KUMROVEC – Osmerostruki svjetski prvak, 40-godišnji Francuz Sebastien Ogier, ukupni je pobjednik četvrtog hrvatskog WRC Croatia rallya 2024. uz suvozača Vincenta Landaisa u Toyoti GR Yaris Rally1, ukupnim vremenom 2:32:16,9 sati poslije 1.118,85 km itinerera i 20 brzinskih ispita duljine 283,28 km.

U igri su bile velike brojke. Obistinila se završna rečenica jučerašnjeg izvješća i još jednom potvrdilo da je Kumrovec odlučujući brzinski ispit hrvatskog izdanja WRC Croatia rallya što je proteklih dana, četvrti puta uzastopno, uz još jednu izvrsnu organizaciju održavan u Hrvatskoj. Nedjelja za pamćenje, nedjelja odluke, nedjelja koja je ponovo u tugu odvela dvojicu vrhunskih rally asova, rivala što su dva dana vodili međusobnu borbu za prestiž, da bi unutar dvije minute obojica pogriješili sredinom dionice jutarnjeg brzinskog ispita Zagorska Sela-Kumrovec, a jednog istinskog i neprikosnovenog rally kralja, poslije premijerne hrvatske pobjede 2021. godine, ponovo dovelo do najviše stepenice pobjedničkog postolja.

Bio je to film u četiri epizode, odlučujućeg faktora s ulogom pobjede, novih i dodatnih bodova, prestiža i slave.

Vječiti drugi, misleći na česte naslove viceprvaka svijeta, Belgijanac Thierry Neuville i suvozač mu Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1) poslije 16 brzinaca i dva dana vožnje imali su 4,9 sekundi prednosti ispred Velšanina Elfyna Evansa i Scotta Martina (Toyota GR Yaris Rally1) i 11,6 sekundi ispred posade Ogier-Landais. Prvi jutarnji brzinski ispit odlučujućeg dana, Trakošćan-Vrbno duljine 13,15 km, završio je iznenađenjem. Japanac Takamoto Katsuta i Aaron Johnston (Toyota) bili su najbrži, nepune dvije sekunde ispred Francuza Adriena Fourmauxa i Alexandrea Corije (Ford Puma Rally1 Hybrid). Evans je bio treći, Ott Tänak (Hyundai) četvrti, Neuville peti, a Ogier tek šesti. Neuville je zadržao vodstvo s 2,6 sekundi prednosti ispred Evansa, a Ogier je čuvao treće mjesto s 11,6 sekundi slabijim skorom.

I tad je došao red na brzinski ispit Zagorska Sela-Kumrovec, duljine 14,24 km, za koji mnogi znalci automobilizma, a prvenstveno vozači, kažu da je najteži od teških. Brz i zavojit, uzak, s puno zamki, uz dotane sigurnosne postavke kako se ne bi kratili zavoji, a usprkos tome pun sitnog, ali i krupnijeg šljunka. Među osam top vozača WRC1 prvi je stradao Fourmaux pokupivši jedan betonski graničnik, razbio auto, uklonio se na travu i počeo je popravak. Izgubili su 25 minuta, vratili se, završili… Ogier je uspješno, izuzetno oprezno odvezao svojih 8:13,4 minute, da bi iza njega krš i lom doživio Evans, uz piruetu, pokupivši i veću granu zabijenu kod zadnjeg lijevog kotača. Gubitak 19,6 sekundi u odnosu na najbržeg. Posljednji starta vodeći, a primisao kako je Neuvilleu put pobjede otvoren kratko je trajala. Svoj danak, gotovo u istom sektoru, platio je i on, gubitkom čak 23,3 sekunde, težim oštećenjem zadnjeg spojlera,bet aerodinamike, bez hybrida,… Najbrži je bio Tänak, a Ogier je, dva brzincka prije kraja preuzeo vodstvo s 9,1 sekundom ispred Evansa i 10,2 ispred Neuvillea. Put pobjede bio mu je širom otvoren.

STOTO POSTOLJE OGIERA

Novi prolazak BI Trakošćan ponovo u korist Japanca Takamota, Evans neznatno slabiji, Tänak pa Ogier. Nesretni Neuville tek sedmi s novim zaostatkom. Poredak vodeće trojke identičan uoči Power stage Kumrovec i odlučujućih kilometara i metara koji su znali odlučivati pobjednika. Bodovi izazova plijenili su pažnju konkurenata, a najboljim se pokazao Francuz Fourmaux, Ogier treći, Evans peti, Neuville neutješan na 11. mjestu.

Pobjednik je odlučen s 9,7 sekundi prednosti, Ogier ostvaruje svoju 59. pobjedu i jubilarno stoto postolje u WRC nastupima. Pehist Neuville još jednom bez pobjede, ipak opet na postolju u Hrvatskoj, ali tek kao treći.

Šestorica su vozača ostvarivala najbolja vremena na brzinskim ispitima: Neuville 9 puta, Evans i Ogier po tri, Fourmaux i Katsuta po dva i jedan Tänak. Najviše bodova u nedjeljnom programu ostvario je Japanac Katsuta, a Power stage pripao je Fourmauxu.

Poslije četiri ovogodišnja WRC rallyja Neuville je i dalje prvi s 86 bodova, Evans drugi  80, Formaux treći 59, Tänak četvrti 53 i Ogier  peti s 45 bodova.

U skupini drugog razreda WRC2, promjenjivim tempom vožnje, do pobjede je stigao Rus latvijskog porijekla Nikolay Gryazin uz suvozača Konstantina Aleksandrova (Citroen C3 Rally2) sa 38,2 sekunde boljim vremenom od  Francuza Yohana Rossela i Arnauda Dunanda (Citroen C3), dok je treći bio mladi finski tandem Sami Pajari-Enni Mälkönen (Toyota Yaris Rally2) uz 23,2 sekunde slabijim vremenom od Rossela.

Najuspješnijim juniorom u konkurenciji JWRC, ali i pobjednikom skupine Rally3 estonski je tandem Romet Jürgenson-Siim Oja (Ford Fiesta Rally3).

Po zaključenju vožnje skupina WRC2 i WRC1, trojici najboljih ovogodišnjeg Croatia rallya na prigodnoj su svečanosti uručena simbolična priznanja, već tradicionalno u obliku glagoljice, a uručivali su ih Robert Markt, predsjednik Hrvatskog auto i karting saveza, Željko Kolar, župan zagorsko-krapinski i Tomislav Družak, državni tajnik u Ministarstvu turizma i sporta RH. Dodjela priznanja svim nagrađenima obavljena je po dolasku u Zagreb ispred sjedišta INA Industrije nafte.

PRODAN- STIPERSKI NAJBOLJA HRVATSKA POSADA

Sedam je hrvatskih posada, što je prosjek sudjelovanja naših vozača u sva četiri izdanja WRC-a u Hrvatskoj, sudjelovalo od starta do cilja. Neki s zapaženim uspjehom i rezultatom, neki s manje prije svega sreće, kako u vožnji tako i s tehničke strane svojih automobila.

