Red Bullov šef momčadi, Christian Horner, misli da nije pravedno to što je Mercedesov strateg James Vowles stavljen u poziciju gdje je morao priznati svoju pogrešku tijekom VN Austrije, samo kako bi smirio Lewisa Hamiltona.
Vowels se u jednom od svojih rijetkih pojavljivanja na timskom radiju ove nedjelje na Red Bull Ringu javio kako bi Hamiltonu priznao da je njegova pogreška što Lewisa tijekom perioda virtualnog sigurnosnog automobila nisu poslali u boks. Horner je prokomentirao da ne razumije kako se takva situacija uopće može dopustiti, također je u pitanje doveo potrebu za Vowlesovim izdvajanjem.
„Teško je pretpostaviti zamršenost odnosa unutar drugih momčadi, no ono osnovno što nas čini ekipom je zajedničko pobjeđivanje i prihvaćanje neizbježne druge strane medalje – poraza, bez upiranja prstom i traženja krivca u vlastitim redovima.“
„ Radilo se o uspjehu ili neuspjehu, gotovo nikad ne spominjemo pojedince, jer tada na njihova leđa nepravedno dodajemo veliku količinu pritiska, a tu dolazi i povećalo javnosti pod kojim nije najjednostavnije ostati koncentriran.“
„ Naš pristup je takav da kao momčad preuzimamo zajedničku odgovornost, umjesto individualne. Naravno treba postojati i osobna odgovornost, no kroz eventualne probleme s te strane prolazimo iza zatvorenih vrata, u adekvatnom okruženju, a ne „udaranjem na sva zvona“ i dodatnim eksponiranjem.“
Čelni čovjek Red Bulla smatra da je podjednako čudno to što je Mercedesov strateg uopće morao intervenirati i to samo kako bi motivirao Hamiltona.
„Nisam nikada radio s Lewisom i priznajem da ne znam što ga motivira a što ne, no poprilično je bizarno to što se netko mora „baciti pod autobus“ samo kako bi potaknuo vozača na veću brzinu i preuzimanje vodstva s četvrte pozicije na stazi,“ dodao je.
Horner jasno naglašava kako nikad ne bi dopustio da se situacija na jednak način odvije u Red Bullu, čvrsto stoji pri tome da je u takvim ili sličnim okolnostima njegova uloga vodećeg u momčadi, preuzimanje odgovornosti i kritika koje bi stigle iz javnosti.
„Jednostavno ne radim na takav način. Moje viđenje, i moja uloga šefa momčadi je ta da štitim svoj tim i pobrinem se da su predstavljeni u najboljem mogućem svijetlu, bila riječ o dobrim ili lošim danima“
Pohvale iz redova Mercedesa
Dok Horner propitkuje okolnosti događaja u Austriji, Mercedesov tehnički direktor James Allison obasuo je Vowlesa pohvalama za to što je učinio ovoga vikenda.
U brifingu poslije utrke, Allison je objasnio zašto se Vowles odlučio javiti preko timskog radija, i zašto je to odlika snage unutar momčadi, a ne slabosti.
„U ovom konkretnom primjeru James je pokazao snagu svog karaktera, ustati se i izreći: „ Oprosti Lewis, to je bila moja pogreška.“ „
„Takvo ponašanje nije čudno za Jamesa, no iz toga je vidljiv način na koji ova momčad djeluje, gdje će osoba koja je napravila pogrešku podići ruku i priznati propust, jer je svjesna stava ovog tima da su greške nešto što se događa i iz čega učimo. Greške nisu predmet kojim se međusobno možemo dobacivati prebacujući krivicu jedni na druge i uzrokujući polemike i sukobe unutar ekipe.“
„U Austriji smo svjedočili prikazu snažnog vodstva, odgovornosti i timske svijesti od strane Vowlesa, kada je Lewisu sam pokušao objasniti što se dogodilo. Važnost te poruke je u tome što ju je James sam htio prenijeti, umjesto da je javlja preko posredništva timskog inženjera.“
Osim filozofskih sukoba predsjedajućih, ovoga vikenda nas očekuje i onaj sportski,a hoće li jedan imati utjecaj na drugi, vidjet će se na stazi u blizini Northamptonshira u Engleskoj.
