Legendarni dizajner govorio je o tehničkim pravilima Formule 1 koja stupaju na snagu 2026. godine. Iz njegovih riječi može se zaključiti kako je naišao na neke dijelove pravilnika koji dizajnerima nude priliku za eksperimentiranje s novim bolidima.
Adrian Newey nedavno je započeo s radom u Aston Martinu i njegov je glavni zadatak dizajniranje bolida za 2026. godinu, u skladu s novim tehničkim pravilnikom za šasije.
Bolidi će biti nešto manji i lakši te se aerodinamika neće toliko oslanjati na ‘efekt tla’. Newey priznaje kako o novim pravilima nije imao najbolje mišljenje kad ih je prvi put pregledao, ali s vremenom se slika očito promijenila. Znači li to da od Adriana možemo očekivati neki dizajn u njegovom stilu, koji bi mogao lansirati Aston Martin prema vrhu poretka?
“Moja razmišljanja o pravilima za ’26 su slična mojim razmišljanjima o velikoj promjeni pravila za 2022. Na početku sam mislio kako su pravila tako propisana da dizajneru ne ostaje puno mogućnosti, ali onda kad počnete ulaziti malo dublje u detalje, onda shvatite da ima fleksibilnosti za inovacije i različiti pristup u odnosu na onaj prvi pogled.”
“Vidjeli smo na početku 2022. da su timovi krenuli stvarno dosta različitim smjerovima. Četiri sezone kasnije uglavnom su se izjednačili, ali u početku to nije bio slučaj. Varijacije između timova su velike. Sve je to pomalo dosadno ako bolidi izgledaju identično i jedini način da ih razlikujete je livreja.”
“Mislim da postoji velika vjerojatnost da ćemo ’26. vidjeti nešto slično ’22. U propisima postoji dovoljno fleksibilnosti i siguran sam da će ljudi smisliti drugačija rješenja. Od nekih će se odustati u prve dvije ili tri godine, kad se timovi opet počnu ujednačavati”, izjavio je Newey.
Osim što će bolidi od iduće godine imati drukčije šasije, na snagu stupaju i nova pravila o pogonskim jedinicama. Bit će i nekih novih proizvođača, u prvenstvo ulazi 11. momčad, tako da bismo na gridu doista mogli imati rijetko viđenu raznovrsnost.
“Prvi put koliko se sjećam, istovremeno se mijenjaju i propisi o šasiji i propisi o pogonskoj jedinici. Ovo je… zanimljivo… i pomalo zastrašujuće“, rekao je Adrian.
“I nova aerodinamička pravila i propisi o PU-u pružaju prilike. Očekivao bih niz aerodinamičkih rješenja i za početak bi moglo doći do varijacija u performansama PU-a na gridu – što se dogodilo kada su hibridni propisi prvi put stupili na snagu 2014. godine.”
Aston Martin će od iduće godine surađivati s Hondom i koristiti pogonske jedinice japanskog proizvođača.
Eto prilike i prostora za vrhunske inžinjere..netko će pogoditi koncept a netko promašiti..bit će zanimljivo..samo da opet ne bude da je Newey bio najpametniji pa da bude dosadna sezona.. i da svi čekamo slijedeću sezonu da ostali pokušaju iskopirati njegova rješenja.
biti ce manji bolid napokon