GROBNIČKO POLJE – Kraj sezone utrka na kružnim stazama bio je istinsko „Veliko finale 2025.“, pod kojim su nazivom još jednu uspješnu manifestaciju realizirali ASK Kastavac i Automotodrom Grobnik d.o.o., zaključivši tako nastupom 52 vozača iz Hrvatske, Slovenije, Srbije i Poljske, na Automotodromu Grobnik, ovogodišnje Prvenstvo Republike Hrvatske. Na startu se našlo ove sezone najveći broj sudionika Državnog prvenstva iz 16 klubova, a obzirom da su za naslove prvaka i konačna postolja sezone bile otvorene opcije u gotovo svim grupama vozilo se „na nož“, uglavnom fer, ali i s uplivom u rezultate favoritima onih koji su odušak oktanske sezone sebi upriličili upravo na krugu, a pokazali vrhunske vozačke vještine.

Osam grupa hrvatskog prvenstva raspoređeno je u tri skupine, pa su prvu činili vozači grupa 1, 2 i 5. U drugom krugu prve bodovne utrke čelnu poziciju preuzeo je istarski vozač Igor Ilić (AK Dubrovnik Racing) u Renaultu Clio od Luke Blaževića (AK Ragusa Racing, Peugeot 106) i nije je ispuštao sve do cilja. U 13 krugova ostvario je vrijeme 26:37,122 minuta što je za 657 tisućinki sekunde bilo brže od Nikše Blaževića (AK Ragusa Racing, Honda Civic), dok je treći ciljem, uz 2,803 sekunde zaostatka za pobjednikom prošao Luka Blažević, kojem za utjehu u prvoj utrci ostaje najbolje vrijeme kruga cijele skupine u vremenu 1:43,100 minuta uz prosjek 145,536 km/sat. Bio je to ujedno poredak Grupe 2 automobila do 1.650 ccm atmo.

Pobjedu Grupe 1 do 1.420 ccm atmo ostvario je Maroje Batina (AK Dubrovnik Racing, Citroen AX) ispred Nikole Vatovića (AK Ragusa Racing, Peugeot 106) i Nenada Kolmana (AKK Fly with Kolman Zagreb, Honda Civic). Iskusni Đivo Franić (AK Dubrovnik Racing, Ford Fiesta) u konkurenciji deset sudionika „Nacionalne klase“ do 1.200 ccm Turbo nadmoćno, s više od 26 sekundi prednosti, pobijedio je ispred Igora Tomljanovića (AKK SiB Racing Osijek, Opel Corsa) koji je pri samom kraju imao tehničkih problema, ali ipak za sitnih 516 tisućinki nadmašio trećeplasiranog mladog Leona Zelenka (Fly with Kolman, Renault Clio 3).

JURIŠIĆ I RADOLA POBJEDNICI ZA PH

Trojici gostujućih vozača pripalo je postolje međunarodne utrke Grupe 6 do 1.650 ccm Turbo u kojoj je bilo 11 Renault Clia. Pobjedu je slavio Poljak Julian Šmiechowski ispred Slovenaca Matica Preše i Mihe Primožiča. Četvrtim mjestom ukupno, do pobjede za PH, stigao je Puljanin Saša Radola (Dubrovnik Racing) nakon dugo godina izbivanja s kružnih utrka, drugi na postolju PH Valter Nežić (Fly with Kolman), a treći Ivan Gustin (AK Istra racing team Pazin).

Rekordno vrijeme dana u obje utrke ostvario je Slovenac Jan Birsa (Porsche 911 992 GT3 Cup) vremenom 1:26,098 minuta uz prosjek 174,276 km/sat pa i time doprinio svojoj prvoj pobjedi skupine ispred sunarodnjaka Ivana Hrženjaka (Porsche Caymar). Treći, ujedno najuspješniji hrvatski vozač i pobjednik Grupe 7 do 2.050 ccm Turbo, ali i skupine TCR bio je mladi riječki as, prošlogodišnji brdski prvak Europe, ove godine treći, ali i dvije godine za redom prvak Grupe 4 FIA EHC Matija Jurišić (AK RI autosport, Peugeot 308 TCR).

Nakon treninga zbog tehničkih problema od nastupa je odustao jedan od naših najboljih vozača kruga Žarko Knego (Dubrovnik Racing). U okviru iste skupine vozila se Grupa 3  automobila do 2.050 ccm atmo u kojoj je veteran i višestruki prvak Maro Franić (Dubrovnik Racing, Seat 2000 WTCC) ostvario još jednu u nizu pobjedu posebno značajnu za klupski rezultat. Drugi je bio još jedan iz redova veterana, vrhunski tuner Ogulinac Milan Brozinić (Dubrovnik Racing, Honda Civic TypeR), a treći Deni Kmetović (AK Župa dubrovačka, Škoda Octavia). Brži BMW Grupe 4 više od 2.051 ccm atmo ovog je puta imao Ivica Marić (SiB Racing Osijek, BMW E36 3.0) ispred Petra Dajaka (AK Split Motorsport, BMW Z3M Coupe). Treći je bio Siniša Baksa (Fly with Kolman, Honda CRX).

POBJEDE VOZAČA S JUGA HRVATSKE

Druga utrka protekla je pobjedama Nikole Vatovića u Grupi 1, Nikše Blaževića u Grupi 2, ali i skupine 1, 2 i 5, te Điva Franića u Grupi 5, dok je Saša Radola ponovio pobjedu za bodove PH, a drugu ukupnu pobjedu međunarodne Grupe 6 u istom danu ostvario je mladi Poljak Julian Šmiechowski. Dvostruki trijumf slavio je i Jan Birsa, ovog puta u neznatno sporijoj utrci tri najjače grupe automobila, ali i Grupi 7 međunarodne konkurencije. Novo postolje, treće mjesto ukupno, ali i pobjedničke bodove za PH ostvario je Matija Jurišić, u Grupi 3 Maro Franić, a u Grupi 4 Petar Dajak.

