GEORGE RUSSELL WINS IN AUSTRIA!

IT'S HIS SECOND GRAND PRIX WIN OF THE SEASON! #F1 #AustrianGP pic.twitter.com/8BXsjkBHEC

— Formula 1 (@F1) June 28, 2026

Četvrto mjesto je zauzeo Oscar Piastri u McLarenu, a peto Lewis Hamilton u Ferrariju koji nije imao tempo za nešto više u današnjoj utrci. Šesto mjesto je zauzeo Isack Hadjar u drugom Red Bullu ispred Landa Norrisa u drugom McLarenu te Charlesa Leclerca u Ferrariju koji je završio osmi. Krug desetorice najboljih u Austriji zatvaraju vozači Racing Bullsa Liam Lawson i Arvid Lindblad.

Tijek utrke:

U 15 sati po hrvatskom vremenu krenuo je formacijski krug za VN Austrije u vrlo toplim uvjetima. Spielberg i Red Bull Ring su nam gotovo uvijek pružali odlične utrke te smo se nadali da ćemo tome svjedočiti i ove sezone. Prije utrke je sve ukazivalo na to da Mercedes ima ipak prednost u odnosu na konkurente u vidu Ferrarija, McLarena i Red Bulla, ali znamo da je utrka vrlo duga i da se u 71 krug svašta može dogoditi.

LIGHTS OUT IN AUSTRIA!

Russell retains his lead from Leclerc and Hamilton #F1 #AustrianGP | LAP 1/71 pic.twitter.com/0vNECqLm3s

— Formula 1 (@F1) June 28, 2026

Nakon formacijskog kruga svi vozači su se postavili na grid te je VN Austrija mogla krenuti. Većina vozača iz vrha je dobro krenula u utrku te nije bilo promjena na samom startu. Antonelli je imao manjih problema na kočenju, ali je otišao široko i bez problema zadržao četvrtu poziciju. Na izlasku iz trećeg zavoja je došlo do dvoboja između dva Ferrarija te je nakon nekoliko sekundi Hamilton uspio proći kraj Leclerca za drugu poziciju.

Odmah na ulasku u drugi krug došlo je do duela između Antonellija i Leclerca za treću poziciju u kojoj je Antonelli opet otišao preširoko te je morao vratiti na pravcu poziciju Lelcercu, a to je iskoristio Verstappen koji je na sljedećem pravcu prošao kraj Leclerca i došao na treću poziciju. U međuvremenu se u bokseve vratio ‘umiroviti’ Valtteri Bottas kojemu su kočnice gorile, a sličnu sudbinu je dva kruga kasnije doživio i njegov momčadski kolega Sergio Perez.

Verstappen takes Antonelli and Leclerc for P3!

What a start to this race the Red Bull driver has had!#F1 #AustrianGP | LAP 3/71 pic.twitter.com/ouja4jeY5k

— Formula 1 (@F1) June 28, 2026

Liam Lawson je svojem inženjeru javio kako ima problema i kako osjeća miris vatre u kokpitu, ali je nastavio svoju utrku za sada. Najveća borba je bila između Antonellija i Leclerca za četvrtu poziciju, a u 7. krugu je Mercedesov vozač uspio proći ispred Ferrarija koji je očito na pravcima prije potrošio svu bateriju te je Antonelli vrlo lagano prošao kraj Leclerca.

U sličnim problemima je bio i Hamilton koji je bio na malo više od 2.5 sekunde od vodećeg Russella, ali mu je Verstappen bio praktički u mjenjaču. U 11. krugu je Verstappen napao Hamiltona na ulasku u treći zavoj, ali je odmah na sljedećem pravcu Hamilton vratio poziciju te su kroz treći sektor i zavoje bili ‘side by side’, ali je na kraju Ferrari bio ispred Red Bulla.

THIS BATTLE!

Hamilton and Verstappen are side-by-side in the battle for P2, with the Ferrari staying ahead right now#F1 #AustrianGP | LAP 11/71 pic.twitter.com/3gK0cgsWae

— Formula 1 (@F1) June 28, 2026

U 12. krugu je Ferrari prvi povukao ‘okidač’ te je pozvao Hamiltona u bokseve na promjenu guma, a vratio se na desetu poziciju iza Bortoleta kojeg je prestigao odmah u tom izlaznom krugu. Krug kasnije je u bokseve otišao i Leclerc te je bilo očigledno kako Ferrari ima najviše degradacije u gumama za sada. Osim dvojica iz Ferrarija nitko drugi od vodećih nije otišao još uvijek u bokseve pa je bilo izgledno da će Ferrari ići na tri zaustavljanja u boksevima, dok bi drugi mogli biti na strategiji od dva zaustavljanja.

Na kraju 18. kruga u bokseve je otišao dvojac iz Red Bulla. Verstappen se vratio iza Hamiltona, a Hadjar iza Leclerca. Već u sljedećem krugu u bokseve je otišao i Russell kako bi pokrio Hamiltona i Verstappena, a sličnu stvar je napravio i Piastri koji se vratio između Leclerca i Hadjara. Jedini koji nisu bili u boksevima nakon 20 krugova su bili Antonelli i Norris koji su odlučili produžiti stint na medium gumama.

Russell has now headed for the pits, fitting a new set of hard tyres!

Meanwhile, Antonelli takes the lead for now before his first stop #F1 #AustrianGP | LAP 21/71 pic.twitter.com/WdckyWgvgY

— Formula 1 (@F1) June 28, 2026

U 21. krugu u bokseve je otišao i Norris kome se bio taman približivao Russell na novim gumama. Norris se vratio na osmo mjesto iza Hadjara, a u tom krugu je i Verstappen napao Hamiltona na kraju pravca, a iako je Hamilton uzvratio na sljedećem pravcu, Verstappen je opet postavio bolid s unutarnje strane i izgurao Hamiltona i svaku njegovu šansu za zadržavanje pozicije – ali sve u pravilima.

