Budućnost VN Koreje je pod velikim znakom upitnika. U svojoj kratkoj trogodišnjoj povijesti u Formuli 1, svake godine gomilaju sve veće i veće gubitke. Brojke su poražavajuće i sada je stanje alarmantno. Rezultat svega ovoga je da možda, kroz par sezona, VN Koreje nećemo više gledati. Iako ju sedmogodišnji ugovor veže uz F1, organizatori ne uspijevaju dovući potreban broj gledatelja da bi se ostvario prihod.

Glasnogovornik Yoshihisa Ueno je drugačijeg stava.

”Uspoređujući ovu sezonu sa boom godinama, stvari su postale malo teže, ali ipak smo imali 103 000 ljudi na utrci.”

”Prošle godine sa tsunamijem i nuklearnom katastrofom, brojke su bile male, ali ova godine je bila uspješna.” završio je.

Organizatori bi se trebali zapitati zašto je to tako. Kao prvo, njihovog grada u drugom dijelu staze, koji su obećavali, nema. Kao drugo, staza se nalazi doslovno usred ničega – nema ni aerodroma, a ni luke. Zato ni ne čude ovakvi rezultati.

Objava VN Koreje u dugovima pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Objava Helmut Marko u svađi s Alguersuarijem [video] pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Zbog velikih zabilježenih gubitaka, organizatori VN Koreje su zatražili izmjenu ugovora o održavanju utrke Formule 1 kako bi se smanjila naknada koja ide u novčanik Berniea Ecclestonea, odnosno Formula One Managementa. Prema komentarima šefa Formule 1, ovakav ishod je malo vjerojatan.

U svom revijalnom stilu, Ecclestone je prilično hladno izjavio:

“U životu postoji mnogo stvari koje si ne možete priuštiti i te stvari ne morate imati. Uostalom, trebalo nam je jako puno vremena da uopće postignemo prvi dogovor.

Doista je neobično. Čini se da uopće nisu stali iza projekta, što je veliko razočaranje jer su napori za ubacivanje utrke u kalendar bili vrlo veliki.”

Na pitanje hoće li Koreja izgubiti svoju utrku ako organizatori ne budu osigurali potrebna novčana sredstva, Ecclestone je odgovorio s kratkim i jasnim – da.

Objava Budućnost VN Koreje upitna? pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Interesantno, Lewis je Red Bullu prekinuo serijal Pole positiona upravo na utrci na kojoj su zacementirali konstruktorsku titulu. To, doduše, nije smetalo novom dvostrukom prvaku da sljedeći dan ipak zabilježi još jednu pobjedu, ali pohod na titulu viceprvaka je još uvijek itekako aktualan.

Vidjeti Vettela s pobjedničkim peharom, po deseti put ove godine i s osvojenim postoljima u svim utrkama osim u Njemačkoj, teško više možemo nazvati novošću. Po već starom običaju, izbio je rano u utrci u vodstvo, potom zgrabio nekoliko sekundi prednosti i kasnije samo regulirao tempo i strategiju kako mu odgovara. Čak i u ovim okolnostima u kojima nije krenuo s najbolje startne pozicije i već ima titulu u džepu, dominantan stil u kojem je to izveo (čak još za zabavu na kraju postavivši najbrži krug utrke, bez neke realne potrebe) bio je svojevrsna demonstracija snage. Snage koja, ukoliko se nastavi u 2012., će ga odmah staviti u red za najmlađeg trostrukog svjetskog prvaka. Barem ako društvo iz Wokinga i Maranella, možda i Brackleya i Enstonea, ne smisli do tad nešto još bolje.

To bi, jasno, bilo vrlo poželjno za sport. Nečije super-dominantne sezone će se, naravno, događati s vremena na vrijeme, i to je također neizostavni dio Formule 1, ali imati dvije ili više takve za redom bilo bi poželjno samo Vettelovim i Red Bullovim navijačima. Sjetimo se 2004., kad su samo još najtvrdokorniji Tifosiji i fanatični schumacheristi odnose snaga u Formuli 1 smatrali dobrima. Stoga, nadajmo se da će barem netko među konkurentima oštro baciti rukavicu u smjeru Milton Keynesa.