U dvije utrke posebna pozornost vladala je za ekipni poredak u kojem vozači Auto kluba Dubrovnik Racing, ujedno najbrojniji na utrci, nisu dozvolili iznenađenje. U obje su utrke pobijedili sa znakovitom bodovnom prednošću i tako osigurali 33. naslov ekipnih prvaka što na krugu, što na brdu.

Do naslova državnih prvaka ove sezone na kružnim stazama stigli su: Andrea Čutić (AK Ragusa Racing), Luka Blažević (Ragusa Racing), Maro Franić (Dubrovnik Racing), Petar Dajak (AK Split Motorsport), Leon Zelenko (AKK Fly with Kolman Zagreb), Valter Nežić (AKK Fly with Kolman) i Žarko Knego (AK Dubrovnik Racing). Najuspješniji junior sezone je Leon Zelenko, a u ekipnoj konkurenciji pored prvaka AK Dubrovnik Racing drugi su AKK Fly with Kolman Zagreb, a treći AK Ragusa Racing.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Na Grobniku zaključena sezona kružnih utrka: Dubrovčanima 33. naslov ekipnih prvaka pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

RIJEKA – Automobilistička sezona u Hrvatkoj ušla je u svojih posljednjih 40-ak dana kada će se u četiri vikenda odvijati nekoliko značajnih manifestacija, od kojih su prve dvije na Automotodromu Grobnik, prvo 7. i 8. studenog krug, a potom dan kasnije Formula driver.

„Veliko finale 2025.“ u pravom smislu riječi naziva sad već pomalo tradicionalne utrke kojom se u organizaciji ASK Kastavac i Automotodroma Grobnik d.o.o. zaključuje sezona auto utrka na kružnim stazama istinski oslikava stanje na terenu. Prvo, broj prijavljenih je za ovu sezonu rekordan, na stazi bi se trebalo naći 55 vozača, među kojima i poneka vozačica. Od tog broja njih 46 ulazi u završne i odlučujuće dvije bodovne utrke Prvenstva Republike Hrvatske, dok se u međunarodnoj regionalnoj utrci priključuje još devet inozemnih vozača.

Sezona je začeta početkom svibnja na Grobniku, potom su slijedila gostovanja u Slovačkoj (SlovakiaRing) i Mađarskoj (Balaton Park), na svakoj po dvije bodovne vožnje kojima će biti pridodane i dvije subotnje. Za konačni poredak odbija se najslabiji rezultat jedne utrke, pa je gotovo u svim raspisanim grupama neizvjestan konačni ishod i raspodjela naslova prvaka.

U Grupi 1 automobila do 1.420 ccm s 20 bodova prednosti uoči Grobnika vodeća je Andrea Čutić (AK Ragusa Racing) ispred Domagoja Šaškora (AK Dubrovnik Racing), dok znatno veću prednost, čak 46 bodova u Grupi 2 do 1.650 ccm ima Luka Blažević (AK Ragusa Racing) ispred dvojice bodovno izjednačenih vozača Žaka Šimunovića (AKK SiB Racing Osijek) i Igora Ilića (AK Dubrovnik Racing). K novom naslovu prvaka Grupe 3 do 2.050 ccm juri jedan od ponajboljih hrvatskih vozača kružnih staza Maro Franić (AK Dubrovnik racing) kojem će se suprotstaviti čak pet vozača, ali tek jedan sa samo matematičkim izgledima novog naslova Milan Brozinić (AK Dubrovnik Racing).

Samo bod i pol dijeli Petra Dajaka ( AK Split Motorsport) i Ivicu Marića (AKK SiB Racing Orijek) do statusa pobjednika Grupe 4 automobila s više od 2.051 ccm.

Grupa 5 (do 1.200 ccm Turbo), proklamirana kao nacionalna klasa, bit će najbrojnija, ovog puta s deset sudionika u kojoj je tijekom sezone dominirao trofejni kartingaš, sada mladi automobilist u začecima karijere Leon Zelenko (AKK Fly with Kolman Zagreb), koji ima veliku prednost ispred Igora Tomljanovića (AKK SiB Racing Osijek) s dvije utrke manje s otvorenja sezone. Valter Nežić nastojat će u klupskom dvoboju vozača AKK Fly with Kolman biti uspješniji od Tomislava Jaklina u Grupi 6 do 1.650 ccm Turbo, a istom cilju teži i Žarko Knego (AK Dubrovnik Racing) u Grupi 7  do 2.050 ccm Turbo, uključivo GT3 i GT4 automobile. Izravni rivali su mu Luka Fabijančić (Dubrovnik Racing) i Bojan Miljković (ASK Kastavac).

Sve su ovo dvoboji ili troboji za konačni naslov najboljih u sezoni, međutim na utrci će se pojaviti nekolicina novih vozača na krugu, ili onih koji rjeđe nastupaju u ovoj disciplini, pa vrijedi očekivati zanimljive vožnje. Na startu je i europski as brdskih staza Matija Jurišić (AK RI autosport), vraća se Hrvoje Čikor (Dubrovnik Racing), oprobat će se i majstori kratkih staza, vozači AKK Fly with Kolman Siniša Baksa i Danijel Šimunović, stiže prvak svih prvaka Niko Pulić. Zanimljivo, nema što !

Posebni razlog neizvjesnosti je ekipni naslov prvaka. Tri boda dijele AKK Fly with Kolman Zagreb i višestruke nositelje ove laskave titule AK Dubrovnik Racing. Ova dva kluba na Grobnik stižu s čak polovicom broja hrvatskih sudionika, pa će subotnje popodne za nekoga biti slavlje, za nekoga željenje.

