Hamilton je na Zandvoortu bio vrlo kritičan prema Ferrariju. Kritizirao je putem radija ekipu nakon što ga Charles Leclerc, koji je bio na starijim gumama, nije propustio na stazi. Englez se dan nakon utrke javio na društvenim mrežama i ispričao zbog svojih komentara.

“Bio je težak vikend, ali osvojili smo vrijedne bodove za ekipu i pokazali znakove da se krećemo u pravom smjeru. Nevjerojatno sam ponosan na sve u tvornici koji rade na nadogradnjama i traže napredak koji će nas pogurati prema naprijed. Hvala i ekipi na stazi, vaš doprinos nikad neće proći nezapaženo. Još je puno posla ispred nas, posebno u kvalifikacijama, ali tražit ćemo tu razliku, učit ćemo i popravit ćemo se,” poručio je Hamilton na početku, pa preuzeo odgovornost za svoje komentare.

“Poslušao sam moje komentare s radija i televizije. U žaru trenutka frustracija može izaći na površinu, posebno kada vam je stalo tako duboko kao što je meni. Ali to nije bila moja najbolja verzija i za to preuzimam odgovornost, bit ću bolji! Ta strast dolazi iz moje vjere prema ekipi, u naše ljude i u ono što gradimo. Naš smjer je jasan. Nada je tu, a borba je apsolutno i dalje otvorena,” komentirao je.

View this post on Instagram

A post shared by Lewis Hamilton (@lewishamilton)

Objava Hamilton: Poslušao sam svoje komentare, bit ću bolji od toga pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

U utrci je Russell izgubio drugo mjesto od momčadskog kolege Kimija Antonellija, koji je tako povećao svoju prednost u prvenstvu vozača na 59 bodova. Joylon Palmer, koji je 2016. i 2017. bio vozač Renaulta, a danas je komentator na F1 TV-u, smatra kako Russell još puno mora raditi na sebi.

Palmer ističe primjer s VN Nizozemske kada je Mercedes tražio zamjenu vozača na stazi nakon što je Antonelli izašao na stazu sa svježijim gumama. Iako se Russell prvotno protivio toj odluci, pristao je na zamjenu pozicija i nakon utrke priznao kako je to bila prava odluka.

“Mogu razumjeti logiku Mercedesa, a vjeorjatno će i George. Bit će malo iritiran, imao je težak dan u nedjelju. Posebno mu je težak start utrke, u ponovljenom startu je izgubio poziciju čak i od Piastrija i time pao daleko od vodećeg dvojca,” rekao je Palmer tijekom prijenosa.

Palmer ističe da Russell jednostavno nema Antonellijevu brzinu.

“Jednostavno nije imao tu brzinu. Drago mi je što je imao dobar vikend, ali još uvijek nije na toj razini,” oštro je prosudio Palmer pa zaključio…

“Ako ćemo pričati o najboljim vozačima sezone, mislim, Kimi je opet imao nevjerojatan vikend iz kojeg je puno izvukao. Nije pobijedio, ali svaki je vikend nevjerojatan. Tako da je sav pritisak na Georgeu. I vjerujem da će, kad se spusti prašina, moći reći: ‘Zapravo, danas baš i nisam bio na razini iz kojekakvog razloga, posebno na startu, i imam još posla’,” smatra Palmer.

Objava Palmer: Russell jednostavno nije na razini pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Iako je Antonelli osvojio postolje u svakoj utrci na kojoj je došao do cilja, Talijan tvrdi kako Mercedes više nema najbolji bolid na gridu. Svoju odluku opravdava sve boljom formom McLarena i Ferrarija, koji su uzeli četiri pobjede u zadnjih šest utrka.

“Očito je da više nismo najbrži na gridu. Vjerojatno smo drugi ili treći najbrži, barem je tako bilo u ovoj utrci u Nizozemskoj. McLaren je napravio ogroman korak, posebno nakon Mađarske gdje su donijeli veliki paket nadogradnji,” rekao je Antonelli.

Unatoč tome, uvjeren je u svoje šanse za titulu.

“Imam vjeru u ovu ekipu, svi radimo jako naporno na idućim nadogradnjama. Želimo da rade kako trebaju kad ih stavimo na bolid. Ali, definitivno, bilo je teško u ovoj utrci.”

Antonelli se nada kako će nadogradnje vratiti Mercedes u dominantni položaj.

“Definitivno je teško, ali smo spremni za rad, dat ćemo sve od sebe kako bi izvukli najviše iz svake prilike. Nadam se da će uskoro doć i naš red za dobar paket nadogradnji koji će nam dati prednost,” zaključio je Antonelli.

Objava Antonelli: Očito je, više nismo najbrži pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

U prošlosti je Max Verstappen imao puno uspjeha na Velikoj nagradi Nizozemske, ali trkaći vikend kojim su se staza Zandvoort i nizozemska publika oprostili od Formule 1 nije prošao u skladu sa željama Red Bullovog vozača.