Doduše, djelomično pružanje otpora Austroenglezima dogodilo se već na GP Koreje, i to je možda upečatljivija stvar nego praktički rutinska pobjeda Vettela: Lewis Hamilton je terminirao dosadašnjih petnaest Red Bullovih Pole positiona za redom. Ne za mnogo (konkretno, radi se o 222 milisekunde razlike pred Vettelom), ali već je markantna sama činjenica da mu je to pošlo za rukom, s obzirom da je tipična situacija prije bila ona u kojoj su svi u vrhu nagurani unutar pola sekunde, a onda dođe Vettel i za jedno sedam desetinki nadmaši do tada najbržeg.

Tempo iz kvalifikacija Englez ipak nije uspio do kraja izvući i u utrci, te ga je novopečeni svjetski prvak pretekao već u drugom krugu, ali i drugo mjesto, cijeli završni segment utrke pažljivo sačuvano od navale Marka Webbera, izvrstan je plasman. Taj plasman najbolji mu je još od one pobjede na Nürburgringu prije šest utrka, i ujedno moguća objava da se Englez napokon, nakon dosta problematičnih utrka punih incidenata i nevolja, u dobrom stilu vraća u punu formu. Netko skeptičan će dodati ― bilo je i vrijeme, imajući u vidu Buttona koji je u međuvremenu 26 bodova i tri mjesta u poretku ispred njega.

Ali kako to biva, Lewis ne bi bio Lewis da medijima ne da materijal za dodatne špekulacije i teorije, pa su se svi fokusirali ― ne toliko na majstorski odrađene kvalifikacije i čvrstu konzistentnu vožnju dan kasnije ― koliko na to što je Englez na intervjuu poslije kvalifikacija bio smrknut (doduše, on nikad nije bio toliki bećar na intervjuima, ali istina, taj dan je djelovao posebno deprimirano). Teorije sežu od dramatičnih, poput onih da je zapravo ovih dana u teškoj svađi s ekipom od Suzuke, preko romantičnih, da je usred prekida s Nicole Scherzinger, pa do praktičnih, koje tvrde da je jednostavno bio umoran. Ali niti jedna se ne oslanja na išta više nego “čuli smo”, pa je teško bilo kojoj dati težinu. Možemo samo biti sigurni da, ukoliko se radi o prvoj varijanti, će uskoro biti još mogućih “eskalacija” i govora o tome. A ako je posrijedi druga, to je stvar o kojoj će ionako više izvještavati tabloidi nego GP1.

Za Hamiltonom u cilj je ušao Webber, ne mogavši naći put pored trkački raspoloženog konkurenta, a koju sekundu poslije toga Button. Dok je ovo Hamiltonov najbolji rezultat od Njemačke, ujedno je četvrto mjesto Buttonov najlošiji od tada (sjetimo se, na Nürburgringu mu je otkazala hidraulika). No stavivši na stranu Njemačku i Veliku Britaniju, Button je zapanjujuće konzistentan, plasiran duboko u bodovima na svih preostalih četrnaest utrka, s devet postolja.

Iza njega, Ferrari koji je imao svoj patentirano mediokritetski dan. Alonso je potkraj utrke uspio nadoknaditi razliku za Buttonom ali, iznenađujuće za Španjolca koji vjerojatno ni u HRT-u ne bi odustajao od vožnje za pobjedu, je digao ruke od napada na njega (osim ukoliko se radi, kao što su neki sugerirali, o lukavo plasiranoj diverziji putem radija). No i peto mjesto je bolje nego ništa, iako je posljednjih utrka imao nešto viši standard. Felipe Massa odmah za njim, na šestom mjestu. Brazilac kao da je ove godine predbilježen završavati utrke upravo tako, oko šestog-sedmog mjesta, te ni Koreja nije bila izuzetak.

