Takvom odlukom vrlo su nezadovoljni u McLarenu i smatraju da se pogoduje timovima koji koriste takva stražnja krila te na taj način stječu nepravednu prednost.

“Pozdravljamo reakciju FIA-e s tehničkom direktivom i sretni smo osnovnim sadržajem iste, međutim snažno se protivimo tajmingu uvođenja jer nema razloga da mnogi timovi i dalje imaju prednost radeći nešto što je, prema našem viđenju, sasvim jasno protivno pravilima.”

“Imali su tu prednost već na nekoliko utrka i to je nešto zbog čega nismo sretni, ali sada im dozvoljavati da tu prednost koriste na još nekoliko utrka, tome se izričito protivimo i u komunikaciji smo s FIA-om. Jednostavno se nadamo da će pokazati čvrstu ruku jer ovo je nešto neprihvatljivo. Momčadi koje se pridržavaju pravila stavlja se u izrazito nepovoljan položaj”, izjavio je šef McLarenove momčadi Andreas Seidl.

Toto Wolff, čelni čovjek Mercedesove momčadi, izražava čuđenje zašto se ta situacija ne riješi prije Velike nagrade Azerbajdžana, na kojoj bi se momčadi s fleksibilnim stražnjim krilima mogle najviše okoristiti zbog dugačkog pravca. Vjeruje da bi cijela situacija mogla dovesti do žalbi pojedinih timova.

“Odgoda uvođenja tih novih testova, iz kojeg god razloga, ostavlja nas u pravnom vakuumu i ostavlja otvorena vrata ulaganju protesta. Nismo tu samo mi, vjerojatno su još barem dvije momčadi na koje to najviše utječe, možda i više njih, a jasno je da bi protest mogao završiti na Međunarodnom sudu za žalbe.”

“To je nezgodna situacija i mogli bi proći tjedni prije nego dobijemo rezultate, a nismo se trebali dovesti u tu situaciju ako imamo četiri tjedna do utrke koja je najrelevantnija u kalendaru. Da utrke idu jedna za drugom ili da imamo dva tjedna, možda je to prekratko vrijeme za prilagodbu, ali imamo četiri tjedna do Bakua. Nema dvojbe da su unutar četiri tjedna svi mogli učvrstiti svoja stražnja krila za stazu na kojoj su fleksibilna krila vjerojatno najučinkovitija. Ovako ostajemo u ničijoj zemlji”, izjavio je Toto Wolff.

S druge strane su momčadi koje koriste ovu situaciju, a među njima je i Ferrari. Priznaje to Mattia Binotto.

“Da, iskorištavamo situaciju”, rekao je talijan na temu fleksibilnih stražnjih krila. “Mislim da sve momčadi nekako iskorištavaju ono što je moguće i što misle da je ispravno. FIA-ina tehnička direktiva dodatno pojašnjava stvari i morat ćemo se malo prilagoditi.”

“Mislim da će utjecaj na Ferrari, barem u pogledu vremena krugova, biti vrlo, vrlo mali. No, tu je određeni redizajn koji moramo pripremiti da bismo bili sasvim u skladu s tehničkom direktivom”, rekao je Binotto.

Najviše se nakon utrke u Barceloni govorilo o krilu Red Bulla, a Christian Horner priznaje da će ove promjene biti dodatni udarac na budžet momčadi, koji ove godine mora ostati unutar ograničenja nametnutih novim financijskim pravilnikom natjecanja.

“Za momčad kao što je naša, to nikako ne ide u prilog ograničenom budžetu, tako da moramo strateški donijeti neke odluke. Znate da je utjecaj ovako nečega vjerojatno oko pola milijuna dolara, tako da će to spriječiti pojavljivanje nekih drugih stvari. To je ta točka žongliranja kojom se sada moramo baviti”, rekao je Horner.

Pogledi su naravno različiti i svaka momčad zastupa svoje interese, a vidjet ćemo hoće li FIA odgovoriti na zahtjeve Mercedesa i McLarena ili će ostati pri svojoj prvotnoj odluci o uvođenju novih ispitivanja čvrstoće stražnjih krila.

Objava Mercedes i McLaren nezadovoljni reakcijom FIA-e na fleksibilna stražnja krila pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Lewis Hamilton podigao je dosta prašine sljedećom izjavom: “Red Bull je stvarno brz na pravcu. Imaju to savitljivo krilo na stražnjem dijelu bolida koje su koristili i koje im sigurno donosi barem tri desetinke.”

Svjetski je prvak tom izjavom jasno sugerirao da bolid Red Bulla nije u skladu s pravilnikom jer članak 3.8 tehničkog pravilika zahtjeva da sve aerodinamičke komponente na bolidu budu dobro pričvršćene za bolid te da u odnosu na bolid moraju biti nepokretljive.

Reakcija FIA-e bila je prilično brza pa je Nikolas Tombazis, FIA-in glavni čovjek za tehnička pitanja u natjecanjima bolida jednosjeda, momčadi obavijestio kako će se od idućeg mjeseca provoditi novi testovi stražnjih krila, kojima će biti utvrđeno jesu li krila dovoljno čvrsta pod opterećenjem.

Također, FIA će koristiti snimke s kamera na bolidima, koje će pratiti dolazi li do savijanja krila pri velikim brzinama, a momčadi su dužne postaviti 12 markera na određena područja stražnjih krila, kako bi se ista mogla podvrgnuti analizama.

Upućujući obavijest o novim testovima, FIA nije navela da je bilo koja od momčadi kršila pravila, a tijekom prvog mjeseca novih testiranja tolerirat će odstupanja do 20 posto od zadanih vrijednosti.

Inače, Hamiltonove izjave ovako je komentirao šef Red Bullove momčadi, Christian Horner: “Vidio sam taj komentar. Naravno da je naš bolid detaljno pregledan i potvrgnut svim testovima koje bolid mora proći. U FIA-i su sasvim zadovoljni bolidom, koji je prošao sve te prilično stroge testove, pa sam bio malo iznenađen vidjevši njegove komentare. No, to je nešto što mi je Toto već ranije spomenuo, tako da sumnjam da se radi o Lewisovom mišljenju. Vjerojatno je došlo od nekoga drugoga.”

Objava FIA uvodi nove testove regularnosti stražnjih krila na F1 bolidima pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.