Arhiva bearman - GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal https://www.gp1.hr/tag/bearman/ Sun, 11 Oct 2026 17:49:14 +0000 hr hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.3.14 https://www.gp1.hr/wp-content/uploads/2018/03/gp1-logo-normal-1-157x90.png Arhiva bearman - GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal https://www.gp1.hr/tag/bearman/ 32 32 Max Verstappen pobjednik sprint utrke u Singapuru! https://www.gp1.hr/2026/10/max-verstappen-pobjednik-sprint-utrke-u-singapuru/ https://www.gp1.hr/2026/10/max-verstappen-pobjednik-sprint-utrke-u-singapuru/#comments Sat, 10 Oct 2026 10:19:04 +0000 https://www.gp1.hr/?p=264790 Max Verstappen u Red Bullu je pobijedio na kratkoj sprint utrci koja se vozila u Singapuru ispred Lewisa…

Objava Max Verstappen pobjednik sprint utrke u Singapuru! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Max Verstappen u Red Bullu je pobijedio na kratkoj sprint utrci koja se vozila u Singapuru ispred Lewisa Hamiltona i Charlesa Leclerca u Ferrariju.

Tijek utrke:

Iako je utrka i formacijski krug trebala krenuti u 11 sati po hrvatskom vremenu, direkcija utrke je odlučila odgoditi početak utrke zbog jake kiše koja se spustila nad stazu – pogotovo u prvom sektoru gdje je bilo puno stajaće vode na stazi. Slično je bilo i prošli tjedan kada je u Maleziji utrka također bila odgođena zbog jake kiše.

Nakon dvadesetak minuta je došla obavijest iz direkcije utrke kako će formacijski krug krenuti u 11:30 po hrvatskom vremenu. Bilo je za očekivati kako će gotovo svi vozači biti na intermediate gumama jer je staza bilo puno mokrija nego u Maleziji kada je nekolicina vozača odlučila izaći na slick gumama. Bilo je samo pitanje hoće li vozači do kraja sprint utrke prijeći na gume za suho ako se staza dovoljno posuši.

Direkcija utrke je obavijestila vozače kako će barem dva kruga biti iza sigurnosnog automobila kako bi se procijenilo stanje staze, a onda ćemo dobiti obavijest hoće li se krenuti u utrku ‘standing start-om’ ili ‘rolling start-om’.  Svi vozači su bili na intermediate gumama kao što je bilo i očekivano, a odmah je bilo vidljivo kako je prvi sektor staze još uvijek prilično mokar i s puno stajaće vode na stazi.

Druga dva sektora staze su bila ipak u boljem stanju, a nekolicina vozača se odmah požalila na lošu vidljivost iza drugih bolida. Direktor utrke je odlučio nakon dva formacijska kruga kako utrka može početi i to klasičnim stajaćim startom. Russell je ponovio odličan start te je odmah prestigao Verstappena na samom startu, a odličan start je imao i Hamilton koji se probio sa šestog na treće mjesto iza Verstappena.

Dva McLarena su izgubili poziciju od Hamiltona, ali nisu imali dodatnih problema. Prvi krug je protekao mirno, a onda je Russell na samom ulasku u drugi krug u posljednjem zavoju taknuo vanjsku pasicu te se izvrtio i završio bočnom stranom u zaštitnoj ogradi prema boksevima. Nakon toga se vratio na trkaću putanju i zabio u drugu stranu zida, ali srećom po njega su svi vozači izbjegli njegov bolid te je prošlo samo s oštećenjem bolida.

Sigurnosni automobil je vrlo brzo poslan na stazu kako bi traktorom mogli ukloniti Mercedesov bolid, a istovremeno su morali ukloniti i bolid Lancea Strolla koji je imao incident sa Sergiom Perezom koji je uspio doći do bokseva, ali su oštećenja bila prevelika. Isack Hadjar je u međuvremenu parkirao auto kod sudaca jer je imao problema s pogonskom jedinicom, a svoj bolid je na stazi parkirao i Franco Colapinto također zbog problema s bolidom.

Sigurnosni automobil je ostao na stazi više krugova dok suci na stazi nisu skupili sve bolide i krhotine, a na kraju šestog kruga je safety car ušao u bokseve te je utrka nastavljena. Restart utrke je protekao mirno za vodeće, a pravi duel je bio između Bearmana i Gaslya u borbi za osmo mjesto te je vozač Haasa uspio prestići Alpine.

