Petak, 21. studenoga 2025., donio je početak još jednog izdanja kultnog Rally Showa Santa Domenica, a 15. rođendan ovog jedinstvenog rally spektakla obilježen je u pravom zimskom, gotovo filmskom ozračju. Iako je kiša neumorno padala, glavni trg u Svetoj Nedelji prštao je uzbuđenjem, pretvarajući se u pozornicu na kojoj se ispisuje nova stranica RSSD legende.

Ceremonijalni start – vatromet, emocije i 159 posada

Uvod u trkaći vikend započeo je ceremonijalnim startom koji je i ove godine privukao mnoštvo gledatelja. Nebo iznad Svete Nedelje osvijetlio je fantastičan vatromet, čarobno se reflektirajući na mokrom tlu i stvarajući atmosferu pravog zimskog festivala brzine. Jedna za drugom, 159 posada prolazilo je preko startne rampe, pozdravljajući publiku dok je tradicionalna vatrena kulisa obasjavala njihove siluete. Svaka posada nosila je svoju priču, svoje ambicije – a svi zajedno kročili su u bajku koja tek dolazi.

Subota, 22. studeni 2025. – snijeg pretvorio Savrščak u zimsku scenografiju

Ako je petak bio najava, subota je donijela pravu bajku. Tijekom cijelog dana padao je snijeg, pretvarajući Savrščak u zimsku čaroliju: drveće obavijeno pokrivačem bijelog praha, mirisi blata i snijega koji se miješaju u zimskom zraku, a iznad svega – tutnjava motora koja para tišinu. Trkači spektakl dobio je poseban, gotovo magičan štih.

Prvi pravi trkaći izazov dana stigao je u 10:30, kada je počeo Shakedown. Vozači su imali priliku isprobati svoje automobile i pripremiti se za noćne ispite. Najbrži je bio mladi talijanski vozač – 18-godišnji Giovanni Trentin u Škodi Fabiji RS Rally2. Zimski uvjeti mu nisu predstavljali prepreku, dapače – kao da je uživao u svakom zavoju.

Savrščak by Night – snježna noć i bljesak farova

S padom mraka stigla je najposebnija scena dana. Savrščak by Night 1 i 2, održani od 17 sati, odvijali su se u atmosferi koja ostavlja bez daha: noć, pahulje padaju na svjetlost farova, mnogobrojna publika zamotana u zimske jakne i vatromet koji donosi bajkovito svijetlo.

Giovanni Trentin nastavio je u istom tempu kao na Shakedownu. Najbrži na oba noćna brzinska ispita, mladić je završio subotu na vodećoj poziciji i time potvrdio svoju želju za osvajanjem 15. RSSDa.

Vrh subotnjeg poretka – obiteljska i sportska drama

Drugo mjesto subotnjeg dana pripalo je Austrijancu Simonu Wagneru u Hyundai i20 N Rally2, uz zaostatak od svega 3,5 sekunde – taman dovoljno da najavi dramatičnu borbu do posljednjeg kilometra. Treći je završio nitko drugi nego Giovannijev otac, Mauro Trentin, također u Škodi Fabiji RS Rally2. Rally obiteljska priča kakvu samo Santa Domenica može ispisati.

U TOP5 su ušli i Julian Wagner, brat Simona Wagnera sa suvozačicom Hannom Ostlender u Hyundai i20 N Rally2. Na petom mjestu dan je završila mađarska posada Ádám Velenczei – Patrik Szilágyi u Fabiji RS Rally2. Obitelj Wagner rame uz rame s obitelji Trentin, snijeg i reflektori, navijanje publike – bio je to prizor koji će se dugo pamtiti.

Nedjeljni obračun – dvoboj dviju rally obitelji u finalu 15. RSSD-a

Nedjelja, 23. studenoga, osvanula je u maglovitom jutru, kao stvorenom za završni čin zimske bajke na Savrščaku. Magla nad stazom, kristalići snijega uz rubove i tek pokoji rani zrak sunca bili su uvod u nastavak dvoboja – obitelji Wagner protiv obitelji Trentin.

Prvi ispiti – Wagner u napadu, Trentin u lovu

Na prvom nedjeljnom brzincu Savršćak Arena 1 Simon Wagner posegnuo je za najagresivnijim oružjem – oštrom, odlučnom vožnjom. Rezultat: odmah je preuzeo vodstvo, odmaknuvši se 6,8 sekundi ispred mladog Giovannija Trentina. Obiteljski obračun dodatno se zakomplicirao kada je Julian Wagner izbio na treće mjesto, stvarajući 5,4 sekunde prednosti ispred Giovannijevog oca, Maura Trentina.

U sjajnom ritmu vozio je i Mark Škulj, viceprvak Slovenije. Njegova brza, stabilna vožnja donijela mu je skok na peto mjesto ukupnog poretka, potvrđujući da se u borbu velikih ne ulazi bez ozbiljnih ambicija.

Savrščak pod zimskim suncem – hladnoća i usijane emocije

Kako je dan odmicao, zimsko sunce probilo je maglu i u potpunosti obasjalo Savrščak. Temperatura je ostala niska, ali sunce je ugrijalo mnogobrojne gledatelje, koji su se u tisućama okupili uz rubove staze. Bajkovita scenografija – drveće ukrašeno snijegom, sunčeva svjetlost koja se lomi na ledenim kristalima – stvarala je pravi zimski rally spektakl.

Prvi nedjeljni ispit donio je i veliki broj izlijetanja i odustajanja, srećom bez ozljeda. No, zbog toga je početak drugog brzinca kasnio – adrenalin je, međutim, samo rastao.

Lov Giovannija Trentina – sekunda po sekunda

Na brzinskom ispitu Savrščak Arena 2, Giovanni Trentin pružio je još jednu impresivnu vožnju. Bio je najbrži na ispitu, smanjivši Simonovu prednost na samo 3,4 sekunde. Činilo se da bi mladi Talijan mogao prirediti veliko iznenađenje. Ali iskustvo, smirenost i dosljednost bili su na strani austrijskog asa. Unatoč silovitom napadu talentiranog Giovannija, Simon Wagner ostao je čvrst. Brzom, ali izuzetno kontroliranom vožnjom potvrdio je svoj status i osvojio 15. Rally Show Santa Domenica.

Ovo je njegova četvrta pobjeda na  makadamu Savrščaka – potvrda dominacije i vozačkog majstorstva.

Giovanni Trentin završio je kao ukupno drugi, a iako je bio blizu, pobjeda će očito pričekati jedno od budućih izdanja. Treće mjesto pripalo je Simonovu bratu, Julianu Wagneru, čime je obiteljski dvoboj dobio i simboličan rasplet – Wagneeri odnose dvostruko postolje.

Najbolji Hrvati – braća Mikulec u TOP10

Od hrvatskih posada, najviše su se istaknuli Mislav i Marko Mikulec u Škodi Fabiji Rally2 Evo. Njihova odlična vožnja donijela im je osmo mjesto ukupnog poretka, što je najbolji hrvatski rezultat ovog izdanja.

U TOP25 ušlo je još nekoliko domaćih posada.

Odličan Dario Merlić sa suvozačem Tomislavom Osrečkim u Renault Cliu Rally ostvario je ukupno 15. mjesto, ali i prvo mjesto klase RSSD1. Viliam Prodan i njegov suvozač Marko Stiperski u Škodi Fabiji R5 završili su na 16. mjestu ukupnog poretka. Prvo organizator, a onda i vozač Daniel Vojvodić uz suvozača Filipa Puzića (Pile i vile Rally Team) u Ford Fiesta Rally3 Evo dojurio je do 20. mjesta ukupnog poretka. Iskusni Nenad Lončarić i Tajana Vojvodić Pinky zatvorili su listu od prvih 25.

Ovogodišnje izdanje Rally Show Santa Domenica završilo je 123 posada što itekako govori o zahtjevnosti ovog makadamskog showa.

Zastor pada – zimska bajka za pamćenje

Ovogodišnje, jubilarno 15. izdanje Rally Showa Santa Domenica još jednom je opravdalo svoj status najposebnijeg rally vikenda u regiji. Bajkoviti uvjeti, spektakularne vožnje i nevjerojatna atmosfera donijeli su događaj koji će se dugo prepričavati.

