Ferrarijevi vozači imali su jako puno problema na stazi Zandvoort. Bolid SF-23 ponovno je pokazivao svoju nepredvidivost, kao i manjak brzine. Stvari nisu izgledale dobro već od slobodnih treninga, a Charles Leclerc se razbio u kvalifikacijama pa onda u nedjelju morao odustati zbog oštećenja podnice.

Carlos Sainz, iako mu je kronično nedostajalo brzine, zabilježio je dosta dobar rezultat. U kvalifikacijama je bio šesti, a u utrci peti. S obzirom na okolnosti, zadovoljavajuće. Može se reći da su u Ferrariju na neki način digli ruke od aktualnog bolida, koji je za vozače tijekom nekih vikenda bio prava enigma, i već najavljuju revolucionarna rješenja na bolidu za 2024.

“Nemojte me krivo shvatiti, počeli smo mi shvaćati što je, ali vrlo su male mogućnosti ispravljanja kad je bolid napravljen, završen i razvijen. Znamo da trebamo mijenjati stvari za iduću godinu, ali u ovoj godini na stazama poput Zandvoorta, na kojima vladaju vjetroviti uvjeti i treba vam puno potisne sile, mi ćemo jednostavno biti spori”, izjavio je Sainz u razgovoru za Sky Sports.

Dakle, najavljuje se novi koncept bolida za iduću sezonu i iz Ferrarija poručuju da u potpunosti razumiju sve nedostake koje ima SF-23. Je li doista tako, doznat ćemo tek za pola godine.

Komentirajući Zandvoort, Sainz ističe da konačni rezultat zapravo nije realan. I tijekom vikenda je govorio da Ferrari po brzini gleda u leđa mnogima.

“Mi smo se cijeli vikend borili s bolidima koji su bili puno brži od nas. Bila je to cijela utrka borbe, donošenja pravih odluka… naša brzina ni približno nije bila za peto mjesto. To znači da smo utrku dobro odradili, sve smo napravili kako treba. Sretan sam zbog rezultata, nisam sretan zbog toga koliko sam se mučio i koliko nam je teško bilo tamo”, rekao je Carlos.

Novi vikend, nova utrka. Posebna za Ferrari jer Formula 1 stiže u Monzu. Scuderia je već predstavila specijalni dizajn bolida i trkaćih odijela vozača, a Sainz očekuje dobre stvari. Borbu za mjesto na postolju, možda?

“Za Monzu, očekujem bolje stvari jer na stazi Spa smo bili mnogo brži nego na Zandvoortu, i iskreno mislim da bismo trebali biti bolji na stazama koje traže manje potisne sile. Trebali bismo se vratiti na naše normalne pozicije”, poručio je Španjolac.

Prilično je specifična ova sezona. Koliko je u pogledu pobjeđivanja na utrkama i borbe za naslov prvaka predvidiva i nezanimljiva, toliko je silno prevrtljiva u tom dijelu poretka iza Red Bull Racinga. Aston Martin, Mercedes, Ferrari, McLaren, Alpine… svakog vikenda neka druga momčad napravi iskorak i praktično je nemoguće predviđati što će se u toj borbi događati.

Objava Sainz: U Monzi bismo se trebali vratiti na normalne pozicije pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Alex Albon kvalificirao se na četvrto mjesto tijekom kvalifikacija za Veliku nagradu Nizozemske i tako izjednačio svoj najbolji rezultat kvalifikacija. Zadnji put se Albon kvalificirao tako visoko na Velikoj nagradi Bahreina 2020. godine, dok je još vozio za Red Bull Racing.

Međutim, unatoč odličnim kvalifikacijama, kiša je pogodila Zandvoort već u prvom krugu utrke te se momčad Williamsa odlučila ne zaustavljati u boksu. Albon je tako bio prisiljen voziti 44 kruga na svojim početnim mekanim gumama i gubiti pozicije, dok su svi išli po intermedije, prije nego što je odradio odličnu vožnju na srednje tvrdoj smjesi guma koja ga je vratila u Top 10.

”Iskreno govoreći, u početku smo bili na petom mjestu, onda je došla ta kiša. Po mom mišljenju, očito nismo napravili najbolji potez da rano uđemo po gume, onda smo ostali vani kako bismo produžili njihov vijek trajanja.”

”Imali smo sjajan period na najmekšoj smjesi guma, također imali smo sjajnu vožnju na srednje tvrdoj smjesi guma. Znate, prestizanje Mercedesa je bilo sjajno. Sve je išlo u dobrom smjeru, bili smo na šestom mjestu, zapravo sam sustizao petog i četvrtog. Pomislio sam da će ovo biti nevjerojatna utrka, samo trebam završiti ovdje”, rekao je Albon.

No, kako je Albon ostvarivao napredak dok je bio na srednje tvrdoj smjesi guma, nova kiša pred kraj utrke dovela je do užurbanih odluka oko promjene guma. Neki vozači su išli po intermedije, drugi su išli po full wet gume, a treći su ostali na gumama koje su do tada i imali. Britansko-tajlandski vozač smatra da Williams mora istražiti trenutak odluke oko prelaska na intermedije, s obzirom na to da je zbog kasnog ulaska u boks izgubio dvije pozicije.

Albon je u konačnici završio na osmom mjestu, ali s obzirom na to kako se dobro osjećao u bolidu, priznao je da je razočaran što nije osvojio veći broj bodova.

”Moramo istražiti taj drugi poziv u boks. Tako je teško jer nisam otišao u boks i prošao sam pola kruga i pomislio ‘prebrzo su otišli u boks, nadmašio sam ih’. A onda se za tri zavoja strmoglavila kiša, promijenilo se sa suhih uvjeta na potpuno mokre u 20 sekundi i to je bilo to.”