I onda malo iznenađenje: Jaime Alguersuari. Sedmim mjestom, pretekavši potkraj utrke čak i Rosberga, izjednačio je svoj najbolji plasman i time adekvatno nastavio dan ranije koji se bio kvalificirao na 11. mjesto. Ako je to pomalo motivirano vagonima mladih vozača iz Red Bullovog programa koji pretendiraju na mjesto u Toro Rossu, možemo reći da Španjolac svoj kokpit “brani” na najbolji mogući način. A nije ni Buemi baš ljenčario, završivši na devetom mjestu.

Što se utrke općenito tiče, DRS je funkcionirao i vidjeli smo nekoliko napada i akcije, ali ne bi se baš moglo reći (barem po kriterijima 2011.) da je GP Koreje bio festival pretjecanja. Možda je ukupni dojam malo zasjenjen time što potkraj utrke od zgusnutog vlakića između Hamiltona i Alonsa, koji je slutio na napade u zadnjem krugu ― na kraju nije bilo nikakvog pretjecanja, nego se kroz cilj prošlo u istom redoslijedu koji je bio i podosta krugova ranije.

Zauzvrat, teško da smo mogli poželjeti uzbudljiviji start: gužve koje nisu jenjavale kroz prvih nekoliko zavoja, i ispunjene s toliko pretjecanja i napada da je bilo potrebno desetak ponavljanja da se sve uhvate pogledom i registriraju, već su donijele više akcije nego četvrtina sezone 2010.

Petrov je već gotovo počeo postavljati svojevrstan “binarni mod” svojih nastupa ― ili bude brz i osvoji nekoliko bodova, ili spektakularno razbije nešto. Ovaj put nesretni dobitnik bio je Michael Schumacher i obojica bješe prisiljeni odustati. No ukoliko Rus postane nešto konzistentniji i možda malo manje agresivan u nekim napadima, sve je manje sumnje u to da može dobro konkurirati. Naravno, druga strana priče je kod njega i dalje povezanost s ruskim sponzorima, što u financijski nategnutoj ekipi poput Renaulta i dalje igra određenu ulogu. Bit će zanimljivo pratiti njegovu daljnju karijernu putanju.

Dodajmo i herojske pothvate Heikkija Kovalainena koji je do kraja utrke uspio zadržati četrnaesto mjesto, zadrživši iza sebe oba Saubera. Dobro, ovo možda govori mnogo toga i o njima, ali je činjenica da je jedini od vozača “mladih” ekipa koji je uspio iza sebe ostaviti nekog od “starih”.

Na kalendaru nam slijedi inauguracijski GP Indije, vožen na Buddh stazi u obliku stiliziranog slova Z. Ne očekujmo čuda jer ipak je posrijedi projekt Hermanna Tilkea, ali barem je najavljeno kako bi to trebala biti jedna od najbržih staza u kalendaru. Iako, do sad je staza uglavnom bila spominjana u kontekstu problema koje su ekipe imale s dobivanjem viza i donošenjem opreme, a birokracija nije nikad predobra reklama.

Što se same utrke tiče, držimo oči na Lewisu Hamiltonu ― ukoliko je drugo mjesto u Koreji bila oznaka početka oporavka, a staza u Indiji se pokaže tehnički zahtjevnom, on bi mogao ozbiljno “zapapriti” situaciju Red Bullu, baš kao i Button ukoliko se pokaže potreba za razboritom kontrolom potrošnje guma. Isto tako, Webber i Alonso će se sigurno upetljati u to. No ipak, bili bismo naivni da Vettela ne proglasimo glavnim favoritom.

Heroj utrke: Jaime Alguersuari. Kvalificirao se na solidno jedanaesto mjesto, a pred kraj utrke još pretekao Rosberga i zgrabio šest bodova, pretekavši u ukupnom poretku Paula di Restu. Svojevremeno su ga smatrali sljedećim kandidatom za “lansiranje” iz ekipe ukoliko se pojavi netko perspektivniji, a ovako, nije nemoguće da se već mnoge ekipe tiho raspituju o ugovornim obavezama Španjolca.