Ipak, u konačnici ostaje upisan najbolji hrvatski plasman do sada (jedno mjesto bolje u odnosu na 2023.). Buzetsko-zagrebački tandem, članovi Autokluba Opatija Motorsport, Viliam Prodan i Marko Stiperski (Ford Fiesta Rally3) osvojili su 28. mjesto ukupnog poretka. Ujedno su u skupini WRC3 izvrsni sedmi. Posada Autokluba Rijeka Tomas Hrvatin-Đani Smičić (Peugeot 208 Rally4) plasirali su se na 39. mjesto, ali upisali i pobjedu skupine RC4, dok su ukupno dva mjesta niže svoj nastup okončali Igor Mandić-Albert Ivančić (Ford Fiesta rally4), kombinirana posada AK Delta i AK Istra racing team Pazin, zaključivši nastup na drugom mjestu skupine RC4.

Poredak preostalih hrvatskih posada u ukupnom poretku: 48. Slaven Šekuljica-Damir Petrović (Ford Fiesta Rally3), 50. Igor Tomljanović-Florijan Šalec (Renault Clio Rally5 – prvi skupine RC5), 55. Jan Pokos-Vili Ošlaj (Ford Fiesta Rally3) i 55. Željko Magličić-Ivan Poljak (Ford Fiesta Rally4 – uz „super rally“).

Organizatori WRC Croatia rallya bili su Autoklub D.T. Motorsport Poreč i Autoklub CRO Dakar Team Zagreb uz tehničku realizaciju Autokluba Delta Sport Zagreb.

Autor: Miroslav Krpan
Naslovna fotografija: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool

Objava Završio WRC Croatia Rally: Ogier ponovno pobjednik u Hrvatskoj pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

KUMROVEC – Prošlogodišnji pobjednik i višestruki slovenski državni prvak Rok Turk sa suvozačicom Blankom Kacin u Hyudai i20, pobjedom u ukupnom poretku na 12. Kärcher Rallyju Kumrovec 2023., obranio je status najboljeg i nakon itinerera od 216,12 km, od čega 101,96 km na 11 brzinskih ispita, vremenom 1:08:57,7 sati ušao u cilj u središtu Kumrovca.

U organizaciji zagrebačkog Autokluba Delta Sport nastupilo je 80 posada iz osam zemalja: Hrvatske, Mađarske, Njemačke, Austrije, Italije, Slovenije, Slovačke i Češke, u pet bodovnih sustava: FIA CEZ Prvenstva Srednjeeuropske zone, Mitropa Rally Cupa, Međunarodnog zonskog prvenstva Hrvatske, Državnog prvenstva Hrvatske i Otvorenog prvenstva Zagreba.

Turk je na prvom, ujedno novom kumrovečkom brzincu Tuhelj, poveo ispred, kasnije će se pokazati, nažešćeg rivala, njemačke posade Dominik Dinkel-Pirmin Winklhofer (Ford Fiesta Rally2) uz prednost 9,1 sekundu. No, već na drugom prolasku istom dionicom Turk ima problem, zbog vrtenja gubi desetak sekundi i s petim vremenom gubi vodstvo. Prvi je dan okončan vodstvom Nijemaca s tek 2,9 sekundi prednosti ispred Slovenaca, dok distancu s tek 7,3 sekunde više zadržava trećim mjestom mađarska posada Andras Hadik –Krisztian Kertesz (Ford Fiesta R5 MkII). Novi dan, novi dvoboj, tek početak pripada njemačkoj posadi, da bi od petog brzinskog ispita Turk zasjeo na čelnu poziciju i minimalnu, ali znakovitu pobjedničku prednost održao do cilja. Razlika je bila tek 10,6 sekundi. Turku je pripalo sedam brzinaca s najboljim vremenima, Dinkelu tri, a jedan, i to završni na kraju natjecanja, najboljoj hrvatskoj posadi Viliam Prodan-Marko Stiperski (AK Opatija Motorsport), ovog puta u Ford Fiesti Rally3.

Dok su inozemni asovi tražili put do pobjedničkog postolja, iza njih se odvija pravi dvoboj dvije hrvatske posade, već spomenutih Prodan-Stiperski s automobilom klase 1 i najtrofejnijeg relijaša Juraja Šebalja sa suvozačem Marijanom Stublićem (AK Delta Zagreb) u Toyoti GR Yaris klase 5. U međusobnim dvobojima osnovom vremena ostvarenih na brzincima, na sedam je brži bio Prodan, a četiri su pripala Šebalju, koji je bio uspješniji u prvoj polovici natjecanja. Prodan je dobro „ulovio“ automobil, od sredine drugog dana dodavao gas, a samu završnicu posljednjeg „kruga“ tri brzinska ispita odvezao izvrsno, s dva treća vremena ukupno i onim odlučujućim, najboljim ukupno, kada je u konačnici za pobjedu Prvenstva Hrvatske nadmašio Šebalja za sitne, ali odlučujuće 2,3 sekunde. Prodan je svoj nastup ocijenio jednostavno peticom, a Šebalj je po završetku priopćio kako ga je sredinom cjelodnovnog nadmetanja mučila migrena i jaka glavobolja, što je dijelom uzrokovalo neznatno slabije vožnje od željenih i očekivanih.

MEĐU DESET NAJBOLJIH TRI HRVATSKE POSADE

Na završetku natjecanja, među deset prvoplasiranih posada tri su hrvatske. Prodan-Stiperski peti, Šebalj-Stublić šesti, dok je izvrsnim vožnjama do desete pozicije, među 58 posada pristiglih na cilj bila istarska Nenad Hrvatin-Doris Labinjan (AK Prorace Sveti Lovreč) u Peugeotu 306 klase 5. To je bilo i pobjedničko postolje hrvatskog prvenstva na ovogodišnjem Kumrovcu. Za bodove Prvenstva Hrvatske, na četvrtom natjecanju sezone, startalo je 39 posada iz čak 17 klubova. Do cilja je stigla 31 posada, a ekipnu je pobjedu odnijela ujedno najbrojnija ekipa s devet posada, ali izvrsnim sastavom Autokluba Zagorje Oroslavje, kojima je ovaj uspjeh donio trenutni primat preuzimanja vrha tablice klupskih ekipa u PH. Drugi su bili AK Opatija Motorsport, a treći AKK Sveta Nedelja.

Zanimljiv se rasplet duž staza, sve do cilja odvijao u poretku klasa hrvatskog prvenstva. U klasi 2 zarana je već odustao Mađar Janos Szilagyi (AK Delta Sport) sa suvozačem Robertom Balaijem u Peugeotu 208 Rally4, pa je do pobjede stigla posada Vedran Šipoš (AK Zagorje)-Aleksandra Devunić (AK Delta Sport) u Renault Clio Rally4, ispred Dorijana Kljuna (AK Rijaka) i Marka-Ota Juričev-Martinčeva (Delta Sport) u Opel Kadettu. Ovog je puta klasa 3 bila brojna, a do pobjede je stigla posada AK Zagorje Dario Šamec-Florian Šalec (Peugeot 206 RC). Drugi su bili Tomislav Postružin-Tomislav Pospiš (AKK Sveta Nedelja, Renault Clio RS), a treći Dario Merlić i Danijel Radovanić (AMK Zanatlija Zagreb, Renault Clio). Drugu pobjedu sezone u klasi 4 ostvaruje posada Vjekoslav Čičko-Eugen Kokolić (AK Buzet Autosport, Renault Clio Rally5) ispred višestrukih državnih prvaka Marsela Katića i Denisa Rubinića (AK Opatija Motorsport, VW Polo). Do trećeg mjesta stigli su Marin Vuković (Zanatlija) i Andrej Medić (AK Dubrava, Škoda Fabia).

