Naslovna fotografija: MXGP

Legendarni Circuit Raymond Demy u francuskom Ernéeu domaćin je 79. izdanja Monster Energy FIM Motocross des Nations (MXoN). Često nazivan “Olimpijskim igrama motocrossa”, MXoN u Francusku dovodi više od 100.000 vatrenih navijača i najbolje vozače svijeta.

Meka motocrossa: Ernée po četvrti put

Staza Raymond Demy u Ernéeu dobro je poznata po svojoj konfiguraciji gotovo kao amfiteatra, nevjerojatnoj atmosferi i prepoznatljivom, bučnom navijanju francuske publike. Ovo je četvrti put u povijesti da Ernée ugošćuje MXoN (nakon 2005., 2015. i 2023. godine).

Svaki put kad je Ernée bio domaćin, navijači su svjedočili epskim bitkama. Posebno se pamte izdanja iz 2015. i 2023. godine, u kojima je upravo reprezentacija Francuske osvojila trofej na domaćem terenu pred oduševljenim gledateljstvom.

Timovi i nacije: 32 reprezentacije u borbi za Trofej Chamberlain

Na ovogodišnjem izdanju prijavljene su 32 nacije s ukupno 96 vozača u tri klase: MXGP, MX2 i Open.

Prošlogodišnji pobjednici, reprezentacija Australije, ove godine dolazi u nešto lošijem sastavu, s obzirom da su braća Lawrence odlučila propustiti MXoN. Tako da Australci koji će na dresovima nositi 1, 2 i 3 biti Jed Beaton (MXGP), Alex Larwood (MX2) i Aaron Tanti (Open).

Brojeve 4, 5 i 6 nosit će američka reprezentacija Julien Beaumer, Levi Kitchen i Cooper Webb i idu na sve ili ništa u borbi za povratak na vrh. Domaćini Francuzi imaju 7, 8 i 9. Romain Febvre, Mathis Valin i Tom Vialle koji su najveći favoriti za treće slavlje pred svojom publikom u Ernéeu.

Brojeve 10, 11 i 12 nosit će na leđima mlada belgijska reprezentacija, predvođena talentiranom braćom Coenen (Lucas i Sacha) te Liamom Evertsom. 13, 14 i 15 – susjedna nam Slovenija, nažalost bez ozlijeđenog peterostrukog prvaka svijeta Tima Gajsera, a u sastavu Jan Pancar, Jaka Peklaj i Lukas Osek.

Od favorita svakako treba izdvojiti i jaku reprezentaciju Nizozemske za koju na ovogodišnjem izdanju nastupaju novopečeni MXGP prvak Jeffrey Herlings, Roan Van De Moosdijk i prvak Brazila, Glenn Coldenhoff (55, 56, 57) i Španjolsku, predvođenu novim SMX prvakom Jorgeom Pradom, MX2 prvakom Guillemom Farresom i mladim Franciscom Garciom (28, 29, 30)

Hrvatska reprezentacija u Erneeu

Hrvatsku reprezentaciju u Ernéeu predstavljaju Matija Kelava (MXGP), Šimun Ivandić (MX2) i Matej Jaroš (Open) sa startnim brojevima 118, 119 i 120, uz izbornika Danka Braima.

Kratka povijest i bivši pobjednici

Motocross des Nations je utemeljen 1947. godine i održava se svake godine u jesen, prvog vikenda u listopadu, označavajući službeni završetak međunarodne motocross sezone. Za razliku od standardnog MXGP prvenstva gdje vozači voze za sebe i svoje tvorničke timove, na MXoN-u voze u nacionalnim bojama i skupljaju bodove za svoju državu.

Najtrofejnija nacija u povijesti natjecanja s više od 23 pobjede su Sjedinjene Američke Države. Velika Britanija i Belgija su povijesne sile ovog sporta s po 16, odnosno 15 osvojenih naslova. Francuska je dominacijom u protekla dva desetljeća nakupila 7 naslova prvaka, uključujući i nezaboravne pobjede upravo u Ernéeu 2015. i 2023. godine.

Format natjecanja

Vikend se vozi po kombiniranom sustavu bodovanja:

Subota: Kvalifikacijske utrke u svakoj klasi određuju 19 nacija koje idu izravno u nedjeljno finale, dok ostali voze B finale kako bi pobjednici izborili to zadnje mjesto u finalnim utrkama.

Nedjelja: Voze se tri glavne utrke u kojima se kombiniraju po dvije klase (MXGP + MX2, MX2 + Open, MXGP + Open).

Najlošiji od šest rezultata pojedine reprezentacije se briše, a nacija s najmanjim ukupnim zbrojem bodova odnosi prestižni Trofej Chamberlain te postaje pobjednik Monster Energy Motocross of Nations.

U petak ujutro izvučene su startne pozicije za subotnje kvalifikacijske utrke. Najviše sreće imali su Meksikanci jer su dobili prvu startnu poziciju. Hrvatska je izvukla startni broj 19.

Objava Monster Energy FIM Motocross des Nations – Ernee 2026. pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Nizozemac je u Afyonkarahisaru nastavio nevjerojatan pobjednički niz. Pobjedom u obje utrke ostvario je svoj peti uzastopni savršeni vikend, dok je niz pobjeda u pojedinačnim utrkama produžio na čak 17.

U prvoj utrci Herlings je od samog starta preuzeo kontrolu. Iako je Tom Vialle bolje krenuo prema prvom zavoju, Herlings je već na izlasku preuzeo vodstvo i potom kontrolirao utrku. Drugo mjesto osvojio je Tim Gajser, dok je treći bio Romain Febvre. Vialle je završio četvrti, a Andrea Adamo peti.

View this post on Instagram

A post shared by MXGP (@mxgp)

Pobjedom je Herlings ostvario ono što mu je bilo potrebno za matematičku potvrdu naslova. Nakon utrke uslijedilo je veliko slavlje njegove momčadi, obitelji i brojnih navijača, a njegov motocikl dobio je posebne grafike i oznake svjetskog prvaka.

Druga utrka donijela je nešto više neizvjesnosti. Herlings je ponovno osvojio start i poveo, ali Tom Vialle držao je priključak gotovo do samog kraja. Francuz na Hondi napadao je aktualnog prvaka sve do posljednjih krugova, no Herlings je još jednom pokazao nevjerojatnu konstantnost i prošao ciljem kao pobjednik. Vialle je završio drugi, dok je Romain Febvre osvojio treće mjesto. Tim Gajser bio je četvrti, a Pauls Jonass peti.

