Verstappenu je ovo prvi pole position nakon VN Austrije, a do njega je došao nakon prilično razočaravajućeg osmog mjesta u sprint utrci. Red Bull je očito dobro pogodio s promjenom postavki bolida, budući da je i Sergio Perez nakon niza neuspjeha dospio u Q3.

Ferrari ni danas nije bio dovoljno brz u kvalifikacijama. Charles Leclerc je završio peti, Carlos Sainz sedmi, a između njih smjestio se Lewis Hamilton. Konačno jedne dobre kvalifikacije za Fernanda Alonsa i Aston Martin, s osmom startnom pozicijom.

*Suci su naknadno kaznili Verstappena zbog blokiranja Russella u Q3. Na startnom gridu Nizozemac mora jedno mjesto unatrag, dok će Russell startati s prve pozicije.

MAX VERSTAPPEN TAKES POLE IN QATAR!

Unbelievably, his first pole since the Austrian Grand Prix in June!#F1 #QatarGP pic.twitter.com/iY5iTnPPd8

— Formula 1 (@F1) November 30, 2024

Tijek kvalifikacija:

Posljednja sprint utrka u ovoj sezoni Svjetskog prvenstva Formule 1 zaključena je ranije tijekom subote dvostrukom pobjedom McLarena, a večernji termin na stazi Lusail u Kataru bio je rezerviran za kvalifikacije, kojima su određene startne pozicije za nedjeljni Grand Prix.

S obzirom na viđeno tijekom vikenda, u ulozi favorita za osvajanje pole positiona bez sumnje su bili vozači McLarena, Lando Norris i Oscar Piastri. Najbliži pratitelji bili su im George Russell u Mercedesu te Ferrarijev duo Carlos Sainz i Charles Leclerc. Dosta loš prvi dio vikenda imali su višestruki prvaci Max Verstappen i Lewis Hamilton, ali nikad ih ne treba unaprijed otpisivati.

Za razliku od sprint utrke koja je vožena u sumrak, kvalifikacije su vožene kasnije navečer, tako da su temperature bile nešto niže. Prije početka Q1 temperatura zraka bila je 19 stupnjeva Celzija, dok je temperatura staze bila tri stupnja viša.

Let's do this… it's time for qualifying! #F1 #QatarGP pic.twitter.com/ShetMCgheC

— Formula 1 (@F1) November 30, 2024

Q1 – eliminirani vozači: Albon, Lawson, Hülkenberg, Colapinto i Ocon

U prvih 18 minuta kvalifikacija vidjeli smo puno akcije na stazi. Vozači svih timova odradili su dosta veliki broj mjerenih krugova, a nekih velikih iznenađenja ovoga puta nije bilo. Svi su vozači iz četiri najjača tima bez poteškoća prošli u Q2, čak i Perez.

Najbrži krug na kraju je imao Russell (1:21,241), a bio je tek 37 tisućinki sekunde brži od Leclerca. Slijedili su Sainz, Norris i Verstappen.

Kao ugodno iznenađenje možemo izdvojiti Sauber, čija su oba vozača prošla dalje. Razočarani su među pet najsporijih ostali Albon, Lawson, Hülkenberg, Colapinto i Ocon. Razlike su bile doista minimalne pa je 15. Tsunodu i 18. Hülkenberga dijelilo tek 78 tisućinki sekunde.

U tom društvu ove sezone nismo navikli gledati Hülkenberga, koji je vrlo često bio sudionik završne kvalifikacijske runde, ali ovoga puta stvari mu se nisu posložile i imat će jako težak posao u nedjeljnoj utrci.

Q2 – eliminirani vozači: Gasly, Zhou, Bottas, Tsunoda i Stroll

Kad je društvo iz vrha odradilo svoje prve mjerene krugove u Q2, na vrhu poretka bio je Verstappen u Red Bullu (1:21,085), za 76 tisućinki sekunde brži od Russella. Nakon tek osmog mjesta u sprintu, ovo je izgledalo kao znak da su u Red Bullu uspjeli dovesti bolid u red.

U Ferrarijevom boksu napravili su jednu pogrešku i poslali Sainza iz garaže točno u trenutku kad je dolazio Hamilton, a suci će taj ‘unsafe release’ slučaj razmotriti nakon kvalifikacija.

A close call for Hamilton and Sainz in the pits #F1 #QatarGP pic.twitter.com/KW3IMJJ8Ep

— Formula 1 (@F1) November 30, 2024

Verstappen je još malo popravio vrijeme – 1:21,049. Nekoliko minuta prije kraja ovog dijela kvalifikacija imali smo vremena prvih pet vozača unutar malenih 14 stotinki sekunde. U završnici su krugovi postali još dosta bolji, tako da je Max bio prvi s 1:20,687. Norris je imao drugo vrijeme, Leclerc treće, a onda su slijedila dva Mercedesa.

Perez je prošao u Q3 uz dosta sreće, bio je tek 12 tisućinki sekunde brži od Gaslyja na 11. mjestu. Sauber je imao vrlo dobre kvalifikacije, iako nije došao do Q3. Zhou će startati 12., Bottas 13. U Q2 je eliminiran i Tsunoda, a najsporiji vozač ovog dijela kvalifikacija bio je Stroll.

Q3 – pole position za Verstappena

U završnu rundu kvalificirali su se vozači Red Bulla, Ferrarija, McLarena, Mercedesa, Alonso u jednom dobrom nastupu s Aston Martinom nakon dosta vremena te Magnussen u bolidu Haasa. Sve je bilo spremno za vrlo interesantnu bitku za najbolju startnu poziciju.

Norris je imao jednu veću pogrešku u prvom mjerenom krugu pa se vratio u boks bez postavljenog rezultata. Russell je bio vodeći nakon prvih mjerenih krugova, ispred Leclerca, Hamiltona, Sainza i Piastrija. Verstappen je dosta čekao sa svojim prvim krugom, izgledao je vrlo dobro – dovoljno dobro za drugu poziciju u tom trenutku.

Drugi pokušaj Norrisa također nije bio uspješan. Odvozio je pola kruga, bio je otprilike desetinku sporiji od Russella na prolaznim vremenima pa odlučio odustati i od tog kruga. Svi su se čuvali za samu završnicu.

Naposljetku, rasplet koji bi rijetki očekivali nakon onog rezultata u sprintu. Verstappen je osvojio prvu startnu poziciju s odličnim završnim krugom kvalifikacija. Russellu je pripalo drugo mjesto. U Q3 se dogodila i jedna situacija u kojoj je Verstappen na stazi zasmetao Russellu. Mercedesov vozač požalio se na blokiranje, a suci su nakon kvalifikacija razmotrili cijelu situaciju i odlučili kazniti Verstappena. Dodijelili su mu grid penalty od jednog mjesta, što znači da će on i Russell zamijeniti mjesta u prvom startnom redu.

Our front row for the penultimate Grand Prix of 2024 #F1 #QatarGP pic.twitter.com/hAcr0N7wwX

— Formula 1 (@F1) November 30, 2024

U drugi startni red smjestili su se vozači McLarena. Neće time biti presretni, ali barem su ispred Ferrarija, što im je važno za konstruktorski poredak. Norris je zauzeo treću, a Piastri četvrtu poziciju. Leclerc i Hamilton startat će iz trećeg, dva Španjolca iz četvrtog, a Perez i Magnussen iz petog reda.

Nedjeljna utrka na stazi Lusail počinje u 17 sati po hrvatskom vremenu.

