Staza koja je stvarala šampione

Foxhill je u kalendar Svjetskog prvenstva ušao početkom devedesetih godina i vrlo brzo stekao kultni status. Smješten na prirodnim padinama u grofoviji Wiltshire, poznat je po velikim visinskim razlikama, dugim usponima i spustovima, te tvrdoj kredastoj podlozi koja se tijekom vikenda pretvara u duboke špure ili, u slučaju kiše, u iznimno sklizak teren. Za razliku od modernih, umjetno oblikovanih staza, Foxhill je uvijek nagrađivao vozače koji su znali „čitati“ stazu. Svaki krug donosio je nove idealne linije, a pogreške su se rijetko opraštale. Upravo zato mnogi ga i danas opisuju kao jednu od posljednjih pravih old-school motocross staza.

Poseban doživljaj pruža i prirodna dolina u kojoj se nalazi. Tisuće gledatelja raspoređenih na okolnim brežuljcima mogu pratiti gotovo cijeli krug, zbog čega je atmosfera na Foxhillu godinama bila među najboljima u Svjetskom prvenstvu.

Devedesete godine bile su zlatno razdoblje Foxhilla. Na njegovim su padinama slavili najveći vozači tog vremena, a među njima se posebno isticao belgijski velikan Stefan Everts. Upravo je na ovoj stazi ostvario neke od svojih najznačajnijih pobjeda i vodio nezaboravne dvoboje sa Sébastienom Tortellijem, koji su obilježili jednu eru Svjetskog prvenstva. Britanski navijači s posebnom emocijom pamte i 1995. godinu, kada je Paul Malin ostvario pobjedu pred domaćom publikom u klasi 125 ccm. Bio je to jedan od najupečatljivijih trenutaka britanskog motocrossa devedesetih i utrka koju mnogi i danas smatraju jednom od najglasnijih koje je Foxhill ugostio.

Motocross of Nations koji je ušao u povijest

Ako postoji događaj koji je Foxhill zauvijek upisao među legendarne motocross lokacije, onda je to Motocross of Nations 1998. godine. Na stazu su tada stigli najbolji vozači svijeta, a vikend je ostao zapamćen po fantastičnim borbama, zahtjevnim uvjetima i nevjerojatnoj atmosferi. Belgija je osvojila naslov MXoN pobjednika u jako teškim blatnim uvjetima predvođena Stefanom Evertsom, uz Bevoertsa i Capsa. Drugo mjesto pripalo je Finskoj za koju su nastupili Gustaffson, Kovalainen i Aaltonen, dok je treća bila reprezentacija Novog Zelanda u sastavu Josh Coppins, Shayne i Darryl King. Taj se MXoN i danas smatra jednim od najlegendarnijih izdanja utrke reprezentacija. Legendarni Belgijac Stefan Everts, najtrofejniji motocross vozač svih vremena, sa 10 titula prvaka svijeta, bio je nazivan “Kraljem Foxhilla”. Tamo je pobijedio četiri puta, i to četiri godine zaredom – 1995., 1996., 1997. u klasi 250cc, a 1998. na MXoN.

Zašto je Foxhill nestao iz kalendara?

Posljednji Grand Prix na Foxhillu održan je 2000. godine, nakon čega se britanska utrka preselila na druge lokacije, ponajprije Matterley Basin. Iako su novi objekti nudili moderniju infrastrukturu, među navijačima nikada nije nestala želja za povratkom Foxhilla.

Tijekom posljednjih godina staza je obnovljena i prilagođena zahtjevima suvremenog MXGP-a, pritom zadržavši svoj karakterističan prirodni izgled. Organizatori su proširili pojedine dijelove staze i dodali nove elemente, ali su zadržali strme uspone i spustove po kojima je Foxhill postao prepoznatljiv.

Povratak na Foxhill dolazi u možda najzanimljivijem dijelu sezone, kada svaki bod može odlučiti borbu za naslov svjetskog prvaka. U kraljevskoj MXGP klasi vodeći je mladi Belgijac Lucas Coenen, koji iza sebe ima izvanrednu sezonu i u Veliku Britaniju stiže kao glavni favorit. Ipak, iskusni Jeffrey Herlings posljednjih je tjedana u dobroj formi i pokušat će na prirodnoj stazi smanjiti zaostatak u ukupnom poretku. U borbi za sam vrh ostaju i Romain Febvre, poznat po svojoj konstantnosti, kao i bivši svjetski prvaci Tim Gajser i Maxime Renaux na Yamahi, koji će tražiti priliku za povratak na pobjedničke staze.

Ništa manje zanimljivo neće biti ni u MX2 kategoriji. Sacha Coenen ove sezone potvrđuje status jednog od najvećih talenata svjetskog motocrossa, ali njegov put prema naslovu nimalo nije jednostavan. Španjolac Guillem Farrés posljednjih je Grand Prixa u odličnoj formi i ozbiljno prijeti vodećem Belgijcu, dok će Simon Längenfelder, Camden McLellan i ostatak iznimno izjednačene MX2 konkurencije pokušati iskoristiti svaku pogrešku vodećeg dvojca.

Upravo bi Foxhill mogao biti mjesto na kojem će se prvenstvo dodatno zakomplicirati. Prirodna staza, duboki kolotrazi i promjenjivi vremenski uvjeti često brišu razlike između favorita i vozača iz drugog plana. Ovdje nije dovoljno biti najbrži – potrebno je biti i najpametniji. Ovogodišnji MXGP Velike Britanije nije samo još jedna postaja u kalendaru. To je povratak na mjesto koje je obilježilo povijest svjetskog motocrossa. Nova generacija vozača prvi će put osjetiti izazove jedne od najpoznatijih prirodnih staza na svijetu, dok će se stariji ljubitelji sporta prisjetiti vremena kada su upravo na Foxhillu svoje najveće bitke vodili Everts, Tortelli, Smets i brojni drugi velikani. Upravo zato vjerujemo kako će iskusniji vozači na ovoj stazi biti u laganoj prednosti.