Zimska bajka 15. RSSD-a završila je sretno i uspješno – uz osmijehe vozača, oduševljenje publike i obećanje da će se sljedeće godine ponovno ispisivati nove makadamske priče.

Do tada – makadamska ljepotica miruje, ali legenda raste.

Tekst i fotografije, izvor: Organizator natjecanja

Objava Zimska bajka – 15. Rally Show Santa Domenica 2025. pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Lista prijava za ovogodišnje izdanje Rally Showa Santa Domenica nadasve je brojna, kvalitetna i konkurentna. Ukupno je na listi 117 posada iz 9 zemalja koje će uskoro juriti RSSD makadamom. Čak 20 automobila, onih najjačih, a time i najatraktivnijih naći će se na startu u nedjelju. Organizatori su posebno ponosni na prijave čak 36 suvozačica koje će se natjecati u kategoriji RAJSKA CO DRIVER LADIES Trophy. Uz veliki broj suvozačica prijavljene su i dvije vozačice koje će se okušati na makadamskoj ljepotici u Savršćaku. Čak 11 juniora borit će se za postolje u kategoriji Tokić JUNIOR Trophy. Jednom rječju, impresivno.

Startni broj 1 nositi će dvostruki RSSD pobjednik Simon Wagner. Iza njega je uistinu intenzivna sezona, treći put zaredom osvojen naslov prvaka Austrije, mnoštvo opakih nastupa na rallyima Europskog rally prvenstva, te fenomenalan nastup u WRC2 kategoriji na Central Europe Rallyu koji se nedavno vozio za Svjetsko rally prvenstvo WRC.

Prekaljeni automobilistički as Niko Pulić, zaželio se uzbudljive i adrenaliske vožnje, pa će se po treći put okušati na makamskoj ljepotici u Škodi Fabii R5 Evo. Siniša Crnojević i Martina Maretić, prvaci Hrvatske 2008. odlučili su vratiti se, bar na tren, na trkaće staze. Nastupit će u atraktivnom Hyundaiju i20 R5.

Loris Rosati, virtuoz na tri kotača i njegov Ape Proto dočekali su dugo željeni trenutak, jurit će u konkurenciji. Natjecat će se u klasi RSSD6. Velika novost, po prvi put na RSSD nastupit će Can-Am i Garilla Rally-Raid automobili koji pripadaju klasi RSSD6. To su moćna terenska vozila sa snažnim motorom i visokim ovjesom, namijenjena za off-road avanture. Otvaranje mogućnosti za nastup s ovim vozilima pobudilo je veliki interes. Čak 15 vozača prijavljeno je upravo u ovoj, novoj klasi.

13. RSSD službeno počinje u subotu, 25. studenoga na šodericama Savršćaka uz službeni trening – Shakedown od 13:00 do 16:30. U 19:00 na Trgu Ante Starčevića u Svetoj Nedelji slijedi odabir startnih pozicija temeljeno na vremenima ostvarenim na treningu, a u 19:30 ceremonijalno otvorenje natjecanja.

U nedjelju 26. studenog već u ranim jutarnjim satima kreće vrhunska oktanska akcija na startu BI Savršćak Arena gdje će se suočiti najbolji od najboljih u izazovnim RSSD uvjetima. (Brzinski ispiti – Savršćak Arena 1 (7:30), 2 (10:00), 3 (12:30) i 4 (14:00). Podjela nagrada bit će u 17:00  (Ugostiteljski objekt – servisno parkiralište šoderice Savršćak). Lista prijava je tu, makadam je spreman, a 13. Rally Show Santa Domenika vas čeka!

Objava Impresivna lista prijava za 13. RSSD 2023. pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Među najavljenima, nestrpljivo iščekujemo dolazak dvostrukog austrijskog rally prvaka 2021. i 2022. godine, Simona Wagnera, koji sa suvozačicom Annom-Mariom dolazi po svoju treću RSSD pobjedu. Wagner ni ove godine neće biti miran jer će ga u stopu pratiti publici dobro poznat vozač – Péter Ranga. Ovaj simpatičan mađarski vozač i dvostruki osvajač RSSD-a, se već na prvom nastupu 2016. godine popeo na drugo mjesto pobjedničkog postolja, a samo ga je 0,9 sekundi dijelilo od pobjede. Odmah sljedeće godine ostvaruje svoj cilj i upisuje se zauvijek u listu RSSD pobjednika. Drugu pobjedu ostvario je dvije godine kasnije. Dolazi nam sa Škodom Fabiom R5, a suvozač Janek János Czakó trebao bi mu svakako pomoći u ambicijama o trećoj pobijedi.

Na 12. izdanju makadamske utrke bit ćete motivirani vožnjama Reinia Suse, koji je paraliziran od struka prema dolje od nesreće na skijanju 1996. koja je srušila sve snove, no unatoč nedaćama nije odustao od svoje ljubavi prema sportu. Njegov impresivni sportski put vodi od košarke (s timom Salzburga bio je nekoliko puta prvak Austrije), preko monoskijanja (od Paraolimpijade 2002. u Salt Lake Cityju do Sochija 2014. bio je među najboljim monoskijašima svijeta) i Handbikinga (višestruki pobjednik na međunarodnim utrkama, austrijski viceprvak i svjetski rekorder kada je s Oliverom Anthoferom odvozio stazu “Tour de Mur” dugu 340 km za samo 10 sati i 43 minute.)  Od 2015. godine strastveno se posvetio auto sportu u kojem ostvaruje odlične rezultate. Ove godine je nastupio na Europskom prvenstvu Titans-RX Rallycross FIA International Series, a na RSSD će voziti iznimno moćan auto Pantera Titans RX, a vodit će ga sjajna suvozačica Melanie Kalinke iz Njemačke.

Od prijavljenih 65 posada 18 čine suvozačice, no posebno je važno istaknuti da Asja Zupanc sa suvozačicom Blankom Kacin ponovno odlučila suočiti s blatnjavim makadamomi nastupiti na rallyu. Asja Zupanc je slovenska vozačica koja je žarila i palila rallyjima diljem Europe od 2003. do 2014. godine. Njena rally priča započela je u ulozi suvozačice 2002. godine, ali vrlo brzo je odlučila preuzeti volan u svoje ruke. 2009. godine vozeći Mitsubishi Lancer Evo IX na natjecanjima Europe uspjela je ući među dvadeset najboljih. Već godinu kasnije, vozeći isti automobil, briljantnim vožnjama svrstala se među prvih deset u Njemačkoj, Austriji i Sloveniji te godinu je završila na drugom mjesto Prvenstva Mitrope. 2011. godine uz suvozačicu Blanku Kacin osvaja Mitropa Rally Cup. Sljedeće tri godine uspješno nastupa na mnogim rallyjima plijeneći pozornost svojim atraktivnim vožnjama i većinom s rezultatom u prvih petnaest ukupnog poretka. Kada ne nastupa na rally natjecanjima Asja je zaposlena kao filmska TV precizna kaskaderka vožnje.

Blanka Kacin, jedna je od najpoznatijih suvozačica s ovih prostora. Njena suvozačka karijera koja je započela 2008. godine traje do danas. Od 2014. nastupa s Rok Turkom, višestrukim prvakom Slovenija, a ove godinu su zajedno osvojili i Central Rally Trophy. “Remake” ove uspješne ženske posade, na RSSD upotpunit će, a tko drugi nego Mitsubishi Lancer Evo IX Gassner Motorsport tima. Kao što se iz navedenog da zaključiti, ovogodišnji RSSD bit će napet do zadnjeg trenutka. Kako zbog velikog broja ozbiljnih konkurenata, iznenađenja koja Vam organizatori još uvijek kriju, tako i zbog neizvjesnih vremenskih uvjeta. Stoga požurite s pripremama jer je vremena još malo. Rally Show Santa Domenica dolazi!

