Q1 – Eliminirani vozači: Albon, Bearman, Perez, Bottas, Alonso i Stroll

Prvi na stazu na početku prve kvalifikacijske runde je izašao dvojac iz Racing Bulla, a iza njih je bila i nekolicina drugih vozača koji su htjeli odmah od početka biti na stazi i postavljati brza vremena. Nakon desetak minuta svi vozači su postavili svoja prva mjerena vremena, a najbrži je bio Antonelli u Mercedesu. Iza njega je bio Leclerc, a iza njih Piastri, Hamilton i Russell koji je napravio manju grešku u prvom pokušaju.

Green light in the pit lane

QUALIFYING AT SUZUKA IS GO! #F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/MUTqFUJoB6

— Formula 1 (@F1) March 28, 2026

Nakon toga se Russell požalio svojem inženjeru kako ima problema sa stražnjim krajem bolida, a nekolicina vozača je nakon prvih pokušaja otišla u bokseve na promjenu guma, pogotovo oni koji su bili u stražnjem dijelu poretka. Leclerc i Hamilton su uz dva McLarena bili jedini koji su od ‘vodećih’ odradili dva brza kruga na istom setu guma, a Russell je nakon kratkog boravka u boksevima također izašao na stazu kako bi odradio joše jedan brzi krug.

Na dnu poretka prije posljednjih pokušaja su bili već ‘klasično’ vozači Williamsa, Cadillaca i Aston Martina, a u posljednjim minutama je bilo pitanje hoće li netko od njih uspjeti preskočiti ostale vozače i ući u drugu kvalifikacijsku rundu. U zadnjih nekoliko minuta je bila velika gužva na stazi, a najveći gubitnik je ispao Bearman koji nije uspio poboljšati svoje vrijeme te je ispao već iz Q1 pomalo neočekivano. 

Carlos Sainz je postavio vrlo dobro vrijeme u odnosu na performanse bolida te je iskoristio kikseve nekih vozača i tako ušao u Q2, dok je njegov momčadski kolega Albon ispao kao prvi ispod linije. Perez je uspio biti brži od Bottasa, a na začelju su još jednom bili Alonso i Stroll u Aston Martinu koji i dalje nije riješio probleme koji imaju pa nije uopće neočekivano što su posljednji.

Hadjar taking the tightest line possible

The Red Bull driver is currently P6 #F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/tSgoCuQfE3

— Formula 1 (@F1) March 28, 2026

Q2 – Eliminirani vozači: Verstappen, Ocon, Hulkenberg, Lawson, Colapinto, i Sainz

Na početku druge kvalifikacijske runde na stazu su odmah izašli vozači Mercedesa i Ferrarija na korištenim mekanim gumama iz prve kvalifikacijske runde kako bi probali postaviti kompetitivno vrijeme na istim gumama i kako bi potrošili manje setova guma. U tim prvim pokušajima najbrži je bio Antonelli s minimalnom prednosti u odnosu na Leclerca, a nekoliko desetinki sekundi iza su bili Russell i Hamilton, a kasnije se još tu ugurao Bortoleto, ali na novom setu guma.

Hadjar taking the tightest line possible

The Red Bull driver is currently P6 #F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/tSgoCuQfE3

— Formula 1 (@F1) March 28, 2026

Ipak, iza njih su na stazu izašli McLareni na novim setovima guma te je Piastri bio najbrži, a Norris je imao vrijeme u rangu Antonellija i Leclerca. Na začelju je očekivano bio Sainza, a blizu su bili i dva Racing Bulla i Colapinto. Russell je među prvima izašao na novom setu guma, a brzo iza njega su na stazi bili i vozači Ferrarija također na novom setu guma.

Leclerc je uspio postaviti najbrže vrijeme ispred Piastrija, a Russell se nastavio žaliti kako bolid nije dobar i kako ima neočekivanih problema. Hamilton je na novom setu guma bio skoro sedam desetinki sporiji od Leclerca koji je spojio odličan krug, a Verstappen se jako mučio i imao zaostatak od preko devet desetinki. Verstappen je imao velikih problema te je bio tek deveti, a kasnije se pokazalo kako mu to nije bilo dovoljno za proći u Q3.