ZAHUKTALO HRVATSKO PRVENSTVO

Uobičajeno najbrojniju klasu domaćeg prvenstva pobjedom obilježava posada Šebalj-Stublić ispred Nenada Hrvatina i Doris Labinjan, do su treći Nenad Lončarić i Tajana Vojvodić-Pinky (AKK Sveta Nedelja, Subaru Impreza Sti). U istoj klasi, Grupi S1 pobjeđuje bračni par Sandi i Nensi Jugovac (AK Istra racing team Pazin, Peugeot 106 XS), a u Grupi S2 Nenad Hrvatin i Doris Labinjan. Najuspješniji junior je Emanuel Iđaković (AK Zagorje) ispred Daria Merlića i Damjana Belića (AKK DS Racing Prelog), dok je u konkurenciji suvozačica pobjednica Doris Labinjan ispred Tajane Vojvodić i trećeplasirane Lane Sutlović (AKK Sveta Nedelja).

Razlog najvećeg dijela odustalih posada su tehnički problemi na automobilima, uz jedno teže izlijetanje auistrijsko-njemačke posade Mayer-Baumann već na prvom brzincu, bez posljedica po posadu, ali i duljeg prekida. U završnici manifestacije, na BI Desinić 3 jedan alkoholizirani i neodgovorni vozač, probivši barijere zabrane prometa, provezao se brzincem. Bliski susret vješto i sretno je izbjegla slovenska posada Glaseničnik-Pistotnik, ali je zato medijska scena, posebno društvene mreže pronašle nadahnuće negativnog shvaćanja sportske manifestacije.

U poretku za Međunarodno zonsko prvenstvo Hrvatske ukupna pobjeda posade Turk-Kacin, treći Prodan-Stiperski, dok su u bodovanju FIA CEZ Prvenstva Srednjeeuropske zone pobjednici skupine CEZ 1 Turk-Kacin, CEZ 2 Prodan-Stiperski, a CEZ 3 Tomas Hrvatin-Đani Simčić (AK Rijeka, Renault Clio RS), koji su ovog puta imali žestoku konkurenciju unutar svoje klase 3 PH.

Do kraja sezone Prvenstva Hrvatske voze se još tri rallya. U ukupnom poretku trenutno su bodovno izjednačeni Szilagyi i Lončarić (75), dok su s odmakom od 20-ak bodova na samo bod razlike Iđaković (56), Nenad Hrvatin (55) i Šebalj (54). U klasi 2 Szilagyi je zadržao vodeću poziciju usprkos odustajanju, dok je u klasi 3 vodstvo preuzeo Postružin s bodom prednosti ispred Tomasa Hrvatina. Pobjeda je Vjekoslavu Čičku donijela trenutno vodstvo klase 4 ispred Katića i Kroflina, dok Lončarić i dalje drži lidersku poziciju brojne klase 5.

Sljedeće natjecanje je 24. Rally Poreč 2023. u organizaciji AK Poreč Motorsport 29. i 30. rujna.

Autor: Miroslav Krpan

Objava 12. Kärcher Rally Kumrovec: Turku ukupna, Prodanu domaća pobjeda pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

KUMROVEC –  „Rally Kumrovec“, natjecanje koje s punim formatom, obzirom na duljinu i brzince, nakon višegodišnjeg otvaranja svake hrvatske automobilističke sezone, upisuje i svoj treći kasnoljetni termin, od 7. do 9. rujna, začet je kao nastavak tradicije znanog imena, a s vemenom se profilirao u respektabilnu međunarodnu sportsku automobilističku manifestaciju.

U organizaciji zagrebačkog Autokluba Delta Sport predstoji nam 12.izdanje „Kärcher Rallya Kumrovec 2023.“, za kojeg su nastup prijavile čak 82 posade iz osam zemalja: Hrvatske, Mađarske, Njemačke, Austrije, Italije, Slovenije, Slovačke i Češke. Pet je bodovnih sustava u okviru kojih se manifestacija održava, od FIA CEZ Prvenstva Srednjoeuropske zone, Mitropa Rally Cupa, Međunarodnog zonskog prvenstva Hrvatske, Državnog prvenstva Hrvatske i Otvorenog prvenstva Zagreba. Za hrvatsko prvenstvo nastup očekuje čak 40 posada iz 17 klubova u okviru četvrtog, od sedam ove godine kalendarom Hrvatskog auto i karting saveza zacrtanih rallya.

Koncept ovogodišnjeg itinerera i odabira brzinskih ispita svojevrsna je preslika s kvalitativnim dodacima prošle godine uspješno realiziranog proširenog izdanja u kojem je pored već tradicijskih dionica neposrednog kumrovečkog okruženja dodana i nova u okolici dvorca Veliki Tabor, gdje se vozi brzinac „Desinić“. Ukupna duljina itinerera je 216,12 km, od čega 101,96 km otpada na 11 brzinskih ispita raspoređenih tijekom dva dana na četiri dionice.

Dvodnevni program uobičajeno počinje shakedownom u petak 8. rujna na dionici Kladnik, duljine 2,13 km, da bi večernji program upotpunila dva, ove godine nova brzinska ispita pod imenom Tuhelj, koji se voze kao standard, ne više samo prolog, sa startom u Kumrovcu i ciljem pored Termi Tuhelj, pojedinačne duljine 7,33 km. Prvi starta od  17,34 sati, a do drugog starta u 19,57 sati slobodno vrijeme upotpunit će regrouping, susreti i autogrami s posadama, sve uz televizijski prijenos kanala GP1.

Subotnji program objedinjava tri dionice brzinskih ispita. Prvo svečani start iz središta Kumrovca  i Muzeja Staro Selo od 9,15 sati. Od 10,24 sati starta BI Desinić duljine 4,18 km, slijedi BI Zagorska Sela (10,92 km) od 10,47 sati, te BI Kumrovec (14 km) sa startom u 11,10 sati. Poslije regroupinga i servisa u Kumrovcu, novi identičan krug s početkom od 13,13 sati, da bi završnica bila novi „puni krug“ s tri brzinca počev od 16,02 sati. Pobjedničke posade očekuju se na cilju u središtu Kumrovca, Muzeju Staro Selo  u 17,45 sati.

TURK BRANI PROŠLOGODIŠNJU POBJEDU

Zavidan vozni park i znakovita imena očekuju se na startu, među kojima prvo ime predstavlja višestruki slovenski prvak Rok Turk u tandemu s Blankom Kacin (Hyundai i20), koji brane naslov pobjednika prošlogodišnjeg izdanja. Tu su trostruki mađarski prvaci Andras Hadik –Krisztian Kertesz (Ford Fiesta R5 MkII), njihovi sunarodnjaci Antal Kovacs-Richard Csaki (Hyundai i20 Rally2), kao i Slovaci Vlastimil Majerčak-Jakub Slovak (Ford Fiesta Rally2).