Objava Nakon osmog mjesta u sprintu, Max Verstappen najbrži u kvalifikacijama na VN Katara pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Sergio Perez potpisao je ugovor s Red Bullom za 2025. godinu, ali u ovom slučaju taj mu potpis ne znači previše. Pričalo se još ljetos da bi Red Bull mogao napraviti promjenu u vozačkoj postavi, ali meksički vozač u tom je slučaju ‘preživio’. Često je za medije govorio kako može podići svoju formu i ponovno bilježiti dobre rezultate, ali to se još uvijek nije dogodilo.

Njegov je posao sada sve samo ne siguran, što i nije iznenađujuće kad se pogleda niz njegovih rezultata u proteklim mjesecima. Checo je posljednji put stajao na postolju još na Velikoj nagradi Kine sredinom travnja, onda je bio četvrti u Miamiju, a na idućih 16 utrka nije ostvario bolji plasman od šestoga mjesta. A i šesti je bio samo jednom, u Nizozemskoj.

Doista su to razočaravajući rezultati za jednog vozača Red Bulla. Iako se niti od jednog vozača ne bi moglo tražiti rezultate kakve ostvaruje četverostruki prvak svijeta Max Verstappen, Perezov zaostatak za timskim kolegom poražavajuć je i iznosi ogroman 251 bod. U tom podatku leži i odgovor na pitanje zašto je momčad koja ima svjetskog prvaka tek na trećem mjestu u poretku konstruktora.

O Perezovoj budućnosti govorio je nakon utrke u Las Vegasu savjetnik Red Bulla Helmut Marko.

“Imat ćemo sastanak nakon Abu Dhabija i rezultati tog sastanka bit će prezentirani dioničarima. Onda će oni odlučiti o tome kako će izgledati vozačka situacija za obje naše momčadi u idućoj sezoni.”

“I ne znam kolika je točno razlika, ali mislim da Checo ima preko 200 bodova zaostatka za Maxom. Jasno je da konstruktorska titula više nije moguća. Kad bi Sergio bio negdje blizu Hamiltona ili Russella, Ferrarija ili čak McLarena, onda bismo opet bili uvjerljivo ispred svih”, rekao je Marko za ORF.

Perez je u Las Vegasu imao još jedan loš nastup. Ispao je u prvoj rundi kvalifikacija i startao je sa 16. mjesta, dok je u utrci napredovao malo, ali ne dovoljno. Završio je 10. i donio ekipi samo jedan bod. Zanimljivo, i dalje je uvjeren da je uspon forme odmah iza ugla…

“Dokučili smo što se točno dogodilo u kvalifikacijama, no završilo je tako kako je. Blizu smo tome da okrenemo stvari. Brzina je tu, dolazimo do nje. Trebali smo napraviti bolji posao, ali nismo, tako da moramo marljivo raditi kao tim da bismo bili bolji na zadnje dvije utrke”, komentirao je Meksikanac.

Tko će iduće godine biti momčadski kolega Maxa Verstappena, vrijeme će pokazati. Hoće li to biti Perez, možda netko od RB-ovog dvojca Tsunoda – Lawson, spominjao se i mladi Colapinto, a možda to bude neko iznenađujuće ime…

Objava Red Bullovi dioničari odlučit će o Perezu nakon završetka sezone pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Treću pobjedu u karijeri ostvario je George Russell, koji je slavio ispred momčadskog kolege Lewisa Hamiltona i Ferrarijevog Carlosa Sainza.

Ocjene s VN Las Vegasa

• Kevin Magnussen (5) – Jedini vozač koji je u Vegasu proveo strategiju jednog zaustavljanja u boksu. To mu se baš i nije isplatilo s obzirom da je završio tamo gdje je i krenuo, na 12. mjestu, dok je njegov momčadski kolega osvojio bodove. Ipak, za strategiju nije odgovoran Magnussen.
• Nico Hulkneberg (8) – Završio na osmom mjestu i time Haasu donio četiri itekako važna boda. Naime, američki konstruktor tako je vratio šesto mjesto u prvenstvu konstruktora, a za to je prvenstveno zaslužan Hulk, koji je osvojio 35 od 50 bodova momčadi…
• Zhou Guanyu (6,5) – Prošao u Q2 i završio na 13. mjestu. Iako to nije baš sjajan rezultat, moramo pogledati širu sliku i istaknuti kako je iznenađenje svaki put kada Sauber nije zakucan na dnu poretka.
• Valtteri Bottas (4) – Rijetko pokaže inferiornije lice u odnosu na Zhoua, ali takav je bio slučaj bio u Vegasu. Nije imao sreće i zbog promjene spremnika energije, zbog čega je kažnjen s pet mjesta na gridu.
• Yuki Tsunoda (7) – Prije početka vikenda rekao je kako želi uništiti svakog momčadskog kolegu kako bi dokazao da zaslužuje mjesto u Red Bullu. Pa, u Vegasu nije bilo dvojbe kako je Japanac glavni adut RB-a. Kvalificirao se na vrlo dobro sedmo mjesto, ali u utrci nije uspio obraniti poziciju od Hulkenberga. Ipak, to je uspio na kraju utrke protiv Sergija Pereza i time je poslao poruku momčadi i sačuvao dva boda.
• Liam Lawson (4) – Završio je na 16. mjestu s čak 30 sekundi zaostatka za momčadskim kolegom, zbog čega mu ne mogu dati pozitivnu ocjenu.
• Franco Colapinto (3,5) – Zbog teškog sudara u Q2 morao je iz boksa krenuti u utrku. Colapinto je oduševio u F1 osvojenim bodovima i nekim sjajnim borbama na stazi, ali po sudarima podsjeća na Logana Sargeanta. U njegovu je obranu stao Max Verstappen koji je rekao kako je Colapintovu pogrešku lakše napraviti nego što ljudi misle, ali to ne mijenja činjenicu kako je Argentinac jedini tako pogriješio.
• Alexander Albon (x) – Odustao je zbog problema s motorom u 26. krugu utrke…
• Esteban Ocon (5) – Malo mu je nedostajalo za plasman u Q3 i njegov bi vikend sigurno drugačije izgledao da se tamo našao. Utrku mu je uništila ekipa koja ga je pozvala u boks dok nije bila spremna za promjenu guma…
• Pierre Gasly (x) – Postavio je jedan od najboljih kvalifikacijskih krugova sezone završivši treći, ali Gasly priliku za novu senzaciju nakon Brazila nije dobio. Iako je iz borbe za postolje ispao već nakon starta utrke, zbog problema s motorom odustao je iz utrke i izgubio šansu pogurati Alpine u prvenstvu konstruktora….
• Lance Stroll (5) – Kanađanin je bio najveći pehist u Vegasu. U trećem treningu je imao problema s ERS-om, zbog čega je imao tek jedan brzi pokušaj na kraju prve kvalifikacijske runde. Nije prošao u Q2, a 50 krugova utrke vozio je bez radijske komunikacije s ekipom, što definitivno nije lagano. Čak je i ušao u boks dok mehaničari Astona nisu bili spremni…
• Fernando Alonso (6,5) – Bez bodova je još od VN Singapura, a blizu top 10 bio je u Vegasu. Startao je sa 16. pozicije i solidno napredovao u utrci, ali na kraju nije uspio zadržati Pereza i uzeti jedan, ali vrijedan bod.
• Oscar Piastri (5) – Iako je šesto i sedmo mjesto za McLaren vjerojatno bio najbolji mogući rezultat u Vegasu, Piastri nije pokazao svoje najbolje izdanje. Kvalificirao se iza Hulkenberga i Tsunode, a u utrci bi kasnio više od 20 sekundi za Norrisom da ovaj nije ušao u boks krajem utrke.
• Lando Norris (6) – Prema njegovim komentarima davno je odustao od borbe za prvenstvo vozača, ali u Vegasu smo dobili potvrdu. Pokazao je vrlo dobar tempo u posljednjem stintu, ali tada je bilo prekasno za njega i McLaren, koji je i dalje vodeći u prvenstvu vozača. Norris je posljednje dvije utrke završio na šestom mjestu, jedino je u Saudijskoj Arabiji, gdje je bio osmi, imao gori rezultat ove sezone u utrkama koje je završio.
• George Russell (9) – Fantastičan vikend za Russella koji je itekako zaslužio treću pobjedu u karijeri i drugu ove sezone. Završio je top 3 u svakom od tri treninga, za razliku od Hamiltona nije kiksao u kvalifikacijama, a u utrci je dominantno kontrolirao vodstvo.
• Lewis Hamilton (8) – Sjajno se probio niz poredak nakon greške u trećoj kvalifikacijskoj rundi, koja ga je vjerojatno koštala posljednje pobjede u Mercedesu, zbog čega može i žaliti. Neosporno je kako je Mercedes u Vegasu imao najbrži bolid, ali Lewis se toliko lako probio kroz poredak da je podsjetio na stare dane Mercedesove, a i njegove dominacije.
• Carlos Sainz (8) – Nedostajala mu je desetinka za pole position u Vegasu, a daje sve od sebe u posljednim utrkama s Ferrarijem. Štoviše, Sainza nije previše briga i ako pritom naljuti momčadskog kolegu Leclerca, kojeg je prestigao nakon izlaska iz boksa, iako se Monegažanin tome nije nadao. Hamiltona nije uspio zadržati iza sebe, ali je osvojio važno postolje u borbi za prvenstvo konstruktora.
• Charles Leclerc (6) – Sainz ga je naljutio pretjecanjem u utrci, ali treba priznati kako je Španjolac u Vegasu izgledao kao brži Ferrari. Leclerc je zaprijetio Russellu na startu utrke, ali možda je previše dao u tom prvom stintu i time izgubio postolje.
• Sergio Perez (4) – Novi vikend, stara priča. Perez je ponovno (šesti put u 2024.!) ispao u prvoj kvalifikacijskoj rundi, a u utrci je ipak izvukao jedan bod, iako nije uspio prestići Yukija Tsunodu u RB-u… Dodajmo i kako nije bio u top 5 još od VN Miamija.
• Max Verstappen (6) – Potpuno zasluženo osvojio je četvrtu titulu svjetskog prvaka. Max je u Vegasu vozio kalkulirano i smireno, znajući da mu je dovoljno završiti ispred Norrisa kako bi osigurao prvenstvo. U drugim bi okolnostima možda dao sve od sebe kako bi osvojio i postolje, ali u posljednje dvije utrke može dati sve od sebe bez prevelikog tereta. Red Bullu je potreban njegov odličan vikend kako bi osvojio prvenstvo.