ELIMINATED IN Q2

11: Verstappen
12: Ocon
13: Hulkenberg
14: Lawson
15: Colapinto
16: Sainz#F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/4dfd0tfDTn

— Formula 1 (@F1) March 28, 2026

Ispred njega su se ugurali Gasly, Bortoleto, Hadjar i Lindblad osim šestorice od koje se očekivalo da će biti ispred, a to su bili vozači Mercedesa, Ferrarija i McLarena. Max se odmah požalio kako bolid nije dobar, ali Hadjar je pokazao kako je Red Bull ipak malo bolji od ispadanja u Q2. Osim njega u Q2 su ispali i Ocon, Hulkenberg, Lawson, Colapinto i Sainz.

Q3 – Antonelli postavio najbrže vrijeme drugu utrku zaredom

Posljednja kvalifikacijska runda je krenula po rasporedu te smo dočekali posljednjih 13 minuta kvalifikacijskog dana u Suzuki. Prvi od vodećih na stazi je bio Antonelli ispred Russella, a kroz cijeli krug su bili jako blizu. Ipak, u drugom dijelu staze je Antonelli ipak bio malo bolji te je postavio vrijeme skoro tri desetinke brže od Russella. Iza njih su vremena postavili svoja vremena i dva McLarena, a upravo su oni i bili 3-4 nakon prvih pokušaja jer Ferrarijev dvojac nije mogao biti brži od Norrisa koji je kasnio šest desetinki sekunde u odnosu na Antonellija.

Antonelli is on provisional pole after the first Q3 runs #F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/SsQqRtLRLN

— Formula 1 (@F1) March 28, 2026

Dva Ferrarija su u prvom sektoru bili ‘al-pari’ sa dva Mercedesa, ali su u posljednja dva sektora ipak izgubili previše vremena kako bi bili blizu vodećima. McLareni su konstantije gubili kroz krug, ali je Piastri uspio složiti bolji krug te je bio skoro tri desetinke brži od Norrisa. 

U drugim pokušajima Mercedesi nisu poboljšali svoja vremena, a jedini od vodećih vozača koji je poboljšao svoje vrijeme je bio Leclerc koji je došao do četvrte pozicije između Piastrija i Norrisa. Šesti je završio Hamilton koji se nije najbolje snašao u trećoj kvalifikacijskoj rundi. Leclerc je imao najbrži prvi sektor, ali greška u drugom sektoru i slabiji motor su mu oduzeli mogućnost da se još više približi Mercedesima na vrhu.

ANTONELLI TAKES POLE AT SUZUKA!!

That’s back-to-back poles for Kimi #F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/JpuJTI37yZ

— Formula 1 (@F1) March 28, 2026

Objava Kimi Antonelli osvojio pole poziciju u Japanu! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Tijek treninga:

Drugi trening u Zandvoortu je krenuo u 16 sati po hrvatskom vremenu te je većina vozača odmah izašla na stazu kako bi iskoristili vrijeme do dolaska kiše na stazu koja se očekivala kroz 15-ak minuta od samog početka treninga.

FP2 GREEN LIGHT

Out come the drivers for 60 minutes of practice #F1 #DutchGP pic.twitter.com/BeBLx1NX4S

— Formula 1 (@F1) August 29, 2025

Većina vozača je na stazi bila na medium i hard komponentama guma, a soft se očekivao tek u kasnijem dijelu. Norris je još jednom izgledao odlično u svom McLarenu, a iza njega je bila prilična ‘gužva’ nakon prvih brzih krugova.

U prvih desetak minuta svi su vozači postavili svoja mjerena vremena osim Hadjara koji je zbog problema na svojem bolidu morao ostati duže u boksevima. Nakon malo manje od 15 minuta, u trenutcima kada je većina bila na stazi, Lance Stroll je napravio grešku na ulasku u nagnuti treći zavoj te je završio sa svojim Aston Martinom u zaštitnom zidu.

RED FLAG

Stroll has gone into the barriers at Turn 3

Lance says he's okay #F1 #DutchGP pic.twitter.com/XjqCfGo1jZ

— Formula 1 (@F1) August 29, 2025

Direkcija utrke je odmah pokazala crvenu zastavu kako bi se bolid sigurno uklonio i kako bi se počistila staza od tekućina koje su izašle iz bolida. Prekid je potrajao malo manje od 10 minuta, a kiša je prolazila pokraj staze te su se šanse za kišu na stazi drastično smanjile. Nakon povratka bolida na stazu većina se odlučila za još pokoji krug na prvom setu guma.