Poredak nakon 24. kruga je bio: Antonelli, Russell, Verstappen, Hamilton i Leclerc. Upravo na kraju tog kruga je u bokseve otišao i Antonelli te se vratio na četvrtu poziciju. U tim trenutcima dok je Antonelli ušao u bokseve na startno-ciljnom pravcu je stao Carlos Sainz u Williamsu te je direkcija utrke pokazala VSC. Antonelli nije uspio zbog toga iskoristiti prednost kraćeg zaustavljanja u boksevima, ali je to iskoristio Hamilton koji se vratio na soft gumama na sedmo mjesto.

VIRTUAL SAFETY CAR

Carlos Sainz has stopped on the pit straight #F1 #AustrianGP | LAP 24/71 pic.twitter.com/xY6mZTVsow

— Formula 1 (@F1) June 28, 2026

Nakon nekoliko krugova suci su uspjeli odgurati bolid Sainza u bokseve te je utrka nastavljena, a Antonelli se odmah ‘zalijepio’ za Leclerca te ga je u 29. krugu i napao, a zbog velike razlike u gumama Leclerc nije imao velike šanse protiv Antonellija koji je pak imao problema s kočnicama. U istom krugu kada je Leclerc izgubio poziciju od Antonellija, Hamilton je uspio proći kraj Hadjara te je došao do šeste pozicije.

Nakon tih duela utrka se malo primirila te su se čekali drugi(treći) prolasci kroz bokseve. Na vrhu je Verstappen krenuo skidati zaostatak za Russella te se spustio u nekoliko krugova s četiri sekunde na samo malo više od dvije sekunde. U 37. krugu je Piastri napao Leclerca te je došao do četvrte pozicije, a odmah je isto napravio i Hamilton koji je uz dvoboj u drugom sektoru staze uspio proći kraj momčadskog kolege koji je odmah otišao na promjenu guma.

Contact between Piastri and Leclerc!

Piastri and Hamilton muscle their way past the Monegasque driver #F1 #AustrianGP pic.twitter.com/8YE4VvT8BS

— Formula 1 (@F1) June 28, 2026

U 41. krugu u bokseve je ponovno otišao i Hadjar te se vratio iza Leclerca na osmo mjesto. Iz direkcije utrke je u međuvremenu došla obavijest da je Alonso zaradio kaznu od pet sekundi zbog prebrze vožnje u pitlaneu. U 43. krugu u bokseve su otišli Piastri i Hamilton te su se vratili iza Leclerca koji je bio na petom mjestu. Krug kasnije, u 44. krugu, u bokseve je otišao i vodeći čovjek utrke George Russell koji je time spriječio mogućnost undercut-a Maxa Verstappena koji je ostao na stazi.

Oscar Piastri je u međuvremenu počeo stizati Leclerca koji u Ferrariju nije mogao parirati bolidima s Mercedesovom pogonskom jedinicom, a u 48. krugu je Piastri i napao Leclerca te je došao do četvrte pozicije. Kimi Antonelli je u isto tako počeo skidati vrijeme u odnosu na Verstappena koji nije mogao više držati tempo Mercedesa te je u 50. krugu otišao u bokseve na posljednju promjenu guma. Na stazu se vratio na treće mjesto iza dva Mercedesa te je krenuo ‘lov’ na dva Mercedesa.

Max is IN!

The gap to Verstappen behind Russell is now around 11 seconds #F1 #AustrianGP | LAP 50/71 pic.twitter.com/jgDMt3D8Yl

— Formula 1 (@F1) June 28, 2026

Krug iza Verstappena u bokseve je otišao i Kimi Antonelli te se vratio iza Verstappena na treće mjesto, a onda je on krenuo hvatati Red Bull ispred sebe. U istom krugu je Hamilton prošao kraj Leclerca za petu poziciju. Tijekom 53. kruga je direkcija utrke pokazala i VSC kako bi suci skupili jedan čunjić sa staze nakon prolaska Alexa Albona, ali je to odrađeno vrlo brzo te nije bilo nikakvih promjena na stazi.

U 59. krugu kraj Leclerca je prošao i Norris te je Ferrarijev vozač otišao u bokseve na promjenu guma u kojoj nije izgubio niti dobio poziciju te se vratio na osmu poziciju.  Na vrhu su Verstappen i Antonelli malo po malo skidali zaostatak u odnosu na Russella, ali se činilo kako im je preostalo premalo krugova da bi ga sustigli i pokušali napad.

Antonelli is closing on Verstappen with a gap of only 0.9s between them! #F1 #AustrianGP | LAP 70/71 pic.twitter.com/37SPVmHuR1

— Formula 1 (@F1) June 28, 2026

Do kraja utrke su Verstappen i Antonelli skidali zaostatak u odnosu na Russella, kao što je i Antonelli skidao zaostatak u odnosu na Verstappena, ali na kraju nije bilo većih događanja te je poredak ostao isti. Antonelli je utrku završio samo 0.3 sekunde iza Verstappena, ali ipak nije uspio napasti Nizozemca za drugu poziciju.

Russell wins from Verstappen and Antonelli!

These are your points finishers at the Red Bull Ring #F1 #AustrianGP pic.twitter.com/oDoVi6bMQY

— Formula 1 (@F1) June 28, 2026

Objava George Russell pobjednik VN Austrije! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

U trenutku kad je Max Verstappen izletio sa staze i udario u zaštitnu ogradu, vozači Ferrarija držali su prvo i drugo mjesto. Pokazane su žute zastave, bila je sama završnica Q3 i logično – svi su pomislili da je stvar gotova, odnosno da je Ferrari osigurao start iz prvog reda na VN Austrije.

Međutim, usprkos žutim zastavama, George Russell uspio je postaviti bolji rezultat i osvojiti pole position. U prvi tren svi su bili spremni staviti “ruku u vatru” da će Mercedesovog vozača stići kazna jer nije usporio na mjestu gdje je Verstappen izletio, no suci su rekli kako je sve bilo čisto.