”Mislim da sam na neki način bio malo oprezan i ostao vani malo predugo, zapravo izgubio sam prednost pred drugim bolidima. Djelomično krivim sebe, mislim da sam mogao odlučnije donijeti tu odluku, ali bilo je tako teško procijeniti”, komentirao je Albon.

Unatoč svim problemima Albon je zauzeo osmu poziciju i tako četvrti put ove sezone završio u top 10, iako smatra da je bilo moguće uzeti šestu poziciju.

”Ukupno gledajući, osmo mjesto – to je najbolje kako se bolid ponašao i kako sam se osjećao u bolidu Williamsa cijele godine. To je sjajan dan, moramo biti zaista pozitivni u vezi ovog vikenda, osmo mjesto je i dalje razočaravajuće jer je šesto bilo moguće, ali moram biti vrlo, vrlo sretan”, zaključio je Albon.

S druge strane garaže, Logan Sargeant je prilično rano završio svoj nastup na Velikoj nagradi Nizozemske. Izletio je sa staze i zabio se u ogradu, te tako izazvao izlazak sigurnosnog automobila. Prvotno je to izgledalo kao greška vozača, no šef momčadi, James Vowles, kaže da je došlo do kvara hidraulike.

”Nakon onoga jučer, pokušao sam biti izuzetno oprezan i postupno razvijati brzinu. Nažalost, to se nije završilo onako kako smo željeli. Samo sam dotaknuo pasicu i od tog trenutka sam izgubio bilo kakvu vrstu pomoći pri upravljanju ili tomu slično, pa je to razočaravajuće, ali morat ćemo istražiti što se dogodilo.”

”Očito je da kvarovi ne bi smjeli biti prisutni, pa moramo istražiti što je pošlo po zlu. Momčad je napravila sjajan posao, čak su uspjeli pripremiti bolid za danas. Samo je razočaravajuće da imamo još jedan razbijen bolid”, rekao je Sargeant.

S ovim rezultatom Alex Albon trenutno ima 15 bodova, dok momčadski mu kolega i dalje nema niti jedan upisani bod. Sljedeća stanica je Monza, a s obzirom na to da postavke staze odgovaraju Williamsovom FW45 bolidu jer je potrebna mala količina downforcea, mogao bi se očekivati nekakav dobar rezultat za britansku momčad.

Objava Albon nakon osmog mjesta: Sretan sam, ali šesto mjesto je bilo moguće pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Verstappen priliku za obaranje rekorda ima već ovog vikenda na Monzi, ali pobjedi će se svakako nadati i Fernando Alonso, koji se i dalje kupa u fontani mladosti.

Prije nego što počnemo s ocjenama i kratkim komentarom svakog vozača, još ćemo jednom podsjetiti na kriterij za ocjenjivanje. Zlobno je kažnjavati vozače zbog mehaničkih kvarova i vanjskih faktora, tako da su ocjene isključivo usredotočen na performanse vozača tijekom GP vikenda.

Najbitniji je, naravno, konačan plasman u utrci. On najviše određuje ocjenu, ali u obzir se uzimaju i kvalifikacije, kao i slobodni treninzi – koji bi ipak samo u rijetkim slučajevima trebali raditi razliku na ocjenu. ‘Default’ ocjena je pet, dakle svaka je veća ocjena prikladna za nastup iznad prosjeka. Sukladno tome, ocjene manje od pet su za slabije nastupe. Važno je dodati i da se najviša ocjena (10) i najniža (1) ne koriste često. Desetka je rezervirana za izuzetne vožnje, one koje se pamte i godinama nakon utrke. Tako izuzetne vožnje rijetko vidimo, stoga neće često biti ni ocjene 10. Isto vrijedi i za ‘jedinicu’, pri ocjenjivanju više se držimo sredine, nego odlaska u ekstreme.

Za kraj ćemo još istaknuti da se u obzir uzima i mašinerija, odnosno, u nastup vozača uzimamo kontekst brzine njegovog bolida i očekivanja momčadi. Zato istu ocjenu može dobiti pobjednik utrke i netko tko je u najgorem bolidu na gridu osvojio mršavi bod.

• Logan Sargeant (5) – Amerikanac se prvi put u karijeri kvalificirao u Top 10 i očekivanja su bila visoka uoči utrke, iz koje je odustao nakon što je bizarno izletio sa staze. Nije poznato je li Sargeantov Williams bio oštećen ili je učinio pogrešku.
• Alexander Albon (8,5) – Tijekom ljetne stanke i vrhunca tzv. silly seasona, spominjalo se kako je čak pet konstruktora kontaktiralo Albona. Nije ni čudo, s obzirom da je na Zandvoortu opet pokazao raskošni talent. Kvalificirao se u drugi startni red, a osvojio je solidno osmo mjesto usprkos dvije velike taktičke greške Williamsa
• Liam Lawson (6,5) – Novozelanđanin je uskočio u bolid AlphaTaurija nakon što je Daniel Ricciardo slomio ruku na treningu. Puno iskusniji vozači radili su greške tijekom GP vikenda u teškim vremenskim uvjetima, ali Lawson ih je nekako savladao i završio 13. u utrci
• Yuki Tsunoda (4,5) – Japanac svakako nije zadovoljan što je utrku završio iza Lawsona, kojem je to bila prva utrka u F1 karijeri. Jedna od slabijih Tsunodunih vožnji ove sezone.
• Nico Hülkenberg (5) – Haas ovog vikenda nije mogao konkurirati Williamsu, a Hulkenberg je utrku ipak završio ispred Magnussena nakon što je izgubio prednost zbog zaustavljanja u boksu. Svakako se veseli zbog produženog ugovora s Haasom za 2024. godinu.