Nakon nekoliko minuta je na stazu napokon izašao i Isack Hadjar, ali je potrajao samo do drugog sektora kada mu je njegov bolid otkazao poslušnost te je morao zaustaviti bolid jer nije imao snage u pogonskoj jedinici. Direkcija utrke je pokazala virtualni sigurnosni automobil jer je Hadjar zaustavio bolid vrlo blizu jednog prolaza prema sucima koji su u nekoliko minuta uspješno maknuli bolid sa staze.

Hadjar has pulled up at the side of the track triggering a Virtual Safety Car #F1 #DutchGP pic.twitter.com/hGUaS9OyKi

— Formula 1 (@F1) August 29, 2025

Nakon toga je većina vozača odlučila izaći na mekanim gumama kako bi odradili pokoji brzi krug na najmekšem setu guma, a vremena su odmah počela prilično ‘padati’ u odnosu na prve setove guma. Najbrži je još jednom bio Norris ispred Alonsa i Piastrija, ali su zaostatci ostalih vozača bili prilično veliki za ovu stazu. Alonso je odličnim krugom uspio biti vrlo blizu McLarena te je prema viđenom on bio najveći konkurent za ‘best of the rest’ u sutrašnjim kvalifikacijama.

Dvadesetak minuta prije kraja je pokazana još jedna crvena zastava zbog Alexa Albona koji je završio u šljunku na sredini prvog zavoja te je oštetio prednje krilo udarcem u ogradu. Iako to oštećenje nije bilo preveliko, bolid nije mogao van šljunka bez pomoći traktora te je zato direkcija utrke morala zaustaviti akciju na stazi.

More drama in FP2

Now Alex Albon has gone off at Turn 1 and bumps the barriers #F1 #DutchGP pic.twitter.com/QtbbDQX4Ub

— Formula 1 (@F1) August 29, 2025

Nastavak je uslijedio sa 14 minuta do kraja treninga, a vozači su vrlo brzo izašli na stazu te su probali odraditi još pokoji stint kvalifikacija i za utrku, a većina momčadi je podijelila te dužnosti. Do kraja treninga nije bilo većih promjena u poretku te je Norris ostao na vrhu poretka s minimalnom prednosti u odnosu na Alonsa i Piastrija. Suci su nakon treninga odlučili pozvati Norrisa i Russella na saslušanje zbog manjeg incidenta u boksevima koji je prošao bez posljedica.

Objava Norris najbrži na drugom treningu u Nizozemskoj! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Tijek treninga:

Drugi trening u Džedi je krenuo u 19 sati po hrvatskom vremenu te je većina vozača kroz prvih nekoliko minuta izašla na stazu kako bi maksimalno iskoristili dostupno vrijeme u sesiji koja će biti najsličnija kvalifikacijama i utrci koje su na rasporedu u nadolazećim danima.

Prva mjerena vremena su postavili vozači Haasa, a svi osim Alexa Albona su na stazi bili na medium komponenti guma. Albon je bio jedini na hard gumama, a jedini koji nije bio na stazi u prvih desetak minuta je bio Gabriel Bortoleto u Sauberu. Najbrže vrijeme nakon prvih pokušaja je postavio Lando Norris, a iza njega su bili Piastri, Leclerc te dvojac iz Red Bulla – Verstappen i Tsunoda.

Nekolicina vozača je imala problema u brzim zavojima te su morali raditi korekcije, a najveći problem je imao Stroll na ulasku u prvi zavoj gdje se izvrtio, ali na sreću po njega bez većih posljedica za njegov bolid. Leclerc je postavio najbrže vrijeme nakon 20-ak minuta treninga ispred dva McLarena, a upravo u tim trenutcima je većina vozača otišla u bokseve kako bi podesili bolide prije izlaska na novim setovima guma.