Sa zanimanjem se čekala reakcija Ferrarijevog vodstva, eventualno nekakav prigovor, no Frederic Vasseur nije želio ići tim putem.

“Kao prvo, izvlačim ono pozitivno – a to je da smo drugi i treći, da smo u borbi s Mercedesom u kvalifikacijama i da ćemo sutra vjerojatno imati dobar tempo. To je najvažnije. Pred nama je još 15 utrka i najvažnija stvar su performanse.”

“O incidentu [sa žutim zastavama] moglo bi se nadugo raspravljati – je li bilo razumno ne pokazati dvostruku žutu zastavu u onakvim okolnostima kada šaljete medicinski automobil na stazu. Nadalje, nemamo podatke iz mini-sektora pa ne možemo provjeriti jeste li smanjili brzinu za pet posto ili niste, ali moramo vjerovati kontroli utrke i ja ću im vjerovati”, naglasio je Vasseur.

Kvalifikacije u Austriji označile su i povratak Charlesa Leclerca na traženi nivo, nakon njegovih nesreća u Monaku i Barceloni. Ovoga je puta bio brži od Lewisa Hamiltona i startat će s druge pozicije.

“Vi novinari ste bili ti koji su se malo brinuli”, objasnio je Vasseur. „Ja iskreno nisam. U svom zadnjem krugu u Monaku borio se za ‘pole position’, imao je dvije desetinke prednosti u odnosu na Maxa. Kada se slupao u Barceloni, također je bio u jako dobrom krugu – tempo je uvijek bio tu. Određeni pritisak se događa kad počneš raditi pogreške, pa je za njega dobro što se vratio, odvezao dobar krug i posložio sve kockice, ali tempo je uvijek bio prisutan.”

Ferrari je prije dva tjedna u Barceloni slavio prvu ovosezonsku pobjedu. Glavno je pitanje može li i u Austriji ugroziti Srebrne strijele.

“Čak i kada uspore, brži su od nas!” našalio se Vasseur. “Ali svaki dan je nova priča – to što smo prije dva tjedna imali dobar menadžment guma ne znači da će to funkcionirati i sutra. Moramo se izboriti za čisti zrak, paziti na svoj bolid i svoje gume, a ne se fokusirati na borbu ili nešto drugo. To je ono što smo napravili u prošloj utrci i pokušajmo isto to ponoviti u nedjelju.”

Objava Vasseur: Moramo vjerovati ljudima u kontroli utrke pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Maxu Verstappenu nesreća se dogodila u vrlo brzom zavoju broj 9 staze Red Bull Ring, u njegovom posljednjem mjerenom krugu na kraju završne runde kvalifikacija. Na ulasku u zavoj Nizozemac je izgubio kontrolu, potom proletio kroz šljunčanu klopku pa udario u zaštitnu ogradu. Srećom, prošao je bez ozljeda.

“Dobro sam. Jednostavno, uvijek je čudno imati bočni sudar, iako nikad se nije lijepo razbiti u F1 bolidu. Prva dva sektora prošla su dosta dobro, ali znao sam da je u zadnjem sektoru Mercedes bio vrlo brz i da je vjerojatno teško ponoviti to što su oni radili tamo.”

“Znao sam da prostora kod mene još ima. Čak i da smo završili na trećoj poziciji, to bi bio vrlo lijep rezultat za nas. A u tom zadnjem krugu, stvarno ne mogu objasniti zašto je bilo tako. Već se u šestom zavoju dogodila ista stvar. Bolid se jako trznuo, a to je bilo pomalo čudno jer u tom zavoju inače uvijek ima podupravljanja.”

“Krenuo sam u zavoj broj 9 i isto se dogodilo… Čim sam okrenuo volan, bolid se skroz trznuo i više nisam mogao upravljati njime”, opisao je Verstappen.

Bez obzira na tu nesreću, čeka ga start s pristojne pete pozicije, zahvaljujući ranije postavljenom rezultatu. Ispred njega bit će dva Mercedesa i dva Ferrarija, a Maxa najviše zanima kakav će biti race pace njegovog Red Bulla.

“Mislim da smo barem malo iza Mercedesa. U Barceloni je bilo dosta tijesno u kvalifikacijama, ali onda smo zaostajali u utrci, zato što je to i dalje naša slaba točka. To je ono što želimo vidjeti u nedjelju, možemo li napraviti ikakva poboljšanja po pitanju brzine u utrci”, najavio je Nizozemac.

Šef Red Bullove momčadi Laurent Mekies kasnije je izjavio da Verstappen nije mogao izbjeći nesreću jer je momčad našla određena oštećenja na aerodinamici stražnjeg dijela bolida. Tako je momčad preuzela odgovornost i uputila ispriku svom vozaču.

Utrka na Red Bull Ringu počinje u 15 sati, a vidjet ćemo može li Max do najboljeg rezultata sezone na domaćoj utrci njegove momčadi.

Objava Verstappen o nesreći u kvalifikacijama: Stvarno ne mogu objasniti pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Završne trenutke kvalifikacija je obilježilo izlijetanje Maxa Verstappena u zadnjem zavoju.

Četvrti je bio Kimi Antonelli u Mercedesu, a peti je bio nesretni Max Verstappen u Red Bullu. Društvo u trećem startnom redu će mu raditi Lando Norris u McLarenu koji je bio šesti, a sedmo vrijeme je imao Oscar Piastri u McLarenu.

Prvih deset su zatvorili osmi Isack Hadjar u Red Bullu, deveti je bio Liam Lawson u Racing Bullsu a deseti njegov momčadski kolega Arvid Lindblad.

Utrka je na rasporedu sutra u 15 sati.