Lista prijava za Rally Show Santa Domenica 2022:

Naslovna fotografija: rallysantadomenica.com

Objava Rally Show Santa Domenica: 12. oktanski spektakl na makadamu dolazi! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Piše: Miroslav Krpan

NOVA GORICA – Jubilarni „Mahle 10. Rally Nova Gorica 2022.“ prvom je slovenskom pobjedom obilježio jedan od najuspješnijih tandema Slovenije, ali i šire, Rok Turk i Blanka Kacin u Hyundai i20 Rally2. Na rally, svrstan u bodovni sustav FIA Europskog Rally Trophya, FIA CEZ Historic, Mitropa Cupa i slovenskog prvenstva, s 15 zahtjevnih brzinskih ispita u širem okruženju Nove Gorice, stiglo je 88 posada iz devet zemalja, među kojima su bile i tri hrvatske.

Rally je zaključen, pomalo neočekivano, pobjedom slovenske posade, koji su vodeću poziciju preuzeli tek dva brzinca prije cilja i to nakon izlijetanja do tada vodećih, prvoplasirane češke posade Erik Cais-Igor Bacigal (Ford Fiesta R5 MK2) i austrijsko-slovenskog tandema Simon Wagner-Pia Šumer (Škoda Fabia Rally2 Evo). U trodnevnom nadmetanju, po, uglavnom  izuzetno kišnom vremenu i kliskom asfaltu, poveo je Wagner i zadržao se u vodstvu tek dva brzinca, da bi potom lidersku poziciju preuzeo Cais. No, već nakon dva brzinska ispita vraća se na čelo ljestvice održavajući tijekom slijedeća četiri brzinska ispita minimalnu prenost nekoliko sekundi ispred Caisa i nešto više Turka.

Deseti BI bio je presudan da se Cais vrati na vodeću poziciju i zadrži je narednih četiri, kada je na jednom od najkraćih brzinaca „Ravnica“, duljine tek 4,8 km, izletio sa staze. Na istom mjestu, izlijeće i Wagner koji je zbog oštećenja morao i odustati. Cais je imao više sreće, vratio se na stazu, završio brzinski ispit na posljednjoj, tada 67. poziciji uz zaostatak gotovo dvije minute. Turk je, do tada cijelo vrijeme održavao treću poziciju, da bi mu ova promjena donijela vodstvo koje uspijeva zadržati i s minimalnih 46,7 sekundi pobjeđuje ispred Caisa. Na treću poziciju postolja tada je „uletjela“ izvrsna slovenska muško-ženska posada Marko Grossi-Tara Berlot (Hyundai i20 R5), uz zaostatak od 5:07,9 minuta za pobjednicima.

Cais je osvojio sedam najboljih brzinaca, a Wagner i Turk po četiri. I tako je Rok Turk konačno osvojio i generalku Rallya Nova Gorica, nakon što je u dva navrata, jednom zbog osobne pogreške, a jednom tehničkog kvara, izgubio praktično dobivenu pobjedu. Prva slovenska pobjeda u Novoj Gorici, a Turk je i kao prvi Slovenac slavio nedavno i na Rallyu Kumrovec.

“Više od pobjede mi znači to što sam mogao držati  korak s Caisom i Wagnerom. Bio sam svjestan toga da je to prijeko potrebno i to je na kraju presudilo. Ovaj zavoj je bio vrlo zahtjevan, prije mnogo godina sam i sam tu sletio s ceste. Ovo je samo dio rallya”, zadovoljan trijumfom istakao je Rok Turk.

Među 88 posada startale su i tri hrvatske. Do cilja su stigle, među 62 posade, dvije: Martin Ravenščak (AKK Sveta Nedelja) i Marko Stiperski (AK Opatija Motorsport) u Ford Fiesti Rally 4 na 18. mjestu ukupno, odnosno šestim u klasi FIA ERT-a, dok je s 30. pozicijom ukupno (deseti u klasi ERT) završio mladi Jan Pokos (AKK Fly with Kolman Zagreb), ovog puta uz suvozača Slovenca Vilija Ošlaja u Peugeotu 208 Rally4. U konkurenciji juniora Ravenščak je bio drugi, a Pokos peti. Treća posada, Mađari Janos Szilagyi (AK Delta Sport) i Kristof Belso su zbog tehničkih poteškoća svog Peugeota 208 Rally4 odustali na BI 10 Banjšice.

Objava 10. Rally Nova Gorica 2022: Turk prvi Slovenac na tronu pobjednika pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Piše: Miroslav Krpan

ZAGREB –  Ovogodišnji tradicionalni „Zagreb Open – 48.INA Delta rally 2022.“, kultna „Delta“, najstarije i jedno od najpriznatijih domaćih automobilističkih natjecanja, u organizaciji Autokluba Delta, okupila je ove godine 51 posadu iz sedam europskih zemalja, u bodovnim sustavima FIA Europski rally Trophy (ERT), državnih prvenstava Hrvatske i Slovenije, te Otvorenog prvenstva Zagreba za sve sudionike iz klubova Regije Sjever HAKS-a.

Slovenska posada Rok Turk i Blanka Kacin, u Hyundai i20 Rally2, ukupni su pobjednici, kako prvim mjestom u FIA ERT, tako i trećom ovogodišnjom pobjedom u nacionalnom slovenskom prvenstvu. Bila je ovo i treća pobjeda Roka Turka na kultnoj „Delti“, ali zasigurno najteža do sada. Turk je prvi brzinski ispit Jastrebarsko-Gornja Reka, duljine 12,36 km, prošao za 6:55,7 minuta, prosječno 107 km/sat i tek jednu desetinku brže od  srpske posade Dušan Borković-Igor Marković u Škoda Fabia Rally2 Evo. Na jutarnjem shakedownu Borković je ostvarivao najbolja vremena što je dalo naznaku da će bit žestok takmac Slovencu. No, već na drugom prolasku, istom dionicom, Borković je u jednom trenutku bio prebrz i s gotovo sto na sat „ispalio“ u obližnje drvo, što je bio nenadan i prebrz odustanak od daljnje vožnje. Na prvi je pogled bilo dosta teško, no liječnički je pregled utvrdio tek poneka nagnječenja od siline udarca. Turk je za gotovo pet sekundi nemilosrdno popravio svoj drugi prolaz i prvog dana zasjeo na čelnu poziciju s 35,6 sekundi prednosti ispred Austrijanca Simona Wagnera i Slovenke Pie Šumer ( Peugeot 208 Rally4). Treći je bio mladi Slovenac Mark Škulj sa suvozačem Urošom Ocvirkom Ford Fiesta Rally4. Među prvih deset u samom su početku bili četvrti Juraj Šebalj-Marijan Stublić (Toyota Yaris GR) i trenutno vodeći u domaćem prvenstvu, Austrijanac u dresu AK Rijeka, Alfred Kramer jr. i Dankinja Jeannette Kvick (Peugeot 208 Rally4).

Novi dan i odlučujućih šest brzinaca. Novim najboljim prolaskom BI Smerovišće-Grdanjci (16,68 km) Turk povećava svoju prednost na više od minutu, da bi potom na prvom dijelu najduljeg brzinca Stojdraga-Žamarija (31,78 km), zbog puknuća gume i mijenjanja iste, ostvario tek 20.vrijeme. Stečena prednost pretvorila se u dodatni zaostatak od 1:09,1 minute iza novog vodećeg Austrijanca Wagnera. Pobjedničko vrijeme na tom je brzincu pripalo našem najtrofejnijem relijašu i sedmerostrukom pobjedniku „Delte“ Juraju Šebalju koji je bio brži za 8,1 sekundu ispred Slovenaca Aleša Zrinskog i Roka Vidmara (Ford Fiesta R5).

NADOKNADIO MINUTU I POBIJEDIO

Iskusni slovenski dvojac Turk-Kacin problemi s gumom, čak i tijekom rallya problemi s amortizerom, nisu obeshrabrili u nastojanju da stignu do pobjede. U završnici su nanizali četiri najbolja vremena, smanjivali prednost da bi u konačnici, poslije osam brzinskih ispita i 154,54 km, ukupnim rezultatom 1:41;13,0 sati, do cilja stigli kao pobjednici „48. Delte“ uz prednost od 32,5 sekundi ispred drugoplasirane posade Wagner-Šumer. Do treće stepenice pobjedničkog postolja stigla je domaća posada Juraj Šebalj-Marijan Stublić (AKK Sveta Nedelja) čiji je zaostatak za pobjednicima bio 1:13,6 minuta. U prvih deset našlo se šaroliko međunarodno društvo, uglavnom Slovenaca, ali na desetom mjestu još jedna hrvatska posada Nenad Lonačerić-Tajana Vojvodić Pinky (AKK Sveta Nedelja) u već gotovo legendarnom Subaru Imprezi Sti.

