Na trećem je mjestu završio Oscar Piastri, koji je time potvrdio kako je McLaren donio dobre nadogradnje u Miami. Četvrti je završio Charles Leclerc, a Max Verstappen bio je peti. Razočaran će biti George Russell, koji je kasnio više od šest desetinki i bio šesti najbrži.

Lewis Hamilton završio je na sedmom mjestu, ispred Franca Colapinta. Među desetoricom najbržih završila su još dva Francuza, Isack Hadjar i Pierre Gasly. Sprint utrka je u subotu u 18 sati, a u 22 sata su kvalifikacije za utrku.

The results are in from Sprint Qualifying…

Lando Norris will lead the field away in tomorrow's #F1Sprint, ahead of Kimi Antonelli and team mate Oscar Piastri #F1 #MiamiGP pic.twitter.com/9gVeGUuq7i

— Formula 1 (@F1) May 1, 2026

SQ1

U 22.30 sati po hrvatskom vremenu počele su sprint kvalifikacije u Miamiju. Vozači nisu gubili puno vremena i u nekoliko su minuta svi osim Sainza, Albona i Bortoleta bili na stazi. Svi su, naravno, sukladno pravilima na medium gumama.

GREEN LIGHT

It's time to go qualifying for the #F1Sprint, with SQ1 getting underway! #F1 #MiamiGP pic.twitter.com/6XNKaR4oUS

— Formula 1 (@F1) May 1, 2026

Početak kvalifikacija bio je napet za “srebrne strijele”, Antonelli i Russell skoro su imali kontakt tijekom izlaska iz garaže.

Kimi and George get a little too close for comfort at the start of SQ1! #F1Sprint #MiamiGP pic.twitter.com/bSXuYaIwZy

— Formula 1 (@F1) May 1, 2026

Žute zastave nakon izvrtanja Lancea Strolla mnogima su uništile prvi brzi krug, ali ne i Charlesu Leclercu, koji je poveo s 1:29,290. Antonellijevo prvo vrijeme bilo je 22 stotinki ssporije, dok je Hamilton kasnio tri i pol desetinke, a Verstappen pet desetinki.

YELLOW GREEN

Lance Stroll comes to a halt at Turn 12 before getting going again #F1Sprint #MiamiGP pic.twitter.com/kY6u8c56h8

— Formula 1 (@F1) May 1, 2026

Svoja vremena zatim su postavili vozači McLarena, Norris je preuzeo vodstvo s krugom 1:28,8, a Piastri je bio drugi najbrži. Leclerc je popravio vrijeme u drugom pokušaju, kasnio je samo stotinku za Norrisom, dok u eliminacijskoj zoni nije bilo puno promjena. Alonso se izvrtio i kvalificirao se na 19. mjestu, ispred momčadskog kolege koji nije ni postavio vrijeme.

Albon je bio jedini koji je popravio rezultat, postavio je 16. vrijeme i izvukao se iz prve kvalifikacijske runde. To je bila loša vijest za Liama Lawsona, koji je završio kao prvi “ispod crte”. Razočaran je bio i Esteban Ocon u Haasu, koji je završio 18. mjestu.

ELIMINATED IN SQ1

Lawson
Ocon
Perez
Bottas
Alonso
Stroll#F1Sprint #MiamiGP pic.twitter.com/TUzyD50a40

— Formula 1 (@F1) May 1, 2026

SQ2

Srednje tvrde gume koristile su se i u drugoj kvalifikacijskoj rundi, Mercedesi su prvi prošli kroz cilj. Russell je odvezao krug od 1:28,903, a Antonelli je kasnio 0,339 sekundi.

Verstappen je ušao u cilj kao drugi s malo manje od dvije desetinke zaostatka, ali najbrži od svih bio je Leclerc u Ferrariju, koji je odvezao najbrži krug dosadašnjeg dijela kvalifikacija s 1:28,470. Parirao mu je Piastri koji je razdvojio Ferrarije s 36 stotinki zaostatka, dok je Norrisa koštala pogreška u drugom sektoru, u cilj je ušao kao sedmi.

It's a Ferrari 1-2 with five minutes of SQ2 to go…

But Piastri puts in a lap for P2 and splits Leclerc and Hamilton! #F1Sprint #MiamiGP pic.twitter.com/7VzeyRzQSG

— Formula 1 (@F1) May 1, 2026

U zoni ispadanja bili su Bortoleto, Hulkenberg, Albon, Sainz, Lindblad i Bearman prije posljednje runde brzih krugova. Bearmanov pokušaj bio je dovoljan tek za 13. mjesto, Bortoleto je ostao 11., a Hulkenberg 12.. Sainz je završio na 15. mjestu, a promjena nije bilo ni na vrhu.

ELIMINATED IN SQ2

Bortoleto
Hulkenberg
Bearman
Albon
Sainz
Lindblad#F1Sprint #MiamiGP pic.twitter.com/Y3d0jwwTkP

— Formula 1 (@F1) May 1, 2026

SQ3

U trećoj kvalifikacijskoj rundi vozači su konačno koristili mekane gume, a Russell je prvi postavio vrijeme od 1:28,493. Hamilton je bio sporiji s 1:28,6, dok je Norrisovo vrijeme od 1:27,869 bilo vrijedno prvog mjesta. Leclerc je bio drugi najbrži, ali s povećim zaostatkom od 0,370 sekundi.

Čekalo se Verstappena, Piastrija i Antonellija. Nizozemac je ušao u cilj kao treći s nepunih šest desetinki zaostatka, a Norrisu nije parirao ni Piastri s 0,239 sekundi zaostatka. Talijan je zadovoljan ušao u cilj, imao je drugo najbrže vrijeme sprint kvalifikacija.

LANDO NORRIS IS ON #F1SPRINT POLE IN MIAMI!

IT'S ON! #F1 #MiamiGP pic.twitter.com/vOPMK38DM3

— Formula 1 (@F1) May 1, 2026

Objava Norris najbrži u sprint kvalifikacijama u Miamiju! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Aktualni svjetski prvak zadovoljio se drugim mjestom i čestitao prijatelju Norrisu na pobjedi. Također je povećao vodstvo u svjetskom prvenstvu nad Sergijom Perezom, koji je završio četvrti nakon kazne Carlosa Sainza od pet sekundi.