Verifikacija vozača i tehnički prijem vozila je u petak od 8 do 11 sati, a službeni treninzi su od 14,15  sati. Sudionici će biti raspoređeni u tri skupine i svaka će u subotu voziti dvije bodovne utrke. Prvi ciklus bodovnih vožnji starta u 10,20 sati, a drugi u 13,45 sati.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Kružne utrke: Veliko finale na Grobniku pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

DUBROVNIK – Europska brdska automobilistička scena već nizom godina posljednju epizodu doživljava u srcu Istre, u Buzetu, a hrvatska na krajnjem jugu, u turističkom biseru Dubrovniku. I to se ovog vikenda dogodilo na već tradicijskoj međunarodnoj utrci „24. Nagrada Dubrovnik 2024. – Memorijal Željko Đuratović – Trofej Dubravko Čikor“, u još jednom vrhunskom organizacijskom izdanju sportskih neimara Autokluba Dubrovnik Racing. Nastupilo je 94 vozača u bodovnim konkurencijama hrvatskog i crnogorskog državnog prvenstva, a uz njih atrakciji, duž dionice trkaće staze Most Dr. Franje Tuđmana – Osojnik, u duljini 3.345 metara, sa 17 zavoja i usponom od 7,56 posto, uz jednu „šikanu“ usporenja brzine, doprinijela su četvorica respektabilnih vozača formula i prototipova izvan konkurencije.

Ukupni pobjednik utrke bio je nekadašnji europski prvak brdskih staza Crnogorac Vasilije Jakšić u Hyundai i30 TCR, ukupnim vremenom dviju vožnji 3:38,241 minut. Samo 202 tisućinke sekunde za njim je zaostao  domaći vozač, iskusni sudionik brojnih europskih kružnih staza, Žarko Knego  (AK Dubrovnik Racing) u još jednom prestižnom automobilu Hyundai Elantra TCR. Trećim je mjestom ukupnog poretka Kategorije I sezonu zaključio Zagrepčanin Dejan Dimitrijević (AKK Fly with Kolman Zagreb) u trofejnom Seat Leonu, uz nešto veći zaostatak od 2,561 sekundu.

Knego je tako pobjedom ukupnog poretka obilježio jedini ovogodišnji nastup na brdskim stazama u okviru Prvenstva Hrvatske, dok je Dimitrijević u devet nastupa i šest pobjeda „generalke“ stigao do naslova državnog prvaka Kategorije I, obranivši taj laskavi status, kojem je pridodao i naslov državnog prvaka Grupe 1 (sa sedam pobjeda) najjačih automobila u nas. Sve to donosi mu dvije Zlatne kacige HAKS-a za kontinuitet osvajanja titula prvaka.

Većina prvaka za ovu sezonu bila je poznata prije dubrovačke utrke, ali u dvije su grupe naslov morali potvrditi ponajbolji ove godine. Tako je Boris Katić, član Karting kluba Rijeka, osmom pobjedom u sezoni i u nizu, stigao do svog prvog naslova državnog prvaka na brdskim stazama u Grupi 4, a put mu je na zadnjem ogledu sezone donekle olakšao tehnički kvar automobila,već na treningu, najvećeg rivala Kastavca Renata Herca (AK Skradin). U Grupi 5, najbrojnijoj u domaćem brdskom prvenstvu, Saša Radola, Puljanin u dresu AK Dubrovnik Racing, upisavši sedmu pobjedu sezone, stigao je do trećeg uzastopnog naslova državnog prvaka i prve Zlatne kacige HAKS-a. Njemu je izravni konkurent bio klupski kolega Milan Tatalović, koji se ovog puta morao zadovoljiti drugim mjestom klase 5B iz koje bilježi bodove za poredak u grupi.

SZASZ I JURIŠIĆ REKORDERI

Uz sve spomenute, te druge nositelje statusa državnih prvaka, dvojicu sudionika utrke vrijedi posebno istaknuti. Izvan konkurencije ( dubrovačka staza nije licencirana za Kategoriju II), nastupom u Formuli Reynard 2 KL Zytec, Mađar Laszlo Szasz, dugogodišnji vozač AK Dubrovnik Racing i višestruki državni prvak, u prvoj je vožnji postavio novi apsolutni rekord staze u vremenu 1:40,37 minta uz prosjek 119,98 km/sat, što je gotovo sedam sekundi bolje od njegova prošlogodišnjeg vremena. Uz Vasilija Jakšića i Niku Pulića, trostrukog europskog prvaka od prije 20-ak godina, najtrofejnijeg hrvatskog automobiliste koji je nastupao u bodovnoj konkurenciji PH Grupa 1 (3.mjesto), prvi nastup po osvajanju ovogodišnjeg naslova europskog prvaka na brdu imao je mladi 21-godišnji Riječanin Matija Jurišić (Peugeot 308 TCR), koji je upisao treću pobjedu u nizu (Ilirska Bistrica, Buzet, Dubrovnik) i tako, u samo tri nastupa, stigao i do trećeg mjesta PH Grupe 3. No, važniji je detalj njegova superiorna vožnja, na treningu izvrsno drugo vrijeme, a potom u prvoj bodovnoj vožnji novi rekord staze Kategorije I u vremenu  1:49,061 minut i prosjekom 110,42 km/sat. Tim je rezultatom kao vodeći ušao u drugu vožnju, na žalost zbog kvara mjenjača znatno usporenu, čak 20-tak sekundi sporiju, ali dostatnu za pobjedu u Grupi. Šteta, jer bi završni čin prvenstva i dvoboj s iskusnim asovima zasigurno bio spektakularan.