Herlings je tako ukupno osvojio maksimalnih 50 bodova, ispred Viallea i Febvrea koji su skupili po 40. Herlings je ovom pobjedom stigao do 123. pobjede na Grand Prix utrkama, dok sada ima čak 233 pobjede u pojedinačnim GP utrkama. U prvenstvu je nakon 17 rundi skupio čak 855 bodova. Romain Febvre je drugi sa 699, a Tim Gajser treći sa 659 bodova.

Tom Vialle imao je još jedan vrlo dobar vikend. Nakon četvrtog mjesta u prvoj utrci, u drugoj je završio drugi i time osvojio ukupno drugo mjesto. Francuz se sada nalazi na šestom mjestu ukupnog poretka s 545 bodova, dok Romain Febvre drži drugo mjesto i ima značajnu prednost. Febvre je u Turskoj osvojio svoje deveto postolje ove sezone, a pred završne dvije utrke prvenstva ostaje u borbi za drugo mjesto.

Farres napravio veliki korak prema MX2 naslovu

U klasi MX2 situacija je potpuno drugačija. Borba za naslov i dalje je otvorena, ali nakon Turske veliki korak napravio je Guillem Farres. Španjolac iz momčadi Triumph Racing Factory Team osvojio je svoj šesti Grand Prix u karijeri i sada ima veliku prednost u prvenstvu.

Farres je u prvoj utrci dugo vodio, prije nego što ga je pretekao aktualni svjetski prvak Simon Längenfelder. Nijemac je na kraju osvojio utrku, dok je Farres završio drugi. Camden McLellan bio je treći, a Liam Everts četvrti.

Druga utrka pripala je Farresu. Nakon dobrog starta preuzeo je vodstvo i bez većih problema kontrolirao utrku. Do cilja je stvorio više od šest sekundi prednosti i osigurao pobjedu, ali i ukupnu pobjedu na Grand Prixu Turske. Längenfelder je završio drugi ukupno, dok je Everts osvojio treće mjesto.

Problemi za Sachu Coenena

Najveći gubitnik vikenda bio je Sacha Coenen. Belgijac je u prvoj utrci doživio težak pad nakon samo nekoliko krugova, ali se ipak uspio vratiti na start druge utrke. U drugoj utrci Coenen je osvojio holeshot i poveo, no nakon što je izgubio vodstvo, ubrzo je morao odustati i otići u boks zbog bolova uzrokovanih padom iz prve utrke. Takav rasplet potpuno je promijenio situaciju u prvenstvu.

Farres sada ima 50 bodova prednosti ispred momčadskog kolege Camdena McLellana. Coenen zaostaje dodatnih deset bodova, dok se Längenfelder približio na 20 bodova od svog momčadskog kolege. Triumph je tako prvi put u povijesti prvenstva dobio situaciju u kojoj njegova dva tvornička vozača zauzimaju prvo i drugo mjesto u poretku MX2.

Završnica prvenstva seli u Kinu

Nakon Afyonkarahisara prvenstvo ulazi u samu završnicu. Preostale su još dvije runde, a sljedeća stanica je Šangaj, gdje će se voziti Velika nagrada Kine.

U MXGP-u više nema dvojbe oko prvaka: Jeffrey Herlings je osigurao šesti svjetski naslov. No borba za drugo mjesto još je otvorena, dok će u MX2 svaka pogreška u posljednje dvije runde biti iznimno skupa.

Herlings će u Kini pokušati nastaviti nevjerojatan niz pobjeda, dok će Farres pokušati napraviti još jedan korak prema prvom svjetskom naslovu u karijeri, a mi se, kao vjerni navijači Tima Gajsera, nadamo kako bi zadnje dvije utrke sezone mogao završiti odličnim rezultatom.

Naslovna fotografija: MXGP

Objava MXGP: Jeffrey Herlings – šesti naslov u Turskoj, Farres povećao vodstvo pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Nakon završnog europskog Grand Prixa u Arnhemu ostale su još tri utrke. Karavana se sada seli u Tursku, zatim u Kinu, a sezonu će zaključiti u Australiji. Ukupno je još 180 bodova u igri, što posebno u MX2 znači da se poredak može promijeniti iz temelja. U MXGP-u situacija je ipak bitno drugačija. Herlings ima 143 boda prednosti ispred Romaina Febvrea i već u Turskoj mogao bi imati prvu priliku matematički potvrditi naslov. 

Herlings je u Arnhem stigao u najboljoj mogućoj formi. Nizozemac je uoči domaće utrke već imao niz od osam uzastopnih pobjeda u vožnjama, a vikend na pijesku završio je još jednim savršenim rezultatom. Bio je to još jedan dokaz koliko se situacija promijenila tijekom sezone. Herlings je 2026. započeo u novom okruženju, kao vozač Honda HRC PETRONAS momčadi, nakon dugogodišnje suradnje s KTM-om. Prilagodba na novi motocikl i novu momčad u početku je bila jedna od velikih tema prvenstva, ali kako je sezona odmicala, Nizozemac je sve više izgledao kao onaj stari Herlings, brz, konstantan i nemilosrdan kada osjeti da može napraviti razliku.

U Arnhemu mu pritom nije bilo lako. Kay de Wolf, također domaći vozač, pružio mu je snažan otpor i završio drugi ukupno nakon dva druga mjesta u utrkama. U prvoj utrci Herlings je slavio s manje od četiri sekunde prednosti, dok je u drugoj morao ponovno koristiti sve svoje iskustvo kako bi zadržao De Wolfa iza sebe. De Wolf je u završnici pokušao napasti vodećeg, ali je pogriješio i pao, čime je Herlingsu otvorio put prema još jednoj pobjedi. Uz fantastičan oproštajni nastup uz wild card Glenna Coldenhoffa, Nizozemci su još jednom pokazali da je pijesak njihov dominantni teren.

Iza Herlingsa vodi se puno neizvjesnija borba. Romain Febvre na Kawasakiju, aktualni Svjetski MXGP prvak trenutačno je drugi s 652 boda, Tim Gajser na Yamahi treći sa 611, dok je Lucas Coenen na četvrtom mjestu s 566 bodova. Lucas je dominaciju u ovoj sezoni prekinuo teškom ozljedom u Foxhillu, nakon koje je bio prisiljen propustiti utrke i Herlingsu otvoriti put prema naslovu. Coenen se pokušao vratiti u Arnhemu, no u jakom padu na jutarnjem treningu obnovio je ozljedu, te je ipak odustao od nastupa u utrkama. Rookie na KTM-u Andrea Adamo drži petu poziciju s 522 boda, a slijede ga Hondini vozači Ruben Fernandez i Tom Vialle. Maxime Renaux je osmi, Kay de Wolf deveti, a Pauls Jonass deseti. 