Pobjedničko postolje upotpunio je Charles Leclerc, koji je tako nastavio niz od top 4 rezultata u svakoj utrci ove sezone.

ocjene s VN Miamija

• Kevin Magnussen (2) – Magnussen na početku sezone nije imao nijedan kazneni bod, a nakon Miamija ih ima ukupno deset, što znači kako mu nedostaju samo dva za kaznu zabrane nastupa na jednoj utrci. Posebno je incidentan bio u sprintu, gdje je agresivnom obrambenom vožnjom zaradio čak četiri kazne. Iako je Danac posegnuo za tom strategijom i ‘žrtvovao’ se za korist momčadskog kolege, takvu vožnju ne bi trebalo podržavati jer je nesportska i, prije svega, opasna.
• Nico Hulkenberg (7) – Konzistentnam u svim vožnjama ovog vikenda i jedan osvojeni bod iz sprint utrke, koji mu je pomogao osvojiti Kevin Magnussen svojom ‘nećeš me proći’ vožnjom. Pokazao je zašto ga je Sauber (čitaj: Audi) angažirao od 2025.
• Zhou Guanyu (6) – Bio je bolji od Bottasa u Miamiju i to će mu svakako biti motivacija do kraja sezone u borbi za sjedalo u F1 iduće godine, ali presudan faktor ostaje činjenica kako Sauber nema bolid koji može konkurirati za bodove.
• Valtteri Bottas (5) – Anoniman vikend za Bottasa. Nije imao sjajne trenutke, ali također nije napravio neku veliku pogrešku koja ga je koštala boljeg rezultata. Vjerojatno više brine o mjestu za 2025. nego o nastupu u Miamiju, s obzirom na to kako je Sauber potvrdio dolazak Nice Hulkenberga iduće godine.
• Daniel Ricciardo (7) – Bio bi ovo razočaravajući vikend u Miamiju za Ricciarda, ali je Australac iskoristio priliku koju pružaju sprint vikendi. Završio je četvrti u sprint kvalifikacijama i utrci i tako osvojio prve bodove u sezoni i na trenutak je izgledao kao onaj stari Dani Ricciardo. U utrci je, međutim, Ricciardo patio od istih problema kao i ranije u sezoni. Nije se snašao u DRS vlakiću i zapeo je u koloni iza drugih vozača koje nije uspio prestići.

• Yuki Tsunoda (7,5) – Pogriješio je u sprint kvalifikacijama, ali je iskoristio okolnosti na startu i osvojio bod osmim mjestom. U utrci je ostvario najbolji rezultat sezone i završio sedmi. Nastavlja trend vrlo dobrih vožnji u ovoj sezoni.

• Logan Sargeant (5) – U sprint kvalifikacijama je prvi put ikad imao bolje kvalifikacijsko vrijeme od Albona. Vozio je solidnu utrku do sudara s Magnussenom koji ga je izbacio iz utrke. Svakako ima motivacije za dobar rezultat jer se sve više spominje kako bi ga Kimi Antonelli mogao zamijeniti u Williamsu.
• Alexander Albon (5) – Daleko od bodova u sprintu i u utrci. Vikend u Miamiju opisao je kao jedan od najizazovnijih otkako je s Williamsom i još čeka prve bodove u 2024.
• Esteban Ocon (7,5) – Alpine je u uvodnim utrkama izgledao kao najsporiji bolid na gridu, stoga su u ekipi sigurno sretni zbog prvog boda u sezoni kojeg je osvojio Ocon. Izgubio je deveto mjesto od Alonsa u 48. krugu, ali je pružio solidan otpor.
• Pierre Gasly (6) – Iako iz Miamija nije otišao s bodom kao momčadski kolega, Gasly može biti zadovoljan s nastupom. U utrci je bio ispred Ocona dok nije otišao u boks tijekom kojeg je izgubio poziciju. Unatoč tome, utrku nije završio daleko od Ocona i svakako se može nadati prvim bodovima u sezoni u narednim bodovima, posebno ako Alpine nastavi uzletni formu.

• Lance Stroll (5) – Pao je na 17. mjesto nakon što je prestigao Albona izvan granica staze i zaradio deset sekundi kazne. Pobijedio je Alonsa u sprint i običnim kvalifikacijama, ali to nije pretvorio u bodove. U sprintu je odustao nakon sudara za koji nije bio kriv, ali nije pohvalno što je u prvenstvu vozača iza Yukija Tsunode.
• Fernando Alonso (6) – Prilično izazovan vikend za Alonsa, u kojem mu je nedostajalo brzine u jednom krugu. Ipak, u utrci je spasio što se spasiti moglo i osvojio deveto mjesto. Svakako će htjeti što prije zaboraviti vikend u Miamiju.
• Oscar Piastri (4) – Australac ove sezone nije rookie i stoga su očekivanja od njega nešto veća. Iako u Miamiju nije imao sve nadogradnje koje je imao Norris, i Piastrijev McLaren je pokazao brzinu. A mogao je i trebao je više napraviti u borbi za postolje na svježem setu guma nakon sigurnosnog automobila, ali se on umjesto toga borio za četvrto mjesto, da bi na kraju završio izvan bodova nakon incidenta sa Sainzom.
• Lando Norris (9) – Lando je davno zaslužio prvu pobjedu u Formuli 1, a u Miamiju je konačno stao na najvišu stepenicu pobjedničkog postolja. Unatoč sjajnom uspjehu i odlično odrađenoj strategiji u utrci, činjenica je kako Norris u utrci nije prestigao nijedan bolid za pobjedu. Također je podbacio u sprint kvalifikacijama, u kojima je jedno vrijeme izgledao kao kandidat za prvo mjesto. U karijeri je vjerojatno imao boljih utrka, ali ovu će zauvijek pamtiti.
• Carlos Sainz (7) – Peto mjesto u utrci i u sprintu. Kroz cilj je zapravo prošao kao četvrti, jedno mjesto iza momčadskog kolege, ali je ‘zaradio’ pet sekundi kazne zbog incidenta s Piastrijem. Solidan vikend za Sainza, ali nekako je bio pola koraka iza Leclerca.

• Charles Leclerc (8,5) – Ferrari je za razliku od svojih rivala došao u Miami bez ikakvih nadogradnji na bolidu. Leclerc je unatoč tome ostvario drugo mjesto u sprintu i treće u utrci i time smanjio zaostatak za Perezom na pet bodova u prvenstvu vozača. Monegažanin je ove sezone uhvatio konzistentnu formu i manje griješi, zbog čega se sigurno nada prvoj pobjedi od srpnja 2022. i VN Austrije.
• Lewis Hamilton (7) – Prvi je put ove sezone završio u top šest u utrci, a posebno je dobar bio u stintu na tvrdim gumama. Sedmerostruki prvak rekao je kako se u Miamiju najbolje zabavio na stazi ove godine, a njegovo samopouzdanje zračilo je i za volanom. Međutim, imao je sreću što je prošao bez kazne zbog kaosa kojeg je izazvao na startu sprint utrke. Očito je kako Britancu nedostaje malo motivacije ove sezone, ali to mu nije opravdanje da bezobzirno vozi na stazi i pokazuje nemar prema drugim vozačima.
• George Russell (6) – Prilično anoniman vikend za Russella. Bio je brži od Hamiltona na razini jednog kruga u Miamiju, ali je bio pola koraka iza momčadskog kolege za vrijeme utrke. Mogao je obaviti i bolji posao na startovima utrka.
• Sergio Perez (6) – Meksikanac u Miamiju nije bio sjajan, ali je držao konzistentnu u vikendu u kojem nije pokazao sjajnu brzinu, baš kao i Red Bull. Treće mjesto u sprintu i četvrto mjesto u utrci nisu loši rezultati, iako Perez nije izgledao bolje od Ferrarijevih vozača, što se od njega očekuje. Ima puno sreće što na startu utrke nije pokupio Verstappena nakon što je blokirao kotačima.
• Max Verstappen (8) – Aktualni prvak postavio je tako visoke standarde da se od svake utrke u kojoj ne pobjedi stvara senzacija. U Miamiju je bio najbolji u sprint i običnim kvalifikacijama, kao i sprint utrci, ali je u utrci izgubio pobjedu od Norrisa, kojeg nije mogao prestići nakon odlaska sigurnosnog automobila sa staze. Prema navodima iz Red Bulla, gubio je par desetinki zbog oštećenja na bolidu kada je pogodio plastični stup u šikani, ali je s drugim mjestom povećao prednost u prvenstvu vozača i nije previše shrvan što je pobjeda otišla u ruke njegova prijatelja Landa.

