Sezona Svjetskog prvenstva Formule 1 stigla je do 16. stanice, Velike nagrade Italije u legendarnom ‘Hramu brzine’ u Monzi.
Niti jedna staza na svijetu ne može se pohvaliti tolikim brojem utrka Formule 1 kao Autodromo Nazionale Monza. Kroz povijest Svjetskog prvenstva do danas održano je 75 Velikih nagrada Italije, od toga 74 u Monzi, a tek jedna u Imoli. Stoga, Monza će ovog vikenda proslaviti veliki jubilej, svoju 75. utrku Formule 1, čime nastavlja predvoditi listu staza s najviše Grand Prix utrka ispred Monte Carla i Silverstonea.
RACE 🤩 WEEK
— Formula 1 (@F1) September 1, 2025
Monza, here we come! 🇮🇹#F1 #ItalianGP pic.twitter.com/R7b5PojHzk
U bogatoj povijesti F1 utrkivanja u Monzi, svojim rezultatima se ističu dva imena. Isti oni vozači koji su ostavili najdublji trag u povijesti sporta općenito – Michael Schumacher i Lewis Hamilton. Svaki od njih pobijedio je na VN Italije po pet puta, svaki ima po osam postolja, a Britanac je tek uspješniji po broju najboljih startnih pozicija. Ima ih sedam, a Nijemac tri.
Mnogo je vozača koji su u Monzi pobjeđivali po tri puta, a među njima su Juan Manuel Fangio, Nelson Piquet, Alain Prost, Sebastian Vettel i drugi. Od danas aktivnih vozača, osim Hamiltona, Veliku nagradu Italije osvajali su Fernando Alonso, Charles Leclerc i Max Verstappen po dva puta, a jednom Pierre Gasly.
Iz perspektive timova, najuspješniji je Ferrari s 20 pobjeda, 23 najbolje startne pozicije i 72 postolja. McLaren je drugi na ljestvici s 11 pobjeda, 12 pole pozicija i 31 postoljem. Još jedan zanimljiv statistički podatak vezan za Monzu: na toj se stazi dogodila jedina pobjeda bolida pokretanog Ferrarijevim motorom, a da nije bila riječ o bolidu napravljenom u Maranellu. Jasno, radi se o pobjedi Sebastiana Vettela s Toro Rossom 2008. godine.
Vikend ispred nas imat će izraženu slavljeničku notu. Monza će slaviti jubilarnu 75. utrku, Pirelli nastavlja obilježavanje svog 500. Grand Prixa započeto prošlog tjedna u Nizozemskoj, a Ferrari je pak pripremio specijalno izdanje svojih bolida i trkaćih odijela u čast 50. obljetnice Laudinog osvajanja Svjetskog prvenstva 1975. u bolidu Ferrari 312T.
FIRST LOOK! 😍
— Formula 1 (@F1) September 3, 2025
Ferrari reveal their special livery for Monza, celebrating 50 years since Niki Lauda's championship winning season ❤️#F1 #ItalianGP @ScuderiaFerrari pic.twitter.com/UDj083aHqa
Talijanska momčad i njezini vjerni navijači nadat će se dobrom rezultatu i oporavku od šokantnog dvostrukog odustajanja na prošlotjednoj utrci u Zandvoortu. Lewis Hamilton napravio je pogrešku i izletio, a put do dobrog rezultata u Monzi bit će mu otežan kaznom gubitka pet pozicija na startnoj listi. Charles Leclerc bio je žrtva neopreznog manevra Kimija Antonellija, još jednog vozača koji će imati veliki broj svojih navijača na tribinama.
“Svaki mi vikend donosi prvu vožnju ovog bolida na toj stazi, tako da mi je pristup drukčiji nego prije. Ferrari je ovdje bio prilično dobar prošlih godina. Pobijedili su prošle godine s odličnom strategijom i odličnom vožnjom Charlesa. Jedva čekam vidjeti kako će bolid funkcionirati ovdje. Definitivno učimo iz vikenda u vikend, puno smo pozitivnih stvari ponijeli iz prošloga i moramo tako nastaviti. Imati kaznu za prvu utrku s Ferrarijem u Monzi nije odlično, ali to mi daje više razloga za borbu i vrlo sam motiviran kako bih nadoknadio te pozicije.”
Lewis Hamilton, Ferrari
Iako je Ferrari u Monzi uvijek u prvom planu, pažnja javnosti sasvim sigurno će velikim dijelom biti usmjerena prema McLarenovom vozačkom paru i borbi za naslov prvaka. Landa Norrisa u Nizozemskoj je zadesio veliki peh i morao je odustati zbog tehničkog kvara, a Oscar Piastri pobjedom je otišao na velika 34 boda prednosti. Možda će se Zandvoort pokazati odlučujućim u toj borbi, vrijeme će pokazati, no devet je utrka do kraja i Norris još uvijek ima dovoljno prilika za okrenuti situaciju u svoju korist.
