlog tome pripisao je probleme s balansom i manjak samopouzdanja.
• Carlos Sainz (4) – Bio je snažniji vozač Williamsa tijekom vikenda, ali je sve uprskao kada se sudario s Mercedesom Kimija Antonellija i odustao iz utrke u kojoj su ga vjerojatno čekali bodovi.
• Alexander Albon (4,5) – Utrku je uprskao u kvalifikacijama, gdje je ispao u Q1 nakon pogreške. Suci su mu obrisali vrijeme nakon što je kršio granice staze, a strategija s tvrdim gumama nije nikome donijela ploda u utrci.
• Liam Lawson (6) – Priznao je kako su bodovi bili mogući u Austinu, a bio im je i prilično blizu. U sprintu je završio deveti, a u utrci kao 11. Vjerojatno bi bio među osvajačima bodova da nije bio stisnut u prvom zavoju utrke.
• Isack Hadjar (4) – Uništio si je vikend sudarom u kvalifikacijama, zbog čega je krenuo sa starta grida, a nije mu pomogla ni strategija hard-medium.
• Oliver Bearman (7) – Cijeli je vikend evidentno brži Haas. Maksimalno je iskoristio nove nadogradnje i kvalificirao se u top 10, ali je imao incident s Tsunodom, koji je tijekom kočenja promjenio liniju, na što je Bearman zapravo vrlo dobro reagirao i izbjegao sudar. Zbog toga se izvrtio, ali je uspio zadržati deveto mjesto i dva boda. Iako je Tsunoda nespretno reagirao, mladi Bearman vjerojatno je bio previše optimističan oko pretjecanja u tom zavoju.
• Esteban Ocon (5) – Očito mu baš i nisu ‘sjele’ nove nadogradnje Haasa, a nije mu pomogla ni strategija u utrci. Startao je na tvrdim gumama i vrlo brzo shvatio kako na njima nema budućnosti, a ni sadašnjosti. Prvi je otišao u boks kako bi ih se riješio, nakon čega je morao produžiti stint na mekanim gumama.
• Franco Colapinto (5) – Malo je toga dijelilo Argentinca od iskusnijeg Gaslyja u Austinu, a najslabija sesija vjerojatno su mu bile sprint kvalifikacije. Iako su oba Alpinea izborila Q2, nisu imali brzinu za borbu za bodove, a francuski konstruktor samo je nepotrebno podigao tenzije kada je Colapintu zabranio manevar nad Gaslyjem.
• Pierre Gasly (5) – Dobio je novu podnicu, ali ona nije donijela neku revoluciju u Alpineu, koji je i dalje najsporiji bolid na gridu. Gasly nije osvojio bodove od VN Belgije, a ostaje dobro pitanje hoće li ih uopće osvojiti do kraja sezone.
• Lance Stroll (4) – Iako je ostavio dobar dojam u utrci, ona ne može zamaskirati loš posao koji je obavio prije nje. Napravio je veliki kiks u sprintu, apsolutno je pogriješio zonu kočenja i amaterski je pogodio bolid Estebana Ocona, zbog čega je dobio pet mjesta kazne za utrku. Bio je znatno sporiji od Alonsa u obje kvalifikacijske sesije, stoga može biti i više nego zadovoljan konačnim plasmanom. Ali ne i nastupom.
• Fernando Alonso (7,5) – Trebao je otići iz Austina s više od mršavog boda u džepu. Sjajan je bio u sprint kvalifikacijama, plasirao se kao šesti i bio u poziciji za dobar bodovni plijen. Iako je započeo ‘domino efekt’ i veliki sudar u prvom zavoju, teško ga je kriviti za incident, s obzirom da je samo pokušao uzeti prostor koji je ostao na unutarnjoj strani. Odustao iz sprinta nakon sudara, a u utrci je osvojio bod zahvaljujući odustajanjima Antonellija i Sainza.
• Kimi Antonelli (5) – Mučio se na početku vikenda, što se odrazilo i u njegovim rezultatima. Tek 11. u sprint kvalifikacijama i osmi u sprintu, više-manje zahvaljujući odustajanjima Norrisa, Piastrija te Alonsa. U utrci nije imao sreće, startao je sedmi pa ga je pogodio Sainz i uništio utrku. Završio je 13., ali bodovi tada više nisu bili mogući.
• George Russell (7) – Vjerojatno je ostavio nešto vremena na stolu u kvalifikacijama, a šanse za postolje izgubio je na startu utrke. Nije imao dobru liniju i pao je s četvrtog na šesto mjesto, nakon čega je vozio prilično anonimnu utrku. U sprintu je iskoristio sudar na startu i osvojio drugo mjesto, a čak je pokušao uzeti i pobjedu, iako je njegov pokušaj protiv Verstappena bio previše optimističan.
• Yuki Tsunoda (5) – Rezultat je zamaskirao ne tako dobar dojam koji je ostavio tijekom vikenda u Austinu. Podigao je prašinu nakon što je neutemeljeno optužio Lawsona za zadržavanje u kvalifikacijama, a u utrci je vjerojatno zaslužio kaznu za pomicanje bolida prilikom kočenja u borbi s Bearmanom. Izbjegao je kaznu i za sudar s Hadjarom kojeg je izazvao u sprintu.
• Max Verstappen (9,5) – Odradio je fantastičan vikend i zasluženo smanjio zaostatak za McLarenima. Štoviše, ‘skinuo’ je čak 23 boda zaostatka u odnosu na Piastrija. Iako je Red Bull vjerojatno imao najbrži paket u Austinu, Max nije napravio krivi potez, a to radi razliku u ovoj borbi za titulu s obzirom na to da ih njegovi rivali rade…
• Charles Leclerc (8) – Hamilton je bio brži u sprint kvalifikacijama, ali Monegažaninu za to možemo malo progledati kroz prste, s obzirom na to da je praktički propustio prvi trening. Zbog pogreške je izgubio poziciju od Hamiltona u sprintu, što ga vjerojatno i košta veće ocjene. Ipak, trebamo istaknuti njegovu sjajnu vožnju u utrci, gdje je branio drugo mjesto od Norrisa do samog kraja. Posebno je impresivno što je odoljevao napadima McLarenova vozača na punom tanku goriva i mekanim gumama u prvom stintu.
• Lewis Hamilton (7,5) – Četvrto mjesto u sprintu, a isti je rezultat ostvario i u utrci. Čini se kako je uhvatio brzinu za volanom Ferrarija, sve su manje razlike u odnosu na Leclerca, koji je ipak svejedno bio bolji u Austinu.
• Oscar Piastri (3) – Peto mjesto, samo po sebi, nije loše. Međutim, loše su okolnosti u kojim ih je osvojio. Piastri je za volanom bolida koji je već prije nekoliko tjedana osigurao prvenstvo, a vodeći je vozač u prvenstvu vozača. Unatoč tome, njegova je forma nakon europskog dijela sezone otišla nizbrdo, a u Austinu je imao najgoru utrku u sezoni nakon katastrofalnog vikenda u Bakuu. Iako je riječ o trkaćem incidentu, Piastri je mogao malo bolje razmisliti o potezu kojeg je izveo na početku sprinta. U ostatku vikenda nije bio baš relevantan, bio je prespor u odnosu na momčadskog kolegu i top 4, a u Teksasu je izgubio čak 23 boda prednosti u odnosu na Verstappena i osam u odnosu na Norrisa. Mora bolje ako želi osvojiti titulu.
• Lando Norris (7,5) – Iako je bio osjetno brži od momčadskog kolege u Austinu, ne mogu zažmiriti na stvari koje je Norris mogao bolje učiniti u Austinu. Izgubio je drugo mjesto na startu, a trebala mu je, praktički cijela utrka da ga vrati u svoje ruke. Iako se Leclerc časno branio, Norris je imao brži bolid, a tijekom borbe baš i nije pokazao široki napadački arsenal. Ipak, učinio je što je trebao – smanjio je zaostatak u odnosu na Piastrija na samo 14 bodova i prvenstvo je sada otvoreno.