U bokseve su otišli Albon, Bortoleto i Bottas jer su imali kontakt na stazi prilikom restarta, a od njih troje jedino je Albon nastavio utrku iako s velikim zaostatkom u odnosu na ostatak grida. Na stazi nije bilo većih događanja osim što je Hulkenberg prestigao Gaslya u prvom zavoju te je Gasly morao ići van staze, a to je iskoristio i Ocon koji ga je onda prestigao.

Uvjeti na stazi su se poboljšavali, ali je na mjestima bilo i dalje dosta vode pa vozači nisu htjeli ići na gume za suho prerano. Norris je bio u mjenjaču svom momčadskom kolege, ali u vlažnim uvjetima nije bio dovoljno brz da bi ga pokušao prestići. Kako je utrka odmicala tako je bilo sve jasnije kako gotovo sigurno nitko neće pokušati otići na slick gume zbog rizika od izlijetanja, a kvalifikacije su na raspored za samo nekoliko sati.

Do kraja utrke je proticalo mirno, kada je u zadnjem krugu Norris napao Piastrija na ulasku u četvrti zavoj(nakon što je Piastri zapeo iza Leclerca koji je imao problema s gumama) te su imali kontakt u kojem su se oboje izvrtili. Leclerc je na kraju uspio zadržati svoju treću poziciju, a Antonelli je ni kriv ni dužan došao do četvrte pozicije. Norris je na kraju završio osmi, a Piastri je odustao od utrke. Verstappen je priveo utrku mirno do kraja, a Hamilton je iza njega došao do druge pozicije u sprintu.

Objava Max Verstappen pobjednik sprint utrke u Singapuru! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2026/10/max-verstappen-pobjednik-sprint-utrke-u-singapuru/feed/ 18 George Russell pobjednik VN Austrije! https://www.gp1.hr/2026/06/george-russell-pobjednik-vn-austrije/ https://www.gp1.hr/2026/06/george-russell-pobjednik-vn-austrije/#comments Sun, 28 Jun 2026 14:30:08 +0000 https://www.gp1.hr/?p=257623 George Russell se u vrlo zanimljivoj utrci za VN Austrije vratio na vrh pobjedničkog postolja te je dobrom…

Objava George Russell pobjednik VN Austrije! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> George Russell se u vrlo zanimljivoj utrci za VN Austrije vratio na vrh pobjedničkog postolja te je dobrom vožnjom uspio smanjiti zaostatak u poretku vozača ispred svog momčadskog kolege iz Mercedesa Kimija Antonellija koji je završio na trećem mjestu iza Maxa Verstappena u Red Bullu!

Četvrto mjesto je zauzeo Oscar Piastri u McLarenu, a peto Lewis Hamilton u Ferrariju koji nije imao tempo za nešto više u današnjoj utrci. Šesto mjesto je zauzeo Isack Hadjar u drugom Red Bullu ispred Landa Norrisa u drugom McLarenu te Charlesa Leclerca u Ferrariju koji je završio osmi. Krug desetorice najboljih u Austriji zatvaraju vozači Racing Bullsa Liam Lawson i Arvid Lindblad.

Tijek utrke:

U 15 sati po hrvatskom vremenu krenuo je formacijski krug za VN Austrije u vrlo toplim uvjetima. Spielberg i Red Bull Ring su nam gotovo uvijek pružali odlične utrke te smo se nadali da ćemo tome svjedočiti i ove sezone. Prije utrke je sve ukazivalo na to da Mercedes ima ipak prednost u odnosu na konkurente u vidu Ferrarija, McLarena i Red Bulla, ali znamo da je utrka vrlo duga i da se u 71 krug svašta može dogoditi.

Nakon formacijskog kruga svi vozači su se postavili na grid te je VN Austrija mogla krenuti. Većina vozača iz vrha je dobro krenula u utrku te nije bilo promjena na samom startu. Antonelli je imao manjih problema na kočenju, ali je otišao široko i bez problema zadržao četvrtu poziciju. Na izlasku iz trećeg zavoja je došlo do dvoboja između dva Ferrarija te je nakon nekoliko sekundi Hamilton uspio proći kraj Leclerca za drugu poziciju.

Odmah na ulasku u drugi krug došlo je do duela između Antonellija i Leclerca za treću poziciju u kojoj je Antonelli opet otišao preširoko te je morao vratiti na pravcu poziciju Lelcercu, a to je iskoristio Verstappen koji je na sljedećem pravcu prošao kraj Leclerca i došao na treću poziciju. U međuvremenu se u bokseve vratio ‘umiroviti’ Valtteri Bottas kojemu su kočnice gorile, a sličnu sudbinu je dva kruga kasnije doživio i njegov momčadski kolega Sergio Perez.

