Alonso ne žali zbog ‘pogrešnih’ odluka u svojoj karijeri

Nakon osvajanja naslova svjetskog prvaka s Renaultom davne 2005. i 2006. godine, Fernando Alonso je svim silama pokušavao osvojiti toliko željenu treću titulu. To se ipak nije dogodilo, a u par navrata ga je od tog pothvata dijelilo samo par bodova. Kao viceprvak je završavao s Ferrarijem u sezonama 2010., 2012. i 2013., u periodu kada u rukama nije imao bolid sposoban za osvajanje titule.

2010. je Ferrari bio treća momčad prvenstva, a Alonsu je nedostajalo pet bodova za treći naslov svjetskog prvaka. 2012. je njegova momčad završila na drugom mjestu konstruktorskog poretka, a Španjolcu su nedostajala samo četiri boda. 2013. je Ferrari ponovno bio treća momčad prvenstva, ali je zbog velike dominacije Red Bulla i Sebastiana Vettela za osvajanje naslova Fernandu nedostajalo ogromnih 156 bodova.

Sreću je početkom 2015. potražio u McLaren Hondi, ali Alonso se umjesto u borbama za vrh našao na samom začelju. Ova godina je pokazala nešto bolju formu ekipe iz Wokinga, ali rezultati su to koji ne zadovoljavaju dvostrukog svjetskog prvaka. S druge strane, njegova bivša momčad izgleda spremnija i konkurentnija no ikad prije. Ako se to poveže s nekim ranijim odlukama njegove karijere, neki dolaze do zaključka kako Alonso nije ‘znao odabrati momčad’, ali on ipak smatra da je ispravnije reći kako je bio u krivo vrijeme na krivom mjestu.

Na pitanje je li u svojoj karijeri donosio krive odluke, Alonso je za španjolski AS rekao:

“Ne, siguran sam da je poslije uvijek lakše pronaći bolje načine za odrađivanje nekih stvari ili mijenjanje određenih odluka, ali ako mijenjate tako nešto, ne bih više bio osoba koja sam sada. Odluke koje sam donio su odraz mene i načina na koji živim svoj život, a vi uvijek gledate kako ste sada i kako ste bili prije. Ja sam sretan s onim što sam postao danas.”

“Znam da sam doma možda mogao imati više trofeja ili naslova, ili da sam mogao donijeti bolje odluke po pitanju odabira bolida, ali tog trenutka sam donio te odluke, vjerovao sam da su one bile ispravne. Uvijek pratim svoj instinkt i ono što me čini sretnim. Kada radite tako, možete požaliti zbog svega što se događa nakon toga jer mislim da nisam bio u najboljim bolidima. To je možda točno, ali vozio sam za Renault, McLaren Mercedes, Ferrari i McLaren Hondu. Mislim da bi svaki vozač Formule 1 to prihvatio na kraju svoje karijere.”

Španjolac je 2007. godine zadnji puta imao bolid s kojim je praktički svaku utrku mogao računati na borbu za pole position ili utrku. Nakon velikih problema s Lewisom Hamiltonom i Ronom Dennisom, Alonso se nakon samo jedne godine vratio u tada osrednji Renault u kojem je ipak slavio dva puta. Nakon toga je znao govoriti kako bi želio nastupati u boljem bolidu od onog kojeg trenutno vozi. U nastavku intervjua je odbacio tvrdnju koja se počela širiti prošle sezone, a to je da svaka momčad koju on napusti odmah postaje bolja.

“Da, mogao sam voziti za Red Bull, pa, oni su bili tvornica energetskih napitaka kada sam imao priliku potpisati za njih. Mercedes, i oni su također bili tu. Međutim, uzmimo primjer Schumacherovog povratka u Formulu 1 i potpisivanja s Mercedesom jer je to bio dobar projekt. Unatoč tome, ipak je bio izvan Q3 u zadnje tri godine u Formuli 1.”

“Sada se čini kao da svatko ima kristalnu kuglu kada ja riječ o mom potpisu s momčadi. Ista je stvar i s tvrdnjom da momčad postaje bolja kada je ja napustim, ali volio bih da mi netko objasni zašto je Renault prestao pobjeđivati kada sam otišao 2006. Kada sam napustio McLaren, osvojili su sljedeće prvenstvo s Hamiltonom, ali to je bilo to. Nakon toga više nisu pobjeđivali. Kada sam otišao iz Ferrarija, momčad nije osvojila prvenstvo. Izgubili su prošle godine, a ove kreću od nule. Prema tome, tvrdnja da se svaka momčad magično počne poboljšavati kada ja odem nema osnovu.”

Fernando dodaje da je više poštovanja zaradio u godinama kada nije pobjeđivao i osvajao naslove, a ne 2005. i 2006. kada je prekinuo Schumacherov niz od pet uzastopnih naslova prvaka.

“Nakon vremena koje sam proveo u Ferrariju dobivam više poštovanja u paddocku i u Formuli 1 nego ikad prije. Osvojio sam dva prvenstva, bio sam svjetski prvak, ali kada sam osvojio te titule, moralo se reći da je Renault po pitanju pouzdanosti bio jako dobar 2005. u usporedbi s McLarenom. 2006. su Michelinove gume bile superiorne u odnosu na Bridgestoneove. Ljudi uvijek govore o razlozima iza te dvije titule, ali već sam 16 godina u Formuli 1 i sada je manje takvih rasprava. Ljudi me sada poštuju puno više zahvaljujući mnoštvu utrka i performansi iz tjedna u tjedan. Ponekad pobijedite, ponekad ne”, rekao je Alonso.