Max Verstappen je u aktualnoj sezoni Formule 1 vozio izuzetno konstantno i s vrlo malo pogrešaka, ali na drugom slobodnom treningu za Veliku nagradu Austrije nije uspio izbjeći težak udes. Izgubio je kontrolu nad stražnjim krajem svog bolida RB15 u zavoju broj 10 i žestoko udario u zaštitnu ogradu.
Nizozemac nije bio jedini koji je imao problema na FP2. Valtteri Bottas izletio je sa staze u zavoju broj 6 i udario prednjim krajem bolida u ogradu, dok je Sebastian Vettel u Ferrariju srećom izbjegao Maxovu sudbinu kad se izvrtio u istom zavoju, broj 10. Usprkos incidentu, Verstappen je optimističan uoči nastavka austrijskog vikenda.
“Bio sam sretan u bolidu”, rekao je prošlogodišnji pobjednik utrke pa nastavio: “Ranije sam se žalio na vjetar, koji je činio vožnju nezgodnom. Na nekim sam mjestima gubio stražnji kraj. Kad sam ušao u taj zavoj, možete to vidjeti u podacima, stražnji se kraj jednostavno okrenuo i to nam definitivno nije pomoglo.”
“Ove godine, bolidi su općenito osjetljiviji na vjetar, što se moglo vidjeti i kod Valtterija. U jednom je trenutku jednostavno izgubio kontrolu. Nesreće se događaju, nažalost, ali možda je to dobra stvar jer će momci rastaviti cijeli bolid pa možda dobijem i neke nove dijelove.”
Verstappenov timski kolega, Pierre Gasly, postavio je treće vrijeme treninga. Postoje određeni upitnici koliko je to realna pozicija, budući da su crvene zastave zbog Maxove i Valtterijeve nesreće prekidale kvalifikacije u trenucima dok su mnogi vozači radili simulacije kvalifikacijskih krugova.
O svojim šansama u kvalifikacijama Max kaže: “Ne znam još. Imamo još mnogo posla. Naravno da uvijek može bolje po pitanju balansa bolida, a kakve su nam mogućnosti otkrit ćemo sutra.”
Šef Red Bullove momčadi, Christian Horner, otkrio je za Sky da je Verstappen u bolidu imao mjenjač koji se inače koristi petkom za treninge pa su dobre šanse da se bolid popravi bez dodatnih kazni za Nizozemca. To je dobra vijest, a lošu su dobili Maxovi mehaničari jer ih tijekom večeri i noći čeka jako puno posla da bi pripremili bolid za subotu.
Ova krivina je na starom Oestereichringu bila u obliku parabole, dakle jedan dugi zavoj od 180 stupnjeva sa blagim padom prema startno ciljnoj ravnini. Tu nije nikad bilo problema sa izlijetanjima iako se vozilo velikom brzinom. Sad su taj zavoj “slomili” na dva užasna zavoja s velikim padom između njih, tako da se vozači i u gornjem i u donjem zavoju svaki put jedva spašavaju da ne izlete sa staze.
jednostavno Max, ne prdi dok voziš