Od samog početka vikenda nije imao brzinu u svom bolidu koja bi mu omogućila barem borbu za mjesto na postolju. Njegova realnost bilo je sedmo mjesto, iza Mercedesa, McLarena i Ferrarija. No, u nedjeljnoj utrci nije došao dalje od prvog kruga. Asfalt u zadnjem zavoju još je bio dosta mokar od kiše koja je pala prije utrke, a Max je pogrešno procijenio situaciju, dao gas prerano pa završio u zaštitnoj ogradi. Udarac je bio vrlo jak, bolid uništen, a Nizozemac je srećom prošao bez ozljeda.

“Naravno, ovaj je vikend bio razočaravajuć. Razočaravajuć u smislu brzine i s razočaravajućim završetkom. Mislim da se to može tako sažeti. Želio bih više, ali trebamo biti realni ove sezone. Mi smo četvrta momčad, tako da ne možemo doći u Zandvoort i odjednom raditi neke magične stvari. To je tako. Ostali timovi su došli s nadogradnjama, mi nismo. Kad ste ionako u zaostatku, to će vas dovesti u još veći zaostatak. Dakle, ništa iznenađujuće, to je samo realnost u kojoj se nalazimo.”

O samom incidentu u utrci Max je rekao: “Mislim da sam ipak udario u sigurniji dio zaštitne ograde. Mislim da je nekad frontalni udarac zapravo bolji od bočnog, ali sve u svemu dobro sam prošao. Još je uvijek bilo dosta mokro u tom zavoju. Čim sam vidio da se približavam suhom tragu pomislio sam da mogu ubrzati, no očito je da to nije bilo tako. Izgleda da je bilo prerano.”

Velika očekivanja imali su Verstappenovi navijači, a u Red Bullu su se nadali da bi jednim dobrim rezultatom mogli proslaviti prošlotjedno potpisivanje novog ugovora s četverostrukim svjetskim prvakom. Umjesto toga doživjeli su veliko razočaranje, što je priznao i šef momčadi Laurent Mekies.

“Težak vikend ovdje u Zandvoortu. Prije svega, mislim da je najvažnije da je Max dobro. Bio je to prilično jak udarac i svima nam je bilo drago vidjeti da je izašao iz bolida neozlijeđen. Što se performansi tiče, nemamo se iza čega skrivati. Čini se da smo napravili korak unatrag ako uspoređujemo s onim gdje smo bili prije ljetne stanke.”

“Naravno da nikad nećemo znati kakav bi bio pravi tempo bolida u utrci s Maxom, ali pošteno je reći da je iz sesije u sesiju bilo teže nego u Budimpešti, na Spa ili u Austriji. Čeka nas težak posao. Trebamo se regrupirati pa vidjeti jesu li jednostavno konkurenti napravili bolji posao od nas svojim nadogradnjama ili nas je nešto ograničavalo ovdje u Zandvoortu više nego što je trebalo. To je naš zadatak za iduća dva tjedna, prije nego se vratimo u borbu u Monzi”, rekao je Mekies.

Malo pozitive donio je Liam Lawson osvajanjem sedmog mjesta. Novozelanđanin je dobio priliku voziti za Red Bull umjesto ozlijeđenog Isacka Hadjara te je odradio svoj zadatak korektno. Sigurno mu to puno znači, s obzirom na to kako je završila njegova prva epizoda u Red Bullu početkom 2025.

Objava Verstappen: Vidio sam suhi trag i pomislio da mogu ubrzati pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Iza Landa Norrisa je još jedan jako dobar trkaći vikend. Nakon pobjede u Mađarskoj, upisao se u povijest Svjetskog prvenstva kao pobjednik posljednje F1 utrke na stazi Zandvoort, ako se ta staza jednog dana ne vrati u kalendar.

U subotu osvojeni pole position Norris je na prvom startu uspješno obranio, ali uslijedio je novi start nakon one teške nesreće Maxa Verstappena. Tada je Kimi Antonelli bolje krenuo i probio se na prvo mjesto. Utrka je bila prilično kaotična i obilježio ju je veliki broj ulazak u boks. Norris je bio prisiljen čekati svoju šansu, a ona mu se ponudila u 54. krugu. Lewis Hamilton je u tim trenucima vodio, Antonelli ga je napadao, a Norris je u dva poteza treće mjesto pretvorio u prvo.

“Rekao sam da trebamo napraviti nekakav show za sve na posljednjoj utrci ovdje. Otežao sam si, ali bila je dobra utrka i dobra borba. Ovo je vjerojatno jedna od mojih boljih pobjeda. Morali smo se boriti za nju, no tempo je bio dobar. Dobro smo kontrolirali stvari, tako da sam vrlo sretan. Lijepo je pobijediti u zadnjoj utrci na Zandvoortu.”

Aktualni prvak prestigao je Mercedesovog vozača u prvom zavoju i to s vanjske strane, a onda je do prvog mjesta došao projurivši kraj Ferrarijevog bolida.

