Max Verstappen bio je najbliže svojoj prvoj pobjedi ove sezone na Velikoj nagradi Austrije. Startao je s petog mjesta na Red Bull Ringu u Spielbergu, a tijekom utrke prometnuo se u glavnog progonitelja Georgea Russella te je ciljem prošao sa samo 1,6 sekundi zaostatka.

Red Bull je za austrijsku utrku pripremio veliki paket nadogradnji kako bi smanjio zaostatak za Mercedesom i Ferrarijem, koji su u prethodnim utrkama izgledali konkurentnije. Iako su nadogradnje očito donijele željeni napredak, šef Mercedesa Toto Wolff smatra da je upravo Verstappen bio ključni razlog zbog kojeg se Red Bull borio za pobjedu.

“To me uopće nije iznenadilo”, rekao je Wolff kada su ga nakon utrke upitali je li očekivao da će Red Bull biti glavni izazivač, a ne Ferrari.

“Red Bull je jedno, ali Max Verstappen je nešto drugo. Imam osjećaj da je Max ovdje pobijedio u svakoj utrci u kojoj je nastupio, bez obzira u kojem je bolidu vozio. Spielberg je jedna od njegovih najjačih staza.”

“Čini se da je bolid funkcionirao vrlo dobro, a što se dogodilo Ferrarijima, to stvarno ne znam.”

Verstappen je doista pet puta pobijedio na Red Bull Ringu u Formuli 1, uključujući pobjede na Velikoj nagradi Štajerske i Velikoj nagradi Austrije 2021. godine.

Unatoč tome, Wolff ne smatra da Verstappena sada treba promatrati kao ozbiljnog kandidata za naslov prvaka. Na pitanje vidi li Nizozemca kao faktor u borbi za naslov – ili barem kao vozača koji može oduzimati bodove vodećima – odgovorio je u šaljivom tonu.

“Mislim da je to više razmišljanje Georgea Russella”, rekao je, sugerirajući da se situacija previše komplicira.

“Max uvijek može igrati važnu ulogu u prvenstvu.”

“Taj Red Bull ovog je vikenda bio vrlo brz. Ali iskreno, najveći faktor ovog vikenda bio je upravo Max. On iz tog bolida izvlači apsolutno sve što se iz njega može izvući. To se jasno vidi usporedbom s njegovim momčadskim kolegama.”

“Zato nikada ne smijete podcijeniti Verstappenov utjecaj na borbu za prvenstvo.”

Nakon utrke u Austriji i dalje vodi drugi Mercedesov vozač, Kimi Antonelli. Talijan, koji je završio treći, sada ima 40 bodova prednosti ispred Russella, dok je Lewis Hamilton pao na treće mjesto s dodatnih šest bodova zaostatka.

Verstappen je u Austriji osvojio tek svoje drugo postolje ove sezone te se trenutno nalazi na sedmom mjestu prvenstva vozača, sa zaostatkom od 98 bodova za Antonellijem.

Objava Wolff: Red Bull je bio brz radi Maxa pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Bilo je puno nepoznanica uoči prve utrke nove sezone Formule 1 u Australiji, a utrka u Albert Parku potvrdila je ono o čemu se nagađalo tijekom zime. “Srebrne strijele” opet su na vrhu grida, iako se George Russell morao izboriti za pobjedu pored Ferrarija koji je pokazao svoje adute na početku utrke.

Kimi Antonelli drugim je mjestom potvrdio Mercedesovu klasu, iako je Talijan imao vikend ispunjen usponima i padovima. Charles Leclerc i Ferrari morali su se zadovoljiti trećim mjestom i postoljem na prvoj utrci.

I u 2026. nastavljamo s “ocjenjivanjem” vozača nakon svake utrke u tradicionalnom formatu s ocjenama od jedan do 10, uz komentare nastupa onih najboljih te najlošijih.

Najboljih pet iz Australije

George Russell (9) – Ne bi me iznenadilo kada bi se saznalo da je Russell čitavu zimu vježbao poziranje za fotografije i pobjedničke govore. U strašnom je stilu osvojio pole position te otkrio koliku Mercedes zapravo ima brzinu. Nije imao idealni start, a vodio je i dobru borbu s Leclercom za vodstvo. Nakon zaustavljanja u boksu imao je jednostavan put do pobjede, a Russell tu nije pokazao slabosti.

Arvid Lindblad (9) – Ostavio je sjajan dojam u debitantskoj utrci nakon što se na stazi borio s tri svjetska prvaka, Hamiltonom, Verstappenom i Norrisom. Bio je očekivan njegov pad u poretku u kasnijoj fazi utrke, a izgubio je i poziciju od Bearmana u Haasu. S druge strane, uspio je iza sebe zadržati Bortoleta na svježijim gumama. Fantastičan debi za trećeg najmlađeg osvajača bodova u povijesti F1.

Charles Leclerc (8) – Demonstrirao je koliko Ferrari može biti moćan na početku utrke skočivši s četvrtog na prvo mjesto. Vješto je čuvao poziciju od Russella u (vjerojatno) inferiornijem Ferrariju. Šteta što kasnije u utrci nije ostao u borbi sa “srebrnim strijelama”, ali treće mjesto i postolje svakako je dobar rezultat za prvu utrku u sezoni.