Nakon više od četvrt stoljeća čekanja, motocross se vraća kući. A ako je suditi po bogatoj povijesti ove staze, Foxhill će ponovno ponuditi upravo ono zbog čega ga navijači nikada nisu zaboravili – vrhunske utrke, neizvjesnost do posljednjeg kruga i atmosferu kakvu može stvoriti samo jedna prava motocross klasika.

Objava MXGP: Foxhill ponovno domaćin nakon 26 godina pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Herlings pritiskao, ali Coenen bez greške do 50. pobjede

Mlada belgijska zvijezda Lucas Coenen (Red Bull KTM Factory Racing) pretvorio je vikend u Južnoj Africi u vlastiti show. Nakon subotnjih kvalifikacija, u nedjelju je uzeo oba “holeshota”, odmah izbio na čelo i nametnuo ritam koji je rijetko tko mogao pratiti.

Najveća prijetnja bio mu je iskusni Nizozemac Jeffrey Herlings (Honda HRC Petronas). U prvoj vožnji, popularni “The Bullet” je letio stazom i smanjio zaostatak na manje od dvije sekunde, no u 14. krugu je preagresivno dodao gas na skliskom doskoku i proklizao. Brzo se pridigao i sačuvao drugo mjesto, dok je Coenen mirno odvezao do pobjede. Treći je ciljem prošao Romain Febvre (Kawasaki).

Druga utrka ponudila je još veću napetost u završnici. Herlings je nakon lošijeg starta uspio proći Febvrea i uloviti vodećeg Coenena. Unatoč silnom pritisku, Belgijac je zadržao vodstvo i proslavio svoju jubilarnu 50. moto pobjedu u GP karijeri, povećavši prednost u prvenstvu na komotnih 68 bodova.

Vrijedi istaknuti i miljenika domaće publike, Južnoafrikanca Calvina Vlaanderena na Ducatiju, koji je u drugoj vožnji podigao tribine na noge sjajnim pretjecanjem Toma Viallea s vanjske strane, što mu je u konačnici donijelo izvrsno 4. mjesto u ukupnom poretku vikenda.

Pobjednik Lucas Coenen ovako je prokomentirao pobjedu: “Na ovakvim stazama start je sve. Ako uzmeš holeshot, posao je napola obavljen. Čuo bih Jeffreyja kako dolazi iza mene i to me vraćalo u stvarnost, znao sam da grize. Savršen vikend za nas.”

Ukupni poredak MXGP Južne Afrike:
Lucas Coenen (BEL, KTM) – 50 bodova
Jeffrey Herlings (NED, HON) – 44 boda
Romain Febvre (FRA, KAW) – 40 bodova
Calvin Vlaanderen (NED, DUC) – 31 bod
Tim Gajser (SLO, YAM) – 31 bod

Klasa MX2: Farres nezaustavljiv, postaje ozbiljan pretendent na MX2 nalov

U MX2 kategoriji Španjolac Guillem Farres (Triumph Racing Factory Team) ponovio je savršeni scenarij iz Portugala. Vozio je taktički besprijekorno i upisao dvostruku pobjedu (1-1). Farres je u prvoj vožnji briljantnim potezom u trećem zavoju obišao oba tvornička KTM-a odjednom i pobjegao u nepovrat. Ovim trijumfom stigao je na samo 14 bodova zaostatka za vodećim u prvenstvu, Sachom Coenenom, koji je nakon teškog pada u prvoj utrci i problema s motociklom vikend završio kao četvrti.

Dok su Farres i aktualni svjetski prvak Simon Längenfelder (KTM) osigurali prva dva mjesta, u drugoj utrci se vodio pravi “rat” za treću poziciju. Domaći adut Camden McLellan (Triumph) i mladi debitant Janis Reisulis (Yamaha) borili su se do samog kraja utrke. Reisulis je u samoj završnici riskirao sve, prošao McLellana u sekciji valova i drugi vikend zaredom osigurao pobjedničko postolje.

Sacha Coenen nastavlja voditi u ukupnom poretku, no Guillem Farres mu se sad približio na 14 bodova, dok je treći aktualni MX2 prvak, Simon Laengenfelder koji za vodećim Coenenom sad kasni 51 bod.

“Idem utrku po utrku. Kad vodiš, naočale ti se ne prljaju i voziš svoj ritam. Mogu imati suparnika na leđima cijelu utrku, to me uopće ne čini nervoznim”, rekao je slavljenik Farres.

Ukupni poredak MX2 Južne Afrike:
Guillem Farres (ESP, TRI) – 50 bodova
Simon Längenfelder (GER, KTM) – 42 boda
Janis Martins Reisulis (LAT, YAM) – 38 bodova
Sacha Coenen (BEL, KTM) – 37 bodova
Camden McLellan (RSA, TRI) – 34 boda

Pogled prema naprijed

Nakon afričke prašine, MXGP karavana ide na zasluženi kratki predah, a prvenstvo se nastavlja 18.7. u Velikoj Britaniji na legendarnoj i preuređenoj stazi Foxhills, gdje nas u obje klase očekuje nastavak žestoke borbe za naslov prvaka.

Objava MXGP: Južna Afrika u znaku Lucasa Coenena i Guillema Farresa pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Jedna od najzanimljivijih priča odnosi se na bivšeg MX2 prvaka Kaya de Wolfa, koji je trenutačno rookie u klasi MXGP-u, a upravo je obznanio pauzu zbog ozljede zadobivene na time practiceu u Montevarchiju. Nizozemac ulazi u posljednju godinu ugovora, a prema glasinama mogao bi postati glavni kandidat za mjesto u tvorničkoj Kawasaki momčadi, uz Paulsa Jonassa. Takav rasplet posebno se spominje u slučaju odlaska Romaina Febvrea, koji se sve češće povezuje s Triumphovim MXGP projektom, ako se potvrde glasine da će 2027. imati veliki ulazak u kraljevsku klasu.