Objava Ocjene s VN Las Vegasa: Colapinto kao Sargeant, sjajno izdanje Russella pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Nakon što su u 2023. apsolutno pomeli konkurenciju u Formuli 1, Max Verstappen i Red Bull Racing dobro su ušli u aktualnu sezonu Svjetskog prvenstva. Nizozemski je vozač pobijedio na četiri od prvih pet utrka, na sedam od prvih deset. Činilo se tada da će obrana naslova biti lagan zadatak, no ova je sezona obilovala preokretima.

Sredinom sezone bolid Red Bulla nije bio dovoljno konkurentan. McLaren, Mercedes i Ferrari značajno su napredovali i izmjenjivali se u ulozi najbrže momčadi od utrke do utrke, dok je Verstappen proživljavao vrlo težak period s deset utrka bez pobjede. Ipak, nizao je dovoljno dobre rezultate za zadržavanje vodeće pozicije, a kad je u Brazilu konačno prekinuo svoj post, došao je jako blizu osvajanja četvrte titule. Potvrda iste dogodila se na VN Las Vegasa.

Ovako je sezonu i Maxove nastupe prokomentirao Christian Horner, šef Red Bullove momčadi.

“Ova godina bila je poput vožnje na roller coasteru, a Max je bio istinski izvanredan. Imali smo odličan početak sezone, imali smo vrlo teško ljeto, ali on je samo nastavio zakucavati dobre rezultate. Osvojio je osam Grand Prix utrka, a to po tome je više nego dvostruko bolji od bilo kojeg drugog vozača. Jednostavno je bio izvanredan.”

“Mislim da je ovo bilo njegovo najbolje i najteže prvenstvo. Pokazao je zrelost, isporučio je rezultate i onda kad bolid nije bio pravi, tako da ovo prvenstvo nitko ne zaslužuje više od Maxa”, izjavio je Horner nakon utrke u Las Vegasu.

Brojne Maxove uspjehe Horner je mogao pratiti iz prve ruke. Njihova je suradnja počela kad je Red Bull ubacio Verstappena u bolid još kao 17-godišnjaka. Prošli su zajedno kroz proces Verstappenovog sazrijevanja pa došli do ovih sjajnih rezultata u protekle četiri godine. Za šefa Red Bullove momčadi nema nikakve sumnje da je Max već sada, s navršenih 27 godina, jedan od najvećih vozača svih vremena.

“On ima suludu količinu prirodnog talenta i sposobnosti, ima glad kakvu nisam vidio niti kod jednog vozača. “Predanost, primjena sposobnosti i vjera u sebe – ta je kombinacija stvorila jednog od najfenomenalnijih vozača koje sam ikad vidio.”

“Kad smo prvi put osvojili četiri titule sa Sebom, mislio sam da to nikad nećemo ponoviti. Onda ona pobjeda 2021., to je bilo ogromno. Sada stojimo ovdje s Maxom koji također ima četiri zaredom i pridružio se vrlo elitnoj grupi prvaka. Ovo ga stavlja među velikane svih vremena”, poručio je Horner.

Iako je Red Bull imao svojih manjkavosti u ovoj sezoni, treba istaknuti koliko je Verstappen konstantan bio, čak i u periodu sezone u kojem nije imao odgovor na brzinu bolida drugih ekipa. Ako izuzmemo odustajanje u Australiji, koje se dogodilo zbog kvara na RB20, Max niti u jednom slučaju nije bio lošiji od šestog mjesta. Uz spomenutih osam pobjeda, ima još četiri druga i jedno treće mjesto.

“Naravno, imao je odličan tim muškaraca i žena iza sebe, ali on je vodio svojom inspiriranošću u kokpitu, posebno u teškim danima. Kako li je samo vozio ove godine. On kad sjedne u bolid, daje 110 posto, a činio je to vikend za vikendom”, zaključio je šef Red Bullove momčadi.

Do kraja prvenstva ostale su još dvije utrke, a Red Bull će pokušati obraniti konstruktorsku titulu, iako to sada izgleda prilično nedostižno. Za vodećim McLarenom zaostaje 53 boda, a tu je još i Ferrari na drugom mjestu s 29 bodova više od ‘Bikova’.