DUBROVČANIMA 31.POKAL PRVAKA U 31 GODINI

Uz Knegu i Dimitrijevića u ukupnom poretku na utrci za PH treći je bio Nikola Radnjić (AK Dubrovnik Racing, Seat Cupra TCR), a pobjednici po grupama i klasama bili su: Grupa 1 Dejan Dimitrijević, Grupa 2 Žarko Knego, Grupa 3 Matija Jurišić (AK Župa Dubrovačka), Grupa 4 i klasa 4A Boris Katić (Citroen Saxo), Klasa 4B Ante Alduk (AK Trogir, Honda Civic), Grupa 5 i klasa 5A Saša Radola (Honda Civic TypeR), klasa 5B Nino Jeličić (AK Skradin, Honda Civic), Grupa 6 i klasa 6A Branimir Polić (AKK Rogoznica, Honda Civic), klasa 6B Ivan Grozdanić (AKK Rogoznica, VW Polo). Ekipe 1. AK Dubrovnik Racing 55 bodova, 2. AKK Rogoznica 48, 3. AK Župa Dubrovačka 45; timovi DAS Motrio Racing Team (Radola, Tatalović, Franić).

U konkurenciji Brdskog prvenstva povijesnih automobila pobjeda Sandra Poldrugovca (AK Buzet Motorsport, Fiat Ritmo 130TC) ispred Lea Černija (AKK Potkoš Fužine, Fiat Ritmo) i Šime Šimunovića (AK Ragusa Racing, VW Golf 1); ekipno AKK Potkoš Fužine.

Državni prvaci Hrvatske na brdskim stazama 2024.: Ukupno Kategorija I i Grupa 1 Dejan Dimitrijević, Grupa 2 Tamas Tomcsanyi (AK Dubrovnik Racing), Grupa 3 Nihad Seferagić (AK Župa Dubrovačka), Grupa 4 Boris Katić, Grupa 5 Saša Radola, Grupa 6 Ivan Grozdanić, ekipe AK Dubrovnik Racing, timovi Das Motrio Racing Team Dubrovnik; Kategorija II Laszlo Szasz; Povijesni automobili ukupno Dorijan Kljun (AK Rijeka), ekipe AK Skradin.

Ljubitelji auto utrka na brdskim stazama imat će još jedan istinski spektakl, međunarodni show „4. HillClimb Monsters Bongo 2024.“, na brdskoj stazi Skradin, od 18. do 20.listopada, u organizaciji AK Mihovil Šibenik.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Dubrovački spektakl oktana: Brdsko prvenstvo završeno u Dubrovniku pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

DUBROVNIK – U Dubrovniku je, posljednjim natjecanjima bogate i uspješne sezone, zaključeno ovogodišnje Prvenstvo Republike Hrvatske u automobilizmu. U jednom su danu održana dva bodovna natjecanja PH ocjensko-spretnosnih vožnji „Nagrada Dubrovnika 2021.“, u organizaciji Autokluba Dubrovnik Racing, uz pokrovitelje Grad Dubrovnik i gradsku Turističku zajednicu.

U skromnoj konkurenciji hrabrih i odlučnih, samo 19 vozačica i vozača iz deset klubova, odlučivale su se završne pozicije državnog prvenstva bazne tehničke discipline u raspisu Hrvatskog auto i karting saveza. Prvotno zamišljeno kao dvodnevno, zbog naznake loših vremenskih uvjeta, svedeno je u jednodnevnu i sadržajnu manifestaciju vožnji spretnosti.

Mladi zagrebački automobilist Dario Merlić, iz AMK Zanatlija Zagreb, u Dubrovnik je stigao kao favorit za osvajanje naslova državnog prvaka. I opravdao je taj status osvojivši prestižne bodove u ukupnom poretku, prvog natjecanja drugo mjesto, dok je u drugom slavio pobjedom „generalke“, drugom ove sezone nakon što je krajem svibnja, na istom poligonu dubrovačke luke, na otvorenju sezone, također pobijedio. Mladi Merlić izdanak je trofejne i znane zagrebačke oktanske obitelji, a ovim je naslovom samo nastavio obiteljsku priču obzirom da je 2018. godine u Liču, na posljednjem državnom prvenstvu OSV-a u proteklim godinama državnim prvakom postao njegov, u međuvremenu, na žalost pokojni otac Krešo. Uz naslov najboljeg u ukupnom poretku ove je godine mladi Merlić osvojio i naslove prvaka HAKS-a klase 1 automobila do 3.500 mm duljine i konkurencije juniora

Pobjeda u prvom dubrovačkom bodovnom ogledu, na završnici prvenstva, pripala je Saši Čakloviću (AKK DS Racing Prelog), koji je bio tek 1,082 sekunde uspješniji od Merlića, da bi se u drugom bodovanju morao zadovoljiti drugim mjestom i s neznatno većim vremenskim odmakom od pobjednika Merlića. Ovim je rezultatima, uz pobjedu na prethodnom natjecanju u Brezovici nadomak Zagreba, Čaklović stigao do naslova viceprvaka Hrvatske. Treći na kraju sezone još je jedan Zanatlijaš Filip Agić, ujedno drugoplasirani klase 1, u kojoj je Čaklović treći.

Dvije pobjede na kraju sezone do naslova najboljeg u klasi 2 automobila do 4.000 mm dovele su Dragana Velaševića (AK Ragusa Racing), uz dva boda prednosti ispred Puljanina Zorana Vlahovića (AK No Traction). Prvak klase 3 više od 4.500 mm ranije je odlučen – Florijan Blažutić (AK Dugo Selo) koji se ovog puta oprobao u jednoj nižoj klasi, dok je dvije pobjede ovog puta ostvario Ivan Živković (AK Mihovil Šibenik).

Stopostotnim učinkom sezone, pet pobjeda u pet natjecanja, prvakinja u konkurenciji vozačica postala je Dalila Delimehić (AKK DS Racing Prelog), dok je ekipnu titulu već ranije osigurao Autoklub Dugo Selo. Drugoplasirana ekipa prvenstva je AMK Zanatlija Zagreb, a pobjedama u Dubrovniku, na oba natjecanja, uoči ovogodišnjeg blagdana Sv. Nikole, treću su poziciju među klupskim ekipama PH ostvarili članovi Autokluba Ragusa Racing.

