Iako je u svijet Formule 1 došao s bogatim sponzorima, Nicholas Latifi ustraje u tvrdnji da je svoje mjesto u elitnom društvu pošteno zaradio.
Williams je prošle godine objavio da će njihov rezervni vozač ove sezone zamijeniti Roberta Kubicu koji je bio na odlasku. Angažman kanadskog vozača nije nimalo iznenadio, pogotovo zato što su neki izvještaji tvrdili da sa sobom putem sponzorstava donosi 30 milijuna eura. Veliki udio u tome ima tvrtka Sofina Foods čiji je direktor Nicholasov otac Michael Latifi.
No, to nije jedini Latifijev sponzor. Dvadesetčetverogodišnjeg vozača podupiru i Royal Bank of Canada i Lavazza, jedan on najistaknutijih svjetskih proizvođača kave. Kao posljedicu toga, mnogi su Kanađaninu, čije je jedino zapaženo postignuće drugo mjesto u ukupnom poretku prošlosezonskog Formula 2 prvenstva, dodijelili oznaku sponzorskog vozača. Ipak, Latifi inzistira da je svoje mjesto u Formuli 1 više nego zaslužio. Za službenu stranicu Formule 1, izjavio je:
„To je stajalište koje će uvijek biti vezano za nekoga tko ima pozadinu kao ja, recimo to tako. Realnost automobilizma jest da je to skup sport. Utrkivanje zahtijeva ulaganje financijskih sredstava, bilo da ona dolaze iz obiteljskih izvora, osobnih ili momčadskih sponzora, no novac uvijek mora odnekud doći.“
„U smislu ulaska u Formulu 1, prije nekoliko godina uvedeno je bodovanje za superlicencu kako ne bi bilo tko mogao ući. Očito je da sam ja svojim rezultatima posljednjih godina nadmašio potrebne bodove te smatram da sam zaradio svoje mjesto i zaslužujem biti ovdje“, zaključio je Latifi.
Njegov debi u Formuli 1 i dalje je na čekanju. Početak sezone 2020. pomaknut je na srpanjsku VN Francuske, no i održavanje te utrke je pod upitnikom nakon što su francuske vlasti zabranile masovna okupljanja do sredine sedmog mjeseca.
Imam jedan prijedlog za cijenjenu redakciju ako su voljni ili već kome se da. Kraj osamdesetih prošlog vijeka mnogi vežu za dominaciju McLaren Honde, međutim meni su to ostale godine u percepciji kao zlatne godine F1 u kojoj je bila gomila sjajnih vozača, ali koji nisu mogli doći do izražaja od gore spomenute vanzemaljske ekipe. Kad su Pique, Alboreto, Patresse, Alesi bili gotovo nevidljivi šta reći za cijelu jednu unaprijed izgubljenu generaciju u kojoj je nesumnjam bilo i te kakvih talenata. Gdje su i kako zavrsili Modena, Cafi, Grouliard, Capelli, Cheever, Nannini i mnogi drugi. Eto ako može koji tekts… Read more »
I da jos dodam pogledajte samo koliko se tad vrtilo proizvođača motora, Lamborghini, Ford, Porsche, Judd pa cudnovati izleti Peugeot, Yamaha, Subaru…Četrdesetak vozača, predkvalifikacije, pa kvalivikacije, vozači nisu bili tako razmaženi. Sjećam se ako se ne varam vozača Gugelmin ili tako nešto kad se na startu neke utrke izprevrtao i iz tako smrskanog bolida mrtav hladan otrčao po rezervni bolid za restart. Ono bijaše Murch Leyton House koliko se sjećam. Zato i mislim da su to bila zlatna vremena za F1