Dugi i zahtjevni brzinci, začinjeni visokim temperaturama zraka, iziskivali su spremnost posada, što mnoge, uglavnom zbog tehničkih problema na automobilima nisu izdržale. Među 23 odustale posade, zbog izlijetanja na petom brzincu Drežnik Podokićki-Breslovje (16,45 km), odustala je i posada AK Rijeka Alfred junior Kramer-Jeannette Kvick i tako u domaćem prvenstvu ostala bez bodova, izgubivši, poslije četiri ovogodišnja natjecanja, lidersku poziciju Prvenstva Hrvatske.

TOMAS HRVATIN I ĐANI SIMČIĆ NA VRHU LJESTVICE

Za bodove hrvatskog prvenstva nastupalo je 28 posada, a do cilja ih je stiglo 15. Uz Šebalja i Lončarića na pobjedničkom postolju „generalke“ PH našla se posada Autokluba Rijeka Tomas Hrvatin-Đani Simčić (Renault Clio RS 2.0), ujedno pobjednici klase 3. Zahvaljujući koeficijentu 1,5 bodovanja Ina Delta rallya (preko 150 km brzinaca), izostankom Viliama Prodana, koji po kuloarskim pričama napušta rally (?!) i prelazi u neke vrhunske klase kružnih utrka, te odustajanjem Alfreda Kramera, do sada vodećih,  Hrvatin se probio na čelo ljestvice poslije četiri ovogodišnja relija (Karlovac, Opatija, Velenje i Delta). Znakovit bodovni iskorak učinili su i Lončarić i Šebalj.

Izvrstan rezultat i pobjedu klase 2 ostvarila je, ovog puta usamljena posada do sada vodeće ekipe AK Opatija Motorsport, Igor Vareško-Marko Stiperski (Ford Fiesta Rally4), dok je u klasi 4 pobjedu odnijela kombinirana posada AK Delta i AK Dugo Selo Igor Mandić i Damir Petrović (MG ZG 105 1.4). U najbrojnijoj klase 5 pobijedili su Šebalj-Stublić, dok su pobjednici unutar klase bili grupa 2 Igor Vrga-Jasna Hadžić (AK Delta Sport, Renault Clio RS 2.0), a u grupi 1 Lari Matošević-Aleksandar Radovčić (AK Prorace Sv.Lovreč, Peugeot 106 1.2). Najuspješniji junior bio je Lari Matošević, dok je među sedam suvozačica najuspješnija bila Tajana Vojvodić Pinky (AKK Sveta Nedelja). Ekipnu pobjedu, u konkurenciji 14 klubova, slavili su vozači AKK Sveta Nedelja, ispred AK Delta i AK Delta Sport.

Vrijedno je istaknuti da su od 25 dosadašnjih pobjednika Delta rallya, uz Šebalja i Turka, na 48.Ina Delta rallya nastupila još dvojica. Tihomir Filipović (AK Delta) uz suvozačicu Aleksandru Kovačić (AK Delta Sport) završio je na desetom mjestu ukupnog poretka PH, jedini iz klase 1 s automobilom Škoda Fabia R5, dok je peto mjesto ukupno za PH, drugo u klasi 2, osvojio Mađar Janosz Szilagyi i suvozačica Alexandra Katlin Varadi (AK Delta Sport).

Slijedeće natjecanje za Prvenstvo Hrvatske, prema Kalendaru HAKS-a, je od 8. do 10. rujna  „11. Kärcher rally Kumrovec 2022.“ u organizaciji zagrebačkog Autokluba Delta Sport.

Rezultati – ukupno:
1. Turk-Kacin (Slovenija, Hyundai i20 Rally2) 1:41:13,0 sati
2. Wagner-Šumer (Austrija/Slovenija, Peugeot 208 Rally4) +32,5 sekundi
3. Šebalj-Stublić (AKK Sveta Nedelja, Toyota Yaris GR) +1:13,6 minuta
4. Grossi-Berlot (Slovenija, Peugeot 208 Rally4) +3:02,3
5. Zrinski-Vidmar (Slovenija, Ford Fiesta R5) +3:30,9
6. Škulj-Ocvirk (Slovenija, Ford Fiesta Rally4) +4:56,6
7. Johansson-Thulin (Švedska, Ford Fiesta Rally4) +5:12,7
8. Štefan-Vichtora (Češka, Peugeot 208 Rally4) +5:43,6
9. Peljhan-Čar (Slovenija, VW Polo RN4) +7:18,4
10. Lončarić-Vojvodić (AKK Sveta Nedelj, Subari Impreza Sti) +9:41,5.

Objava Slovencu Roku Turku treća ‘Delta’ pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Piše: Miroslav Krpan

Na polovici smo kalendarske godine, a posljednji lipanjski vikend poklapa se i s polovicom do sada odrađenih automobilističkih manifestacija, u ove godine izuzetno bogatom i sadržajnom kalendaru Hrvatskog auto i karting saveza. Svojevrsna čast da zaključi prvi dio godine pripala je najstarijoj hrvatskoj automobilističkoj manifestaciji koja će, od 24. do 26. lipnja, ubilježiti svoje 48. izdanje.

Kultna „Delta“, punim nazivom „Zagreb Open – 48.INA Delta rally 2022.“, u organizaciji zagrebačkog Autokluba „Delta“, međunarodno je natjecanje u sustavu osam različitih konkurencija, od kojih je, uz državna prvenstva Hrvatske i Slovenije, te Međunarodno zonsko prvenstvo Hrvatske, zasigurno najznačajnije bodovanje u tri sustava FIA Međunarodne automobilističke federacije i to FIA Europski rally Trophy (ERT), FIA ERT 2 – Centralna zona i FIA ERT Junior Trophy Centralna zona. Uz to, u raspisu je Otvorenog prvenstva Zagreba za sve sudionike iz klubova Regije Sjever HAKS-a.

OSAM BRZINACA S UKUPNO 154 KM

Ovogodišnja „Delta“ odmakla se od urbanog područja grada Zagreba i s bazon rallya i servisnim parkiralištem odselila na prostor nekadašnjeg Centra sigurne vožnje u Mičevcu. Istovremeno su i brzinski ispiti usmjereni na jugozapadno područje šireg okruženja Jastrebarskog, sve do Samobora. Jedna je od rijetkih Delti na kojoj se neće voziti niti jedan od brzinaca na padinama Medvednice, Deltin zaštitni simbol Sljeme, tako da će do izražaja, tijekom itinerera dugog čak 532,96 km, doći četiri poduže dionice brzinskih ispita, od kojih će se svaka voziti dva puta. Tijekom tih osam brzinaca, čija je ukupna duljina 154,54 km, vozit će se prvog dana u subotu od 17,04 sati, a potom 18,42 sati BI Jastrebarsko- Gornja Reka, duljine 12,36 km. Nedjeljni program sastoji se od dvije dionice s po tri brzinska ispita, od kojih je prvi od 9,19 sati duljine 16,68 km dionicom Smerovišće-Grdanjci. Slijedi potom najdulji Stojdraga-Žamarija sa 31,78 km duljine i prvim startom u 9,47 sati.. Prije polsatnog pregrupiranja u Samoboru (od 11,45 sati) posade će odraditi i treći prijepodnevni brzinac Drežnik Podokićki-Breslovje, duljine 16,45 km i startom u 11,15 sati.

Slijedi povratak u Mičevec, te novi poslijepodnevni „krug“ već odrađenih brzinaca s istim slijedom a startom u 14,33 sati (Smerovišće), 15,01 sati (Stojdraga) i u 16,29 sati (Drežnik Podokički). Prva se posada u ceremonijalnom cilju u Mičevcu očekuje u 17,54 sati.