Za Romaina Febvrea sezona se pretvorila u pokušaj obrane časti aktualnog svjetskog prvaka. Francuz je u 2025. osvojio naslov i u 2026. ušao s velikim ambicijama, ali nije uspio pratiti ritam Coenena na početku i Herlingsa u drugom dijelu sezone. Ipak, njegova konstantnost omogućila mu je da zadrži drugo mjesto i ispred peterostrukog svjetskog prvaka Tim Gajsera, koji se ove godine također našao u potpuno novom poglavlju karijere.

Gajser je nakon dugogodišnje suradnje s HRC Hondom prešao u Monster Energy Yamaha Factory Racing i jedan je od najzvučnijih transfera sezone. Slovenac je i dalje među najboljima u prvenstvu, ali nije uspio uhvatiti kontinuitet koji mu je bio potreban za ozbiljan napad na naslov. S 611 bodova trenutačno je treći, a s obzirom na niz pehova i ozljeda tijekom 2026. do kraja sezone njegov je glavni cilj zadržati mjesto u top 3, te pokušati završiti sezonu s dobrim rezultatima u zadnje tri utrke.

Iza njega u ukupnom poretku nalazi se možda najveća priča propuštenih prilika ove sezone. Lucas Coenen dugo je izgledao kao čovjek koji je za klasu bolji i spremniji od svih. Belgijac je u prvom dijelu sezone pokazao nevjerojatnu brzinu i dugo držao crvenu tablicu vodećeg u prvenstvu. U jednom trenutku činilo se da bi MXGP mogao dobiti jednog od najmlađih prvaka u povijesti. Međutim, ozljeda prepone potpuno je promijenila tijek njegova prvenstva. Coenen je nakon problema s nogom i kukom morao propustiti nekoliko utrka. Pokušao se vratiti u Češkoj, Švedskoj, a zatim i u Arnhemu, ali povratak nije prošao prema planu. 

View this post on Instagram

A post shared by MXGP (@mxgp)

Još jedan veliki gubitnik završnice europskog dijela prvenstva je Maxime Renaux. Francuz je zbog ozljeda zadobivenih u padu u prvoj utrci propustio drugu utrku u Arnhemu i nije osvojio niti jedan bod u 16. utrci sezone. To je još jedan težak udarac za Yamahu, koja u Gajseru i Renauxu ima dva vrlo kvalitetna vozača, ali ni jedan nije uspio ostati potpuno zdrav i konstantan kroz cijelu sezonu. 

Ako je u MXGP-u priča gotovo ispričana, MX2 je upravo suprotno. Tamo se ništa ne može predvidjeti.

Guillem Farres video MX2 prvenstvu sa 749 bodova. Sacha Coenen je drugi sa 724, Camden McLellan treći sa 712, Simon Längenfelder četvrti sa 674, a Liam Everts peti sa 648 bodova. 

Farresova prednost nad Coenenom iznosi samo 25 bodova, dok McLellan zaostaje 37. Aktualni MX2 prvak, Simon Längenfelder je na 75 bodova od vodećeg i još uvijek matematički itekako u igri. Posebno je zanimljivo da su sva trojica vodećih vozača u posljednjih nekoliko utrka imali priliku pokazati da mogu pobjeđivati. Farres je tijekom sredine sezone ostvario niz pobjeda i preuzeo kontrolu nad prvenstvom, Sacha Coenen se vratio u formu i u Švedskoj osvojio Grand Prix, a McLellan je u Arnhemu stigao do svoje treće ukupne pobjede sezone.

Upravo je McLellan najveći dobitnik posljednjeg vikenda. Južnoafrikanac je pobijedio prvu vožnju nakon što je Sacha Coenen u završnici, kao vodeći, pogriješio i pao. U drugoj vožnji Liam Everts bio je najbolji, dok je McLellan završio drugi, što mu je bilo dovoljno za ukupnu pobjedu na Grand Prixu Nizozemske. 

Time je McLellan dodatno zakomplicirao prvenstvo. Farres je, međutim, i dalje odradio ono što mu je u ovom trenutku najvažnije: zadržao je crvenu tablicu vodećeg u klasi MX2. U Arnhemu je završio treći ukupno i osvojio dovoljno bodova da ostane na vrhu, unatoč problemima s ozljedama koje je imao prethodnog vikenda u Švedskoj.

Sacha Coenen ostao je odmah iza njega. Belgijac je u Arnhemu imao vrlo dobar vikend i završio četvrti ukupno, ali je ostao bez postolja iako je imao isti broj bodova kao trećeplasirani Liam Everts. U prvoj vožnji dugo je držao vodstvo i izgledao kao kandidat za pobjedu, ali kasni pad omogućio je McLellanu da preuzme prvo mjesto. 

Coenenova priča u 2026. posebno je zanimljiva zbog problema s ozljedama. Belgijac je tijekom sezone morao voziti uz fizičke probleme, a nakon operacije ključne kosti koju je zaradio na motocross “izletu” uz pobjedu u američkom AMA prvenstvu, vratio se praktički odmah. Unatoč svemu tome, uspio je nekako zadržati priključak i sada ulazi u posljednje tri utrke sa samo 25 bodova zaostatka.

Liam Everts također ulazi u završnicu s velikim samopouzdanjem. Nakon što je u Švedskoj završio drugi, u Arnhemu je ponovno bio drugi ukupno, a drugu vožnju završio je na prvom mjestu. To je još jedan pokazatelj da je Belgijac upravo sada u najboljoj formi ove sezone. Simon Längenfelder, aktualni MX2 prvak, nalazi se u nešto težoj situaciji. Njemački vozač još uvijek ima realnu matematičku šansu, ali zaostatak od 75 bodova znači da više ne ovisi samo o vlastitim rezultatima. Morao bi imati gotovo savršenu završnicu, dok bi Farres, Coenen i McLellan morali početi gubiti velike količine bodova. Upravo zato će sljedeće tri utrke biti posebno zanimljive. U Turskoj se prvenstvo ponovno vraća na stazu Afyonkarahisar, gdje će se voziti 5. i 6. rujna. To će biti 17. MXGP sezone i prva prilika da Herlings matematički osigura svoj šesti svjetski naslov.

View this post on Instagram

A post shared by MXGP (@mxgp)

Nakon Turske karavana putuje u Kinu, a zatim u Australiju na veliko finale. Tri preostala GP-a donose ukupno 180 bodova, pa je situacija u MX2 potpuno otvorena. U teoriji čak i Längenfelder još može do naslova, dok je Farresu svaki bod sada iznimno važan.