Russell je bio prvi na novom setu guma te je bio na mekanim gumama pa je odmah postavio i najbrže vrijeme treninga, ali s minimalnom prednošću ispred Leclerca. Iz Saubera je došla informacija kako Bortoleto neće nastupiti na drugom treningu zbog propuštanja goriva na njegovom bolidu pa će rookie imati manje treninga u odnosu na druge vozače u Džedi.

Verstappen je izašao na novom setu mekanih guma te je odmah postavio najbrže vrijeme ispred Russella i Sainza koji su malo prije njega poboljšali svoja vremena. Piastri je bio još brži od Verstappena, a iza njega se čekalo Norrisa, Leclerca i Hamiltona od najbržih vozača. Norris je bio još malo brži od svog momčadskog kolege koji je pokušao popraviti svoje vrijeme u drugom pokušaju, ali nije uspio u tome te je odustao prije kraja kruga.

Charles Leclerc je bio zadnji koji je postavio svoje vrijeme ne mekanim gumama na kojima je već bio odradio nekolicinu krugova, a njegovo vrijeme je bilo dovoljno za četvrtu poziciju. Njegov momčadski kolega Hamilton nije mogao bolje od 13. pozicije s više od sekunde zaostatka u odnosu na Norrisa. Nekolicina vozača je imala i manjih kontakata sa zidovima na stazi, ali nitko nije ozbiljnije nastradao.

Do kraja treninga je većina vozača odrađivala duže stintove kako bi se pripremili za nedjeljnu utrku koja bi mogla biti vrlo uzbudljiva na stazi koja pruža nekoliko mjesta za pretjecanje i na kojoj smo u prošlosti gledali vrlo dobre utrke.

Vozači su svoje programe morali prekinuti osam minuta prije kraja jer je Yuki Tsunoda završio u zaštitnoj ogradi na izlazu iz zadnjeg zavoja te je pokazana crvena zastava koja je bila na stazi sve do minute prije kraja treninga kada je pokazana zelena zastava i trening je nastavljen.  Vozači su pohitali van iz bokseva kako bi odradili probne startove na gridu te je time trening završen. McLareni su opet izgledali prilično dobro, ali su zaostatci prilično maleni pa možemo očekivati dobar i zanimljiv nastavak vikenda.

Objava Norris najbrži na drugom treningu u Saudijskoj Arabiji! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Vozač Haasa je izgledao odlično tijekom cijelog vikenda te je u kvalifikacije ušao vrlo dobro, a na kraju se pokazalo da je brzina Haasa dovoljno dobra za drugi startni red te se kvalificirao čak ispred aktualnog prvaka Maxa Verstappena.

Ipak, Hulkenberg je zanemario upute direkcije utrke koje se tiču pretjecanja na izlasku iz bokseva tijekom prvog dijela kvalifikacija te su mu suci zbog tog poteza dodijelili tri mjesta kazne u odnosu na njegovu predviđenu startnu poziciju.

Detaljno objašnjenje sudaca možete vidjeti u priloženom dokumentu preuzetom sa stranica FIA-e:

Objava Nico Hulkenberg kažnjen s tri mjesta na gridu za VN Abu Dhabija! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Lewis Hamilton i George Russell u Mercedesu su postavili 4. i 5. vrijeme, a Esteban Ocon u Alpineu je bio 6.. Sedmo vrijeme je postavio Lando Norris u McLarenu, a osmo Carlos Sainz u Ferrariju. Krug desetorice najbržih zatvaraju Oscar Piastri u drugom McLarenu i Alex Albon u Williamsu koji jedini nije postavio mjereno vrijeme u Q3.

Q1 – ELIMINIRANI VOZAČI: Tsunoda, Gasly, De Vries, Sargeant i Zhou

Kvalifikacije su po rasporedu krenule u 22h po hrvatskom vremenu na mokroj stazi kraj Montreala te su vozači izašli na intermediate gumama. Prognoza je bila kišna za praktički cijele kvalifikacije, a kiša je neumoljivo padala od kraja jučerašnjeg drugog treninga. Na današnjem treningu prije kvalifikacija su na vrhu bili Verstappen i Leclerc, a Sainz je razbio svoj Ferrari koji je popravljen na vrijeme za start Q1.