Oliver Bearman (8) -Mladi Englez imao je najviše pretjecanja u 2025. godini (čak 128!), a u istom je stilu započeo i novu sezonu. Završio je na sedmom mjestu i osvojio solidne bodove nakon što je osvojio pet pozicija u odnosu na startnu poziciju, a imao je i dobru borbu sa sunarodnjakom i debitantom Lidbladom, iz koje je izašao kao pobjednik.

Lewis Hamilton (7,5) – Jedan od trojice vozača s ocjenom 7,5. Sedmerostruki svjetski prvak možda je pomalo razočarao u kvalifikacijama, gdje je završio tek na sedmom mjestu, iako sa “samo” desetinkom zaostatka za momčadskim kolegom Leclercom. Ipak, u utrci je to izgledalo puno bolje, sjajno je startao i brzo se približio Leclercu i Russellu. Bio je razočaran zbog odluke da Ferrari ostane na stazi tijekom VSC-a, tako da se morao zadovoljiti s četvrtim mjestom. Ipak, uskoro bi mogao prekinuti sušu i stati na pobjedničko postolje.

Najlošijih pet iz australije

Oscar Piastri (2) – Imao je solidne kvalifikacije, ali je previše “zajahao” rubnik te završio u zaštitnoj ogradi. I to na putu to grida prije nego što je uopće počeo prijenos utrke. Priznao je kako ga je iznenadila količina snage u bolidu koju je odjednom dobio, ali je i preuzeo dobar dio krivice, stoga je “zaradio” slabu ocjenu na domaćoj utrci u Albert Parku.

Franco Colapinto (4,5) – Imao je problematičan vikend u Australiji. Ostao je bez gripa u stražnjem kraju bolida tijekom Q2, zbog čega je kasnio skoro sekundu za momčadskim kolegom Gaslyjem. Bio je kažnjen u utrci, ali ne zbog vlastite pogreške, ali tempo koji je pokazao svakako nije bio spektakularan.

Carlos Sainz (5) – Komentirao je kako je su se problemi u Australiji samo gomilali, tako da se zapravo usredotočio na prikupljanje podataka i skupljanje kilometraže u Australiji u nadi kako će Williams podići formu kasnije u sezoni.

Liam Lawson (5) – Imao je najgori start na gridu, a njegov je vikend još lošije izgledao u usporedbi s momčadskim kolegom Lindbladom, koji je oduševio u debiju. Novozelanđanin se može zadovoljiti solidnim kvalifikacijama, ako ičime.

Sergio Perez (6) – Samo je šestero vozača završilo unutar kruga zaostatka za Russellom, a 13 od 18 s manje od dva kruga zaostatka za pobjednikom utrke. Nismo gledali pretjerano kompetitivnu utrku izvan kruga osvajača bodova, tako da se u ovom društvu kao kolateralna žrtva našao i iskusni Checo Perez. Došao je do kraja utrke i time ispunio primarni cilj Cadillaca, a pokazao je kako i dalje zna biti žestok na stazi u borbi s Lawsonom.

Ocjene s VN Australije

Sergio Perez (6)
Valtteri Bottas (x)
Franco Colapinto (4,5)
Pierre Gasly (7,5)
Nico Hulkenberg (x)
Gabriel Bortoleto (7,5)
Arvid Lindblad (9)
Liam Lawson (5)
Lance Stroll (x)
Fernando Alonso (x)
Esteban Ocon (6)
Oliver Bearman (8)
Carlos Sainz (5)
Alexander Albon (6)
Isack Hadjar (x)
Max Verstappen (6,5)
Lewis Hamilton (7,5)
Charles Leclerc (8)
Kimi Antonelli (7)
George Russell (9)
Oscar Piastri (3)
Lando Norris (7)

Objava Ocjene s VN Australije: Russell uvjerljiv, Hamilton sve bliže prekidu suše pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Britanski vozač osvojio je pole position u subotnjim kvalifiikacijama na stazi Albert Park, no na startu nedjeljne utrke nije uspio zadržati prednost. Iz pozadine je na čelo izbio Charles Leclerc u Ferrariju.

U prvom dijelu utrke Leclerc i Russell više su puta mijenjali mjesta, no kasnije je Mercedes ipak došao do prednosti i zabilježio dvostruku pobjedu. Russell je prošao ciljem ispred Antonellija, a slijedili su Leclerc i Hamilton u Ferrarijima.

“Osjećam se izvanredno”, rekao je pobjednik. “Bila je to vraški dobra borba na početku, no znali smo da će biti izazovno. Došao sam na grid i vidio da mojoj bateriji ništa nije ostalo u spremniku, loše sam startao i onda je bilo stvarno tijesno u borbi s Charlesom. Bilo mi je stvarno drago kad sam prešao preko ciljne crte.”

Mercedes je svoj put prema pobjedi trasirao dobrom strategijom, odnosno odlaskom obojice vozača u boks za vrijeme virtualnog sigurnosnog automobila u ranijoj fazi utrke. Ferrari je svoje vozače ostavio na stazi i to mu se nije isplatilo.

Russell je došao u Mercedes baš kad je završavala era dominacije te momčadi, a čini se da sada napokon ima bolid s kojim bi mogao do titule prvaka.