SVE JE POČELO 1974. GODINE

Kroz dvije će godine kultna „Delta“ doživjeti svojih prvih 50 izdanja. Za vjerovati je da će to biti svojevrsni spektakl jer starije automobilističke manifestacije u kontinuitetu (izuzev 2010. godine) u nas nema. Poklopit će se i godine jubileja 1974.-2024., pa ih vrijedi dočekati.

A kako je sve počelo?

Počeci nisu vezani uz Zagreb i šire okruženje, već uz Gorski kotar i Kvarner. Tadašnje zagrebačko Auto moto društvo Ina u rujnu 1974.godine organiziralo je „Ina delta TLX rally“ sa startom u Delnicama, itinererom dugim 283 km cestama Gorskog kotara i Like, sve do cilja u Rijeci. Vožena su dva tada zvana „brdsko-brzinska“ ispita, Platak duljine 8,2 km i makadamska Učka od 8 km. Bilo je to tadašnje Prvenstvo Hrvatske regijskog karaktera.

U povijest ulaze pobjednici i prvi upisani u Zlatnu knjigu Delta rallya bračni par Tomislav i Milena Markt, posada tada domicilnog INA Teama. I slijedećih se godina Delta zadržala na prostorima Kvarnera, Ogulina, Delnica, ali u trećoj godini i prvom bodovanju za Prvenstvo Jugoslavije, približavajući se preko Duge Rese i Siska do kasnije dugih niz godina baze u Zagrebu, polako, ali strastveno stasavala u sve kvalitetnije natjecanje. Prvi međunarodni iskorak učinjen je s 13. Delta rallyem 1986.godine, kada je upisan u FIA kalendar kao pozivno natjecanje, sudjelovanjem čak 75 posada iz sedam zemalja. Te je godine staza bila dulja od ovogodišnje za 70-tak km, sa 17 brzinskih ispita, a sve u cilju prve kandidature za Prvenstvo Europe.

Upravo je taj „13.“ rally dobila, sve do danas, jedina ženska posada Slovenke Romana Zrnec i Špela Kožar, kada su iste godine postale i državne prvakinje.

Devedesete godine priča su za povijest. Organizacijski tim okupljen u Autoklubu „Delta“ (ime koje je prije koji mjesec ponovo vraćeno) realizirao je 1992. godine prvo natjecanje za Prvenstvo Europe koeficijenta 2, da bi godinu za godinom potom dobivao viši i viši koeficijent 5, pa potom i 10, kako su se svojevremeno rangirala natjecanja prvenstva Starog kontinenta, a time i dobiveni bodovi. Bio je to vrtoglav organizacijski uspon, a kako entuzijazma nije nedostajalo, podrška gospodarstva i politike je jačala, stiglo se i do visokih ciljeva 2007.godine, kada je Delta rally upisan u bazni kalendar FIA Prvenstva Europe. I tako još dvije godine.

No, stigla je 2010. godina kada je organizator morao pokleknuti pritisnut sveprisutnom recesijom i nedostatkom sponzorske moći otkazati rally. Te je godine ipak održan „Croatia rally“ na širem riječkom području u organizaciji tamošnjih klubova.

Na scenu se ponovo vraća kultna „Delta“ 2011. godine, širi se krug suradnika i destinacija u okruženju Zagreba, te preko FIA CEZ Prvenstva Srednjeeuropske zone u svom 41. izdanju 2015.godine ponovo biva uvršten u sadašnji „tretman“ i novo FIA ERT – Europski Rally Trophy. Rally Delta jedno je od automobilističkih natjecanja koje je “preživjelo” i korona godinu 2020. realizirajući, uz skroman broj sudjelujućih posada, ali uspješan kontinuitet, natjecanje kojeg smo ove godine svjedoci u 48. izdanju. Samo dva do pedesetog!

Uz sve što povijest bilježi ne može se  oteti dojam kako je upravo Delta rally utemeljenje i okosnica kvalitetne postavke već dvije godine uspješno realiziranog Croatia rallya u sustavu WRC-a.

DELTU JE POBJEĐIVALO 25 VOZAČA IZ 11 ZEMALJA

Poslije prvog pobjednika Tomislava Markta, još je šest hrvatskih vozača upisivalo pobjede na Delta rallyu, s ukupno 13 pobjeda. S najvećim brojem  naslova tu je Juraj Šebalj, koji je pobjednički tron osvojio prvi puta 2004.godine, potom godinu kasnije, pa opet 2007., da bi se vratio u trogodišnji uzastopni ciklus 2012. do 2014. posljednju je pobjedu upisao 2016. godine. Tri je puta pobjednikom bio Tihomir Filipopvić, a po dva puta Borko Skurić i Niko Pulić. Jednu, legendarnu, prvu organizacijski u europskom miljeu, osvojio je 1992. Žarko Šepetavc, a u samom začetku sredinom 70-tih godina pobjednicima se pišu Aleksandar Mačešić i Berislav Modrić.

Pobjedu na Delta rallyju do sada su upisali vozači 11 zemalja (Hrvatska, Slovenija, Češka, Mađarska, Bugarska, Austrija, Velika Britanija, Slovačka, Nizozemska, Poljska i Italija), njih 25, a posljednji u nizu prošlogodišnji je pobjednik Slovenac Rok Turk kojem je to nakon 2019. godine druga pobjeda. S pet pobjeda najuspješniji stranac do sada je Slovenac Brane Küzmič sredinom 80-tih godina.

Kada su suvozači u pitanju bilo ih je 29, među kojima, uz već spomenutu Špelu Kožar još šest žena. Sa šest trofeja pobjednika u suvozačkoj ulozi je Toni Klinc, sve ostvareno uz jednog vozača Juraja Šebalja. S pet pobjeda slijedi ga Slovenac Rudi Šali, prvo dvije s Alešom Pušnikom, a potom tri s Branom Küzmičem. Tri pobjede ima doajen hrvatskih suvozača Davor Devunić, prvu s Tihomirom Filipovićem 1989.godine, a potom dvije s Nikom Pulićem sredinom 90-tih. Filipović je tri godine u slijedu jedini u svakom nastupu pobjedu ostvario s drugim suvozačem, prvo Davor Devunić, potom Saša Aćimović, a na kraju Talijanka Roberta Merluzzi.

Pobjede na 47 rallya Delta ostvarivane su u 14 različitih svjetskih marki automobila, prednjači Renault s devet, Mitsubishi s osam i Lancia sa šest.

WAGNER LOVI DRUGU HRVATSKU POBJEDU

Na listi 61 sudionika iz šest europskih zemalja 48. Ina delta rallya puno je zanimljivih vozača. Startni broj „1“ dodijeljen je austrijsko-slovenskoj posadi Simon Wagner – Pia Šumer koji će nakon pobjede početkom svibnja u Opatiji s Peugeotom 208 Rally 4 isto pokušati ponoviti  na kultnoj Delti. Slijedi dvostruki pobjednik i višestruki slovenski prvak Rok Turk uz kojeg je ponovo provjerena suvozačica Blanka Kacin, a voze Hyundai i20. I onda slijedi svojevrsno iznenađenje. Na Delti je nastup najavio jedan od najboljih, ako ne i najbolji srpski automobilist Dušan Borković uz suvozača Igora Markovića. Za nastup su odabrali Škada Fabia Rally2 Evo. Borković je nekadašnji europski prvak na brdskim stazama, a posljednje desetljeće prvenstveno sudionik utrka na kružnim stazama, višestruki pobjednik i prvak u sustavima Prvenstva Europe i svijeta turističkih automobila, ETCC, TCR Europe, TCR International Series, a ove godine i Svjetskog GT prvenstva. Borković je, po dostupnim bilješkama upisao deset rally nastupa od 2008. godine, od kojih je jedan, bez značajnijeg uspjeha na hrvatskim prostorima – Rally Istra 2010. godine. Uz podosta odustajanja, rally uspjesi su mu pobjede 2019. i 2020.godine na Serbia Rallyu, kao i naslov prvaka Balkana.

Iako relativno mali broj, tek 13 slovenskih posada, ali znakovitih imena od kojih će se nekolicina boriti za plasman među deset najboljih, ali i prestiž u svom nacionalnom prvenstvu.