Koji je kriterij ocjenjivaja?

Za kraj ćemo još jednom podsjetiti na kriterij za ocjenjivanje. Zlobno je kažnjavati vozače zbog mehaničkih kvarova i vanjskih faktora, tako da su ocjene isključivo usredotočen na performanse vozača tijekom GP vikenda. Najbitniji je, naravno, konačan plasman u utrci. On najviše određuje ocjenu, ali u obzir se uzimaju i kvalifikacije, kao i slobodni treninzi – koji bi ipak samo u rijetkim slučajevima trebali raditi razliku na ocjenu. ‘Default’ ocjena je pet, dakle svaka je veća ocjena prikladna za nastup iznad prosjeka. Sukladno tome, ocjene manje od pet su za slabije nastupe. Važno je dodati i da se najviša ocjena (10) i najniža (1) ne koriste često.

Napravili smo i jednu promjenu kod kriterija ocjenjivanja. Prošle su sezone desetke bile rezervirane samo za iznimne vožnje, one koje se viđaju možda jednom u sezoni. Međutim, naši su čitatelji u nekoliko navrata tijekom sezone istaknuli nelogičnosti takvog kriterija. Zašto bi neki vozač, ako je besprijekorno odradio trkaći vikend, dobio manju ocjenu od desetke? Samo zato što ju čuvamo za trenutak koji možda ne dođe tako uskoro? Takav slijed razmišljanja nije bio konzistentan, stoga ćemo ove sezone puno češće dodjeljivati desetke nešto manje tražiti dlaku u jajetu.

Istaknimo još da u obzir uzimamo i kvalitetu bolida, odnosno, u nastup vozača uzimamo kontekst brzine njegovog bolida i očekivanja momčadi. Zato istu ocjenu može dobiti pobjednik utrke i netko tko je u najgorem bolidu na gridu osvojio mršavi bod.

Objava Ocjene s VN Miamija: Lando konačno slavi pobjedu, a Magnussen je pretjerao! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Posljednjih godina Formula 1 se dosta izmijenila i prisutnija je na američkom tlu više nego ikad. Čini se da je i zainteresiranost sve veća, te da Amerikanci sve više uživaju u utrkivanju bolida Formule 1 pa tako i ove godine imamo tri utrke na američkom tlu, ovog tjedna u Miamiju, a potom na jesen u Austinu i Las Vegasu. S nedavnim, možda ipak mogućim, odobravanjem za ulazak na grid momčadi Andretti Formula Racing, američka sveprisutnost postat će još veća u svijetu Formule 1.

Sjedinjene Američke Države dale su dva svjetska prvaka u Formuli 1, koja su osvojila svaki po jedan naslov. Phil Hill prvi je američki prvak svijeta i jedini koji je i rođen u Americi. Hill je rođen u gradu ovotjedne utrke, u Miamiju 1927. godine, a u Formuli 1 debitirao je na utrci za VN Francuske 1958. godine. Svoju prvu pobjedu ostvario je na Monzi 1960. godine, čime je napravio dobar uvod za iduću sezonu u kojoj će biti okrunjen naslovom prvaka.

Hill je 1961. godine sve utrke osim jedne završio na prva tri mjesta, čime si je osigurao vozački naslov prvaka, a svojoj momčadi Ferrari – konstruktorski. Slavlje je pokvareno smrću njegovog momčadskog kolege, Wolfganga von Tripsa, koji je poginuo na Monzi na dan kad je Hill osvojio naslov. Italija je bila pretposljednja utrka sezone, a iz Ferrarija su odlučili ne putovati u Ameriku na utrku na stazu Watkins Glen, što je onemogućilo novookrunjenom prvaku da se natječe na domaćem terenu. Naredne godine, koja je bila ujedno i posljednja Hillova s Ferrarijem, rekao je kako više nema veliku potrebu za utrkivanjem, jer nema želju da pogine.

1962. godine napustio je Ferrari u korist novoosnovane momčadi ATS i prouzrokovao i napuštanje velikog broja inženjera iz Ferrarija. Konačno, do svog umirovljenja iz Formule 1 nakon sezone 1964., vozio je još za momčad Cooper. Pred kraj karijere u Formuli 1 nije imao većih uspjeha, za razliku od Sebringa i Le Mansa, gdje je pobjeđivao po tri puta. Unatoč naslovu svjetskog prvaka, Hill, uz Mikea Hawthorna, ima najmanje pobjeda u karijeru od svih svjetskih prvaka, samo tri.

Najuspješniji Amerikanac u Formuli 1 i do danas je Mario Andretti, rođen 1940. godine u Motovunu, ali u okviru tadašnje Kraljevine Italije. Kao i Hill, Andretti je okrunjen jednim naslovom svjetskog prvaka, ali je tijekom svoje karijere ostvario 12 pobjeda. Andretti je karijeru započeo osvajanjem najbolje startne pozicije vozeći za momčad Lotus, na domaćem terenu, na stazi Watkins Glen.

Iz utrke je morao odustati, a i prva polovina njegove karijere ličila je na njen početak. Andretti je pokazivao bljeske velikog potencijala, no često je nedostajala završnica za veliki uspjeh. Svoju prvu pobjedu ostvario je na utrci za VN Južne Afrike 1971. godine u bolidu momčadi Ferrari.

Stvari su se okrenule u Marijevu korist kad se vratio u Lotus 1976. godine, a ujedno i na pobjedničke podije. Posljednju utrku te sezone je pobijedio, a potom je naredne godine pobijedio još četiri puta i sezonu završio treći u ukupnom poretku. Još bolji bio je 1978. godine, kad je pobijedio šest puta i osvojio svoj jedini naslov prvaka, no i njegovo slavlje pokvarila je tragedija u momčadi. Naime, tragična smrt njegovog rivala i momčadskog kolege Ronnieja Petersona nije dozvolila veselje onakvo kakvo je ono trebalo biti.

Andretti više nije pobjeđivao u Formuli 1, no ostvario je fantastične uspjehe u američkim serijama utrkivanja jednosjeda, poput utrka izdržljivosti i NASCAR-a. Andretti nije samo veliko ime u svijetu Formule 1, već i u automobilizmu uopće, vozač u pravome smislu te riječi.