Točka na „i“ ovogodišnje automobilističke sezone u Hrvatskoj stavljena je na krajnjem jugu Hrvatske, predstoje analize, planovi i zimska priprema za novu sezonu već su u punom zamahu. Za sada ona papirnata, a za očekivati je da će motori automobila zabrujati već kroz dva mjeseca, prema najavama na snijegu, u sjevernim dijelovima Hrvatske, na otvorenju nove sezone 2022.godine.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Završila domaća automobilistička sezona: Dario Merlić državni prvak pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

DUBROVNIK – Poslije šest mjeseci Dubrovnik će, drugi puta ove godine, biti domaćin dvodnevnog natjecanja u ocjensko-spretnosnim vožnjama. Organizator dva odvojena bodovna natjecanja „Nagrada Dubrovnika 2021.“ Prvenstva Republike Hrvatske ovog je puta Autoklub Dubrovnik Racing, kojem su pokrovitelji Grad Dubrovnik i gradska Turistička zajednica. Među čunjevima, svoju će spretnost i brzinu, na improviziranom poligonu Luke Dubrovnik, prezentirati 23 vozačice i vozača iz deset klubova. U ovom broju tek je petero sudionika iz tri kluba izvan područja Dalmacije, tako da će borbu za prestiž propustiti većina onih koji su se bodovno potkožili na tri uvodna natjecanja u sezoni i tako osigurali pozicije u vrhu pojedinih klasa ili konkurencija ekipa.

Hrabri i odlučni da se dokažu na stazi, osiguraju status najboljih u Hrvatskoj, su među inima, dva mlada zagrebačka asa Dario Merlić i Filip Agić iz AMK Zanatlija, koji će u izravnom dvoboju odlučivati o dvostrukoj kruni – onoj za državnog prvaka u ukupnom poretku, ali i najbrojnijoj klasi 1 automobila duljine do 3.500 mm. U obje je konkurencije bodovna prednost na strani Merlića, ali predstoji još osam posebnih ispita i dvostruki broj bodova do konačne odluke. U ovoj baznoj tehničkoj disciplini domaćeg automobilizma, svaka se greška „skupo“ plaća, svaki srušeni čunj, crta u garaži ili krivi smjer može biti odlučujući. Teorijske šanse za sam vrh u obje konkurencije ima i Saša Čaklović (AKK DR Racing Prelog), kojem je to omogućila sredinom ljeta, tek jedna „generalka“ u Brezovici nadomak Zagreba.

U klasi 2 do 4.000 mm pobjednika sezone odlučit će sraz Puljanina Zorana Vlahovića (AK No Traction) i domaćina Dragana Velaševića (AK Ragusa Racing), dok je u klasi najduljih automobila (preko 4.500 mm) prvak već poznat, pa niti ne stiže na krajnji jug Hrvatske (Florijan Blažutić, AK Dugo Selo). Željna dokazivanja do sada trostruke pobjednice u konkurenciji vozačica je Dalila Delimehić (AKK DS Racing Prelog), koja će samim nastupom samo potvrditi naslov prvakinje među ženama za 2021.godinu. Dario Merlić u konkurenciji juniora ima bodovnu prednost, ali i iskustvo, pred adutom domaćina, mladim Đinom Franićem (AK Dubrovnik Racing), dok u konkurenciji ekipa bodovno odskače AK Dugo Selo na vrhu ljestvice s gotovo sigurnim naslovom prvaka, pa nitko niti ne stiže u Dubrovnik. Ipak, teorijski, da se poklope neki rezultati, mogli bi i izgubiti taj „sigurni“ naslov. Teško, ali,….

Vozačima dalmatinskih klubova, kojima se ovaj vikend program boduje i za Prvenstvo Regije Jug HAKS-a, pruža se prigoda dobrim rezultatima ubaciti na pobjednička postolja sezone državnog prvenstva OSV-a u nekim konkurencijama.

Subota i nedjelja, uoči Sv.Nikole, imaju identičnu satnicu, prvo od 8 do 10 sati prijam i verifikacija,a potom od 11,45 sati četiri različita ispita spretnosti. Oko 17 sati proglasit će se najuspješniji svakog dana, a nekima će Sv. Nikola donijeti zaslužene poklone, a neki su već zaslužili šibu!

Ovim oktanskim vikendom u Dubrovniku i službeno će biti okončana bogata i sadržajna automobilistička sezona Hrvatskog auto i karting saveza i državno prvenstvo s do sada rekordnim bojem disciplina, natjecanja i utrka. Ponovila se!

Autor: Miroslav Krpan
Naslovna fotografija: T. Vlašić

Objava U Dubrovniku odluke o prvacima OSV-a pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

DUBROVNIK –  Ovogodišnja automobilistička sezona hrvatskog prvenstva na brdskim stazama zaključena je tradicionalnom Međunarodnom utrkom „Nagrada Dubrovnika 2021. – Memorijal Željko Đuratović“, ali ovog puta na novoj stazi. Vozilo se na dionici Mokošica – Osojnik, sa statom od Mosta Dr. Franje Tuđmana i ciljem kod Barutane, u duljini 3.345 metara, sa 17 zavoja i usponom od 7,56 posto. Sudjelovalo je 79 vozača iz Hrvatske i Crne Gore, za čija su nacionalna prvenstva i bodovane vožnje koje je dijelom pokvarila kiša.