Od domaćih snaga očekujemo nove oglede Juraja Šebalja (Toyota Yaris GR) i Nenada Lončarića (Subaru impreza Sti), obojice iz AKK Sveta Nedelja, a na start će ponovo i Tihomir Filipović (Ford Fiesta3) kao uzdanica organizatora AK Delta.

Trenutno vodeći vozač hrvatskog prvenstva, poslije tri rallya (Karlovac, Opatija i Velenje) je Austrijanac Alfred Kramer, vozač AK Rijeka. Vrijedi podsjetiti kako upravo ta duljina u bodovnom smislu Prvenstva Hrvatske donosi bodove s koeficijentom 1,5. Od trenutno vodećih u klasama PH tu su još, dosada nepobijeđeni Tomas Hrvatin (AK Rijeka) u klasi 3, ujedno trećeplasirani „generalke“, te Nenad Hrvatin (AK Prorace Sv.Lovreč) u klasi 5, gdje mu za vratom puše iskusni lisac Nenad Lončarić. Nedostaje jedini lider jedne od klasa, klase 4 Marsel Katić (AK Opatija Motorsport), čiji je klub u ekipnoj konkurenciji trenutno bodovno jači od Autokluba Rijeka. U okviru hrvatskog prvenstva prijavljeno je 37 posada iz 15 klubova.

U nekadašnjem Centru sigurne vožnje u Mičevcu, u petak 24. lipnja od 9 do 14,30 sati odvijat će se verifikacija posada i tehnički prijam vozila, sutradan od 9 do 12 sati svoja će vozila sudjelujuće posade moći oprobati na Shakedown dionici dugoj 3,30 km u Drežniku Podokićkom. Subotnji start iz Mičevca je u 16,01 sati, a poslije 50-tak kilometara  itinerera stiže se sat kasnije na start prvog brzinskog ispita. Cilj je sutradan oko 18 sati.

Objava Ususret 48. INA Delta Rallyju: Nastup na kultnoj ‘Delti’ stvar prestiža pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

OPATIJA – Uoči natjecanja slovili su favoritima i tu časanu ulogu opravdali tijekom cjelodnevnog natjecanja osvojivši najbolja vremena na svih osam brzinskih ispita. Austrijsko-slovenska posada Simon Wagner – Pia Šumer, u Škoda Fabia Rally2 Evo,  ukupni su pobjednici 29. međunarodnog Rally Opatija 2022., na kojem je ovog vikenda u organizaciji Autokluba Opatija sudjelovalo 66 posada iz 11 europskih zemalja.

Tijekom 101,77 km brzinskih ispita na istarskim dionicama Ćićarije utrošili su 55:20,6 minute i za pobjedu stekli prednost od 2.45,3  minuta ispred Mađara Petera Osvatha i Tamasa Pappa, koji su vozili Škoda Fabia R5. Do trećeg je mjesta pobjedničkog postolja u konačnici stigla njemačka posada Stefan Gottig i Natalie Solbach-Schmidt u još jednoj Škoda Fabia R5, čiji je zaostatak za pobjednikom bio veći od tri minute. Zbog jedne pogreške kasnog ulaska u vremensku kontrolu poziciju postolja ukupnog poretka izgubila je mađarska posada Matics-Nemeth koja je dulji period bila trećeplasirana.

Ugodno iznenađenje izvrsnim petim mjestom „generalke“ priredio je mladi Slovenac Mark Škulj koji će uskoro navršiti tek 18 godina, a za upravljačem Ford Fieste Rally4 nastupao je uz suvozačicu zagrepčanku Aleksandru Kovačić (AK Delta Sport) koja je tako ujedno najbolje plasirana hrvatska suvozačica.

Najbolji plasman od hrvatskih posada osmim mjestom ukupnog poretka i pobjedom u bodovanju Prvenstva Hrvatske ostvarila je aktualna postava državnih prvaka Buzećanin Viliam Prodan i Zagrepčanin Zoran Raštegorac, posada AK Opatija Motorsport u Renault Clio Rally4. Četiri mjesta niže plasirala se austrijsko-danska posada Alfred Kramer junior i Jeannette Kvick, od kojih vozač nastupa s licencom Autokluba Rijeka, a vozili su Peugeot 208 Rally4. Pobjednik klase 3 hrvatskog prvenstva je posada Tomas Hrvatin-Đani Simčić iz AK Rijeka, dok je pobjedu klase 4 ostvarila posada Marsel Katić-Denis Rubinić, članovi AK Opatija Motorsport, ujedno najuspješnije ekipe u PH ispred AK Rijeka i AKK Sveta Nedelja.

Pobjeda klase 5 pripada posadi Lončarić-Vojvodić. Startalo je 66 posada iz 11 zemalja, a do cilja je stigla 51. Odustajanja su uglavnom tehnički razlozi na vozilima, pa tako i kod favorita za PH poredak posade Šebalj-Stublić. Izlijetanje sa staze uz kroviranje svoje Škoda Fabie sredinom natjecateljskog dana imala je posada AK Delta Sport Vladimir Poredski-Marko Šivak, koji su naletjeli na već ranije ozlijeđenu srnu, te pritom zadobili lakše ozljede, te nakon pregleda u sušaškom Hitnom traktu KBC Rijeka pušteni na kućni oporavak.

Autoklub Opatija još je jednom opravdao status dobrog organizatora okupivši respektabilan vozni park međunarodne konkurencije vrsnih vozača i suvozača, među kojima je bio i veći broj žena suvozačica.

Ovogodišnji opatijski rally upisan je u FIA međunarodni kalendar, a bodovan je za Međunarodno zonsko prvenstvo Hrvatske, prestižni Mitropa Cup za moderna i povijesna vozila, te kao drugo natjecanje Prvenstva Republike Hrvatske. Uz AK Opatija suorganizatori su AK Delta Sport Zagreb, AK Ina Millennium Rijeka i AK Rijeka, a sve pod pokroviteljstvom grada Opatije.

Rezultati ukupno:
1. Wagner-Šumer (Austrija/Slovenija, Škoda Fabia Rally2 Evo)  55:20,6  minuta
2. Osvath-Papp (Mađarska, Škoda Fabia R5)  +2:45,3 minuta
3. Gottig-Solbach (Njemačka, Škoda Fabia R5) +3:28,5
4. Ifj Fekete-Begala (Mađarska, Škoda Fabia R5) +3:27,5
5. Škulj-Kovačić (Slovenija/Hrvatska, Ford fiesta Rally4) +4:01,3
6. Matics-Nemeth (Mađarska, Mitsubishi Lancer Evo IX RS) +4:16,5
7. Laskowski-Kusnierz (Latvija/Poljska, Ford Fiesta Rally 3) +4:28,0
8. Prodan-Raštegorac (Hrvatska, Renault Clio Rally 4) 4:42,9
9. Kovacs-Istovics (Mađarska, Hyundai i20 N Rally2) +4:45,3
10. Gassner-Thannhauser (Njemačka, Mitsubishi Lancer Evo X R4) +4:54,7 minuta

Prvenstvo Hrvatske – ukupno:
1. Prodan-Raštegorac (AK Opatija Motorsport, Renault Clio Rally4)
2. Kramer junior-Kvick (AK Rijeka/Danska, Peugeot 208 Rally4)
3. T. Hrvatin-Simčić (AK Rijeka, Renault Clio)
4. Lončarić-Vojvodić (AKK Sveta Nedelja, Subaru Impreza Sti)
5. N. Hrvatin-Labinjan (AK Prorace Sv.Lovreč, Peugeot 306)

Sljedeće rally natjecanje u kalendaru HAKS-a za Prvenstvo Republike Hrvatske je „37. AMTK Rally Velenje 2022.“ od 26.-28. svibnja.

Autor: Miroslav Krpan

Objava 29. Rally Opatija 2022. – Očekivana pobjeda favorita pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

OPATIJA – Izuzetan oktanski vikend obilježili su sudionici dviju međunarodnih automobilističkih manifestacije. U jutarnjim satima iz Rijeke je put legendarne Preluke startala kolona 26. Riječkog oldtimer rallyja, prolazeći kroz Opatiju, put svog cilja na Grobničkom polju, da bi u večernjim satima mjesto, uz samo more opatijskog Mula, prepustili sportskim adutima, vrhunski pripremljenim rally automobilima pristiglim u hrvatsku turističku meku, bajnu nam Opatiju, iz 11 europskih zemalja.