“Iskreno, hvala cijelom timu jer dugo smo čekali na to da imamo ovakav bolid ispod sebe i nismo mogli početi prvenstvo na bolji način. Sumnjali smo da bi se mogao pojavljivati yo-yo efekt, čim jedan od nas prođe naprijed, jednostavno mu je bilo nemoguće zadržati tu poziciju.”

“S ovim modom za vožnju na pravcu mnogo se gubi na prednjem dijelu bolida, tako da je bilo mnogo podupravljanja u ovim zavojima. Bilo je pomalo nezgodno, ali došao sam do kraja u jednom komadu i drago mi je da smo imali 1-2.”

Iduća utrka vozi se već za tjedan dana u Kini.

Objava Russell: Dugo smo čekali na ovo pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Izjavio je kako je vrlo šokiran i iznenađen zbog toga. Rekao je kako je razlog za ovaj razvoj događaja iznenadni nalet snage od elektromotora.

“Razočaran sam. Ishod koji se nije trebao dogoditi.”

“Šokiran i iznenađen, uistinu. Prije nego sam ikako uspio reagirati već sam bio okrenut. Sve se dogodilo prilično brzo. Razbijanje prije utrke, prije nego je utrka krenula, je situacija koja se nije smjela dogoditi.”

Oscar Piastri, McLaren

Mogle bi se povući paralele sa Antonellijevom nesrećom na trećem treningu. Na upit o više detalja nesreće rekao je da je dobio iznenadan nalet snage.

“Mnogo je stvari koje su se događale. Prvo, ja sam bitan faktor. Hladne gume, koristio sam rubnjak na vanjskom dijelu staze cijeli vikend iako nisam trebao. U isto vrijeme dobio sam dodatnih 100 kW snage koju nisam očekivao, što nije zanemarivo.”

“Sve je normalno funkcioniralo do tog trenutka. Zato mi je teško ovo prihvatiti. Lakše bi mi bilo kad bi bilo do hladnih guma i da sam ja malo žestoko reagirao. Ali kad dodate ovakve faktore bude još bolnije.”

Oscar Piastri, McLaren

Objava Piastri: Šokiran i iznenađen pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Već uoči starta utrke smo ostali bez Oscara Piastrija koji se razbio na putu do startnog grida, a u utrku nije startao ni Nico Hulkenberg zbog tehničkih problema. Prvi dio utrke je bio uzbudljiv, no do kraja je uzbudljivost splasnula. Na kraju je sezonu pobjedom otvorio George Russell u Mercedesu. Dvostruko slavlje je osigurao Kimi Antonelli drugim mjestom. Postolje je upotpunio Charles Leclerc u Ferrariju, a četvrti je drugi Ferrarijev vozač Lewis Hamilton.

Peto mjesto zauzeo je aktualni prvak Lando Norris u McLarenu, a blizu iza njega je završio na šestom mjestu Max Verstappen u Red Bullu.

Vrlo dobar rezultat ostvario je Oliver Bermann u Haasu. Bio je sedmi. Osmo mjesto je osvojio ovogodišnji debitant Arvid Lindblad u Racing Bullsu, čime je osvojio svoje prve bodove u debiju.

Najboljih deset zatvorili su Gabriel Bortoleto u Audiju i Pierre Gasly u Alpineu.

Sljedeća utrka je idući vikend u Kini.

The Top is IN!

These are your points finishers in Australia #F1 #AusGP pic.twitter.com/nFQBjQBu0s

— Formula 1 (@F1) March 8, 2026

Tijek utrke

Evo trenutka koji je doveo do odustajanja Piastrija prije starta.

Oscar Piastri has crashed and is OUT of the Australian Grand Prix before it begins #F1 #AusGP pic.twitter.com/5prGby7dNC

— Formula 1 (@F1) March 8, 2026

Start je bio fantastičan za Leclerca koji se do prvog zavoja probio u vodstvo. Poredak se skroz ispremještao – Hamilton se sa sedmog probio na treće mjesto, Hadjar na četvrto a Lindblad na peto. Antonelli je pao na sedmo mjesto. Čak se i Alonso probio na deseto mjesto.

Leclercovo vodstvo nije dugo trajalo. U drugom krugu Russell je prešišao Leclerca. A već u idućem krugu Leclerc je vratio vodstvo na istom mjestu, pred kraj drugog sektora. Vrlo brzo se dvojcu priključio i Hamilton. Poredak u četvrtom krugu je bio Leclerc, Russell, Hamilton, Hadjar, Lindblad, Antonelli, Norris, Ocon, Gasly, Bortoleto.

This is how the frantic race start unfolded in Albert Park! #F1 #AusGP pic.twitter.com/2vRc65bD7d

— Formula 1 (@F1) March 8, 2026

Veliki napredak do sedmog kruga napravio je Verstappen. Probio se do 11. mjesta. A Antonelli se vratio nakon lošeg starta na četvrto mjesto.

U osmom krugu smo vidjeli još jednu promjenu vodstva. U trećem zavoju Leclerc kao da je propustio Russella ispred, no već na idućem većem pravcu Leclerc je vratio vodstvo. Ovo će biti novo normalno za nadolazeće utrke zbog velike uloge baterija na brzinu bolida.