Objava Ocjene s VN SAD-a: Oscar je totalno podbacio pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Izvrsnim potezom u zavoju broj 15 Carlos Sainz se uspio probiti ispred Olivera Bearmana na samom početku utrke u Austinu. U sedmom krugu utrke pokušao je ponoviti taj potez u borbi za sedmo mjesto protiv Kimija Antonellija, no tajming mu u tom slučaju nije bio tako dobar.

Nije bio dovoljno poravnat s vozačem Mercedesa, koji je skrenuo lijevo prema vrhu zavoja i došlo je do kontakta Sainzove prednje desne i Antonellijeve stražnje lijeve gume. Williamsov vozač morao je odustati nakon sudara, dok se mladi Talijan vratio u utrku, ali ostao je na začelju poretka i na kraju nije uspio doći do bodova. Osvojio je 13. poziciju.

Nije bilo previše dvojbi oko toga tko je odgovoran za sudar. U takvim situacijama vozač koji napada mora snositi posljedice, a tako je bilo i ovoga puta. Suci su saslušali obojicu vozača, a Sainzu su odredili kaznu od pet startnih mjesta za njegov idući nastup u Mexico Cityju. Dobio je i dva kaznena boda na svoju licencu.

View this post on Instagram

A post shared by Carlos Sainz (@carlossainz55)

Objava Sainzu kazna za Meksiko zbog sudara s Antonellijem pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Verstappenova četvrta pobjeda na VN SAD-a niti u jednom trenutku nije došla pod znak pitanja, a za drugo mjesto kroz cijelu se utrku vodila zanimljiva borba između Landa Norrisa u McLarenu i Charlesa Leclerca u Ferrariju. Bilo je izravnih okršaja na stazi, kao i onih na taktičkom planu, a Norris je na kraju uspio osvojiti drugo mjesto.

Leclercov momčadski kolega Lewis Hamilton osvojio je četvrto mjesto, dok je Oscar Piastri završio peti. Time mu je značajno smanjena prednost u ukupnom poretku prvenstva. Pet utrka do kraja prvenstva Australac ima 14 bodova više od Norrisa, a 40 bodova više od Verstappena.

MAX WINS IN DOMINANT STYLE!!

Verstappen moves himself firmly into the championship fight with an impressive victory in Austin #F1 #USGP pic.twitter.com/iyaFgTycrj

— Formula 1 (@F1) October 19, 2025

Tijek utrke:

Pobjedom u subotnjoj sprint utrci Max Verstappen je svoj zaostatak u prvenstvu spustio na 55 bodova iza vodećeg Oscara Piastrija, a u nedjeljnoj Grand Prix utrci glavni mu je cilj bila nova pobjeda, kojom bi se još malo približio McLarenovim vozačima. Red Bullov as startao je s prvog mjesta, Lando Norris bio je pored njega, a Piastri tek u trećem startnom redu na šestoj poziciji. Između Landa i Oscara nalazili su se Charles Leclerc, George Russell i Lewis Hamilton.

Vremenski uvjeti za nedjeljnu utrku bili su slični kao u subotu – bilo je sunčano i vrlo toplo, a prepuno gledalište jedva je čekalo početak akcije. Među prvih 15 vozača na gridu svi su izabrali srednju smjesu guma za početak utrke, osim Leclerca koji je odlučio startati na softu. Mekše gume imali su još Bortoleto na 15. i Stroll na 19. mjestu, dok su na hardu startali Ocon, Albon i Stroll.

Verstappen je odlično startao i bez problema obranio prvu poziciju, no promjena se dogodila na drugoj jer je Leclerc uspio iskoristiti mekše gume za skok ispred Norrisa. Russell je bio veliki gubitnik u vodećoj grupi jer je izgubio dvije pozicije, Hamilton je uzeo četvrto, a Piastri peto mjesto.

Leclerc into P2!

Let's take a look at how the Grand Prix started… #F1 #USGP pic.twitter.com/m040BRcqWr

— Formula 1 (@F1) October 19, 2025

U sredini poretka najviše je napredovao Tsunoda, s 13. na deseto mjesto. Alonso nije imao dobar start i pao je s desete na 12. poziciju. Bearman je na početku zadržao osmo mjesto iz kvalifikacija, ali nakon nekoliko krugova jako lijepim manevrom prestigao ga je Sainz, a ubrzo i Tsunoda. Za razliku od sprint utrke, prvi su zavoj svi prošli čisto, a u prvom su krugu kontakt imali jedino Albon i Bortoleto.

Prvi pravi incident dogodio se u sedmom krugu kad su se sudarili Antonelli i Sainz u borbi za sedmo mjesto. Španjolac je napao mladog Talijana na istom mjestu gdje je prestigao Bearmana, ali ovaj mu put nije uspjelo. Carlos je morao odustati, a Antonelli je pao na začelje poretka. Uslijedio je period virtualnog sigurnosnog automobila.

Carlos Sainz is OUT after making contact with Kimi Antonelli!

Here's what happened… #F1 #USGP pic.twitter.com/OIIUH031CO

— Formula 1 (@F1) October 19, 2025

Max je u desetom krugu imao gotovo tri sekunde prednosti na vrhu. Prije VSC-a Norris je pritiskao Leclerca, ali nije uspijevao proći. Kad je VSC završio, više nije bio tako blizu. Hamilton, Piastri i Russell također su se dosta razdvojili i nije bilo izravnih dvoboja. Tsunoda je došao na sedmo mjesto, a u prvih deset bili su još Bearman, Hulkenberg i Alonso.

Novi napad Norrisa dogodio se u 15. krugu, ali nije bio uspješan. Leclercova i Norrisova borba omogućila je Verstappenu drastično povećanje prednosti, na sedam sekundi u 17. krugu, a čak se i četvrtoplasirani Hamilton uspio približiti. Za to vrijeme, Piastri se žalio na stanje svojih guma i nije uspijevao ostati blizu Hamiltona.