Guanyu Zhou je odmah na početku instalacijskog kruga prijavio problem na svojem bolidu,  a nakon nekoliko minuta pokušavanja vraćanja snage iz bokseva parkirao je bolid na kraju prvog sektora. Nedugo nakon toga je pokazana crvena zastava, a samo pola minute nakon toga je Zhou uspio pokrenuti svoju Alfu te je krenuo prema boksevima.

RED FLAG

Zhou has now pulled over to the side of the track #CanadianGP #F1 pic.twitter.com/Z40iNRohZl

— Formula 1 (@F1) June 17, 2023

Jedina mjerena vremena su postavili Sargeant, Albon i Bottas, a svi drugi su ostali bez brzih krugova u prvih 3 minute i 27 sekundi. Nakon što su se svi bolidi vratili u bokseve, kontrola utrke je odlučila da će se Q1 nastaviti u 22:10 po hrvatskom vremenu. Čim je pokazana zelena zastava većina vozača je odmah izašla na stazu jer je prema prognozi kiša bila u dolasku, a staza je pri početku Q1 bila u dobrim uvjetima za intermediate gume.

Verstappen je odmah postavio najbrže vrijeme, a na stazi su bili svi bolidi uključujući i Zhoua koji je izazvao prvu crvenu zastavu. Leclerc je u prvom brzom krugu napravio grešku te je odustao od kruga, ali je u drugom došao do druge pozicije. Alonso je uspio složiti krug te je privremeno zasjeo na prvo mjesto, ali je bilo jasno kako se svi vozači poboljšavaju i traže grip na raznim mjestima na stazi.

Traffic at the chequered flag!

This is a bit chaotic #CanadianGP #F1 pic.twitter.com/gXfQfvmdRo

— Formula 1 (@F1) June 17, 2023

Zanimljivo je bilo vidjeti da su svi vozači odrađivali dobar posao te nije bilo niti jedne žute zastave u teškim uvjetima na stazi koja se sušila, ali su svi vozači bili na intermediate gumama. Nekolicina vozača je odlučila par minuta prije kraja otići u bokseve na promjenu guma te su svi izašli na novim setovima intermediate gumama. Sainz je na kraju ‘visio’, kao i Russell, ali su oboje prošli u drugu fazu kvalifikacija.

Te sreće nije bio Gasly koji je u brzom krugu bio ometen upravo od Sainza u posljednjem zavoju te je morao sasjeći šikanu, a zbog problema s blokiranjem vozača u brzom krugu pod istragom sudaca su Tsunoda i Sainz. Osim Gaslya, u Q1 su ispali Tsunoda, De Vries, Sargeant i Zhou koji nije uspio proći u Q2 nakon lošeg početka sesije.

OUT IN Q1

Tsunoda
Gasly
de Vries
Sargeant
Zhou #CanadianGP #F1 pic.twitter.com/WrTNHubimM

— Formula 1 (@F1) June 17, 2023

Q2 – ELIMINIRANI VOZAČI: Leclerc, Perez, Stroll, Magnussen i Bottas

Na samom početku Q2 nekolicina vozača je javila prema svojim boksevima kako je staza sve više spremna za slick gume, a Albon je prvi vozač koji je odmah odlučio izaći na mekanim gumama. Lance Stroll je u prvom brzom krugu dotaknuo travu te se izvrtio, ali uz puno sreće je izbjegao zidove te je prošao bez većih oštećenja.

Nakon prvih brzih krugova na intermediate gumama većina vozača je ušla u bokseve po slick gume. Gumama za suho je trebalo par krugova da dođu na pravu radnu temperaturu, a najviše je profitirao Alex Albon koji je završio na na prvom mjestu na kraju Q2.

Alex Albon is fastest out on track so far!

With a lap time of 1:18.725 #CanadianGP #F1 pic.twitter.com/Y2y9rx4tya

— Formula 1 (@F1) June 17, 2023

Nekolicina vozača se mučilo s temperaturom guma, a kako su prešli na soft gume tek nakon nekoliko minuta kiša je krenula padati sve jače te nije bilo moguće više popraviti svoja vremena. Charles Leclerc nije uspio sastaviti dobar krug na mekanim gumama te je se 3 minute prije kraja otišao u bokseve kako bi se vratio na intermediate gume, ali nije uspio poboljšati vrijeme te je završio na 11. mjestu.