Od Andrettijevog naslova 1978. godine Amerika čeka svoj veliki rezultat u Formuli 1. Posljednjih godina prisutna je i u formi vozača i u formi momčadi, no bez većih uspjeha. Tendencija je sve veće prisutnosti, pa je za očekivati da će investitori iz ove zemlje još više ulagati i sve se više pojavljivati na gridu. Hoće li uspjeti ponoviti uspjehe iz prošlog stoljeća, vidjet ćemo.

Objava Hometown Heroes: SAD pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

McLaren i Ferrari izbacili su posebnu kolekciju odjeće povodom F1 utrke u Miamiju, a cijeli je vikend prštao od glamura. Utrci je nazočio i nevjerojatan broj celebrityja. Krenimo nekim redom, na utrci je bio Vin Diesel u društvu kolegice Michelle Rodriguez. Zajedno su promovirali nadolazeći Fast & Furious 10 film. Zatim Tom Cruise, možda i najpoznatiji holivudski glumac. Shakira i Becky G, popularne latino pjevačice. U Miamiju je bio bivši najbolji reket svijeta, osvajač 20 Grand Slam titula, Roger Federer. Prisutne su bile i sestre Williams.

Sve to izgleda i zvuči lijepo, ali floridski glamur prikriva ružnu istinu. Miami (i slične mu utrke) razgolitio je Formulu 1. Sigurno ste čuli za okrutne predstave SeaWorld cirkusa, koji je zlostavljao i dresirao kitove ubojice radi zabave. Istu stvar radi Formula 1 sa svojim navijačima, vozačima, ali i duhom motosporta.

Sve je kulminiralo uoči starta utrke. Organizatori su zaključili kako bi, iz samo njima poznatog razloga, bila odlična ideja predstaviti vozače uoči utrke stilu reality TV zvijezda.

“Valjda je to način na koji Amerikanci uživaju u sportu. Osobno, to baš i nije za mene. Ja sam tu kako bih se utrkivao, nisam ovdje za show. Ovdje sam da vozim i ovdje sam kako bih pobijeđivao,” komentirao je Mercedesov George Russell.

“Takva ceremonija samo smeta, zato što smo na gridu u cijeloj uniformi pola sata na suncu. Mislim da ne postoji ijedan drugi sport u kojemu 30 minuta prije vašeg posla stojite na suncu pred svim kamerama u svrhu showa.”

“Shvaćam kako je to za svijet zabave, ali kao što sam rekao, želimo samo ono što je najbolje za ovaj sport. Otvoreni smo za promjene, ali vjerujem da ne bi to htjeli vidjeti svakog vikenda.”

“Ono što volim u svakoj utrci je državna himna. To me nekako nabrije, a to je i znak poštovanja za zemlju u kojoj se utrkivano. Imam podijeljeno mišljenje oko ovog dodatnog showa,” zaključio je Russell

George Russell

A nakon cijelog cirkusa, konačno je došla i sama utrka. Sve je, u teoriji, bilo predoređeno za vrlo dobru i kaotičnu utrku. Sergio Perez osvojio je pole position i s pobjedom je mogao preuzeti vodstvo u poretku vozačka. Aktualni dvostruki prvak Max Verstappen kvalificirao se tek deveti, Charles Leclerc sedmi, a nije ni Lewis Hamilton briljirao – krenuo je s 13. mjesta. Dakle, ispremiješani poredak i staza koja ne oprašta greške. Jedan krivi potez i svaki se bolid može zakucati u zaštitnu ogradu.

Vozač vikenda: Max Verstappen

Aktualni dvostruki svjetski prvak u Miamiju je pokazao najbolje izdanje. U kvalifikacijama je završio tek deveti, što zbog crvene zastave koji je prouzročio Charles Leclerc, a dijelom krivi i sebe jer je pogriješio u prvom brzom krugu u trećoj kvalifikacijskoj rundi. Ipak, još je prošle godine kako je itekako sposoban pobijediti utrku u dominantnoj mašineriji čak i kada je daleko od prvog startnog reda.

U Miamiju je to još jednom demonstrirao.

Nizozemac je krenuo deveti, dok je njegov momčadski kolega Sergio Perez krenuo s pole positiona. Kao da je bilo bitno, jer je već u 16. krugu Verstappen prestigao Fernanda Alonsa, a Perez se na kraju uopće nije pokazao kao konkurent za pobjedu. Verstappen mu to nije dozvolio. Odradio je monstruozni stint na tvrdim gumama, pa tako Perez ni na svježijem setu tvrdih guma nije mogao smanjiti zaostatak za Verstappenom. Dapače, on je bio sve veći i veći, na kraju 5.384 sekundi.

Meksikanac je imao idealnu priliku za treću pobjedu u sezoni, s kojom bi i preuzeo vodstvo u svjetskom prvenstvu vozača. Verstappen je ‘spustio rampu’ i pokazao da prvo mjesto neće baš lako prepustiti.

Tragičari vikenda: Prizemljenje u Maranellu

VN Azerbajdžana bila je najbolja ove sezone za Ferrari. Charles Leclerc osvojio je pole position i sprint kvalifikacije, a dobru formu potvrdio je s jedinim postoljem u sezoni. Međutim, talijanska momčad nije prenijela tu formu u Miami. Iako se Carlos Sainz kvalificirao treći, a Leclerc je ponovno pokazivao zavidnu formu, nešto je trulo u talijanskoj momčadi. Race pace je daleko slabiji od rivala, pa je tako Fernando Alonso cijelu sezonu izvan dohvata, pogotovo Sainzu. Nije pohvalno što je Mercedes, koji je imao velikih problema u kvalifikacijama (Hamilton završio 13, Russell jedva dohvatio Q3), u utrci bio superiorniji od Ferrarija. Tako je Sainz na kraju završio peti, iza četvrtoplasiranog Russella, a Leclerc sedmi, iza Hamiltona.

Ferrari je, između ostalog, u Miamiju došao s novom podnicom na SF-23 bolidu. Prema procjenama, ta im je nadogradnja donijela samo desetinku vremena po krugu. Uz to, Red Bull je ‘de facto’ neutralizirao taj napredak Ferrarija s novim dijelovima koji su debitirali u Bakuu. Prema procjenama, paket nadogradnji iz Azerbajdžana Red Bullu nosi čak tri desetinke po krugu. Dok većina momčadi sve bolje shvaća bolid, u Ferrariju se postavljaju pitanja. Naime, momčad je počela sumnjati u dizajn bolida, koji je evolucija prošlogodišnjeg. Kao i lani, Ferrari se muči u utrci.

Svibanj će biti presudni mjesec za Ferrari. Momčad će odlučiti u kojem će smjeru razvijati bolid. Ako nadolazeće nadogradnje ne donesu rezultate, Maranello je spreman ‘okrenuti ploču’ i promijeniti dizajn bolida za sljedeću godinu. Sigurno je, nešto se mora promijeniti.