“Bio je to dobar potez. Znao sam da neću imati puno prilika. Sa svakim krugom iza Antonellija, moje su šanse bile sve manje. Vidio sam da se Lewis brani i znao sam da je to moj trenutak. Napravio sam par klikova na balansu kočnica. Znao sam da moram biti pravi na tom kočenju i taj mi je potez donio pobjedu u utrci. Dobro odigrano s moje strane. Vjerojatno mi je to bila jedina prava šansa i iskoristio sam je najbolje.”

Dvije pobjede vratile su Norrisa u život. Za vodećim Antonellijem sada zaostaje 83 boda, što je puno, ali teoretski još uvijek dostižno. Samo je 24 boda udaljen od Russella i Hamiltona koji su na diobi drugog mjesta. Ipak, Lando je izjavio da borba za titulu nije realna, bez obzira na nedavne uspjehe.

“Imamo dobar bolid u određenim područjima, ali nije kao prošle godine kad smo bili prilično dobri svugdje. Vrlo, vrlo smo jaki na brzim stazama jer smo najviše poboljšali naš bolid u pogledu performansi kroz jako brze zavoje. Nitko nam nije ravan po tome i to je dobra stvar. Moja prednost u brzini kroz zavoje sedam i osam u odnosu na Mercedes bila je suluda.”

“No isto tako je suluda prednost koju oni imaju u usporedbi s nama kad su brzine manje. Zbog toga nemam samopouzdanja reći da se lagano možemo boriti za prvenstvo u nastavku sezone. Znam da imam dvije pobjede u nizu i dvije pole pozicije u nizu, ali u ovom trenutku nemam bolid kakav bi mi trebao da bih se mogao boriti za prvenstvo”, kaže Norris.

“Znam da je to prilično težak komentar, ali mislim da sam prošle godine shvatio što je potrebno od bolida i što je potrebno od mene. Znam razinu na kojoj sam sad i na kojoj mogu nastupati. I znam što trebam od bolida, a na stazama koje dolaze mi ćemo se sigurno puno više mučiti.”

Velika nagrada Italije u Monzi sljedeća je utrka u kalendaru, a vidjet ćemo kako će se McLaren snaći u tom hramu brzine. Norris u svojoj karijeri još nema pobjedu u Monzi, no dvaput je završavao drugi: 2021. i prošle godine.

Naslovna fotografija: Mark Thompson/Getty Images

Objava Norris: Nemam bolid s kojim bih se mogao boriti za prvenstvo pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Kad je u 35. krugu Velike nagrade Nizozemske prestigao Oscara Piastrija u bolidu McLarena, Lewis Hamilton našao se na petom mjestu, iza momčadskog kolege Charlesa Leclerca. Bio je u tim trenucima značajno brži od njega i tražio je od Ferrarijevog tima zamjenu pozicija. Po tko zna koji put Ferrari je u toj situaciji pokazao inertnost i neodlučnost. Hamilton je gubio vrijeme, sve dok Leclerc nije otišao u boks.

“Odličan način za gubljenje vremena, momci. Dobar posao”, sarkastično je preko radija komentirao Hamilton.

Na kraju se ta situacija pokazala presudnom. Hamilton je u završnici utrke napadao Georgea Russella u Mercedesu za mjesto na trećoj stepenici postolja i ponestalo mu je vremena. Ono što ga je posebno frustriralo, Mercedesovi su vozači njemu pred očima zamijenili mjesta kad im je momčad to naredila. Russell je bez pogovora propustio Kimija Antonellija.

“Želim pobijediti. Ja sam ovdje kako bih pobijedio, a teško je kad pogledaš ispred sebe i vidiš dvojicu Mercedesovih vozača. Dobiju poziv i stvar je riješena, odmah izvrše zadane naredbe. Pustili su Kimija kako bi nastavio dalje s utrkom. Ja sam bio na drugačijoj strategiji. Nije isto ovdje i to je pomalo teško, ali jednostavno to moramo prihvatiti. Razgovarat ću s njima o tome kad se vratim tamo”, rekao je Britanac po završetku utrke.

Izgledno je da bi završio treći, da nije nekoliko krugova gubio vrijeme iza Leclerca. Da stvar bude još gora, ovako je izgubio i drugo mjesto u poretku vozača jer se Russell izjednačio s njim po broju bodova. Mercedesovog vozača donekle je spasio i virtualni sigurnosni automobil, točno u trenutku kad je Hamilton bio spreman za napad u 70. krugu utrke.

“Činilo se da je to bila najbolja prilika koju sam imao. Izašao sam iz zadnjeg zavoja prilično blizu njega i baš sam aktivirao mod za vožnju po pravcu i hvatao zalet. Ne znam bismo li prošli ili ne bismo, zato što je Mercedes jednostavno tako brz. Vidjeli ste kako McLaren proleti oslanjajući se samo na snagu. Mi gubimo oko četiri desetinke po krugu samo na pravcima.”