Početkom devetog kruga Russell je opet napao Leclerca, no prekočio se u prvom zavoju i time omogućio Hamiltonu da mu se više približi. A do desetog kruga Verstappen je već bio u prvih deset.

U 11. krugu smo vidjeli prvo odustajanje zbog kvara. Hadjar je zadimio i nakon zavoja 10 je stao kod otvora u ogradi. Virtualni sigurnosni automobil je bio na snazi. Mnogi vozači su priliku iskoristili da bi promijenili gume sa mekih ili srednje mekih na tvrde.

LAP 11/58

VIRTUAL SAFETY CAR

Isack Hadjar pulls over to the side of the track at Turn 9, and is out of the race! #F1 #AusGP pic.twitter.com/7NEIt7fH0K

— Formula 1 (@F1) March 8, 2026

Među vozačima koji su ušli u boks su i oba Mercedesa. Hamilton se požalio preko radija da su i oni trebali s jednim bolidom otići u boks U 14. krugu je završio virtualni sigurnosni automobil. Poredak nakon toga je bio Leclerc, Hamilton, Russell, Lindblad, Antonelli, Verstappen, Bearman, Bortoleto, Norris, Ocon. A u 14. krugu smo vidjeli i Alonsovo odustajanje – ekipa ga je pozvala u boks zbog problema na bolidu.

U 18 krugu smo vidjeli još jedno odustajanje – Bottas je zaustavio bolid na ulasku u boks. To je dovelo do još jednog virtualnog sigurnosnog automobila. U boksu su bili Bearman, Lindblad, Verstappen i Bortoleto. Od svih vozača samo Ferrariji nisu bili u boksu. U 20. krugu je završila faza virtualnog sigurnosnog bolida. Odmah smo mogli gledati borbu Lindblada i Verstappena za poziciju. Vrlo brzo ga je uspio prestići, te je tako poredak nakon 22 odvožena kruga bio Leclerc, Hamilton, Russell, Antonelli, Norris, Verstappen, Lindblad, Bearman, Bortoleto, Gasly.

U 25. krugu Leclerc je otišao u boks. Prešao je na tvrde gume i vratio se na četvrto mjesto. Hamilton je nastavio još koji krug. U 28. krugu Russell je prestigao Hamiltona, nakon čega Lewis odlazi u boks po nove gume. Vratio se na četvrto mjesto.

U Mercedesu su raspravljali o strategijama. Kad su pitali vozače za mišljenje o taktici jednog odlaska u boks Russell je rekao da bi mogao izdržati do kraja, dok je Antonelli rekao da bi to bio hrabar potez.

Zbog krhotina na stazi smo vidjeli još jedan virtualni sigurnosni automobil. Krhotine su otpale sa Perezovog bolida. To je trajalo vrlo kratko, samo tijekom 35. kruga. Nakon toga, krajem istog kruga, Norris je otišao po novi set srednje mekih guma. U 42. Verstappen je otišao drugi put u boks, i vratio se iza Norrisa na tvrdim gumama. Poredak je nakon toga bio Russell, Antonelli, Leclerc, Hamilton, Norris, Verstappen, Bearman, Lindblad, Bortoleto, Gasly. Upravo dvoboj Norrisa i Verstappena je bila jedina zanimljivost u sljedećim krugovima.

Do kraja utrke nije bilo dodatnih većih uzbuđenja, te je Russell krstareći došao do nove pobjede ispred Antonellija i Leclerca.

GEORGE RUSSELL WINS IN MELBOURNE!

An incredibly strong drive from the Mercedes driver to lead home a 1-2 for the team #F1 #AusGP pic.twitter.com/8rHtSsFREe

— Formula 1 (@F1) March 8, 2026

Objava George Russell pobjednik prve utrke sezone u Australiji! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Iako, prema govoru tijela i izjavama, Lando je više razočaran bolidima koje više ne može stiskati na maksimumu cijeli krug nego mora paziti gdje će “nagaziti” a gdje će puniti bateriju.

“Svi znamo što je problem. Činjenica je da ne funkcionira omjer snage 50:50 [između motora i struje].”

“Usporavate puno ranije uoči zavoja, morate pustiti papučicu gasa gdje god je potrebno da bi baterija bila puna. Ako je prepunjena opet imate problema. Preteško je, ali što je tu je. Ne osjećam se dobro kao vozač, a sigurno je u Georga širok osmjeh.”

“Od najboljih bolida ikad i najugodnijih za vožnju ikad smo došli do zasigurno najgorih ikad. Nije ugodno, ali morate živjeti s tim.”

Lando Norris, McLaren

Nije imao ni sreće u Q3 kad je naletio na dio opreme koji je otpao s bolida Kimija Antonellija. Dobro u tome je što je na taj dio naletio lijevim kotačem te je šteta na bolidu bila minimalna, iako smo mogli vidjeti kako mehaničari lijepe dio prednjeg krila u garaži. Lando je rekao kako je u tom trenutku morao gledati u volan te zbog toga nije mogao vidjeti taj dio na stazi.

