Katar se razmatra kao zamjena za Australiju

Tijekom vikenda za Veliku nagradu Velike Britanije, ekskluzivno je otkriveno da su predstavnici Formule 1 razgovarali s predstavnicima katarske staze Losail, kako bi ta staza bila zamjena za otkazanu utrku u Australiji.

Ipak, ulogu igra politikantstvo u toj regiji. Donedavno su postojale sankcije protiv Katara iz niza susjednih država, poput zabrane korištenja zračnog prostora za katarsku zrakoplovnu kompaniju.

Vjeruje se da se Katar prijavio za Veliku nagradu još tijekom ere Bernieja Ecclestonea, ali su pristupi odbijeni zbog veta “odanosti” koji je Bahreinu dodijelio bivši “car” Formule 1. Međutim, prema visoko rangiranim bahreinskim izvorima, ovaj veto nema nikakvo ugovorno uporište i Ecclestone više ne kontrolira komercijalna prava F1. Stoga, ne postoji prepreka za utrku u Kataru.

Kako bi popunili 23 mjesta na kalendaru za 2021. godinu, Formula 1 trenutno traži zamjenu za otkazanu VN Australije. No, tako bismo opet mogli imati drugu utrku u Bahreinu.

Iznenađujuće ili možda ipak ne, objašnjenje za katarsku utrku povezano je sa željom Formule 1 da privuče nove sudionike u sport.

Državno utjecajan katarski fond QIA drži drugi najveći pojedinačni paket dionica u Volkswagen Grupi – 14,6%, a struktura udjela takva da taj fond ima 17% glasova. Domenicali, kao bivši izvršni direktor jedne marke Volkswagen grupe, Lamborghini, zasigurno bi rado sjeo za stol s bivšim kolegama.

Domenicali je apsolutno odlučan u privlačenju barem jedne marke VW Grupe u F1. To je jedan od ključnih ciljeva koje mu je postavio odbor Libertyja. Otuda i prisutnost njegovih bivših kolega Olivera Blumea (Porsche) i Markusa Duesmanna (Audi) na nedavnom sastanku proizvođača F1 motora.

Zavojit Losail vrlo je pogodan za moto utrke. No, dobivanje Velike nagrade za studeni teška je okolnost s obzirom na političke napetosti koje postoje u regiji, iako su se nedavno ohladile. Ali, čini se kako sve uključene stranke imaju sve više razloga da rade na postizanju sporazuma.