Objava Horner: Bilo je ovo Maxovo najbolje i najteže prvenstvo pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Charles Leclerc imao je izvrstan start i probio se s četvrtog mjesta na drugo. Uspio je u prvom zavoju zadržati jako dobru unutarnju putanju i probiti se ispred svog momčadskog kolege Carlosa Sainza i Pierrea Gaslyja u Alpineu. Potom je počeo pritiskati vodećeg Georgea Russella, imao je i jedan konkretan napad na Mercedesovog vozača, ali bez uspjeha.

Ubrzo nakon toga krenuli su problemi. Gume na Leclercovom Ferrariju odjednom su prestale funkcionirati na željeni način, a vozač Ferrarija priznao je da ih nije dovoljno čuvao. Pretjerao je u svojim nastojanjima da preuzme vodstvo i prerano uništio set mediuma.

“Bio sam vrlo uzbuđen na startu kad sam došao do drugog mjesta, ali onda je nažalost sve pošlo krivo, zbog toga što sam previše stiskao na tom prvom setu guma. Na druga dva seta tvrđih guma bili smo vrlo jaki, ali previše smo izgubili na prvom”, istaknuo je monegaški vozač.

Osim gubitka nekoliko pozicija, Leclerca je dodatno naljutila situacija s momčadskim kolegom u drugoj polovici utrke. Iz boksa se vratio ispred Sainza, koji očito nije mario za nekakve interne dogovore i upute, već je bez pardona prestigao Charlesa. Kasnije su obojica uspjeli prestići Maxa Verstappena i osigurati treće i četvrto mjesto, iza pobjednika Georgea Russella i Lewisa Hamiltona koji je do drugog mjesta stigao startavši iz petog reda.

Leclerc o tim trzavicama unutar momčadi nije htio puno govoriti. Jedan dio prepirke s trkaćim inženjerom čuo se još za vrijeme prijenosa uživo, a uz dosta psovki koje nećemo citirati, Charles je rekao da mu se njegov fer pristup na kraju uvijek osveti.

“Svaki put bude tih nekih frustracija, a pozadina toga nije za svakoga. Jednostavno nema potrebe ići u detalje o svemu što se govori. Neću ulaziti u tu raspravu.”

“Frustrirajuće je, međutim ništa ne mijenja za momčad. Sve je u redu. Ja mislim da sam napravio svoj dio u prvom stintu. Kad su mi gume sasvim otišle, nisam se želio boriti u tom trenutku, nego sam pustio Carlosa. Ostalo ćemo raspraviti unutar momčadi.”

Upitan smatra li da je momčad favorizirala Carlosa, odgovorio je: “Ne, ne, ne. Nije stvar u favoriziranju jednog ili drugog, već se radi o stvarima koje su nam bile rečene. Opet, rekao sam već i previše, ne želim više ulaziti u detalje.”

Ipak, u cijeloj toj priči pozitivna je stvar za Ferrari što se u poretku konstruktora uspio primaknuti McLarenu na 24 boda zaostatka. Momci iz Wokinga imali su loš dan i završili utrku u Las Vegasu na šestom i sedmom mjestu. Ostaju dvije utrke do kraja sezone i Ferrari još uvijek ima dosta dobru šansu za osvajanje naslova, no morat će biti bolji od McLarena i u Kataru i u Abu Dhabiju.

“Dobro je. Možda smo očekivali malo više kad smo započinjali ovaj vikend. Znali smo da će ovo biti dobra utrka za nas. Brinuli smo oko zagrijavanja guma, što se pokazalo opravdanim. Mercedes je bio vrlo, vrlo jak. Prejak za nas”, dodao je Leclerc.

Velika nagrada Katara počnje već u petak 29. studenoga, a uključivat će i sprint utrku.

Objava Leclerc frustriran nakon utrke u Las Vegasu: Sve je pošlo krivo pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Start utrke na stazi Las Vegas Strip prošao je odlično za Georgea Russella. Uspio je bez problema obraniti prvu startnu poziciju i povesti utrku ispred dvojice vozača u Ferrarijevim bolidima. Svih 50 krugova 26-godišnji Britanac vozio je s jako dobrim tempom te stigao do svoje druge pobjede ove sezone, a ukupno treće u F1 karijeri.

Izvrstan nastup Mercedesa upotpunio je Lewis Hamilton, koji se uspio probiti s desetog mjesta na startu sve do druge pozicije na kraju utrke. U završnici utrke Hamilton se polako približavao svom momčadskom kolegi, no ipak nije uspio doći dovoljno blizu i Russellova pobjeda nije došla u pitanje.

“Bio je ovo vikend iz snova. Ne znam kako smo bili ovako brzi, ali jednostavno sam se prepustio tom valu. Uzeti pobjedu ovdje, pole position, dominirati vikendom i imati 1-2 s Lewisom… Ma nismo mogli izabrati bolje mjesto za napraviti tako nešto”, komentirao je nakon utrke Russell.

“Stalno sam čekao da se nešto dogodi. Na prošle dvije utrke u kojima sam startao s prvoga mjesta, uvijek je bio nekakav kaos, kiša pa suho, stalno se nešto događalo. Ovdje sam se osjećao samopouzdano, imao sam i veliku prednost, ali stalno sam čekao da se još nešto dogodi, ali nije se dogodilo. Pretpostavljam da nam se sreća okrenula i baš sam jako, jako sretan.”

Russellov status vodećeg vozača utrke samo je u jednom trenutku došao u pitanje. U uvodnom dijelu pritisnuo ga je Charles Leclerc, ali Mercedesov vozač odbio je taj napad. Ubrzo nakon toga, gume na bolidu Ferrarija dale su svoje, a George je ostao sam na vrhu bez ozbiljne prijetnje.

“Naša brzina ovdje stvarno je bila iznenađujuća i bio sam jako zadovoljan kad sam osvojio pole position. Utrku sam dobio, ja mislim, u prvom stintu. Iskreno, taj prvi stint bio je izvanredan. Od tog trenutka, znao sam da utrku jedino mogu izgubiti ako previše otvorim gume pa počne graining. Zato sam kontrolirao svoj tempo, bio pažljiv u ključnim zavojima i mirno se dovezao do cilja.”

“Nije neka tajna da se mučimo na neravnim stazama jer na njima moramo dosta podići bolid. Moramo ga učiniti dosta mekšim. Onda se nađemo u situaciji u kojoj nemamo dovoljno downforcea. Nije stvar u tome da odjednom ne znamo podesiti bolid. Jednostavno, neke staze traže od nas dovođenje bolida u stanje u kojem on ne voli biti. Na stazama kao što je ova, s relativno glatkom površinom, mogli smo bolid podesiti tako da bude dosta nizak i čvrst. Kad na stazama ima malo ili nimalo neravnina, mi letimo”, objasnio je George.

Mercedes je sredinom ove sezone imao odličan period s tri pobjede u četiri utrke. Russell je slavio u Austriji, a Hamilton na domaćem terenu u Engleskoj te u Belgiji. Mogu li možda Srebrne strijele izvesti nešto slično u ovoj završnici sezone? Ostale su još utrke u Kataru i Abu Dhabiju.

“Mislim da ćemo imati dobru šansu u Kataru, iskreno. Pripremajući se za ovaj triple header, već sam pogled nekako usmjerio prema Kataru, čak do te mjere da sam želio najnoviji od mojih motora izvaditi i za Vegas staviti neki od starih, kako bih najbolji motor sačuvao za Katar, ali pomalo mi je drago da to ipak nismo napravili”, rekao je pobjednik VN Las Vegasa.