“Gledao sam u volan. Zato nisam vidio krhotine, jer moram gledati kojom brzinom idem te da znam koliko ću ranije kočiti pred idućim zavojem, hoće li to biti 30 metara ranije ili 10 metara kasnije. To je problem. Morate svake tri sekunde gledati u volan kako bi znali što raditi dalje, inače ćete završiti van staze.”

Lando Norris, McLaren

Vidjet ćemo hoće li sutra u utrci uspjeti izvući nešto više i barem malo ukloniti gorak okus nakon današnjih kvalifikacija.

Objava Norris: Od najboljih bolida ikad do najgorih pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Nakon predsezonskih testiranja Mercedes je slovio za glavnog favorita za pobjedu u prvoj utrci i kao glavni kandidat za oba naslova prvaka. Rezultat današnjih kvalifikacija je taj status potvrdio, a Wolff je nakon kvalifikacija “osjetio olakšanje”.

“Presretan sam što smo se riješili ground effect bolida i što konačno radimo ono što najbolje znamo.”

“George je, kao osoba i vozač, još sazreo i stekao samopouzdanja u vožnji bolida. Mislim da trenutno uživa. Ovi bolidi jesu izgubili downforcea ali kad gledate mehanički i aerodinamički bolid je išao kao po tračnicama, barem danas. A kad vozač ima toliko povjerenja u bolid, onda ta kombinacija vozač-bolid izvuče maksimum. danas je taj rezultat bio u osvajanju pole positiona.”

Toto Wolff, šef Mercedesa

Tempo Mercedesa je bio ubitačan, čime su na površinu opet izašle priče o namjernom sakrivanju brzine na testiranjima i sve do glavnih sesija u trkaćem vikendu. Očekivano, Wolff je odbacio sve priče o tome.

“Vi ne možete sakrivati brzinu. Mi bar nismo, jer nismo znali gdje se uistinu nalazimo, nikad ne možete znati koliko je bolid uistinu brz. Prilično smo iznenađeni s prednosti, i ne žalim se.”

Toto Wolff, šef Mercedesa

Pravo je čudo kako je Kimi Antonelli osvojio drugo mjesto u kvalifikacijama. Ne zbog samog bolida, nego zbog situacije u kojoj se našao nakon izlijetanja na trećem treningu kad je potpuno demolirao bolid. Momčad je u jako malo vremena uspjela sastaviti bolid, a malo pomoći su imali i u vidu crvene zastave u Q1 zbog izlijetanja Verstappena u šljunak.

“BOlid je izgledao kao da ga sastavljamo od lego kockica, dva sata prije kvalifikacija. Mislio sam da nećemo uspjeti sastaviti ga.”

“Pravo je čudo što je bolid ne samo sastavljen, nego što je i Kimi sastavio odličan krug.”

Toto Wolff, šef Mercedesa

Mercedes sada ima veliku šansu za pobjedu u utrci. S okupiranim prednjim startnim redom sve je u njihovim rukama.

Objava Wolff: Ne možete sakrivati brzinu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Q1 – Eliminirani vozači: Alonso, Perez, Bottas, Verstappen, Sainz i Stroll

U 6 ujutro po hrvatskom vremenu su krenule prve kvalifikacije sezone na legendarnom Albert Parku u Australiji. Prvi je na stazu izašao Nico Hulkenberg u Audiju i simbolično započeo prve kvalifikacije pod imenom Audi. Ipak, na pola prvog kruga je odustao od njega te je prvo mjereno vrijeme postavio Alex Albon u Williamsu.

Q1 IS GOOO!

Nico Hulkenberg continues this weekend's Audi tradition of leading the field out of the pits! #F1 #AusGP pic.twitter.com/XlR1VXDipG

— Formula 1 (@F1) March 7, 2026

Puno vozača je odmah izašlo na stazu, ali nije bilo većih problema s gužvom. Bortoleto u Audiju je jedno vrijeme bio najbrži, a onda je ispred njega došao Russell, a vrlo brzo i Hadjar. Iza njega su bila dva Ferrarija, ali oni su bili jedini koji su prve krugove odvozili na medium gumama koje su bile sporije od mekanih guma.

U prvih deset minuta na stazi nisu bili Verstappen, Sainz, Stroll i Antonelli. Antonelli je u FP3 imao incident u kojem je prilično jako razbio bolid te je stajao kraj bolida u nadi da će mehaničari uspjeti popraviti bolid dovoljno brzo kako bi Kimi uspio postaviti vrijeme u kvalifikacijama. 7:30 minuta prije kraja prvog dijela kvalifikacija Verstappen je krenuo u prvi brzi krug, ali je odmah na ulasku u prvi zavoj bolid blokirao stražnje kotače te je Max udario u zaštitnu ogradu.

RED FLAG

Max Verstappen CRASHES into the barrier in Q1! #F1 #AusGP pic.twitter.com/La9VX2XVQu

— Formula 1 (@F1) March 7, 2026

Srećom po njega prošao je bez većih ozljeda, ali je odmah pokazana crvena zastava kako bi se njegov bolid sklonio sa staze. To je uvelike pomoglo Mercedesu i Antonelliju čiji su mehaničari do kraja ove prisline pauze uspjeli popraviti bolid te će Kimi u preostalih 7:30 minuta Q1 pokušati proći u drugu kvalifikacijsku rundu. Verstappen će u utrku krenuti sa začelja poretka te nas zasigurno očekuje zanimljiva utrka.