Među deset prvih posada  startne brojeve 6 i 7 imaju dvije hrvatske posade, deveterostruki hrvatski državni prvak Juraj Šebalj s Marjanom Stublićem (AK Delta) u Toyoti GR Yaris, te Viliam Prodan i Marko Stiperski (AK Opatija Motorsport), ove sezone posvećeni isključivo povremenim nastupima u slovenskom prvenstvu, a ovog puta na Kumrovcu u automobilu klase 1 Ford Fiesta Rally3. Mnoga imena zaslužuju spomen, ali vrijedi izdvojiti još dvije posade. Jedinog trostrukog pobjednika kumrovečkog relija Mađara Janosa Szilagyija iz AK Delta Sport, ovog puta uz suvozača sunarodnjaka Roberta Balaija u Peugeotu 208 Rally4, te mladu slovensku nadu i perspektivnog vozača Marka Škulja sa suvozačicom Piom Šumer u Opel Corsi Rally4.

Rezultatski hrvatsko prvenstvo poslije tri relija (Karlovac, Velenje i Delta) u ukupnom poretku predvodi Janos Szilagyi ispred Nenada Lončarića (AKK Sveta Nedelja) i Emanuela Iđakovića (AK Zagorje), dok u ekipnoj konkurenciji, unutar samo devet bodova, su AK Delta Sport, AKK Sveta Nedelja i AK Zagorje.

Administrativni poslovi posade nakon poslijepodnevnog termina u četvrtak, očekuju u petak od 8 do 13,30 sati, a od 14 do 16 vozi se Shakedown. Startat će iz kumrovečkog Servisnog parkirališta u 17,21 sati, a onda slijedi prvi dio natjecateljskog programa s dva brzinska ispita.

Objava 12. Kärcher Rally Kumrovec: Znakovita međunarodna konkurencija pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Piše: Miroslav Krpan
Naslovna fotografija: U. Modlic

KUMROVEC – Slovenska posada Rok Turk i Blanka Kacin, višestruki državni prvaci i pobjednici brojnih međunarodnih rallya, u nisku svojih uspjeha konačno su upisali i ukupnu pobjedu na „Kärcher Rallyju Kumrovec 2022.“, čije je 11.izdanje uspješno organizirao zagrebački Autoklub Delta Sport, a sve uz suport Krapinsko-zagorske županije, te općina Kumrovec, Zagorska Sela i Desinić. Vozilo se itinererom duljine 161,98 km, uz devet brzinskih ispita na četiri različite destinacije duljine 75,40 km, a sve u sustavu bodovanja FIA CEZ Prvenstva Srednjeeuropske zone, Alpe Adria Rally Trophy, Prvenstva Republike Hrvatske te Međunarodnog zonskog prvenstva Hrvatske, kao i za Otvoreno Prvenstvo Zagreba, a prvog su dana u okruženju Termi Tuhelj nastupili i sudionici hrvatskog Kupa povijesnih automobila u kategoriji točnosti.

Rok Turk sa suvozačicom Blankom Kacin je u Hyundaiu i20 Rally2 već od starta, na oba prolog brzinca, minimalnom prednošću naznačio svoj pohod na pobjedu. Od samog mu je starta najozbiljniji konkurent bila bugarska posada Ignat Isaev i Milen Iliev u Škoda Fabia R5. No, sve do zaključenja i pristizanja na ciljnu rampu u kumrovečkom Muzeju Staro selo, na svih je devet brzinaca Turk bio uspješniji i u konačnici, ukupnim vremenom 52:05,2 minuta, stekao znakovitu prednost od 1:33,3 minute ispred drugoplasirane mađarske posade Antal Kovacs – Gergely Istovics (Hyundai i20 R5). Mađari su, usprkos početnom neznatno lošijem startu, brzo uzeli priključak vodećima, te u samoj završnici drugog dana, na pretposljednjem brzinskom ispitu sustigli, a potom i iza sebe ostavili Bugare koji su se morali zadovoljiti trećim mjestom generalke s viškom dodatnih 20 sekundi za Mađarima.

Pobjednička posada, prva iz Slovenije koja je u Kumrovcu slavila pobjedom, prekinula je petogodišnju dominaciju pobjeda austrijskih posada koje su posljednjih sezona dominirale na ovom izuzetno zanimljivom i atraktivnom, brojnoj publici privlačnom natjecanju. Ovogodišnji koncept unekoliko je promijenjen u odnosu na već tradicionalne brzince. Prvo je okrenut smjer vožnje dionicama Zagorska Sela i Kumrovec, a uz to dodan je i novi brzinac „Desinić“ u okruženju Dvorca Veliki Tabor.

ŠEBALJ POBJEDOM IZBIO NA VRH HRVATSKE LJESTVICE

Najtrofejniji hrvatski relijaš Zagrepčanin Juraj Šebalj, u tandemu s Marijanom Stublićem (AKK Sveta Nedelja), svojom Toyotom GR Yaris stigli su do četvrtog mjesta ukupnog poretka,a time ostvarili pobjedu u petom ovogodišnjem rallyu Prvenstva Hrvatske. Među deset najboljih posada ovogodišnjeg Kumrovca još su dvije hrvatske, na sedmom mjestu Austrijanac Alfred Kramer junior koji brani boje AK Rijeka i suvozačica mu Dankinja Jeanette Andresson Kvick u Peugeotu 208 Rally4, te poziciju slabiji, s razlikom tek 5,4 sekunde, posada AK Opatija Motorsport Buzećanin Viliam Prodan i Zagrepčanin Zoran Raštegorac (Renault Clio Rally4). To je ujedno i trojka hrvatskog postolja u ukupnom poretku. Najuspješnija posada rallya s jednoosovinskim pogonom automobila bili su 18-godišnji Slovenac Mark Škulj i suvozač mu Matej Čar u Ford Fiesti Rally4 osvojivši šesto mjesto „generalke“.

Prvog dana kiša, cijeli drugi dan suhe staze i sunce, sve do večernje podjele i novog pljuska, ispratile su vozače ove godine iz legendarnog Kumrovca. Mnogi ga neće pamtiti po dobru poput posade Igor Vareško – Marko Stiperski (AK Opatija Motorsport) koji su u samoj završnici svojom Ford Fiestom Rally4 imali zračne akrobacije, a ni do Kumrovca vodeći tandem PH Tomas Hrvatin – Đani Simčić (AK Rijeka) nisu vidjeli ciljne rampe. Dovoljan je podatak da čak 20 posada, uglavnom zbog tehničkih kvarova, nije završilo natjecanje.

U bodovanju za hrvatsko prvenstvo pobjede u klasama ostvarili su: klasa 1 Krešimir Ravenščak-Davor Matun (AKK Sveta Nedelja, Ford Fiesta Rally3), klasa 2 Kramer jun.-Kvick (AK Rijeka, Peugeot 208 Rally4), klasa 3 Paolo Mavričić-Tea Šac (AK Opatija Motorsport, Renault Clio RS), klasa 4 Marsel Katić-Denis Rubinić (AK Opatija Motorsport, VW Polo), klasa 5 Juraj Šebalj-Marijan Stublić (AKK Sveta Nedelja, Toyota GR Yaris), grupa S1 Branko Jemrić-Saša Crnec (AK AD Astra, Škoda Fabia 1.4), grupa S2 Emanuel Iđaković-Filip Žugaj (AKK Sveta Nedelja, Ford Focus 2.0). Među deset vozača juniorske konkurencije pobjedu je slavio Alfred Kramer ispred Jana Pokosa (AKK Fly with Kolman Zagreb) i Emanuela Iđakovića, dok je u ekipnoj konkurenciji prvi AK Opatija Motorsport s istim brojem bodova kao AKK Sveta Nedelja, a treći su AK Zagorje.