Potez vikenda: Start Oscara Piastrija

Start utrke jedino se može izdvojiti kao pozitivno u vikendu Oscara Piastrija. Njegov je McLaren bio osjetno sporiji u odnosu na rivalske momčadi iz sredine poretka, pa su tako oba ‘papaya’ bolida ispala u Q1. Ipak, mladi Australac maksimalno je iskoristio start utrke na soft gumama, pa je brzo napredovao u poretku.

Iznenađenje vikenda: Alpine

Konačno jedna utrka u kojoj su stvari išle za rukom u Alpineu. Osvojili su dvostruke bodove nakon što im je sezona obilježena nesrećema, nepotrebnim pogreškama i razočarenjem u vidu osvojenih bodova. Međutim, Pierre Gasly razvelio je Enstone petim mjestom u kvalifikacijama, a mogao je bolje završiti i utrku da Alpine nije pogrešno procijenio količinu potrebnog goriva u njegovom A523 bolidu.

Francuz je tako morao štedjeti gorivo, ali istočnu obalu SAD-a svejedno je napustio s četiri boda koja su mu pomogla da ‘skoči’ u gornji dom poretka vozača, dok se Alpine bodovno izjednačio s McLarenom na petom mjestu u poretku konstruktora.

Razočarenje vikenda: Lance Stroll

Fernando Alonso oduševljen je u Aston Martinu. Osvojio je četiri postolja u prvih pet utrka, a u Azerbajdžanu je završio četvrti s manje od sekunde zaostatka za trećeplasiranim Leclercom.

Međutim, atmosfera je nešto tmunija s druge strane garaže. Iza Lancea Strolla najgori je vikend u sezoni. Izletio je u Q1 nakon vlastite pogreške, a utrci je jedva popravio slabi utisak – izborio je slabašno 12. mjesto. Stroll je završio utrku sa skoro 40 sekundi zaostatka za Alonso, a to je golemi zaostatak za vozačem u istoj mašineriji.

Ispod radara: Magnussen

Najbolji vikend u sezoni imao je Kevin Magnussen. Kvalificirao se na sjajno četvrto mjesto uz pomoć Leclerca, a utrci nije bio ‘laki zalogaj’. Posebno za Monegažanina, koji ga je prestigao tek u 39. krugu. Magnussen je na kraju izgubio poziciju i od Estebana Ocona, ali drugi put ove sezone osvojio je bod, a ovaj je itekako zaslužio sa sjajnom obrambenom vožnjom.

Izjava vikenda: Fernando Alonso

“Na kojoj je poziciji Lance? Fantastičan potez u prvom zavoju,” komentirao je Alonso gledajući potez na velikom ekranu pored staze za vrijeme utrke.

Objava Osvrt na VN Miamija: F1 na Floridi prisilni je show u kojem je teško uživati pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

VERSTAPPEN WIIIIINS!

He makes it two out of two in Miami, from ninth on the grid!#MiamiGP #F1 @Max33Verstappen pic.twitter.com/9mWj2uqKE3

— Formula 1 (@F1) May 7, 2023

Četvrtu poziciju je zauzeo George Russell u Mercedesu, a peti je bio Carlos Sainz u Ferrariju. Lewis Hamilton u drugom Mercedesu je završio šesti, Charles Leclerc u drugom Ferrariju sedmi, a Pierre Gasly i Esteban Ocon u Alpineu su završili osmi i deveti. Krug desetorice zatvara Kevin Magnussen u Haasu koji je osvojio svoj drugi bod ove sezone.

Tijek utrke:

Sama utrka je imala pravi ‘američki’ uvod s posebnim najavama vozača i himnom SAD-a, a staza u Miamiju je bila puna navijača i ljubitelja Formule 1. Na gridu su momčadi radile posljednje pripreme uoči početka utrke čiji je početak bio zakazan za 21:30.

A grand entrance for our superstars on the way to the grid! #MiamiGP #F1 pic.twitter.com/Z13ov0QlPA

— Formula 1 (@F1) May 7, 2023

Formacijski krug je prošao bez problema za sve vozače, a onda je na redu bio start utrke za VN Miamija. Perez je na vrhu poretka zadržao prvo mjesto bez problema, a Alonso i Sainz su također uspjeli ostati na 2. i 3. mjestu. Pierre Gasly je bio nakon prvog kruga na četvrtoj poziciji, a George Russell 5. Leclerc je uspio otići jedno mjesto naprijed ispred Haasa Kevina Magnussena, a iza njega je vrlo brzo došao i Max Verstappen.

Verstappen je bio jedan od rijetkih vozača koji su utrku krenuli na tvrdim gumama, ali ni to ga nije sputavalo da prolazi kroz grid bez problema. Leclerc je izgubio potom poziciju i od Magnussena i od Verstappena na startno-ciljnom pravcu, a Verstappen je krenuo u ‘lov’ na prvu petoricu.

LAP 4/57

WHAT A MOVE FROM VERSTAPPEN!

He pounces on the duelling Leclerc and Magnussen, and takes both of them, moving up to P6 from his P9 grid slot #MiamiGP pic.twitter.com/dKmu7IoAOj

— Formula 1 (@F1) May 7, 2023

Logan Sargeant je bio u boksu na promjeni guma i prednjeg krila nakon incidenta u prvim krugovima utrke te se vratio na začelje. Također, i Lando Norris i Nyck De Vries su imali kontakt koji su suci istraživali, a Norris je brzo otišao u bokseve na promjenu guma. Lewis Hamilton na 13. mjestu nije uspijevao pronaći put kroz grid te je ostao na poziciji na kojoj je i krenuo.

Nekoliko krugova kasnije Verstappen je ‘riješio’ i Gaslya i Russella, a Russell je iskoristio taj prelazak te je i on uspio proći vozača Alpinea. Charles Leclerc na osmoj poziciji nije uspijevao proći kraj Magnussena koji se na sve načine borio protiv Ferrarija. U 14. krugu u bokseve je otišao Magnussen je te Leclerc došao u svježi zrak, a krug kasnije je Verstappen prošao kraj Sainza i Alonsa te došao na drugu poziciju, samo četiri sekunde iza vodećeg Pereza.

LAP 15/57

Verstappen cuts past Alonso to make it a Red Bull 1-2!

The duo lead Alonso, Sainz, Russell and Leclerc#MiamiGP #F1 pic.twitter.com/ObSzsDYTqk

— Formula 1 (@F1) May 7, 2023

U tim krugovima su vozači na medium gumama krenuli na promjenu guma u bokseve, a to je dalo priliku vozačima na hardu da napreduju u poretku. Verstappen je na hard gumama skidao puno vremena u odnosu na Pereza koji je bio na mediumu te je bilo pitanje vremena kada će Red Bull povući Pereza u boks na promjenu guma. U 18. krugu su tu promjenu odradili Russell i Leclerc, a krug kasnije i Sainz.