“To je bilo izazovno, ali ipak mislim da je vrijeme potraćeno dok sam bio iza Charlesa, zbog čega sam morao više nadoknađivati da bih stigao Georgea na kraju”, naglasio je Lewis.

Iduća utrka je Velika nagrada Italije. Posebna utrka za Ferrari, ali staza u Monzi ponovno bi mogla u prvi plan gurnuti veliki problem s kojim se talijanska momčad muči kroz cijelu sezonu.

“Ekipa je pripremila nadogradnje za ovaj vikend i zbog toga sam definitivno stvarno ponosan na njih. Približavamo se, ali pola sezone zaostajemo u pogledu snage. Stvarno moramo pojačati snagu, ako želimo doći blizu i pokušati se potući za vrh”, zaključio je Hamilton.

Naslovna fotografija: Clive Mason/Getty Images

Objava Hamilton: U Mercedesu se odmah izvršavaju naredbe, a ovdje nije tako pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Utrka je na kraju bila suha, i nakon puno borbi i prevrata kao pobjednik je izašao Lando Norris u McLarenu, što je za njega i ekipu druga pobjeda ove sezone, ujedno i druga u nizu. Postolje su popunila dva Mercedesa. Drugi je bio Kimi Antonelli a treći George Russell.

Na sljedeće dvije pozicije su završili Ferrarijevi vozači – Lewis Hamilton je bio četvrti a peti je bio Charles Leclerc. Na kraju je i bilo nekih čudnih poteza ekipe, možda su veći dio utrke imali najbolji tempo utrke ali četvrto i peto mjesto je bio maksimum.

Na dalekom šestom mjestu je završio Oscar Piastri u McLarenu. Odličan sedmi je bio privremeni Red Bullov vozač Liam Lawson, što je ujedno za njega prvi plasman u bodovima za Red Bull. Odličan osmi je bio i Nico Hulkenberg u Audiju.

Velikog razloga za slavlje imaju u Aston Martinu. Fernando Alonso je odličnom vožnjom ostvario deveto mjesto i osvojio važna dva boda za ekipu. Posljednji bod i deseto mjesto je osigurao Pierre Gasly u Alpineu.

Sljedeća utrka je za dva tjedna na legendarnoj Monzi za VN Italije.

Tijek utrke

Start je bio pod kišnim uvjetima, no kiša je slabila i pomalo je prestajala. Istovremeno je jačao vjetar. Na stazi je bilo i suhih linija, te smo uoči starta pratili hoće li netko imati hrabrosti startati na gumama za suho.

A bird's-eye view of the current track conditions

Looks like it will be either inters or slicks at the start#F1 #DutchGP pic.twitter.com/nn09ibp8EB

— Formula 1 (@F1) August 23, 2026

Ipak su se svi usudili startati na gumama za suho. McLareni i Red Bullovi su odabrali srednje tvrde gume, Ferrariji i Red Bullovi su odabrali meke gume. Ostatak poretka je također bio izmiješan, ali je dominirala meka komponenta guma. Jedini na tvrdim gumama su bili Caddilaci. Dodali bi još da je Leclerc startao na rabljenim gumama.

Iako je u krugu zagrijavanja na čelu bio sigurnosni automobil, start je bio klasičan, iz mjesta. Start je prošao relativno mirno, iako je moglo biti svega. Norris je zadržao vodstvo, Mercedesi su zamijenili mjesta, Leclerc se probio na četvrto, Piastri je pao na peto mjesto a Hamilton na šesto. I onda, u zadnjem zavoju prvog kruga Verstappen se, na veliku žalost svih domaćih navijača, razbio u zadnjem zavoj zbog čega je utrka prekinuta dok se staza očistila.

Max Verstappen crashes out at Zandvoort

Here's what happened #F1 #DutchGP pic.twitter.com/cu1R80ISZv

— Formula 1 (@F1) August 23, 2026

Poredak tijekom prekida je bio Norris, Antonelli, Russell, Leclerc, Piastri, Hamilton, Lawson, Lindblad, Gasly, Colapinto. Utrka je nastavljena u 15:33, i start je bio kao i prvi, klasični iz mjesta, s poretkom u trenutku prekida.

Imali smo promjene guma. Norris je prešao na meke gume, Piastri na tvrde gume na kojima je teoretski mogao izdržati do kraja utrke. Mercedesi i Ferrariji su ostali na startnim komponentama guma, pri čemu je Leclerc uzeo nov nekorišten set mekih guma.

Tijekom izlaznog kruga na putu za startni grid Bearmanu se pokvario bolid. Zato su odradili još jedan formacijski krug. Novi pokušaj starta je bio uspješan. Antonelli je odlično startao i preuzeo vodstvo sa drugog mjesta. Piastri se prvo prestigao Leclerca pa potom i Russella za treće mjesto. Poredak nakon službeno petog kruga je bio Antonelli, Norris, Piastri, Russell, Leclerc, Hamilton, Lawson, Gasly, Hulkenberg, Colapinto.