Hrvatsko prvenstvo ulazi u samu završnicu. Predstoje još dva natjecanja Rally Poreč (30.rujna-1.listopada) i Grobnik rally day  (11.-12.studenog). Poslije pet natjecanja vrh ljestvice ukupnog poretka izuzetno je zanimljiv. 1.Šebalj-Stublić 99 bodova, 2.Kramer-Kvick 99 bodova, 3.Prodan-Raštegorac 90, 4.Lončarić-Vojvodić 88 i 5.T.Hrvatin-Simčić 84,5.

U Kupu povijesnih automobila (točnost) pobijedio je Slobodan Kerleuša (AK Remetinec, Škoda 120L) ispred Roberta Šameca (AK Dubrava,Porsche 911) i Zlatka Brozovića (Belson Nostalgija,Zastava 128). Najuspješniji junior bio je Anto Prnić (AK Pelješac Racing,Suzuki Swift 1.3), vozačica Andrea Rastowsky (AK Kemetinec,Renault 5 Baccara), a ekipa Autoklub Remetinec.

Objava 11. Kärcher Rally Kumrovec: Turku prva pobjeda Kumrovca pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Piše: Miroslav Krpan

KUMROVEC –  „Rally Kumrovec“, začet kao nastavak tradicije znanog imena s vemenom se profilirao u respektabilnu međunarodnu sportsku manifestaciju, automobilističko natjecanje koje s punim formatom, obzirom na duljinu i brzince, nakon višegodišnjeg otvaranja svake hrvatske automobilističke sezone, upisuje i svoj drugi kasnoljetni termin, 9. i 10. rujna, a sve zbog proljetnog hrvatskog WRC-a, čiji se dio brzinaca preklapa sa znanim kumrovečkim.

Organizaciju i ovogodišnjeg 11. izdanja „Kärcher Rallya Kumrovec 2022.“ potpisuju sportski entuzijasti zagrebačkog Autokluba „Delta sport“, Nastup je prijavila 71 posada iz devet zemalja, a sve u sustavu bodovanja FIA CEZ Prvenstva Srednjeeuropske zone, Alpe Adria Rally Trophy, petog ovogodišnjeg bodovanja Prvenstva Republike Hrvatske, te Međunarodnog zonskog prvenstva Hrvatske. Boduje se i za Otvoreno Prvenstvo Zagreba, te desetak sudionika  hrvatskog Kupa povijesnih automobila u kategoriji točnosti.

Ovogodišnje izdanje doživjelo je i poneku koncepcijsku novost, kako u itinereru ukupne duljine 161,98 km, tako i devet brzinskih ispita, čija duljina seže do 75,40 km.

“Nekoliko je novosti. Proširili smo područje na kojem se odvija natjecanje, a odnosi se na odlazak u okolicu dvorca Veliki Tabor, gdje se vozi brzinac „Desinić“. Drastučnu smo promjenu učinili i kod znanih dosadašnjih brzinskih ispita okrenuvši smjer vožnje. Vjerujemo da će i ove novosti privući veliki broj zaljubljenika rallya kojih je uz kumrovečke brege bilo uvijek, sa željom da se pridržavaju svih uputa redarskog i sudačkog osoblja”, istakao je direktor Rallya Željko Štefanić.

Dvodnevni program uobičajeno počinje shakedownom u petak 9. rujna na dionici Kladnik, da bi večernji program upotpunila dva prologa, svaki po 1,60 km na improviziranoj stazi parkirališta Termi Tuhelj. Prvi kreće od 17,44 sati, a drugi u 20 sati. Subotnji program objedinjava tri dionice brzinskih ispita. Od 10,59 sati starta novi BI Desinić duljine 4,18 km, slijedi BI Zagorska Sela (10,92 km) od 11,22 sati, te BI Kumrovec (14 km) sa startom u 11,45 sati. Poslije regrupinga i servisa u Kumrovcu, novi identičan krug s početkom od 13,28 sati, da bi se u završnici treći puta vozio samo BI Kumrovec s početkom od 16,32 sati. Pobjedničke posade očekuju se na cilju u središtu Kumrovca, Muzeju Staro Selo u 18,30 sati.

Vozni park je izuzetno zavidan, pregršt vrhunskih automobila stiže iz inozemstva. U domaćem ogledu 40-tak očekivanih posada, poslije četiri natjecanja (Karlovac, Opatija,Velenje i Delta rally) u bodovnom skoru vlada gužva. U ukupnom poretku vodeći su dva vozača Autokluba Rijeka Tomas Hrvatin i mladi Austrijanac Alfred Kramer s 9,5 bodova razlike, slijedi legenda Nenad Lončarić, samo bod manje od Austrijanca, dok su izjednačeni, na četvrtom i petom mjestu, Viliam Prodan i Juraj Šebalj. Sve ih se očekuje na startu u Kumrovcu, pa će odnos snaga poslije predstopjećeg vikenda zasigurno biti drugačiji.

Tomas Hrvatin (AK Rijeka) i Nenad Lončarić (AKK Sveta Nedelja) vodeći su u svojim klasama 2 i 5, dok u preostalim čelne pozicije drže u klasi 2 Igor Vareško (AK Opatija Motorsport), Igor Mandić (AK Delta Zagreb) u klasi 4, te u grupama klase 5 liderske pozicije drže vozači AK Prorace Sv.Lovreč Lari Matošević i Nenad Hrvatin. Ekipno, s prednošću sedam bodova, vodeći je AK Opatija Motorsport ispred AK Rijeka. Administrativni poslovi posade očekuju u petak od 8 do 13,30 sati, a od 14 do 16  vozi se Shakedown. Startat će iz kumrovečkog Servisnog parkirališta u 17,21 sati, a onda slijedi večernji program podno hotelsko-lječilišnog kompleksa Termi Tuhelj.      

Objava 11. Kärcher Rally Kumrovec 2022. – Kumrovec u proširenom izdanju pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Finsko „čudo od djeteta“ vodio 18 brzinskih ispita, potom zaostao za 1,4 sekunde, da bi na posljednjem, kultnom brzincu u Kumrovcu, osmim najboljim vremenom cjelokupnog rallya slavio pobjedu u krajnje uzbudljivoj završnici drugog hrvatskog izdanja prestižnog WRC-a

KUMROVEC – Finska posada Kalle Rovanperä-Jonnë Halttunen, u Toyoti GR Yaris Rally1, ukupni su pobjednici drugog izdanja WRC Croatia Rallyja, što je proteklih dana, sudjelovanjem 63 posade iz 26 zemalja svijeta, vožen u Hrvatskoj. Posljednji treći natjecateljski dan, iako programski najkraći, s tek dvije dionice brzinskih ispita u Zagorju, svaka vožena po dva puta, izazvao je veliku pažnju oktanske scene. Ništa neočekivano, ali scenarij zbivanja, od ranog jutra, obzirom da su posade u cik zore, u 5,30 sati već izašle iz Servisnog parka na Zagrebačkom Velesajmu, pa sve do 14,20 sati, kada su u centru Kumrovca  trima prvoplasiranim posadama uručeni „pokali“, simbolična glagoljična slova za prvog, drugog i trećeg, bio je isuviše kompliciran, što više nepredvidljiv.