Sainz i Stroll ni nakon ove pauze nisu izlazili na stazu te je bilo očigledno kako zbog problema na bolidima ni neće postaviti vrijeme u kvalifikacijama. Hamilton je na voženom setu medium guma uspio postaviti najbrže vrijeme ispred Russella, ali je upravo on bio iza njega te je postavio još brže vrijeme. Piastri je također bio prilično brz te je bio drugi iza Russella – za napomenuti je kako su svi osim dva Ferrarija bili na medium komponenti guma. 

ELIMINATED IN Q1

Alonso
Perez
Bottas
Verstappen
Sainz
Stroll#F1 #AusGP pic.twitter.com/0tcTNhlpcs

— Formula 1 (@F1) March 7, 2026

Q2 – Eliminirani vozači: Hulkenberg, Bearman, Ocon, Gasly, Albon i Colapinto

U 6:34 po hrvatskom vremenu je krenula druga kvalifikacijska runda u Melbourneu te je prvi na stazi bio Lewis Hamilton u Ferrariju. Ipak, od kraja kruga je odustao od prvog pokušaja, a iza njega je Leclerc postavio prvo mjereno vrijeme u Q2. Vrlo brzo iza njega su došla dva Mercedesa te su uvjerljivo bili najbrži – Russell pa Antonelli. 

Piastri se uspio ugurati između dva Mercedesa, a Hamilton je bio u velikim problemima jer nije uspio postaviti mjereno vrijeme u prvim pokušajima. Leclerc je uspio postaviti vrijeme, ali tek za sedmo mjesto i više od sekunde zaostatka u odnosu na Russella koji je izgledao da je u ‘svojoj’ ligi. Leclerc je uspio doći do druge pozicije, ali je i dalje imao veliki zaostatak.

UNDERWAY FOR Q2

It's time for the second part of Qualifying here at Albert Park! #F1 #AusGP pic.twitter.com/2DxFfGp643

— Formula 1 (@F1) March 7, 2026

U zoni ispadanja su bili Hulkenberg, Bearman, Ocon, Gasly, Albon i Colapinto koji nisu imali dovoljno brzine za proći u posljednju kvalifikacijsku rundu. Ipak, ohrabrujuće za Audi je to što je Bortoleto uspio proći u Q3 u prvoj utrci sezone, a za njega je još bitnije što je uspio biti brži od Hulkenberga. Ugodno iznenađenje su također dva Racing Bulla koji su oboje prošli u Q3.

Na samom kraju Q3, kada su se svi vozači vraćali u bokseve, Bortoleto je imao problem s pogonskom jedinicom te je stao malo prije samog ulaska u bokseve što je skoro dovelo do lančanog sudara s nekoliko bolida. Ipak, srećom je prošlo sve u redu za sve vozače te su suci odgurali bolid iza zaštitne ograde, a početak Q3 je odgođen za nekoliko minuta.

ELIMINATED IN Q2

Hulkenberg
Bearman
Ocon
Gasly
Albon
Colapinto#F1 #AusGP pic.twitter.com/53mFvz0dXv

— Formula 1 (@F1) March 7, 2026

Q3 – Russell pokazao dominaciju Mercedesa

Treća i posljednja kvalifikacijska runda za VN Australije je krenula minutu prije 7 sati po hrvatskom vremenu. Prvo mjereno vrijeme je postavio Oscar Piastri u McLarenu, a gotovo svi vozači su odmah izašli na stazu – osim Bortoleta koji nije mogao više nastupati u kvalifikacijama. Ipak, vrlo brzo je na stazi pokazana crvena zastava zbog toga što je u bolidu Antonellija ostao jedan bio ventilatora za upuhivanje te je tako izašao na stazu.

RED FLAG

Lando Norris collides with a cooling device on the track, which seemingly fell from Kimi Antonelli's Mercedes

There's debris to be cleared up at Turn 2#F1 #AusGP pic.twitter.com/hrUZ9jGS8Y

— Formula 1 (@F1) March 7, 2026

Brzo je to otpalo te je na taj komad naletio Lando Norris te je prednjom lijevom gumom prešao preko tog komada. Suci su odmah objavili da je Antonelli pod istragom zbog tog propusta mehaničara, a kvalifikacije su nastavljene u 7:10 po našem vremenu. Svi vozači su odmah krenuli na stazu kako bi iskoristili preostalo vrijeme i vjerojatno odvozili dva brza kruga do kraja kvalifikacija.

U prvom krugu je Russell odmah postavio odlično vrijeme te je dominantno imao najbrže vrijeme, a najbliže mu je bio Norris sa preko pola sekunde zaostatka. Osim njega, unutar jedne sekunde je bio samo Isack Hadjar, a Leclerc, Piastri i Hamilton su imali preko sekunde zaostatka. Bilo je za očekivati kako će svi vozači do kraja kvalifikacija izaći na novim setovima mekanih guma kako bi po posljednji put odvozili brzi krug u kvalifikacijama.

Five minutes to go in Q3!