Antonelli i Norris su pobjegli Piastriju koji je pao na skoro pet sekundi iza Kimija do kraja desetog kruga. Još sekundu iza Oscara je bio Russell kojem su na mjenjaču bili Leclerc i Hamilton. Upravo je dvoboj Russella i Leclerca bio pod pažnjom redatelja prijenosa.

U 18. krugu je prvi vozač iz vodeće grupe išao u boks, a to je bio Russell. Prešao je na tvrde gume i vratio se iza Hulkenberga na deveto mjesto. Vrlo brzo je to deveto mjesto postalo osmo. Odmah u idućem krugu Piastri je, iznenađujuće bio u boksu. Prešao je na novi set tvrdih guma te je zbog spore promjene guma pao iza Russella.

U 22. krugu Leclerc je otišao u boks, kao i Antonelli i Norris. Sva trojica su imala spore promjene guma, no to nije poremetilo vodeći dvojac dok se Leclerc vratio iza Piastrija. Hamilton je ostao na vrhu bez promjene guma. U boks je otišao tek u 26. krugu. Prešao je na tvrde gume i izgledalo je da je za njega to to po pitanju promjena guma. Za one ispred njega još su bili upitnici po pitanju promjena guma do kraja utrke.

Dok je na vrhu bilo mirnije, u sredini poretka je bilo više promjena pozicija. U borbi su bili Sainz, Hulkenberg, Lindblad, Gasly, Tsunoda i Bortoleto. Gledali smo priličan broj atraktivnih poteza i pretjecanja s vanjske strane u brzim zavojima, pogotovo od strane Hulkenberga i Tsunode, dok je najviše pozicija gubio Gasly.

U međuvremenu se intezivirala borba Piastrija i Leclerca za četvrto mjesto. Iz kruga u krug Leclerc bi prišao sasvim blizu Piastriju ali zbog nadmoći Mercedesova motora na pravcima nije imao dovoljno brzine za pretjecanje. Ipak, u 34. krugu je uspio prestići Piastrija u trećem zavoju, a sljedeći je na redu za pretjecanje bio Hamilton koji to i čini u 35. krugu.

Nakon pretjecanja Piastrija Leclerc je smanjivao zaostatak za Russellom. Do 37. kruga je zaostatak iznosio 1.5 sekundi. Do 39. kruga je zaostatak pao na sekundu, a ni Hamilton nije bio predaleko.

Poredak u 40. krugu je bio Antonelli, Norris, Russell, Leclerc, Hamilton, Piastri, Lawson, Hulkenberg, Tsunoda, Gasly. Na rubu osvajača bodova je bio Alonso na 11. mjestu.

U 41. krugu Antonelli je išao drugi put u boks, a pratio ga je i Russell. Kimi se vratio na četvrto mjesto a Russell na šesto mjesto. U isto vrijeme Hamilton je došao na manje od sekunde iza Leclerca. Hamilton je javljao radiom da gubi vrijeme iza Leclerca te nije bio zadovoljan. Ekipa je to riješila pozivanjem Leclerca u boks u 44. krugu. Vratio se na stazu iza Russella. Krug iza Piastri je otišao po set mekih guma, i vratio se iza Lawsona. Lagano je krug iza Piastri prošao Lawsona.

U 47. krugu Norris je otišao u boks po novi set tvrdih guma. Vratio se iza Antonelija. Tako je Hamilton preuzeo vodstvo ali nije bio još jednom u boksu kao ostali vozači iza njega.

U 50. krugu je poredak bio Hamilton, Antonelli, Norris, Russell, Leclerc, Piastri, Lawson, Hulkenberg, Alonso, Tsunoda. Antonelli i Norris su bili dosta brži od Hamiltona, no Lewis je ostao još malo na stazi. Od navedenog dvojca Norris je bio brži od Kimija, čak je bio izgledniji napad Norrisa na Kimija. Sva trojica su u 53. krugu bili unutar sedam desetinki. U 54. krugu su oba pokušala prestići Hamiltona i to sve koristi Norris koji je prošao Antonellija za drugo mjesto. U istom krugu Hamiltonu je malo proklizavao zadnji kraj kraj te ga je lako prestigao Norris za vodstvo, a početkom idućeg kruga je na startno-ciljnom pravcu pao na treće mjesto.

U istom 55. krugu Ocon se zaustavio na stazi teje na snazi VSC. Za Hamiltona malo kasno, ali opet dovoljno dugo da ode u boks i izgubi minimalno vremena na promjenu guma. Prešao je na meke gume, a pratio ga je u tome i Leclerc, kao i Piastri.

A stunning moment!

Norris gets past Antonelli on the sweep around Tarzan corner, inches behind Hamilton #F1 #DutchGP | LAP 54/72 pic.twitter.com/Tim6SIfWU3

— Formula 1 (@F1) August 23, 2026

U boks je otišao i Antonelli u 56. krugu. Vratio se ispred Hamiltona na treće mjesto. VSC je bio na snazi do sredine 57. kruga. Nakon nastavka utrkivanja poredak je bio Norris, Russell, Antonelli, Hamilton, Leclerc, Piastri, Lawson, Hulkenberg, Alonso, Gasly.