Mercedesovi vozači na preostalim se utrkama nemaju za što boriti, osim naravno za što bolje pojedinačne rezultate. Timski se nalaze na četvrtom mjestu poretka i više ne mogu ni gore ni dolje. U poretku vozača Russell je šesti s 217 bodova, dok Hamilton ima devet bodova manje. Bit će zanimljivo pratiti tu unutarmomčadsku borbu.

Objava Russell: Letimo na stazama koje nemaju puno neravnina pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Vozač rođen 30. rujna 1997. u Belgiji, s nedavno navršenih 27 godina dodao je još jedno ogromno postignuće na listu svojih uspjeha. U jednoj prilično neobičnoj i prevrtljivoj sezoni Svjetskog prvenstva Formule 1, usprkos određenim problemima i rezultatski slabim razdobljima za njegove standarde, uspio je po treći put obraniti svoje mjesto na tronu. Max Verstappen četverostruki je prvak svijeta u elitnom automobilističkom natjecanju.

Nema nikakve sumnje da je Verstappen i prije ove četvrte titule pripadao elitnom krugu F1 vozača, ali sada je dodatno učvrstio svoj položaj među istinskim velikanima sporta. Od šampiona spomenutih u uvodu, tek je jedan uspio svoja prva četiri naslova osvojiti u nizu. Možemo ga nazvati Verstappenovim prethodnikom u Red Bull Racingu, a naravno, riječ je o Sebastianu Vettelu, prvaku u eri od 2010. do 2013. Više nije jedini koji se može pohvaliti takvim uspjehom jer era Verstappnove vladavine u Formuli 1, koja je započela 2021., produžena je i na četvrtu godinu zaredom.

Od četiri titule Maxa Verstappena, svaka nudi neku svoju priču. Prva je osvojena u onom teškom, iscrpljujućem duelu protiv Lewisa Hamiltona, koji je očajnički tražio svoju osmu titulu, sedmu s Mercedesom. U sezonu 2022. krenuo je s dva odustajanja u prve tri utrke i sa zaostatkom u odnosu na Charlesa Leclerca iz Ferrarijevih redova. Uz nekoliko kvalitetnih pobjedničkih nizova Max je okrenuo situaciju u svoju korist i prilično uvjerljivo osvojio dvostruku titulu na krilima Red Bulla.

Prošla sezona bila je nešto do tada neviđeno u Formuli 1. Od 22 utrke, Red Bull je osvojio 21. Sergio Perez pobijedio je na dvije od uvodne četiri utrke, a onda je krenuo nezaustavljivi show Maxa Verstappena sa 17 pobjeda u 18 utrka. Rekordna sezona u svakom smislu, kojom je Nizozemac doslovno protutnjao do svoje treće titule.

Kad je krenulo Svjetsko prvenstvo 2024., činilo se da će sezona biti vrlo slična prethodnoj. U prvih pet utrka Verstappen je pobijedio četiri puta. Osvojio je Bahrein, Saudijsku Arabiju, Japan i Kinu. Jedini kiks doživio je u Australiji, ne svojom krivicom, već zbog kvara na bolidu Red Bulla, koji ga je prisilio na odustajanje.

Carlos Sainz osvojio je tu utrku u Melbourneu, Lando Norris uspio je pobijediti u Miamiju, a Charles Leclerc konačno osvojiti svoju domaću utrku u Monte Carlu. Verstappen je dodao još tri pobjede, na Velikim nagradama Emilije-Romagne u Imoli, Kanade u Montrealu i Španjolske u Barceloni. Nakon prvih deset utrka u ovoj sezoni, Max je imao sedam pobjeda i 219 osvojenih bodova. Norris je bio na minus 69, Leclerc na minus 71. Sve je upućivalo na još jednu lakoćom osvojenu dvostruku krunu u koprodukciji Verstappena i njegovih ‘Bikova’.

Međutim, Velika nagrada Austrije, umjesto nove velike Red Bullove fešte pred očima vojske domaćih navijača, kreirala je prvu zabrinjavajuću situaciju za Verstappena i njegovu ekipu. Max je pobijedio u sprintu, osvojio pole position, vodio veći dio utrke pa onda imao sudar s Norrisom u onoj kontroverznoj borbi za pobjedu. Norris je morao odustati, Verstappen je završio peti, a ispred njega bila su dva Mercedesa, jedan McLaren i jedan Ferrari.

I opet, tko bi tada mogao pretpostaviti što će se događati u naredna četiri mjeseca?

A dogodio se veliki pad Red Bullove forme. Konkurencija se dizala, uspješno nadograđivala svoje bolide, dok RB20 više nije izgledao kao stroj sposoban pobjeđivati u Formuli 1, čak ni u Verstappenovim rukama. Vozač koji je tijekom 2023. imao deset pobjeda u nizu pa onda na prijelazu iz 2023. u 2024. devet pobjeda zaredom, u neočekivanom razvoju događaja našao se u situaciji da čak deset uzastopnih utrka nije okusio pobjednički šampanjac.

Bio je Max drugi na Silverstoneu, Zandvoortu i na ulicama Singapura, treći na Circuit of the Americas, a u taj negativni niz ugradio je još jedno četvrto, tri peta i jedno šesto mjesto. I još je to bilo dobro, kad pogledamo da je Perez u istih tih deset utrka jednom bio šesti, četiri puta sedmi, jednom osmi, jednom deseti i triput 17. Naravno da nije Perez mjerilo za Verstappena, ali i njegovi rezultati potvrđuju taj pad forme jer isti taj Perez je u prvih pet utrka sezone četiri puta bio na postolju.

Ono što je Maxu išlo na ruku, u ovom slučaju nije imao izraženog jednog konkurenta u borbi za vrh poretka. U tom periodu bez Red Bullovih pobjeda, McLaren je pobijedio četiri puta, a Ferrari i Mercedes po tri puta. I pobjeđivalo je svih šest vozača spomenutih momčadi. Odnosi snaga mijenjali su se od staze do staze, a svi potencijalni Verstappenovi konkurenti međusobno su si oduzimali bodove. Zbog toga se Max ipak održavao na sigurnoj distanci u odnosu na pratitelje.

Iako će danas, nakon osvajanja naslova, reći da je bilo jako važno zadržati mirnoću u tim ne baš dobrim trenucima i samo težiti izvlačenju maksimalnog rezultata u skladu s mogućnostima, neke su situacije definitivno pokazale da je Max bio sve, samo ne miran. Kad je Norris pobijedio u Singapuru i došao na 52 boda zaostatka sa šest utrka do kraja, pojavila se nervoza.

Bilo je to itekako vidljivo na Velikim nagradama SAD-a i Mexico Cityja, kad je Verstappen u borbama protiv Norrisa pokazao, najblaže rečeno, ne baš korektan pristup. U nogometu bi se to opisalo izrekom ‘lopta može proći, igrač ne’. Naravno da se Max nakon toga susreo s određenim kritikama, a bez ikakve želje za opravdavanjem onih njegovih meksičkih manevara, ipak ne treba zaboraviti da takve stvari predstavljaju na neki način normalan mentalni sklop praktično svih velikih F1 šampiona. Sjetite se imena iz uvoda – nisu li oni znali činili slične stvari kad su se našli u škripcu? Ne postoji vozač koji voli gubiti, a posebno se to odnosi na one koji su navikli pobjeđivati.