Vrijedi podsjetiti da je poslije dva dana, 15 održanih brzinskih ispita i jedan, zbog guste magle i krajnje nevidljivosti (Platak), po svim vremenskim uvjetima, srećom samo snijega ne, u večernjim satima slovila priča da će nedjeljni brzinci odlučivati, da će se možda ponoviti Kumrovec od lani, kada je ušao u rally povijest svijeta kao treći brzinac s najmanjom vremenskom razlikom, šest desetinki prednosti za pobjednika ostvarenih u posljednjih stotinjak metara. Finci su, držeći kontinuitet vodeće posade od starta, poslije 220 km brzinaca, stekli prednost 19,9 sekundi, ispred Estonaca Otta Tänaka i Martina Järveoja u Hyundaiju i20 N Rally1. I to je trebao biti tandem za dvoboj prvog mjesta. Iza njih za treću poziciju postolja drugi dvoboj naznačili su Irci Craig Breen-Paul Nagle (Ford Puma Rally1) i zasigurno najveći pehist i tragičar ovcogodišnjeg izdanja hrvatskog svjetskog rally izdanja, Belgijac Thierry Neuville sa suvozačem Martijnom Wydaegheom (Hyundai) čija je međusobna razlika bila  nepunih pet sekundi.

ODLUČIO ODABIR GUMA

U jutarnjim satima, u zagrebačkom servisu, posade su morale odabrati ukupno šest guma, od kojih dvije rezervne, s kojima će put Zagorja u neizvjesnost cesta i vremenskih prilika, za konačni obračun. Uz to, kumrovečki brzinac, na neki je način poznat od lani, ali trakošćanski je novi, uz nesretni Platak, uveden ove godine. Nepoznanica više.

Malo iza sedam ujutro krenuo je BI Trakošćan-Vrbno, duljine 13,15 km. Na pol vlažan, na pol suh, svakim prolaskom sve više blatnjav, ali „prolazan“. Finci Lappi-Ferm (Toyota) vremenom 7:05,8 minuta ostvaruju svoj četvrti najbolji rezultat na brzincima ove godine u Hrvatskoj, drugi

Rovanperä, treći Neuville, pa Breen, čak sedam automobila WRC1 skupine unutar osam sekundi. Vodeći je povećao prednost za dodatnih 1,2 sekunde, a Neuville smanjio za 0,4 sekunde. Slijedi potom prvi BI Zagorska Sela-Kumrovec (14,09 km), čiji prolaz u svoju korist, kao treći puta najbolji u tri dana, upisuje Neuville, te preuzima treću poziciju ispred Breena, koji je sa 12,3 sekunde slabijim prolaskom tako izgubio postolje. Tänak je bio drugi, smanjivši zaostatak  za vodećim tek za 2,7 sekundi. Bila je to „velika igra malih brojki“, ali igra prestiža, „kockanje i gatanje“ na visokom nivou. Uz pretpostavke i struku, vrijedilo je imati i malo sreće. Samo koji sat kasnije nad dio Zagorja nadvili su se tmasni oblaci iz kojih se, na dionicu podno Dvorca Trakošćan, slilo more kiše.

Tänak i Team Hyundaija odabrali su meke gume i pogodili. Odvezao je maestralno u izuzetno teškim uvjetima, najboljim vremenom i skromnim prosjekom  prolaska od 95,5 km/sat, iza sebe ostavio  „lovinu“ Rovanperä na minus 29,8 sekundi i tako preuzeo, prvi put u tri dana lidersku poziciju, sa samo 1,4 sekunde ispred do tada nedostižnog. Brzinac prije kraja, samo 14 km prije konačne odluke. I opet – pobjednika odlučuje „Kumrovec“. Neuville je četvrtim vremenom učvrstio svoju treću poziciju, dok je Breen imao peh.

“Samo sam ovo pokušao preživjeti. Pokušavao sam nepogriješiti, ali nažalost sam se i okrenuo. Ovo je nevjerojatno”, kazao je na upisu rezultata vidno razočarani Craig Breen ostvarivši gotovo dvije minute slabije vrijeme od najbržeg i sa 43.mjesta morao priznati da će postolje gledati samo- iz gledališta.

Trenutni gubitnik, mladi 22 godišnji Finac nije krio razočarenje:

“Nisam znao odakle je došlo ovo (ne)vrijeme. Nismo imali pojma da će biti kiša, a s ovim gumama ne možemo parirati Ottu. Bolje nismo mogli, bit će što bude do kraja”, kazivao je Kalle.

Koliko je drugi Trakošćan bio čudan dokazuje i podatak da se među deset najboljih vremena našlo čak sedam automobila WRC2, od kojih je drugo vrijeme imao Finac Lindholm u Škoda Fabia Rally2 Evo.

OD LOVINE DO LOVCA I POBJEDNIKA

I tako „lovina“ postade „lovac“ na posljednjem ispitu. Ma koliko god sekunda i četiri desetinke bile sitno, u rallyu je desetinka bitna. Na posljednjem brzinskom ispitu nije se odlučivao samo pobjednik, već je to posebni „Wolf Power Stage“, brzinski ispit na kojem pet najboljih dobiva posebne bodove, od 5 do 1 za ostvaren poredak. Slijed starta htio je da  Rovanperä vozi prije Tänaka. Njegova vožnja, po većim dijelom suhoj dionici, ali dijelom punoj nanešenog blata i vlage, bila je „biti ili ne biti“. Na trenutke toliko rizična da su ga već mnogi vidjeli van staze, iako prosjekom „tek“ 93,6 km/sat. Ali „mladac“ se nije dao, ulog je bio velik, prevelik – pobjeda, dodatnih pet bodova, još veći bodovni skor prednosti u ukupnom poretku poslije tri WRC-a sezone… I – isplatilo se. Sva su vremena bila sporija od prvog prolaska Kumrovcem, pred desetinama tisuća ljubitelja rallya, njegovo skoro 30-tak sekundi sporije, ali na Power Stageu najbrže. Vrijeme 9:01,8 minuta donijelo mu je sve. Tänak je vozio na sigurno, sporiji tek 5,7 sekundi, zadržao drugo mjesto ukupnog poretka uz konačni zaostatak od 4,3 sekunde za i dalje vodećim svjetskim relijašem koji poslije gostovanja u Hrvatskoj u nastavak sezone ulazi s velikom bodovnom prednošću.

“Bio sam siguran da ne možemo biti tako brzi s ovim gumama, ali to je nevjerojatno. Jako smo se trudili i mislim da smo to zaslužili ovog vikenda. Sigurno je to bila najtežća pobjeda u mojoj karijeri”, riječi su Kalle Rovanpere, novog junaka hrvatskog WRC-a, perjanice hrvatskog automobilističkog sporta, Croatia rallya.

Na trećoj stepenici pobjedničkog postolja završio je Thierry Neuville, vozač koji je uz svog suvozača ovog vikenda proživio sve i sva, uz pehove, nestašluke, niz kazni koje si je priskrbio, u konačnici ipak ispunio svoju želju – postolje. I zaslužio ga. A usput statistički – zaradio je dvije minute kazni, koje tek u konačnici, da mu se i odbiju, ne bi bio prvi. Samo do kojeg brzinca prije kraja stvari su bile drugačije.