• Kevin Magnussen (4) – Također je dobio novi ugovor u Haasu za sljedeću godinu, ali utrku u Nizozemskoj neće pamtiti po nečemu posebnom. Kvalificirao se iza momčadskog kolege, a završio je i utrku iza Hulkenberga.
• Fernando Alonso (9,5) – Očito se prerano otpisalo Alonsa i Aston Martin nakon četiri utrke bez postolja. Alosnove vožnje s 42 godine apsolutno ostavljaju bez daha, a u Nizozemskoj je treći put ove sezone završio na drugom mjestu za sedmo postolje ove godine i 105. u karijeri. Etablirao je svoju prednost nad Hamiltonom u poretku vozača, a krajem utrke čak je i razmišljao o napadu na Verstappena, ali Nizozemac je svijet za sebe. Trenutno…
• Lance Stroll (4) – 11. mjesto iz utrke vjerovatno nije realan prikaz slabog vikenda. Stroll je dobar dio utrke bio ‘zabetoniran’ na začelje poretka nakon prekasne promjene na intermediate gume, a set mediuma također nije bio najbolji izbor tijekom utrke. Alonso ima već deset Top 5 rezultata ove sezone. Stroll? Samo jedan, i to četvrto mjesto.
• Valtteri Bottas (4,5) – Prilično skroman vikend za Finca. U kvalifikacijama je bio brži jedino od Liama Lawsona, kojem su to bile prve F1 kvalifikacije, a u utrci je bio daleko od bodova kroz čitavu utrku i završio jedino ispred Magnussena i Tsunode, koji su bili kažnjeni.
• Zhou Guanyu (5) – Uletio je u boks u pravom trenutku na početku utrke i jedno vrijeme čak bio u Top 3. Jasno, njegova Alfa Romeo nije imala brzinu za zadržati taj rezultat, pa čak i konkurirati i za bodove. Ipak, nije bilo ni bitno, jer je Zhou odustao iz utrke nakon sudara.

• Oscar Piastri (7) – Australac može biti zadovoljan devetim mjestom s obzirom da je većinu utrke nadoknađivao izgubljeno. Piastri je bio jedan od vozača koji nije ušao u boks u pravom trenutku na startu utrke, a da stvar bude gora, uletio je u boks taman kada je Logan Sargeant završio u zaštitnoj ogradi, nakon čega je izašao sigurnosni automobil. Unatoč nepovoljnim okolnostima, nadoknadio je izgubljeno.
• Lando Norris (7,5) – Norris je i ovog vikenda pokazao brzinu i kvalificirao se drugi. Međutim, njegov je McLaren kasnio s promjenom na intermediate gume, a Norris je potonuo niz poredak. Dobrom vožnjom i solidnom strategijom u ostatku utrke Britanac je izvukao sedmo mjesto, ali sigurno žali što nije imao šansu za treće postolje u sezoni.
• Esteban Ocon (5,5) – Ispao u Q1, ali odlazi iz Nizozemske s desetim mjestom i osvojenim bodom. Možda bi Ocon osvojio i koji bod više da se isplatila Alpineova kocka s full-wet gumama krajem utrke…
• Pierre Gasly (9) – Prvo postolje nakon VN Azerbajdžana 2021. i prvo za volanom Alpinea! Gasly je profitirao odlaskom u boks u prvom krugu po intermediate gume, a ni kazna od pet sekundi nije ga usporila. Malo tko je očekivao da će nakon 12. mjesta u kvalifikacijama završiti na postolju, ali upravo se to dogodilo. Prestigao je Sainza u Ferrariju, a postolje je osvojio nakon kazne Sergija Pereza. Ovim sjajnim rezultatom prestigao je Ocona u prvenstvu vozača unatoč teškoj sezoni.
• George Russell (6) – Nakon trećeg mjesta u kvalifikacijama sigurno se nadao postolju u utrci. Međutim, Mercedes je kasnio s promjenom na intermediate gumama na bolidu s brojem 63, a Russell je u nevjerici pitao ekipu kako su prokockali tako dobru startnu poziciju. Nakon odličnog stinta na hard gumama vratio se s 18. mjesta sve u krug osvajača bodova, ali naposlijetku je odustao zbog kontakta na kraju utrke.

• Lewis Hamilton (7) – Ispao je u Q2 u kvalifikacijama nakon što je naletio na promet tijekom brzog kruga. Iako je startao tek s 13. pozicije, Hamilton je u promjenjivim uvjetima nadoknadio što se nadoknaditi moglo, a malo je nedostajalo da na kraju utrke prestigne Sainza za peto mjesto.
• Carlos Sainz (6,5) – Odvozio je pristojnu utrku i osigurao šesti Top 5 plasman ove sezone. Teško da je Sainz mogao više u utrci, iako mu je nakon lošeg zaustavljanja Alonsa postolje ‘palo u ruke’. Njegov Ferrari nije imao brzine zadržati Aston Martin, pa čak ni Alpine Pierrea Gaslyja. Ipak, Sainz je odvozio čistu utrku, klonio se incidenata na početku utrke i mirno doveo bolid do cilja te osvojio solidne bodove dok je njegov momčadski kolega odustao iz utrke.
• Charles Leclerc (4,5) – Težak vikend za Monegažanina. Ferrari je imao problema na Zandvoortu i u nijednom trenutku talijanski konstruktor nije djelovao uvjerljivo. Leclerc se kvalificirao tek na deveto mjesto zbog pogreške u Q3, a odustao je iz utrke nakon što oštećenja podnice. Ferrarijev as trebao bi smanjiti manje pogreške u Monzi.
• Sergio Perez (4,5) – Kvalificirao se sedmi s 1,3 sekundi zaostatka za Verstappenom. Ipak, kiša na početku utrke popločila je Perezu put do postolja. Čak je i vodio utrkom prije novih promjena guma u kojima je Red Bull dao prioritet Verstappenu. Perezovo drugo mjesto činilo se sigurnim, ali krajem utrke napravio je grešku, izletio sa staze i time poklonio drugo mjesto Alonsu. Zatim je prekoračio dozvoljenu brzinu tijekom prolaska kroz boks, zbog čega je izgubio postolje i na kraju završio tek četvrti.
• Max Verstappen (9) – Leteći Max osvojio je devetu utrku u nizu i time izjednačio rekord Sebastiana Vettela iz 2013. godine. Vrlo je lako moguće da će aktualni dvostruki prvak već sljedećeg tjedna biti jedini vlasnik ovog rekorda, s obzirom na to da je teško zamisliti da će ga netko pobijediti u Italiji. Max je u Nizozemskoj briljirao tijekom cijelog vikenda, snašao se u svim vremenskim uvjetima na stazi dok mnogi nisu, uključujući i njegovog momčadskog kolege, Sergija Pereza.