Uglavnom, Verstappen je kažnjen u Meksiku, osvojio je šesto mjesto pa došao u Brazil s 47 bodova prednosti. McLaren je u sprintu izvukao savršeni rezultat, Piastri je pobjedu prepustio Norrisu i razlika je pala na 44 boda. Verstappen je u kažnjen u sprintu, zbog čega je završio četvrti. U kvalifikacijama je osvojio tek 12. mjesto, a imao je i kaznu od pet mjesta zbog korištenja novog motora. Činilo se da sve ide u prilog Norrisu, koji je osvojio pole position, a onda je jedna utrka sve okrenula. Kao što se to dogodilo bezbroj puta u Formuli 1.

Tjedan dana nakon te meksičke vožnje koja mu baš i nije služila na čast, Max je pokazao svu raskoš svog talenta. Sa 17. startne pozicije, u promjenjivim vremenskim uvjetima, letio je stazom i nezaustavljivo jurio prema vrhu. Da, imao je i malo sreće s onom crvenom zastavom, ali sve je to dio igre. Imao je i Norris dozu sreće sa Safety Carom u Miamiju.

Bila je to jedna od onih vožnje koje se pamte, kad se u najtežim mogućim uvjetima jako dobro vidi tko je od čega napravljen. Nastupom koji će mu ostati u jako lijepom sjećanju, Max je došao do pobjede u Sao Paulu. Pobjegao je Norrisu na 62 boda prednosti i osigurao si prvu meč-loptu za osvajanje četvrtog naslova prvaka svijeta.

I ta jedna bila mu je dovoljna. Na Velikoj nagradi Las Vegasa nije imao težak zadatak. Trebao je završiti utrku ispred Norrisa ili biti iza njega uz uvjet da Britanac ne osvoji tri boda više. S obzirom na to da McLaren na Stripu nije bio dobar, Max je svoj dio posla odradio bez puno muke. Osvojio je peto mjesto, Norris je bio šesti i proslava je mogla početi.

Našao se na dobrom mjestu za proslavu, u gradu za koji kažu da nikad ne spava. Što je zanimljivo, Las Vegas je u 74 sezone Formule 1 ugostio tek četiri utrke, a čak je tri puta riješio pitanje prvaka. Nelson Piquet, otac Maxove djevojke, osvojio je svoj prvi naslov F1 prvaka u Las Vegasu 1981. Godinu kasnije, svoju jedinu titulu slavio je Keke Rosberg. Lani je Max sve riješio prije dolaska u ‘Sin City’, da bi sada i on odlučujući korak do podizanja pehara napravio u Nevadi.

Verstappenova sezona bila je puna uspona i padova, a kaže kako je na tom putovanju jako puno toga naučio.

“Mislim, uspone smo većinom imali na početku sezone kada smo još uvijek bili konkurentni i pobjeđivali u utrkama. I činilo se na početku kao da će to biti ponavljanje prošle godine. A onda, što se tiče padova, rekao bih da su teški trenuci definitivno oni u sredini sezone, kada smo se borili s nedostatkom brzine i nismo mogli čak niti na postolje.”

“No, uvijek smo maksimalno iskoristili naše rezultate. Zadržali smo zajedništvo. Iskreno, kada se osvrnem na ovu sezonu – kada se povučem ili za 20 godina, Las Vegas ’24, kao utrka, neće biti na mojoj Top 10 listi. No, i dalje je jako posebno pobijediti ovdje. I samo se osvrćući na sezonu koju smo imali, rekao bih da je bilo prilično puno padova, ali na neki način sam puno toga naučio o sebi, o timu i o zajedništvu. I na to sam također jako ponosan, kako smo se nosili sa svime i svejedno došli na vrh”, izjavio je Verstappen.

Na konferenciji za medije suočio se i s pitanjem je li u bilo kojem trenutku razmišljao o tome da bi trebao promijeniti sredinu, napustiti Red Bull. Ranije kroz sezonu se dosta spominjao interes Mercedesa, a Toto Wolff se nije libio javno pričati o tome kako bi želio dovesti Verstappena u redove svoje momčadi.

“Iskreno, mislim da u životu, svake godine, uvijek prolaze misli kroz vašu glavu: koliko dugo još želim raditi ovo? Gdje želim ovo raditi? Kako želim raditi ovo? Postoje stvari u vašem privatnom životu koje se događaju, naravno, kao i one u životu vozača utrka. Uvijek postoje stvari s kojima se morate nositi i razmišljati o njima. No, to je u redu. Mislim da sam općenito prilično opušten oko tih stvari jer je jako važno razdvojiti privatni život i život vozača.”

“U redu je imati te misli u svojoj glavi, o tome što želite raditi. Ali, istovremeno, nisam netko tko donosi vrlo drastične odluke. I jednostavno sam jako sretan ovdje gdje sam trenutno. Jako sam odan timu. Cijenim, naravno, što su učinili za mene, od toga da su me doveli iz F3 i dali mi mjesto u F1 pa prolazili kroz sve te emocije tijekom svih godina, a sve pored ključnih ljudi u timu.”

“Dakle, kada su teški trenuci, vrlo je lako reći zbogom, zaboraviti na to ili ignorirati to. No, mislim da je zapravo mnogo važnije suočiti se s tim i proći kroz to zajedno, nositi se s tim i jednostavno pokušati nastaviti dalje. Usredotočiti se na nastupe i zabaviti se na stazi. To je na kraju najvažnije. Ako se ne zabavljate, onda nema smisla nastaviti”, naglasio je četverostruki prvak.

Verstappen je već više puta rekao kako ne misli biti u Formuli 1 do svojih 40-ih godina jer vjeruje da život nudi i puno drugih stvari kojima se želi baviti. Ipak, zasad je tu. Kako kaže, još uvijek gladan uspjeha. Iduća bi godina mogla biti izuzetno zanimljiva, ako se nastavi trend iz ove. Pravila ostaju ista još godinu dana, a McLaren, Ferrari, Mercedes i Red Bull trebali bi nastaviti interesantnu bitku na vrhu. U ovom trenutku izgleda kao da će obrana naslova biti jako, jako teška, ali…

“Ono što znam je da se ovaj tim ne predaje. Ima puno vrlo kompetentnih ljudi i stvarno uživam radeći s njima. Znam da je njima također bilo teško. Znate, ove godine je bilo puno pritiska na njih. I kada izađete iz sezone poput prošle, kad smo u osnovi oborili svaki rekord, i onda u jednom trenutku počnete imati problema s automobilom i čini se da ne razumijete što se zapravo događa ili što nije u redu. Važno je ostati smiren i pokušati to popraviti.”

“Jako sam ponosan na to kako su se svi držali zajedno na tim vrlo teškim utrkama u kojima smo izgledali izgubljeno. Tada smo se vratili u tvornicu, bilo je puno analiza. Kad smo otišli u Austin, nakon što smo doista razumjeli naše probleme iz primjerice Monze, vidjeli smo poboljšanje performansi i dobili puno ideja za sljedeću godinu.”

“Nekoliko stvari više ne možemo promijeniti ove godine, tako da je to nešto za sljedeću godinu, i samo se nadam da će to učiniti bolid voznijim, općenito konkurentnijim. No, također, znam da ostali ne sjede mirno, tako da će sljedeća godina, mislim, biti velika borba. No, kao što sam rekao prije, čak i kada niste najbrži, ako uporno izvlačite maksimum, onda je svašta moguće”, objašnjava Max.

Uspoređujući prvenstva koja je Max osvojio, ono iz 2021. i ovogodišnje su tu negdje po svojoj zahtjevnosti. Tada je glavna prepreka bio Hamilton, dok je ove godine najveći izazov bio taj pad performansi bolida, uz žestoku konkurenciju velikog broja vozača u borbama za vrh.