Na ceremonijalnom startu u opatijskoj luci našlo se 66 posada koje će ovog vikenda odraditi osam zahtjevnih brzinskih ispita na sjeveru istarskog poluotoka, u zaleđu Učke, na dionicama Ćićarije, nizom ranijih godina znanim destinacijama brojnih relija koji su se ovuda vozili. Rally Opatija bilježi svoje 29. izdanje u organizaciji domicilnog Autokluba Opatija, pod pokroviteljstvom Grada Opatije, čija je zamjenica gradonačelnika Kristina Đukić zaželjela uspješan nastup, ali i boravak na opatijskom području uz zahvalnost nekolicini antuzijasta opatijskog kluba, kao i njihovih suradnika, što njeguju tradiciju i ulažu veliki napor u održanju kontuinuiteta, ali i tradicije automobilističkog sporta Opatije. U ime porodice brojnih opatijskih sportova automobilistima je, na dosada ostvarenim rezultatima, ali i organizacijskim pothvatima, zahvalio i prvi čovjek Zajednice sportova Grada Opatije Dragutin Galina. Sve sudionike u ime Hrvatskog auto i karting saveza pozdravio je Roland Voskion, član Upravnog odbora i vlasnik Restauranta Molo pored kojeg su startale sve posade.

Ovogodišnji opatijski rally upisan je u FIA međunarodni kalendar, a boduje se za Međunarodno zonsko prvenstvo Hrvatske, prestižni Mitropa Cup za moderna i povijesna vozila, te kao drugo natjecanje Prvenstva Republike Hrvatske. Uz AK Opatija suorganizatori su AK Delta Sport Zagreb, AK Ina Millennium Rijeka i AK Rijeka.

Melem za oči bili su vrhunski sportski automobili najnovije generacije koji će proći itinerer  od gotovo 370 km, da bi kroz osam posebnih dionica odradili 102 km brzinaca i to na dvije zahtjevne dionice, znanih uskih, zavojitih i gotovo uvijek kliskih istarskih cesta..

Natjecateljski program složen je u jednodnevnoj nedjeljnoj priči, na dvije lokacije brzinskih ispita, u zaleđu Učke. Kreće se u u jutarnjim satima iz Servisnog parka na Preluci, da bi od 8,43 sati,  prvo brzincem Račja Vas-Ročko Polje dugim 11,23 km, a potom Dane-Mune, duljine 14,26 km odradili prvi „krug“. Voze se tako tri puta, drugi je start od 11,21 sati, a treći u 13,59 sati. Između toga posade se vraćaju na Preluku, da bi u četvrti „krug“ istim dionicama, ali u kontra smjeru, prvo od 16,52 sati iz Muna, a potom u 17,18 sati iz Račje Vasi stigli do odlučujućih vremena za pobjednička postolja.

Teško je izdvojiti favorita, obzirom da posade iz Austrije, Mađarske, Latvije i Njemačke, sa prvih deset startnih brojeva iza sebe imaju zapažene rezultate, a svi su u najjačoj klasi 1 sa reprezentativnim voznim parkom. Austrijanac Wagner (Škoda Fabia Rally2 Evo), mladi Poljak Laskowski sa latvijskom licencom (Ford Fiesta Rally3), Mađar Kovacs (Hyundai  i20 N Rally2) ili iskusni Nijemac Gässner senior (Mitsubishi Evo X R4) samo su predvodnici kvalitete. Među hrvatskim asovima vrijedi izdvojiti najtrofejnijeg domaćeg relijaša Juraja Šebalja (Toyota Yaris GR), legendarnog Nenada Lončarića (Subaru Impreza Sti), Austrijanca Stefana Kramera s licencom AK Rijeka (Mitsubishi Evo VI) ili aktualnog državnog prvaka Viliama Prodana (Renault Clio Rally4)… No, veliki će se boj za svaku poziciju i bodove domaćeg prvenstva voditi među 30 posada iz 13 hrvatskih klubova.

Autor: Miroslav Krpan

Objava 29. Rally Opatija 2022: Žestoka međunarodna konkurencija pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

RIJEKA – Tradicionalni i jedan u nas od najstarijih, 29. po redu Rally Opatija, priprema se s puno žara i želje da se nastupom 68 posada, iz gotovo rekordnih 11 zemalja, vrati u svoj standardni svakogodišnji ciklus. Naime, dvije godine protekle su otkako iz turističke meke i automobilističkog centra, bajne nam Opatije, put Istre i zaleđa Kvarnera, na okršaj sa „štopericama“ nisu otišli automobilisti, željni vožnji, po uvijek neizvjesnim, skliskim i izuzetno zahtjevnim dionicama brzinskih ispita.

“Pripremili smo neznatno drugačiji koncept od dosadašnjih, u natjecateljskom pogledu sa osam brzinskih ispita u istom danu, sve na dvije dionice, prvo šest prolazaka u jednom, a potom završna dva u suprotnom smjeru. Centar ovogodišnjeg okupljanja sudionika i servisni park je na Preluku, u dijelu nekadašnjeg autokampa, dok je ceremonijalni start i ciljno mjesto na opatijskom Mulu, uz samo more.”

“Zadovoljni smo s brojem prijavljenih posada, od kojih je više od polovica inozemnih, obzirom da se uz hrvatsko državno prvenstvo i Međunarodno zonsko i ove godine rally boduje za prestižni, najstariji europski Mitropa Rally Cup”, kazao je na susretu s novinarima u riječkom RI Info centru Dražen Puž, predsjednik Organizacijskog odbora i predsjednik Autokluba Opatija, organizatora značajne i ne samo sportske manifestacije, ujedno i direktor rallya.

Pandemija je dvije godine onemogućavala dolazak relijaša u Opatiju, a sada su odlučni Opatijci prionuli poslu i uz pomoć suorganizatora zagrebačkog AK Delta Sport, te riječkih autoklubova „Rijeka“ i „INA Millennium“ osmislili itinerer ukupne duljine 386,55 km, od čega 102,42 km otpada na osam brzinskih ispita.

Lista sudionika i više je nego zanimljiva, konkurencija velika, vozni park prestižan za ove okvire manifestacije. A interes publike, samo dva tjedna nakon najvećeg oktanskog spektakla u nas, WRC-a, izuzetan. Stiže austrijski prvak Simon Wagner sa suvozačicom Slovenkom Piom Šumer u Škoda Fabia Rally 2 Evo, na hrvatskim stazama znani mađarski tandem Antal Kovacs-Gergely Istovics u Hyundai i20 N Rally2, te mladi Poljak Hubert Laskowski, koji nastupa pod latvijskom zastavom uz suvozača sunarodnjaka Michala Kusnierza (Ford Fiesta Rally3), jedan od najtalentiranijih poljskih relijaša koji je u svom debiju na asfalnoj podlozi na nedavnom otvorenju hrvatske sezone relijem „Quattro River Rally Karlovac 2022.“ slavio pobjedom u generalci.

Od hrvatskih vozača, obzirom na automobile, najviše izgleda za visok plasman ima najtrofejniji domaći relijaš Juraj Šebalj (Toyota Yaris GR) koji je s novim suvozačem Marijanom Stublićem pobijedio u domaćoj konkurenciji karlovačkog rallya.

“Vrijedi istaknuti trenutno lidersku poziciju na početku novog  hrvatskog prvenstva ekipe Autokluba Rijeka čije su posade Stefan Kramer-Johann Drapela, Alfred Kramer jun.-Joannette Kvick i Tomas Hrvatin – Đani Simčić, uz dvije pojedinačne pobjede u klasama slavili ekipno sa šest bodova prednosti ispred trostrukih državnih prvaka ekipe Autokluba Opatija Motorsport.”