Generalkom u ukupnom poretku naslov državnog prvaka, što više dvostruki, Kategorije I i Grupe E1 potvrdio je Zagrepčanin Domagoj Pereković iz AMK Zanatlija, koji je u već prepoznatljivom i trofejnom Mitsubishi Lanceru Evo IX, drugom bodovnom vožnjom u vremenu 2:08,434 minuta postavio i rekord nove staze prosječnom brzinom 93,760 km/sat. U obje je vožnje bio neprikosnoven, te na kraju zbrojem vremena ostvario prednost za pobjedu od 8,629 sekundi ispred Crnogorca Vasilija Jakšića, u identičnoj marci automobila, koji je tako slavio pobjedu u svom nacionalnom prvenstvu. U ukupnom poretku slijedila je trojka domaćina i organizatora utrke Autokluba Dubrovnik Racing, Stijepo Manenica (Mitsubishi Lancer Evo IX), Žarko Knego i Ivan Pulić, obojica u Ford Fiesti Rally 4. Knego je bio pobjednikom grupe A ispred mladog Pulića i izvrsnog Riječanina Marina Božičevića (AK RI autosport). Upravo je dvoboj za pobjedu klase A7 na kraju prvenstva bio upitnikom pred ovu utrku zbog identičnog skora bodova, koji je tako pripao Ivanu Puliću.

Za domaćine je pitanje sezone bilo razrješenje grupe N. Dvojica njihovih vozača imali su šansu biti prvacima, s tim da je prednost bila na strani Điva Franića ispred Crnogorca Nikole Radnjića. I tako, točno koliko mu je i trebalo, petim mjestom u grupi, Đivo je opravdao očekivanja, osvojio svoj treći naslov državnog prvaka, time i prestižni trofej „Zlatnu kacigu HAKS-a“. U grupi N na utrci je pobjedu slavio Stijepo Manenica, ispred Nikole Radnjića, dok je do trećeg mjesta stigao Danijel Šimunović (AKK Fly with Kolman Zagreb).

Grupu A i prije ove utrke, drugu je godinu za redom osigurao mladi riječki as Matija Jurišić, u hrvatskom prvenstvu ove sezone u dresu AK Župa Dubrovačka. Zato je ovog puta vozio u grupi E1 i Škoda Fabiom stigao do druge pozicije u utrci, iza pobjednika Perekovića, dok je trećim mjestom do pobjedničkog postolja sezone grupe E1 stigao Boris Katić (KK Rijeka). Prošlogodišnji državni prvak Kategorije I Dejan Dimitrijević (AKK Velika Gorica) nije briljirao, u generalci je bio tek 17., pa se na kraju sezone osladio s dva druga mjesta, kategorije i grupe E1.

Posljednja utrka sezone odlučivala je o još jednom prvaku. U Prvenstvu Hrvatske povijesnih automobila, uoči dubrovačkog nastupa, tek je jedan bod dijelio dva favorita Božidara Matijaša (AKK Rogoznica) i Dina Ćućića (AK Opatija). Ćućić je s dva najbolja vremena ostvario pobjedu ispred prošlogodišnjeg prvaka Igora Vičevića (AK Rijeka) i tako postao pobjednikom ove kategorije, u statusu državnog prvaka. Matijaš se morao zadovoljiti tek petim mjestom na utrci i titulom viceprvaka. Ekipno, već od ranije, ponovo prvaci vozači Autokluba Opatija.

Dubrovčani su se na novoj stazi, oko koje su se istinski potrudili na pripremi i prilagođavanju nove prometnice u jednu pravu trkaću stazu, još jednom pokazali dobrim organizatorima, još boljim domaćinima. Podršku lokalne sredine, posebno gradskih struktura, sada moraju maksimalno iskoristiti i za 365 dana dovršiti zamišljeno i željeno, kako bi kroz koju godinu u Dubrovnik stigli i brojni inozemni asovi.

Autor: Miroslav Krpan

Rezultati utrke – ukupno:
1. Pereković (AMK Zanatlija Zagreb, Mitsubishi Lancer Evo IX) 4:20,368 minuta
2. V. Jakšić (Crna Gora, Mitsubishi Lancer Evo IX) +8,629 sekundi
3. Manenica (AK Dubrovnik Racing, Mitsubishi Lancer Evo IX) +15,532
4. Knego (AK Dubrovnik Racing, Ford Fiesta Rally 4) +17,773
5. I. Pulić (AK Dubrovnik Racing, Ford Fiesta Rally 4) +20,428
6. Jurišić (AK Župa Dubrovačka, Škoda Fabia) +21,335
7. Katić (KK Rijeka, Citroen Saxo) +21,861
8. Radnjić (AK Dubrovnik Racing, Honda Civic) +23,527
9. M. Jakšić (Crna Gora, Honda Civic TypeR) +24,242
10. Mustapić (Splitski autoklub, Škoda Fabia R5) +28,273

Grupa N:
1. Manenica, 2. Radnjić, 3. Šimunović (AKK Fly with Kolman Zagreb, Honda Civic)

Grupa A:
1. Knego, 2. I.Pulić, 3. Božičević (AK RI autosport, Peugeot 106)

Grupa E1:
1. Pereković, 2. Jurišić, 3. Katić

Ekipe:
1. AK Dubrovnik Racing 76.5 bodova, 2. AK Župa Dubrovačka 56.5, 3. Splitski autoklub 55

PH povijesnih automobila ukupno:
1. Ćućić (AK Opatija, Suzuki Swift) 5:07,856 minuta
2. Vičević (AK Rijeka, VW Scirocco) +8,328 sekundi
3. Poldrugovac (AK Buzet Autosport, Fiat Ritmo) +8,733

Ekipe:
1. AK Opatija 30 bodova, 2. AK Rijeka 28, 3. AKK Rogoznica 24 boda.