Objava Ocjene s VN Nizozemske: Max stigao do novog rekorda, a Alonso opet oduševljava! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Po tko zna koji put možemo vidjeti kako je uloga Red Bullovog vozača zapravo priča o dva lica iste medalje. S jedne strane, vozač ste odlične momčadi, trenutačno momčadi koja apsolutno dominira Svjetskim prvenstvom, a s druge strane imate Maxa Verstappena za momčadskog kolegu i što god da napravite, jednostavno nije dovoljno dobro.

Nakon odlaska Daniela Ricciarda, koji se još kako-tako nosio s Verstappenom, bili su u toj ulozi Pierre Gasly, nakon njega Alexander Albon – vozači koji danas u drugim momčadima itekako dokazuju da imaju sve potrebno za uspjeh u Formuli 1, a ovo je treća sezona da tu poželjno-nezahvalnu funkciju ima Sergio Perez. Meksikanac se u prvoj godini s Red Bullom dosta tražio, ali ipak značajno pomogao Verstappenu u osvajanju naslova prvaka. Prošle je godine bio dosta dobar, onda odlično započeo aktualno prvenstvo s dvije pobjede u prve četiri utrke, no na tome je i ostalo. Devet utrka kasnije, Checo i dalje ima te dvije pobjede, a Verstappen je pobrao sve pobjedničke pehare.

Što je još gore za Meksikanca, dok je Verstappen nizao devet super uvjerljivih pobjeda, on je samo dva puta utrke završio na drugom mjestu i još dva puta na trećem. Pet puta uopće nije bio na postolju, kao uostalom ove nedjelje u Nizozemskoj, kad je nakon kazne zbog prebrze vožnje u boksu završio na četvrtoj poziciji.

Logično, kad vozač toliko zaostaje za svojim momčadskim kolegom, brzo krenu priče o njegovoj budućnosti. Još kad imate Helmuta Marka u priči, koji s vremena na vrijeme potpali vatru izjavom za medije njemačkog govornog područja kako Perez nije sto posto siguran za iduću sezonu, bez obzira na ugovor… Lavina krene i teško se zaustavlja. Ipak, Horner je taj koji pokušava smiriti stvari.

“Checova situacija za iduću godinu je jasna. On je vozač Red Bull Racinga, imamo dogovor s njim. Nevezano za dogovore, mi smo zadovoljni poslom koji on obavlja. Vidjeli ste i danas njegovu vožnju, imao je nesreću s limiterom brzine pri ulasku u boks. Drugi je u prvenstvu, jedini vozač osim Maxa koji je osvajao Grand Prix utrke ove godine”, nabrajao je Horner argumente u Perezovu korist nakon VN Nizozemske pa naglasio:

“Lako je okomiti se na njega kad je barometar postavljen tako visoko s druge strane, ali on će biti naš vozač u 2024.”

“Max je u periodu svoje karijere u kojem je jednostavno nedodirljiv i ne mislim da postoji vozač na gridu koji bi bio sposoban postići ono što Max radi u tom bolidu. Biti njegov momčadski kolega vjerojatno je u nekom smislu posao na kojem vam nitko ne bi pozavidio jer je letvica tako visoko postavljena. Treba pogledati nastupe i rezultate. Da Max nije tu, Checo bi imao još četiri ili pet pobjeda. Dakle, on radi svoj posao. Nadamo se da će povećati broj svojih pobjeda prije kraja ove godine.”

Dakle, ako je za vjerovati Horneru, situacija za iduću sezonu trebala bi biti kristalno jasna. Je li doista? Tko zna. Ne bi bilo prvi put u Formuli 1, ili u bilo kojem drugom sportu, da netko jedan dan dobije podršku ovakvog tipa, a onda ubrzo nakon toga – otkaz.

Objava Horner: Checova situacija za iduću godinu je jasna i zadovoljni smo s njim pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Lewis Hamilton imao je katastrofalne kvalifikacije za Veliku nagradu Nizozemske. Zvijezda Mercedesa ispala je u Q2 i utrku je započela s 13. mjesta zbog, kako je Lewis sam rekao poslije kvalifikacija, velike borbe s balansom i manjkom prianjanja bolida na stazi.

S obzirom na to, momčad Mercedesa odlučila je eksperimentirati i sedmerostrukog prvaka svijeta stavila je na srednje tvrdu smjesu guma, dok su ostale momčadi odabrale najmekšu smjesu. No, plan da možda s drugačijom taktikom omoguće možebitno napredovanje Britanca, pokvarila je kiša koja je počela padati na sredini prvog kruga.

Mercedesov dvojac izrazio je želju za ulaskom u boks, ali im je naređeno da ostanu vani, što je rezultiralo time da su oba vozača skliznula prema kraju poretka, pri čemu je Russell komentirao preko radija: ”Predviđeno mi je postolje! Kako smo ovo uspjeli upropastiti?”