Ispali u Q1: Sainz, Albon, Perez, Bottas, Alonso, Stroll

Kvalifikacije je otvorio Ocon, a pratili su ga vozači Cadillaca. Staza se polako punila bolidima i vozači su krenuli nizati brze krugove

Vrijedi istaknuti kako je osam minuta prije kraja Q1 najbrži bio Antonelli s vremenom 1:07.083, a drugi je s 0.176 zaostatka bio Norris. Dodatne tri stotinke je sporiji na trećem mjestu bio Hamilton. U zoni ispadanja su bili Sainz, Perez, Bottas, Ocon, Alonso i Stroll.

Antonelli to P1!

With seven minutes to go, here's our top five…

1. Antonelli 1:07.083
2. Norris +0.176s
3. Hamilton +0.207s
4. Verstappen +0.324s
5. Hadjar +0.325s#F1 #AustrianGP pic.twitter.com/TEa4ayiRSw

— Formula 1 (@F1) June 27, 2026

Kako su Aston Martini bili debelo prikovani za dno poretka, glavno je pitanje bilo tko će od preostalih vozača ispasti. Cadillaci su bili drugi par najizglednijih kandidata, i još su se tražile dvije “žrtve”.

Ocon se uspio izvući, bar privremeno. Sainz također, ali nije bio siguran, što se pokazalo točnim jer su i on i Albon činili treći par momčadskih kolega koji su ispali u Q1. Tako su redom ispali Sainz, Albon, Perez, Bottas, Alonso, Stroll.

ELIMINATED IN Q1

Sainz
Albon
Perez
Bottas
Alonso
Stroll#F1 #AustrianGP pic.twitter.com/mURh2YYofi

— Formula 1 (@F1) June 27, 2026

Ispali u Q2: Gasly, Bortoleto, Bearman, Hulkenberg, Ocon, Colapinto

Nakon paljenja zelenih svjetala na kraju boksa nije bilo navale vozača na stazu. Nakon dvije i pol minute prvi je na stazi bio Norris. Na rabljenim gumama je odvozio 1:07.321, što je desetinku sporije od njegovog najbržeg kruga u Q1.

Krugovi ostalih su bili bolji nego u Q1. Ferrariji su djelovali brzi, ali su Antonelli i Piastri bili brži. Antonelli je vozio 1:06.763, a Piastri je bio 0.127 sporiji od Kimija. Oni su jedini vozili vremena ispod 1:07. Leclerc je bio treći a Hamilton četvrti, dok je Russell napravio grešku u trećem zavoju te nije krug priveo kraju i nije postavio mjereni krug.

Pet minuta prije kraja u zoni ispadanja su bili Bortoleto, Colapinto, Bearman, Hulkenberg, Ocon i Russell koji nije imao postavljeno vrijeme.

The fastest lap of the weekend for Kimi Antonelli so far with a 1:06.763

Russell is now the only driver who has not yet set a time, having locked up at Turn 3 #F1 #AustrianGP pic.twitter.com/ioigVzjROy

— Formula 1 (@F1) June 27, 2026

U nastavku je Russell odvozio dvije desetinke sporiji krug od Antonellijevog, što je bilo dovoljno da osigura Q3. Neke druge krucijalne promjene nije bilo na vrhu, ali je jako visio Verstappen koji nije išao u dodatni završni krug te se provukao u Q3 kroz iglene uši sa samo četiri stotinke boljim vremenom od Gaslyja. Tako su u Q2 ispali redom Gasly, Bortoleto, Bearman, Hulkenberg, Ocon i Colapinto.

Verstappen just scrapes through into Q3 by only four hundredths of a second from Gasly! #F1 #AustrianGP pic.twitter.com/WMg9x6uDdo

— Formula 1 (@F1) June 27, 2026

Q3: Kontroverzan Russellov najbrži krug, suci kažu – dovoljno je usporio

Čekali smo dvije minute na izlazak prvih bolida na stazu. Tada je krenula akcija i lov na prve brze krugove. Verstappen je odvozio strašan krug, ali su opet Mercedesi odvozili brže krugove, i to za dlaku. Antonellijev najbrži krug je bio 1:06.414, samo 0.043 sekundi je sporiji bio Russell na drugom mjestu a na trećem je za 0.061 sekundi sporiji od Kimija bio Verstappen. Nastavak poretka je bio Piastri, Leclerc, Norris, Hadjar, Lawson, Lindblad i Hamilton koji zbog proklizavanja u trećem zavoju nije odvozio mjereni krug.

Antonelli sets a lap for P1!

Antonelli 1:06.414
Russell +0.043
Verstappen +0.061

This is going to be a MEGA fight for pole! #F1 #AustrianGP pic.twitter.com/GIpRrwnzuY

— Formula 1 (@F1) June 27, 2026

S nestrpljenjem smo čekali završne krugove u borbi za najbolju startnu poziciju. Najveći fokus je bio na Mercedesima i Verstappenu. Prvo su Ferrariji odvozili brutalne krugove, Leclerc je ostvario najbrže vrijeme ispred Hamiltona, a onda je uslijedio šok – Verstappen se razbio u zadnjem zavoju. No, nakon toga je Russell odvozio najbrži krug s čak dvije desetinke bržim vremenom no pitanje je bilo je li tada na snazi bila žuta zastava u zadnjem sektoru. No, prema službenim rezultatima Russell je prvi ispred Leclerca i Hamiltona, a četvrti je Antonelli.

