Svjetski konstruktorski prvaci su potvrdili navode kako oni tuže inženjera za kojeg se sumnja da posjeduje informacije koje bi mogao otkriti Ferrariju.
Novinska agencija Bloomberg tvrdi kako je inženjer Benjamin Hoyle, koji radi za Mercedes, uzeo dokumente i podatke u pripremi za prelazak u Ferrari.
Hoyle, koji bi se trebao priključiti talijanskoj momčadi nakon prosinca, uzeo je izvještaj s utrke za VN Mađarske, podatke o motoru i šifre kojima može dešifrirati te podatke.
“Gospodin Hoyle i potencijalno Ferrari su stekli nezakonitu prednost,” stoji u tužbi koja podsjeća na špijunski skandal između McLarena i Ferrarija.
Mercedes tužbom želi zaustaviti Hoyleov prelazak u Ferrari ili bilo koju drugu momčad.
“Pravne radnje su poduzete između Mercedes AMG High Perfomancea i zaposlenog. Kompanija je poduzela potrebne pravne korake da bi zaštitila svoje intelektualno vlasništvo,” potvrdili su iz Mercedesa.
Ferraristi non ho paura per la prossima stagione. Allison ha sviluppato una buona macchina spaventosa.
Cosa nostra!
Ha ha,stručnjak i za mafiju,Hami će bit ponosan na tvoje stručne osvrte ako ikad klikne GP1.hr😄
Ha ha kako se pecas kao somina!
Koliki je downforce soma dok pliva,ha ha? Očekujem urbani odgovor.
Opet su počele tenzije i medijsko zafrkavanje i izmišljanje kao i nekada.
Kroz zimske praznike budemo gledali razvoj možda ovakve strane priče.
Pa zavrsetkom zadnje utrke pocela je silly season. Nista novoga.
Polako počinju ozbiljnije borbe izvan staze između Mercedesa i Ferrarija. Prvo je Mercedes tražio sastanak na kojemu su proučavali odnos između Haasa i Ferrarija, a sada i tuže inženjera koji je trebao preći u Ferrari. Naravno ako je kriv neka ga se kazni. Isto tako ako je Ferrari sudjelovao u tome neka ih se kazni, ali sve mi se čini da Mercedes pokušava unijeti nemir u Ferrarijevu garažu što znači da u Mercedesu misle da bi ih Ferrari mogao skinuti u sljedećoj sezoni. Forza Ferrari!!! 🙂
Jesi vidio razliku u iskorištenim komponentama između Mercedesa i Ferrarija? Da bi bili na što višem nivou snage, koliko toliko bliže Mercedesu, Ferrari je morao u dodatne komponente. Lewis na TR u A. Dhabiju traži maksimalnu snagu jer njegov motor ima ispod 1000 kilometara, Rosberg vrti u Monzi PJ na maksimumu, na najtežoj stazi za motor, koji je prošao već 6 vikenda i skoro uspijeva završiti utrku. Samo po tim podacima je očito koliko Mercedes ima rezervi, odradili su sezonu u sigurnjaku sa kilometražom, bez većih kvarova, dok je Ferrari istu kilometražu morao podijeliti na više komponenti, nije ni tako… Read more »
Zeus Ferrari se je po pitanju pogonskih jedinica dosta približio Mercedesu, iako Mercedes još ima rezervi. Ali nakon što je Ferrari poboljšao svoju pogonsku jedinicu, ispostavilo se da je za veliki dio zaostatka kriva šasija. To je rekao i sam Arrivabenne. Čitao sam jedan njegov intervju negdje iza Monze gdje je rekao da su za zaostatak jednako krivi i motor i šasija. A Ferrarijevu šasiju za sljedeću sezonu dizajnira James Allison koji je nakon Adriana Neweya najbolji u tome. Ako pogledaš sezone kada je RB dominirao, Ferrari je u 2010. i 2012. imao čak i bolji motor od RB-a, ali… Read more »
Te brzine na speedtrapu su relativna stvar i zavise od količine downforce na bolidu.Po tvom razmišljanju ispada da je Ferrari već u Australiji bio ispred Mercedesa jer evo ti ovdje speedtrap u kvalifikacijama;Bottas-329,Massa-327.6,Vettel-327.6,Kimi-325.3,Rosberg-323.3,Hamilton-323.0
Ne bih se složio da je Allison najbolji nakon Neweya. Mislim da Aldo Costa ipak ima bolje rezultate iza sebe. Uostalom ova dva pobjednička bolida 2014. i 2015. govore za sebe, a da ne spominjemo ferrarijeve.
FO108F…Zašto je to relativna stvar,sad je downforce uzrok brzini,nije niko reka da je to najveće mjerilo kolko se Ferrari približio Mercedesu,al je ipak motor taj koji pogoni bolid. Po tvojoj logici kad je u pitanju Ferrari pogon je na jarbol sa jedrom,ili možda veslo,aj ne mudruj..
To je relativna stvar zato sto je to prevelika informacija za tebe!
FO108F…Tako mi Hamijevog lančića,u pravu si.