Antonelli je u nastavku bio dosta brži od Russella, i smanjio je zaostatak do 63. kruga na sekundu i pol, a u iduća dva kruga je došao na sekundu iza Russella. U tom je krugu stigla naredba da Russell u prvom zavoju idućeg kruga propusti Kimija kako bi se pokušao boriti za pobjedu. A ni Hamilton nije bio daleko, brzo je smanjio zaostatak na manje od sekunde.

U 69. krugu Hamilton je imao prvi pokušaj napada, ali neuspješno. Za to vrijeme se i Leclerc približio, ali u 70. krugu smo imali VSC zbog krhotina u prvom zavoju nakon kontakta dva Williamsa.. Vrlo kratko je trajalo jer je već isti krug završio.

U predzadnjem, 71. krugu, Hamilton je imao posljednju pravu priliku za pretjecanje, ali na startno ciljnom pravcu nije mogao ništa. Još je i Leclerc probao napasti Hamiltona ali nije bilo promjena. Tako je Norris došao do druge pobjede ove sezone i druge pobjede u nizu, a iza njega su završili Antonelli i Russell.

LANDO NORRIS WINS THE DUTCH GRAND PRIX!!! #F1 #DutchGP pic.twitter.com/18IOiOs2oh

— Formula 1 (@F1) August 23, 2026

Objava Lando Norris pobjednik posljednje utrke u Zandvoortu! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Tri puta zaredom Max Verstappen je osvajao svoju domaću utrku u Zandvoortu, od 2021. do 2023. Prošla dva izdanja VN Nizozemske osvajali su vozači McLarena, a ovogodišnja utrka ujedno će biti i posljednja na toj lokaciji jer organizatori nisu sklopili novi ugovor s Formulom 1.

Nadali su se domaći navijači da bi ih Verstappen mogao još jednom razveseliti i ostvariti svoju četvrtu pobjedu, no pogledamo li kako su do sada izgledale stvari ovog vikenda, teško će Max i do postolja. Šesti u sprint kvalifikacijama, šesti u sprint utrci pa sedmi u kvalifikacijama za GP utrku. Bolid Red Bulla jednostavno nije na razini Mercedesa ili McLarena.

“Dosta smo toga promijenili na bolidu nakon sprinta, ali ništa od toga nije napravilo neku razliku. Najveći problem je balans bolida. Jednostavno nije dovoljno konzistentan kroz zavoje, ali tako nam je cijelu sezonu. Samo što je na nekim stazama gore nego na ostalima.”

“Nekad to ovisi i o podlozi, ali i o konfiguraciji staze. Sigurno je da ovo nije najbolja konfiguracija za nas, ali jednostavno moramo poraditi na tome. Možemo nagađati na kojim će stazama biti malo bolje, ali moramo pokušati riješiti tu stvar. Ako nemate dobar balans, ne možete napadati u zavojima. Ako nemate ni trakciju, ne možete izaći iz zavoja kako treba, a sve to vas košta vremena”, objasnio je Verstappen.

Nakon kvalifikacija priznao je da ni on sam nije na 100 posto, što mu pomalo kvari doživljaj ovog domaćeg Grand Prixa.

“Malo se osjećam kao da imam gripu i nemam tako puno energije kao inače. No, ne mislim da to utječe na vožnju. Jednom kad sjednete u bolid, zapravo je dobro. Uživam i dalje kad vidim sve te navijače na tribinama, ali osim toga, uglavnom jedva čekam naspavati se”, rekao je Nizozemac.

Jedna od priča koje obilježavaju ovaj vikend je onda vezana uz promjene vozača u Red Bullovim timovima. Budući da je Isack Hadjar ozlijeđen, Liam Lawson je dobio priliku voziti za Red Bull, dok je njegovo mjesto popunio Yuki Tsunoda. Ono što je bilo pomalo iznenađujuće, Lawson je u kvalifikacijama bio samo desetinku sporiji od Verstappena, a i Tsunoda je više-manje pratio tempo svog momčadskog kolege Arvida Lindblada.

Max kaže da ga to ne iznenađuje, a objasnio je i zašto: “S ovim današnjim bolidima mnogo je lakše pronaći granicu, zato što na dosta mjesta imate praznu bateriju. Sve postaje lakše za posložiti. Mislim da je to dosta dobro demonstrirano ovog vikenda, u usporedbi s prethodnim bolidima. Za mene to nije iznenađenje.”

“Vidi se to cijele sezone. Svi su uvijek unutar jedne ili dvije desetinke. Ako imate baš loše kvalifikacije, onda tri desetinke. Razlike su uvijek jako male. Vidite to sad i kod Yukija, odmah je bio na istoj razini.”