This is the dramatic moment that ended Max Verstappen's Q3! #F1 #AustrianGP pic.twitter.com/b64MHhGQGR

— Formula 1 (@F1) June 27, 2026

Objava Russell najbrži u kvalifikacijama u Austriji! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

GREEN LIGHT

We are GO for FP3 with Sergio Perez heading out first #F1 #AustrianGP pic.twitter.com/on3r2FV5iy

— Formula 1 (@F1) June 27, 2026

Sergio Perez u Cadillacu je prvi izašao na stazu. Checo je jučer izazvao crvenu zastavu pri samom kraju drugog slobodnog treninga uslijed generalnog i nenadanog “paljenja/gašenja” bolida. No, ostali vozači nisu žurili na stazu. Tek nakon 10 minuta pridružio mu se Franco Colapinto u Alpineu. Checo je postavio vrijeme od 1:10.944

Vozilo se na najmekšoj komponenti guma. Najbrži je u početku bio Nico Hülkenberg s 1:09.684. Ali, Isack Hadjar na hardu ide 1:09.320 te su se ubrzo na stazi pojavili i ostali vozači nakon 15 minuta treninga. Hadjar je momčadi preko radia pohvalio balans bolida, a to dokazuje i njegovo vrijeme kruga.

Norris to the top of the timesheets

His McLaren is looking planted right now on the soft tyres! #F1 #AustrianGP pic.twitter.com/JAfwmeqxyu

— Formula 1 (@F1) June 27, 2026

Lando Norris prvi vozi neko ozbiljnije vrijeme kurga s 1:07.832 na najmekšoj komponenti guma. Lewis Hamilton je zaostajao preko 3 desetinke za Landom, a George Russell pola sekunde – nakon 20 minuta treninga.

Norrisu se približio momčadski kolega Oscar Piastri, ali ipak pola desetinke sporije vrijeme. No, novo najbrže vrijeme radi Kimi Antonelli s 1:07.533. Solidno vrijeme napravio je i Max Verstappen, brži od McLarena, ali sporiji od Mercedesa.

Charles Leclerc je napokon odradio konkuretno vrijeme, bilo je to desetinku i pol sporije od Antonellija prema sredini sesije. Sva vodeća vremena su tada postignuta na najmekšoj komponenti guma.

Where did Valtteri go? #F1 #AustrianGP pic.twitter.com/tW9cn7b5I4

— Formula 1 (@F1) June 27, 2026

Pierre Gasly je bio najbolji od ostatka poretka, a ostali vozači su kasnili preko sekunde za najbržim vremenom Kimija Antonellija. Pri dnu poretka bili su Cadillaci i Aston Martini. McLareni su opet napadali najbrže vrijeme sesije, ali bilo je to ipak preko desetinke zaostatka za oba vozača.

Kimi pojačava tempo i radi novo najbolje vrijeme s 1:07.134, a ostatak vozača to prati sa skoro pola sekunde zaostatka. Hadjar je na svojem Red Bullu zadržao hard gume te nizao krugove prema samom kraju sesije.

Vodeći su s 20 minuta do isteka treninga ušli u garaže, a ostatak grida nastavio je raditi krugove ususret kvalifikacijama. Od 11. mjesta i Gabriela Bortoleta kasnilo se oko sekundu i pol, a od 15. i Franca Colapinta preko dvije sekunde.

Sainz dives out of the way of Lawson at Turn 9, taking to the run-off

The Williams driver had earlier been given a warning for driving too slowly #F1 #AustrianGP pic.twitter.com/TvZsnSulNk

— Formula 1 (@F1) June 27, 2026

S 15 minuta do isteka treninga izašlo se novim setovima softa. Hamilton se Kimiju približio na samo 77 tisućinki sekunde. Lewis ima odličan prvi pa i drugi sektor, ali u trećemu izgubi vrijeme u odnosu na vozača Mercedesa.

U sredini poretka, Racing Bullsi su pojačali tempo u odnosu na Alpine, te su Lawson i Linblad kasnili malo ispod sekunde s 9 minuta do isteka sesije. Charles Leclerc se pridružio ostalim vozačima s jednim od “glavnih” problema ovog vikenda – labavom instalacijom retrovizora.

Novo najbrže vrijeme u samom finišu sesije postavio je George Russell s 1:07.096 nakon 5. kruga na soft komponenti guma. Novo najbrže vrijeme pokušali su još postići Antonelli, Leclerc i Hadjar, ali nije Russellovo vrijeme ostalo je kao najbrže.

Kvalifikacije se voze u 16:00.

Rezultati treninga:

Objava Russell najbrži uoči kvalifikacija u Austriji pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Iza McLarenovih vozača smjestio se Max Verstappen u Red Bullu, dok je krug pet najboljih zatvorio pobjednik prošle utrke u Barceloni, Lewis Hamilton s bolidom Ferrarija.

Kimi Antonelli keeps up the momentum by topping the timesheets in FP2

McLaren's Oscar Piastri and Lando Norris round out the top three #F1 #AustrianGP pic.twitter.com/WRDHQK7vEH

— Formula 1 (@F1) June 26, 2026

Prvi dan Velike nagrade Austrije teško da je mogao biti bolji za mladog talijanskog vozača Kimija Antonellija. To je bilo upravo ono što je mu je trebalo za povratak u pozitivno raspoloženje, nakon odustajanja u završnici prošle utrke zbog tehničkog kvara na bolidu Mercedesa.

Kimi je bio najbrži na prvom treningu, za malene četiri stotinke ispred momčadskog kolege Georgea Russella, no na drugom je njegova prednost bila značajno veća. Zahvaljujući najbržem krugu dana u vremenu 1:07,014 ostavio je najbližeg pratitelja na više od dvije desetinke sekunde zaostatka, što na kratkoj stazi poput Red Bull Ringa zaista nije jednostavno učiniti. Apsolutno, Kimi djeluje kao glavni kandidat za uspjeh ovoga vikenda.

I dok mu je na prvom treningu bio “na repu”, Russell je drugi trening završio s prilično skromnim rezultatom i zaostatkom većim od šest desetinki sekunde. Britanac je ovoga puta bio šesti i jasno je kako vikend započinje u značajnom minusu, ako ga uspoređujemo s momčadskim kolegom. Također, vrijedi spomenuti da je Kimi na ovom drugom treningu vozio 31, a George 23 kruga.