Ceremonijalna podjela priznanja najboljima, prigodni i izvorni hrvatski „pehari“ u obliku slova glagoljice održana je u Kumrovcu po dolasku na cilj najboljih. Priznanja su uručivali Davorin Štetner, predsjednik Hrvatskog auto i karting saveza, Anne Nordkvist, potpredsjednica FIA i Željko Kolar, krapinsko-zagorski župan.

U ovogodišnjem WRC Croatia rallyu sudjelovalo je sedam hrvatskih posada. U konačnici najbolji je rezultat polučio, u najavljeno oproštajnom rally nastupu Niko Pulić sa suvozačicom Aleksandrom Kovačić (Škoda Fabia R5) plasiravši se na 36.mjesto ukupnog poretka i 21. Skupine WRC2. Slijedi na 39. mjestu Martin Ravenščak-Marko Stiperski (Ford Fiesta Rally4), ujedno treći u skupini WRC4.

Tjedan kraljice automobilističkog sporta – drugim izdanjem WRC Croatia rallya, o kojem će se još puno pričati i pisati, uz pomalo neočekivane vremenske (ne)prilike, pred velikim brojem gledatelja uživo, slikom u svijetu, po prvim su ocjenama još jednom uspješno organizirali zagrebački Autoklub CRO Dakar Team i porečki AK D.T. Motorsport, uz tehničku realizaciju AK Delta Sport Zagreb, a sve pod okriljem Hrvatskog auto i karting saveza.

Autor: Miroslav Krpan
Naslovna fotografija: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool)

Rezultati – ukupno:
1. Rovanperä-Halttunen (Finska,Toyota GR Yaris Rally1) 2:48:21,5 sati,
2. Tänak-Järveoja (Estonija,Hyundai i20 N Rally1) +4,3 sekunde
3. Neuville-Wydaeghe (Belgija, Hyundai) +2:21,0 minuta
4. Breen-Nagle (Irska,Ford Puma Rally1) +3:07,3
5. Evans-Martin (Velika Britanija, Toyota) +3:46,0
6. Katsuta-Johnston (Japan/Irska, Toyota) +8:08,5
7. Russel-Sarreaud (Francuska, Citroen C3 Rally2, WRC2) +10:01,0
8. Kajetanowicz-Szczepaniak (Poljska,Škoda Fabia Rally2 evo) +11:01,2
9. Lindholm-Hämäläinen (Finska, Škoda Fabia Rally2 evo) +11:11,9
10. Gryzin-Aleksandrov (ANA, Škoda Fabia Rally2 evo) +11:48,5

Poredak za WRC 2022. (poslije 3 natjecanja):
1. Rovanperä-Halttunen 71 bod
2. Neuville-Wydaeghe 47
3. Breen-Nagle 30 bodova

Objava Stresna završnica Croatia Rallyja: Rovanperä riskirao i pobijedio pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Interesantan je bio odabir guma za posljednji dan WRC Croatia Rallyja. Vodeći Kalle Rovanperä izabrao je tvrđe četiri gume plus dvije kišne. Ott Tanak uzeo je četiri mekše i dvije kišne, a Thierry Neuville tri softa i tri harda.

Na prvom nedjeljnom brzincu Trakošćan – Vrbno 1 najbrži je bio Esapekka Lappi u Toyoti (7:05,8), a odmah iza njega posada Rovanperä/Halttunen. Tvrđe gume bile su u tom slučaju bolji izbor i Finac je sa svojom Toyotom povećao prednost u odnosu na najbližeg pratitelja Otta Tänaka, koji je na tom brzincu imao tek deveto vrijeme.

Nešto drukčija situacija bila je na brzinskom ispitu Zagorska Sela – Kumrovec 1. Tu su bolje prošli vozači Hyundaija na mekšim gumama. Najbrži je bio Thierry Neuville (8:28,8), čime je preuzeo treće mjesto u poretku od Craiga Breena, a iza njega Ott Tänak. Rovanperä je imao peto vrijeme, ali u ukupnom poretku još uvijek držao lijepu prednost od 28,4 sekunde.

Tada su se posade ponovno uputile do Trakošćana, a tamo ih je dočekala kiša i situacija se sasvim okrenula. Tänak i Järveoja bili su uvjerljivo najbolji s kombinacijom dvije kišne gume i dva softa. Njihovo vrijeme bilo je 8:15,5. Od WRC1 društva najbliže su im došli Neuville i Wydaeghe koji su vozili na tri softa i jednom hardu, a zaostali su gotovo 20 sekundi.

Kalle Rovanperä i Jonne Halttunen doživjeli su pravu katastrofu i zaostali 29,8 sekundi za Tänakom. Priznao je Finac u cilju da na tvrđim gumama jednostavno nije mogao voziti takvim tempom, a njegovo razočaranje bilo je ogromno.

Ipak, još uvijek ne treba očajavati. Ostao je na rasporedu Wolf Power Stage Zagorska Sela – Kumrovec 2, na kojem se sve može okrenuti. Prvu dvojicu dijeli samo jedna sekunda i četiri desetinke, tako da bismo opet mogli imati krajnje neizvjesnu završnicu i možda će desetinke odlučivati kao i prošle godine između Sebastiena Ogiera i Elfyna Evansa.

Odlučujući brzinac počinje u 13:18.

Naslovna fotografija: Jaanus Ree / Red Bull Content Pool

Ukupni poredak nakon 19. brzinskog ispita:

1. Tänak/Järveoja (Hyundai) 2:39:18,3 sati
2. Rovanperä/Halttunen (Toyota) +1,4 sek
3. Neuville/Wydaeghe (Hyundai) +1:04,1 min
4. Breen/Nagle (Ford) +2:46,5 min
5. Evans/Martin (Toyota) +3:25,5 min

Objava Veliki preokret na Croatia Rallyju – Tänak u vodstvu uoči odlučujućeg brzinca pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

“Da budem iskren, trasa je jako lijepa i ima puno zavoja. Nije to tipično za nas u Austriji, ali osjećali smo se samouvjereno. U Hrvatskoj je sjajno voziti, ima puno gledatelja. Bilo ih je oba dana. Osjećaj je odličan, oni nas i guraju dalje. Zadovoljan sam i automobilom, dobro je prošao ovaj test, nadam se da ćemo ga još bolje pripremiti za sljedeću utrku”, naglasio je Wagner kojemu je ovo prvi put da vozi u Kumrovcu.

Druga je bila poljska posada u sastavu Lukasz Kotarba i Tomasz Kotarba u Citroenu C3 R5 s ukupnim vremenom 53:47,5, dok su treći bili Slovaci Vlastimil Majerčak i Pavol Kušnier u Škodi Fabiji R5 EVO s vremenom 54:59,2.

Od hrvatskih predstavnika, na sedmom je mjestu rally završio Alfred Kramer jr, koji nastupa za AK Rijeka, sa suvozačicom Jeannette Kvick iz Danske u Hyundaiju i20 R5. Odmah iza njih smjesila se posada Niko Pulić i Davor Devunić u Ford Fiesti MK8 R2T.