Od početka sezone Verstappenov je stav da ovi bolidi jednostavno ne pružaju priliku vozačima da čine razliku svojim kvalitetama ili stilom vožnje.

Objava Verstappen: Razlike među timskim kolegama male su zbog ovih bolida pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Naslovna fotografija: Clive Rose/Getty Images

Tijekom sprint utrke Lando Norris nije imao željeni tempo u svom McLarenu, što je zorno prikazao Charles Leclerc pretjecanjem Britanca u borbi za drugu poziciju. Jedva je prošlogodišnji prvak sačuvao i treću od Kimija Antonellija.

Međutim, poslijepodnevne kvalifikacije donijele su pozitivnu promjenu. I Norris i Piastri izgledali su vrlo dobro još od prve kvalifikacijske runde, a to su potvrdili u trećoj. Neizvjesna je bila borba za pole, četiri vozača nagurala su se u 14 stotinki sekunde, ali Norris je uspio nadmašiti oba Mercedesa i svog momčadskog kolegu. To mu je sad drugi uzastopni pole position, nakon što je prvi ove sezone osvojio prošlog mjeseca u Mađarskoj.

“Ne može bolje od ovoga. Malo sam iznenađen, iskreno, ali bio je pristojan krug. Stiskao sam jer vidjeli ste kako je to neizvjesno, tako da svaka stotinka može činiti veliku razliku na kraju”, istaknuo je aktualni prvak svijeta.

“Dobro smo okrenuli stvari u odnosu na ranije kad sam osjećao da se mučimo. Sada smo se osjećali vrlo moćno. Momčad je obavila dobar posao i pohvale idu njima jer su pokušavali izvući još malo više iz bolida, a to mi je zasigurno pomoglo.”

Promjene na bolidu nisu bile drastične, ali pokazale su se značajnima. Norris kaže da poslije sprinta jednostavno nisu mogli ostaviti bolid u identičnom stanju.

“Mislim, nešto smo morali pokušati jer ono što smo imali ranije ne bi bilo dovoljno. Napravili smo neke manje promjene, ništa što bi nam donijelo dvije desetinke ili samo jednu, ali dovoljno da meni pruži malo više samopouzdanja. Na stazi kao što je Zandvoort treba vam samopouzdanje u bolidu i želite mnogo napadati. Imao sam osjećaj da to mogu i isplatilo se”, objasnio je Lando.

U nedjelju od 15 sati Norris će pokušati doći do svoje druge pobjede u 2026.

Objava Norris: Dobro smo okrenuli stvari, malo sam iznenađen pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Njegovi najbliži pratitelji bili su vozači Mercedesa. Pobjednik sprint utrke George Russell osvojio je drugu poziciju s jednom desetinkom zaostatka, a vrlo blizu njega bio je vodeći u ukupnom poretku Kimi Antonelli. Slijedili su Oscar Piastri u drugom McLarenu te Ferrarijevi vozači Lewis Hamilton i Charles Leclerc. Max Verstappen kvalificirao se na sedmo mjesto u bolidu Red Bulla.

LANDO NORRIS TAKES POLE AT ZANDVOORT #F1 #DutchGP pic.twitter.com/cOF2r0aGdq

— Formula 1 (@F1) August 22, 2026

Tijek kvalifikacija:

Prvi trkaći vikend u drugom dijelu F1 sezone odvija se na stazi Zandvoort u Nizozemskoj, a vozači i timovi odmah nakon ljetnog odmora suočeni su sa sprint formatom. Imali su samo jedan trening, na kojem je najbrži bio Kimi Antonelli, a nakon toga je stvari u svoje ruke preuzeo njegov momčadski kolega George Russell, osvojivši sprint pole u petak poslijepodne pa nakon toga i prvo mjesto u 24 kruga dugoj subotnjoj utrci.

U 16 sati u subotu krenule su kvalifikacije za glavnu utrku vikenda. Naravno, Russellu je bila namjera nastaviti u istom tonu, dok je s druge strane bilo puno onih nezadovoljnih epilogom sprinta, koji su željeli popraviti dojam. Kiša je u Zandvoortu padala u nekoliko navrata tijekom vikenda, ali i ove su kvalifikacije počele po sunčanom vremenu, baš kao i one u petak. Bilo je vrlo vjetrovito, s temperaturom zraka od 18 i temperaturom staze od 33 stupnja.

Q1 – eliminirani vozači: Sainz, Alonso, Stroll, Bearman, Bottas i Perez

Osim spomenutog vjetra, čiji su naleti utjecali na stabilnost bolida, vozačima je u prvoj kvalifikacijskoj rundi najveće probleme stvarala gužva u prometu. Kad 22 bolida krenu iz boksa, na uskoj i zavojitoj stazi s krugom dugačkim 4,3 kilometra nije jednostavno pronaći prostor za čisti krug.

