Ferrarijev Mattia Binotto nedavno se zapitao kako Red Bull uspijeva značajno razvijati svoj bolid i pritom se držati pravila po pitanju ograničenog budžeta, no iz redova Bikova poručuju da je sve pod kontrolom.
“Nadam se da će Red Bull u jednom trenutku stati s razvojem jer imamo tu i ograničeni budžet. U suprotnom, ne razumijem kako im to uspijeva”, rekao je Binotto.
Red Bull je predstavio nadogradnje svog bolida u Imoli, a Max Verstappen pobijedio je na Velikoj nagradi Emilije-Romagne i odmah potom na Velikoj nagradi Miamija. Ferrari je u isto vrijeme bio dosta konzervativan s nadogradnjama i planira predstaviti novitete na svom bolidu u Barceloni.
Iz Red Bulla poručuju da nema nikakvog pretjeranog trošenja. Helmut Marko kaže da sve ide prema planu i da momčad neće doći u poziciju da kasnije u sezoni mora štedjeti kako bi ostala unutar predviđenog budžeta. Naglašeni učinak dosad predstavljenih nadogradnji pripisuje smanjivanju težine bolida.
Na pitanje je li Red Bull potrošio više od Ferrarija, Marko odgovara: “Mislim da nije. Planiramo naše nadogradnje tako da uvijek izgubimo težinu sa svakom nadogradnjom. Nažalost još uvijek nismo dosegnuli minimalnu dopuštenu težinu, a nećemo je dosegnuti niti sa sljedećim nadogradnjama.”
“Ne mislim da smo u značajno drukčijoj poziciji od Ferrarija u ovom pogledu. Posebno jer se pitam kakav su učinak na njih imala višestruka razbijanja Carlosa Sainza. To ne može biti jeftino. Istina je da su logistički troškovi porasli i predstavljaju problem, no to ne utječe samo na nas, već i na Ferrari i sve ostale timove.”
Inače, Ferrari je prošlog tjedna odradio vožnju u Monzi. Iskoristili su pravo na svoj drugi dan snimanja u ovoj godini, a što je dosta znakovito, staza je bila potpuno zatvorena, a pristupa navijačima i predstavnicima medija zabranjen. Pretpostavlja se da su u Ferrariju željeli iskušati novitete na svom bolidu prije polaska na Veliku nagradu Španjolske.
aston martin dovozi novi bolid u barcelonu kopirali su pod i sidepod redbulla
Fora s budžetom je samo maglica za oči. Kao što i mi u dućanima već odavno kad kupujemo, ustvari štedimo a cijena više i nema, već samo postotak uštede. Da li je itko kupio auto sa cijenom istaknutom na plakatu? I molim, koliko je uštedio? Tako je i tu u F1 budžet samo forma iza koje se nemilice pune računi u nekim finim zemljama ili dalekim i prijateljskim otočjima sa još finijim bankama. Ali neka; veselim se ja svakom uspjehu ili neuspjehu ponekog vozača ili tima na stazi i raduje me taj cirkus naoko fin iza kojeg pljušte šamari, otkazi… Read more »
Evo malo vijesti iz Maranella..za West i društvo koji su pokušali ismijati moju primjedbu da za moj pojam aerodinamike Ferrari ima previše široke bočne stranice bez “špilje” ispod usisnika i da mu to vjerojatno povećava otpore pri maksimalnim brzinama što koristi Red Bull koji po meni ima najbolje rješene trbuhe iliti siodepodse..možete se smijati ali i Mercedes ima aerodinamički odlično riješene sidepodse koji stvaraju jako male otpore, ali nešto drugo im debelo ne štima..nikako mi nije jasno što im je to pošlo po zlu. F1 Ferrari: Uži trbuh u Španjolskoj za smanjenje otpora i …. Scuderia je odobrila paket inovacija… Read more »
sve lijepo sve 10 al to treba da funkcionise na bolidu primjer mercedes simulacije tunel itd brzi od svakog po 1 sek a na stazi sporiji 1 sek ne kazem da nece to funkcionisat na ferariju al treba bit i oprezan dok se to sve ne postavi i ne profunkcionise mada ja cisto sumnjam da ce im nesto puno znacit te nekolike desetinke pored onakog redbulla i maxa trebat ce im puno vise od desetinki prije stotinke da to ispeglaju a znamo da ni bull nece spavat po meni ferari jedino ima prednost sto je pouzdaniji bar za sad od… Read more »
Kažem ti, ne znam što je¸Mercedesu pošlo po zlu, ali to sigurno nisu oni njihovi uski bokovi..možda nekome nisu esteski lijepi, ali sigurno stvaraju najmanje moguće otpore.