Sama završnica zahtijevat će od vozača ne samo brzinu nego i iznimnu fizičku pripremljenost. Nakon dugog prvenstva, putovanja, promjena podloga i brojnih ozljeda, upravo će sposobnost da se ostane zdrav možda biti jednako važna kao i sama brzina. Herlings je napravio ogroman korak prema šestom naslovu, ali Farres, Coenen i McLellan ulaze u završnicu praktički rame uz rame. Nakon europskog dijela sezone više nema mjesta za kalkulacije. Turska će biti prvi test. Kina bi mogla potpuno promijeniti poredak. A Australija će dati konačan odgovor.

Do tada, MXGP ima jednog gotovo sigurnog prvaka i jednu klasu u kojoj je sve još otvoreno.

A znamo da u motocrossu nikada ništa nije sigurno, i nije gotovo dok nije gotovo.

I upravo zato posljednje tri utrke sezone 2026. obećavaju biti jedne od najzanimljivijih završnica posljednjih godina. 

Objava MXGP: Herlings na korak do šestog naslova, MX2 ulazi u dramatičnu završnicu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Staza koja je stvarala šampione

Foxhill je u kalendar Svjetskog prvenstva ušao početkom devedesetih godina i vrlo brzo stekao kultni status. Smješten na prirodnim padinama u grofoviji Wiltshire, poznat je po velikim visinskim razlikama, dugim usponima i spustovima, te tvrdoj kredastoj podlozi koja se tijekom vikenda pretvara u duboke špure ili, u slučaju kiše, u iznimno sklizak teren. Za razliku od modernih, umjetno oblikovanih staza, Foxhill je uvijek nagrađivao vozače koji su znali „čitati“ stazu. Svaki krug donosio je nove idealne linije, a pogreške su se rijetko opraštale. Upravo zato mnogi ga i danas opisuju kao jednu od posljednjih pravih old-school motocross staza.

Poseban doživljaj pruža i prirodna dolina u kojoj se nalazi. Tisuće gledatelja raspoređenih na okolnim brežuljcima mogu pratiti gotovo cijeli krug, zbog čega je atmosfera na Foxhillu godinama bila među najboljima u Svjetskom prvenstvu.

Devedesete godine bile su zlatno razdoblje Foxhilla. Na njegovim su padinama slavili najveći vozači tog vremena, a među njima se posebno isticao belgijski velikan Stefan Everts. Upravo je na ovoj stazi ostvario neke od svojih najznačajnijih pobjeda i vodio nezaboravne dvoboje sa Sébastienom Tortellijem, koji su obilježili jednu eru Svjetskog prvenstva. Britanski navijači s posebnom emocijom pamte i 1995. godinu, kada je Paul Malin ostvario pobjedu pred domaćom publikom u klasi 125 ccm. Bio je to jedan od najupečatljivijih trenutaka britanskog motocrossa devedesetih i utrka koju mnogi i danas smatraju jednom od najglasnijih koje je Foxhill ugostio.

Motocross of Nations koji je ušao u povijest

Ako postoji događaj koji je Foxhill zauvijek upisao među legendarne motocross lokacije, onda je to Motocross of Nations 1998. godine. Na stazu su tada stigli najbolji vozači svijeta, a vikend je ostao zapamćen po fantastičnim borbama, zahtjevnim uvjetima i nevjerojatnoj atmosferi. Belgija je osvojila naslov MXoN pobjednika u jako teškim blatnim uvjetima predvođena Stefanom Evertsom, uz Bevoertsa i Capsa. Drugo mjesto pripalo je Finskoj za koju su nastupili Gustaffson, Kovalainen i Aaltonen, dok je treća bila reprezentacija Novog Zelanda u sastavu Josh Coppins, Shayne i Darryl King. Taj se MXoN i danas smatra jednim od najlegendarnijih izdanja utrke reprezentacija. Legendarni Belgijac Stefan Everts, najtrofejniji motocross vozač svih vremena, sa 10 titula prvaka svijeta, bio je nazivan “Kraljem Foxhilla”. Tamo je pobijedio četiri puta, i to četiri godine zaredom – 1995., 1996., 1997. u klasi 250cc, a 1998. na MXoN.

Zašto je Foxhill nestao iz kalendara?

Posljednji Grand Prix na Foxhillu održan je 2000. godine, nakon čega se britanska utrka preselila na druge lokacije, ponajprije Matterley Basin. Iako su novi objekti nudili moderniju infrastrukturu, među navijačima nikada nije nestala želja za povratkom Foxhilla.

Tijekom posljednjih godina staza je obnovljena i prilagođena zahtjevima suvremenog MXGP-a, pritom zadržavši svoj karakterističan prirodni izgled. Organizatori su proširili pojedine dijelove staze i dodali nove elemente, ali su zadržali strme uspone i spustove po kojima je Foxhill postao prepoznatljiv.

Povratak na Foxhill dolazi u možda najzanimljivijem dijelu sezone, kada svaki bod može odlučiti borbu za naslov svjetskog prvaka. U kraljevskoj MXGP klasi vodeći je mladi Belgijac Lucas Coenen, koji iza sebe ima izvanrednu sezonu i u Veliku Britaniju stiže kao glavni favorit. Ipak, iskusni Jeffrey Herlings posljednjih je tjedana u dobroj formi i pokušat će na prirodnoj stazi smanjiti zaostatak u ukupnom poretku. U borbi za sam vrh ostaju i Romain Febvre, poznat po svojoj konstantnosti, kao i bivši svjetski prvaci Tim Gajser i Maxime Renaux na Yamahi, koji će tražiti priliku za povratak na pobjedničke staze.

Ništa manje zanimljivo neće biti ni u MX2 kategoriji. Sacha Coenen ove sezone potvrđuje status jednog od najvećih talenata svjetskog motocrossa, ali njegov put prema naslovu nimalo nije jednostavan. Španjolac Guillem Farrés posljednjih je Grand Prixa u odličnoj formi i ozbiljno prijeti vodećem Belgijcu, dok će Simon Längenfelder, Camden McLellan i ostatak iznimno izjednačene MX2 konkurencije pokušati iskoristiti svaku pogrešku vodećeg dvojca.

Upravo bi Foxhill mogao biti mjesto na kojem će se prvenstvo dodatno zakomplicirati. Prirodna staza, duboki kolotrazi i promjenjivi vremenski uvjeti često brišu razlike između favorita i vozača iz drugog plana. Ovdje nije dovoljno biti najbrži – potrebno je biti i najpametniji. Ovogodišnji MXGP Velike Britanije nije samo još jedna postaja u kalendaru. To je povratak na mjesto koje je obilježilo povijest svjetskog motocrossa. Nova generacija vozača prvi će put osjetiti izazove jedne od najpoznatijih prirodnih staza na svijetu, dok će se stariji ljubitelji sporta prisjetiti vremena kada su upravo na Foxhillu svoje najveće bitke vodili Everts, Tortelli, Smets i brojni drugi velikani. Upravo zato vjerujemo kako će iskusniji vozači na ovoj stazi biti u laganoj prednosti.