Osim Antonellija, vikend na Red Bull Ringu dobro su otvorili vozači McLarena. Nije to iznenađenje, pošto se tradicionalno jako dobro snalaze na ovoj stazi. Oscar Piastri postavio je drugo vrijeme (+0,237), a Lando Norris treće (+0,325). Aktualni prvak svijeta imao je tijekom treninga i jednu piruetu, no nije ga previše omela. Norris je odvozio 31 krug, poput Antonellija, a jedan više od Piastrija.

A spin for Lando Norris at Turn 3!

The McLaren driver soon rejoins the track and continues #F1 #AustrianGP pic.twitter.com/QUndGNWQTY

— Formula 1 (@F1) June 26, 2026

Već je četvrtoplasirani Max Verstappen u bolidu Red Bulla zaostao više od pola sekunde za najbržim vozačem, točnije 0,550 sekundi. Bilo mu je to dovoljno da iza sebe ostavi pobjednika iz Barcelone, Lewisa Hamiltona u bolidu Ferrarija (+0,597). Kako je već istaknuto, slijedio je Russell na šestom mjestu, a onda drugi Red Bull i drugi Ferrari. Isack Hadjar uspio je biti nešto brži od Charlesa Leclerca.

Razlike između prve četiri ekipe i ostatka društva ponovno su bile velike pa je Leclerc bio skoro četiri desetinke brži od Liama Lawsona (Racing Bulls) na devetom mjestu. Posljednji član deset najboljih bio je Gabriel Bortoleto, vozač Audija (+1,286). Iza Lawsona, sve do Alexa Albona na 17. mjestu, razlike su bile prilično male te se devet vozača naguralo u 0,6 sekundi.

Osjetniji zaostatak imali su vozači Aston Martina na 19. i 20. mjestu. Taj bolid jednostavno nema kvalitetu za borbu u sredini poretka, baš kao što nema ni onaj Cadillacov. Fernando Alonso i Lance Stroll odradili su barem pristojnu kilometražu, ukupno 55 krugova, dok su Valtteri Bottas i Sergio Perez imali jako velikih problema i zajedno odvozili tek mizernih osam krugova. Meksikanac je u jednom trenutku bio prisiljen zaustaviti svoj bolid kraj staze, dok je Fincu “gorjelo pod petama” dok se pokušavao vratiti u boks.

"There's smoke in the cockpit"

The Cadillac of Valtteri Bottas limps back to the pits with the front of the floor dragging along the ground #F1 #AustrianGP pic.twitter.com/bNUy3UsOuK

— Formula 1 (@F1) June 26, 2026

Petak u Austriji obilježile su vrlo visoke temperature, a isto će biti i u nastavku vikenda. Treći slobodni trening vozi se u subotu s početkom u 12:30, a kvalifikacije su na rasporedu u 16 sati.

Naslovna fotografija: Steven Tee/LAT Images

Objava Antonelli ispred dva McLarena na drugom treningu u Austriji pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Iza njih se smjestio Oscar Piastri, kao treći najbrži za McLaren. Max Verstappen je četvrti u Red Bull, a Lewis Hamilton je s Ferrarijem završio peti. Arvid Lindblad postavio je šesto vrijeme u, a probleme je imao semdoplasirani Lando Norris u McLarenu.

Franco Colapinto doveo je Alpine do osme pozicije, uz sedam krugova na mediumu i stabilna vremena. Dino Beganović u Ferrariju zauzeo je deveto mjesto na softu, što je dobro vrijeme za vozača koji i dalje skuplja iskustvo u F1. Deseti je završio Oliver Bearman u Haasu.

Drugi trening je u petak u 17 sati.

TIJEK TRENINGA

Austrija je osma postaja ovogodišnjeg prvenstva Formule 1, a prvi slobodni trening počeo je u 13.30 sati. U Austriji situacija nije osjetno drugačija nego u Hrvatskoj, temperature zraka jako su visoke, a na početku prvog treninga iznosila je 30 stupnjeva Celzijevih.

FP1 is up next, and it's rather hot out there!

The air temperature is currently at around 31°C #F1 #AustrianGP pic.twitter.com/onoMaJEBFj

— Formula 1 (@F1) June 26, 2026

GREEN LIGHT

FP1 is underway at the Red Bull Ring and it's Dino Beganovic who leads us out on track! #F1 #AustrianGP pic.twitter.com/toVxrlGh07

— Formula 1 (@F1) June 26, 2026

Istaknimo kako su prvi trening u Austriji vozili mladi vozači Dino Beganović u Ferrariju (umjesto Leclerca), Ayumu Iwasa u Racing Bullsu (Lawson), Paul Aron u Sauberu (Bortoleto), Luke Browning u Williamsu (Sainz), Ryo Hirakawa u Haasu (Ocon) i Jak Crawford (Aston Martin).

A lock-up on the exit kerb for Kimi Antonelli sends him wide at Turn 1 #F1 #AustrianGP pic.twitter.com/WZNx9UNR8I

— Formula 1 (@F1) June 26, 2026

Na stazi su prvi bili Beganović, Perez i Iwasa, a ubrzo su im se pridružili Hirakawa i Russell. Perez je postavio prvo vrijeme od 1:13,5, koje je bilo daleko od reprezentativnog.

Curenje hidraulike kod Norrisa objašnjavalo je zašto je njegov bolid bio u tako lošem stanju, a u prvih 15-ak minuta treninga nismo vidjeli puno akcije na stazi. Verstappen je nekoliko puta izašao na stazu, samo da bi se brzo vratio u garažu.

"Every time I release the clutch I get anti-stall"

Max Verstappen has stopped in the pit lane and is subsequently pushed back to the garage#F1 #AustrianGP pic.twitter.com/e7ZZq9q4l8

— Formula 1 (@F1) June 26, 2026

Nakon 20 minuta konačno smo vidjeli konkretna vremena. Russell je preuzeo vodstvo s 1:08.898, ali je Antonelli pet minuta kasnije bio četiri desetinki brži. Verstappen je konačno odradio pravi krug, i to na mekanim gumama, koji je bio dovoljan za treće mjesto s 1:09,043. Piastrijev prvi pokušaj bio je 1:09,3.