Norrisova agonija iza Leclerca potrajala je sve do 21. kruga. Kad je napokon pronašao rješenje i preuzeo drugu poziciju od Ferrarijevog vozača, za vodećim Verstappenom zaostajao je skoro 11 sekundi. U idućem krugu došlo je do uzbudljive borbe Leclerca i Hamiltona, a onda je monegaški vozač otišao u boks riješiti se mekših guma, koje su zapravo trajale duže nego što se moglo očekivati. Leclerc je sa softa prešao na medium.

Norris gets it done on Leclerc in the braking zone

That's P2 for the McLaren! #F1 #USGP pic.twitter.com/TzktXDimps

— Formula 1 (@F1) October 19, 2025

Vozači koji su startali na medium pokušavali su produžiti svoj prvi stint, kako bi onda mogli koristiti soft u drugom dijelu, a ne sporiji hard. Norris je u deset krugova uspio smanjiti zaostatak za Verstappenom za samo jednu sekundu.

Iz vodeće skupine idući je na promjeni guma bio Piastri, u 31. krugu. Prešao je na soft, a u idućem krugu isti je potez napravio Hamilton kako ne bi izgubio poziciju od Australca. Norris je imao jednu veću pogrešku, nakon koje je otišao u boks u 33. krugu i vratio se iza Leclerca, tako da ga je opet čekala borba za drugo mjesto.

LAP 33/56

Norris locks up at the end of the back straight, and heads to the for a fresh set of tyres

It's not the quickest of stops but he's back out on track!#F1 #USGP pic.twitter.com/BVZtVYAsTz

— Formula 1 (@F1) October 19, 2025

Krug kasnije svoja su zaustavljanja odradili Verstappen i Russell pa se poredak resetirao na stanje iz početne faze: Verstappen, Leclerc, Norris, Hamilton, Piastri, Russell. Tsunoda i Bearman borili su se za sedmu poziciju, a mladi se Britanac skoro zabio u Yukijev bolid. Kako bi ga izbjegao, izvrtio se na stazi, nakon čega je izgubio osmo mjesto od Hülkenberga.

Ollie goes for a spin!

Bearman and Tsunoda get too close for comfort into Turn 15 #F1 #USGP pic.twitter.com/SObdG5gSKn

— Formula 1 (@F1) October 19, 2025

S Leclercom i Norrisom ponovila se priča iz prvog dijela utrke. McLarenov vozač se opet približio, ali Leclercova obrana bila je čvrsta. Nakon samo sedam krugova na softu, Norris je rekao da su gume ‘otišle’. Ubrzo nakon toga Norrisov zaostatak za Leclercom povećao se na dvije i pol sekunde. Verstappen je za to vrijeme držao sedam sekundi prednosti.

Među prvih deset nije bilo izravnih okršaja u tom periodu utrke, a zanimljiva se borba vodila iza leđa desetoplasiranog Alonsa, između Lawsona i Strolla. Bili su blizu Španjolca, tako da im je taj zadnji bod još uvijek bio dostižan.

Nakon što se malo distancirao od Leclerca i pokušao sniziti temperaturu svojih guma, Norris je sedam krugova do kraja krenuo u završni pokušaj osvajanja druge pozicije. Bila su to jako važna tri dodatna boda za Landa, dok se njegov momčadski kolega i dalje vozio na petom mjestu, s velikim zaostatkom za Hamiltonom.

LAP 51/56

Norris sends it at Turn 1, however, Leclerc does the switcheroo…

But Norris gets it done on the back straight, into P2! #F1 #USGP pic.twitter.com/NEYt8YC3RQ

— Formula 1 (@F1) October 19, 2025

Norris je napao u prvom zavoju na ulasku u 51. krug, ali Leclerc je odmah vratio poziciju. Novi pokušaj imao je na kraju dugačkog pravca i bio je uspješan. Norris je pet krugova prije kraja preuzeo drugu poziciju. Za nešto više od toga nije bilo dovoljno krugova ni realnih mogućnosti jer je Verstappen pobjegao na devet sekundi prednosti.

U završnim krugovima nije bilo promjena. Verstappen je bez ikakvih problema priveo utrku kraju i četvrti put u svojoj karijeri osvojio VN SAD-a. Norris je završio drugi, Leclerc treći, a dobar dan Ferrarija upotpunio je Hamilton četvrtim mjestom. Piastri je ostao peti, čime ne može biti zadovoljan jer je izgubio puno bodova u odnosu na Norrisa i Verstappena. Bodove su još osvojili Russell, Tsunoda, Hulkenberg, Bearman i Alonso.

U ukupnom poretku vozača Piastri vodi s 346 bodova, Norris ima 332, a Verstappen 306. U konkurenciji timova nastavlja se zanimljiva borba za drugo mjesto, iza već okrunjenog prvaka McLarena. Mercedes je skupio 341 bod, Ferrari je na 334, a Red Bull na 331.

Iduća utrka vozi se idućeg tjedna u Mexico Cityju.

Objava Verstappen rutinski pobijedio na VN SAD-a i dodatno smanjio zaostatak za McLarenima pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Staza Circuit of the Americas ponovno je vratila Veliku nagradu SAD-a 2012. godine, nakon četverogodišnje pauze, a zahtjevna staza duljine 5,5 kilometara odmah je postala omiljena među vozačima i navijačima

Postojeći ugovor COTA-e istjecao je nakon sljedećeg izdanja utrke, no predsjednik Bobby Epstein i izvršni direktor F1-a Stefano Domenicali sada su dogovorili osmogodišnje produženje.

“Kako Formula 1 nastavlja rasti i napredovati u Sjedinjenim Državama, ponosni smo što možemo produžiti naše partnerstvo s Bobbyjem i njegovim izvanrednim timom u Austinu, kao i s guvernerom Abbottom, čije je vodstvo bilo ključno u podršci razvoju ovog sporta u Teksasu i šire.”

rekao je Domenicali.

Epstein je dodao:

“Drago nam je što je Formula 1 pronašla svoj dom u Teksasu i zahvalni smo navijačima, timovima i cijeloj F1 zajednici koja nas je kontinuirano podržavala i učinila Veliku nagradu SAD-a jednim od omiljenih događaja na globalnom kalendaru. Jednako tako, ponosni smo na stanovnike središnjeg Teksasa koji su bili tako srdačni domaćini.”

S ovim ugovorom, COTA će prestići Watkins Glen kao najdugovječniju stazu Formule 1 u Sjedinjenim Državama.

Ranije ove godine za odabrane medije, Epstein je izjavio da se Formula 1 dobro pozicionirala u SAD-u s tri utrke – u Austinu, Miamiju i Las Vegasu – koje su svaka razvile svoj vlastiti identitet:

“Postali smo prijateljski rivali, a svaka utrka ima svoj karakter. Meksiko je imao veći negativan utjecaj na nas kad se pojavio nego ove utrke, koje na nas nisu negativno utjecale.”

“Mislim da je činjenica da se utrka u Miamiju održava u proljeće prilika da sport dođe u SAD dvaput godišnje, što je vrlo dobro za nas. Mi smo reklama jedni za druge, a dovoljno smo udaljeni.”

“Utrka u Las Vegasu mogla je predstavljati određeni izazov, ali pokazalo se da privlači drukčiju publiku. Svaka utrka dokazala je da je dovoljno jedinstvena da može opstati sama za sebe.”