Nakon više od četvrt stoljeća čekanja, motocross se vraća kući. A ako je suditi po bogatoj povijesti ove staze, Foxhill će ponovno ponuditi upravo ono zbog čega ga navijači nikada nisu zaboravili – vrhunske utrke, neizvjesnost do posljednjeg kruga i atmosferu kakvu može stvoriti samo jedna prava motocross klasika.

Objava MXGP: Foxhill ponovno domaćin nakon 26 godina pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Herlings pritiskao, ali Coenen bez greške do 50. pobjede

Mlada belgijska zvijezda Lucas Coenen (Red Bull KTM Factory Racing) pretvorio je vikend u Južnoj Africi u vlastiti show. Nakon subotnjih kvalifikacija, u nedjelju je uzeo oba “holeshota”, odmah izbio na čelo i nametnuo ritam koji je rijetko tko mogao pratiti.

Najveća prijetnja bio mu je iskusni Nizozemac Jeffrey Herlings (Honda HRC Petronas). U prvoj vožnji, popularni “The Bullet” je letio stazom i smanjio zaostatak na manje od dvije sekunde, no u 14. krugu je preagresivno dodao gas na skliskom doskoku i proklizao. Brzo se pridigao i sačuvao drugo mjesto, dok je Coenen mirno odvezao do pobjede. Treći je ciljem prošao Romain Febvre (Kawasaki).

Druga utrka ponudila je još veću napetost u završnici. Herlings je nakon lošijeg starta uspio proći Febvrea i uloviti vodećeg Coenena. Unatoč silnom pritisku, Belgijac je zadržao vodstvo i proslavio svoju jubilarnu 50. moto pobjedu u GP karijeri, povećavši prednost u prvenstvu na komotnih 68 bodova.

Vrijedi istaknuti i miljenika domaće publike, Južnoafrikanca Calvina Vlaanderena na Ducatiju, koji je u drugoj vožnji podigao tribine na noge sjajnim pretjecanjem Toma Viallea s vanjske strane, što mu je u konačnici donijelo izvrsno 4. mjesto u ukupnom poretku vikenda.

Pobjednik Lucas Coenen ovako je prokomentirao pobjedu: “Na ovakvim stazama start je sve. Ako uzmeš holeshot, posao je napola obavljen. Čuo bih Jeffreyja kako dolazi iza mene i to me vraćalo u stvarnost, znao sam da grize. Savršen vikend za nas.”

Ukupni poredak MXGP Južne Afrike:
Lucas Coenen (BEL, KTM) – 50 bodova
Jeffrey Herlings (NED, HON) – 44 boda
Romain Febvre (FRA, KAW) – 40 bodova
Calvin Vlaanderen (NED, DUC) – 31 bod
Tim Gajser (SLO, YAM) – 31 bod

Klasa MX2: Farres nezaustavljiv, postaje ozbiljan pretendent na MX2 nalov

U MX2 kategoriji Španjolac Guillem Farres (Triumph Racing Factory Team) ponovio je savršeni scenarij iz Portugala. Vozio je taktički besprijekorno i upisao dvostruku pobjedu (1-1). Farres je u prvoj vožnji briljantnim potezom u trećem zavoju obišao oba tvornička KTM-a odjednom i pobjegao u nepovrat. Ovim trijumfom stigao je na samo 14 bodova zaostatka za vodećim u prvenstvu, Sachom Coenenom, koji je nakon teškog pada u prvoj utrci i problema s motociklom vikend završio kao četvrti.

Dok su Farres i aktualni svjetski prvak Simon Längenfelder (KTM) osigurali prva dva mjesta, u drugoj utrci se vodio pravi “rat” za treću poziciju. Domaći adut Camden McLellan (Triumph) i mladi debitant Janis Reisulis (Yamaha) borili su se do samog kraja utrke. Reisulis je u samoj završnici riskirao sve, prošao McLellana u sekciji valova i drugi vikend zaredom osigurao pobjedničko postolje.

Sacha Coenen nastavlja voditi u ukupnom poretku, no Guillem Farres mu se sad približio na 14 bodova, dok je treći aktualni MX2 prvak, Simon Laengenfelder koji za vodećim Coenenom sad kasni 51 bod.

“Idem utrku po utrku. Kad vodiš, naočale ti se ne prljaju i voziš svoj ritam. Mogu imati suparnika na leđima cijelu utrku, to me uopće ne čini nervoznim”, rekao je slavljenik Farres.

Ukupni poredak MX2 Južne Afrike:
Guillem Farres (ESP, TRI) – 50 bodova
Simon Längenfelder (GER, KTM) – 42 boda
Janis Martins Reisulis (LAT, YAM) – 38 bodova
Sacha Coenen (BEL, KTM) – 37 bodova
Camden McLellan (RSA, TRI) – 34 boda

Pogled prema naprijed

Nakon afričke prašine, MXGP karavana ide na zasluženi kratki predah, a prvenstvo se nastavlja 18.7. u Velikoj Britaniji na legendarnoj i preuređenoj stazi Foxhills, gdje nas u obje klase očekuje nastavak žestoke borbe za naslov prvaka.

Objava MXGP: Južna Afrika u znaku Lucasa Coenena i Guillema Farresa pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Jedna od najzanimljivijih priča odnosi se na bivšeg MX2 prvaka Kaya de Wolfa, koji je trenutačno rookie u klasi MXGP-u, a upravo je obznanio pauzu zbog ozljede zadobivene na time practiceu u Montevarchiju. Nizozemac ulazi u posljednju godinu ugovora, a prema glasinama mogao bi postati glavni kandidat za mjesto u tvorničkoj Kawasaki momčadi, uz Paulsa Jonassa. Takav rasplet posebno se spominje u slučaju odlaska Romaina Febvrea, koji se sve češće povezuje s Triumphovim MXGP projektom, ako se potvrde glasine da će 2027. imati veliki ulazak u kraljevsku klasu.

Triumph bi, naime, za svoju tvorničku MXGP momčad mogao složiti vrlo zanimljivu postavu. Osim što se već neko vrijeme nagađa o mogućem dolasku iskusnog Febvrea, kao kandidat za mjesto u momčadi spominje se i Mikkel Haarup. Danac je od samog početka uključen u razvoj Triumphovih motocross motocikala te odlično poznaje projekt, zbog čega mnogi smatraju kako bi upravo on mogao biti jedan od nositelja programa nakon povratka u svjetsko prvenstvo. Haarup trenutno vozi AMA Motocross prvenstvo, upravo na Triumphu 450cc.