Sličnu sudbinu je doživio i Sergio Perez koji je završio iza Leclerca na 12. poziciji, a Stroll nije ni pred domaćom publikom uspio biti ‘al pari’ s Fernandom Alonsom koji je prilično lagano završio u Q3. Lewis Hamilton, Fernando Alonso i George Russell su svi prošli u Q3 bez da su postavili svoja najbolja vremena na mekanim gumama jer su uspjeli postaviti dobra vremena na intermediate gumama na stazi koja je bila točno na prekretnici između slick guma i onih za kišu.

OUT IN Q2

Leclerc
Perez
Stroll
Magnussen
Bottas #CanadianGP #F1 pic.twitter.com/94synQkhca

— Formula 1 (@F1) June 17, 2023

Q3 – Verstappen osvojio još jednu pole poziciju

Na samom početku Q3 svi vozači su odmah izašli na stazu jer se očekivali pogoršanje vremena i pojačanje kiše kako bude odmicalo vrijeme u posljednjoj kvalifikacijskoj rundi. Verstappen je opet bio prvi i odmah je postavio vrijeme koje drugi vozači u prvim pokušajima nisu mogli nadmašiti. U drugom krugu je još dodatno poboljšao svoje vrijeme te je ostavio sve druge na preko sekunde zaostatka.

Alonso je odvozio solidan krug, dovoljan za drugu poziciju, a onda je Piastri napravio grešku te se izvrtio i završio u zidu. Žuta zastava je bila pokazana u prva dva sektora, ali direkcija utrke je ipak malo pričekala do pokazivanja crvene zastave kako bi vidjeli može li se mladi vozač McLarena sam izvući, ali to nije bilo moguće. Taj period od nekoliko sekundi između žute i crvene zastave ja najbolje iskoristio Nico Hulkenberg koji je sekundu prije pokazivanja crvene zastave postavio drugo mjereno vrijeme.

RED FLAG

Piastri loses it at Turn 8 and hits the barrier

Driver is OK, but it's an early end to Oscar's session #CanadianGP #F1 pic.twitter.com/9VBNLoOYdW

— Formula 1 (@F1) June 17, 2023

Nakon toga su svi vozači morali otići u bokseve, a kiša je nastavila padati na stazi te je bilo sve više stajaće vode na samom asfaltu. Alonso je bio treći, dvojac iz Mercedesa je bio 4. i 5., a junak iz Q2, Alex Albon, je bio jedini koji nije postavio mjereno vrijeme u prvom dijelu posljednje kvalifikacijske sesije. Svi vozači su se poslagali odmah na izlaz iz pitlanea kako bi što ranije izašli na stazu, a Alonso je odmah javio svojem trkaćem inženjeru kako ne vjeruje da će se poboljšavati vremena zbog sve jače kiše.

Sainz je bio prvi vozač na stazi, a dobio je informaciju i kako će se kiša dodatno pojačati do kraja kvalifikacija. Bilo je vidljivo i u prijenosu kako je sve više vode na stazi te kako će se teško poboljšavati vremena. Nekolicina vozača, uključujući i vodećeg Verstappena je odmah ušla u bokseve te su odlučili kako nema smisla riskirati na intermediate gumama. Dvije minute prije kraja svi vozači su ušli u bokseve te nije bilo više mogućnosti za popravljanje svojih vremena.

Nico Hulkenberg is out of the car and celebrating P2 with @HaasF1Team

What a mighty effort by the Hulk! #CanadianGP #F1 pic.twitter.com/xCU4QMJFKP

— Formula 1 (@F1) June 17, 2023

Objava Verstappen najbrži u kišnim kvalifikacijama za VN Kanade! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Podsjetimo, prošle sezone je Hülkenberg mijenjao Lancea Strolla i Sergia Pereza koji su bili pozitivni na Covid-19, a dobrim vožnjama je zaslužio i službenu ulogu u momčadi za ovu godinu.

”Zadovoljan sam što smo se dogovorili već na početku sezone kako bih bio spreman uskočiti kada god bude potrebno, a da ne bude kao prošle godine kada se sve odigralo u vrlo kratkom roku. Veselim se radu s momčadi u kojoj sam odradio jako puno vožnji te se nadam dobroj suradnji.”