COTA je posljednjih mjeseci i vikenda uložila u infrastrukturu izvan staze, uključujući novi hotel, kongresni centar i tematski park.

Objava COTA u kalendaru Formule 1 do 2034. pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Verstappen je bio najbrži u svim segmentima kvalifikacija, a u prvom startnom redu društvo će mu praviti Lando Norris u McLarenu. Dobro je završnicu kvalifikacija odradio Charles Leclerc i smjestio Ferrari na treće mjesto, dok je četvrti bio George Russell u Mercedesu. Lewis Hamilton osvojio je petu, a Oscar Piastri tek šestu startnu poziciju. Bile su to prilično loše kvalifikacije za vodećeg u prvenstvu.

MAX VERSTAPPEN TAKES POLE AT COTA!!

An absolutely mighty lap secures the Red Bull driver the fastest time! #F1 #USGP pic.twitter.com/jzgRor0eZs

— Formula 1 (@F1) October 18, 2025

Tijek kvalifikacija:

Nakon što je Max Verstappen slavio u sprint utrci, koju McLarenovi Oscar Piastri i Lando Norris nisu završili zbog sudara, subotnji program na Velikoj nagradi SAD-a u Austinu nastavljen je kvalifikacijama za nedjeljnu Grand Prix utrku.

Na početku kvalifikacija temperatura zraka bila je 33 Celzijeva stupnja, a temperatura staze 47 stupnjeva. Vozači su imali stabilne, sunčane i vrlo vruće uvjete.

Q1: Eliminirani vozači: Bortoleto, Ocon, Stroll, Albon i Hadjar

Prvi dio kvalifikacija nije dobro počeo. Čim su vozači krenuli u prve mjerene krugove, došlo je do nesreće. Isack Hadjar izgubio je kontrolu nad bolidom Racing Bullsa prolazeći S-zavoje u prvom sektoru pa završio u zaštitnoj ogradi. Oštećenja su bila velika, Francuz nije mogao nastaviti, a kvalifikacije su prekinute s 14 minuta i 51 sekundi do kraja Q1.

Kvalifikacije su nastavljene nakon desetominutne stanke, a u preostalom vremenu tražila su se još četiri imena za otpis. Najveće iznenađenje bilo je ispadanje Alexa Albona. On je u svom zadnjem pokušaju odvozio krug dovoljno dobar za prolazak dalje, ali nije ispoštovao granice staze pa je ostao bez tog rezultata i završio na 19. mjestu. Eliminirani su još Lance Stroll, koji nosi i kaznu od pet startnih mjesta iz sprint utrke, te Esteban Ocon i Gabriel Bortoleto. Zanimljivo je da smo ostali bez pet vozača iz pet različitih timova.

Najbrži krug imao je Verstappen – 1:33,207. Na drugom i trećem mjestu bili su vozači Mercedesa, George Russell i Kimi Antonelli. McLarenovi vozači imali su problema i krugovi im nisu bili dobro. Bilo je tu proklizavanja, promašenih putanja u nekim zavojima, tako da su bili tek 12. i 13. u prvom dijelu kvalifikacija.

Q2 – Eliminirani vozači: Hülkenberg, Lawson, Tsunoda, Gasly i Colapinto

Završnica druge runde kvalifikacija nije ponudila previše drame. Mnogim vozačima drugi mjereni krugovi nisu bili bolji od prvih, kao da je došlo i do određene promjene uvjeta na stazi.

Najbrži je i u ovom slučaju bio Verstappen, a krug mu je bio oko pola sekunde bolji od onoga iz Q1. Charles Leclerc imao je drugo, a Norris treće vrijeme. Slijedili su Lewis Hamilton i vozači Mercedesa, a Piastri je bio tek osmi zahvaljujući ne baš uvjerljivom nastupu do tog trenutka.

Dalje su još prošli Sainz, Alonso i Bearman, a kvalifikacije su završene za Hülkenberga, Lawsona, Tsunodu i obojicu vozača Alpinea. Njihov zaostatak za ostalim vozačima bio je prilično velik, posebno u slučaju Colapinta.

Q3 – pole position za Verstappena

U završnoj rundi kvalifikacija imali smo po dva bolida McLarena, Ferrarija i Mercedesa, zatim Verstappena kao predstavnika Red Bulla, Sainza za Williams, Alonsa za Aston Martin i Bearmana koji je predstavljao domaću momčad na ovoj utrci – Haas.

Prvi mjereni krug ponovno je gurnuo Verstappena u prvi plan. S rezultatom 1:32,510 bio je skoro četiri sekunde brži od Norrisa. Russell i Antonelli bili su treći i četvrti, Bearman sjajan peti, a nastavile su se loše kvalifikacije za Piastrija. Njegov nimalo impresivan krug bio je dovoljan za prilično slabo sedmo mjesto, sa skoro sekundom zaostatka. Probleme su imali i Ferrarijevi vozači, koji su bili deveti i deseti. Leclerc je izveo jednu piruetu na izlasku iz posljednjeg zavoja.

Verstappen nije uspio na vrijeme započeti drugi mjereni krug, vrijeme je isteklo, ali svejedno je ostao na prvoj poziciji. Norris je privremeno izgubio drugu poziciju, ali uspio ju je vratiti. Treći je završio Leclerc, četvrti Russell, a peti Hamilton. Piastri nije uspio sastaviti krug kojim bi se približio Maxu i Landu pa će startati sa šestog mjesta. Ostala mjesta u Top 10 popunili su Antonelli, Bearman, Sainz i Alonso.

Verstappen and Norris on the Front Row!

Here's your starting grid for the Grand Prix #F1 #USGP pic.twitter.com/uBiv37KGz2

— Formula 1 (@F1) October 18, 2025

Objava Verstappen osvojio prvu startnu poziciju u Austinu, Norris drugi, Piastri tek šesti pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Tako je veliku priliku dobio Max Verstappen, i iskoristio je. Odnio je pobjedu u sprintu i za osam bodova smanjio zaostatak u prvenstvu za oba vozača McLarena.

Postolje su popunili odličnim nastupima George Russell u Mercedesu i Carlos Sainz u Williamsu. Maksimalno su iskoristili kaos ispred sebe u prvom zavoju i odustajanje vozača koji su ispred njih startali.

Sljedeće dvoje pozicije su popunili Ferrarijevi vozači – Lewis Hamilton je bio četvrti a Charles Leclerc peti. Šesto mjesto je osvojio drugi Williamsov vozač Alexander Albon.

Iako je startao 18., Yuki Tsunoda u Red Bullu je nakon kaotičnog starta izbio na sedmo mjesto koje je sačuvao do kraja utrke. Posljednji bod u sprintu je osvojio Kimi Antonelli u Mercedesu osmim mjestom.

Kvalifikacije su na rasporedu u 23 sata.

