Alonso: Brzi zavoji postali su stanice za punjenje baterija

Treći Grand Prix sezone je u tijeku ovog vikenda na stazi Suzuka, a oštre kritike na račun novih bolida i pravila u Formuli 1 jednostavno ne prestaju…

Poznato je da staza Suzuka predstavlja jedno od najboljih mjesta za vožnju trkaćih bolida ili automobila, zbog čega je generalno jedna od najdražih trkaćih staza među vozačima. Formula 1 ove godine 36. put gostuje na Suzuki, ali prvi put s bolidima napravljenim prema novom tehničkom pravilniku.

Mišljenja o tim novim bolidima se razlikuju, ali općenito prevladavaju ona negativna. Posebno kada je riječ o kvalifikacijama. Vozače jako frustriraju pogonske jedinice ovisne o baterijama i punjenju istih čak i tijekom kvalifikacijskih krugova, a najnovije oštre kritike uputio je dvostruki prvak svijeta Fernando Alonso.

Upitan kako je voziti nove bolide na stazi koja inače nudi jedinstveni izazov za vozače, Španjolac je rekao:

“Taj izazov je nestao. Rekao sam vam u Bahreinu da bi chef mogao voziti bolid u zavojima 10 i 11. Možda ne baš chef, ali barem 50 posto članova tima moglo bi voziti Suzuku, ja mislim. Kao što sam rekao već nekoliko puta, brzi zavoju sada su postali stanice za punjenje baterija.”

“Vozite sporije, punite baterije u tim brzim dijelovima da biste imali punu snagu na pravcima. Dakle, vozačko umijeće više nije potrebno. Samo trebate pustiti gas ili isključiti bateriju da biste napunili tu stvar. Da, nema više izazova u vožnji kroz brze zavoje.”

Problem na Suzuki sličan je onome iz Melbournea. To su staze koje nemaju previše točaka žestokog kočenja na kojima bi se baterije punile, a onda su vozači primorani činiti to na druge načine, puštanjem gasa ili sporijom vožnjom kroz brze zavoje.

FIA je prije ovog vikenda malo korigirala pravila vezana uz punjenje baterija, nadajući se da će to popraviti situaciju. Možda donekle i jest, ali problem i dalje postoji. Komentirao je to Ferrarijev vozač Charles Leclerc.

“Mislim da bi bilo još puno gore da nisu napravili ništa. Mislim da se krenulo u dobrom smjeru. Je li potreban još jedan korak ili bi nešto drugo moglo napraviti veću razliku, to trebamo vidjeti. U pauzi između ove utrke i Miamija odvijat će se puno brainstorminga, ne samo u FIA-i, već će i timovi slati svoje prijedloge i pokušati učiniti ova pravila boljima za kvalifikacije.”

Inače, to je bila smirena verzija Leclerca, koji je na samom kraju kvalifikacija bjesnio u svom bolidu:

“Ne mogu razumjeti ove kvalifikacije, to je j***ni vic! Vozim brže kroz zavoje, ranije dajem gas, a sve gubim na pravcu!”