Triumph bi, naime, za svoju tvorničku MXGP momčad mogao složiti vrlo zanimljivu postavu. Osim što se već neko vrijeme nagađa o mogućem dolasku iskusnog Febvrea, kao kandidat za mjesto u momčadi spominje se i Mikkel Haarup. Danac je od samog početka uključen u razvoj Triumphovih motocross motocikala te odlično poznaje projekt, zbog čega mnogi smatraju kako bi upravo on mogao biti jedan od nositelja programa nakon povratka u svjetsko prvenstvo. Haarup trenutno vozi AMA Motocross prvenstvo, upravo na Triumphu 450cc.

Veliku pažnju privlači i budućnost Maximea Renauxa. Francuzu istječe ugovor s Yamahom, a sve glasnije se govori kako bi mogao prijeći u Red Bull KTM Factory Racing. Razlog za takva nagađanja leži u mogućem odlasku braće Lucasa i Sache Coenena u Ameriku, čime bi se otvorila mjesta u KTM-ovoj tvorničkoj postavi. Upravo se Renaux smatra jednim od najjačih kandidata za popunjavanje tog prostora, nakon neuspješnih pregovora s Ducatijem.

Aktualni prvak klase MX2, Nijemac Simon Laengenfelder, iduće godine morat će zbog navršene 23 godine preseliti u klasu MXGP, a navodno je već potpisao ostanak u KTM-u. Ako bi se takav scenarij ostvario, domino efekt mogao bi dosta promijeniti izgled MXGP-a za sezonu 2027. Febvre bi preselio u Triumph, Kay de Wolf preuzeo njegovo mjesto u Kawasakiju, Haarup postao dio Triumphove MXGP priče, dok bi Renaux obukao narančaste boje KTM-a nakon mogućeg odlaska braće Coenen u Sjedinjene Američke Države.

Naravno, valja naglasiti kako se trenutačno radi isključivo o glasinama koje kruže Paddockom i kojima se bave specijalizirani motocross mediji. Službene potvrde još uvijek nema, no iskustvo pokazuje da upravo tijekom “silly seasona” često nastaju transferi koji kasnije obilježe cijelu sezonu.

Ono što sa sigurnošću znamo, iz prve ruke, je da se Jeremy Seewer na startnu rampu klase MXGP vraća već ovog mjeseca, i to u novom teamu i na novom proizvođaču, tako da nas uskoro čeka nešto sasvim drugačije u karijeri Švicarca s brojem 91.

Hoće li se ove glasine pretvoriti u stvarnost, pokazat će naredni mjeseci, no jedno je sigurno, tržište vozača za 2027. godinu već sada obećava jedno od najuzbudljivijih prijelaznih razdoblja posljednjih godina, iako smo mislili da nakon “bombe” i prelazaka Gajsera u Yamahu i Herlingsa u Hondu, 2027. neće biti tako zanimljiva.

Naslovna fotografija: Romain Febvre – Kawasaki (Foto: MXGP)

Objava MXGP: Veliki transferi na pomolu? Paddock već bruji o 2027. pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Jedan od detalja koji je obilježio ovu sezonu dogodio se u Trentu, gdje je nastupio s posebnim dizajnom kacige i motocikla posvećenim legendarnom Valentinu Rossiju. Taj potez izazvao je veliko zanimanje među navijačima i dodatno pokazao Gajserovo poštovanje prema ikonama motociklističkog sporta. Upravo u Arcu je osvojio prvu moto pobjedu ove sezone, i to ozlijeđen, sa slomljenim rebrima nakon pada u Rioli.

No, utrka koja je za sad možda najbolje opisala njegovu sezonu dogodila se upravo u Montevarchiju na Velikoj nagradi Italije. Bili smo uz Tima cijeli vikend i prošli s njime sve uspone i padove kojih u Italiji nije nedostajalo. Povratak kultne staze Miravalle nakon dvadeset godina bio je jedan od najiščekivanijih događaja godine. Staza tvrde podloge, visoke temperature i tehnički zahtjevni uvjeti predstavljali su pravi test za vozače, i ne u pozitivnom smislu. Gajser je odmah pokazao da se odlično osjeća na talijanskom tlu, i da je poznat po tome da je on što su uvjeti teži – bolji, jači, brži. Već u slobodnim treninzima bio je najbrži vozač dana ispred timskog kolege Maximea Renauxa, a zatim je nastavio s dobrim nastupima tijekom cijelog vikenda. Tim se u subotu probudio odlično raspoložen, i dok su se ostali vozači žalili na visoke temperature i teške uvjete – samo nam je kratko rekao “Ma, dobro je to sve”!

Subota je donijela jedan od njegovih (za sad!) najboljih trenutaka ove sezone. U kvalifikacijskoj utrci preuzeo je vodstvo i stigao do svoje prve kvalifikacijske pobjede nakon više od godinu dana. Bila je to ujedno i njegova prva kvalifikacijska pobjeda za Monster Energy Yamahu, rezultat koji je dodatno podigao samopouzdanje prije nedjeljnih utrka.

No nedjelja nije počela prema planu. U prvoj vožnji Gajser je nakon starta imao kontakt s drugim vozačem, momčadskim kolegom Maximeom Renauxom, pri čemu mu je oslonac za nogu (popularno zvan “fuzić”) završio u prednjem kotaču. Morao je otići u boks kako bi mehaničari zamijenili kotač, što ga je praktično izbacilo iz borbe za vrh poretka. Dok su Jeffrey Herlings, Maxime Renaux i Lucas Coenen vodili bitku za pobjedu, Tim nije odustajao te je pokušavao nadoknaditi pozicije kako bi došao bodova. Takvi trenuci obilježili su velik dio njegove sezone – brzina nikada nije bila upitna, ali su ga nepredviđene okolnosti često udaljavale od rezultata koje je zasluživao. Bili smo s Timom u boksu i nakon prve utrke. Bio je razočaran, tih, ali i odlučan kako jedan peh neće utjecati na drugu utrku. Otspavao je kratko između vožnji, njegova zaručnica Špela ga je nahranila, izašao je iz kampera motiviran i spreman, s osmijehom.