Kvar kod L.H. je mala metalna kopčica koja se odvojila u benzinskoj pumpi i blokirala rad pumpe odnosno dovod goriva!Kod Bottasa se radi o curenju ulja na hidraulici koja prolazi kod stupa volana i inžinjeri utvrđuju dali je pogođen sam motor,inače ovo je dosad prvi takav kvar. izvor automotor und sport.
Previše griješi, ovo je već druga ili treća utrka gdje greškama u strategiji poklanjaju bodove ferrariju. Pitanje je kaj bi bilo da je ostao u čistome zraku na novim gumama jer do vsc-a mu nitko nije mogao ni prismrditi. Niti bi morao forsirati gume, niti motor i velim još jednom pitanje je da li bi otišla pumpa goriva. Mislim kada vidiš da je onako potrošenim gumama stiskao vettela sve dok nije počeo manjak snage raditi svoje.
Nikad se ne linčuje jedan čovjek u timskom sportu. Moje mišljenje. Pitanje za tebe: Kakve veze ima VSC i prljavi zrak sa pumpom goriva? Već drugi komentar to naglašavaš. Nevidim poveznicu.
Da li bi motor bio pod takvim opterećenjem da je laganini vozio u čistome zraku? Da li je manje opterećenje kada je sporija vožnja i da li pumpa treba dovoditi manje goriva kada je sporija vožnja? Da li su manja termička opterećenja u čistome zraku u odnosu na vožnju u repu bolida?
Po tvojoj logici pumpa goriva prima glavno opterećenje zbog sporije vožnje u prljavom zraku? Prvo je trebao otić turbo zbog pregrijavanja uslijed slabijeg hlađenja zbog tog prljavog zraka. Pumpa je poseban sklop koji dozira koliko je potrebno. Po meni ovde je riječ o grešci u izradi u samoj pumpi. U prilog tome je činjenica da je ovo potpuno novi motor i imali su problema u izradi istog na VN Kanade. Termička opterećenja nebi direktno pogodila pumpu. Prije bi otišlo nešto drugo. Kad je zadnji put netko odusta zbog pumpe goriva? Razne su staze i razni uvjeti utrke. Po mom mišljenju..Nova… Read more »
Htjeli su previse od bolida Iovako ionako pobjeda im se nebi dogodila sto zbog kvara sto zbog guma Namjestili su bolid za sto brzi krug u kvalama sto je rezultiralo kvarovima i uzasnim trosenjem guma Ugl. Panika ocigledna zavladala vidjeli su kako je Ferrari imao odlican race pace u Francuskoj kao i u petak u Austrji Riskirali i nije im se isplatilo to je sve A ove isprike mozes tumaciti kako te volja Ocigledno Hamilton vrsi tlaku unutar momcadi kao i sto to radi sa konkurentima na stazi i utjecajem na FIA i javnost svojim igricama Uosrtalom SS se pokazao… Read more »
Haha daj mi reci majstore ti si u ekipi mercedesa , pa znaš kakoon radi sa njima? Volim ovakve padobrance. Mislim da sam odnos njega i inženjera je odličan. u prilog tome ide i prošlogodišnja ekipa inženjer koje nije želio mjenjati jer je sa njima izgubio naslov godinu prije od Rosberga. To su inače bili dugogodišnji rosbergovi mehaničari. “Next year I’ll speak to Toto [Wolff] and say ‘look, I don’t want my guys being changed’,” Hamilton told Channel 4. “I want to keep all my engineers, there’s not a single person that needs to leave. All my mechanics, there’s not… Read more »
Čak pet padobranca? Možete vi bolje.
HORNER vise gledat svoje dvoriste Mecke su univerzum ispred vas u svakom pogledu..BTW covjek je kriv i sasvim normalno je da se izvine cetvorostrukom svjetskom prvaku koji se bori za novu titulu i ne kruzi stazom kao toro roso reklamirajuci napitke .Ove godine je svaki bod prevazan…A cova je preplacen da bi grijesio…
Ne znam kakav neugodan položaj kad je zajeba ko amater i vozači kad zajebu ispričaju se preko team radiation ne vidim od čega se sad pravi problem pa nije on pokriva tuđu grešku da se tako o ovome piše! Ja bi isto popizdio kao i svatko da zbog ovakve gluposti izgubiš sigurno vodstvo u utrci kao Lujo!
Sreća u nesreći je šta je tom greškom odustao sa 4. pozicije, a ne sa vodećeg mjesta jer bi osjećaj gorčine bio puno veći