Hamilton je u konačnici nakon dva hrabra kruga na slick gumama otišao u boks po intermedije gume gdje je pao na kraj poretka, ali se odlučnošću i iskustvom probio do konačnog šestog mjesta.

U razgovoru s novinarima nakon utrke u Zandvoortu, sedmerostruki prvak svijeta rekao je: ”Dobro se osjećam. Mislim da nisam znao kako ćemo proći danas. Sinoć sam sjedio ovdje i mučio svoj mozak razmišljajući gdje smo pogriješili i kako smo završili u ovoj poziciji”

”Onda sam pokušao shvatiti kako mogu napredovati danas. Bio sam jedini na srednje tvrdoj smjesi gumama. Htio sam biti drugačiji u odnosu na sve oko mene, ne samo na gridu. I kada je ta kiša počela padati, kao momčad smo donijeli krivu odluku. Na kraju je to bila odluka momčadi i platili smo cijenu za to. Onda smo izašli posljednji i nakon toga sam samo lovio, ostao sam smiren.”

“Stvarno dobar primjer kada padneš ili posrneš kako treba ustati i nastaviti pokušavati. I svaki put kada sam morao ući u boks, izlazio sam prema kraju poretka i samo sam nastavio loviti i loviti. Bio sam stvarno sretan. Na primjer, prestigao sam McLaren što na ovoj stazi nije bilo lako. Bio sam brži od Sainza na kraju, samo mi je trebao DRS.”

S obzirom na to kako se probijao kroz poredak, Britanac smatra da je njihov W14 bolid imao tempa boriti se i s Verstappenom za pobjedu da nije bilo ranijih problema.

”Mislim da bi danas, u ovim uvjetima, da smo donijeli ispravnu odluku, imao tempa za izazivanje prve dvojice. Da budem iskren, mislim da bismo izazvali Maxa, po tempu nismo bili jako daleko. Pogotovo kada smo došli do suhog dijela staze. Ne kažem da bismo ih pobijedili, ali mislim da bismo bili… lijepo je razmišljati tako”, rekao je Hamilton.

S druge strane garaže, Russell se kvalificirao na treću startnu poziciju, što mu je najbolji kvalifikacijski rezultat još od početka godine i Velike nagrade Australije, ali ju je brzo izgubio od Fernanda Alonsa.

“Bila je to stvarno čudna utrka. Mislio sam da smo u jednom trenutku bili u odličnoj poziciji. Momčad je rekla da će padati kiša dvije minute. Onda su dvojica vodećih vozača otišla u boks, prestigao sam Landa za vodstvo i onda me prestigao Checo, pa su me svi prestigli.”

”I dvije minute postanu deset minuta kiše i onda se s vodstva utrke spustimo na 17. mjesto. Dakle, trebamo shvatiti zašto su nam prognoza i predviđanja pokazivala ovo jer je to na kraju uništilo naš dan.”

Upitan da komentira borbu s Norrisom nakon restarta utrke, Russell je rekao: ”To je bio samo trkaći incident. Bili smo vrlo  blizu oko zavoja 9, pa zavoja 10 i onda sam završio s probušenom gumom. Nitko nije kriv. To je bio šlag na tortu lošeg dana.”

S ovim rezultatom Russell se nalazi na sedmoj poziciji u poretku vozača s 99 bodova koliko ima i Charles Leclerc, dok je Hamilton ostao na četvrtoj poziciji sa 156 bodova, 12 manje od Fernanda Alonsa.

Objava Hamilton: Po tempu nismo bili daleko od Verstappena pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

U Mercedesu su nakon subotnjih kvalifikacija na stazi Zandvoort mogli biti polovično zadovoljni. George Russell izborio je jako dobru treću startnu poziciju, no Lewis Hamilton zapeo je već u drugoj rundi kvalifikacija te ga je čekao start s 13. pozicije.

Odmah na početku utrke stvari su krenule po zlu za Srebrne strijele. Dosta je čudna bila odluka da Hamilton starta na srednje tvrdoj smjesi guma jer najavljivala se kiša i svi su ostali vozači startali na softu. Onda je već u prvom krugu počeo taj jaki pljusak, a Mercedes je uporno odbijao pozvati svoje vozače na promjenu guma. Na koncu, Hamilton je ušao u boks u trećem, a Russell u četvrtom krugu.

Russell je zbog toga jako potonuo u poretku, a Hamiltonu su oni prvotni planovi otišli u vjetar. Srećom po njih, kasnije se tijekom utrke još toliko toga događalo, da su im se otvorile neke nove prilike. Hamilton je u konačnici osvojio solidno šesto mjesto, dok je Russell isto bio među prvih deset do kontakta s Norrisom u završnici, nakon čega je utrku završio na 17. poziciji.

Posao svoje momčadi ovako je prokomentirao Toto Wolff:

“Mislim da smo na početku ostali na stazi katastrofalno predugo. Potpuno smo pogriješili i napravit ćemo detaljnu analizu. U takvoj situaciji to nikad nije jedna osoba ili jedan odjel. Tu je komunikacija između vozača, pit walla, stratega, osoba za vremensku prognozu i onda svi donosimo odluke. Ovo je bilo apsolutno ispod razine, a to uključuje i mene.”

“Iritantno je jer bolid je stvarno imao brzinu. Nakon toga, samo smo se pokušavali oporaviti onoliko koliko smo mogli. Vidjelo se na kraju na intermedijima da je George vozio istom brzinom kao Max, a Lewis je bio vrlo jak iza Sainza. Mogli smo biti puno više u poretku.”

“No, radije da imamo brzinu i brz bolid za utrke pa ostvarimo osrednji rezultat, čak i kada to boli. Ovo je gorko-slatko jer rezultat je stvarno loš. Mogao je biti bolji, ali to se u našem sportu ne računa”, poručio je Wolff.