S jedne se strane teško sjetiti kad je neki vozač sezonu otvorio tako dobro kao Max 2024. pa onda prolazio takve velike muke u drugom dijelu prvenstva. Isto tako, bila je ovo posebna sezona, s čak sedam vozača iz četiri različite ekipe, koji su tijekom sezone ostvarili barem dvije pobjede.

Max Verstappen iza sebe ima deset sezona u Formuli 1, 207 Grand Prix nastupa, 62 pobjede, 111 plasmana na postolje, 40 najboljih startnih pozicija i 33 najbrža kruga utrke. I naravno, četiri naslova prvaka svijeta.

Vettelov je učinak sada nadmašio i definitivno je najbolji vozač kojeg je Red Bull imao. Može li postati prvi koji će u nizu osvojiti svojih prvih pet titula? Može li se izjednačiti na vječnoj listi s Juanom Manuelom Fangijom? Odgovore na ta pitanja dat će nam 2025., koja bi prema svim najavama stvarno trebala biti fantastična.

Objava Prevrtljiva sezona koja je Verstappena dovela u elitno društvo četverostrukih F1 prvaka pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Norris se u Vegasu uklopio u slabiju formu McLarena, koji nije mogao konkurirati Mercedesu, Ferrariju i Verstappenu. Norris je završio utrku sa šestog mjesta na kojem je i startao, dok je njegov momčadski kolega Oscar Piastri završio sedmi nakon što je napredovao za jednu poziciju.

McLarenu se tako otopio dio bodovne prednosti u prvenstvu konstruktora dvije utrke do kraja sezone. Ekipa iz Wokinga još uvijek je u vodstvu sa 607 bodova, drugi je Ferrari s 584 boda, a Red Bull je na 555 bodova.

“Ponosim se na ovu ekipu. Na početku godine bili smo četvrta najbolja ekipa. Lovili smo konkurenciju i ulovili ju. Red Bull nikad nije bio četvrta najbolja ekipa, ili najgora na gridu. Imali smo preveliki deficit nakon početka sezone i nismo mogli osvojiti prvenstvo. Max i Red Bull bili su presnažni,” rekao je Norris.

Norris i McLaren u sljedeću sezonu ulaze s drugačijim načinom razmišljanjem.

“Iduće godine ulazimo u sezonu s bolidom za koji vjerujemo da će se boriti od prve utrke za pobjede. To nismo mogli reći posljednjih šest godina, tako da me to uzbuđuje. A ponosim se ovom sezonom, ostvario sam moju prvu pobjedu u Formuli 1. Nitko se drugi ne bori s Maxom. Samo McLaren i ja,” rekao je pa priznao…

“Jesmo li mogli biti bolji? Apsolutno. Mislim li da sam mogao osvojiti prvenstvo, čak i sa savršenom sezonom? Ne, ne mislim. Tako da sam sretan s drugim mjestom.”

Norrisu nije tolika važna činjenica što je Ferrari zbog sjajne utrke Mercedesa otišao iz Vegasa s manjim bodovnim plijenom.

“Ne razmišljam o Mercedesima i Ferrarijima. Razmišljam o tome koliko je loš naš bolid bio. To me brine, a ne Mercedes. Cijeli smo vikend bili loši. Očito moramo još puno raditi na našem bolidu. Pretežak je za vožnju u ovim uvjetima.”

“Nismo brzi i na ostalim stazama u sličnim uvjetima, ali bi ponekad izvukli dobar rezultat. Često nismo imali najbolji bolid kada su to ljudi mislili. Ali ovog sam vikenda dao sve od sebe, vozio prilično dobro, a nisam mogao ostvariti bolji rezultat,” zaključio je Englez.

Objava Norris: Ni sa savršenom sezonom ne bih osvojio prvenstvo pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

U utrci smo vidjeli dominaciju Mercedesa. George Russell vodio je od početka do kraja, a Lewis Hamilton se odlično probio s desetog mjesta na startu do druge pozicije na cilju. Max Verstappen je sredinom utrke držao treću poziciju, no u završnom dijelu nije se uspio obraniti od vozača Ferrarija. Carlos Sainz je završio treći, a Charles Leclerc četvrti.

Verstappenu je u Las Vegasu bilo najvažnije završiti ispred svog jedinog preostalog rivala u borbi za naslov prvaka, Landa Norrisa. Ušao je Max u cilj peti, a Britanac šesti, tako da je vozačko prvenstvo za 2024. i matematički riješeno. Do kraja sezone ostale su dvije utrke, a Verstappen ima 63 boda više od Norrisa.

Nakon utrke, Nizozemac se osvrnuo na prilično nezgodan put do ovog četvrtog naslova.

“Iza nas je dugačka sezona. Počelo je izvrsno, krstarili smo prvenstvom, no onda je došao onaj loš niz. Kao momčad smo se držali zajedno i nastavili smo raditi na poboljšanjima bolida. Ponosan sam na sve zbog onoga što su napravili za mene. Stojim ovdje kao četverostruki prvak svijeta, a u prošlosti nikad ne bih pomislio da će tako nešto biti moguće. Osjećam olakšanje, na neki način, ali i ponos.”

“Bila je to vrlo izazovna sezona. Za mene kao osobu, neki su trenuci bili veoma izazovni, a trebao sam ostati miran. I dalje mi je draža prošla sezona, uživao sam u njoj jako, ali mislim da me ova sezona naučila mnogim lekcijama i ponosan sam na to kako smo se kao ekipa nosili sa svime. Zbog toga je ova sezona također vrlo posebna i prekrasna”, rekao je Verstappen.

Na pitanje je li mislio, kad je sa 17 godina prvi put sjedao u bolid Formule 1, da će jednog dana biti četverostruki prvak svijeta, Max je odgovorio:

“Definitivno ne. Bio sam sretan što sam uopće tamo. Sanjao sam o mogućim pobjedama u utrkama i usponima na pobjedničko postolje, normalnim stvarima koje je jako teško ostvariti. Prvo smo imali nekoliko teških godina u kojima smo pokušavali, a onda su stvari krenule izvrsno za nas s novim konceptom bolida. Kao što sam rekao ranije, nevjerojatno je biti ovdje kao četverostruki prvak.”

Naravno, Max nije zaboravio svoju momčad i ljude koji su uz njega cijelu sezonu: “Što reći o momčadi? Puno smo toga prošli zajedno. Svi ti uspjesi koje sada ostvarujemo, posebno je to itekako za našu grupu ljudi ovdje na stazi i onu u tvornici. Oni rade punim gasom kako bih imao bolid s kojim se mogu boriti za titulu. Učiniti to četiri puta u nizu vrlo je posebno.”

Verstappen je sada izjednačio broj titula koji je Red Bullu u prošlosti donio Sebastian Vettel. Četiri titule u svojoj je karijeri skupio i Alain Prost, a ispred su samo najtrofejniji vozači svih vremena: Michael Schumacher i Lewis Hamilton sa sedam te Juan Manuel Fangio s pet naslova prvaka. Verstappen će iduće godine pokušati dostići Argentinca.

“Pogledamo li sada prema idućoj sezoni, trebali bismo imati pravu bitku između velikog broja bolida. Ja sam i dalje gladan uspjeha. Naravno, uživat ću u ovome, no imamo još dvije utrke na kojima također želim biti dobar. Onda ćemo uzeti kratku stanku pa pokušati sve ispočetka u idućoj godini”, poručio je novi četverostruki F1 prvak.

