Kako bi pokušao prekinuti niz slabijih rezultata, Mercedes je pred nastup na Hungaroringu odlučio vratiti svoje bolide na stariju specifikaciju ovjesa, specifikaciju koja je korištena prije utrke u Imoli.
S izuzetkom fantastičnog vikenda u Montrealu, tijekom kojeg je George Russell zabilježio jedinu ovosezonsku pobjedu, a Kimi Antonelli svoje prvo postolje u Formuli 1, forma Mercedesovih vozača u posljednja dva i pol mjeseca veoma je zabrinjavajuća.
Od Velike nagrade Emilije-Romagne pa do danas, Russell ima tu pobjedu iz Montreala, jedno četvrto, dva peta, sedmo, deseto i 11. mjesto. U istom periodu Antonelliju je treće mjesto iz Kanade jedini ulazak među osvajače bodova. Ima čak četiri odustajanja, 16. i 18. mjesto.
U Mercedesu su shvatili da nešto moraju poduzeti, a znakovito je da su u Imoli prvi put koristili novi ovjes. Do te utrke bili su najbliži pratitelji McLarena, a onda im je razina nastupa značajno pala. Mladi Talijan smatra da je razlog upravo novi ovjes, a oba će bolida na Velikoj nagradi Mađarske koristiti stariju specifikaciju.
“Nadam se da će mi to vratiti željeni osjećaj. Otkad smo prešli na taj ovjes, osim u Kanadi, mučio sam se s pronalaženjem samopouzdanja u vožnji bolida. Nisam se uspio najbolje prilagoditi jer sam se stalno trudio zadržati svoj stil i voziti bolid onako kako ja želim, no to nije funkcioniralo”, rekao je Antonelli.
“George se prilagodio nešto bolje. On ima drukčiji stil vožnje. Ja mislim da je meni to naštetilo u ovom europskom dijelu sezone i nadam se da će mi povratak na stari ovjes vratiti osjećaj koji sam imao prije dolaska u Europu.”
“Novi je ovjes činio bolid nepredvidivim. Kad sam pokušavao stvarno pritisnuti, bilo mi je teško osjetiti hoće li bolid držati ili neće. Kad ste na samoj granici, onda to može činiti razliku. Ako imate samopouzdanje i znate da će bolid držati, to stvarno može napraviti razliku.”
Prošlog vikenda u Belgiji talijanski se vozač jako loše proveo. Ispao je u prvoj rundi kvalifikacija, i za sprint i za Grand Prix utrku, a niti u samim utrkama nije uspio značajnije napredovati. Stoga, nije bilo teško donijeti odluku da se na Hungaroringu ponovno pokuša sa starijom specifikacijom ovjesa.