Ono što je uslijedilo u drugoj vožnji pokazalo je zašto je Tim Gajser pet puta bio svjetski prvak. Umjesto da ga problemi iz prve utrke izbace iz ritma, vratio se agresivno i odlučno. Od samog početka nametnuo je tempo kojem nitko nije mogao odgovoriti. Dok su Herlings i Coenen iza Timovih leđa vodili svoju bitku za ukupnu pobjedu GP-a, Gajser je odjurio prema pobjedi i kroz cilj prošao prvi. Bila je to jedna od njegovih najvažnijih pojedinačnih pobjeda ove godine i rezultat koji je podsjetio konkurenciju da ga se ne smije otpisivati.

Montevarchi je ujedno pokazao i jednu od najvećih Gajserovih kvaliteta – mentalnu snagu. Mnogi bi vozači nakon problema u prvoj vožnji odustali od rizika i odmarali u boksu, a Gajser je učinio suprotno. Nastavio je gristi i voziti u prvoj, a u drugoj utrci je napao od prvog kruga i pretvorio težak vikend u jedan od svojih najboljih nastupa sezone. 

Iako se u 2026. godini često pričalo o mladim zvijezdama poput Lucasa Coenena i Adama ili o veteranu Herlingsu, Montevarchi je podsjetio da je Tim Gajser i dalje jedan od najvećih vozača svoje generacije. Njegova sposobnost da se vrati nakon problema, pobjeđuje na najtežim stazama i ostane konkurentan u borbi s desetak godina mlađim rivalima razlog je zbog kojeg ga navijači smatraju jednim od najkompletnijih motocross vozača modernog doba. 

Možda Montevarchi nije završio ukupnom pobjedom za slovenskog asa, ali je pružio nešto jednako važno – dokaz da se Gajser još uvijek može boriti za vrh. A upravo takve utrke često obilježe sezonu više nego sama statistika. Vjerujemo, baš  kao i Tim, da je Montevarchi bio prijelomna utrka, da je za ovu sezonu ispucao sve ozljede i pehove – a to će i dokazati već ovog vikenda u Portugalu.

Kao i uvijek, bilo je predivno provesti vikend uz Tima, sve prolaziti s njime i uz njega, a nas, kao ljude koji su njegovi prijatelji i najvjerniji navijači u dobru i zlu od prvog dana – ni dan danas ne prestaje inspirirati svojom osobnošću i načinom na koji pristupa sportu, ljudima, životu.

I baš kao što je Igor, Timov očuh, ovog vikenda rekao – Herlings je u Montevarchiju bio ukupno prvi, ali je Tim pobijedio. I na stazi, i van nje. Ponosni smo da smo bili dio toga.

Naslovna fotografija: Monster Energy Yamaha MXGP

Objava Tim Gajser i sezona koja pokazuje da se šampion nikada ne predaje pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Obojica su dodatno učvrstili svoje pozicije u borbi za naslove, ali su i njihovi najveći rivali pokazali da se prvenstvo još dugo neće odlučiti. U kraljevskoj MXGP kategoriji Herlings je još jednom pokazao iskustvo i brzinu po kojima je godinama među najboljim vozačima svijeta. Nizozemac je bio najbrži u prvoj vožnji, gdje je od samog početka kontrolirao utrku, ali isključivo zato što je Tim Gajser, pobjednik kvalifikacijske utrke i najbrži čovjek na stazi, na prvom startu oštetio motor, te je izašao da zamijene prednji kotač. Kad se uspio vratiti na stazu, svi su vozači otišli za krug i pol. Dao je sve od sebe da ih stigne, no uspio je doći sa zadnje pozicije na 21. prije isteka vremena.

Njegov timski kolega Maxime Renaux nije pronašao način za ozbiljniji napad na Herlingsa te je kroz cilj prošao kao drugi, svega nešto više od sekunde iza pobjednika. Treće mjesto pripalo je vodećem čovjeku prvenstva Lucasu Coenenu, koji se tijekom utrke probijao kroz poredak nakon slabijeg starta. Renaux je upravo u Montevarchiju ostvario jedan od svojih najboljih rezultata sezone. Francuz je cijelog vikenda bio među najbržima, a ukupno treće mjesto na Grand Prixu pokazalo je da ponovno ulazi u formu nakon niza zahtjevnih utrka. Njegova brzina posebno je došla do izražaja u prvoj vožnji kada je bio jedini vozač, nakon Gajserovog peha, koji je mogao pratiti Herlingsov tempo.

Druga vožnja donijela je potpuno drukčiju priču. Tim Gajser, koji je u prvoj utrci imao velikih problema i ostao daleko od vodećih pozicija, odradio je savršenu utrku, baš kao i u kvalifikacijskoj utrci, te stigao do uvjerljive pobjede. Slovenski as nametnuo je ritam kojem nitko nije mogao odgovoriti, a iza njega su završili Herlings i Lucas Coenen. Gajserova pobjeda bila je jedan od najjačih trenutaka vikenda i pokazatelj da se bivši svjetski prvak vraća u borbu za najviše pozicije. Herlings se punih 25 minuta vozio u kotaču Gajseru, no nije mu mogao ništa. Zadnja 4 kruga je Gajser napravio veću razliku, bio je brži u svakom sektoru, i Nizozemac se morao zadovoljiti drugom pozicijom.  Herlingsovo prvo i drugo mjesto bili su dovoljni za ukupnu pobjedu na Velikoj nagradi Italije. Drugo mjesto ukupno pripalo je Lucasu Coenenu zahvaljujući dvama trećim mjestima, dok je Renaux završio na trećoj stepenici pobjedničkog postolja.