Veliku pažnju privlači i budućnost Maximea Renauxa. Francuzu istječe ugovor s Yamahom, a sve glasnije se govori kako bi mogao prijeći u Red Bull KTM Factory Racing. Razlog za takva nagađanja leži u mogućem odlasku braće Lucasa i Sache Coenena u Ameriku, čime bi se otvorila mjesta u KTM-ovoj tvorničkoj postavi. Upravo se Renaux smatra jednim od najjačih kandidata za popunjavanje tog prostora, nakon neuspješnih pregovora s Ducatijem.

Aktualni prvak klase MX2, Nijemac Simon Laengenfelder, iduće godine morat će zbog navršene 23 godine preseliti u klasu MXGP, a navodno je već potpisao ostanak u KTM-u. Ako bi se takav scenarij ostvario, domino efekt mogao bi dosta promijeniti izgled MXGP-a za sezonu 2027. Febvre bi preselio u Triumph, Kay de Wolf preuzeo njegovo mjesto u Kawasakiju, Haarup postao dio Triumphove MXGP priče, dok bi Renaux obukao narančaste boje KTM-a nakon mogućeg odlaska braće Coenen u Sjedinjene Američke Države.

Naravno, valja naglasiti kako se trenutačno radi isključivo o glasinama koje kruže Paddockom i kojima se bave specijalizirani motocross mediji. Službene potvrde još uvijek nema, no iskustvo pokazuje da upravo tijekom “silly seasona” često nastaju transferi koji kasnije obilježe cijelu sezonu.

Ono što sa sigurnošću znamo, iz prve ruke, je da se Jeremy Seewer na startnu rampu klase MXGP vraća već ovog mjeseca, i to u novom teamu i na novom proizvođaču, tako da nas uskoro čeka nešto sasvim drugačije u karijeri Švicarca s brojem 91.

Hoće li se ove glasine pretvoriti u stvarnost, pokazat će naredni mjeseci, no jedno je sigurno, tržište vozača za 2027. godinu već sada obećava jedno od najuzbudljivijih prijelaznih razdoblja posljednjih godina, iako smo mislili da nakon “bombe” i prelazaka Gajsera u Yamahu i Herlingsa u Hondu, 2027. neće biti tako zanimljiva.

Naslovna fotografija: Romain Febvre – Kawasaki (Foto: MXGP)

Objava MXGP: Veliki transferi na pomolu? Paddock već bruji o 2027. pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Jedan od detalja koji je obilježio ovu sezonu dogodio se u Trentu, gdje je nastupio s posebnim dizajnom kacige i motocikla posvećenim legendarnom Valentinu Rossiju. Taj potez izazvao je veliko zanimanje među navijačima i dodatno pokazao Gajserovo poštovanje prema ikonama motociklističkog sporta. Upravo u Arcu je osvojio prvu moto pobjedu ove sezone, i to ozlijeđen, sa slomljenim rebrima nakon pada u Rioli.

No, utrka koja je za sad možda najbolje opisala njegovu sezonu dogodila se upravo u Montevarchiju na Velikoj nagradi Italije. Bili smo uz Tima cijeli vikend i prošli s njime sve uspone i padove kojih u Italiji nije nedostajalo. Povratak kultne staze Miravalle nakon dvadeset godina bio je jedan od najiščekivanijih događaja godine. Staza tvrde podloge, visoke temperature i tehnički zahtjevni uvjeti predstavljali su pravi test za vozače, i ne u pozitivnom smislu. Gajser je odmah pokazao da se odlično osjeća na talijanskom tlu, i da je poznat po tome da je on što su uvjeti teži – bolji, jači, brži. Već u slobodnim treninzima bio je najbrži vozač dana ispred timskog kolege Maximea Renauxa, a zatim je nastavio s dobrim nastupima tijekom cijelog vikenda. Tim se u subotu probudio odlično raspoložen, i dok su se ostali vozači žalili na visoke temperature i teške uvjete – samo nam je kratko rekao “Ma, dobro je to sve”!

Subota je donijela jedan od njegovih (za sad!) najboljih trenutaka ove sezone. U kvalifikacijskoj utrci preuzeo je vodstvo i stigao do svoje prve kvalifikacijske pobjede nakon više od godinu dana. Bila je to ujedno i njegova prva kvalifikacijska pobjeda za Monster Energy Yamahu, rezultat koji je dodatno podigao samopouzdanje prije nedjeljnih utrka.

No nedjelja nije počela prema planu. U prvoj vožnji Gajser je nakon starta imao kontakt s drugim vozačem, momčadskim kolegom Maximeom Renauxom, pri čemu mu je oslonac za nogu (popularno zvan “fuzić”) završio u prednjem kotaču. Morao je otići u boks kako bi mehaničari zamijenili kotač, što ga je praktično izbacilo iz borbe za vrh poretka. Dok su Jeffrey Herlings, Maxime Renaux i Lucas Coenen vodili bitku za pobjedu, Tim nije odustajao te je pokušavao nadoknaditi pozicije kako bi došao bodova. Takvi trenuci obilježili su velik dio njegove sezone – brzina nikada nije bila upitna, ali su ga nepredviđene okolnosti često udaljavale od rezultata koje je zasluživao. Bili smo s Timom u boksu i nakon prve utrke. Bio je razočaran, tih, ali i odlučan kako jedan peh neće utjecati na drugu utrku. Otspavao je kratko između vožnji, njegova zaručnica Špela ga je nahranila, izašao je iz kampera motiviran i spreman, s osmijehom.

Ono što je uslijedilo u drugoj vožnji pokazalo je zašto je Tim Gajser pet puta bio svjetski prvak. Umjesto da ga problemi iz prve utrke izbace iz ritma, vratio se agresivno i odlučno. Od samog početka nametnuo je tempo kojem nitko nije mogao odgovoriti. Dok su Herlings i Coenen iza Timovih leđa vodili svoju bitku za ukupnu pobjedu GP-a, Gajser je odjurio prema pobjedi i kroz cilj prošao prvi. Bila je to jedna od njegovih najvažnijih pojedinačnih pobjeda ove godine i rezultat koji je podsjetio konkurenciju da ga se ne smije otpisivati.

Montevarchi je ujedno pokazao i jednu od najvećih Gajserovih kvaliteta – mentalnu snagu. Mnogi bi vozači nakon problema u prvoj vožnji odustali od rizika i odmarali u boksu, a Gajser je učinio suprotno. Nastavio je gristi i voziti u prvoj, a u drugoj utrci je napao od prvog kruga i pretvorio težak vikend u jedan od svojih najboljih nastupa sezone. 