Aaand breathe…

Let's take stock and have a look at our points finishers from the Sprint in Austin! #F1Sprint #USGP @Gatorade pic.twitter.com/zypD0KReBR

— Formula 1 (@F1) October 18, 2025

Tijek sprinta:

Uzavrela je atmosfera, borba trojca na vrhu je na vrhuncu. Verstappen je bio u prednosti zbog najbolje startne pozicije, ali i McLarenovci su imali što za reći.

Odmah na startu smo imali kaotičnu situaciju. Verstappen je odlično startao i sačuvao vodstvo. Piastri je imao bolju reakciju od Norrisa i pokušao ga je prestići, ali u prvom zavoju je Hulkenberg uletio u Piastrija s unutarnje strane te je došlo do kontakta pri čemu se izvrtio i udario u Norrisa. Žrtva u svemu tome je bio i Alonso. Rezultat: odustajanje oba McLarena i Alonsa. Sigurnosni automobil je izašao na stazu.

LAP 1/19

What a DRAMATIC start to this Sprint, with a first corner collision between the top-two in the championship! #F1Sprint #USGP pic.twitter.com/eVRnFjzFuZ

— Formula 1 (@F1) October 18, 2025

Tako je pod sigurnosnim automobilom poredak bio Verstappen, Russell, Sainz, Leclerc, Hamilton, Albon, Tsunoda, Bearman, Gasly, Antonelli. 

Sigurnosni automobil je bio na stazi do kraja petog kruga. Utrka je potom nastavljena. Ovaj put su kroz prvi zavoj svi prošli neokrznuti. Max je zadržao vodstvo ispred Russella, Sainza i dva Ferrarija.

U osmom krugu smo vidjeli prvi pokušaj napada Russella na Verstappena, pri čemu su oba išla vrlo široko izvan staze. Poredak je ostao isti, a Russellov potez su istraživali suci i odlučili da nema kazne. Iza njih je Leclerc bio vrlo blizu Sainza, te se i tu očekivao napad. Ali, umjesto dvoboja Sainza i Leclerca dobili smo dvoboj dva Ferrarija u kojem je Hamilton bio uspješniji – u devetom krugu Hamilton je prestigao Leclerca za četvrto mjesto. Leclerc je u prvom sektoru išao široko, zbog čega je Hamilton dobio priliku za napad.

LAP 8/19

Russell SENDS IT on Verstappen at Turn 12, but the Red Bull retains the place! #F1Sprint #USGP pic.twitter.com/gg7dSTGZ14

— Formula 1 (@F1) October 18, 2025

U 11. krugu poredak je bio Verstappen, Russell, Sainz, Hamilton, Leclerc, Albon, Tsunoda, Bearman, Antonelli, Lawson. Verstappen je pomalo povećavao prednost te je u 13. krugu prednost bila 2.5 sekundi.

U 16. krugu smo imali još jedan incident. Stroll se “strollao” u Ocona u prvom zavoju. Obojica su odustali, a na stazu je po drugi put izašao sigurnosni automobil.

LAP 16/19

Here's what happened between Lance Stroll and Esteban Ocon! #F1Sprint #USGP pic.twitter.com/mcLU4xsCMv

— Formula 1 (@F1) October 18, 2025

To je praktički značilo i kraj utrkivanja, sigurnosni automobil je ostao na stazi do kraja utrke. Verstappen je tako proceduralno prošao ciljem kao prvi i odnio ključnih osam bodova u borbi s McLarenima. Drugi je Russell a treći odlični Sainz.

MAX VERSTAPPEN WINS THE AUSTIN SPRINT!

The Dutchman wins a dramatic race! #F1Sprint #USGP @Gatorade pic.twitter.com/SZ3eu4R5Ma

— Formula 1 (@F1) October 18, 2025

Objava Max Verstappen pobjednik sprinta za VN SAD-a! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Na prvoj startnoj poziciji za sprint utrku je Max Verstappen u Red Bullu. Odličnim krugom je pokazao dvojcu u McLarenu kako se to radi u kritičnim trenutcima. Drugu poziciju na startu sprinta je osvojio Lando Norris u Mclarenu a s trećeg mjesta će krenuti drugi McLarenovac Oscar Piastri.

Odličan je bio i Nico Hulkenberg u Sauberu. On je ostvario četvrto najbolje vrijeme, i najbrži je vozač bolida na Ferrarijev pogon. Peti je George Russell u Mercedesu, a šesto vrijeme je postavio Fernando Alonso u Aston Martinu.

Preostala mjesta u prvih deset su popunili Williamsi i Ferrariji. Carlos Sainz je bio sedmi, osmo vrijeme je postavio Lewis Hamilton, deveti je Alexander Albon, a deseti je završio Charles Leclerc.

Sprint utrka je na rasporedu u 19 sati.

Ispali u SQ1: Bearman, Colapinto, Tsunoda, Ocon i Bortoleto

Odmah se velika gužva stvorila na izlasku iz boksa, ipak je bilo 12 minuta na raspolaganju za odvoziti dovoljno brz krug za prolazak dalje. Obvezne gume su bile srednje tvrde.

SQ1 IS GO

We have a frantic 12 minutes ahead to decide our first batch of eliminations! #F1Sprint #USGP pic.twitter.com/zWd9T14Usl

— Formula 1 (@F1) October 17, 2025

Četiri minute prije kraja SQ1 većina glavnih aktera je odvozila reprezentativne krugove. Jedino je Leclerc negdje tijekom svog kruga napravio pogrešku te je bio u zoni ispadanja. Inače, poredak je bio Verstappen, Hamilton, Piastri, Norris, Antonelli, Lawson, Sainz, Russell, Alonso, Hulkenberg. U zoni ispadanja su bili redom Leclerc, Gasly, Ocon, Colapinto i Bortoleto.

Zadnje dvije minute su bile ključne za ekipu na dnu poretka. Za pojedine je bilo rubno hoće li uspjeti početi brzi krug. Tako je Tsunoda bio žrtva pogrešne procjene, kao i Bortoleto i Ocon. Na vrhu su Norris, Verstappen i Piastri redom popravili svoja vremena i držali vrh poretka, a ispali su redom Bearman, Colapinto, Tsunoda, Ocon i Bortoleto.

ELIMINATED IN SQ1

16. Bearman
17. Colapinto
18. Tsunoda
19. Ocon
20. Bortoleto#F1Sprint #USGP pic.twitter.com/lSUwVuwkSK

— Formula 1 (@F1) October 17, 2025

Ispali u SQ2: Antonelli, Hadjar, Gasly, Stroll i Lawson

Drugi dio sprint kvalifikacija je trajao deset minuta, opet su srednje tvrde gume bile obvezne.

Opet su svi bili u koloni na kraju boksa, lovili čist zrak na stazi.

GREEN LIGHT FOR SQ2

Straight back to it for the second part! #F1Sprint #USGP pic.twitter.com/BVHgh2JTNu

— Formula 1 (@F1) October 17, 2025

Nakon prvih krugova poredak je bio Norris, Verstappen, Piastri, Russell, Sainz, Albon, Alonso, Antonelli, Hamilton, Leclerc. U zoni ispadanja su bili Stroll, Hulkenberg, Hadjar, Lawson i Gasly, s tim da donja četvorica nisu vozili u prvoj grupi i nisu postavili vremena. Na kraju su se Ferrariji jedva provukli dalje, a ispali su Antonelli, Hadjar, Gasly, Stroll i Lawson. Hamilton je bio samo 0.006 sekundi brži od Antonellija te je za dlaku izbjegao ispadanje.