Moramo spomenuti i fantastičnog Slovenca Jana Pancara, koji je na iznenađenje mnogih u Montevarchiju bio fantastičan. Jan je završio drugi u kvalifikacijskoj utrci u subotu, što je bio povijesni rezultat za Sloveniju – uz Gajserovu pobjedu. U nedjelju je bio osmi u prvoj, a sedmi u drugoj utrci – za odlično osmo mjesto u ukupnom poretku. Kay de Wolf se poslije pada tijekom time practicea, nakon što je u brzom krugu pogodio motor Rubena Fernandeza, povukao iz nedjeljnih utrka zbog ozljede.

Belgijac Lucas Coenen je zadržao vodstvo u ukupnom poretku prvenstva, premda je Herlings ponovno smanjio dio zaostatka, koji sad izgleda ovako : Coenen je vodeći sa 449, Herlings drugi 56 boda iza, treći Febvre sa 347 bodova, a Gajser 24 boda iza njega.

Dok je MXGP donio borbu iskusnih zvijezda, MX2 pobjeda je ponovno pripala Sachi Coenenu. Mladi Belgijac nastavio je nizati vrhunske rezultate i još jednom dokazao zašto nosi crvenu tablicu vodećeg vozača prvenstva. Njegova najveća prednost tijekom cijelog vikenda bila je konstantnost, zahvaljujući kojoj je skupio dovoljno bodova za ukupnu pobjedu.

Najveći izazov Coenenu je u Italiji predstavljao Guillem Farrés. Španjolac je bio najbrži u prvoj vožnji te je ozbiljno zaprijetio Belgijcu u borbi za ukupni trijumf. Ipak, peto mjesto u drugoj utrci nije mu bilo dovoljno da preuzme vrh Grand Prixa pa je natjecanje završio kao drugi ukupno. Jedno od najzanimljivijih imena vikenda bio je i Simon Längenfelder. Nijemac je u Montevarchi stigao kao jedan od glavnih kandidata za pobjedu, jer je u prvom dijelu sezone bio vodeći u prvenstvu, ali nije uspio uhvatiti ritam vodećih vozača. Lošim učinkom u zadnjih nekoliko utrka Simon je s vodećeg pao na četvrto mjesto u MX2 poretku. Vodstvo za sad sigurno drži Sacha Coenen s 431 bodom, drugi i treći su sad vozači Triumpha – Farres (-41 bod) i McLellan, koji se nalazi 19 bodova iza momčadskog kolege i samo 1 bod ispred Laengenfeldera.

Povratak Montevarchija tako je ponudio sve ono što ljubitelji motokrosa očekuju – povratak Gajsera među pobjednike, odličan nastup Herlingsa i Renauxa, borbenost Febvrea te novu demonstraciju snage braće Coenen. Nakon talijanske postaje prvenstvo se nastavlja u Portugalu, gdje će se borba za naslove u obje kategorije dodatno zahuktati, a samo tjedan nakon Aguede, gust raspored vodi najbolje vozače svijeta u Južnu Afriku.

Naslovna fotografija: MXGP

Objava Herlings prvi u Montevarchiju, Gajser uzvratio pobjedom, Coeneni nastavili dominaciju pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Na trećoj utrci američkog prvenstva AMA Pro Motocross, održanoj na stazi Thunder Valley Motocross Park u Coloradu, Lucas Coenen briljirao je u svom debiju u najjačoj klasi 450cc osvojivši drugo mjesto u ukupnom poretku. Mladi Belgijac završio je obje vožnje na drugom mjestu te je iza sebe ostavio velik broj etabliranih američkih zvijezda. Time je jedan Belgijac stao na pobjedničko postolje u Americi, prvi puta nakon 2010. kad je to pošlo za rukom Clementu Desalleu na stazi Unadilla.

Ništa manje impresivan nije bio ni njegov brat Sacha u klasi 250cc. Nakon nekoliko padova u prvoj utrci, u drugoj je odnio pobjedu te utrku završio na četvrtom mjestu ukupnog poretka. Time je i klasa 250 dobila potvrdu da europski talenti mogu odmah konkurirati samom vrhu američkog motocrossa.

Nastup braće Coenen u SAD-u posebno je zanimljiv jer dolazi usred njihove iznimno uspješne sezone u Svjetskom prvenstvu. Lucas je ove godine jedno od najvećih otkrića MXGP klase te uoči nastavka prvenstva drži vodeću poziciju u ukupnom poretku, 62 boda ispred veterana Jeffreya Herlingsa na HRC Hondi. Mladi vozač Red Bull KTM De Carli momčadi već je upisao nekoliko pobjeda i potvrđuje da je spreman za borbu za naslov svjetskog prvaka. Sacha, s druge strane, vodi žestoku bitku za naslov u MX2 kategoriji. Nalazi se na vrhu poretka, 37 boda ispred branitelja MX2 naslova, Nijemca Simona Laengenfeldera. Tijekom sezone pokazao je impresivnu brzinu, posebice u kvalifikacijskim utrkama i na startovima, po čemu je postao jedan od najprepoznatljivijih vozača u klasi, mr. Holeshot klase MX2.