Liam Lawson je svojem inženjeru javio kako ima problema i kako osjeća miris vatre u kokpitu, ali je nastavio svoju utrku za sada. Najveća borba je bila između Antonellija i Leclerca za četvrtu poziciju, a u 7. krugu je Mercedesov vozač uspio proći ispred Ferrarija koji je očito na pravcima prije potrošio svu bateriju te je Antonelli vrlo lagano prošao kraj Leclerca.

U sličnim problemima je bio i Hamilton koji je bio na malo više od 2.5 sekunde od vodećeg Russella, ali mu je Verstappen bio praktički u mjenjaču. U 11. krugu je Verstappen napao Hamiltona na ulasku u treći zavoj, ali je odmah na sljedećem pravcu Hamilton vratio poziciju te su kroz treći sektor i zavoje bili ‘side by side’, ali je na kraju Ferrari bio ispred Red Bulla.

U 12. krugu je Ferrari prvi povukao ‘okidač’ te je pozvao Hamiltona u bokseve na promjenu guma, a vratio se na desetu poziciju iza Bortoleta kojeg je prestigao odmah u tom izlaznom krugu. Krug kasnije je u bokseve otišao i Leclerc te je bilo očigledno kako Ferrari ima najviše degradacije u gumama za sada. Osim dvojica iz Ferrarija nitko drugi od vodećih nije otišao još uvijek u bokseve pa je bilo izgledno da će Ferrari ići na tri zaustavljanja u boksevima, dok bi drugi mogli biti na strategiji od dva zaustavljanja.

Na kraju 18. kruga u bokseve je otišao dvojac iz Red Bulla. Verstappen se vratio iza Hamiltona, a Hadjar iza Leclerca. Već u sljedećem krugu u bokseve je otišao i Russell kako bi pokrio Hamiltona i Verstappena, a sličnu stvar je napravio i Piastri koji se vratio između Leclerca i Hadjara. Jedini koji nisu bili u boksevima nakon 20 krugova su bili Antonelli i Norris koji su odlučili produžiti stint na medium gumama.

U 21. krugu u bokseve je otišao i Norris kome se bio taman približivao Russell na novim gumama. Norris se vratio na osmo mjesto iza Hadjara, a u tom krugu je i Verstappen napao Hamiltona na kraju pravca, a iako je Hamilton uzvratio na sljedećem pravcu, Verstappen je opet postavio bolid s unutarnje strane i izgurao Hamiltona i svaku njegovu šansu za zadržavanje pozicije – ali sve u pravilima.

Poredak nakon 24. kruga je bio: Antonelli, Russell, Verstappen, Hamilton i Leclerc. Upravo na kraju tog kruga je u bokseve otišao i Antonelli te se vratio na četvrtu poziciju. U tim trenutcima dok je Antonelli ušao u bokseve na startno-ciljnom pravcu je stao Carlos Sainz u Williamsu te je direkcija utrke pokazala VSC. Antonelli nije uspio zbog toga iskoristiti prednost kraćeg zaustavljanja u boksevima, ali je to iskoristio Hamilton koji se vratio na soft gumama na sedmo mjesto.

Nakon nekoliko krugova suci su uspjeli odgurati bolid Sainza u bokseve te je utrka nastavljena, a Antonelli se odmah ‘zalijepio’ za Leclerca te ga je u 29. krugu i napao, a zbog velike razlike u gumama Leclerc nije imao velike šanse protiv Antonellija koji je pak imao problema s kočnicama. U istom krugu kada je Leclerc izgubio poziciju od Antonellija, Hamilton je uspio proći kraj Hadjara te je došao do šeste pozicije.

Nakon tih duela utrka se malo primirila te su se čekali drugi(treći) prolasci kroz bokseve. Na vrhu je Verstappen krenuo skidati zaostatak za Russella te se spustio u nekoliko krugova s četiri sekunde na samo malo više od dvije sekunde. U 37. krugu je Piastri napao Leclerca te je došao do četvrte pozicije, a odmah je isto napravio i Hamilton koji je uz dvoboj u drugom sektoru staze uspio proći kraj momčadskog kolege koji je odmah otišao na promjenu guma.