THE SQ2 ELIMINATIONS ARE IN!

11. Antonelli
12. Hadjar
13. Gasly
14. Stroll
15. Lawson#F1Sprint #USGP pic.twitter.com/7ghJ2oJ2Jl

— Formula 1 (@F1) October 17, 2025

SQ3

Runda od samo osam minuta. Obično vozači odluče odvoziti samo jedan brzi krug na obveznom setu mekih guma. No, neki su odmah s pojavom zelenog svjetla na semaforu pojurili na stazu, poput Russella, Sainza i Albona.

SQ3 STARTS NOW!

We have an exciting final part of Sprint Quali coming up… #F1Sprint #USGP pic.twitter.com/S4FWFWhNU3

— Formula 1 (@F1) October 17, 2025

Četiri minute prije kraja na stazu su počeli izlaziti i ostali vozači, te su se čekali njihovi krugovi. Izdominirali su McLareni i Verstappen, i glavna borba se vodila između njih. Na kraju je Verstappen s odličnim zadnjim sektorom osigurao najbolju startnu poziciju ispred Norrisa i Piastrija.

MAX VERSTAPPEN IS ON SPRINT POLE!!

What a lap from the Red Bull driver! #F1Sprint #USGP pic.twitter.com/jZeq7h0GwK

— Formula 1 (@F1) October 17, 2025

Objava Max Verstappen najbrži u sprint kvalifikacijama u Austinu! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

WE'RE GREEN IN AUSTIN!

FP1 starts right here! #F1 #USGP pic.twitter.com/68BA3caep3

— Formula 1 (@F1) October 17, 2025

Momčadi su naravno pohrlile na stazu pošto se radi jedinom slobodnom treningu. Prvi na stazi bio je Max Verstappen na hard komponenti guma, a iza njega Lawson, Bearman, Ocon, Tsunoda i ostali. Svi su bili na hard komponenti, osim dvojca u Aston Martinu koji je inicijalno bio na mediumu, ali uskoro su i oni uzeli hard.

Max prvi radi neko vrijeme kruga s 1:38.797, a vremena su se ubrzavala s prolaskom ostalih vozača. Carlos Sainz je inicijalno odvozio osjetno brže s 1:37.486. Prema ulasku u zadnji zavoj vozači su strpljivo čekali na svoj red ulaska u brzi krug i u prvih 10 minuta sesije nije bilo nikakvih problema s obzirom na to da je cijeli grid bio na stazi.

Our first special liveries out on track for FP1 #F1 #USGP pic.twitter.com/lkGGHIkRTg

— Formula 1 (@F1) October 17, 2025

Max se vraća na vrh poretka vremena krugova s 1:36.192, ali ubrzo opet Sainz ide još brže. McLarenov dvojac je prvotne brze krugove odvozio rezervirano. Lewis Hamilton u Ferrariju je imao dobro vrijeme u prvom sektoru, ali je to na kraju bilo za 4. vrijeme sesije nakon 12 minuta sesije.

Isack Hadjar vozio je dosta agresivno, te je dva puta izašao izvan staze, iako je jednom bilo radi izbjegavanja prometa. Nakon 20 minuta sesije još se uvijek vozilo na hard komponenti guma, a najbolje vrijeme imao je Hamilton s 1:34.857. Vozači su tada polako počeli ulaziti u boks.

Nastupili su na kratko i uvjeti crvene zastave zbog sitnih dijelova bolida razbacanih između posljednjeg i pretposljednjeg zavoja. Do oštećenja je došlo radi grubih prelazaka preko pasica, u ovom konkretnom slučaju, Lancea Strolla u Aston Martinu.

RED FLAG

The session has been stopped to clear up some debris on the exit of Turn 19 #F1 #USGP pic.twitter.com/3FkeBml7C2

— Formula 1 (@F1) October 17, 2025

Sesija se nastavila s 34 minute do isteka vremena, i to i dalje na hard komponenti guma. Sainz je naglo pozvan u boks radi potencijalnog problema s mjenjačkom kutijom. Imao je tada solidno 6. vrijeme kruga, ali više se nije vraćao na stazu.

Gabriel Bortoleto se mučio u svojem Sauberu te prvotno nije uspijevao biti brži od dvojca iz Alpinea na 18. i 19. mjestu. Estebanu Oconu su se na kočenju u 11. zavoj zablokirale kočnice te je izletio na kratko izvan staze radi blokiranja kotača. Uspio se vratiti do boksa.

Lewis Hamilton je pak momčadi javio kako je papučica gasa nekako klizava. Nešto kasnije je Lewis pogriješio na kočenju takjođer u 11. zavoj. Sa 16 minuta do kraja sesije opet se ušlo u boks, a s 13 minuta do isteka vremena napokon se izašlo na mekšim komponentama guma.

"The brake stayed at 100% all the way!"

A very strange lock-up for Esteban Ocon at the Turn 11 hairpin, but he manages to get back to the garage #F1 #USGP pic.twitter.com/Z2HzNMUohj

— Formula 1 (@F1) October 17, 2025

Max prvi radi neko konkurentno vrijeme na softu, najbrže sa 7 minuta do kraja sesije s 1:33.648. No, još brže ide Fernando Alonso s 1:33.639. Oscar Piastri to inicijalno ne prati, te kasni preko dvije desetinke sekunde. Lando Norris zato vozi novo najbrže vrijeme s 1:33.294 što je ujedno i ostalo najbolje vrijeme sesije.

Charles Leclerc je momčadi javio kako ima problema sa prebacivanjem u 7. brzinu, te se više nije vraćao na stazu, niti postavio vrijeme na mekšoj komponenti guma. Mercedesi su vozili na medium komponenti, s preko pola sekunde (Russell) zaostatka za najboljim vremenom na softu.

Sprint kvalifikacije voze su u 23:30 po našem vremenu.

Rezultati treninga:

Objava Lando Norris najbrži na otvaranju u Austinu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Zahvaljujući izrazitoj dominaciji tijekom sezone, ali i raznoraznim problemima koji muče konkurenciju, McLaren je vrlo rano osigurao naslov najbolje momčadi u Formuli 1. Druga uzastopna konstruktorska titula matematički je potvrđena na Velikoj nagradi Singapura, a društvo iz Wokinga moglo si je priuštiti umjereno slavlje prije odlaska na američku turneju.

Neka veća fešta još će malo pričekati jer u aktualnom trenutku nitko u McLarenu ne može biti miran ni opušten za slavlje. Tenzije između dvije susjedne garaže vrlo su izražene, budući da Oscar Piastri ima 22 boda prednosti u odnosu na Landa Norrisa te bitka za vozačku titulu ne može biti napetija. U posljednje vrijeme između njih dvojice bilo je dosta škakljivih situacija, uz određenu dozu uplitanja momčadi s čudnim i nejasnim ‘Papaya pravilima’. Iako se mnogi ne bi složili s njim, Zak Brown je rekao da se strategija momčadi neće mijenjati i da pristup ostaje isti.