Iako se u 2026. godini često pričalo o mladim zvijezdama poput Lucasa Coenena i Adama ili o veteranu Herlingsu, Montevarchi je podsjetio da je Tim Gajser i dalje jedan od najvećih vozača svoje generacije. Njegova sposobnost da se vrati nakon problema, pobjeđuje na najtežim stazama i ostane konkurentan u borbi s desetak godina mlađim rivalima razlog je zbog kojeg ga navijači smatraju jednim od najkompletnijih motocross vozača modernog doba. 

Možda Montevarchi nije završio ukupnom pobjedom za slovenskog asa, ali je pružio nešto jednako važno – dokaz da se Gajser još uvijek može boriti za vrh. A upravo takve utrke često obilježe sezonu više nego sama statistika. Vjerujemo, baš  kao i Tim, da je Montevarchi bio prijelomna utrka, da je za ovu sezonu ispucao sve ozljede i pehove – a to će i dokazati već ovog vikenda u Portugalu.

Kao i uvijek, bilo je predivno provesti vikend uz Tima, sve prolaziti s njime i uz njega, a nas, kao ljude koji su njegovi prijatelji i najvjerniji navijači u dobru i zlu od prvog dana – ni dan danas ne prestaje inspirirati svojom osobnošću i načinom na koji pristupa sportu, ljudima, životu.

I baš kao što je Igor, Timov očuh, ovog vikenda rekao – Herlings je u Montevarchiju bio ukupno prvi, ali je Tim pobijedio. I na stazi, i van nje. Ponosni smo da smo bili dio toga.

Naslovna fotografija: Monster Energy Yamaha MXGP

Objava Tim Gajser i sezona koja pokazuje da se šampion nikada ne predaje pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Obojica su dodatno učvrstili svoje pozicije u borbi za naslove, ali su i njihovi najveći rivali pokazali da se prvenstvo još dugo neće odlučiti. U kraljevskoj MXGP kategoriji Herlings je još jednom pokazao iskustvo i brzinu po kojima je godinama među najboljim vozačima svijeta. Nizozemac je bio najbrži u prvoj vožnji, gdje je od samog početka kontrolirao utrku, ali isključivo zato što je Tim Gajser, pobjednik kvalifikacijske utrke i najbrži čovjek na stazi, na prvom startu oštetio motor, te je izašao da zamijene prednji kotač. Kad se uspio vratiti na stazu, svi su vozači otišli za krug i pol. Dao je sve od sebe da ih stigne, no uspio je doći sa zadnje pozicije na 21. prije isteka vremena.

Njegov timski kolega Maxime Renaux nije pronašao način za ozbiljniji napad na Herlingsa te je kroz cilj prošao kao drugi, svega nešto više od sekunde iza pobjednika. Treće mjesto pripalo je vodećem čovjeku prvenstva Lucasu Coenenu, koji se tijekom utrke probijao kroz poredak nakon slabijeg starta. Renaux je upravo u Montevarchiju ostvario jedan od svojih najboljih rezultata sezone. Francuz je cijelog vikenda bio među najbržima, a ukupno treće mjesto na Grand Prixu pokazalo je da ponovno ulazi u formu nakon niza zahtjevnih utrka. Njegova brzina posebno je došla do izražaja u prvoj vožnji kada je bio jedini vozač, nakon Gajserovog peha, koji je mogao pratiti Herlingsov tempo.

Druga vožnja donijela je potpuno drukčiju priču. Tim Gajser, koji je u prvoj utrci imao velikih problema i ostao daleko od vodećih pozicija, odradio je savršenu utrku, baš kao i u kvalifikacijskoj utrci, te stigao do uvjerljive pobjede. Slovenski as nametnuo je ritam kojem nitko nije mogao odgovoriti, a iza njega su završili Herlings i Lucas Coenen. Gajserova pobjeda bila je jedan od najjačih trenutaka vikenda i pokazatelj da se bivši svjetski prvak vraća u borbu za najviše pozicije. Herlings se punih 25 minuta vozio u kotaču Gajseru, no nije mu mogao ništa. Zadnja 4 kruga je Gajser napravio veću razliku, bio je brži u svakom sektoru, i Nizozemac se morao zadovoljiti drugom pozicijom.  Herlingsovo prvo i drugo mjesto bili su dovoljni za ukupnu pobjedu na Velikoj nagradi Italije. Drugo mjesto ukupno pripalo je Lucasu Coenenu zahvaljujući dvama trećim mjestima, dok je Renaux završio na trećoj stepenici pobjedničkog postolja.

Moramo spomenuti i fantastičnog Slovenca Jana Pancara, koji je na iznenađenje mnogih u Montevarchiju bio fantastičan. Jan je završio drugi u kvalifikacijskoj utrci u subotu, što je bio povijesni rezultat za Sloveniju – uz Gajserovu pobjedu. U nedjelju je bio osmi u prvoj, a sedmi u drugoj utrci – za odlično osmo mjesto u ukupnom poretku. Kay de Wolf se poslije pada tijekom time practicea, nakon što je u brzom krugu pogodio motor Rubena Fernandeza, povukao iz nedjeljnih utrka zbog ozljede.

Belgijac Lucas Coenen je zadržao vodstvo u ukupnom poretku prvenstva, premda je Herlings ponovno smanjio dio zaostatka, koji sad izgleda ovako : Coenen je vodeći sa 449, Herlings drugi 56 boda iza, treći Febvre sa 347 bodova, a Gajser 24 boda iza njega.

Dok je MXGP donio borbu iskusnih zvijezda, MX2 pobjeda je ponovno pripala Sachi Coenenu. Mladi Belgijac nastavio je nizati vrhunske rezultate i još jednom dokazao zašto nosi crvenu tablicu vodećeg vozača prvenstva. Njegova najveća prednost tijekom cijelog vikenda bila je konstantnost, zahvaljujući kojoj je skupio dovoljno bodova za ukupnu pobjedu.

Najveći izazov Coenenu je u Italiji predstavljao Guillem Farrés. Španjolac je bio najbrži u prvoj vožnji te je ozbiljno zaprijetio Belgijcu u borbi za ukupni trijumf. Ipak, peto mjesto u drugoj utrci nije mu bilo dovoljno da preuzme vrh Grand Prixa pa je natjecanje završio kao drugi ukupno. Jedno od najzanimljivijih imena vikenda bio je i Simon Längenfelder. Nijemac je u Montevarchi stigao kao jedan od glavnih kandidata za pobjedu, jer je u prvom dijelu sezone bio vodeći u prvenstvu, ali nije uspio uhvatiti ritam vodećih vozača. Lošim učinkom u zadnjih nekoliko utrka Simon je s vodećeg pao na četvrto mjesto u MX2 poretku. Vodstvo za sad sigurno drži Sacha Coenen s 431 bodom, drugi i treći su sad vozači Triumpha – Farres (-41 bod) i McLellan, koji se nalazi 19 bodova iza momčadskog kolege i samo 1 bod ispred Laengenfeldera.