KTM-ova europska momčad predvođena Davideom De Carlijem dopustila je blizancima da tijekom slobodnog vikenda iskušaju američki motocross, a njihov prvi nastup pokazao je da odluka nije mogla biti bolja. Već u debiju Lucas je stigao do postolja u najjačoj klasi i velikoj konkurenciji, završivši odmah iza Jetta Lawrencea na HRC Hondi, dok je Sacha nakon padova u prvoj, ostvario pobjedu u 2. utrci i zamalo završio među trojicom najboljih ukupno. Ako je ovaj vikend bio tek kratki izlet u Ameriku, onda je poslao jasnu poruku. Braća Coenen nisu samo budućnost europskog motocrossa – oni su već sada vozači sposobni boriti se za vrh i na drugoj strani Atlantika. Lucas i Sacha, koji će za 5 mjeseci navršiti (tek) 20 godina, ne taje da je njihov san karijeru nastaviti u Americi, tko zna – možda već i iduće sezone. Hoće li “preko bare” s europskim naslovima klasa MXGP i MX2 u džepu, saznat ćemo za 11 GP-a.

Objava Braća Coenen oduševila Ameriku: Lucas na postolju, Sacha pobijedio u drugoj utrci pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

229 uzastopnih startova:  brojka koja govori sve

Dok mnogi vozači tijekom karijere pauziraju zbog ozljeda, operacija ili propuštenih utrka, Seewer je godinama radio gotovo nezamislivo – nizao je GP start za GP startom bez prekida. Već 2024. godine ušao je u povijest MXGP-a sa 200 uzastopnih Grand Prix nastupa, što tada nitko prije njega nije ostvario u modernom motocrossu. Danas je taj niz narastao na čak 229 uzastopnih startova. U sportu gdje vozači lete preko skokova od 30 metara, gdje jedna greška znači slomljenu ključnu kost ili kraj sezone, takva brojka zvuči gotovo nestvarno. I upravo zato Seewer možda nikada nije bio najglasniji ili najeksplozivniji vozač paddocka, ali je godinama bio sinonim za disciplinu, profesionalizam i nevjerojatnu fizičku spremu i nije slučajno da je pet puta završavao kao viceprvak svijeta. Dok su drugi osvajali naslov pa nestajali zbog ozljeda, Seewer je uvijek bio tamo. Svaki vikend. Na svakoj rampi. Bez drame i bez izgovora. Mnogi u paddocku smatraju da Ducati ovim potezom ne gubi samo vozača nego i jednog od najboljih testnih i razvojnih vozača u MXGP-u. Seewer je godinama slovio kao čovjek koji motocikl može dovesti do maksimuma čak i kada paket nije savršen. Upravo zato ovaj razlaz djeluje pomalo čudno usred sezone. Ducati je još uvijek relativno nov projekt u motocrossu i jasno je da razvoj nije išao brzinom kakvu su svi očekivali.

No MXGP ne čeka nikoga.

Paddock već špekulira o mogućem povratku japanskim markama. Spominju se razne opcije, uključujući i potencijalni interes Suzukija, s kojim je Seewer nekad ostvario velike rezultate u MX2 klasi. Za sada nema službenih potvrda, ali teško je zamisliti da vozač njegove kvalitete i iskustva dugo ostane bez tvorničkog angažmana. 

Jedno je sigurno, bez obzira na to gdje će voziti sljedeće sezone, brojka od 229 uzastopnih startova ostat će jedan od onih rekorda koje će buduće generacije motocross vozača gledati s posebnim poštovanjem.

Jer u motocrossu nije najteže biti brz jedan vikend. Najteže je ostati na startnoj rampi godinama. Sretno u novim projektima, Jeremy!

Naslovna fotografija: Samo Vidic / Red Bull Content Pool

Objava MXGP: Kraj! Ducati i Seewer se razišli, ali brojka 229 ostat će zapisana u povijesti MXGP-a pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Prije osvrta na samu utrku, moramo istaknuti to da je cijeli Paddock uputio podršku Thibaultu Benistantu, vozaču momčadi Team Honda Motoblouz SR Motul. Francuz je pred domaćom publikom imao svoj prvi MXGP nastup na domaćem Grand Prixu, a u subotu je osvojio i prve bodove u kvalifikacijskoj utrci ove sezone. No njegov nastup završio je već u prvom krugu prve vožnje nakon teškog sudara s drugim vozačem. Nakon liječničke pomoći uz stazu, Benistant je helikopterom prebačen u bolnicu, a cijeli motocross svijet sada čeka nove informacije o njegovom stanju uz želje za brzim oporavkom. Nema još službenih vijesti, ali kruže informacije koje nažalost nisu dobre.

View this post on Instagram

A post shared by MXGP (@mxgp)

Borba za ukupnu pobjedu u MXGP klasi ponovno je pripala dvojici vodećih u prvenstvu. Jeffrey Herlings nastavio je odličan vikend nakon subotnje pobjede u kvalifikacijama te je rezultatima 2-1 stigao do treće ukupne pobjede ove sezone za Honda HRC Petronas. Isti broj bodova osvojio je i Lucas Coenen, pobjednik prve utrke, koji je za Red Bull KTM Factory Racing zadržao crvenu tablicu vodećeg s minimalna dva boda prednosti. Treće mjesto ukupnog poretka pripalo je aktualnom svjetskom prvaku Romainu Febvreu iz Kawasaki Racing Team MXGP-a, koji je nakon teškog vikenda uspio doći do postolja rezultatima 7-3.

U MX2 kategoriji gledatelji su također uživali u sjajnim dvobojima. Španjolac Guillem Farres stigao je do svoje prve pobjede u karijeri dominantnim nastupom i maksimalnim učinkom 1-1 za Triumph Racing Factory Team. Dodatno slavlje za momčad osigurao je Camden McLellan drugim mjestom ukupno, dok je domaći favorit Mathis Valin ponovno završio na postolju za Kawasaki Racing Team MX2. Vodeći vozači MX2 prvenstva, Simon Laengenfelder i Sacha Coenen, obojica na KTM-u, podbacili su ovog vikenda te završili na 5. odnosno 7. mjestu, te se tako razlika u bodovima popela s tri na 8 bodova.