U 41. krugu u bokseve je ponovno otišao i Hadjar te se vratio iza Leclerca na osmo mjesto. Iz direkcije utrke je u međuvremenu došla obavijest da je Alonso zaradio kaznu od pet sekundi zbog prebrze vožnje u pitlaneu. U 43. krugu u bokseve su otišli Piastri i Hamilton te su se vratili iza Leclerca koji je bio na petom mjestu. Krug kasnije, u 44. krugu, u bokseve je otišao i vodeći čovjek utrke George Russell koji je time spriječio mogućnost undercut-a Maxa Verstappena koji je ostao na stazi.

Oscar Piastri je u međuvremenu počeo stizati Leclerca koji u Ferrariju nije mogao parirati bolidima s Mercedesovom pogonskom jedinicom, a u 48. krugu je Piastri i napao Leclerca te je došao do četvrte pozicije. Kimi Antonelli je u isto tako počeo skidati vrijeme u odnosu na Verstappena koji nije mogao više držati tempo Mercedesa te je u 50. krugu otišao u bokseve na posljednju promjenu guma. Na stazu se vratio na treće mjesto iza dva Mercedesa te je krenuo ‘lov’ na dva Mercedesa.

Krug iza Verstappena u bokseve je otišao i Kimi Antonelli te se vratio iza Verstappena na treće mjesto, a onda je on krenuo hvatati Red Bull ispred sebe. U istom krugu je Hamilton prošao kraj Leclerca za petu poziciju. Tijekom 53. kruga je direkcija utrke pokazala i VSC kako bi suci skupili jedan čunjić sa staze nakon prolaska Alexa Albona, ali je to odrađeno vrlo brzo te nije bilo nikakvih promjena na stazi.

U 59. krugu kraj Leclerca je prošao i Norris te je Ferrarijev vozač otišao u bokseve na promjenu guma u kojoj nije izgubio niti dobio poziciju te se vratio na osmu poziciju.  Na vrhu su Verstappen i Antonelli malo po malo skidali zaostatak u odnosu na Russella, ali se činilo kako im je preostalo premalo krugova da bi ga sustigli i pokušali napad.

Do kraja utrke su Verstappen i Antonelli skidali zaostatak u odnosu na Russella, kao što je i Antonelli skidao zaostatak u odnosu na Verstappena, ali na kraju nije bilo većih događanja te je poredak ostao isti. Antonelli je utrku završio samo 0.3 sekunde iza Verstappena, ali ipak nije uspio napasti Nizozemca za drugu poziciju.

Objava George Russell pobjednik VN Austrije! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2026/06/george-russell-pobjednik-vn-austrije/feed/ 26 Lando Norris pobjednik utrke u Meksiku! https://www.gp1.hr/2025/10/lando-norris-pobjednik-utrke-u-meksiku/ https://www.gp1.hr/2025/10/lando-norris-pobjednik-utrke-u-meksiku/#comments Sun, 26 Oct 2025 21:42:34 +0000 https://www.gp1.hr/?p=252362 Pobjednik utrke za VN Meksiko Citya na stazi Hermanos Rodriguez je bio Lando Norris u McLarenu ispred Charlesa…

Objava Lando Norris pobjednik utrke u Meksiku! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]>

Pobjednik utrke za VN Meksiko Citya na stazi Hermanos Rodriguez je bio Lando Norris u McLarenu ispred Charlesa Leclerca u Ferrariju te Maxa Verstappena u Red Bullu.

Tijek utrke:

Formacijski krug za 20. utrku sezone je krenuo u 21 sat po hrvatskom vremenu te je Norris poveo vozače u jedan mirni krug po stazi prije nego krene prava akcija. Odabir guma je bio prilično jednoličan te je većina vozača odabrala mekane gume, a od prvih pet vozača je jedino Verstappen bio na medium komponenti guma. Na kraju poretka su Albon i Colapinto bili jedini na tvrdoj smjesi guma.

Start utrke je prošao mirno za Norrisa koji je dobro startao i zadržao prvo mjesto ispred dva Ferrarija i Verstappena koji je jako kasnim kočenjem pokušao proći s vanjske strane, ali je morao kroz travu te se vratio na četvrtu poziciju ispred Russella koji se odmah žalio kako mu Nizozemac treba vratiti poziciju. Slično je napravio i Leclerc koji je odmah propustio Norrisa i vratio se na drugo mjesto ispred Hamiltona.

Oscar Piastri nije imao tako dobar start te je došao na devetu poziciju iza Tsunode koji je startao bolje od njega. Nakon početnog kruga događanja na stazi su se smirila te je poredak bio: Norris, Leclerc, Hamilton, Verstappen, Russell, Bearman, Antonelli, Tsunoda i Piastri. Mirna utrka je potrajala do početka šestog kruga kada je Verstappen napao Hamiltona u prvom zavoju te je bilo svega.