”Ipak, nadam se da će Lance i Sebastian biti zdravi te da ih neće biti potrebe mijenjati ove sezone. Momčad će moći računati na mene ako bude potrebe, a nadam se isto tako da ću pomoći momčadi u razvijanju bolida za ovu i sljedeću sezonu,” rekao je Nico.

Šef momčadi Aston Martina, Otmar Szafnauer, je izrazio zadovoljstvo dogovorom s Hülkenbergom te se nada odličnoj suradnji kao i prošle godine.

”U ovim teškim vremenima je vrlo bitno imati jednog iskusnog i provjerenog vozača ukoliko bude potrebe za njime. Prošle godine je pokazao koliko vrijedi i koliko mu malo vremena treba da se prilagodi na bolid pa znam da će i ove sezone odraditi dobar posao,” zaključio je Szafnauer.

Objava Hülkenberg novi rezervni i razvojni vozač Aston Martina pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Izjavio je kako se bolid promijenio u odnosu na Silverstone, kada je prošli put vozio bolid Racing Pointa, ali da se kroz utrku praktički ‘učio’ kako se bolid ponaša te je na kraju ostvario solidan rezultat.

”Kada pogledam posljednjih 24 sata stvarno mogu biti zadovoljan načinom na koji sam odvozio utrku i koji sam rezultat ostvario. Naravno, bilo bi i bolje da sam imao priliku vježbati malo više, ali i s ovime sam zadovoljan.”

”Start utrke nije bio spektakularan te sam bio prilično pažljiv kako ne bi došlo do nekog oštećenja ili odustajanja. Nakon toga sam se probijao kroz poredak te sam, uz malo sreće, došao u bodove. Pomoglo mi je to što su neki vozači odustali, ali sve u svemu mislim da sam imao dobru utrku,” rekao je.

Na upit novinarke o njegovoj budućnosti u Formuli 1 te je li ovim nastupom na neki način ‘osigurao’ nastup u sljedećoj sezoni, Hülkenberg je rekao:

”Stvarno volim utrkivanje i želio bi biti na gridu Formule 1 kao vozač, ali nisam očajan te neću prihvatiti bilo kakvu ponudu. Nije tu bitna samo financijska strana priče, bitno je odabrati momčad koja ima ambicije i s kojom se mogu ostvariti dobri rezultati. Imao sam neke kontakte, ali ništa još nije dogovoreno,” zaključio je.

Objava Hülkenberg: Učio sam kroz utrku, ali mogu biti zadovoljan svojim nastupom pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Iako je u kvalifikacije ušao bez prethodne vožnje na ovoj stazi u bolidu Racing Pointa, Hulkenberg je uspješno završio kvalifikacije bez incidenta i s ne prevelikim zaostatkom u odnosu na ostale vozače. Realno, nije bilo ni za očekivati da će Nico moći ući u borbu za bolje pozicije s obzirom da nije imao praktički nikakvog treninga, pa je i ovaj rezultat vrijedan komplimenta.

”Bilo je još luđe nego u Silverstoneu. Bio sam Kölnu oko 11 sati na kavi s prijateljem kada me nazvao Otmar i rekao da me trebaju na stazi. Kako ova dva mjesta nisu previše udaljena sjeo sam odmah u auto i došao na stazu. Sve nakon toga je povijest, vidjeli smo kako je današnji dan završio. Ovo je 2.0 povratak, a sve se dogodilo jako brzo.”

Naglasio je kako se bolid od prošle utrke bitno promijenio u nekim dijelovima pa se trebalo prilagoditi na te promjene, a Nijemac je imao samo uvodnih četiri kruga da se privikne i odvozi svoj najbrži krug.

”Osjećaj je bio bitno drugačiji u odnosu na Silverstone zbog nekih noviteta na bolidu i nove staze. Morao sam se prilagoditi na neke novosti, a očito to nije lako napraviti u samo četiri kruga.”

”Ali sveukupno gledano, s obzirom na sve okolnosti, mogu biti zadovoljan s današnjim danom. Naravno, to znači da nas sutra čeka jako težak dan, ali dat ćemo sve od sebe. Imamo znanje od ova četiri kruga pa to moramo maksimalno iskoristiti i prenijeti sutra u utrku,” zaključio je Hulkenberg.

