Svjetsko prvenstvo Formule 1 stiglo je do desete stanice u 2026. godini. Na redu je kultna staza Spa-Francorchamps, gdje će se tražiti 71. pobjednik Velike nagrade Belgije. U prošlosti su Ferrari i Lewis Hamilton, naravno ne u istim periodima, imali puno uspjeha u Ardenima, a eventualnom zajedničkom pobjedom ovog vikenda mogli bi značajno zakomplicirati stanje u prvenstvu.
Poslije iznenađujuće pobjede Charlesa Leclerca u Ferrariju na Velikoj nagradi Velike Britanije, vozači i timovi Formule 1 imali su jedan slobodan vikend. Bliži im se i ljetna stanka tijekom koje će imati nešto više vremena za napuniti baterije, ali prije toga moraju odraditi dva uzastopna trkaća vikenda – prvi na stazi Spa-Francorchamps u Belgiji i drugi na Hungaroringu u Mađarskoj.
Iako se u Ferrariju mogu pohvaliti da su osvojili dvije od posljednje tri Grand Prix utrke, Mercedes dolazi u Belgiju s konkretnom prednošću. U poretku konstruktora Srebrne strijele drže prvo mjesto s 333 boda, drugoplasirani Ferrari je na 255, a onda slijede McLaren sa 179 i Red Bull Racing sa 128. Borba za peto mjesto itekako se zaoštrila, a u posljednje vrijeme bolje rezultate bilježe vozači Racing Bullsa, tako da se prilično velika prednost Alpinea skoro otopila. Francuzima je ostao samo bod prednosti, 60 – 59.
TEAM STANDINGS (after Silverstone)
— Formula 1 (@F1) July 5, 2026
Ferrari consolidate second and close the gap to Mercedes 👏#F1 #BritishGP pic.twitter.com/SlMGkXFw8i
I dok su u natjecanju konstruktora razlike među timovima dosta velike, u poretku vozača stvari su postale vrlo zanimljive. Možemo se prisjetiti da je Kimi Antonelli ranije ove sezone nanizao pet pobjeda i da je nakon VN Monaka imao velikih 66 bodova prednosti, ali zbog tehničkih kvarova na posljednje tri utrke osvojio je tek 23 boda (treće mjesto u Austriji i sprint pobjeda na Silverstoneu), što su njegovi rivali iskoristili za smanjivanje zaostatka.
“Pouzdanost definitivno nije bila naša jača strana. Shvatili smo i sami da je to nešto na čemu moramo nastaviti raditi. Ferrari se čini vrlo dobar s te strane. Mi se moramo pobrinuti da se te stvari više ne događaju, a znam da ekima radi na tome jako predano”, poručuje Antonelli.
George Russell je drugi u prvenstvu. Na posljednje tri utrke ima jednu pobjedu, dva druga mjesta i četvrto u sprintu. Lewis Hamilton u te tri utrke ima pobjedu, peto i treće mjesto, plus drugo u sprintu. Russell za Antonellijem zaostaje 25, a Hamilton 32 boda. Na predstojećim utrkama obojica imaju priliku učiniti borbu za prvaka još interesantnijom.
“Što očekivati ovog vikenda s dugačkim pravcima, ne znam. No volim ovu stazu. Vrijeme je odlično, a stvarno sam ponosan na momčad i značajne korake koje radimo. Poboljšanje nastupa došlo je kao kombinacija puno stvari. Imamo bolju izvedbu, bolje razumijemo bolid, a tim marljivo radi na razvoju bolida u pravcu u kojem guraju oba vozača”, izjavio je Lewis.
Na četvrtom mjestu je pobjednik prošle utrke Leclerc, koji je također mogao biti u igri za Top 3, da nije bilo onih loših vikenda u Monaku i Barceloni. Usponom na vrh pobjedničkog postolja na Silverstoneu stvorio je određenu bodovnu prednost u odnosu na Landa Norrisa, Oscara Piastrija i Maxa Verstappena.
DRIVER STANDINGS (after nine rounds)
— Formula 1 (@F1) July 5, 2026
Antonelli's lead shrinks to 25 points 👇#F1 #BritishGP pic.twitter.com/CUoe22hHCh
Osim o rezultatima, u ovo doba godine tradicionalno se puno priča o eventualnim transferima i promjenama na gridu. S obzirom na nedavne probleme s bolidom, nezadovoljstvo i općenito loše rezultate ove godine, u centru zbivanja je četverostruki prvak svijeta. Mediji Verstappena malo sele u McLaren, malo u Mercedes, ali realnost je da se on sprema za novi nastup s Red Bullom. Do daljnjega će tako i ostati.
“Rekao sam puno puta da ću sam objaviti ako se pojavi nešto novo.” Na pitanje što očekuje od iduće utrke, Max je rekao: “Vidjet ćemo sutra. Ne znam kakav će biti naš nastup. Iskreno, ne znam što očekivati.”
Red Bull će vratiti stariju verziju stražnjeg krila, ponajprije zbog nesreća koje je Max imao u Austriji i Velikoj Britaniji.
“Pokušavamo riješiti probleme koje imamo na bolidu, i da, ponekad budete razočarani ili uzrujani nakon utrke. Za primjer, nakon Silverstonea otišao sam kući, a u srijedu sam se vratio u tvornicu i bio sam spreman resetirati se pred iduću utrku. U pogledu pristupa, ništa se ne mijenja. Ljudi dolaze i odlaze. Takav je život, takav je sport. Jednostavno ideš dalje”, poručio je Nizozemac.