Ovaj 9. INA Rally Kumrovec održan je u organizaciji Auto kluba „Delta Sport“ iz Zagreba i njime je otvorena nova sezona u Hrvatskoj. Od 68 posada iz osam zemalja koje su došle u Kumrovec, 52 su bile hrvatske. Iako ove godine nije bilo nijedne vozačice, došlo je čak 16 suvozačica. Na kraju cijelog događaja ukupno 13 posada nije uspjelo završiti rally.

Kao i prošle godine, i ove je promijenjena ruta, tako da je trasa bila zanimljiva svim posadama. Naime, ponovno se vozilo po Lončarovom putu i Donjem Škrniku, mostiću i kod školskog igrališta gdje se prošle godine nije moglo voziti. Osim toga brzinac Kumrovec je produžen, a dio cesta po kojima se vozilo su obnovljene.Ukupna dužina itinerera bila je 160 kilometara.

Već godinama publika prepoznaje Rally Kumrovec kao događaj koji donosi atraktivne vožnje uskim stazama te s dosta skokova. Ove godine osim atraktivne staze, Kumrovec je ponovno imao i impresivni vozni park. Došlo je čak devet iznimno skupih automobila klasifikacije R5, koji vrijede po 200.000 eura svaki.

“To je plod naših prijašnjih rezultata, pet puta smo bili nagrađeni kao najbolji organizatori s rallyjem u Kumrovcu pa smo dobili priliku prijaviti natjecanje u FIA prvenstvo Centralnoeuropske Zone (CEZ) i sasvim sigurno nam je to prvenstvo donijelo i taj broj posada. Moram reći kako je velik broj ljudi uključen u organizaciju i kako sam iznimno zadovoljan onim što smo napravili”, rekao je direktor utrke Željko Štefanić.

U dosadašnjih osam utrka najbolje se snašao mađarski vozač Janos Szilagyi koji je slavio tri puta. Posljednje četiri godine u Zagorju se ipak najbolje snalaze austrijske posade.

Ovogodišnji 9. INA Rally Kumrovec ponovno je okupio veliki broj gledatelja i navijača, ali privukao je i veliki interes medija. Natjecanje je upisano u FIA i kalendar Hrvatskog auto i karting saveza. Boduje se za Prvenstvo Hrvatske te prestižna međunarodna natjecanja FIA prvenstvo Centralnoeuropske Zone (CEZ) i Alpe Adria Rally Trophy.

Dodajmo kako automobilizam u Kumrovcu seže još iz 70-ih godina prošlog stoljeća otkada se tamo vozio Auto-moto Rally Kumrovec, jedna od najmasovnijih sportskih priredbi u bivšoj Jugoslaviji, a 2011. godine rodila se ideja o oživljavanju rallyja u Kumrovcu. Prvi je tako održan 1. i 2. travnja 2011., a bio je ujedno i prvo natjecanje sezone Prvenstva Hrvatske.

Objava 9. Ina Rally Kumrovec: Pobjeda austrijskoj posadi Wagner/Winter pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Već sada nastup je najavilo desetak posada s automobilima klase R5, poznatima i kao klasa WRC2. Prijave za natjecanje primaju se do petka, 28. veljače. Listu prijavljenih možete pogledati ovdje.

Trasa brzinskih ispita i ove je godine doživjela manje promjene. 

“Vraćamo se na Lončarov put i Donji Škrnik, gdje se prošle godine nije moglo voziti. Brzinac Kumrovec smo produžili, pa vjerujem da će u njemu uživati i posade i gledatelji”, najavio je direktor rallyja Željko Štefanić.

Itinerer se sastoji od 76,09 km brzinskih ispita. „Konfiguracijski gledano, staza se i dalje sastoji od brojnih povezanih zavoja, a atraktivnosti pridonose i mnogi prijevoji. Prolog u Termama Tuhelj ponovo je u službenom dijelu natjecanja, odnosno nema revijalni karakter kao što je imao prije 2019 godine. Kao i uvijek, vozit će se u petak, a nakon toga u subotu u Kumrovec i Zagorskim Selima posade očekuje još šest brzinaca“, dodao je Štefanić.

Natjecatelji će imati prigodu podesiti svoje automobile na Shakedownu, neobaveznom službenom treningu u petak poslijepodne. Nakon njega slijedi prolog Terme Tuhelj koji će se voziti u dnevnom i večernjem izdanju. Prvi će brzinski ispit iz Termi Tuhelj prenositi Kreator TV. Subotnji brzinci vozit će se između 10 i 17 sati. Prvo vozilo na ciljnoj ceremoniji u kumrovečkom Muzeju Staro selo očekuje se pola sata kasnije.

Posljednje tri godine pobjedu na Rallyu Kumrovec izborile su posade iz Austrije. Niki Mayr-Melnhof  slavio je u sezonama 2017. i 2018. s različitim suvozačima, Poldijem Welsersheimbom i Thomasom Zeiserom. Prošle su godine pobijedili Hermann Neubeuer i Bernhard Ettel. Najuspješniji vozač dosadašnjih osam kumrovečkih rallya je Mađar Janos Szilagyi s tri pobjede. Po jednu pobjedu imaju i najuspješniji Hrvat na Rallyu Dakar Daniel Šaškin, te aktualni prvak Hrvatske, Mađar Krisztian Hideg.

Objava Jaka međunarodna konkurencija na Rallyju Kumrovec 2020. pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

“Prošla godina bila je prva u kojoj nismo odradili cijelu sezonu i zaključili smo da to nije ono što želimo. Odlučili smo se za kupnju automobila, Renault Clio R3 specifikacije, jednog od najboljih i najbržih automobila na dva pogona u svijetu. Vozit ćemo prvenstvo Hrvatske i možda koju utrku prvenstva Europe”, rekao je Prodan.

Jednodnevno testiranje već je odrađeno u Sloveniji i Viliam je jako zadovoljan nakon početnih dojmova. Trebalo je malo prilagodbe nakon R5 klase automobila koja ima pogon na sva četiri kotača. Još jedan test bit će odrađen prije Kumrovca.

“To je jedan od najtežih i tehnički najzahtjevnijih rallyja ovdje i u okolici. Težina Kumrovca nije bezazlena. Četiri puta sam nastupao do sada i ne mogu se pohvaliti nekim značajnim rezultatom.”, rekao je Viliam u najavi relija u Kumrovcu koji slijedi ovaj vikend.

“Dva subotnja brzinska ispita, po tri prolaska svakim ispitom – mislim da je to vrlo dobro”, ističe prvak Hrvatske u klasi 3 iz 2016.

Prodanu se sviđa što je Kumrovec od ove godine još teži i duži te se boduje kao cijeli rally (koeficijent 1). Imat će i jaku konkurenciju, lista prijava otkrila je da će u klasi 2 voziti i najtrofejniji rally vozač u povijesti Prvenstva Hrvatske. Juraj Šebalj sa suvozačem Ivanom Pogačićem u Toyoti GT86 C2 R3.

“Juraj i ja smo krajem prošle godine dogovorili da idemo u dva pogona skupa, idemo si napraviti neku priču, idemo se međusobno utrkivati, s veseljem je Prodan opisao dogovor sa Šebaljom za nadolazeću sezonu.

Društvo u novom automobilu Viliamu će ponovno praviti provjereni suvozač Zoran Raštegorac, a od Kumrovca očekuju odličnu utrku. Nastupit će preko 50 posada, a najavljene su i dobre vremenske prilike.

Objava Viliam Prodan: Novim automobilom u nove pobjede pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.