Povratak Montevarchija tako je ponudio sve ono što ljubitelji motokrosa očekuju – povratak Gajsera među pobjednike, odličan nastup Herlingsa i Renauxa, borbenost Febvrea te novu demonstraciju snage braće Coenen. Nakon talijanske postaje prvenstvo se nastavlja u Portugalu, gdje će se borba za naslove u obje kategorije dodatno zahuktati, a samo tjedan nakon Aguede, gust raspored vodi najbolje vozače svijeta u Južnu Afriku.

Naslovna fotografija: MXGP

Objava Herlings prvi u Montevarchiju, Gajser uzvratio pobjedom, Coeneni nastavili dominaciju pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Na trećoj utrci američkog prvenstva AMA Pro Motocross, održanoj na stazi Thunder Valley Motocross Park u Coloradu, Lucas Coenen briljirao je u svom debiju u najjačoj klasi 450cc osvojivši drugo mjesto u ukupnom poretku. Mladi Belgijac završio je obje vožnje na drugom mjestu te je iza sebe ostavio velik broj etabliranih američkih zvijezda. Time je jedan Belgijac stao na pobjedničko postolje u Americi, prvi puta nakon 2010. kad je to pošlo za rukom Clementu Desalleu na stazi Unadilla.

Ništa manje impresivan nije bio ni njegov brat Sacha u klasi 250cc. Nakon nekoliko padova u prvoj utrci, u drugoj je odnio pobjedu te utrku završio na četvrtom mjestu ukupnog poretka. Time je i klasa 250 dobila potvrdu da europski talenti mogu odmah konkurirati samom vrhu američkog motocrossa.

Nastup braće Coenen u SAD-u posebno je zanimljiv jer dolazi usred njihove iznimno uspješne sezone u Svjetskom prvenstvu. Lucas je ove godine jedno od najvećih otkrića MXGP klase te uoči nastavka prvenstva drži vodeću poziciju u ukupnom poretku, 62 boda ispred veterana Jeffreya Herlingsa na HRC Hondi. Mladi vozač Red Bull KTM De Carli momčadi već je upisao nekoliko pobjeda i potvrđuje da je spreman za borbu za naslov svjetskog prvaka. Sacha, s druge strane, vodi žestoku bitku za naslov u MX2 kategoriji. Nalazi se na vrhu poretka, 37 boda ispred branitelja MX2 naslova, Nijemca Simona Laengenfeldera. Tijekom sezone pokazao je impresivnu brzinu, posebice u kvalifikacijskim utrkama i na startovima, po čemu je postao jedan od najprepoznatljivijih vozača u klasi, mr. Holeshot klase MX2.

KTM-ova europska momčad predvođena Davideom De Carlijem dopustila je blizancima da tijekom slobodnog vikenda iskušaju američki motocross, a njihov prvi nastup pokazao je da odluka nije mogla biti bolja. Već u debiju Lucas je stigao do postolja u najjačoj klasi i velikoj konkurenciji, završivši odmah iza Jetta Lawrencea na HRC Hondi, dok je Sacha nakon padova u prvoj, ostvario pobjedu u 2. utrci i zamalo završio među trojicom najboljih ukupno. Ako je ovaj vikend bio tek kratki izlet u Ameriku, onda je poslao jasnu poruku. Braća Coenen nisu samo budućnost europskog motocrossa – oni su već sada vozači sposobni boriti se za vrh i na drugoj strani Atlantika. Lucas i Sacha, koji će za 5 mjeseci navršiti (tek) 20 godina, ne taje da je njihov san karijeru nastaviti u Americi, tko zna – možda već i iduće sezone. Hoće li “preko bare” s europskim naslovima klasa MXGP i MX2 u džepu, saznat ćemo za 11 GP-a.

Objava Braća Coenen oduševila Ameriku: Lucas na postolju, Sacha pobijedio u drugoj utrci pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

229 uzastopnih startova:  brojka koja govori sve

Dok mnogi vozači tijekom karijere pauziraju zbog ozljeda, operacija ili propuštenih utrka, Seewer je godinama radio gotovo nezamislivo – nizao je GP start za GP startom bez prekida. Već 2024. godine ušao je u povijest MXGP-a sa 200 uzastopnih Grand Prix nastupa, što tada nitko prije njega nije ostvario u modernom motocrossu. Danas je taj niz narastao na čak 229 uzastopnih startova. U sportu gdje vozači lete preko skokova od 30 metara, gdje jedna greška znači slomljenu ključnu kost ili kraj sezone, takva brojka zvuči gotovo nestvarno. I upravo zato Seewer možda nikada nije bio najglasniji ili najeksplozivniji vozač paddocka, ali je godinama bio sinonim za disciplinu, profesionalizam i nevjerojatnu fizičku spremu i nije slučajno da je pet puta završavao kao viceprvak svijeta. Dok su drugi osvajali naslov pa nestajali zbog ozljeda, Seewer je uvijek bio tamo. Svaki vikend. Na svakoj rampi. Bez drame i bez izgovora. Mnogi u paddocku smatraju da Ducati ovim potezom ne gubi samo vozača nego i jednog od najboljih testnih i razvojnih vozača u MXGP-u. Seewer je godinama slovio kao čovjek koji motocikl može dovesti do maksimuma čak i kada paket nije savršen. Upravo zato ovaj razlaz djeluje pomalo čudno usred sezone. Ducati je još uvijek relativno nov projekt u motocrossu i jasno je da razvoj nije išao brzinom kakvu su svi očekivali.

No MXGP ne čeka nikoga.

Paddock već špekulira o mogućem povratku japanskim markama. Spominju se razne opcije, uključujući i potencijalni interes Suzukija, s kojim je Seewer nekad ostvario velike rezultate u MX2 klasi. Za sada nema službenih potvrda, ali teško je zamisliti da vozač njegove kvalitete i iskustva dugo ostane bez tvorničkog angažmana. 

Jedno je sigurno, bez obzira na to gdje će voziti sljedeće sezone, brojka od 229 uzastopnih startova ostat će jedan od onih rekorda koje će buduće generacije motocross vozača gledati s posebnim poštovanjem.

Jer u motocrossu nije najteže biti brz jedan vikend. Najteže je ostati na startnoj rampi godinama. Sretno u novim projektima, Jeremy!

Naslovna fotografija: Samo Vidic / Red Bull Content Pool

Objava MXGP: Kraj! Ducati i Seewer se razišli, ali brojka 229 ostat će zapisana u povijesti MXGP-a pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.