View this post on Instagram

A post shared by MXGP (@mxgp)

Unatoč zabrinutosti zbog Benistantove nesreće, francuski navijači mogli su uživati u spektakularnom danu utrkivanja i plasmanu dvojice domaćih vozača na pobjedničko postolje. Mnogi će se ponovno okupiti u listopadu na Monster Energy Motocross of Nationsu u Ernéeu. Aktualni svjetski prvak Romain Febvre otvorio je dan najboljim rezultatom na jutarnjem warm-upu, dok su iza njega završili Jeffrey Herlings i Maxime Renaux iz Monster Energy Yamaha Factory MXGP momčadi. Prva utrka donijela je sjajan start Lucasa Coenena koji je osvojio svoj treći Fox Holeshot ove sezone. Belgijac je odmah stvorio prednost dok su se iza njega vodile žestoke borbe između Andree Adama, Toma Viallea i ostatka vodeće skupine. Herlings je ubrzo pronašao ritam te se probio na drugo mjesto, no Coenen je kontrolirao utrku i zadržao vodstvo do cilja. Tim Gajser odradio je impresivan posao u sredini utrke, probijajući se kroz poredak agresivnim pretjecanjima, s kojima je nakon lošijeg starta, s desete pozicije, osvojio treće mjesto. Febvre nakon lošeg početka morao loviti rezultat izvan vodeće skupine. Maxime Renaux je također imao težak trenutak nakon pada tijekom pokušaja pretjecanja Adama.

Druga vožnja odmah je ponudila dramu. Već u prvom zavoju Tom Vialle izgubio je kontrolu i teško pao ispred ostatka vozača, što je izazvalo lančani sudar u kojem su sudjelovali i Gajser, Oriol Oliver, Brent van Doninck te Kevin Brumann. Utrka je prekinuta crvenom zastavom, a Vialle i Gajser zbog oštećenih motocikala nisu mogli nastaviti. Obojica su sjeli na zamjenske motore, no po pravilniku, udaljeni su sa stratne rampe. Motor se ne smije zamijeniti nakon što starta utrka, nego samo odmah nakon probnog kruga.

Nakon ponovljenog starta Kay de Wolf osvojio je holeshot, no Herlings i Coenen brzo su ga prestigli i ponovno otvorili borbu za pobjedu. U pozadini su Febvre i Renaux vodili sjajnu borbu protiv De Wolfa, dok je Kevin Horgmo odličnom vožnjom pokušavao podići raspoloženje momčadi Honda Motoblouz SR Motul nakon Benistantove nesreće. Ipak, glavna priča dana bila je bitka Herlingsa i Coenena. Iskusni Nizozemac uspješno je odolijevao konstantnim napadima mladog Belgijca tijekom gotovo cijele utrke. Coenen je pokušavao pronaći prostor za pretjecanje na svim dijelovima staze, ali Herlings nije radio pogreške unatoč velikoj vrućini i iscrpljujućim uvjetima. U posljednjem krugu dvojac je bio čak pet sekundi brži od ostatka konkurencije, a Herlings je na kraju stigao do svoje 115. pobjede u karijeri. Febvre je drugim postoljem sezone dodatno popravio svoju poziciju u ukupnom poretku prvenstva, gdje je sada ispred Gajsera i Viallea. De Wolf je završio četvrti ukupno, dok je Renaux zauzeo petu poziciju.

View this post on Instagram

A post shared by MXGP (@mxgp)

“Bitka generacija” između Herlingsa i Coenena sada se nastavlja sljedećeg vikenda u Teutschenthalu, gdje su njih dvojica vodili velike dvoboje i prošle godine. Sve je spremno za novi spektakl na njemačkom hardpacku. Teutschenthal je na rasporedu već ovog vikenda, a mi s nestrpljenjem čekamo informaciju o težini ozljede Gajserovog koljena, te se nadamo da ćemo ga vidjeti na rampi za manje od tjedan dana.

Objava MXGP Francuska: teška ozljeda Benistanta, Gajser zbog pada nije nastupio u drugoj utrci pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Razlog je jednostavan: staza Circuit Gilles Villeneuve stvorena je za utrkivanje.

Dok su mnoge moderne staze prepune velikih asfaltnih izletnih zona i tehnički sterilne, Kanada i dalje ima “old school” karakter. Zidovi su blizu, pogreška se kažnjava odmah, a vozači moraju konstantno riskirati. Upravo zato ovdje često gledamo poteze koje na drugim stazama gotovo i ne viđamo. Posebno je zanimljivo što Kanada redovito donosi neočekivane junake. Prošlih godina upravo su u Montrealu vozači iz sredine poretka znali doći do podija ili odvoziti utrke karijere zahvaljujući safety caru, promjenjivom vremenu i taktičkom kaosu.

A safety car u Kanadi gotovo je tradicija. Mnogi inženjeri ovu utrku smatraju jednom od najtežih za strategiju tijekom cijele sezone jer se utrka može potpuno okrenuti u samo nekoliko krugova. Jedan izlazak safety cara dovoljan je da uništi savršenu taktiku ili donese neočekivanu priliku outsiderima. Posebna priča je i famozni “Wall of Champions”, zid na izlasku iz posljednje šikane koji je ime dobio 1999. godine kada su u njemu tijekom istog vikenda završili Damon Hill, Michael Schumacher i Jacques Villeneuve.

No ono što Kanadu dodatno izdvaja je atmosfera oko same utrke. Montreal tijekom F1 vikenda praktički živi 24 sata dnevno. Grad je prepun navijača, događanja i vozača koji se mnogo opuštenije kreću među ljudima nego na nekim drugim destinacijama u kalendaru. Zanimljivo je i da brojni vozači upravo Montreal nazivaju jednom od rijetkih utrka gdje se još uvijek osjeti “stari duh Formule 1” – kombinacija utrkivanja, kaosa i nepredvidivosti. I možda baš zato Kanada gotovo nikada ne bude dosadna utrka. Jer koliko god Formula 1 danas bila moderna i tehnološki savršena, Montreal i dalje podsjeća da ovaj sport najbolje izgleda kada je pomalo nepredvidiv.