An earlier hydraulic issue for Norris curtailed his running for the majority of FP1…

But he's now on track for the final stage of the session #F1 #AustrianGP pic.twitter.com/5Vwg2JDghK

— Formula 1 (@F1) June 26, 2026

“Srebrne strijele” ubrzo su prešle na mekane gume, a Antonellijev prvi pokušaj bio je za 1:07,796. Russellovo vrijeme na istoj komponenti bilo je 1:07.9. Hamilton je desetak minuta kasnije bio 0,75 sekundi sporiji od vozača Mercedesa. Russell je popravio svoje vrijeme, ali ne i plasman, kasnio je četiri stotinke za Antonellijem.

Sesija je završila pod crvenom zastavom nakon što je Sergio Perez zaustavio svoj Cadillac u trećem zavoju.

Objava Antonelli i Russell najbrži na prvom treningu u Austriji pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Ako netko dobro poznaje kvalitete Lewisa Hamiltona, onda su to njegovi bivši poslodavci u Mercedesu. Britanski vozač proveo je sa Srebrnim strijelama najbolje i najuspješnije dane svoje karijere, no sada pokušava barem mali dio toga ponoviti s ekipom Ferrarija.

Nakon dugog čekanja, prije dva tjedna konačno je upisao svoju prvu pobjedu u crvenom bolidu. Do nje je došao kroz izravni okršaj s vozačima Mercedesa, uz malenu pomoć VSC-a, to se mora priznati. Svejedno, pobjeda na VN Barcelone ogroman je poticaj za britanskog vozača i Ferrari, a u Mercedesu kao da nisu sasvim mirni poslije toga. Bodovna razlika više nije tako velika, a pred nama je tek osma od ukupno 22 ovogodišnje utrke.

Uoči nastupa u Austriji, na Hamiltonovu se pobjedu osvrnuo njegov bivši momčadski kolega George Russell.

“Odlično je vidjeti da Lewis ponovno radi ono što radi najbolje. To je također primjer toga koliko je Formula 1 izazovna. Bolidi su kompleksni, gume su kompleksne, pogonske jedinice su kompleksne – sve mora kliknuti. Ako jedna stvar ne klikne, ne možete izvući najbolje od sebe pa su ga ljudi otpisivali prošle godine, ili čak u ’24 kad smo bili timski kolege.”

“Je li prestar? Je li ovo? Je li ono? A onda onda on ode i razvaljuje zadnje četiri ili pet utrka. To samo dokazuje da ne možete preko noći zaboraviti kako se vozi. Trebaš kliknuti ti, tvoj tim, postavke, razumijevanje guma… Sve treba kliknuti i onda letiš. To je predivno i on je baš tamo u ovom trenutku i sasvim sigurno predstavlja nam veliku prijetnju. Ferrari je ogromna prijetnja.”

“Kimi je još uvijek vozač koji je naprijed i ima stvarno nevjerojatne i konzistentne nastupe, ali osjećamo da Ferrari dolazi i Lewis je predvodnik toga”, rekao je Russell.

Kako će se u nastavku sezone razvijati ova borba ovisit će ponajviše o nadogradnjama bolida. Prema ADUO rezultatima, Ferrarijeva je pogonska jedinica trenutačno slabija od Mercedesove i Red Bullove, no to otvara prostor za nadogradnje u nastavku sezone. Uspije li Ferrari na svoju jako dobru šasiju nadograditi konkurentniji motor, Mercedes bi se u drugom dijelu prvenstva mogao naći u ozbiljnim problemima.

“Očito je kroz cijelu ovu sezonu da Ferrari ima odličnu šasiju. Njihova je pogonska jedinica nešto slabija od naše, dosta slabija, ali odjednom su u Barceloni napravili korak naprijed. Bili su nam puno bliže po pitanju brzine na pravcu i donose puno nadogradnji, što nam je bilo dosta iznenađujuće.”

“Mi smo imali jednu nadogradnju ove sezone do sada. Imamo još nešto u pripremi, ali Ferrari i McLaren donose nove dijelove za svoje bolide na svaku drugu utrku. Stoga, moramo nastaviti pritiskati. Svaki tim radi velike iskorake kad donosi nove dijelove na svoje bolide”, dodao je britanski vozač.

U poretku vozača Antonelli drži vodstvo sa 156 bodova. Hamilton je na 115, a Russell na 106.

Naslovna fotografija: Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team

Objava Russell: Hamilton i Ferrari su velika prijetnja pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Kad je Svjetsko prvenstvo Formule 1 2026. u pitanju, perspektiva se značajno promijenila nakon pobjede Lewisa Hamiltona u Barceloni. U prvih šest utrka u ovoj sezoni Mercedes je imao šest pobjeda. Kimi Antonelli bio je u nizu od pet uzastopnih uspona na najvišu stepenicu pobjedničkog postolja i vodio je s velikom prednošću u poretku vozača.

Međutim, jedan trkaći vikend značajno je promijenio situaciju. Antonelli zbog kvara na bolidu nije završio utrku, a Lewis Hamilton se svojom 106. pobjedom u karijeri približio mladom Talijanu na pristojnu i dostižnu razliku od 41 boda. Prva pobjeda Ferrarija nakon VN Mexico Cityja 2024. ogroman je poticaj vozačima, vodstvu momčadi i navijačima, tako da je u talijanskom taboru zavladao optimizam.

DRIVER STANDINGS (after seven rounds)

Hamilton narrows the gap to Antonelli #F1 #BarcelonaGP pic.twitter.com/bveyGpm8Mb

— Formula 1 (@F1) June 14, 2026

S druge pak strane, Mercedes ima određenih problema s pouzdanošću svojih bolida i posljednjih tjedana ne izgleda onako superiorno kao na samom početku sezone. Pobjeda Ferrarija može biti poticaj i za McLaren i Red Bull, kao nekakav znak da nije sve gotovo u ovom prvenstvu. Sjećamo se, primjerice, kako je prije par godina McLaren uspio značajno popraviti svoju formu u drugom dijelu sezone.