Dotaknuli su se gumama te je prvotno Verstappen izgurao Hamiltona, a onda je Verstappen produžio preko trave te je u sljedećem četvrtom zavoju opet došlo do laganog kontakta pa je Hamilton preko trave produžio i presjekao zavoj. Sav taj kaos je iskoristio najbolje Bearman koji je prošao hrabro kraj Verstappena i Mercedesa te došao do četvrte pozicije.

U međuvremenu se Liam Lawson umirovio u boksevima zbog problema s bolidom, a u 11. krugu je Piastri napokon prošao kraj Tsunode i vratio se na inicijalnu osmu poziciju. Suci su u međuvremenu objavili da je nekolicina vozača pod istragom zbog svih incidenata koji su se dogodili od početka utrke te u tom kaotičnom šestom krugu.

Lando Norris je u tom periodu mirno povećavao prednost nad dva Ferrarija koji su bili udaljeni pet sekundi jedan od drugog te je isto toliko Leclerc kasnio za Norrisom. Bearman je u tim trenutcima mirno držao četvrto mjesto ispred Verstappena. Hamilton je kažnjen od strane sudaca sa kaznom od deset sekundi zbog napuštanja staze i ostvarivanja prednosti te si je time puno zakomplicirao situaciju u utrci.

Piastri je krenuo pritiskati Russella kako bi ga pokušao prestići i doći do sedme pozicije, a Norris je naprijed gradio sve veću i veću prednost. U 23. krugu je prvi od vodećih 10 vozača u bokseve otišao Kimi Antonelli koji se vratio na 13. poziciju na novom setu medium guma. U krugu iza njega u bokseve je otišao i Hamilton koji nije imao nikako dobar tempo te ga je Bearman stizao, a Britanac je onda u boksevima morao odraditi i kaznu od 10 sekundi te se vratio na 14. poziciju.

U 25. krugu je u bokseve otišao i Bearman koji je morao ‘pokrivati’ Antonellija te je to uspješno i odradio, a odmah iza njega je u bokseve otišao i Russell koji je morao pokriti Piastrija koji je bio u boksevima kada i Bearman. Piastri je u svom outlapu imao ‘problem’ u vidu Albona koji je mu je prilično smetao te nije uspio preskočiti Russella kroz bokseve.

Na vrhu poretka su bili Norris, Leclerc i Verstappen koji nisu bili u boksevima, a u 28. krugu se u boksevima umirovio i Hulkenberg. Sainz je zaradio kaznu od pet sekundi zbog prebrze vožnje u boksevima, a Bearman se probio pokraj Hadjara bez većih problema te je bio prvi iza prva četiri vozača koji nisu bili još u boksevima.

U 32. krugu u bokseve je otišao Charles Leclerc te se vratio na treću poziciju iza Verstappena, ali ključno ispred Tsunode i Bearmana. Upravo u tom krugu je Bearman stigao i prestigao Tsunodu koji nije mogao puno učiniti protiv Haasa koji je danas izgledao prilično dobro na stazi u Meksiku. U sljedećem krugu je kraj Tsunode prošao i dvojac iz Mercedesa.

Na ulasku u 35. krug u bokseve je otišao Norris koji se vratio na prvu poziciju ispred Verstappena koji još uvijek nije bio u boksevima što je bilo i očekivano s obzirom da je startao na medium gumama. U boksevima se umirovio i Fernando Alonso koji je očito imao problema s bolidom. U 38. krugu je napokon u bokseve otišao i Max Verstappen koji se vratio na osmu poziciju iza Hamiltona koji nije mogao pratiti tempo vozača ispred sebe.

Russell je sa svojim trkaćim inženjerom uporno razgovorao u tome da bi ga Antonelli trebao propustiti jer ima puno više brzine od njega kako bi pokušao proći kraj Bearmana u borbi za pobjedničko postolje, a nakon nekoliko krugova je Mercedes naredio propuštanje Russella od strane Antonellija, a dvojac iz Mercedesa je to izveo prilično dobro tako da Piastri nije uspio to iskoristiti i proći kraj Antonellija.

U 47. krugu je Verstappen stigao i prestigao Hamiltona koji nije imao dovoljno brzine za obranu od Nizozemca koji je imao novije i mekše gume, a ispred njih je Piastri bio jako blizu Antonelliju koji je kasnio preko dvije sekunde u odnosu na Russella. Na kraju tog kruga u bokseve su otišli i Antonelli, Piastri i Hamilton, a Piastri je kroz bokseve i brže zaustavljanje prošao kraj Mercedesa.