Objava U Dubrovniku okončano brdsko prvenstvo: Perekoviću generalka i dvostruki naslov pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

SKRADIN – Antuzijazam oktanskih zanesenjaka šibenskog Autokluba „Mihovil“ je u stalnom usponu. Nakon prošlogodišnje izvrsne „covid“ utrke u kojoj je sudjelovao niz europskih asova, ove je godine, početkom lipnja u Skradinu i na obližnjoj brdskoj stazi što, praktično iz centra gradića vodi preko Krke u brdo, do Lozovca, sudjelovalo čak 160 vozača iz desetak zemalja. Bio je to svojevrsni spektakl kakav se samo poželjeti može. Tih se dana već glasno pričalo kako se za prvi jesenji vikend priprema novi spektakl, jedinstven u nas. I evo, s riječi konkretno su na djela prešli sportski automobilistički djelatnici, pripremivši novu priredbu u kojoj se očekuje nastup gotovo 50 vozača iz pet zemalja.

“Ovo je najnoviji događaj iz „palete“ Autokluba Mihovil na kojem intenzivno radimo nekoliko mjeseci. Ideja je odlično prihvaćena, svjedoče tome i brojna priznata imena vozača koji su najavili svoj dolazak. Na prvom ćemo ovakvom događaju učiti, svaki naredni usavršavati sa željom da postane tradicionalna i u europskim razmjerima jedna od najjačih brdskih utrka”, riječi su Roberta Podruga, predsjednika šibenskog kluba.

Samim nazivom „Bongo – 1. Hill Climb Monsters Skradin 2021.“ željelo se odati priznanje jednom vrhunskom vozaču, mađarskom internacionalcu i hrvatskom prvaku Istvanu Kaveczu, nadimkom Bongo, koji je branio boje AK Dubrovnik Racing, a napustio nas prije nepune dvije godine, nakon borbe sa zloćudnom bolešću.

Utrka je zamišljena kao okupljanje vozača koji voze same „monstrume“, svojevrsna čudovišta koja pod poklopcem motora kriju veliku snagu, isključivo 250 i više „konja“, ma koliko god se izvana to na nekima ne vidi. Raspoređeni su u sedam grupa, ovisno o motorima, konjskim snagama, pogonima ili kubikaži. Bit će automobila turističke kategorije, ali i formula i prototipova. Vozit će se na znanoj stazi dugoj 3.387 metara, a stižu brojna znana imena automobilizma, od Nike Pulića, Laszla Szasza, Domagoja Perekovića, Matije Jurišića, pa do talijanskih aseva formula i prototipova Nalona, Libera, Napionea i Bormolinija.

Glavnina programa, do sada u nas neviđenog spektakla, odvija se u dane vikenda. Subota 25. rujna već od 11,30 sati kreće slobodni, a od 14 i prvi službeni trening. U nedjelju se za nagrade organizatora voze dvije bodovne utrke, prva od 10,30 sati.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Novi oktanski spektakl “priko Krke”: Monstrumi na četiri kotača pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Posljednjih godinu, godinu i pol, suočavamo se s gubitkom znakovitog broja ljudi koji su za života bili netko i nešto, koji su sebe ugradili u djela koja su stvarali godinama, desetljećima. I onda, tako, u sekundi, čovjeka jednostavno više – nema.

Iz plejade časnih i znanih oktanskih zanesenjaka, prije dva dana, izgubili smo još jednog velikog čovjeka, velikana automobilističkog sporta u svakom pogledu.

U 67. godini života, nakon teške bolesti, napustio nas je Dubravko Čikor.

Rodio se 2. svibnja 1954. godine u Novoj Gradišci, u ravnoj Slavoniji. No, veliki dio svojeg izuzetno plodonosnog života, proveo je na krajnjem hrvatskom jugu, u dubrovačkom okruženju. Tek s dva mjeseca navršenih 20 godina, 4. srpnja 1974. godine, upisuje u svoju višedesetljetnu automobilističku karijeru kao prvi dan prve utrke u životu. Od tada kreće priča o kojoj vrijedi ispisati povijest automobilizma na  ovim našim prostorima.

Kao i brojni drugi vozači, prve sportske vožnje ostvaruje u legendarnoj „fići“, da bi kroz gotovo 35 godina bavljenja automobilizmom kao sportom svog života odvezao u brojnim automobilima nebrojeno utrka diljem Europe. Znao je Dubravko kazivati kako prvih godina u nas nije bilo puno utrka, zato je često nastupao u Crnoj Gori, Cetinju, Herceg Novom, Titogradu (današnjoj Podgorici). U značajnije godine svoje bogate karijere upisuje 1979. godinu, kada se pojavljuje na prvom rally natjecanju, a potom 1988. kada kreće s utrkama Prvenstva Jugoslavije na brdskim i kružnim stazama. No, uskoro stiže i period u kojem automobilizam postaje sekundaran. Godinu prije agresije na Hrvatsku bojkotira se tadašnje jugoslavensko prvenstvo, ali novi izazov nastaje u sasvim drugačijem okruženju.

U kolovozu 1991. godine Dubravko se stavlja na raspolaganje u obrani Domovine, sudjeluje u stvaranju novih jedinica, posebnih grupa čije su zasluge obrana slobodarskog Dubrovnika i cijelog okruženja, u krajnosti sloboda Hrvatske. Svoju časnu karijeru branitelja i pripadnika postrojbi Hrvatske vojske zadržava sve do 1998. godine. Ipak, u međuvremenu, čim su to mogućnosti u tada slobodnoj i samostalnoj Hrvatskoj dozvoljavale, od 1993. godine Čikor se vraća u automobilizam intenzivirajući svoje nastupe s kojih se gotovo i ne vraća bez pobjede ili barem jednog od časnih mjesta pobjedničkog postolja. Od tada pa do zaključenja svoje aktivne uloge vrhunskog vozača automobilističkih utrka, sportaša najvišeg ranga, nanizao je respektabilan niz naslova državnog prvaka ili dobitnika značajnih priznanja.  Deset je puta bio državnim prvakom Hrvatske, po pet na brdu (1993., 1994., 1995., 1996. i 1998. godine), te pet na kružnim stazama. Titulu nacionalnog prvaka osvajio je 1993., 1994., 1996, 1998. te zaključno 2008. Upravo mu je ta titula bila znakovita, da nakon prve Zlatne kacige HAMŠS-a (nacionalnog saveza) za brdo (1995.) osvoji i drugu Zlatnu kacigu HAKS-a za kružne auto utrke. Bila je to i godina u kojoj se povukao iz aktivnog nastupanja u automobilističkom sportu. U međuvremenu je  postao prvakom FIA CEZ Prvenstva Srednjeeuropske zone na kružnim stazama 1995., te pobjednikom hrvatskih kup natjecanja 1993. i 1997. godine.