Za razliku od prethodne dvije sezone, čini se da Red Bull u 2024. neće slaviti dvostruku titulu. Usprkos Verstappenovom vozačkom naslovu, zbog lošeg doprinosa Sergija Pereza, dvije utrke prije kraja prvenstva McLaren vodi s 24 boda više od Ferrarija. Red Bull je treći i zaostaje za McLarenom velika 53 boda. U teoriji još uvijek dostižno, ali u praksi teško izvedivo.

Objava Verstappen: Dugačka i izazovna sezona, osjećam olakšanje i ponos pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

MAX VERSTAPPEN IS THE 2024 F1 WORLD CHAMPION!

A brilliant fourth title in-a-row! Incredible!!!#F1 #LasVegasGP pic.twitter.com/kiBpPmV86H

— Formula 1 (@F1) November 24, 2024

Pobjednik utrke je bio George Russell u Mercedesu nakon starta s najbolje startne pozicije. Još bolju utrku je imao njegov momčadski kolega Lewis Hamilton koji je završio drugi i tako donio Mercedesu 1-2 u Las Vegasu. Solidan ulov bodova je imao i Ferrari – treće mjesto je osvojio Carlos Sainz a četvrto Charles Leclerc. Peto mjesto je osvojio novi – stari prvak Max Verstappen u Red Bullu.

Šesto i sedmo mjesto su osvojili McLarenovci, šesti je bio Lando Norris a sedmi Oscar Piastri. Ovim ishodom McLaren je izgubio 12 bodova od Ferrarija u borbi za konstruktorski naslov.

Odličan osmi je bio Haasov Nico Hulkenberg, a deveti je bio Yuki Tsunoda u RB-u. Zadnji bod je osvojio Red Bullov Sergio Perez.

Tijek utrke

Odličan start su imali Russell i Leclerc. Russell je zadržao vodstvo a Leclerc se probio sa četvrtog na drugo mjesto. Nije bilo značajnijih promjena u odnosu na start, ali smo gledali veliku borbu Lawsona i Magnussena gdje smo na trenutke samo mogli čekati kad će bolid završiti u zidu. Osim njih, vidjeli smo i borbu Hulkenberga i Piastrija za osmo mjesto, koje je na kraju zaradio Hulkenberg. Tako je poredak u trećem krugu bio Russell, Leclerc, Sainz, Gasly, Verstappen, Norris, Tsunoda, Hulkenberg, Piastri, Hamilton.

Od samog početka Leclerc je radio pritisak na Russella. Prvi pokušaj napada je imao u četvrtom krugu na kraju Stripa, a potom i u prvom zavoju početkom petog kruga, ali bezuspješno. U međuvremenu smo dobili obavijest da je Piastri pod istragom zbog starta.

LAP 5/50

From any angle it's close!

Russell and Leclerc tussle for the lead #F1 #LasVegasGP pic.twitter.com/ZAFKeC6oLC

— Formula 1 (@F1) November 24, 2024

Dok smo pratili borbu Leclerca i Russella, promaklo nam je Verstappenovo prestizanje Gaslyja za četvrto mjesto. Do sedmog kruga Russell je otvorio nešto veću prednost ispred Leclerca, oko dvije sekunde. Iza njih, Piastri je imao novih problema, morao se braniti od Hamiltonovih napada.

U sedmom krugu je Leclerc pao iza Sainza, a do devetog kruga ga je i Verstappen prestigao te je pao na četvrto mjesto. Problem je bio u gumama, odmah je pozvan u boks po novi set guma, a pratio ga je Norris. Prešli su na tvrde gume. Krug iza njih su isto uradili i Sainz i Piastri. U 12. i 13. krugu su Verstappen i Russell također bili u boksu. Verstappen je zadržao svoju poziciju ispred dva Ferrarija, na ruku mu je išlo što su Ferrariji zaglavili u gužvi nakon svojih bokseva. No, brzo su se Ferrariji i Norris probili kroz gužvu i došli do pozicija direktno iza Verstappena.

U 16. krugu smo vidjeli prvo odustajanje. Gaslyju je motor otkazao poslušnost, ali uspio se vratiti u boks. Za to vrijeme su pretjecali Sainz i Hamilton – Sainz je prestigao Pereza za treće mjesto a Hamilton Norrisa za šesto mjesto. Krug kasnije Pereza je prestigao i Leclerc, te je pao na peto mjesto. U 18. krugu je konačno otišao u boks po srednje meke gume.

LAP 16/50

Heartbreak for Gasly

The Frenchman has smoke billowing from his car and he returns to the pits. He's not coming out again #F1 #LasVegasGP pic.twitter.com/yrR0TX0G0l

— Formula 1 (@F1) November 24, 2024

Mercedesi su imali odličan tempo. Hamilton je pritiskao Leclerca, a Russell je na vrhu izgradio skoro deset sekundi prednosti ispred Verstappena. Utrka je tako ušla u jedno manje zatišje, jedino je fokus bio na Hamiltonu i Leclercu. Leclerc se uspijevao braniti zahvaljujući nešto boljoj brzini na pravcu, ali je Hamilton grizao. Poredak na pola utrke je bio Russell, Verstappen, Sainz, Leclerc, Hamilton, Norris, Tsunoda, Piastri, Hulkenberg, Albon.

U 26. krugu Piastri otvara seriju drugih ulazaka u boks. Verstappen krug iza odlazi u boks, a Leclerc i Hamilton su smanjili zaostatak za Sainzom koji je uporno tražio odlazak u boks. Ekipa je zatražila zamjenu pozicija, što je obavljeno, ali se jedva obranio od Hamiltona.

Potom je Sainz napravio veliku grešku. Krenuo je u boks, a za njim i Hamilton, da bi potom dobio vrlo kasni poziv ekipe da ne ide u boks pri čemu je prešao preko pune bijele linije na ulasku u boks, što je očito i čisto kazna. No, nakon toga nikakvih vijesti od sudaca o tome incidentu. Svakako je ušao u boks krug iza, i pritom je izgubio poziciju od Hamiltona.

32. je krug – Leclerc odlazi drugi put u boks, i vratio se na četvrto mjesto, koje je potom postalo peto nakon što je propustio Sainza ispred. Krug iza Russell je išao u boks, ali nije bilo nikakvih promjena jer je imao dovoljno prednosti ispred drugog Hamiltona da zadrži vodstvo. Poredak je 15 krugova prije kraja bio Russell, Hamilton, Verstappen, Sainz, Leclerc, Norris, Piastri, Tsunoda, Hulkenberg, Ocon.

Ferrariji su nešto podigli tempo desetak krugova prije kraja. Zaostatak za Verstappenom su smanjili na 1.2 sekunde. U 42. krugu Sainz je prestigao Verstappena za treće mjesto. Isto je uspjelo Leclercu u 46. krugu. U takvoj formaciji su i završili utrku, te je Russell pobijedio u utrci ispred Hamiltona i Sainza, a Verstappen je petim mjestom osigurao naslov prvaka.

GEORGE RUSSELL WINS IN VEGAS!!!

Lewis Hamilton comes home second to make it a Mercedes 1-2 #F1 #LasVegasGP pic.twitter.com/2YRUfx8l5T

— Formula 1 (@F1) November 24, 2024

Objava George Russell pobjednik u Las Vegasu; Max Verstappen obranio naslov prvaka! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.