Potez utrke: Jenson Button. Iako možda ne ključno za utrku, pretjecanje Rosberga na izlazu iz boksova bio je lukav i vrlo odvažan potez. Akcija na pit laneu nas je podsjetila na početak prošle godine, kad je na ulasku u boks Alonso pretekao Felipea Massu.

Razočaranje utrke: Sauber. Loš, teško potprosječan vikend za Švicarce koji nisu imali brzinu ni u subotu ni u nedjelju. Dok su ostajali bez bodova, Force India od koje namjeravaju opet preuzeti šesto konstruktorsko mjesto im je zahvaljujući di Resti povećala prednost za još jedan bod. S druge strane ih već na nišan stavlja revitalizirani Toro Rosso, i ponovi li se još jednom ovakav ishod utrke, Sauber bi se mogao naći na osmom mjestu.

Iznenađujuća izjava utrke: Fernando Alonso: “I give up, I give up!”. Osim ako se radilo o plasiranju “lažnjaka”, Alonso je vjerojatno zadnji čovjek na gridu od kojeg bismo očekivali da odustaje od napada na bolji plasman.

Nagrada “nemam izbora”: Vitalij Petrov. S desne strane je zavoj preuzak za prolazak, s lijeve strane dolazi Alonso u punom gasu, nema druge nego ići ravno. U Schumacherov mjenjač.

Nagrada za upornost: Mark Webber. Krug za krugom, gotovo cijelu drugu polovicu utrke je uzastopno napadao Hamiltona. Na kraju bez efekta, ali ujedno i pohvala Englezu što je sačuvao hladnokrvnost i nije nekom greškom ili kratkom dekoncentracijom otvorio vrata rivalu u Red Bullu.

FOTA u autodestruktivnom raspoloženju

Sjećamo se još glavnog razloga zbog kojeg je FOTA svojevremeno nastala ― kao sredstvo zajedničkog otpora prema regulativama koje su Max Mosley i društvo tada namjeravali uvesti u Formuli 1. Kao što znamo, misija je uspjela, zajedništvo je kako-tako očuvano i stvari su nastavile truckati.

Međutim, čini se da je zajedništvo načeto ovih dana, što ni šefovi odnosno članovi ekipa ne poriču, i što je potpuno atipično u doba kad inače sve tipične izjave zvuče kao “vjerujemo u dogovor, sve je u odlično i harmonično”. Predmet svađa je RRA (Resource Restriction Agreement, tj. dogovor o restrikciji resursa, što se u praksi znači budžet), koji neke ekipe shvaćaju na svoj način. Gazda Ferrarija Stefano Domenicali išao je toliko daleko da sugerira moguće raspuštanje ove organizacije ekipa (svih osim HRT-a) ukoliko se dogovor oko ovog pitanja ne riješi na sastanku u Abu Dhabiju.

Čak i ukoliko se to dogodi, nije da će se Formula 1 iznenada okrenuti naopako: funkcionirala je ona i prije nego što je FOTA formirana. No raspuštanje bi kroz srednji rok moglo promijeniti komercijalne odnose u sportu. Bernie Ecclestone teško je mogao zamisliti bolje vijesti od ove s obzirom da s razjedinjenim ekipama može sklapati daleko rentabilnije pojedinačne ugovore nego ukoliko nastupaju grupno, kad imaju jače pregovaračke karte.

Ali sve to djeluje kao nekakav ciklički proces koji svako toliko ponavlja u Formuli 1. Ekipe postanu nezadovoljne komercijalnim dogovorima, ujedine se (formalno ili neformalno) i zaprijete, dogovore bolje uvjete. Sezonu za sezonom, različiti pojedinačni interesi među njima ih razjedine ili se pojavi dovoljan broj disidenata, i opet se dogodi odljev interesa (i novca), čime su ekipe opet nezadovoljne. I tako u krug, u valovima.

Oton Ribić

Objava Retrovizor: Vettel (opet) pobjeđuje, ali tema dana je Hamilton pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Fernando Alonso komentirao je kako Ferrari mora poraditi na kvalifikacijskoj brzini ako do kraja sezone želi pobijediti na još jednoj utrci.