U 20. krugu u boks ulazi vodeći čovjek utrke, Sergio Perez, te je izašao na četvrtoj poziciji iza Estebana Ocona, ali ispred Carlosa Sainza.  Nekoliko krugova kasnije je došla obavijest iz direkcije utrke kako je Sainz pod istragom zbog prebrze vožnje na ulasku u pitlane, a koju minutu kasnije je došla obavijest kako je kažnjen s pet sekundi.

PENALTY

Sainz is hit with a five-second penalty for speeding in the pit lane

He will serve it at his next pit stop, or have the time added to his finishing time if he doesn't pit again#MiamiGP #F1 https://t.co/jXt7OEt2tV

— Formula 1 (@F1) May 7, 2023

Alonso je ostao prilično dugo na stazi te je tek u 25. krugu otišao u bokseve. Izašao je par sekundi iza Sainza, ali je kroz krug sustigao sunarodnjaka i došao u DRS zonu. Sljedeći krug je Alonso prošao kraj Sainza te došao do četvrte pozicije iza Ocona. Russell je u međuvremenu prošao Hulkenberga i došao do  sedme pozicije, iza Lewisa Hamiltona.

U 32. krugu je Hamilton propustio Russella koji je bio na svježim gumama pa su obojica pokušala sustići Ocona ispred sebe koji je bio na istoj strategiji kao i Hamilton. U 34. krugu je Hulkenberg, s tvrdih guma, odlučio otići u bokseve te je stavio novi set srednje tvrdih guma. Nekoliko krugova kasnije Leclerc je na kratko prošao kraj Magnussena, a ovaj je vratio poziciju samo dva zavoja kasnije.

LAP 39/57

RUS: "That's how we rollll!"

Russell takes P4 from Sainz#MiamiGP #F1 pic.twitter.com/Hv3WZnp1ux

— Formula 1 (@F1) May 7, 2023

Russell je bio vidno brži te je u tom istom krugu prošao kraj drugog Ferrarija Carlosa Sainza bez većih problema te je došao četvrte pozicije. Krug kasnije je u bokseve otišao Lewis Hamilton koji je odvozio čak 37 krugova na tvrdim gumama, a vratio se na 12. mjesto. Kroz nekoliko krugova je došao do 10. mjesta te je krenuo u ‘lov’ na Magnussena i Leclerca ispred sebe.

Jedini vozači koji nisu odradili pitstop do 40. kruga su bili Verstappen i Stroll. Verstappen je na već istrošenom hardu imao bolji tempo od Pereza koji je bio na 20 krugova svježijim gumama, ali ni to mu nije puno pomoglo. U 43. krugu je Stroll otišao u bokseve te se vratio na srednje tvrdim gumama na 15. poziciji.

LAP 47/57

WHEEL-TO-WHEEL!

Verstappen seizes the lead from team mate Perez at Turn 1 #MiamiGP #F1 pic.twitter.com/ENxOTFa8L9

— Formula 1 (@F1) May 7, 2023

U 45. krugu je u bokseve otišao i aktualni prvak Verstappen te se vratio samo sekundu i sedam desetinki sekunde iza Pereza koji je bio na istrošenim tvrdim gumama. Već krug kasnije je ušao u DRS zonu te je na startno-ciljnom pravcu bio ”sitting duck” Verstappenu. Max je odmah postavio i najbrži krug utrke te se bez problema odvojio na vrhu.

U 53. krugu je Gasly došao pod pritisak Leclerca koji ga je natjerao na pogrešku na kraju startno-ciljnog pravca te je Ferrarijev vozač došao do šeste pozicije. Na sljedećem pravcu je izgubio poziciju i od Hamiltona koji je bio na svježijim gumama. Potom je pod pritisak Hamiltona došao i Leclerc te je u sljedećem krugu izgubio i šestu poziciju od bržeg Mercedesa.

LAP 55/57

Hamilton relieves Leclerc of P6 in the final few laps!#MiamiGP #F1 pic.twitter.com/u2quojJAW5

— Formula 1 (@F1) May 7, 2023

Do kraja utrke nije bilo većih promjena te je Verstappen uvjerljivo pobijedio ispred svog momčadskog kolege Sergia Pereza. Verstappen je postavio i najbrži krug utrke te je povećao svoje vodstvo u poretku vozača. Alonso je mirno priveo utrku kraju te došao do još jednog pobjedničkog postolja.

Objava Max Verstappen pobjednik VN Miamija! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Tijek treninga:

Nekolicina vozača je odmah izašla na stazu kako bi isprobali stazu koja je prošle godine prvi put bila u kalendaru Formule 1, a uoči ovogodišnje utrke je nanovo asfaltirana te je za očekivati veliku razliku u gripu od početka vikenda do nedjeljne utrke.

Views #MiamiGP #F1 pic.twitter.com/3vQWHDXDRN

— Formula 1 (@F1) May 5, 2023

George Russell je vrlo brzo nakon izlaska na stazu prijavio probleme s volanom i skretanjem te je nakon dva kruga konzultacija dogovoreno kako će otići u bokseve. Prema riječima njegovog trkaćeg inženjera u pitanju je bio neki problem koji se nije mogao riješiti nabrzinu, ali je Russell inzistirao na odlasku u bokseve.

Na početku treninga su se izmjenjivali vozači Red Bulla, Ferrarija i Mercedesa koji su imali i drugačije strategije. Red Bull i Ferrari su prve stintove odrađivali na tvrdoj komponenti guma, a Mercedes se odlučio za srednju komponentu guma. Nyck De Vries je imao manjih problema u srednjem sektoru staze te se okrenuo na stazi, ali je prošao bez oštećenja te se vratio bez problema na stazu.

Home hero Logan Sargeant hits the track in Miami

He was born just 18 miles away from the track! #MiamiGP #F1 pic.twitter.com/V6VUtSkbpa

— Formula 1 (@F1) May 5, 2023

Fernando Alonso je također bio na srednjoj komponenti guma, a ujedno je on bio i najbliže vodećem dvojicu – Verstappenu i Leclercu. Nakon malo manje od pola sata, Russell je ponovno sjeo u svoj bolid nakon što su njegovi mehaničari uspješno popravili bolid te je izašao na stazu kako bi skupio vrijedne podatke.

Hulkenberg i Magnussen u Haasu su bili prvi vozači koji su izašli na mekanim gumama na stazu, a odmah su uspjeli postaviti i najbrže vrijeme dosadašnjeg dijela treninga te su privremeno bili prvi vrhu poretka. Upravo je Hulkenberg izazvao i prvu crvenu zastavu vikenda kada je izgubio kontrolu svojeg bolida na kraju prvog sektora te završio u zidu. Oštetio je prednji kraj bolida te je ovjes napuknuo, ali nije nastala prevelika šteta.

RED FLAG

Hulkenberg loses the car at Turn 3 and he hits the wall#MiamiGP #F1 pic.twitter.com/NJM3f8vmNP

— Formula 1 (@F1) May 5, 2023

Nakon desetak minuta je trening nastavljen te je većina vozača odmah izašla na stazu. Većina je izašla na mekanoj komponenti guma te su se vremena drastično poboljšavala. Verstappen je odmah poboljšao svoje vrijeme te je povećao prednost na vrhu poretka. Jedini vozač koji mu se donekle približio je bio Charles Leclerc u Ferrariju koji je kasnio preko pola sekunde.