Mercedes je na VN Nizozemske osvojio manje bodova od svojih glavnih rivala. Fernando Alonso u Aston Martinu bio je drugi, a Carlos Sainz u Ferrariju peti, odmah ispred Hamiltona. To znači da je Mercedes sada na 255 bodova, Aston Martin na 215, a Ferrari na 201.

Objava Wolff kritičan prema strategiji svoje momčadi: Ovo je bilo apsolutno ispod razine pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Utrka na stazi Zandvoort bila je uistinu kaotična. Od pljuska koji je počeo već sredinom prvog kruga, preko virtualnog i ‘pravog’ sigurnosnog automobila, crvene zastave pa do napete završnice po mokroj i skliskoj podlozi – sve su to F1 vozači moralo pregrmjeti na putu do cilja VN Nizozemske.

Domaća publika, iako pokisla, opet je dobila ono po što je došla. Max Verstappen iskontrolirao je situaciju i pobijedio 11. put ove sezone, deveti put u nizu. Izjednačio se tako po broju uzastopnih pobjeda s dosadašnjim rekorderom Sebastianom Vettelom. U samoj završnici utrke morao je izdržati pritisak Fernanda Alonsa, koji je vidio priliku za prekid svog desetogodišnjeg posta. Ipak, Španjolac je osvojio drugo, a Pierre Gasly treće mjesto.

“Ovo je nevjerojatno. Danas nam nije bilo lako, s ovakvim vremenom trebalo je stalno donositi ispravne odluke. Nevjerojatno sam ponosan”, komentirao je Verstappen pa dodao: “Prolazili su me trnci već kad su izvodili nacionalnu himnu prije starta. Uz to loše vrijeme i kišu, navijači su svejedno bili pravi, imali smo nevjerojatnu atmosferu.”

Što se pak spomenutog rekorda tiče, Max kaže: “O tome ću misliti idući vikend. Prvo ću uživati u ovom vikendu. Uvijek je teško, postoji pritisak očekivanja dobrog nastupa, a vrlo sam sretan što sam pobijedio ovdje.”

Ono što je zanimljivo, komentirajući tu svoju trenutnu dominaciju, dvostruki prvak svijeta izjavio je da se nekakva prekretnica vjerojatno dogodila na jednoj utrci koju nije dobio – Velikoj nagradi Azerbajdžana. Tada je Max bio drugi, iza Sergija Pereza.

“Mislim da sam puno naučio na utrci u Bakuu, kako napraviti neke stvari drukčije s bolidom, kako ga podesiti. Naravno, nisam pobijedio na toj utrci, ali sam stvarno probao puno toga i zato u toj utrci baš i nisam bio konstantan. U jednom sam trenutku ušao u dobar ritam s onime što sam pronašao. Previše sam uništio svoje gume, ali pomislio sam da imam nešto zanimljivo za sljedeće utrke. To sam kasnije implementirao i pomoglo mi je na svim stazama”, objasnio je Verstappen.

Sljedeći izazov je Velika nagrada Italije u Monzi. Prilika za desetu uzastopnu pobjedu i preuzimanje apsolutnog vlasništva nad rekordom. Jasno, bliži se i trenutak u kojem bi Max mogao potvrditi svoju treću titulu. Trenutačno ima 138 bodova prednosti pred Perezom, a do kraja sezone ostalo je devet utrka. Također, imat ćemo još tri sprint utrke, tu su i bodovi za najbrži krug utrke, tako da je maksimalni broj bodova koji se može osvojiti do kraja prvenstva 258.

Objava Verstappen: Nevjerojatno sam ponosan, a o rekordu ću misliti idućeg vikenda pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Pierre Gasly napustit će stazu u Zandvoortu s osmijehom od uha do uha, nakon što je nedjeljnu utrku započeo s 12. pozicije i iskoristio kaotičan početak utrke. Kiša je počela padati sredinom prvog kruga, a koristeći prednost ranijeg prelaska na intermedije gume prvotno je zauzeo treće mjesto, odmah iza Sergija Pereza i Zhou Guanyua, da bi sve to propalo zbog pet sekundi kazne koju je dobio nešto kasnije. Međutim, hrabrim pretjecanjem Sainza i uz pomoć kazne Sergija Pereza završio je na trećem mjestu.

Ovaj rezultat dolazi nakon prilično turbulentnog ljetnog razdoblja za momčad iz Estonea u kojoj su nakon Velike nagrade Belgije ostali bez šefa momčadi Otmara Szafnauera i sportskog direktora Alana Permanea zbog neslaganja s upravom Renaulta oko smjera u kojem žele da se momčad razvija. Osim toga, direktor Alpinea, Laurent Rossi, premješten je kako bi radio na ”posebnim projektima”.

”Dobar osjećaj. Moram reći, dobar osjećaj. Danas je bila luda utrka, puna akcije, puno odluka. Već sam u prvom krugu odlučio ući u boks. Imali smo odličan pit stop, odličnu strategiju, tempo je bio dobar, mogao sam se držati i čak udaljiti od Ferrarija i ne ostati previše daleko od Fernanda”, rekao je Gasly.

Jaka kiša poremetila je utrku, a zbog kiše sa sedam krugova do kraja utrke pokazana je i crvena zastava. Kada se nastavila akcija na stazi u Zandvoortu, suci su odlučili da je Perez bio prebrz prilikom ulaska na promjenu guma, te je dobio pet sekundi kazne.

”To me je jako razveselilo. Boriti se za ove pozicije je puno ugodnije. Imali smo malenu kaznu, kaznu od pet sekundi, ali srećom, na drugoj strani Checo je također imao istu kaznu i sve se posložilo.”

Upitan o odlukama koje su donesene tijekom utrke, posebno na kraju prvog kruga Francuz je rekao: ”Samo znamo da moramo biti brzi u ovakvim uvjetima, ima puno toga za dobiti, ali i puno toga za izgubiti. Imaš jako malo vremena za odlučiti.”