Španjolac je još jednom pokazao dobru brzinu kada su u pitanju dugi stintovi, no, šanse za borbu za podij izmakle su zbog niske startne pozicije i lošeg prvog stinta.

“Kako se bližio kraj utrke bili smo sve brži i, istina, na mekanim gumama smo bili prilično brzi. No, na početku sam također vozio na limitu, ali vremena nisu bila dobra. Mislim da nije bio problem u tome što je Felipe bio ispred mene. S čistim zrakom također nebi mogao voziti značajno brže.”

Alonso je uvjeren kako bi se u slučaju bolje startne pozicije mogli nositi sa svima u utrci.

“To je posljedica loših kvalifikacija. Već smo navikli da smo u nedjelju puno bolji nego u subotu i to je nešto na čemu moramo poraditi. Ako budemo mogli doći do boljih startnih pozicija, onda se u utrci možemo boriti s ostalima.”

“I give up.”

Nakon što mu je postavljeno pitanje da objasni svoju izjavu par krugova prije kraja kada je na team radio poslao poruku da odustaje, Alonso je rekao:

“Odvozio sam 20 krugova u kvalifikacijskom ritmu kako bih ulovio dečke ispred sebe. Zatim sam se našao iza njih i u jednom trenutku sam se skoro zabio u zid. Upitao sam koliko je krugova ostalo do kraja na što su mi odgovorili da je do kraja samo dva kruga. Zaključio sam da ne mogu proći naprijed i da je to sve od mene za danas.”

Objava Alonso: Ferrari mora poboljšati performanse u kvalifikacijama pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Podsjećamo, zbog bolje preglednosti trenutno su uključeni prikazi imena samo trojica vodećih. Ostale možete uključiti klikom na njihovo ime u legendi. Također, micanjem oznake ‘check’ možete isključiti prikaz pozicija pojednog vozača.

[cf]js[/cf]

Vaš glas

Objava Koreja: Pogledajte pozicije iz kruga u krug [graf] pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Na horizontalnoj osi nalaze se krugovi utrke (ukupno 55), dok se na vertikalnoj osi nalaze vremena po krugu (mjerena u sekundama).
Podsjećamo, na raspolaganju su vam opcije:

• označavanje samo jednog vozača ili selektivno označavanje više njih (klikom na “check” pored imena u legendi)
• prikaz vremena tijekom prolaska mišem preko grafa (klikom na ime u legendi)
• zumiranje pojedinog dijela utrke (označavanjem pojedinog sektora na grafu)

[cf]js[/cf]

Objava Koreja: Vremena pobjedničke šestorice [graf] pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Na VN Koreje Williams je nastavio u revijalnom tonu. Rubens Barrichello je zauzeo dvanaesto mjesto dok je Pastor Maldonado odustao zbog problema sa motorom. Rubensovu strategiju je pokvario sigurnosni automobil dok je Pastor pogriješio kod ulaska u boks te time osvojio nagradni prolazak kroz bokseve, u svrhu utvrđivanja gradiva. Problem sa motorom je bio posljednji čavao u lijesu njegove utrke. Evo što su izjavili nakon utrke.

Rubens Barrichello, 12. mjesto

“Naš tempo je bio dobar i mogao sam se boriti sa bržim bolidima. No, ponovno nisam imao sreće sa sigurnosnim autom i to me koštalo nekoliko mjesta. Svejedno sam uživao u utrci i pretjecanjima, šteta što nismo osvojili bodove.”

Pastor Maldonado, DNF

“Dobro sam startao i tempo mi je bio jako dobar. Nažalost, pogriješio sam pri ulasku u boks i zaradio kaznu prolaska kroz bokseve. Utrka je za mene završila nakon što je momčad otkrila problem sa motorom. Loš vikend za mene no moj fokus je sada na boljem rezultatu u Indiji.”