U sljedećem krugu je u bokseve odmah morao otići i Bearman kako bi pokrio ovaj trojac od prije, a najviše je profitirao Verstappen koji je bio na trećem mjestu s gumama koje bi trebale izdržati do kraja utrke. Nakon nekoliko krugova u DRS zonu od Bearmana je ušao Russell koji je krenuo u napad, ali za sad bez većeg uspjeha. Verstappen je krenuo u napad na Leclerca te je 15-ak krugova prije kraja bio na manje od deset sekundi zaostatka.

Sainz je zaradio još jednu kaznu zbog prebrze vožnje u boksevima – ovog puta je dobio ‘drive through’, a bilo je očito kako njegov bolid ima nekih problema s pit limiterom. Verstappen je u međuvremenu drastično krenuo skidati prednost Leclerca te je bilo očito da će vozač Red Bulla stići Ferrari koji nije imao pretjerano dobar tempo na medium gumama, a deset krugova prije kraja je prednost bila samo pet sekundi.

U tim trenutcima, deset krugova prije kraja, na ulasku u prvi zavoj je Piastri napokon odlučio napasti Russella te je uspješno prošao kraj njega i došao do pete pozicije iza Bearmana. Gabriel Bortoleto je u borbi za 10. mjesto uspješno prošao kraj Hadjara. Russell i Antonelli su ponovno zamijenili pozicije jer je to bio dogovor u slučaju da Russell ne bude mogao proći kraj Bearmana, a kada je Piastri prošao oba Mercedesa to je bilo i izvedeno.

Piastri je pet krugova prije kraja došao na sam rub DRS zone u odnosu na Bearmana kako bi pokušao doći do četvrte pozicije i maksimalno ‘umanjiti štetu’ u odnosu na Norrisa i Verstappena. Ipak, Bearman je uz dobru vožnju i malo pomoć prolaska kroz vozače koji su bili prijeđeni za cijeli krug uspio zadržati, a u posljednjim trenutcima  je na stazi pokazan i period VSC-a zbog bolida Carlosa Sainza koji je bio zaglavljen u stadionskoj sekciji.

VSC je maknut sa staze kada su skoro svi bili u zadnjem krugu utrke te nije bilo promjena do kraja, a time je Leclerc uspješno obranio drugu poziciju od Verstappena, a Bearman je uspio zadržati Piastrija koji je ovim petim mjestom izgubio vodstvo u poretku vozača.

Objava Lando Norris pobjednik utrke u Meksiku! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2025/10/lando-norris-pobjednik-utrke-u-meksiku/feed/ 75 Piastri najbrži na drugom treningu u Bahreinu! https://www.gp1.hr/2025/04/piastri-najbrzi-na-drugom-treningu-u-bahreinu/ https://www.gp1.hr/2025/04/piastri-najbrzi-na-drugom-treningu-u-bahreinu/#comments Fri, 11 Apr 2025 15:58:39 +0000 https://www.gp1.hr/?p=248449 Najbrži na drugom slobodnom treningu u Bahreinu je bio Oscar Piastri u McLarenu. Drugo vrijeme je postavio njegov…

Objava Piastri najbrži na drugom treningu u Bahreinu! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Najbrži na drugom slobodnom treningu u Bahreinu je bio Oscar Piastri u McLarenu. Drugo vrijeme je postavio njegov momčadski kolega Lando Norris, a treće vrijeme dana je postavio George Russell u Mercedesu.

Tijek treninga:

Drugi trening je krenuo u 17 sati po hrvatskom vremenu te su vozači odmah izašli na stazu, a prvi je bio Charles Leclerc koji nije sudjelovao na prvom treningu jer je prepustio svoje mjesto Dinu Beganoviću. Upravo je on postavio i prvo mjereno vrijeme dana, a iza njega su odmah brža vremena postavili i neki drugi vozači.

Nakon prvih nekoliko minuta najbrži je bio Hamilton na medium gumama, a iza njega su bila dva Mercedesa na soft gumama. Manjih problema je imao Verstappen u drugom sektoru te je odustao od brzog kruga, ali je prošao bez posljedica.

Problema s upravljačem je imao Fernando Alonso te je čak u jednom trenutku izvukao volan iz svojeg predviđenog mjesta i ponovno ga vratio, a kada je došao do bokseva je izašao iz bolida pa nije bilo za očekivati kako će ubrzo nastaviti trening. Russell je nakon 15-ak minuta postavio najbrže vrijeme na mekanim gumama, ispred Hamiltona koji je odustao od svojeg prvog brzog kruga na softu.