”Izlazeći iz 13. zavoja u prvom krugu, rekao sam si ‘Želim ići u boks’, a onda sam na trenutak pomislio da je možda jedan krug prerano. Ipak, odmah nakon toga sam na radio rekao: ‘U redu, idem u boks.’ Zato što sam definitivno znao da će se više isplatiti, nego gdje smo do tada bili.”

”Nakon toga bila je riječ samo o pokušaju vožnje nekoliko dobrih krugova, osjećaj u bolidu je bio dobar. Uspjeli smo napraviti dobar korak od petka i subote pa do danas, vrlo sam zadovoljan.

Alpine će napustiti Nizozemsku na šestom mjestu u poretku konstruktora, dok će Gasly skočiti na deseto mjesto u poretku, jedno mjesto i jedan bod ispred momčadskog kolege Estebana Ocona.

”Petnaest bodova, za cijelu momčad to je ogromna motivacija nakon top tri plasmana u Sprint utrci u Spa i odmah smo osvojili postolje, pa sam sretan zbog svih momaka.”

Sljedeća stanica je već ovaj tjedan u Monzi, a hoće li se ova forma nastaviti ili je to bio samo nekakav bljesak ostaje za vidjeti.

Objava Gasly nakon postolja: Ogromna motivacija pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Aktualni dvostruki prvak Formule 1, Max Verstappen, treću je godinu u nizu slavio pred domaćom publikom na Zandvoortu, gdje se održava VN Nizozemske!

Drugi je završio Fernando Alonso (+3.744s), koji se nakon četiri utrke i VN Kanade vratio na pobjedničko postolje. Španjolac je zaradio dvije pozicije na startu, a postolje nije ispustio čak ni nakon slabog zaustavljanja od osam sekundi u boksu.

Treći je završio Francuz Pierre Gasly (+7.058s), koji je na početku utrke dobio kaznu od pet sekundi, ali je odvozio sjajnu utrku, a put prema pobjedničkom postolju otvorio mu je Sergio Perez. Naime, Meksikanac, je prekoračio dozvoljenu brzinu u boksu u 64. krugu, zbog čega je dobio pet sekundi kazne i završio na četvrtom mjestu (+10.068s).

Perez je pogriješio u 63. krugu i izletio sa staze, nakon čega je morao stati u boks. Međutim, utrka je zaustavljena u 65. krugu nakon što je Zhou Guanyu izletio sa staze i zabio se u zaštitnu ogradu. Utrka se nastavila nakon skoro sat vremena.

Peti je završio Španjolac Carlos Sainz (+12.541s), koji je izvukao maksimum iz Ferrarija i čistom utrkom osigurao novi Top 5 rezultat. Manje je sreće bio njegov momčadski kolega Charles Leclerc, koji je odustao u 43. krugu utrke. Monegažanin je imao štetu na podnici i bio je daleko od osvajača bolida kada je zaustavio bolid.

Šesti je završio Lewis Hamilton (+13.209s), koji može biti zadovoljan osvojenim bodovima u teškoj utrci nakon što je u kvalifikacijama ispao u Q2. Sedmi je završio Lando Norris (+13.232s), koji je pao niz poredak nakon kišnog početka utrke iako je startao u prvom redu.

Osmi je Alexander Albon (+15.155s), koji je sigurno oduševljen novim osvojenim bodovima u Williamsu. Oscar Piastri završio je deveti (+16.580s), a krug osvajača bodova zaključio je Esteban Ocon (+18.346s).

Iduća utrka je VN Italije, koja je na rasporedu već idući vikend.

TIJEK UTRKE

Utrka je počela nekoliko minuta nakon 15 sati po hrvatskom vremenu. Uvjeti na početku utrke bili su posebno izazovni, kiša je najavljena na samom početku utrke, a staza je već bila nešto mokra. Ipak, svi su se odlučili startati na soft gumama.

Verstappen je bez poteškoća obranio prvo mjesto na startu utrke, ali najbolji start odradio je Alonso, koji je napredovao dvije pozicije u prvom zavoju i zauzeo treće mjesto.

Kiša je počela snažnije padati nakon prvog kruga, a nekoliko vozača odlučilo je otići u boks po intermediate gume. Među njima su bili Perez, Leclerc, Gasly, Tsunoda, Lawson i Magnussen. Ferrari je pogriješio tijekom zaustavljanja Leclerca i kasnio u promjeni guma. Monegažanin se vratio na stazu tek kao 15.

Alonso je, u međuvremenu, prestigao i Norrisa te zauzeo drugo mjesto iza Verstappena. Vodeći dvojac otišao je u boks na kraju drugog kruga, a Russell i Norris ostali su na stazi. Perezu se isplatio rizik, poveo je u utrci nakon što je Verstappen stao u boksu.

U 12. krugu u boks odlazi i Verstappen, čija je promjena guma trajala samo 2,5 sekunde. Bila je to zanimljiva odluka Red Bulla, koji je pozvao u boks Verstappena prije Pereza, koji je vodio utrku. Aktualni dvostruki prvak nakon jednog kruga na soft gumama prestigao je momčadskog kolegu i ponovno poveo u utrci.

Vremenski uvjeti bili tu toliko promjenjivi da se situacija na stazi mijenjala iz kruga u krug. Primjerice, u boksu je padao pljusak, a dijelovi staze bili su suhi. Tako su u 14. krugu svi vozači ponovno bili na gumama za suhe uvjete na stazi.

Prvi sigurnosni automobil na utrci izašao je na stazu u 16. krugu. Amerikanac je izletio sa staze u osmom zavoju pri punoj brzini. Završio je u zaštitnoj ogradi i nije mogao nastaviti utrku. Sigurnosni automobil zadržao se na stazi sve do 21. kruga.