Mark Gillan, šef inženjera

“Početna strategija za oba vozača je bila tri ulaska u boks, Pastor je počeo na mekanim a Rubens na supermekanim gumama. Oba vozača su dobro startala, Rubens se odlično borio i napredovao do 12. mjesta. Njegovu strategiju smo prebacili na dva ulaska u boks nakon što je sigurnosni automobil izišao na stazu. Pastor se jednako srčano borio no dobio je kaznu prolaska kroz bokseve a kasnije smo otkrili problem sa motorom i morao je odustati.”

Objava Još jedna “odlična” utrka za Williamsov dvojac pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

“Utrka je bila gusta, kao što je to bio čest slučaj ove sezone. Kao i inače, Red Bull i McLaren su bili jaki u kvalifikacijama, ali u nedjelju smo svi bili otprilike tu negdje. Sve u svemu, zanimljiva utrka sa mnogo događanja na stazi. Nakon starta sam imao malih problema i nisam mogao držati korak sa vodećima, nakon nekoliko krugova su moje supermekane gume popustile i imao sam mnogo podupravljanja. Uz to, vožnja blizu drugih bolida mi je dodatno potrošila gume zbog smanjenog aerodinamičkog pritiska. Situacija se znatno poboljšala nakon prelaska na mekane gume i, sa čistom stazom ispred mene, mogao sam pritisnuti koliko god sam htio. No bilo je teško uloviti grupu koja se borila za mjesto na podiju i nakon dvadeset brzih krugova morao sam odustati od borbe. U ta zadnja dva kruga nisam ništa mogao učiniti. Moramo se potruditi i poboljšati naše performanse u kvalifikacijama ali svejedno nećemo odustati od pokušaja da pobijedimo u nekoj od preostalih utrka. Nastavljamo razvoj bolida za iduću godinu, isprobavamo nove komponente i možda ćemo preuzeti pokoji rizik kod odabira strategije.”

Felipe Massa, 6. mjesto

“Nisam zadovoljan, sitni problemi su me spriječili u postizanju boljeg rezultata. Dobro sam startao i osvojio nekoliko mjesta u prvom krugu no nakon prvih ulazaka u bokseve sam završio iza Rosberga i Buttona. To se dogodilo zato jer sam morao čekati u boksu da Michael prođe a i zato jer su ova dvojica išla u boks prije mene. Mučio sam se na supermekanim gumama u prvom dijelu utrke, ali kada smo uzeli mekane gume mogao sam voziti jednako brzo kao i dečki ispred mene. Izgubio sam dodatno vrijeme nakon drugih ulazaka u bokseve, kada sam se našao iza bolida Toro Rosso i Force India, koji su se borili međusobno, što je omogućilo Fernandu da me prođe kroz bokseve. Naše performanse su danas bile bitno bolje nego u kvalifikacijama, što je konstanta tokom cijele ove godine. Sljedeća utrka je u Indiji, nova utrka u kalendaru, ne poznajem zemlju i znatiželjan sam. Mislim da ima puno sličnosti sa Brazilom, pogotovo zbog činjenice da su obje zemlje u periodu snažnog razvoja.”

Objava Izjave vozača Ferrarija nakon VN Koreje pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Jaime Alguersuari izjavio je kako je sedmo mjesto na današnjoj utrci rezultat nadogradnji koje su u Toro Rossu spremili za Koreju.

Podsjetimo, nadogradnje su došle i u Japanu, ali se nisu pokazale pretjerano korisnima, obzirom da je Alguersuari završio tek a 15. poziciji. No, danas je situacija bila puno bolje pa se mladi Španjolac krajem utrke našao iza Rosberga, kojeg je u zadnjem krugu i prešao za konačno sedmo mjesto.

“Toro Rosso je obavio fantastičan posao, ne samo ovaj vikend nego i u Suzuki. Tamo nismo mogli kapitalizirati to, ali smo između ove dvije utrke konačno složili cijeli paket. Jučer sam napravio odličan krug u kvalifikacijama i vjerovao sam da danas mogu napraviti dobar rezultat uz strategiju od dva zaustavljanja u boksu.”

Objava Alguersuari oduševljeno hvali Toro Rosso pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.