Nakon dvadesetak minuta većina vozača je krenula izlaziti na novim setovima soft guma kako bi odradili simulaciju kvalifikacija. Leclerc i Hamilton su bili prvi na stazi te su zauzeli prve pozicije, ali ne za dugo. Albon iza njih je bio minimalno brži, a onda je došao i Verstappen koji je postavio još brže vrijeme i to za preko tri desetinke sekunde. Lando Norris iza njega je bio još brži te je bilo očito kako se staza ubrzava, a i kako je McLaren i dalje najbrža ekipa ako je sve u redu.

Russell je bio preko pola sekunde sporiji od dva McLarena, a iza njega je bio i Antonelli s minimalnim zaostatkom u odnosu na momčadskog kolegu. Hadjar je odradio odličan krug te je bio peti, ispred Verstappena i Bearmana, a dva Ferrarija su bila preko sekunde od dva McLarena. Ipak, nakon pola sata treninga nekolicina vozača je izašla na još jednom setu mekanih guma kako bi isprobali još jednom brzi krug.

Hamilton je bio prvi od vozača koji su uzeli još jedan set mekanih guma, a samo je minimalno uspio poboljšati vrijeme te je bio osmi. Leclerc je iza njega bio na stazi te je uspio doći do četvrte pozicije, iza dva McLarena i Georgea Russella. Većina vozača se ipak odlučila za odrađivanje jednog stinta za nedjeljnju utrku pa vremena na vrhu poretka nisu previše varirala do kraja treninga.

Do kraja treninga nije bilo većih uzbuđenja na stazi te je poredak na vrhu ostao sljedeći: Piastri, Norris, Russell, Leclerc pa Antonelli. Svi vozači su u posljednjih 15-ak minuta odrađivali simulaciju same utrke, a prema prvim procjenama McLaren opet ima najbrži tempo na stazi u Bahreinu, ali pravo stanje ćemo tek vidjeti u kvalifikacijama i u utrci koja je na rasporedu u nedjelju.

Objava Piastri najbrži na drugom treningu u Bahreinu! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2025/04/piastri-najbrzi-na-drugom-treningu-u-bahreinu/feed/ 1 Max Verstappen na pole poziciji u Japanu! https://www.gp1.hr/2025/04/max-verstappen-na-pole-poziciji-u-japanu/ https://www.gp1.hr/2025/04/max-verstappen-na-pole-poziciji-u-japanu/#comments Sat, 05 Apr 2025 07:12:25 +0000 https://www.gp1.hr/?p=248287 Max Verstappen u Red Bullu je postavio najbrže vrijeme kvalifikacija za VN Japana te će u sutrašnju utrku…

Objava Max Verstappen na pole poziciji u Japanu! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> Max Verstappen u Red Bullu je postavio najbrže vrijeme kvalifikacija za VN Japana te će u sutrašnju utrku krenuti s prve startne pozicije. Drugo vrijeme je postavio Lando Norris u McLarenu, a treće njegov momčadski kolega Oscar Piastri.

Q1 – Eliminirani vozači: Hulkenberg, Bortoleto, Ocon, Doohan i Stroll

Prva kvalifikacijska runda u Japanu je krenula u 8 sati ujutro po hrvatskom vremenu te je većina vozača vrlo brzo izašla na stazu kako bi postavila svoja vremena. Nakon par minuta smo vidjeli prve krugove, a najbrži je bio Lando Norris ispred Leclerca i ostatka družine. Piastri je u svoj prvi krug krenuo malo kasnije, a odmah je postavio najbrže vrijeme.

Iza njega su na stazu izašla i dva Mercedesa – Russell je razdvojio dva McLarena na vrhu, a Antonelli je kasnio skoro sekundu te nije uspio doći bliže vodećima. Hadjar je javio svojoj momčadi kako i dalje ima problem koji je imao i tijekom FP3, ali nisu specificrali o čemu se radi. Lewis Hamilton je jedini vozač koji je prvi krug odradio na medium gumama, a to ga je pozicioniralo pri samom kraju poretka, a zbog toga je vrlo brzo ponovno izašao na stazu na novom setu mekanih guma.

Nakon prvih pokušaja u zoni ispadanja su bili: Lawson, Alonso, Antonelli, Hadjar i Stroll. Nekoliko minuta prije kraja Q1 na stazu su krenuli skoro svi vozači, a u boksevima su ostali samo prva dvojica Norris i Leclerc. Na kraju su svi vodeći uspjeli proći bez problema, a najveći gubitnik prve runde je Lance Stroll koji je bio preko sekunde sporiji od Alonsa u istom bolidu. Piastri je na kraju postavio najbrže vrijeme, ali je na vrhu sve izgledalo prilično blizu.