FO108F nigdje nisam rekao da je Ferrari već u Australiji bio u rangu s Mercedesom, a speedtrap sam naveo kao primjer da je Ferrari na ravninama čak i brži od Mercedesa za što je odgovoran downforce, ali i pogonska jedinica. Ali dio gdje Ferrari gubi najviše vremena je izlazak iz zavoja, a tu je šasija malo bitnija od pogonske jedinice. Naravno, pogonska jedinica je također važna, ali šasija ja ključ svega u izlasku iz zavoja. Pogledaj malo npr. odnos Williamsa i Force Indie ove godine. Ista specifikacija motora, ali bolja šasija je ključ toga da je Williams ispred Force Indie… Read more »
Pogledaj malo i vremena po sektorima i primijetiti ćeš da je razlika između Ferrarija i Mercedesa veća u sektorima gdje ima više zavoja, a da se razlika smanjuje u sektorima s ravninama.
Evo ti primjer Monze najbrže staze kalendara sa najmanjim downforceom i malim brojem zavoja.Ovo su vremena najbržih krugova;L.H.-1;26,672 Rosberg-+0,395 Vettel-+0,704 . Ova vremena pokazuju da je Ferrari daleko od Mercedesa a ova staza ti je školski primjer mini downforce i snage motora .čak je i Rosberg brži sa več u toj trci izlaufanim motorom . Baš zato što gube u zavojima ostale momčadi love vrijeme na pravcima smanjujuči potisak na krila bolida pa tako često znaju biti i najbrže na pravcima u speedtrapu.
Pa to i ja govorim. Ferrari treba poraditi na izlascima iz zavoja. 🙂
Cemu to..ionako su iz ferrarija rekli da im je motor na razini mečke..ha
Čega se Mečka boji ako je toliko superiorna nad nesposobnim talijanima..
Ne boji se..ali ako je stvarno taj uzeo podatke tj.ukrao..onda to nije u redu..ako taj inžinjer prenese svoje znanje u drugu momcad to je ok,ali ovako…podlo..no no..
Ovo sad napisano se nije moglo iščitat iz prvog komentara,nego sarkazam prema Ferrarijevom motoru..
Ma i bilo je malo sarkastično..jer su rekli da su izjednaceni s njima po snazi…iako mi je drazi ferrari od mečke,al nek posteno naprave konkurentan motor..
sumnjaju da posjeduje…. znači nemaju konkretni dokaz pa ajmo sumnjati? ili je to igra da ga spriječe u prelasku u drugu momčad.
Potencijalno
To je napisao naš komentator. Zar stvarno misliš da bi pokretali tužbu zbog navodnog posjedovanja? Očito je ferrari ulovljen u špijunaži. Mislim ništa novo u f1, špijunira svako svakog.
Di si ti pročita da je Ferrari išta učinio ako je pokrenuo Mercedes tužbu protiv svog zaposlenika? Ne govori napamet.
Da. Imaš pravo, ne znam u koji tim je trebao preći taj inženjer. Ah da. Ferrari. Samo kaj je mercedes na vrijeme prokužio lika.
Dani…Da. Imaš pravo,ja ako odem iz svoje firme u drugu,i ponesem tajne sa sobom u namjeri da ih prodam tom drugom poslodavcu je krivica tog novog poslodavca,ne mene. Samo me sadašnji poslodavac na vrime prokužio. I odma je taj novi poslodavac kriv za moje sve postupke. Jer zgodno je popljuvat tog novog poslodavca jer ne navijaš za njih. Zanimljiva ti je logika,za popiz….t
Znači po tvojoj logici su trebali pustiti da prenese podatke i tek onda reagirati. Budemo ipak pričekali da vidimo koliko su “mafijaši” uključeni.
Dani…Nisu tribali pustit nikoga,a nebi ni ja nekoga ko me potkopaje,samo triba vidit kolka je uloga Ferrarija u tome,ako je uopće ima. Ne izvrći moj komentar.
HPP is also demanding Hoyle hand over all documents relating to the matter, be served an injunction preventing him from using any information, as well as pay costs relating to investigation work carried out, compensation and legal fees. Investigation carried out. Dakle istraga je završena. HPP claims after this date, and prior to September 24 and after employing expert forensic computer analysts, Hoyle removed hardcopy documents containing confidential F1 information. It is alleged Hoyle also searched for and saved on a laptop confidential F1 information stored on HPP’s servers that included: a race report from this year’s Hungarian Grand Prix;… Read more »
Isprika Ivanu Paviću.
joj Dani jos te pecka 2007. Možda da tebe angažiraju kao odvjetnika 😛
Benjamin Hoyle bio je jedan od četiri vođe Mercedes AMG F1 inženjerskog odjela, a u travnju ove godine prebačen je u Mercedesov DTM program zbog zaštite intelektualnog vlasništva. U idućih pet mjeseci Hoyle je navodno skupljao dokumente i podatke na razne načine, zbog čega Mercedes tvrdi da su ‘Hoyle, a možda i Ferrari stekli nepravnu prednost’. Britanski Autosport prenosi da su razgovori između Hoylea i Ferrarija bili sam informativni i da mu nisu ponudili ni predugovor. U Ferrariju su prilično iznenađeni što Mercedes misli da su preko Hoylea potencijalno stekli određenu prednost. “Ferrari ističe da Benjamin Hoyle nikad nije imao… Read more »
snađi se druže 😀