Objava Hülkenberg: Bilo je još ‘luđe’ nego prošli put pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Na početku trećeg i jedinog treninga u Nurburgringu smo vidjeli kako je bolid broj 18 prazan te se sva aktivnost u boksevima Racing Pointa fokusirala na stranu boksa gdje se nalazio Sergio Perez, a onda je na svojim društvenim mrežama Racing Point potvrdio kako se Lance Stroll ne osjeća dobro te neće nastupiti na FP3.

pic.twitter.com/KBuZBRVJQ2

— Aston Martin Cognizant F1 Team (@AstonMartinF1) October 10, 2020

Vrlo brzo se počelo špekulirati oko toga tko bi mogao zamijeniti Strolla ako potonji ne bi mogao nastupiti u kvalifikacijama i utrci te je prvi kandidat odmah bio Nico Hulkenberg koji se nalazio na samo sat vremena vožnje od staze u Njemačkoj.

Po dolasku na stazu mu je napravljen Covid-19 test koji je obavezan za ulazak u paddock te je isti bio negativan pa je Nijemac mogao ući u krug momčadi. Otmar Szafnauer je ubrzo potvrdio kako je upravo Hulkenberg vozač koji će zamijeniti Strolla na VN Eifela.

#HULKENBACK #EifelGP #F1 pic.twitter.com/NNmHoUZUvg

— Aston Martin Cognizant F1 Team (@AstonMartinF1) October 10, 2020

Objava SLUŽBENO: Nico Hülkenberg nastupa umjesto Lancea Strolla na VN Eifela! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

“Zadnja 24 sata bila su pomalo posebna i divlja”, izjavio je Nico nakon drugog slobodnog treninga.

“Dobio sam poziv jučer oko 16:30, sjeo sam na avion za ovdje (Silverstone). Namještanje sjedala je trajalo do 2 u noći, a jutros u 8 sati je bio simulator od sat vremena. Noć je bila kratka, ali je vrijedilo.”

Svog prvog dana trkaćeg vikenda Nico je ostvario dva ulaska u top 10 najbržih krugova. Veliki je to rezultat za vozača koji je još prekjučer bio na odmoru i koji nije imao ni blizu  prilagođen automobil.

“Momčad je pokazala veliki napor. Želim zahvaliti timu, momcima iz noćne smjene koji su me uspjeli uklopiti u auto, kao i FIA-i. Super licencu smo riješili na brzinu.”

U nedostatku vremena, za Hülkenberga je prilagodba na sve zahtjeve Formule 1 je tekla ubrzano i prisilno.

“Uklopio sam se prilično brzo sa stvarima (pri simulatoru). Nismo imali puno vremena jer sam i ja morao biti testiran”, izjavio je Nico.

“Prava stvar je bila danas, imali smo bogat program. Imao sam nekoliko krugova, ili možda mnogo krugova, koje sam osjetio. Mislim da će moje tijelo to pokazati dan poslije.”

Sigurno nije pomoglo ni to što je na rasporedu jedna od najzahtjevnijih staza u kalendaru.

“Očito je jako izazovno. Učinak G-sile je teško trenirati, jer je doista jedinstven utjecaj. Pogotovo na ovoj stazi. Iako sam u dobroj formi, ova vrsta g-sile, na jednoj od najbržih staza, pri 35 stupnjeva, nije jednostavno.”

Nakon odrađenih vožnji, Hülkenberg može biti zadovoljan svojim danom. Vrlo brzo je pokazao prilagodljivost na situaciju i momčad Racing Pointa.

“Pokušavao sam danas, korak po korak, doći do brzine s automobilom. Sasvim je drukčije od prošle godine. Vidim da postoji ogroman potencijal u bolidu. Nisam još dobro istražio mogućnosti na mekanim gumama. Jasno da ćemo i to pokušati, kako bismo došli do što boljeg razultata ovog vikenda.”

Podsjetimo, Nico Hülkenberg mijenja Sergia Pereza u Racing Pointu ovog vikenda na VN Velike Britanije u Silverstoneu, zbog Perezovog pozitivnog nalaza na koronavirus.

Objava Hülkenberg nakon povratka: Noć je bila kratka, ali je vrijedilo pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.