Q2 – Eliminirani vozači: Gasly, Sainz, Alonso, Lawson i Tsunoda

Druga kvalifikacijska runda je krenula u 8:25, a prvi je na stazu izašao Max Verstappen u Red Bullu. Upravo je on postavio prvo mjereno vrijeme te je bio vrlo brz, a Tsunoda je od njega bio udaljen pola sekunde u prvom pokušaju. Ipak, Verstappen se nije dugo zadržao na vrhu jer je Norris u prvom pokušaju na novom setu guma postavio uvjerljivo brže vrijeme od Verstappena.

Russell je bio drugi, a Piastri je bio skoro pola sekunde sporiji od Norrisa nakon prvih pokušaja što je značilo da se on zasigurno može poboljšati u poretku. Nakon otprilike sedam minuta od početka Q2 je pokazana crvena zastava zbog manjeg požara na travi u trećem sektoru staze, a suci kraj staze su vrlo brzo uspjeli riješiti taj problem te je sesija nastavljena.

Prvi su na stazu izašli vozači Ferrarija te Alex Albon koji nisu htjeli čekati gužvu koja će se sigurno dogoditi u posljednjim minutama druge kvalifikacijske runde kada će većina od 15 vozača biti na stazi u isto vrijeme. Ipak, dvojac iz Ferrarija nije za puno poboljšao svoje vrijeme te su došli na skoro pola sekunde zaostatka od vodećeg Norrisa, a upravo je Leclerc u komunikaciji sa svojim inženjerom izjavio kako je prvi sektor bio očajan za njega.

U posljednje tri minute na stazu su izašli svi osim Norrisa koji je bio prilično siguran na prvoj poziciji, a prvi je svoj krug postavio domaći vozač Tsunoda koji je uspio doći do tek 11. pozicije. Najveći napredak je napravi Bearman koji je došao do osme pozicije, a najveći ‘tragičar’ je Tsunoda koji je završio na 15. mjestu. Osim Tsunode, ispali su još Gasly, Sainz, Alonso i Lawson. Na vrhu su bili Norris, Russell i Verstappen.

Q3 – Verstappen iznenadio sve i uzeo pole poziciju

Posljednja kvalifikacijska runda je krenula malo kasnije od očekivanog zbog prijašnje crvene zastave, ali to ne bi trebalo predstavljati nikakav problem za vozače. Prvo mjereno vrijeme je postavio George Russell, a činilo se kako je bio prilično brz u prvom sektoru, ali je ipak izgubio nešto vremena u drugim sektorima staze u odnosu na druge vozače iz vrha. Verstappen je bio minimalno brži od Russella, a Piastri je bio brži od obojice za dvije desetinke sekunde.

Norris je imao grešku u krugu te je bio prilično udaljen od vodećeg Piastrija, a ispred njega su bili i  Russell, Leclerc i Verstappen. Lewis Hamilton je bio šesti s preko šest desetinki sekunde zaostatka, a iza njega su bili Hadjar, Bearman, Albon i Antonelli. Ipak, bilo je potrebno pričekati druge pokušaje u kojima će zasigurno biti poboljšanja većine vozača te bi mogla biti zanimljiva borba za sam vrh.

Sa otprilike tri minute do kraja Q3 većina vozača je izašla na stazu, a prvi su bili Bearman, Antonelli i Russell. Posljednji su izašli Verstappen i Piastri koji će svojim brzim krugovima zatvoriti ove kvalifikacije. Russell nije uspio poboljšati svoje vrijeme zbog greške u prvom sektoru staze, a iza njega je Norris izgledao odlično. Russell na kraju nije poboljšao svoje vrijeme te je ostao privremeno na četvrtoj poziciji.

Norris je složio krug te došao do prve pozicije ispred Piastrija koji je imao loš prvi sektor, a Verstappen je bio jako blizu te je odličnim trećim sektorom došao do prve pozicije ispred dva McLarena. Leclerc nije uspio poboljšati svoje vrijeme te je završio četvrti ispred Russella, Antonellija, Hadjara i Hamiltona koji se nije snašao na stazi u Japanu.

Objava Max Verstappen na pole poziciji u Japanu! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

]]> https://www.gp1.hr/2025/04/max-verstappen-na-pole-poziciji-u-japanu/feed/ 36