Here is your current Top Five…

1. Russell 1:19.084
2. Norris +0.521
3. Hadjar +0.541
4. Leclerc +1.160
5. Piastri +1.238#F1 #AusGP pic.twitter.com/I8S4MpPjAz

— Formula 1 (@F1) March 7, 2026

Antonelli, koji je odustao od prvog brzog kruga zbog blokiranja kotača u zavoju 3, je bio prvi na stazi te je bio prilično brz. Do kraja kruga je držao dobar tempo te je došao do prve pozicije, ali iza njega je bio Russell koji je bio još brži. Na kraju kruga je Russell bio čak tri desetinke brži od Antonellija, a nije izgledalo kako neka druga momčad može prestići Mercedes.

Hadjar je uspio postaviti treće vrijeme ispred Leclerca i Piastrija, a iza su još bili Norris, Hamilton i dva Racing Bulla. Dva Mercedesa su dominantno bili ispred svih, a po svemu sudeći nas očekuje početak sezone u kojoj ćemo gledati Russella i Antonellija s bolidom koji je najbrži.

GEORGE RUSSELL IS ON POLE POSITION IN AUSTRALIA!

WHAT. A. LAP! #F1 #AusGP pic.twitter.com/RCXFOluHJN

— Formula 1 (@F1) March 7, 2026

Objava George Russell najbrži u kvalifikacijama za VN Australije! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Drugo mjesto zauzeo je Lewis Hamilton u Ferrariju, ispred svog momčadskog kolege Charlesa Leclerca i McLarenovog vozača Oscara Piastrija. Peto i šesto mjesto popunili su vozači Red Bulla, ali pritom je Isack Hadjar bio ispred Maxa Verstappena.

Free Practice is complete in Melbourne!

George Russell sets a blistering lap to top the timesheets in Final Practice #F1 #AusGP pic.twitter.com/ew2SqifQSR

— Formula 1 (@F1) March 7, 2026

Prvog dana Velike nagrade Australije odrađena su prva dva slobodna treninga. Na prvom su najbrži bili vozači Ferrarija, Charles Leclerc i Lewis Hamilton, dok je najbrži krug drugog treninga postavio Oscar Piastri u McLarenu, ispred dvojice Mercedesovih vozača.

Mnogi su vozači i timovi imali probleme prvog dana, tako da im je prije kvalifikacija ostao samo treći trening za rješavanje tih problema. Uvjeti na stazi Albert Park bili su dobri, ali posljednji slobodni trening kasnio je s početkom 20 minuta zbog nesreće koja se dogodila u utrci Formule 3.

Kad je trening krenuo, Lewis Hamilton je izašao na stazu sa setom mekših guma i postavio rezultat 1:21,559. Pojavio se i Fernando Alonso u svom problematičnom Aston Martinu, a vrlo brzo je privukao pažnju jednim žestokim blokiranjem kotača. Za to vrijeme, njegova je momčad radila na pogonskoj jedinici u bolidu Lancea Strolla. Kod nekih su u prometu bile srednje, kod nekih tvrđe gume, a Hamilton je dodatno popravio najbrži krug na vrlo dobrih 1:20,572.

Problem je zadesio Carlosa Sainza. Njegov Williams ostao je bez pogona u predzadnjem zavoju i Španjolac je stao na ulasku u boks. Aktiviran je virtualni sigurnosni automobil. Carlos je pokušavao nešto poduzeti kako bi bolid profunkcionirao, no njegov je trening završio prije nego što je uspio odraditi mjereni krug. VSC ipak nije bio dovoljan i ubrzo je pokazana crvena zastava.

VIRTUAL SAFETY CAR

Carlos Sainz has stopped at the entry of the pit lane #F1 #AusGP pic.twitter.com/wpTwfmN9ch

— Formula 1 (@F1) March 7, 2026

Srećom, trening je nastavljen vrlo brzo i na stazi je nastala prilična gužva. Preostalo je 38 minuta na satu. Nekoliko minuta kasnije Hamiltona je s vrha uspio skinuti Kimi Antonelli u Mercedesu, a njegovo vrijeme kruga bilo je 1:20,324. U prvih pet probili su se još Max Verstappen, Charles Leclerc i Oscar Piastri.

Nova promjena na prvom mjestu dogodila se na polovici treninga kad je Leclerc postavio vrijeme kruga 1:20,271. No, njegov timski kolega nije se mirio s takvim stanjem pa se vratio na čelo poretka nadmašivši Leclerca za malo manje od jedne desetinke sekunde. Tako je nakon 30 minuta poredak bio Hamilton, Leclerc, Piastri, Antonelli, Verstappen. Prvu četvoricu dijelila je tek desetinka i pol.

Tricky Turn 3

A small lock-up for Hamilton is followed by a much larger one for Bottas! #F1 #AusGP pic.twitter.com/pziWXRuWVV

— Formula 1 (@F1) March 7, 2026

Jurnjava na mekšim gumama nastavljena je i u drugoj polovici treninga. Kratko je vodio Piastri, što je razveselilo publiku u Melbourneu, ali Leclerc je bio prvi vozač koji se spustio ispod granice od 80 sekundi. Novi najbrži krug bio je 1:19,827 i ponovno je Ferrari bio na vrhu. Sada s prednošću većom od tri desetinke sekunde. Novi problemi zadesili su Williams jer se Alex Albon zaustavio na stazi, ali je uspio krenuti dalje.