Objesiti „volan o klin“ bila je samo simbolika. Dubravko Čikor svoj je životni put, do posljednjeg trenutka posvetio izgradnji automobilističkog sporta, sudačkim i funkcionerskim zadaćama u klupskim i nacionalnim tijelima. Postao je, i ostao, jedan od rijetkih izuzetno uspješnih automobilista Hrvatske koji se dokazao kao vrstan poznavatelj auto sporta, nositelj sudačke licence najviše ranga, direktor brojnih utrka, član ili predsjednik žirija nebrojenih natjecanja u nas i inozemstvu, mentor mnogim mladim vozačima, dobar organizator, a uz sve to ponosni predsjednik najtrofejnijeg hrvatskog sportskog autokluba – „Dubrovnik racing“ koju je funkciju obavljao sve do prerane smrti. U tom je periodu klub u svoju povijest  upisao 11 naslova ekipnih prvaka na brdskim stazama i tri Zlatne plakete, te 12 naslova najbolje ekipe prvenstva Hrvatske na kružnim stazama uz dvije Zlatne plakete kao najviše priznanje nacionalnog sportskog automobilističkog saveza.

Dubravko Čikor niz je godina bio članom Odbora za autosportove HAKS-a i sportski direktor za kružne utrke, sportašem Grada Dubrovnika proglašen je 1995. godine, godinu kasnije. Redom Danice Hrvatske s likom Franje Bučara za zasluge u sportu. Nagradu za životno djelo Hrvatskog auto i karting saveza primio je 2017. godine, a samo mjesec dana uoči smrti dodijeljena mu je Nagrada za životno djelo Dubrovačkog saveza sportova, koju je zbog njegove bolesti u ime oca primio sin Hrvoje.

Ljubav za automobilizmom prenio je i na sinove koji su polučili niz zapaženih uspjeha na brojnim stazama.

Čikor i njegova obitelj, njegovi prijatelji, članovi kluba, trofejni vozači, vrsni suci imaju biti ponosni na svog dojučerašnjeg predsjednika. Legendu – već za života. Niti u godini koju ćemo svi pamtiti po nesretnoj koroni, Dubo se, okrznut i svjestan teške bolesti nije predavao. Odradio je zadaću direktora dvije dalmatinske brdske međunarodne utrke u Skradinu i na Malački, čija su izdanja u desetljećima dugim povijestima, do sada bila gotovo najbolja. Uz sve to najboljom sportskom ekipom Grada Dubrovnika za 2020. proglašen je „njegov“ klub, iz klupskih redova dolazi i najbolji dubrovački sportaš Maro Franić, a o nacionalnim pojedinačnim i ekipnim naslovima iz 2020., koja još uvijek nisu svečano uručena, da se i ne govori.

Dubravko Čikor bio je sudionikom brojnih utrka Europskog prvenstva ostvarujući zapažene rezultate, a prvenstveno s ciljem suporta i podrške trofejnog trostrukog europskog prvaka, prijatelja i klupskog kolege Nike Pulića. Po njima dvojici nazvan je i sportski autoklub – prethodnica današnjeg dubovačkog sportskog bisera – Autokluba Dubrovnik racing, čiji trofejni članovi i uzorni sportaši, ponos svog grada, oplakuju legendu i veličinu, čovjeka i prijatelja, znalca svog zanata, predsjednika. Dubrovački je klub četvrti, u samo godinu dana, koji je u Hrvatskoj ostao bez čelnog čovjeka. Tužna je ovo godina, od proljeća do proljeća, u kojem pored niza zaslužnih sportaša i sportašica, te sportskih djelatnika oktanskog miljea nema i Igora Puža (Opatija), Berislava Čegelja (INA delta Zagreb) i Bože Prnića (Pelješac racing). Sada nema niti Dubravka Čikora.

Bio je svoj i svojstven, jedinstven,uzor mladima, ponos iskusnima, učitelj i znalac, borac u svakom pogledu, hrabri branitelj, časnik, vrstan borac za pravicu, ma kakva god ona bila,… Bio je ponekad tvrdih stavova, ali dosljedan, štitio je „svoje“, štitio je boje kluba više no išta. Dosljedan do posljednje sekunde.

Iako djeluje pomalo otrcano, ali fraza „poslije Čikora ništa više neće biti isto“, vjerujte – neće. Bit će prigoda u kojima će, ma svaki tko ga je poznavao i barem jednom s njim popio kavu, slušao njegove stavove, gledao ga u bradu, kroz dim one cigarete koju je nemilice tamanio, jednostavno podsjetiti na čovjeka koji je,što rezultatima na stazi, što doprinosom uz stazu, zadužio hrvatski automobilizam i sport uopće.

Dubravko, Dubo, mnoge si utrke i bitke u životu dobio. Slavio i veselio se, uveseljavao druge. Ovog si puta, prerano i prebrzo dodao gas – i otišao u vječnost. Hvala Ti za sve!

Objava In memoriam: Dubravko Čikor pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.