Alonso je uspio doći do treće pozicije s malo više od šest desetinki zaostatka, a Hulkenberg je i dalje bio u najbržih pet vozača usprkos udarcu u zid i ranijem završetku treninga. Sainz je uspio doći odmah iza Verstappena, ali je izgledalo kako Red Bull ima još puno brzine ‘u rukavu’.

Pri samom kraju treninga je Leclerc uspio prestići Sainza te doći na drugu poziciju, a Mercedesi su nekoliko minuta prije kraja po prvi puta stavili mekane gume na svoje bolide. Hamilton je složio prilično dobar krug te je došao na vrh poretka, čak dvije desetinke ispred Verstappena. Odmah iza njega je išao i Russell u brzi krug te je postigao još brže vrijeme od Hamiltona.

First practice done, and George Russell tops the timing charts with a 1:30.125! #MiamiGP #F1 pic.twitter.com/u4wiaUGHfj

— Formula 1 (@F1) May 5, 2023

Leclerc je uspio doći do treće pozicije na samom kraju treninga te je na kraju poredak u samom vrhu bio: Russell, Hamilton, Leclerc, Verstappen i Sainz.  Nakon prvog treninga je slijedila pauza od dva sata i 30 minuta do drugog slobodnog treninga koji kreće u 23:30 po hrvatskom vremenu.

END OF FP1

TOP 10
Russell
Hamilton
Leclerc
Verstappen
Sainz
Gasly
Alonso
Stroll
Hulkenberg
Ocon#MiamiGP #F1 pic.twitter.com/PqK5L7G8Ez

— Formula 1 (@F1) May 5, 2023

Objava Russell najbrži na prvom treningu u Miamiju! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Otkad je ovaj sustav pomoći za pretjecanje uveden na početku sezone 2011., vozačima je dopušteno aktivirati ga tek nakon početka trećeg kruga poslije starta ili restarta sigurnosnog automobila.

Osjećalo se da bi dopuštanje njegove upotrebe odmah nakon gašenja svjetala moglo izazvati kaos i potencijalne nesreće kada su još uvijek vozači na okupu. Ali s vozačima sposobnim da se udalje od vozača iza sebe na prednost veću od jedne sekunde tijekom prva dva kruga, Formula 1 želi vidjeti može li se poboljšati sustav pretjecanja tako što će DRS biti dopušteno aktivirati jedan krug ranije nego do sada. No, to se zasad ne odnosi na glavne utrke koje se voze nedjeljom.

Na sastanku F1 komisije u utorak, prvom u 2023. na kojem se raspravljalo o nadolazećoj sezoni i mogućim promjenama u sportu, odlučeno je da će se prilagodbe napraviti na stazama u Bahreinu, Jeddahu, Melbourneu, Bakuu i Miamiju kako bi se sve bolje uravnotežilo. Nakon prve godine nove generacije bolida opće je prihvaćeno da su na nekim stazama prolasci s DRS-om bili prelagani, dok su na drugima zone bile prekratke.

Za šest subotnjih sprint utrka u 2023. godini, aktivacija DRS-a nakon početka ili restarta sigurnosnog automobila sada će započeti nakon jednog kruga utrkivanja, umjesto dva. Dok će, iako nije potvrđeno što točno svaka staza mijenja, Melbourne dobiti četvrtu zonu DRS-a kako bi se bolidi približili jedni drugima.

Sve ostale aspekte pravila DRS-a, uključujući ograničenje detekcije od jedne sekunde, ostat će onakvima kakva su trenutno. Ako se eksperimenti pokažu uspješnima u poboljšanju pretjecanja bez uzrokovanja problema, ideja je da se potpuno uvede u Formulu 1 od 2024. godine.

Formula 1 već dugo vremena se nada da će se moći riješiti DRS-a, ali i dalje smatra da je taj sustav nužan kako bi se utrke učinile uzbudljivima. Vidjet ćemo hoće li nove promjene učiniti utrkivanje još uzbudljivijim.

Objava FIA najavljuje promjene DRS zona na pet staza pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Miami International Autodrome koji okružuje Hard Rock stadion u Miamiju, ugostio je prošle godine prvo izdanje Velike nagrade Miamija u sklopu Svjetskog prvenstva Formule 1. Tijekom vikenda okupilo se tamo gotovo 250 tisuća gledatelja, tako da se premijeru tog projekta može smatrati vrlo uspješnom.

U 2023. Miami će biti domaćin pete utrke sezone, a ona će se održati od 5. do 7. svibnja. Organizatori najavljuju niz nadogradnji na samoj stazi i prostorima oko staze, s posebnim naglaskom na reasfaltiranje trkaće piste i širenje paddocka. Tako je u planu novi ‘Team Village’, odnosno timsko selo, koje bi bilo smješteno unutar Hard Rock stadiona. Prostori svih deset momčadi bili bi složeni na travnjaku, a oslobodio bi se prostor koji je lani služio kao paddock.

Što se reasfaltiranja tiče, organizatori kažu da im je cilj osigurati blisko utrkivanje i omogućiti prilike za pretjecanje. Iako je lani nakon utrke bilo nekih razgovora i o tome, konfiguracija staze zasad ostaje ista. Još je plan urediti nove luksuzne prostore za gledatelje – stalnu Paddock Club zgradu za 6000 gostiju i klub iznad garaža timova.

“Nakon izvanredne debitantske utrke, radili smo punom parom kako bismo osigurali da utrka 2023. bude još bolji doživljaj svima koji će doći na Miami International Autodrome S novim i poboljšanim hospitalityjem, stvaranjem F1 timskog sela direktno na nogometnom terenu i povećanjem kapaciteta, očekujemo da naša druga utrka bude još veća i bolja za navijače, timove, vozače, partnere i sve ostale na jugu Floride”, rekao je Tyler Epp, predsjednik F1 Crypto.com Velike nagrade Miamija.

Objava Organizatori VN Miamija najavljuju radove na Miami International Autodromeu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Na početku ove sezone Max Verstappen je zabilježio dva odustajanja i dvije pobjede. Peti trkaći vikend u 2022. opet je krenuo loše za njega – na prvom je treningu imao jedan mali kontakt sa zaštitnom ogradom, ali i probleme s pregrijavanjem bolida, zbog čega je odvozio samo 14 krugova.

Prije drugog treninga njegova je momčad, opreza radi, odlučila promijeniti mjenjač, zbog čega je veći dio treninga proveo u garaži. Kad je napokon izašao na stazu, dogodio se problem s hidraulikom i vratio se u boks s plamenom koji je sukljao iz stražnjih kočnica.

“Jednostavno nije bio dobar dan, a to je naravno ekstremno bolno, posebno u ovakvoj situaciji kad želite biti na stazi, naučiti je i uhvatiti brzinu. U osnovi sam napravio četiri ili pet krugova, brzih krugova, a to nije ono što želite.”