Svi vozači tzv. ‘velike četvorke’ očekivano su prošli u Q2 bez previše stresa, iako su Verstappen i Lawson u bolidima Red Bulla zauzeli tek 12. i 14. mjesto. Najbrži krug odvozio je Piastri u McLarenu – 1:12,610. Drugi rezultat imao je Hamilton, kojeg nije poremetilo ni izlijetanje u prvom zavoju, a u prvih pet našli su se još Norris, Russell i Antonelli.

A little excursion for Lewis

He locked up heading into Turn 1 and bailed out into the gravel #F1 #DutchGP pic.twitter.com/pE2laTIcht

— Formula 1 (@F1) August 22, 2026

Zanimljivo, na posljednjih šest mjesta bila su identična lica kao dan ranije u kvalifikacijama za sprint, samo u nešto drukčijem rasporedu. Uvijek se očekuje da će u Q1 ispasti vozači Cadillaca i Aston Martina, a ni ovaj put nisu uspjeli prirediti neko iznenađenje. Bottas i Perez bit će u zadnjem startnom redu, dok treba reći da su Alonso i Stroll ovoga puta bili znatno konkurentniji. Zaostaci su im bilo puno manji, a uspjeli su iza sebe ostaviti Bearmana u Haasu. Sainz je osvojio nesretno 17. mjesto zaostavši za momčadskim kolegom tek 22 tisućinke sekunde.

Q2 – eliminirani vozači: Gasly, Tsunoda, Hülkenberg, Colapinto, Ocon i Albon

Na početku druge kvalifikacijske runde vrh poretka okupirali su vozači McLarena. Piastri je bio najbrži s rezultatom 1:11,834. Samo 26 tisućinki sekunde sporiji bio je njegov timski kolega i branitelj naslova prvaka. Kako se bližio kraj Q2, pogledi su sve više bili upereni u nebo jer su oko staze ponovno kružili kišni oblaci.

Norris je u završnici uspio skočiti ispred Piastrija, upisavši rezultat 1:11,628. Australac je ostao drugi, ispred Verstappena, Leclerca i Antonellija. Ovoga je puta Russell imao jedan izlet van staze, ali prošao je dalje bez problema, kao i Hamilton. Napredak u odnosu na petak pokazao je Lawson, prošavši u Q3 s osmog mjesta.

Bortoleto je drugi dan zaredom zaradio mjesto u Top 10, kao i Lindblad. Gasly je ovoga puta ostao prvi ispod linije, a nedostajala mu je za prolaz jedna desetinka sekunde. Tsunoda je osvojio 12. startnu poziciju, a dosta daleko od ulaska u Q3 ostali su Hülkenberg, Colapinto, Ocon i Albon. Njihov zaostatak za Lindbladom bio je veći od dvije desetinke sekunde.

ELIMINATED IN Q2

11: Gasly
12: Tsunoda
13: Hulkenberg
14: Colapinto
15: Ocon
16: Albon#F1 #DutchGP pic.twitter.com/ErAqdoow4c

— Formula 1 (@F1) August 22, 2026

Q3 – pole position broj 18 za Landa Norrisa

Prateći situaciju na radaru, timovi su svojim vozačima najavljivali kišne kapi u završnim minutama treće kvalifikacijske runde. Norris je opet briljirao. Prvi je krenuo u mjereni krug pa postavio vrijeme 1:11,344 kojem se nitko nije ozbiljnije približio. Russell je došao najbliže, zaostavši desetinku i pol. Piastri je kasnio više od dvije desetinke, Leclerc i Antonelli više od tri. Verstappen je bio šesti, Lawson sedmi s desetinkom i pol zaostatka za momčadskim kolegom, a Hamilton je razočarao tek osmim mjestom.

Još je šest minuta bilo na satu, kiša je lagano počela, a vozači su pojurili iz svojih garaža pokušati odvoziti još jedan brzi krug. Usprkos kišnim kapima, vremena krugova još su se popravljala.

Privremeno su na vrh došli Mercedesovi vozači, ali Norris je imao spreman odgovor. Na kraju je štopericu zaustavio na 1:11,163 i osvojio svoj 18. pole position u karijeri. Russell je zaostao desetinku i to ga je smjestilo u prvi startni red, dok će Antonelli startati s trećeg mjesta jer je bio 31 tisućinku sporiji od momčadskog kolege.

Piastri je također bio jako blizu, samo devet tisućinki iza Antonellija, tako da će startati četvrti. Vozači Ferrarija ostali su dosta daleko od te bitke za prva dva reda. Hamilton je uspio biti malo brži od Leclerca pa će on startati peti. U četvrtom redu bit će Red Bullovi bolidi, Verstappen ispred Lawsona, a u borbi za deveto mjesto Bortoleto je dobio Lindblada.

Start nedjeljne utrke je u 15 sati.

THE STARTING GRID FOR THE 2026 DUTCH GRAND PRIX #F1 #DutchGP pic.twitter.com/yO69YvsD87

— Formula 1 (@F1) August 22, 2026

Naslovna fotografija: Andy Hone/LAT Images

Objava Lando Norris osvojio najbolju startnu poziciju na VN Nizozemske pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.