problem je sto neznaju ni oni il mozda i znaju al ne objavljuju i to vise ne moze se ispravit mozda to zahtjeva mnogo vece troskove od budzeta za ovu sez ko ce ga znat ovo je samo razmisljanje laicki
Kaže Binoto da bi nove promjene donijele 3-4 desetinke brži bolid, znači minimalno brži, no RB dolazi sa 7kg lakšim bolidom tako da sumnjam da će netko imati baš neku prednost. Siguran sam da će sve biti na vozačima a tu ipak malu prednost dajem Maxu.
Da nema ograničenja budgeta Mercedes bi davno riješio svoje probleme!!!
Da nije bilo tokena i zabrane razvoja, mnogi bi resili svoje probleme jos na kraju 2015. i pocetkom 2016., i tvoj idol bi samo mogao da kmeci. Btw, čuh od prijatelja iz Majamija da ti idol se isključivo družio tamo sa pripadnicima svoje rase, od kojih su neki poznati kao neviđeni rasisti. Toliko o klecanju i zašto je to trebalo zabraniti i spreciti.
Koliko znam za sve se to zalagao prije svega Mercedes, za zabranu razvoja, tokene, ovo, ono, ograničenje budgeta, i ne vidim di je sad odjednom problem, ili znaš napravit bolid ili ne znaš! Tek sada vidimo kakav je posao napravio Red Bull, prošle se godine borio za naslov, znači morao je sve resurse upotrijebiti kako bi stigao Mercedesa a paralelno je radio na bolidu za ovu sezonu u kojoj se opet bore za vrh! Iskreno očekivao sam to od Mercedesa koji je bio u komfornijoj situaciji sve ovo vrijeme a ispada da nakon pet utrka oni pojma nemaju kaj im… Read more »
ferari je jedin i imao komfor razvoja bolida nisu se borili nizasta mogli su mirnio razvijat bolid 2 godine dok mercedes i redbull nisu mercedes je do zadnje trke bacio sve karte na razvoj proslogodinjeg bolida i zato su odma u startu nove sezone 2022 u ogromnom hendikepu za ostalim dodajmo jos odlazak prelazak u redbull nekih od glavnih ljudi inzinjera tu smo gdje i jesmo za sad bolje i nije moglo
Ne bih se baš složio..prošle sezone svi su imali i resursa i stručnjaka u izobilju.. mislim na velike momčadi..tako da su mogli komodno raditi na oba projekta..i nije istina da se Ferrari nije borio nizašta..baš je Ferrari sa svojim predanim radom na usavršavanju svog hendikepiranog bolida..znamo zašto je i kako bio hendikepiran da o tome više ne pričamo..te sa ustrojavanjem momčadi uspio je pobijediti tehnički naprednije bolide Mclarena i Alpha Tauria, a možda i Alpinea i na kraju osvojiti treće mjesto konstruktora..to je cijenjeno, slično kao brončana medalja..a svakome najteže pada kada osvoji “drvenu medalju” ili četvro mjesto..zna da je… Read more »
za taku momcad sa istorijom je 3 mjesto nista na to sam mislio a sigurno nisu gurali sve resurse i sigurno su imali mnogo vise vremena i resursa raspodjelit gdje im treba neg bull i merc zbog njihove borbe do zadnjeg kruga
Slažem se ali je najveći posao ipak odradio RB jer su nakon prošlogodišnje borbe i dalje u borbi za prvo mjesto, oni nisu imali taj komfor Ferarija.
upravo to i govorim jos pola ekipe merc inzinjera glavnih preslo u bull