Max Verstappen stao je u obranu pretendenta za naslov prvaka – Sebastiana Vettela, nakon kaotične VN Njemačke u kojoj je Ferrarijev vozač držao vodstvo sve do 52. kruga kada se, zbog kiše i prekasnog kočenja zabio u barijeru. Prema riječima Nijemca bila je to “malena pogreška s ogromnim posljedicama na rezultat.”
Kada je počelo kišiti Vettel je bio u sigurnoj prednosti od 9 sekundi, s 15 krugova do kraja utrke, koja je nakon prolaza Sachskurve zavoja za njega bila završena.
Poznata izreka:“Dok jednom ne smrkne drugom ne svane,” prikladno opisuje rasplet utrke. Vettelov incident otvorio je vrata do pobjede njegovom protivniku u borbi za naslov prvaka – Lewisu Hamiltonu za koga je utrka počela na dalekoj četrnaestoj poziciji, a završila na najvišem od triju prijestolja i preuzimanjem vodstva u poretku s prednošću od 17 bodova.
Verstappen inzistira da je “iznenadno” izlijetanje Vettela sasvim razumljivo s obzirom na uvjete koji su u tom trenutku vladali stazom, te da se isti incident mogao dogoditi bilo kome.
“Bilo je jako zeznuto na stazi, posebice na tom zavoju,” izjavio je Nizozemac koji je utrku završio četvrti.
” I najmanja blokada guma može prouzrokovati slijetanje sa staze.”
“Uvjeti tijekom utrke bili su jako teški, nije nemoguće da se ovakve stvari dogode.”
Na upit ima li komentara na činjenicu da ovo nije prva pogreška četverostrukog svjetskog prvaka ove sezone dao je iznimno jezgrovit odgovor:
“Ma pogreška… ovo su bile teške okolnosti.”
“Moglo se dogoditi bilo kome, s jednakom lakoćom.”
Kiša je bila predviđena za cijelo vrijeme trajanja utrke, a pala je u samoj završnici. Uvjeti na stazi nisu bili dovoljno zahtjevni za intermedije ili wet gume, dok je za one na suhim (slick) gumama prolom oblaka stvorio dodatan izazov.
“Kada na utrci nastane takva situacija, pokušavaš pronaći što bolji grip [količina prianjanja guma na podlogu koju bolid ima u datom trenutku, što utječe na prolaz kroz zavoje] gdje god je moguće, no istovremeno ne želiš previše riskirati zbog do tada osvojenih bodova,” prenio je Verstappen svoja razmišljanja.
“Ne želiš završiti van staze i izgubiti ono što već imaš, suočavanje s tim rizikom prilično je teško.”
“Dovoljan je jedan trenutak blokada guma, i letiš sa staze”, pod dojmom naglašava dvadesetogodišnjak.
Red Bullov vozač jedan je od onih koji su u boksu promijenili gume na intermedije i nakon tek dva odvožena kruga, bili primorani na ponovno prebacivanje na suhe gume. No prednost koju je do tada držao spram vozača iza njega bila je dovoljna da ga dodatna zaustavljanja nisu koštala četvrte pozicije.
“Jednostavno nam nije išlo, inače se molim za kišu, ali nam ona ovaj put nije pomogla. Četvrto mjesto najbolji je mogući rezultat na Hockenheimu.”
“Kiša je počela sve snažnije padati, pojačala se na 8. i 10. zavoju, pomislio sam da će sigurno dosegnuti i treći sektor, ako nastavi kako je krenula.”
” Na moju žalost, to nije bio slučaj, stoga sam ponovno morao promijeniti gume, riskirao sam, no nije mi se isplatilo.”
Slažem se sa komentarima da nije presudna samo pobjeda. Nije sramota ni katastrofa ako te netko pretekne pa budeš drugi ili treći. Ako želiš nešto osvojit moraš i pobijeđivat, ali glavno je ne rasipat bodove, biti stalno pri vrhu, redovno osvajat postolja i bodove. Tu je Niki Lauda bio nenadmašan i Kimi je tu bio jako dobar. Sada teško ovako može pobijedit, fali mu agresije i brzine u duelima, ali je uvijek tu oko postolja.
Vettel je pritiskao jer je u tom trenu Hamilton bio po 2 sekunde brži, tako da ona prednost od 9 seksundi 15 kruga prije kraja nije bila nimalo sigurna.
Jedina točna činjenica u toj priči!!!
Max sve pozitivniji i na stazi i van staze. Tako treba. Talent ima, samo nek ga izbrusi do kraja. Leclerc i Verstappen, to bi trebalo biti novo veliko rivalstvo u F1.
Ferrari je leni bio dobar,al ove godine je bolid odličan i ako Vettel ne os osvoji naslov po meni će to biti katastrofa.I mogla bi ga cekati sudbina kao i Alonsa jedino ne kuzim Ferrari sta ne uzme Riciarda.
istina.ako ove godine ne uzmu naslov neznam kada ce!
seb je dobar vozac (volim agresivne vozace) ALI mora porazgovarati sa “nekim” (kao sto je max izgleda razgovarao) da se ohladi.jer izgleda za seba igra SAMO pobjeda!?ali tak nemozes biti prvak jer ti se desi to sta se desilo (kao i prosle sezone).
nekad je lujo bio takav ali sada vozi pametnije (vec par sezona).i sta da je lujo prestigao seba?bio bi drugi ALI bi sa prednosti u ukupnom poredku u madarsku.sada si je stavio još jedan dodatni pritisak.
Jep i sto je meni najgore prosuo konstruktorske bodove koje ionako tesko skupljamo zbog Kimia koji je i dalje previse latergican na stazi
Gdje ga ostavis tu ga nadjes
Imaju situaciju da su slozili bolid cakum pakum ali jbg dok oni to pocnu kapitalizirati drugi ce napraviti isto sa motorom i gotovo
Konstruktorski naslov je samo utješna nagrada ako se ne osvoji i vozački naslov. Svi pamte prvake, a ne konstruktorske pobjednike u godini. Ferrari je ovu utrku S Kimijem skroz fulao na taktici a dobro su krenuli. Umjesto da su mu odmah rekli da propusti Seba i da vozi svoju utrku (na različitim strategijama su bili), te je Kimi trebao pokrivati Luju, dakle odmah u boks po nove gume nakon Luje. Vjerojatno bi u toj situaciji bilo 1-2 za Ferrari, ili barem bi Kimi bio blizu pobjede jer bi se našao ispred Luje, a ovaj bi ga teško prestigao na istim… Read more »