Na redu je Velika nagrada Belgije, 10. runda prvenstva. Bit će ovo 71. izdanje utrke, a 58. na stazi Spa-Francorchamps. Pogledamo li zadnjih osam gostovanja Formule 1 u Ardenima, svi timovi iz tzv. velike četvorke imali su određenih uspjeha. Ferrari je slavio 2018. i 2019., Mercedes 2020. i 2024., McLaren prošle godine, dok je kombinacija Verstappen – Red Bull potpisala tri uzastopne pobjede u razdoblju od 2021. do 2023.
Bacimo li oko još dalje u prošlost, najuspješniji vozač na VN Belgije je Michael Schumacher sa šest pobjeda. Legendarni Nijemac je upravo na stazi Spa ostvario svoju prvu pobjedu u Formuli 1, s Benettonom 1992. godine. Po pet pobjeda imaju Ayrton Senna i Lewis Hamilton, a Britanac prednjači po broju najboljih startnih pozicija. Do sada ih je ostvario šest. Iz perspektive timova, Ferrari ima 18 pobjeda (14 na stazi Spa), tri više od McLarena.
Lani su dominirali vozači McLarena. Norris je osvojio pole position ispred Piastrija, a u utrci koja je kasnila s početkom više od sata zbog lošeg vremena, Australac je nadmašio momčadskog kolegu za tri i pol sekunde. Treći je bio Leclerc. Važno je istaknuti da će aktualnom svjetskom prvaku ove godine biti jako teško doći do postolja, budući da će McLaren u njegov bolid staviti novu pogonsku jedinicu, a to će automatski aktivirati i kaznu na gridu od deset startnih mjesta. Norris je na početku sezone imao problema s pouzdanošću Mercedesovih motora, tako da je već ispunio godišnju kvotu od tri pogonske jedinice.
“Moram primiti udarac u bradu i nositi se s kaznama koje dolaze, a ovo je sigurno bolja staza za dobiti kaznu od iduće dvije”, rekao je Lando.
Lando Norris set to take 10-place grid penalty after exceeding power unit allocation
— Formula 1 (@F1) July 16, 2026
Full story 👉 https://t.co/8ChAV74mmH#F1 #BelgianGP pic.twitter.com/KWH90tvB4y
Staza Spa-Francorchamps ima najduži krug u kalendaru, sedam kilometara i četiri metra. Ukupno je 19 zavoja, mnogi su zaista legendarni u svijetu utrkivanja, ali posebno se ističe kombinacija Eau Rouge – Raidillon. Zanimljivost je da ova staza ima jednu od najkraćih udaljenosti od startne linije do prvog zavoja, samo 150 metara, tako da je vozačima iz pozadine teško izvesti nekakav napad, ako se dobro prođu La Source, Eau Rouge i Raidillon, na pravcu Kemmel iz zavjetrine je moguće ostvariti veliki napredak u poretku.
Rekord kruga drži Sergio Perez s bolidom Red Bulla – 1:44,701. Taj rekord je iz 2024. godine. Stazu karakteriziraju dugi pravci, brzi zavoji i najveća visinska razlika u cijeloj sezoni. Prisutan je i element nepredvidljivosti u utrci koja je sama po sebi iznimno zahtjevna, kako s tehničke, tako i s vozačke strane.
Staza je smještena u ardenskoj šumi, koja ima vrlo specifičnu mikroklimu u usporedbi s ostatkom regije. U slučaju lošeg vremena, kišnim oblacima treba više vremena da se raziđu iznad tog područja, zbog čega se staza sporije suši. Često se događa da su mokri samo pojedini dijelovi staze, što odabir guma u takvim situacijama čini dosta škakljivim.
Cijela ta priča o vremenu mogla bi opet dobiti na značaju. Vremenska prognoza nije loša kao prošle sezone, ali uvjeti bi opet mogli biti promjenjivi. U petak bi maksimalna temperatura trebala ići do 25 stupnjeva, a šansa za kišu procjenjuje se na 40 posto. Dani vikenda trebali bi biti nešto svježiji, s najvišom temperaturom oko 20 stupnjeva, no šanse za kišu su manje nego u petak.
Za slučaj suhog vremena Pirelli je pripremio smjesu C2 kao tvrđu, C3 kao srednju i C4 kao mekšu. Gume će itekako biti na testu, pošto je Spa jedna od najzahtjevnijih staza u smislu opterećenja i sila. Isto tako, na pravom iskušenju bit će pogonske jedinice. Slično kao prošlog trkaćeg vikenda na Silverstoneu, vozače prilično brine menadžment energije. Bit će prisiljeni na kompromis, odnosno na prikupljanje energije u nekim brzim zavojima, kako bi istu mogli koristiti na dugačkim pravcima. Vidjet ćemo u kojoj će se mjeri to negativno odraziti na kvalitetu utrkivanja.
Esteban Ocon ovog vikenda slavi deset godina utrkivanja u Formuli 1. Debitirao je na VN Belgije 2016. u bolidu Manora.
“Ludo je uopće pomisliti da je prošlo deset godina, vrijeme leti. Imam osjećaj da sam ovdje par godina, a utrkivao sam se protiv faca koje sam znao s TV-a – Fernandom, Jensonom, Kimijem Raikkonenom. Mora da radim prilično dobar posao kad sam još ovdje”, poručio je Francuz.
Satnica kaže da će se prvi i drugi slobodni trening držati u petak s početkom u 13:30, odnosno u 17 sati. Treći trening je u subotu u 12:30, a kvalifikacije počinju u 16 sati. Start utrke je u nedjelju u 15:00, a voze se 44 kruga.
Naslovna fotografija: VN Belgije 2024. (Photo by Andy Hone / LAT Images)