“Naravno, pokušat ću to nadoknaditi, ali ovo nije idealno. Svi pokušavaju voziti što više, a nije samo to problem. Mi nemamo nikakvih informacija s mog bolida, kako bismo znali što nam je činiti, tako da ekstremno bolno”, rekao je Verstappen.

Nije mu neka utjeha, no ostalim vozačima su treninzi također bili prekidani crvenim zastavama, tako da nitko nije mogao odraditi željeni program. Na prvom treningu prekid je uzrokovan izlijetanjem Valtterija Bottasa, a na drugom Carlosa Sainza i kvarom Nicholasa Latifija.

“To nije nikakva isprika za ono što se danas događalo nama. Moramo gledati sebe i ne zanima me što se događalo na stazi s crvenim zastavama. Mogli smo napraviti puno više. Mislim da su to više proceduralne stvari kojima moramo ovladati za ove slobodne treninge u petak, ali razgovarat ćemo o tome”, izjavio je Nizozemac.

Malo zadovoljstva u garažu Red Bulla donio je solidan nastup Sergija Pereza, koji je na prvom treningu bio četvrti, a na drugom treći. On se također žalio na prilično loš dan i brojne prekide treninga, ali ipak je vozio dosta više od svog momčadskog kolege.

Ovako je petak u Miamiju komentirao Christian Horner: “Max je imao užasan dan. Imao je problem ujutro, zbog kojeg smo iz predostrožnosti promijenili mjenjač i jedan od hladnjaka, a onda je izašao iz pit lanea i imao hidraulički kvar koji je uzrokovao oštećenje stražnjih kočnica.”

“Baš užasan dan, mislim da je odvozio pet mjerenih krugova, koji su svi bili kompetitivni. Zbog svih crvenih zastava i nismo izgubili tako puno, ali frustrirajuće je izgubiti vrijeme na stazi.”

“Checo je imao dobar trening – kraća vožnja, duža vožnja, skupili smo od njega dosta informacija. Oslanjat ćemo se na ta znanja u velikoj mjeri i to će utjecati na smjer podešavanja Maxovog bolida za subotu, također.”

Objava Verstappen frustriran nakon petka u Miamiju: Ovakvi su dani ekstremno bolni pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Tijek treninga:

Uoči početka treninga smo dobili informaciju kako je Red Bull promijenio mjenjač na bolidu Maxa Verstappena zbog manjeg incidenta na prvom treningu koji je vožen ranije. Isto tako, na bolidu Valtterija Bottasa se radilo nakon udaranja u ogradu tijekom prve sesije te je bilo vrlo upitno hoće li izlaziti na stazu.

Verstappen's gearbox has been changed as a precaution following his brush with the wall in FP1#MiamiGP #F1 @redbullracing pic.twitter.com/w35JtG1Iy3

— Formula 1 (@F1) May 6, 2022

Prvi bolidi su krenuli izlaziti na stazu odmah po početku treninga u 23:30 po hrvatskom vremenu, a prvo mjereno vrijeme je postavio Esteban Ocon. Svi su vozači postavili svoja vremena u prvih 10 minuta treninga, osim dva vozača Mercedesa, Maxa Verstappena i Valtterija Bottasa koji čeka popravak svojeg bolida.

Na oba bolida Haasa su nastali problemi s ‘rešetkom’ na bočnim stranicama jer su se dijelovi tog pokrova počeli odvajati od šasije te su morali ići u bokseve prije vremena. Iz Red Bulla smo dobili informaciju kako će Verstappen izaći u drugom dijelu treninga kako bi posložili bolid do kraja nakon promjene mjenjača.

RED FLAG

Sainz hits the wall at Turn 13

Driver has exited the car and is OK #MiamiGP #F1 pic.twitter.com/HEp0CEYdVU

— Formula 1 (@F1) May 6, 2022

Nakon 17 minuta treninga pokazana je i prva crvena zastava zbog incidenta Carlosa Sainza na izlasku iz 13. zavoja. Španjolac nije uspio zadržati kontrolu nad bolidom Ferrarija te će mehaničari imati pune ruke posla uoči sutrašnjeg treninga i kvalifikacija. Još jedna u nizu pogrešaka koje će skupo koštati momčad iz Maranella, a upravo će najveći izazov ove sezone biti ograničavanje budžeta.

Nakon više od deset minuta pauze zbog navedenog incidenta i uklanjanja bolida, sesija je nastavljena te je većina vozača odlučila izaći na stazu. Većina se odlučila izaći na mekanim gumama, a Verstappen, koji je napokon izašao na stazu, je odmah prijavio problem s upravljačem.

Trouble for Max Verstappen

His right rear brake is seemingly on fire, with the Dutchman forced back into the pit lane! #MiamiGP #F1 pic.twitter.com/5C7xYiN3hK

— Formula 1 (@F1) May 6, 2022

S obzirom da nije mogao skretati kako je trebao, zasmetao je nekolicini vozača na brzom krugu. Ipak, vjerujemo da neće biti dodatnih kazni. Stražnja lijeva kočnica tj. područje oko gume je nakratko zahvatila i vatra, ali je Nizozemac uspio doći do bokseva uz puno problema.

George Russell je u međuvremenu postavio najbrže vrijeme na mekanim gumama, a vrlo blizu su bili Leclerc i Perez. Čini se kako Verstappen neće moći nastaviti trening jer su u Red Bullu zaključili kako je problem nastao s hidrauličnim sustavom za što je potrebno duže vrijeme popravka.

12 minuta prije kraja treninga novu crvenu zastavu je izazvao Nicholas Latifi jer se zaustavio na stazi zbog navodnog problema s bolidom. Uspio se zaustaviti na mjestu koji je omogućio sucima lako pomicanje bolida pa se trening nastavio devet minuta prije kraja.

RED FLAG

Latifi pulls to the side with an issue #MiamiGP #F1 pic.twitter.com/XQ0xTUJ2g9

— Formula 1 (@F1) May 6, 2022

Zbog malo preostalog vremena većina se odlučila izaći odmah po pokazivanju zelene zastave na stazu. S obzirom na prekinuti trening, u posljednjim minutama su vozači morali skupiti potrebne informacije za nedjeljnu utrku i odraditi nekoliko krugova s punim spremnicima goriva.

George Russell je ostao na vrhu poretka te s veseljem može čekati sutrašnje kvalifikacije u kojima bi Mercedes, po prvi puta ove sezone, mogao ući u borbu za sam vrh. Verstappen i Bottas nisu praktički odradili niti kruga, a Sainz je još jednom završio trening prije vremena.

A chaotic end to the second session of practice in Miami! #MiamiGP #F1 pic.twitter.com/7ivbC6TG6M

— Formula 1 (@F1) May 6, 2022

Treći i posljednji slobodni trening se vozi sutra od 19 sati po hrvatskom vremenu.

Objava Russell najbrži na drugom treningu u Miamiju! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.