“Već sam zaboravio na to, ne mogu mariti manje za prošli vikend. To je prošlost i moram pokušati nadoknaditi nešto bodova. Tu se ništa ne mijenja. Da sam tri boda iza, deset ili sto, moj je cilj pobijediti. To je jedino što mogu. Osjećam se dobro i spremno.”
Lando Norris, McLaren
DRIVER STANDINGS (after 15/24 rounds)
— Formula 1 (@F1) August 31, 2025
Piastri ⬅️ 34 points ➡️ Norris#F1 #DutchGP pic.twitter.com/DzBBJvu1Mj
Australac je na Zandvoortu došao do svog prvog Grand Slama. Osvojio je pole position, vodio cijelu utrku, pobijedio i ostvario najbrži krug utrke. Okončao je tako McLarenovo 27-godišnje čekanje na jedan takav vikend. Sa značajnom bodovnom prednošću, Oscar sada može nešto ‘lakše disati’, iako sigurno jako dobro zna da se opustiti ne smije.
“Uvijek pokušavate dati najbolje od sebe i pronaći najbolji set-up bolida. Nećemo činiti bolid sporijim zbog pozicije u kojoj sada jesmo. Za mene se ništa neće mijenjati, čak niti razina rizika. Želim dodatno povećati prednost jer dalek je put do kraja, a veća prednost je uvijek bolja stvar.”
Oscar Piastri, McLaren
U Monzi će se nastaviti i zanimljive borbe za drugo, odnosno peto mjesto u poretku konstruktora. Ferrari sada ima samo 12 bodova više od Mercedesa, dok je Red Bull na minus 46. Williams pak drži peto mjesto s 80 osvojenih bodova, ali Aston Martin, Racing Bulls, Sauber i Haas još se uvijek nadaju ulasku u gornji dio poretka. Petu i devetu momčad dijeli 36 bodova, a svaki rezultat poput iznenađujućeg postolja Isacka Hadjara u Nizozemskoj može drastično promijeniti situaciju.
TEAM STANDINGS (after 15 rounds)
— Formula 1 (@F1) August 31, 2025
Racing Bulls on the up as the battle for P5 intensifies 👀#F1 #DutchGP pic.twitter.com/IomR4fFTxH
O konfiguraciji staze u Monzi ne treba previše trošiti riječi, budući da je krug dugačak 5,8 kilometara itekako dobro poznat svakom ljubitelju Formule 1 i utrkivanja općenito. Krug ima samo 11 zavoja, čak 80 posto vremena vozači drže puni gas, dvije su DRS zone, a najbolje prilike za pretjecanje nude se na startno-ciljnom pravcu, na kočenju za drugu šikanu te na pravcu između zavoja Lesmo i Variante Ascari.
Rekordni krug u Monzi odvozio je Rubens Barrichello s Ferrarijem 2004. godine – 1:21,046. Na toj stazi zabilježena je najveća prosječna brzina u utrci: 247,586 km/h (Michael Schumacher 2003.), kao i najveća prosječna brzina kvalifikacijskog kruga: 264,367 km/h (Lewis Hamilton 2020.). Tada je Mercedesov vozač osvojio pole s vremenom 1:18,887.
Prošle godine najbrži u kvalifikacijama bio je Lando Norris (1:19,327), ispred Oscara Piastrija i Georgea Russella, a iznenađujuće je do pobjede u utrci došao Charles Leclerc startavši s četvrte pozicije. Ferrarijev vozač išao je u boks samo jednom, dok su Norris i Piastri gume mijenjali dva puta pa završili na drugom i trećem mjestu.
Pirelli za ovu godinu nije mijenjao odabir guma pa će vozači ponovno imati na raspolaganju smjesu C3 kao tvrđu, C4 kao srednju i C5 kao mekšu. Za očekivati je da će se tijekom utrke uglavnom koristiti C4 i C5 te da će većini vozača cilj biti strategija jednog zaustavljanja u boksu.
Za razliku od prošlog vikenda u Nizozemskoj, vremenski uvjeti u Italiji trebali bi biti vrlo povoljni. Tijekom vikenda očekuje se uglavnom sunčano vrijeme, s najvišim dnevnim temperaturama oko 25 Celzijevih stupnjeva. Šansa za malo kiše postoji tijekom petka. Slobodni treninzi prvog dana počinju u 13:30 i 17 sati. Subotnji trening počinje u 12:30, kvalifikacije u 16, dok je start nedjeljne utrke zakazan za 15 sati.
Ova sezona je zagrijavanje za novu staru eru u F1. Mclaren se vratio. Volio bih kada bi i Ferrari, za mene jedini rival Mclarenu, iduću sezonu napravi zvijer od bolida. Koji bi gušt bio gledati dvoboje dvije najveće i najtrofejnije ekipe na gridu. Dok ove instant ekipe polako tonu, gdje im je i mjesto.