BMW je stigao do svoje prve pobjede u Hypercar klasi WEC-a nakon kaotične i incidentima obilježene utrke 6 sati Spa-Francorchampsa. Posada #20 BMW M Hybrid V8 — René Rast, Sheldon van der Linde i Robin Frijns — do pobjede je došla zahvaljujući drukčijoj strategiji goriva i odličnom tempu u završnici utrke.
BMW je rano riskirao kraćim prvim zaustavljanjem u boksu, čime je #20 preuzeo vodstvo, a ključni trenutak dogodio se u pretposljednjem satu kada je izlazak sigurnosnog automobila sve Hypercare doveo na istu strategiju. Frijns je potom kontrolirao završne stintove i donio domaćoj WRT momčadi pobjedu pred belgijskom publikom.
Na startu je Cadillac #12 s Willom Stevensom preuzeo vodstvo od pole-sittera, Peugeota #94, dok su Alpine i BMW brzo pokazali konkurentan tempo. Kevin Magnussen posebno se istaknuo probijanjem s 10. na peto mjesto u ranoj fazi utrke.
Sredinom utrke BMW #20 povećavao je prednost agresivnijom strategijom, dok su rivali više čuvali gume i gorivo. U jednom trenutku prednost nad Cadillacom iznosila je više od 50 sekundi.
Utrka je potpuno promijenila tijek nešto više od dva sata prije kraja nakon sudara Peugeota #94 i Mercedesa GT3 Mattea Cressonija, što je izazvalo sigurnosni automobil i izbrisalo razlike među vodećima. Novi sigurnosni automobil pojavio se i u posljednjem satu nakon kontakta Ferrarija #51 Alessandra Pier Guidija i BMW-a GT3 Augusta Farfusa.
Nakon posljednjeg restarta Frijns je zadržao vodstvo, dok je Magnussen skočio na drugo mjesto tijekom ciklusa zaustavljanja. BMW je tako stigao do senzacionalne dvostruke pobjede, a Magnussen je uspio obraniti drugo mjesto od Ferrarija #50 kojim je upravljao Miguel Molina.
Ferrari #50 imao je vrlo turbulentnu utrku — od borbe za vrh do pada izvan prvih deset nakon sporog zaustavljanja u boksu — ali su Molina, Fuoco i Nielsen na kraju uspjeli spasiti treće mjesto i postolje.
Četvrti je završio Aston Martin Valkyrie #007 s Tomom Gambleom i Harryjem Tincknellom, nakon što su u završnici prestigli Toyotu #7. Toyota #8 izgubila je puno vremena zbog nesretnog odlaska u boks neposredno prije neutralizacije.
Genesis je osvojio prve bodove u WEC-u zahvaljujući osmom mjestu posade #17 GMR-001, dok je Cadillac #12, koji je ranije vodio utrku, završio tek deveti nakon problema u završnici. Alpine je ostao bez bodova nakon izlijetanja Antonija Felixa da Coste pri posljednjem restartu.
U LMGT3 klasi pobjedu je odnio Garage 59 McLaren #10 s Antaresom Auom, Tomom Flemingom i Marvinom Kirchhoferom. Nakon razočaranja u Imoli, McLaren je do pobjede stigao zahvaljujući kazni od pet sekundi za AF Corse Ferrari #21 zbog nesigurnog izlaska iz boksa.
Drugo mjesto pripalo je Aston Martinu #27, dok je Manthey Porsche #92 kompletirao postolje nakon starta s 12. mjesta. Proton Ford imao je vrlo težak dan unatoč povremenom vodstvu, dok je pole-sitter Lexus #87 ispao iz borbe za postolje zbog misterioznog gubitka brzine u završnici utrke.
Sljedeća utrka je vrhunac trkaće sezone – 24 sata Le Mansa od 10. do 14. lipnja.
LMGT3 ⬇️ pic.twitter.com/VHy1oLNeEP
— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) May 9, 2026