“Boje Opatijaca ovog će vikenda braniti višestruki državni prvaci Viliam Prodan-Zoran Raštegorac i Marsel Katić-Denis Rubinić, te nadolazeće snage Igor Vareško-Marko Stiperski i Eris Marotti-Paola Marotti. I ne samo taj dvoboj, već borba svih hrvatskih posada za svaki bod bit će krajnje neizvjesna. Vrijedi stoga pravovremeno doći uz staze, uživati u dobrim vožnjama i bodriti hrabre automobiliste”, poziv je Tomislava Šepića iz Autokluba Rijeka.

Ceremonijalni start 29. Rallya Opatija je iz opatijske luke u subotnje veče, s početkom u 18 sati.

Autor: Miroslav Krpan

Objava 29. Rally Opatija 2022: Ogled riječke i opatijske ekipe pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

OPATIJA – Danas već davne 1981.godine, tadašnje Auto moto društvo „Opatija“ organiziralo je prvi rally pod imenom „Rally riviera Opatija“. Svjedoci tih vremena tada zasigurno nisu  vjerovali u dugovječnost tog natjecanja, koje se s nekoliko prekida, održalo sve do danas.

U srcu turističkog bisera Kvarnera, „stare dame“, kako joj tepaju, pored „Mrkata“, u Opatiji će startati 29. izdanje Rallyja Opatija, međunarodne sportske oktanske manifestacije koja unatrag nekoliko godina doživjela svoj istinski preporod. I onda je opet uslijedila pauza, ova putauzrokovana dvogodišnjom neizvjesnošću zbog korone. Ovogodišnja „Opatija“ održava se 7. i 8.svibnja, u svom pomalo „skraćenom“, natjecateljskim dijelom tek jednodnevnom programu, ali nimalo beznačajnom, kako sudjelovanjem prijavljenih posada, tako i dionicama u zaleđu Učke koje su oduvijek bile, nimalo lake, za vozače krajnje neizvjesne, a publici privlačne.

Nije teško prisjetiti se da je 2016. godine, upravo ovo natjecanje oborilo hrvatski rekord broja sudionika u „kraljici“ auto sporta – rallyu. Bilo ih je na startu tada 108.

Ovogišnja lista prijava broji 68 posada iz 11 zemalja, a upisan u FIA međunarodni kalendar ove se godine boduje za Međunarodno zonsko prvenstvo Hrvatske, prestižni Mitropa Cup za moderna i povijesna vozila, te kao drugo natjecanje ovogodišnjeg Prvenstva Republike Hrvatske.

RIJEČKE LEGENDE RADALJ  I  RAFAJ MEĐU POBJEDNICIMA

Vratimo se na trenutak u povijest, u tu znakovitu 1981.godinu. Na cilju prvijenac je pobjedom obilježio Zagrepčanin Boris Bočkaj, tada u „stojadinu“ uz suvozača, tada Riječanina Nicka Broznića. Nick je slavio kao suvozač i godinu kasnije uz legendu hrvatskog rallya Riječanina Darka Rafaja, također u „Zastavi 101“. Prvi četverogodišnji ciklus pobjeda u tim legendarnim „stojedinicama“ zaokružili su 1984. Hreljan Darko Vidas, a godinu kasnije još jedna riječka legenda Boris Radalj. U 28 dosadašnjih izdanja 18 je različitih vozača slavilo pobjedama, njih nekolicina više puta. Četverostruki pobjednik onih „istarskih“ izdanja „Opatije“ sredinom prvog desetljeća ovog stoljeća, bio je Mariborčanin Tomaž Kaučić, tri je pobjede  odnio najtrofejniji hrvatski rally as Zagrepčanin Juraj Šebalj, po dvije Darko Rafaj, Talijan Claudio de Cecco, te Mađar Krizstian Hideg. Posljednju opatijsku pobjedu, kojom se kao trostruki pobjednik izjednačio sa Šebaljom, 2019.godine ostvario je višestruki slovenski prvak Rok Turk. Po nacijama pobjede su, do sada,  otišle u četiri zemlje – Hrvatska i Slovenija po 11, te Italija i Mađarska po tri.

U povijesti opatijskog rallya jako je značajan podatak da je rally 1997.godine dostigao svoj vrhunac uvrštavanjem u kalendar FIA Rally Prvenstva Europe, kada je održano njegovo 14. izdanje po redu, s tada bodovnim foeficijetnom 2. Pobjednička posada tog „europskog“ izdanja Opatija bila je slovenska, Boris Popovič-Hrvoje Osivnik u „Mitsubishi ECE 9A“, a taj isti Popovič kasnije se „prebacio“ u politiku i bio dugogodišnjim gradonačelnikom  Kopra. Trogodišnji „istarski“ ciklus od 2006. do 2008.godine dominantno je pripao još jednom slovenskom tandemu Tomaž Kaučić-Peter Zorenč, prvo dva puta u Subaru Imprezi, a potom u Mitsubishi Lanceru Evo IX. Rally je tijekom 2006.godine dožio dva svoja izdanja, proljetno i jesenje.

TRI DOSADAŠNJA POBJEDNIKA NA STARTU

Prvi, skromni petogodišnji jubilej 1986.godine pobjedom su obilježile tada trofejne amazonke Slovenke Romana Zrnec i Špela Kožar (Renault 11 Turbo).

Ove će se godine, od svih pobjednika naći trojica na startu. Trostruki Juraj Šebalj, koji je posljednju „generalku“ u Opatiji upisao na 21. Rallyu, sada s novim suvozačem Marijanom Stublićem u Toyoti Yaris GR klase 5 (AKK Sveta Nedelja), te pobjednička posada 2017.godine iz domicilnog Autokluba Opatija Motorsport, sadašnji aktualni državni prvaci Buzećanin Viliam Prodan i Zagrepčanin Zoran Raštegorac, ovog puta u Renault Clio Rally 4 klase 2. U istoj klasi nastupiti će još jedan u nizu opatijskih pobjednika Mađar Janos Szilagyi sa suvozačicom Alexandrom Varadi Katlin (Ford Fiesta Rally4), koji već nizom godina brane boje zagrebačkog AK Delta Sport.

Na ovogodišnjoj Opatiji, drugom rallyu sezone državnog prvenstva nastup planira 31 posada iz 13 hrvatskih klubova, dok preostali broj stiže iz deset europskih zemalja. U prestižnoj klasi 1  pregršt je znanih relijaških imena. Austrijanac Simon Wagner (Škoda Fabia Rally2 Evo), Mađar Antal Kovacs (Hyundai I20 N Rally2), Poljak Hubert Laskowski (Ford Fiesta Rally3), potom niz drugih koji su konkurenti za najviši plasman. Stižu posade Mađarske, Njemačke, Italije, Austrije, Slovenije, Poljske, Češke, Francuske i Grčke.

Organizator rallya, Autoklub Opatija ove je godine natjecateljski program složio u jednodnevnoj priči, na dvije lokacije brzinskih ispita, u zaleđu Učke, uglavnom sa istarske strane. Nedjelja 8. svibnja kreće u jutarnjim satima, od 8,43,  prvo brzincem Račja Vas-Ročko Polje dugim 11,23 km, a potom Mune-Dane, duljine 14,26 km. Voze se tako tri puta, drugi je start od  11,21 sati, a treći u 13,59 sati. Između toga posade se vraćaju u servisni park na Preluku smješten u sjevernom ex. Autokampu, da bi u četvrti „krug“ istim dionicama, ali u kontra smjeru, prvo od 16,52 sati iz Dana, a potom u 17,18 sati iz Ročkog Polja stigli do odlučujućih vremena za pobjednička postolja. Itinerer je ukuupno dug 368,55 km, sa osam brzinskih ispita ukupne duljine 102,42 km.

Administrativni dio poslova, verifikaciju i tehnički prijam vozila rally posade će obavljati u subotu 7.svibnja od 9,30 do 14 sati na Preluci, ceremonijalni start je u 18 sati iz središta Opatije, a cilj je prediđen dan poslije, oko 18,45 sati. Uz AK Opatija suorganizatori su AK Delta Sport Zagreb, AK Ina Millennium Rijeka i AK Rijeka. Da je Opatija ne samo turistički, već i oktanski biser, dokazat će nam rally asovi europskih zemalja prvog  punog svibanjskog vikenda. Vrijedi vidjeti…

Autor: Miroslav Krpan

Objava 29. Rally Opatija 2022. – na tragu stare slave pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.