George Russell, vozač koji je po mnogima jedan od favorita ovog vikenda, nije se pojavljivao u tim izmjenama pri vrhu poretka. On je provodio nešto drukčiji program i uglavnom se nalazio u donjoj polovici, ali definitivno nije niti pokušavao tražiti najbrži krug.

Uslijedio je jedan mirniji period ovog treninga, a onda se u zadnjih 15 minuta na stazi ponovno zagužvalo. Russell je pojurio u pravi brzi krug i imao je uvjerljivo najbrži prvi sektor, a onda je ponovno pokazana crvena zastava i to zbog njegovog momčadskog kolege. Mladi Antonelli imao je tešku nesreću na izlasku iz drugog zavoja i potpuno je uništio svoj Mercedes. Srećom, Talijan je izašao iz bolida i odšetao s mjesta nesreće, ali njegovi mehaničari imat će jako težak zadatak s pripremom bolida za kvalifikacije.

Kimi Antonelli into the barrier!

Here's the sizeable crash which ended the Mercedes driver's FP3 #F1 #AusGP pic.twitter.com/ZC1PrM1JE0

— Formula 1 (@F1) March 7, 2026

Trening je ipak nastavljen prije isteka vremena. Na satu su ostalo četiri minute, a na stazu su krenuli svi osim Sainza, Antonellija i Strolla.

U tom završnom lovu na brze krugove Russell je došao do strašno dobrog rezultata 1:19,053 i moglo bi se reći da je napokon pokazao karte. Ostalima će taj krug pokvariti raspoloženje prije kvalifikacija. Hamilton se probio na drugu poziciju, no njegov zaostatak bio je veći od šest desetinki sekunde. Slijedili su Leclerc, Piastri, Hadjar i Verstappen. Antonelli je nakon nesreće ostao na sedmom mjestu, a u prvih deset bili su još Norris, Bortoleto i Bearman. Iza njih ostali su Racing Bullsi, Lindblad i Lawson.

Dakle, na prvih osam pozicija smjestili su se vozači takozvane velike četvorke, a prema ovakvom stanju unutar kruga osvajača bodova bili bi još jedan Audi i jedan Haas. No, vidjet ćemo hoće li tako biti i u kvalifikacijama koje počinju u šest sati po srednjoeuropskom vremenu.

Objava Russell uvjerljiv na završnom treningu u Melbourneu, teška nesreća Antonellija pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Charles Leclerc i Lewis Hamilton zauzeli su prve dvije pozicije na prvom slobodnom treningu Velike nagrade Australije, dok su na drugom bili četvrti i peti. Najbrži je tom prilikom bio Oscar Piastri u McLarenu, ispred Mercedesovog vozačkog para.

Zanimljivo, u izjavi nakon drugog treninga Charles Leclerc apostrofirao je upravo Mercedesov bolid, a impresionirala ga je simulacija utrke koju su odradili George Russell i Kimi Antonelli.

“Prvi je trening izgledao pozitivno, ali onda su na drugom timovi pokazivali sve više i više. Nažalost, čini se da smo mi na krivoj nozi, posebno u usporedbi s Mercedesom, koji se čini vrlo, vrlo snažnim. Mislim da nisu pokazali sve što imaju u vožnji s malo goriva, ali ono što jesu s puno goriva, to je bilo vrlo impresivno. Vjerojatno je to prvi primjer po kojem vidimo koliko zaostajemo za njima i malo je više nego što bismo željeli. Sad je tako kako je.”

“S druge strane, bio je to prilično pozitivan početak vikenda i nastavit ćemo vrlo marljivo raditi kako bismo u nastavku izvukli maksimum. Jednostavno trebam dovesti bolid u stanje u kojem treba biti. Pokušao sam nešto na drugom treningu i činilo se stvarno, stvarno čudno i dosta loše.”

“U redu je, i dalje smo u procesu učenja ovog bolida. Mislim da smo imali vrlo dobra testiranja, tako da više-manje znamo što nam je činiti. Na drugom treningu sam išao preagresivno u jednom pravcu i nije se isplatilo, ali bilo je dobro probati”, izjavio je Ferrarijev vozač.

Charlesu se čini da bi Ferrari mogao biti konkurentan u kvalifikacijama, iako je još uvijek teško prognozirati.

“Imam osjećaj da u kvalifikacijama možemo biti dosta blizu, dok izgleda kao da Mercedes ima dosta jače performanse za utrku, ali vidjet ćemo. Ne znam koliko još prostora Mercedes ima, tako da je prerano išta govoriti.”

“Ova će se godina svoditi na razvoj tijekom sezone, tako da gdje god startamo u nedjelju i gdje god da završimo u nedjelju, to će biti samo početna točka. Trebat ćemo graditi na tome i pokušati nadoknaditi. Ako mi pobijedimo u nedjelju, onda super”, kaže Leclerc.

Vozačima ostaje još treći slobodni trening kao završna priprema za kvalifikacije koje počinju u 6 sati ujutro po srednjoeuropskom vremenu.

Objava Leclerc: Mercedes djeluje vrlo, vrlo snažno pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.