U konstruktorskom prvenstvu sad već možemo primijetiti kako se ponovno formirala ista ‘velika četvorka’ kao prethodnih sezona. Mercedes ima 262 boda, Ferrari je na 190, McLaren na 141, a Red Bull dosta kasni s tek 89 bodova. Ipak, posljednje utrke sugeriraju napredak austrijske momčadi i približavanje vrhu, dok se između njih i timova poput Alpinea i Racing Bullsa stvorila ogromna razlika. U Barceloni je šestoplasirani Isack Hadjar bio više od pola minute ispred Pierrea Gaslyja.

Haas u posljednje vrijeme bilježi određeni pad forme u odnosu na početak prvenstva, Williams i Audi koketiraju s bodovima, ali ih teško osvajaju, dok su Aston Martin i Cadillac totalno nekonkurentni u realnim uvjetima.

TEAM STANDINGS

The state of play after seven rounds #F1 #BarcelonaGP pic.twitter.com/dwriQB62Ay

— Formula 1 (@F1) June 14, 2026

Na redu je Velika nagrada Austrije na Red Bull Ringu. Veliki broj timova na tu utrku stiže s većim ili manjim nadogradnjama svojih bolida, tako da će biti zanimljivo pratiti kako će se to odraziti na odnos snaga. Ferrari će određenim nadogradnjama pogonske jedinice pokušati otkloniti svoje glavne slabosti u ovoj sezoni, Red Bull na domaću utrku dolazi s paketom novih dijelova, a McLaren će na treninzima isprobati svoje eksperimentalno stražnje krilo.

Baš je McLaren slavio u Austriji prošle godine i bila je to dvostruka pobjeda. Lando Norris ušao je u cilj dvije i pol sekunde ispred momčadskog kolege Oscara Piastrija, dok je treće mjesto pripalo Charlesu Leclercu u Ferrariju. S te utrke pamtimo situaciju iz prvog kruga, kad se Kimi Antonelli zaletio u bolid Maxa Verstappena. Za obojicu je utrka završila već u trećem zavoju, na veliko razočaranje brojnih Maxovih navijača.

Inače, Verstappen je vozač s najviše najboljih startnih pozicija i pobjeda na VN Austrije. Skupio je četiri pobjede u razdoblju od 2018. do 2023., a ima još jednu pobjedu na Red Bull Ringu iz onog perioda koronavirusa. Tih sezona su vožene po dvije utrke, jedna se zvala VN Štajerske, a Nizozemac je 2021. slavio dva puta u razmaku od samo tjedan dana. Osim Verstappena i Norrisa, od aktivnih vozača u Austriji su još pobjeđivali Hamilton, Bottas, Leclerc i Russell.

S obzirom na toplinski val koji je zahvatio Europu ovih dana, vozače na Red Bull Ringu očekuju paklene vrućine. FIA je službeno proglasila ‘heat hazard’, odnosno opasnost od vrućine, što znači da timovi za vozače trebaju osigurati sustav hlađenja. Vozači imaju slobodu izbora oko korištenja te opreme za hlađenje, ali ako ne koriste posebno napravljen prsluk, u njihove se bolide dodaje balast da ne bi bilo nekakve prednosti u pogledu ukupne težine. Tijekom sva tri dana ovog vikenda temperature bi trebale ići preko 30 Celzijevih stupnjeva, a vremenske prognoze sugeriraju da šansa za kišu ne postoji.

Spectacular Spielberg #F1 #AustrianGP pic.twitter.com/NXtTxdaO0o

— Formula 1 (@F1) June 23, 2026

O samoj stazi ne treba previše pisati, jako je dobro poznata svim fanovima utrkivanja. Krug ovog modernog izdanja Red Bull Ringa dugačak je 4,3 kilometra i ima samo deset zavoja – čak sedam desnih i samo tri lijeva. Staza je prepoznatljiva po svojim dugačkim pravcima i žestokim kočenjima prije trećeg i četvrtog zavoja, što vozačima nudi dobre prilike za pretjecanja. Jasno, treba vidjeti kako će se tamo ponašati ovi novi bolidi i pogonske jedinice, a određenu bi ulogu mogla igrati i nadmorska visina od 660 metara. Rekord kruga drži Oscar Piastri. Tijekom prošlosezonske utrke prošao je stazu za 1:07,924.

Pirelli je pripremio najmekše gume iz svog asortimana – C3 kao tvrđu, C4 kao srednju i C5 kao mekšu opciju. Općenito staza nije pretjerano gruba prema gumama, tako da će najveći izazov biti ranije spomenute visoke temperature. U prošloj utrci na Red Bull Ringu najboljom se pokazala strategija s dva ulaska u boks.

Baš kao u Barceloni prije dva tjedna, na prvom treningu VN Austrije sudjelovat će veći broj tzv. rookie vozača, odnosno vozača koji u svojim karijerama nisu nastupili na više od dvije Grand Prix utrke u Formuli 1. Pravila diktiraju da timovi moraju dati određeni broj prilika vozačima tog statusa pa će ovoga puta u akciju Dino Beganović (Ferrari), Ayumu Iwasa (Racing Bulls), Ryo Hirakawa (Haas), Luke Browning (Williams), Paul Aron (Audi) i Jak Crawford (Aston Martin).

Satnica je standardna za europske utrke, tako da vruća poslijepodneva ovog vikenda možete provesti negdje pod klimom i uživati u F1 akciji s Red Bull Ringa.

Naslovna fotografija: Joe Portlock/Getty Images

Objava Tko će biti ‘vruć’ na usijanom asfaltu Red Bull Ringa? pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.