Ove godine dodatni interes stvara i činjenica da je borba u vrhu ponovno potpuno otvorena. Razlike između momčadi na pojedinim stazama sve su manje, a Kanada je jedna od onih utrka gdje konfiguracija staze često “promiješa karte”. Dugi pravci pogoduju boljem maksimalnom brzinom, ali agresivni rubnici i jaka kočenja traže stabilan bolid i puno samopouzdanja vozača. Upravo zato neki favoriti ovdje znaju izgledati ranjivo, dok momčadi koje inače nisu u centru pažnje mogu iznenaditi.

Kanada je kroz povijest često bila mjesto velikih preokreta sezone. Dovoljno je sjetiti se utrka u kojima su kiša, sudari ili sigurnosni automobil potpuno promijenili poredak i momentum prvenstva. Jedna dobra ili loša odluka stratega u Montrealu zna vrijediti više nego cijeli savršeni vikend na nekoj drugoj stazi. Zbog toga vozači ovu utrku vole, ali je se momčadi istovremeno i pribojavaju. Jer ovdje rijetko pobjeđuje samo najbrži bolid.

Potrebni su koncentracija, strpljenje, dobra strategija i često – malo sreće. A upravo je ta nepredvidivost ono što Veliku nagradu Kanade i dalje čini jednom od najposebnijih utrka cijele sezone Formule 1.

Naslovna fotografija: Scuderia Ferrari Press Office

Objava Zašto vozači obožavaju Kanadu, a momčadi je se pomalo boje pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

View this post on Instagram

A post shared by MXGP (@mxgp)

U kraljevskoj MXGP klasi prvenstvo ulazi u vrlo zanimljivu fazu. Belgijac Lucas Coenen još uvijek drži u svojim rukama crvenu tablicu vodećeg u prvenstvu, ali razlike među vodećima nisu velike. Jeffrey Herlings djeluje sve opasnije, i sada kasni samo 4 boda. Francuski adut Tom Vialle pred domaćom publikom želi smanjiti zaostatak za vrhom, a do drugoplasiranog Herlingsa ga dijeli 21 bod.

Velika pažnja ponovno će biti usmjerena i prema našem Timu Gajseru, koji je i ove sezone pokazao da može biti dobar na svim tipovima staza. Slovenski vozač je uoči pauze, na Velikoj nagradi Trentina u Arco di Trentu stao na pobjedničko postolje i pobijedio u drugoj utrci usprkos slomljenim rebrima prilikom pada u Rioli Sardo, te tako najavio fantastičan nastavak sezone. Gajsera od vodećeg Coenena dijeli 33 boda što na prvu djeluje dosta, ali s obzirom na to da nas očekuje još 15 GP-a, a u svakom je na raspolaganju 60 bodova, to nije nedostižna razlika.

View this post on Instagram

A post shared by MXGP (@mxgp)

Francuzi će najviše očekivati od Romaina Febvrea i Maximea Renauxa. Febvre, aktualni prvak klase MXGP, tradicionalno vozi odlično pred domaćim navijačima, a upravo je Francuska često mjesto gdje podiže razinu agresivnosti i brzine. Renaux je također pokazao konkurentnost, iako ga tijekom ove sezone prate manji problemi i padovi

Ako je MXGP zanimljiv, MX2 je ove godine potpuni kaos, u pozitivnom smislu. Simon Längenfelder i Sacha Coenen, obojica na KTM-u, vode veliku borbu za naslov, a razlika među vodećima praktički se topi iz utrke u utrku. Längenfelder je prije pauze izgledao fantastično i uhvatio je odličnu formu, dok je Coenen tijekom cijele sezone jedan od najbržih vozača na stazi, iako ga povremeno koštaju pogreške i agresivan stil vožnje. Sacha za Simonom trenutačno kasni samo 3 boda. U igri su još i Liam Everts (-42 boda) te Guillem Farres (-40 bodova). Dobra vijest za MX2 prvenstvo jest što još uvijek nema jednog favorita i praktički svaka utrka može potpuno promijeniti stanje u ukupnom poretku.

Francuska staza u Lacapelle-Marivalu dobro je poznata vozačima MXGP paddocka. Radi se o vrlo tehničkoj konfiguraciji s tvrdom podlogom, dubokim špurama i velikim promjenama ritma tijekom vožnje. Ključ uspjeha je dobar start, a često i pravilan odabir linija, posebno nakon što se staza raskopa tijekom drugog dijela dana. Ako vremenski uvjeti budu promjenjivi, vozače bi mogli čekati vrlo zahtjevni uvjeti s dubokim špurama i skliskim dijelovima, što je već znalo stvarati dramu u Francuskoj prethodnih godina. Posebnost francuskih utrka uvijek je i atmosfera. Publika u Francuskoj slovi za jednu od najglasnijih u svijetu motocrossa, a domaći vozači gotovo redovito podignu razinu vožnje kada nastupaju pred svojim navijačima.

View this post on Instagram

A post shared by MXGP (@mxgp)

Nakon Francuske slijedi vrlo zgusnut raspored i upravo bi idućih nekoliko utrka moglo odrediti glavne favorite za naslov prvaka. Vozači sada ulaze u dio sezone u kojem umor, ozljede i konstantnost igraju jednako važnu ulogu kao i sama brzina, a idućih mjesec dana jasno će pokazati tko je koliko dobro tempirao formu. Jedno je sigurno, nakon četiri tjedna pauze MXGP se vraća u punom intenzitetu, a Francuska bi mogla ponuditi jedan od najboljih vikenda dosadašnje sezone.

Objava MXGP se vraća nakon četiri tjedna pauze: šesta utrka sezone u Francuskoj pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.