Vozači McLarena diskvalificirani su na VN Las Vegasa jer su ‘skid blockovi’ na njihovim bolidima bili previše potrošeni. Komentirajući tu situaciju, Williamsov vozač Alex Albon istaknuo je da bi bilo pravednije kad bi se nakon utrke pregledavalo sve bolide.
Tehnički pravilnik Formule 1 nalaže da na kraju utrke sporni klizni blokovi, dijelovi koji se nalaze ispod bolida i koji povremeno stružu po površini, ne smiju biti tanji od zadane vrijednosti (9mm). Upravo zbog kršenja tog pravila su vozači McLarena prošlog vikenda diskvalificirani nakon utrke za VN Las Vegasa.
Govoreći o toj temi uoči utrke u Kataru ovog vikenda, Alex Albon iz redova Williamsa spomenuo je jedan drugi problem. Nema on ništa protiv tog pravila kao takvog, ali smatra da se neki ponekad provuku s kršenjem tog pravila zato što se poslije utrke bolide pregledava prema slučajnom odabiru.
“Mislim, mogli bismo spustiti ove bolide skroz do poda ako bismo htjeli i ne bismo imali problema s pravilima, ali onda bismo zapravo svi tražili neku vrstu ilegalne prednosti. Najvažnija stvar za mene je ta da mi se ne sviđa što su provjere nasumične. Gotovo bih radije da se svih 20 bolida provjerava svakog vikenda jer bismo onda imali pošteniju igru. No postoji ta verzija slučajnog odabira, koja je pomalo nezgodna, ali da, pravila su pravila”, rekao je Albon.
“Ovi su bolidi nevjerojatni. Mi podešavamo visinu bolida prema tome kako će puhati vjetar na dan utrke. Ako imate vjetar koji na glavnom pravcu puše od naprijed, to kompletno transformira podešavanje visine bolida za vikend.”
“Kad se radi o sprint vikendima ili vikendima u kojima se manje vozi kao sada u Vegasu, onda morate uzeti sigurniji pristup pa ponekad u nedjelju završite bez imalo trošenja te klizne plohe i onda se lupate po glavi jer ste to mogli optimizirati. No, to je jednostavno tako s ovim setom pravila.”
Naravno, idealno bi bilo kad bi se nakon utrke pregledali svi bolidi, no to bi trajalo predugo. Na ovaj način timovima se nije pametno kockati jer nikad ne znaju tko će završiti na provjeri, ali postoji mogućnost da u nekim situacijama kršenje pravila prođe nekažnjeno.
Od iduće sezone ova bi tema ipak trebala izgubiti na važnosti, s promjenom tehničkih pravila. Iako Albon kaže da neće to potpuno nestati.
“I dalje će se pričati o tome, ja mislim. Bit će to filozofija oko barem jednog dijela bolida, svejedno prednjeg ili stražnjeg, da treba biti što je moguće niže. Puno manje će se o tome pričati, ali i dalje će to biti tu”, smatra Albon.
Osim McLarenovih vozača u Las Vegasu, diskvalifikacija je ove godine zadesila i Lewisa Hamiltona na VN Kine.
To što se vrše nasumične provjere je obična lakrdija…
Treba uvesti pravilo da se kontroliraju SVI bolidi i “basta”!
Onda nebi bilo – namješte o je, pravda bi bila JEDNAKA za sve.
Doticni ce se prepoznat, mene su sprdali da nemam pojma o F1 kad sam rekao da se ne pregledavaju svi bolidi, al gle cuda oba su bila navijaci Max-a kako to kako to