Nakon prošle utrke u Singapuru glavna je tema bio Norrisov potez u prvom krugu kad je vrlo agresivno uletio Piastriju riskirajući sudar.

“Stvari se analiziraju, a postoje i postojat će posljedice za mene do kraja sezone. Nije da sam se izvukao, ali to je također bio incident koji je, recimo, bio manji i postojao je potencijal da ga se pokuša izbjeći.

To je nešto što nikad ne želim… Rekao sam to nakon utrke, ne smijem si dopustiti kontakt i da se dogodi išta slično onome što se dogodilo, jer ako nešto pođe po zlu, jednako ugrožavam cijelo svoje prvenstvo, kao i onoga protiv koga se utrkujem.

Naravno, posljedice su za mene, ali inače, pristup i način na koji se utrkujemo ostaju isti kao i uvijek.”

Lando Norris, McLaren

Oscar Piastri retains his Drivers' Championship lead, but the gap has reduced to 22 points #F1 #SingaporeGP pic.twitter.com/hIlAsI1VKL

— Formula 1 (@F1) October 5, 2025

“Mislim da su razgovori nakon Singapura bili vrlo produktivni za sve uključene. Mislim da je zaključak bio da ono što se dogodilo u Singapuru nije način na koji se želimo utrkivati kao tim, i na kraju je Lando preuzeo odgovornost za to.

To je sada prošlost i pravila se zbog toga neće mijenjati. U konačnici, taj okvir imamo postavljen s razlogom i nema razloga da se to sada mijenja. To je riješeno i sada gledamo prema budućnosti.”

Oscar Piastri, McLaren

Nervozu u McLarenu dodatno pojačava Max Verstappen. Činilo se u jednom periodu sezone da četverostruki prvak svijeta jednostavno nema šansu obraniti naslov u ovoj sezoni, međutim percepcija se promijenila. U zadnje četiri utrke Nizozemac ima dvije pobjede i dva druga mjesta, dok su Piastri i Norris imali svojih kikseva, tako da 63 boda zaostatka u ovom trenutku ne djeluju nedostižno.

“I dalje mislim da u Singapuru nismo do maksimuma iskoristili potencijal bolida, ali onda sve analizirate i pokušate raditi bolje. Tako ćemo pokušati i ovdje. Ovo je odlična staza za vožnju, a sprint vikend je uvijek pomalo kaotičan. Znatiželjan sam vidjeti što možemo napraviti. Šanse za prvenstvo? To je 50/50. Ili ga osvojite ili ne. Ne razmišljam o tome.”

Max Verstappen, Red Bull

Važna vijest u proteklom tjednu stigla je iz redova Mercedesa. George Russell i Kimi Antonelli potpisali su nove ugovore sa Srebrnim strijelama, tako da je konačno došao kraj toj sapunici. Obojica se sada mogu u potpunosti posvetiti svojim aktivnostima u bolidima, iako im je u posljednje vrijeme stvarno dobro išlo. Russell ima drugo mjesto iz Azerbajdžana i pobjedu iz Singapura, dok je mladi Talijan na tim utrkama upisao četvrto i peto mjesto.

“Ne ostvarujemo rezultate za kakve vjerujemo da smo sposobni ostvarivati, ali sljedeće se godine pruža velika prilika za mene kao vozača, ali i za tim. Bit će to velika promjena i uzbudljiva. Ja sam jako sretan, zajedno smo jako sretni što nastavljamo ovo putovanje. Odan sam Mercedesu, a oni su pokazali odanost meni. Vjerujem da mi za 2026., bez sumnje, Mercedes pruža najbolju šansu za osvajanje Svjetskog prvenstva.”

George Russell, Mercedes

Mercedes trenutačno drži drugo mjesto u poretku konstruktora i do kraja sezone će ga pokušati obraniti u troboju protiv Ferrarija i Red Bulla. Iako se, naravno, niti jedna od te tri momčadi neće zadovoljiti drugim mjestom. Ali, realno, McLarenu ove godine nisu mogli apsolutno ništa i preostaje im jedino utješna nagrada.

I dok se Red Bull ponovno lagano diže na krilima Verstappena, Ferrari je opet u lošem razdoblju i nema plasman na postolje još od utrke u Belgiji. Charles Leclerc i Lewis Hamilton nikako ne mogu biti zadovoljni ovom sezonom, a peto i šesto mjesto u poretku vozača niti približno ne ostvaruje postavljene ciljeve.

The crown is secured

McLaren win their second consecutive Constructors' Championship, but it's still all to play for behind #F1 #SingaporeGP pic.twitter.com/QOIH6jfKEr

— Formula 1 (@F1) October 5, 2025

Ako izuzmemo sedmoricu najboljih vozača u prvenstvu, zanimljivo je istaknuti da je samo jedan od preostalih 13 vozača osvojio bodove na utrkama u Azerbajdžanu i Singapuru. Taj vozač je Carlos Sainz iz Williamsa, koji je izvrsnom trećem mjestu u Bakuu dodao deseto mjesto na prošloj utrci. Španjolca je krenulo kad je Alex Albon upao u manju krizu, što Williams drži na lijepih 30 bodova prednosti pred Racing Bullsima te 34 boda pred Aston Martinom. Peto mjesto među konstruktorima lijepo je ostvarenje. Nisu predaleko niti Sauber i Haas, jedino je Alpine daleko na začelju sa samo 20 osvojenih bodova.

Čak će pet timova na Velikoj nagradi SAD-a na Circuit of the Americas nastupiti sa specijalno pripremljenim dizajnom svojih bolida. Očekuje ih sprint vikend, četvrti od šest u ovoj sezoni, tako da će se dijeliti nešto veći broj bodova nego inače.

Bit će ovo 45. izdanje Velike nagrade SAD-a u povijesti Formule 1, a 12. na stazi u Austinu. Promijenilo se čak šest različitih staza u periodu od 1959. do danas: Domaćin je 20 puta bio Watkins Glen, COTA 11, Indianapolis osam, Phoenix tri, a po jednom Sebring i Riverside. Pod drugim nazivima održavane su utrke u Long Beachu, Detroitu i Dallasu, a u aktualnoj eri Formule 1 svoje mjesto u kalendaru drže još Miami i Las Vegas. Produkt je to značajnog proboja Formule 1 na američko tržište posljednjih godina.

Lewis Hamilton vozač je s najviše uspjeha na američkom Grand Prixu. Prvi je put slavio u Indianapolisu 2007., dok na stazi u Austinu ima pet pobjeda. Michael Schumacher ima pet pobjeda (sve u Indianapolisu), a po tri su skupili Graham Hill (Watkins Glen), Jim Clark (Watkins Glen) i Max Verstappen (COTA). Hamilton i Schumacher izjednačeni su po broju najboljih startnih pozicija na četiri.

