Sigurnosne implikacije novih tehničkih pravila u Formuli 1 naglo su (i napokon) došle u fokus nakon teške nesreće Olivera Bearmana na Velikoj nagradi Japana. Vozač Haasa bio je sekundu iza Franca Colapinta u 21. krugu, kada se razmak iznenada i neočekivano smanjio zbog velike razlike u električnom boostu pri ulasku u zavoj Spoon.
Francov Alpine u tom trenutku nije aktivno prikupljao energiju (harvesting), pa se svjetla upozorenja na stražnjem krilu nisu upalila u trenucima prije incidenta. Unatoč tome, Bearmanova brzina približavanja iznosila je preko 70km/h.
Here’s the moment Bearman went into the barriers at Spoon #F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/XmurXApWkp
— Formula 1 (@F1) March 29, 2026
Bearman je morao naglo skrenuti kako bi izbjegao sudar pri brzini od 308 km/h, prošao je bočno preko trave s unutarnje strane zavoja, zatim se vratio na stazu, prošao kroz zonu izlijetanja i udario u zaštitnu ogradu. Udar je izmjeren na 50G.
Nakon utrke uslijedile su reakcije drugih vozača, koji su praktički poručili: „Rekli smo vam.“
“U prva tri kruga bilo je puno opasnih situacija dok smo svi pokušavali upravljati energijom, s obzirom na brzine približavanja koje imamo uz boost.”
“Čak i bez korištenja boosta, ponekad motor daje puno veću brzinu od vozača ispred, ovisno o tome koliko energije on ima. Bilo je samo pitanje vremena kada će se dogoditi prvi veliki sudar.”
“Ovakve razlike u brzinama i ovakve nesreće bile su neizbježne. Nisam zadovoljan trenutnom situacijom i nadam se da ćemo pronaći bolje rješenje koje će smanjiti te ogromne razlike u brzinama i učiniti utrkivanje sigurnijim.”
rekao je direktor udruženja vozača GPDA Carlos Sainz.
Revizija sustava upravljanja energijom planira se još od prije početka sezone, nakon što se tijekom testiranja postigao konsenzus da će se podaci iz prvih utrka analizirati prije donošenja konkretnih odluka. Nakon otkazivanja utrka u Bahreinu i Saudijskoj Arabiji u travnju, odlučeno je da će se rasprava održati na sastanku F1 Komisije 9. travnja.
Dosad se očekivalo da će fokus biti na poboljšanju showa u kvalifikacijama, budući da su nositelji komercijalnih prava uglavnom zadovoljni novim pravilima u kontekstu spektakla na stazi.
"Happy to report that everything is ok" 👌#HaasF1 #F1 #JapaneseGP pic.twitter.com/DJXAphbOxF
— TGR Haas F1 Team (@HaasF1Team) March 29, 2026
No, težina Bearmanova incidenta ponovno je naglasila opasnosti koje nastaju kada bolidi koriste električnu energiju u različitim trenucima ili kada jednom bolidu iznenada ponestane energije – na što su vozači upozoravali još prije početka sezone.
FIA je sada iznijela svoj stav:
“Nakon nesreće Olivera Bearmana na Velikoj nagradi Japana i utjecaja velikih razlika u brzini na taj incident, FIA želi dati sljedeća pojašnjenja.”
“Od uvođenja, pravila za 2026. predmet su kontinuiranih rasprava između FIA-e, momčadi, proizvođača pogonskih jedinica, vozača i FOM-a. Ta pravila uključuju niz podesivih parametara, osobito u upravljanju energijom, koji omogućuju optimizaciju na temelju stvarnih podataka.”
“Stav svih sudionika bio je da će se nakon početne faze sezone provesti strukturirana analiza kako bi se prikupili i obradili relevantni podaci. U travnju su stoga planirani sastanci za procjenu funkcioniranja novih pravila i utvrđivanje potrebe za eventualnim prilagodbama.”
“Svaka potencijalna promjena, osobito ona vezana uz upravljanje energijom, zahtijeva detaljne simulacije i analize. FIA će nastaviti blisko surađivati sa svim sudionicima kako bi se postigao najbolji mogući ishod za sport, pri čemu sigurnost uvijek ostaje temeljna vrijednost. U ovom trenutku svaka spekulacija o konkretnim promjenama bila bi preuranjena. Dodatne informacije bit će objavljene pravodobno.”
stoji u priopćenju.
Prije par godina su kaznili Alonsa jer je njegov prdac omeo Russella. Ovo sad je puno rizičnije a legalno.
Max o tome non stop prica ali se znalci smiju . Sad su se oglasili i Alonso i Norris i Sainz ali izgleda da netko mora da nastrada da bi se Domenicali dozvao pameti .
To svi znaju, ne treba izdvajati Maxa, Max da ima najbrži bolid, bi šutio jer je govno od čovjeka, šta je pokazao sa Peretom kad ga nije propustio. A o časti i poštenju najviše govori njegova prva titula koju je besramno uzeo nakon što mu je Mickey poklonio. Zato se ljudim gadi taj čovjek, kao vozač je perfektan, da je imao malo više mozga mogao je sjediti u mercedesu pa nikad nebi ni znao za problem stražnjih svjetla jer bi bio u prvim redovima.
Max je o ovim pravilima pricao jos 2023…
Govori kad je nigdje, ovi koji su prvi se ne žale. To je uvijek tak, da je on prvi bila bi ista stvar a sad sere po svemu i svačemu.
Ako ne volite Maxa, ne znači da on nije u pravu..ili ako je Mercedes sada opet najbrži da je zato sve to OK.
Zamislimo da se desilo u S.Arabiji ili slicnoj kavez/zid stazi?
S.Arabiju (jeddah) trebas pod hitnoo izbaciti iz kalendara – ZAUVIJEK!”!!
Potpuno se slazem,pa i Baku.evo Turska odlicna staza
Tezak udes