Analiza sezone: Alfa Romeo – najbolja momčad s dna poretka

Alfa Romeo je netom završeno Svjetsko prvenstvo Formule 1 završila kao najbolja od tri najgore momčadi s dna poretka što za ovu momčad svakako nije zadovoljavajuć rezultat. S obzirom na to koliko je ova momčad Alfe Romeo u Formuli 1, doduše pod drugim imenom Saubera, svakako smo očekivali i malo bolji rezultat od viđenog ove sezone.

Momčad na čelu s Fredericom Vasseurom nije uspijevala nikako pohvatati konce bolida koji je od samog početka bio loše dizajniran te je zadavao puno glavobolja Raikkonenu i Giovinazziju. Poneki bljesak jednog od vozača u utrkama im je donio koji bod, tek toliko da ne budu na razini Haasa ili Williamsa iako je razlika između Alfe i Williamsa na začelju mizernih 8 bodova.

Statistika Alfe Romeo u 2020. godini:
Mjesto u poretku konstruktora: 8.
Broj osvojenih bodova: 8
Broj pobjeda momčadi: 0
Broj postolja momčadi: 0
Broj plasmana u top 5: 0
Broj plasmana u top 10: 5
Broj najbržih krugova: 0
Rezultatski najuspješnija utrka u sezoni: VN Emilia Romagne
Najbolji rezultat u kvalifikacijama: 8. mjesto Kimija Raikkonena i 10. mjesto Antonija Giovinazzija na VN Turske

Alfa je nakon prošle sezone u kojoj je ipak bila puno bliže sredini poretka nego njegovom kraju, u 2020. napravila korak unatrag. Iako je rezultat bio jednak, osma pozicija u poretku konstruktora, prošle sezone smo puno više puta vidjeli Alfe u sredini poretka nego u ovoj ludoj 2020. Sigurno se sjećate prošlogodišnje VN Singapura kada je Giovinazzi čak i vodio utrku neko vrijeme, dok su ove sezone mogli voditi jedino vlakić iza kojih su bili Haas, Williams i ponekad, što je zapravo najtužnije od svega, Ferrari. Može im biti nekakva utješna nagrada da su uspjeli na nekoliko utrka pobijediti barem jedan bolid njihovih ‘prijatelja’ iz Maranella, ali to zapravo više govori o očajnom bolidu Ferrarija nego o Alfinom C39.

Zasigurno, jedan od ključnih faktora koji su utjecali na (ne)konkurentnost Alfe Romeo ove sezone je bila Ferrarijeva pogonska jedinica koja je nakon nagodbe s FIA-om postala najslabija na gridu, uvjerljivo. Taj deficit u brzini se ne može pripisati Alfi ili Haasu koji koriste iste pogonske jedinice, već samom Ferrariju koji će zasigurno morati dobro nadoknaditi ‘štetu’ koju su pretrpjele te dvije momčadi ove sezone. Unatoč tome, uspjeli su ostati barem ispred očajnih Williamsa i Haasa pa barem nisu doživjeli totalni debakl.

VN Emilija Romagne je bila jedina utrka gdje su oba vozača ostvarila plasman u top 10, doduše na 9. i 10. mjestu, ali možemo reći da je ta utrka najbolja utrka za Alfu ove sezone. Na samom otvaranju sezone je Giovinazzi uspio doći do dva boda u onoj kaotičnoj utrci na Red Bull Ringu, a Kimi Raikkonen je svoje jedine bodove u sezoni osvojio na Mugellu i Imoli s dva deveta mjesta.

Statistika vozača Alfe Romeo u 2020. godini:
Broj osvojenih bodova: Raikkonen 4 – 4 Giovinazzi
Broj pobjeda: Raikkonen 0 – 0 Giovinazzi
Broj pole positiona: Raikkonen 0 – 0 Giovinazzi
Broj najbržih krugova: Raikkonen 0 – 0 Giovinazzi
Broj odustajanja: Raikkonen 1 – 3 Giovinazzi
Međusobni omjer vozača u utrkama: Raikkonen 12 – 5 Giovinazzi
Međusobni omjer vozača u kvalifikacijama: Raikkonen 8 – 9 Giovinazzi

Raikkonen i Giovinazzi su svoju sezonu završili ‘al-pari’ što se tiče bodova, a prema prikazanom tijekom sezone to je više manje i realno stanje. Raikkonen je ‘utonuo’ u sivilo momčadi te je, osim nekih izuzetaka, praktički krstario stazom bez neke veće želje i energije. Iskreno, Raikkonen me ove sezone, čak i više nego prošle, razočarao pristupom i prikazanim vožnjama. Istini za volju, imao je on i dobrih, čak i odličnih utrka, poput one u Portugalu, ali me apsolutno ničime nije oduševio ni na stazi niti van staze. On bi kao iskusniji vozač trebao ‘posložiti’ bolid i njegov razvoj kako spada, s tolikim iskustvom bi trebao uvesti reda u momčad bez većih problema, ali nažalost to nije bio slučaj.

Giovinazzi nije postigao bolji rezultat od Kimija, ali je vidljiv njegov napredak u odnosu na prošlu sezonu. Po mojem mišljenju, to je jedna od rijetkih stvari koje mogu istaknuti kao pozitivne za sad već ne toliko mladog Talijana kojem bi sljedeća sezone trebala i morala biti posljednja u Formuli 1, osim ako ne izvuče neke magične trikove iz svojeg rukava. Odvozio je i ‘Giovi’ nekoliko dobrih utrka, imao je dobrih pretjecanja, ali jednostavno se vidi da nije na razini koja se očekuje u Formuli 1. Može mu se pripisati titula najboljeg ‘startera’ 2020. sezone jer je bio vozač koji je uvjerljivo najviše pozicija zaradio na startu utrke.

Sljedeće sezone ćemo gledati istu vozačku postavu u Alfi te vrlo vjerojatno opet borbu za osmo mjesto u poretku konstruktora. Zamjerka ide vodstvu momčadi na lošim odlukama, pogotovo što se tiče vozačke postave, jer je potpuno nelogično držati jednog ne baš talentiranog vozača u momčadi toliko dugo bez većih ‘bljeskova’ i drugog ‘penzionera’ koji iz godine u godinu pokazuje da ‘uzima’ mjesto nekim mladim, karizmatičnim i brzim vozačima koji su zaslužili svoje mjesto u Formuli 1, ali istini za volju na gridu ima lošijih i sporijih vozača od dvojica koji će i sljedeće sezone voziti Alfu Romeo.

Žao mi je u neku ruku Kimija što se uopće doveo u situaciju gdje mora voziti ‘kramu’ od bolida u posljednjim godinama svoje karijere kada se mogao dostojno oprostiti pred nekoliko godina kao velika legenda Formule 1. Osobno smatram da je Giovinazzi rang vozača koji može biti razvojni vozač ili vozač za simulator i vjerujem da će mu Ferrari to omogućiti kada napokon dobije ‘nogu’ iz Alfe, a da je Kimi spreman za zasluženu mirovinu. Znam da će mnogi reći kako se ne slažu s ovim mišljenjem, ali dovoljno je pogledati kvalifikacijski omjer Kimija i Antonija ove sezone – jedan  ‘ispodprosječan’ vozač bude bolji od druge ‘legende’ sporta.