Na vrhu poretka nije bilo promjena nakon restarta utrke. Verstappen je zadržao vodstvo ispred Pereza, koji se morao obraniti od Alonsa u prvom zavoju, a Gasly i Sainz zaokružili su prvu petoricu.

Nastavak utrke nije donio toliko uzbuđenja kao i sami početak. Verstappen se natjecao sam sa sobom, iz kruga u krug rušio je najbrži krug utrke, a u 35. krugu imao je više od 4.5 sekundi prednosti nad Perezom, koji je bio skoro četiri sekunde ispred Alonsa. Gasly i Sainz držali su se u prvih pet, a Alexander Albon, koji je već polovicu utrke proveo na istom setu soft guma, na šestom mjestu.

U 37. krugu drugi je put u boks otišao Zhou, koji je bio sedmi prije zaustavljanja. Na stazu se vratio na 17. mjestu na novom softu.

Teška utrka Charlesa Leclerca završila je u 42. krugu. Monegažanin je odustao iz utrke nakon što je bio daleko od kruga osvajača bodova. Ferrari je potvrdio kako je njegov bolid bio oštećen.

U 49. krugu drugi je put u boks otišao Fernando Alonso, ali mehaničari Aston Martona pogriješili su tijekom zaustavljanja koje je trajalo čak 8.3 sekundi. Španjolac je tako izgubio dvije pozicije na stazi, Sainz je ‘skočio’ na pobjedničko postolje, a Tsunoda, koji vozi više od 30 krugova na setu soft guma, zauzimao je četvrto mjesto.

Sljedeći krug u boks je otišao i vodeći Verstappen, koji je se vratio na stazu sa skoro šest sekundi prednosti ispred Pereza, koji je već bio u boksu. Alonso nije imao problema prestići Tsunodu na novom softu. Tsunoda je uskoro izgubio poziciju i od Gaslyja. Alonso je bio u fantastičnom ritmu i brzo je vratio treću poziciju od Sainza.

Krajem utrke u pitwallu su više gledali prema radaru nego prema stazi. Prijetio je novi pljusak, koji je počeo nakon 60. kruga.

Već u 62. krugu vozači su otišli u boks po kišne gume. Perez je blokirao kotačima u 63. krugu i izletio sa staze, a time je Alonsu uručio drugo mjesto.

Utrka je zaustavljena u 64. krugu. Zhou Guanyu izletio je sa staze. Blokirao je kotačima i izletio ravno u zaštitnu ogradu. Perez je zbog svoje greške pao na šesto mjesto, iza Verstappena, Alonsa, Gaslyja, Sainza i Hamiltona.

Utrka se konačno nastavila u 17:14 sati. Utrka je nastavljena iza sigurnosnog automobila, koji se nakon dva kruga vratio u boks. Svi su vozači na restartu utrke bili na intermediate gumama, a Sergio Perez dobio je pet sekundi kazne zato što je prekoračio dozvoljenu brzinu tijekom prolaska kroz boks.

Alonso je uložio sve što je imao u napad na Verstappena. Dva je kruga bio unutar sekunde, ali Verstappen je bio prebrz.

Objava Max Verstappen osvojio VN Nizozemske i slavio na devetoj uzastopnoj utrci! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Mercedes i Ferrari unaprijedili su bolid, a veliko je iznenađenje priredio McLaren, koji je osvojio dva postolja u srpnju zahvaljujući Landu Norrisu. Međutim, šef Astona Mike Krack uvjereno je izjavio uoči VN Belgije kako je uvjeren da će se njegova momčad, ili bolje rečeno Alonso, u Nizozemskoj opet boriti za postolja.

Španjolac se kvalificirao na petu poziciju, ali je već u prvom zavoju utrke prestigao Alexa Albona i Carlosa Sainza za treće mjesto. Nije mu dugo trebalo za prestizanje drugoplasiranog Norrisa, a u ostatku utrke Alonso je suvereno čuvao postolje, čak i nakon sporog zaustavljanja od čak 8,3 sekundi u boksu.

Utrka je zaustavljena u 64. krugu zbog sudara Zhoua Guanyua, a Alonso je nakon restarta utrke čak i napao prvo mjesto. Jasno, Verstappena je bilo teško zaista ugroziti na stazi, a Alonso se našalio kako bi taj potez bio rizičan, posebno na domaćoj utrci nizozemskog majstora.

“Razmišljao sam o napadu na Verstappena na restartu utrke, ali onda možda ne bih mogao napustiti stazu, tako da sam ostao miran” našalio se Alonso.

Zatim je pohvalio nevjerojatnu atmosferu na Zandvoortu.

“Energija na Zandvoortu je jedinstvena. Kada je ova utrka došla na kalendar (2021. godine, op. a.), mislio sam da nikad neću iskusiti pobjedničko postolje na Zandvoortu. Tada nisam bio u poziciji da razmišljam o tome. Posebno je danas dijeliti ovo postolje s Maxom i Pierreom.”

Alonso je na Zandvoortu osvojio 105. postolje u karijeri i čak sedmo ove sezone. Tri je puta ove sezone završio drugi (Monako, Kanada, Nizozemska), ali još uvijek čeka 33. pobjedu u karijeri.

Posljednji je put bio na najvišoj stepenici pobjedničkog postolja u svibnju 2013. godine, kada je slavio na VN Španjolske. Alonso je nakon utrke poručio momčadi kako je “pobjeda sve bliže” i da će ona “uskoro doći”.

“Bila je to vrlo intenzivna utrka, početak je bio u kišnim uvjetima. Bili smo brzi, možda smo otišli u boks jedan krug prekasno, ali pratili smo ostale vodeće vozače,” zaključio je Alonso.

Objava Oduševljeni Alonso: Razmišljao sam o napadu na Verstappena, a pobjeda je sve bliže pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.