Ferrari je najuspješniji tim po pitanju pobjeda na VN SAD-a, skupio ih je 11. Po osam puta pobjeđivali su Lotus i McLaren, Mercedes pet, a Red Bull četiri. Rekord kruga drži Charles Leclerc s Ferrarijem, postavljen 2019. godine – 1:36,169.

Nedjeljna utrka na Circuit of the Americas trajat će 56 krugova. Čak je 20 zavoja na 5,5 kilometara dugoj stazi, a neki od njih izgrađeni su po uzoru na neka legendarna mjesta svjetskog automoto sporta – Silverstone, Suzuku, Hockenheim… Stazu karakterizira i čak 41 metar visinske razlike s onim strmim usponom na startno-ciljnom pravcu, prije dolaska do prvog zavoja. Fanovi Formule 1 generalno su zavoljeli ovu stazu, a trkaći vikend u Austinu iz 2022. drži rekord po broju gledatelja na stazi tijekom tri dana: oko 440 tisuća.

Što se guma tiče, Pirelli je pripremio neuobičajenu kolekciju. Drugi put ove sezone timovi i vozači neće imati tri uzastopne vrste guma u Pirellijevom spektru. Bit će tu C1 kao tvrđa guma, C3 kao srednja te C4 kao mekša i to bi trebalo omogućiti vozačima korištenje različitih strategija, a naravno, u obzir treba uzeti i sprint format te činjenicu da na raspolaganju imaju samo jedan slobodan trening od sat vremena.

Vremenska prognoza najavljuje uglavnom suh, sunčan i vrlo topao vikend u Teksasu. Najviša temperatura zraka svakog će dana prelaziti 30 Celzijevih stupnjeva, ali mogućnost za poneki pljusak nije sasvim isključena, posebno u subotu. Šanse za kišu nisu velike, ali ipak postoje.

Sesije će se održavati u večernjim satima po srednjoeuropskom vremenu. U petak ćemo od 19:30 pratiti slobodni trening, a sprint kvalifikacije počinju u 23:30. Sprint utrka je u subotu u 19, a kvalifikacije u 23 sata. Nedjeljna utrka startat će u 21 sat.

Objava Zadnja četvrtina prvenstva počinje okršajem u Austinu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Max Verstappen (8,5): Vrlo solidna vožnja s nekoliko pogrešaka. Pole position je bio blizu, ali je netipično odustao od brzog kruga radi navodnog utjecaja Landa Norrisa na protok zraka. Kontrolirano je odrađivao pritisak Norrisa koji ga je pratio.

Lando Norris (8): Kontakt s Piastrijem se očito tiče unutar momčadskog upravljanja, ali to je bio potez koji se posebice u ovoj fazi prvenstva mora odraditi. Kvalifikacije pomalo razočaravajuće. Prijetio Verstappenu kroz cijelu utrku, ali konkretnog napada nije bilo.

Oscar Piastri (7): Kao i u slučaju Norrisa, pomalo razočaravajuće kvalifikacije. Proboj Norrisa nije smio dopustiti, tj. toliko otvoriti vrata. Zaostatak za Norrisom i Verstappenom je dosta varirao, tj. prekasno se počeo približavati navedenom dvojcu.

Kimi Antonelli (6,5): Zbog lošeg starta dobar dio utrke morao boriti s Leclercom koji je imao mnogo problema s bolidom. Još uvijek se vidi veliki pritisak te sukladno tome je u Singapuru puno manje riskirao neke stvari. Šteta, momčadski kolega je odradio vožnju za 10.

Charles Leclerc (6): Utrka mu se na kraju svela na preživljavanje (radi bolida). Odlično je startao i držao donekle pod kontrolom Antonellija koji je, kako bi se reklo, vozio pobjednički bolid. No, nije to na kraju bilo niti blizu podija.

Fernando Alonso (7,5): Bile su to solidne kvalifikacije uz dobar napredak na startu. Bilo je tu i problema u boksu. Nakon malo mučenja, prošao je ispred Hadjara i Bearmana.

Lewis Hamilton (5): Potez s prelaskom na mekše gume na kojima je brzo smanjivao razliku je jedino nešto vrijedno spomena. Kvar kočnica, čijom god krivnjom, nije trebao “popravljati” s nesigurnom i prema Alonsu – opasnom vožnjom.

Oliver Bearman (6,5): Solidan kvalifikacijski rezultat na kraju je donio i solidne bodove u utrci. Bilo je tu problema s postavkama bolida, ali i on još uvijek uči. Pretjecanje nad Albonom je najbolje pretjecanje utrke.

Carlos Sainz (8): Doći do bodova nakon diskvalifikacije iz kvalifikacija je odličan rezultat. Kombinacijom medium (većina utrke) i soft guma (finiš utrke) pokazao je koliko je inteligentan vozač u dapače kompliciranim uvjetima.

Isack Hadjar (6): Greška u kvalifikacijama koštala je ga solidnog startnog mjesta u utrci. Imao je probleme s motorom. Solidno se borio s Alonsom i Tsunodom.

Yuki Tsunoda (5): Ispao u Q2 i imao jako loš start u utrku. Oporavio se donekle tijekom utrke. Izgubio je pozicije od vozača od kojih je ipak trebao biti brži.

Lance Stroll (6): Kao i Sainz na mediumu, tako je i Lance na softu napravio podvig sa skoro 40 krugova na toj komponenti. Ispao već u Q1, ali se dobro branio od vozača iza sebe. Dojam donekle popravlja i utisak kako je bio motiviran za probijanje kroz poredak (uglavnom je dojam suprotan jel’).

Alex Albon (6): I on je bio diskvalificiran iz kvalifikacija. Držao se blizu momčadskog kolege Sainza, ali ga je izgubio u prometu. Bilo je nekoliko solidnih pretjecanja.

Liam Lawson (4): Iznimno neuredni slobodni treninzi (njegova krivica) su itekako utjecali na pripremu kvalifikacija i utrke. Nije uspio bolje realizirati probijanje kroz bokseve (opet njegova krivica), iako je jedno vrijeme bio među bodovima.

Franco Colapinto (5): Start na softu se odlično isplatio. Probio se i do 12. mjesta, ali pao u poretku zbog ostalih vozača sa svježijim gumama. Izletio je sa staze na kratko izgubio i imao kontakt s Hülkenbergom.

Gabriel Bortoleto (5): Oštetio prednje krilo na startu i morao ranije u boks. Zapeo je u gužvi sredine poretka i veći dio utrke vozio iza Colapinta.

Esteban Ocon (4,5): Također zapeo u DRS vlaku. Možda je trebalo strategiju bolje prilagoditi bijegu iz te situacije.

Pierre Gasly (4): Startao iz boksa radi tehničkog problema. No, niti treninzi nisu dali naslutiti da bi tempo mogao biti dobar kroz vikend.

Nico Hülkenberg (4): Iako skoro prošao u Q3, utrka mu se također svela na probleme DRS vlaka sredine poretka. Pogreška prema kraju utrke koštala ga je neplaniranim odlaskom u boks.

Objava Ocjene s VN Singapura: Russell Wolffu zadao “muke” pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.