Na jučer održanom kriznom sastanku Strateške grupe Formule 1 donesene su neke vrlo važne odluke koje bi trebale biti implementirane 2017. godine. U središtu pozornosti je zasigurno vraćanje nadolijevanja goriva koje je ukinuto krajem 2009. godine, ali i novi, agresivniji aerodinamički pristup.
Naime, Formula 1 se nalazi u vrlo turbulentnom razdoblju gdje sve više jačaju kritike navijača i struke. Troškovi su postali nesnošljivi, a količina atraktivnosti na stazi je sve manja. Iz tog razloga je Strateška grupa predložila vraćanje nadolijevanja goriva, uvođenje širih guma, te kreiranje motora s više okretaja što bi trebalo pridonijeti glasnijem zvuku.
Iako će motori biti bučniji, neće se u potpunosti mijenjati, te ćemo i dalje gledati V6 turbo varijantu. Glavni razlog za to leži u činjenici kako aktualne pogonske jedinice privlače mnogo više proizvođača automobila, zbog čega će Formula 1 u budućnosti biti puno konkurentnija.
Strateška grupa predlaže i razne aerodinamičke promjene, a cilj je da bolidi budu agresivniji i atraktivniji. Sve ove preinake bi trebale u konačnici ubrzati bolide za 5 do 6 sekundi po krugu. Raspravljalo se još o formatu trkaćih vikenda, te o opciji da momčadi od iduće godine samovoljno biraju dvije od ponuđene četiri komponente guma za svaku utrku.
Sada navedeni prijedlozi trebaju biti odobreni od strane F1 komisije, a potom potvrđeni od strane FIA-e na Svjetskom motorsportskom vijeću u srpnju.
ma samo vratite nadoljevanje goriva . grozno je je vidjet vremena tokom utrke naspram kvalifikacijskim, mislim da to govori sve
Kažu da je Audi tražio stabilna pravila u vezi motora. I da zato ništa oko motora neće biti mjenjano. Što bi značilo da Audi već ima pripremljen ovakav koncept motora. Jer zašto bi htjeli da ostanu ovakvi motori, ako već ne rade na istom? Ne žele da im promjene upropaste na onome na čemu već rade…
A vidjet će mo kaj bude od svega ovoga.Osobno podržavam doljevanje goriva,ali moraju ukinut ograničenje potrošnje.Samo s tim će im se bolidi ubrzati za par sec po krugu.
kad malo bolje razmislim, ovo sada je već nadoljevanje goriva- na vatru
Mazanje očiju javnosti.
Ništa se bitno neće promjeniti dok ne oslobode razvoj motora.
Troškove si je nabila sama FIA uvođenjem ovih hibridnih gluposti.
Htjeli štedjeti a povećali troškove…podsjećaju me na Vladu RH.
tko živ tko mrtav do tada,ništa više ne vjerujem jer svako malo mijenjaju pravila samo da bi vratili navijače u f1,a ne shvaćaju da ih time samo tjeraju :/ joj previše boli uopće komentirati f1 i kakav je cirkus postala,samo me vesele gp vikendi jer tada uspijem zaboraviti svoju bol i uživam u utrci,a kada vidim prekrasna pretjecanja i dovitljive strategije srce zaigra od sreće 🙂
Samo se vrte u krug, svako dvije godine izmisljaju toplu vodu…..jednostavno cujte i pocujte sta narod hoce jer od naroda i zivite….
Jao, pa ovo bi opet mogla biti Formula 1, opet SPEKTAKULARNA.
Nadolijevanje goriva, a ostaje pravilo od 100kg po utrci. Nema baš puno smisla. I dalje će morati štediti.
Manje nego sad jer bolidi nikad neće biti puni a kad je bolid lakši manja je i potrošnja goriva tako da bi tribalo biti i manje štednje.
Ali opet veči obrtaji veča potrosnja…
Slažem se, ovo će u svakom slučaju biti puno bolje nego sada. Ali mislim da puste ove motore da rade na maksimumu nebi pričali o 5, 6 sekundi boljim vremenima, nego o puno više…
Ajde ,vidjeti cemo sto ce biti od ovoga.
Sada ce Maldonado zapalit bolid iza sebe
Neeeeee!!!!!!!!!!!!!!!!!
Eh….neću komentirati ove sad promjene, samo ću reći ovo: dok se nisu razno razne “strateške grupe” počele baviti time kako “unaprijediti” F1 imali smo najekstremniji, najfascinantniji sport na svijetu! Voazči poput Senne i Schumachera bili su doslovno hodajuća božanstva! Bilo je toliko jednostavnije, imali smo dramatične utrke, mrtve trke za naslove kako pojedinačne tako i ekipne, pune tribine….ljudi su živjeli F1, cijeli tjedan čekao si tih 1.30h nedjeljom….nevjerojatno je bilo, ideš u ponedjeljak u školu i nitko ne priča o Realu, Manchesteru, Hajduku….ne nogomet nije bio “u modi”, samo se raspravljalo o utrci, tko je bolji itd…zašto je tada bilo… Read more »
Stoji sve što kažeš, ali je F1 uvijek bila tehnički najnapredniji sport tako da je normalno da su sada bolidi puno lakši za voziti nego prije i nerealno je očekivati da bi FIA unazaduje napredak iste !
>Ayrton Mclaren Odličan komentar, ali i schumacherkimi7 dobro govori. Da su imali današnju tehnologiju i stara ekipa bi vozila lakše bolide. Tako će i Grupa B uvijek biti vrhunac svakog ljubitelja rally-a. Ali, spirit je stvarno bio jak, možda dijeom i zbog “manjka informacija” tj. pilanja u detalje u odnosu na danas. Ponekad se zapitam kako je bilo pratiti F1 ’80. kad su ih pratili moj tetak i stric. Za vrijeme prijenosa – svi van iz dnevne sobe, gleda se Formula 1! 😀 Tada su primali novosti od komentatora i ponekog članka iz Auto Kluba (koji je bio u sličnom… Read more »
Od 2003 do kraja 2008 propustit utrku bi mi bio šok za organizam, danas ni sažetke od svake ne pogledam! (Zaključak! …gore u tekstu.)
stari moj 94. prva utrka Imola(na žalost pogibija Senne) i od onda jedva propuštenih par utrka(uglavnom zbog nekog putovanja nedjeljom),nikad ne riskiram jer uvijek pomislim “ma ova će biti zanimljiva”,70% razočaranje,dok sam ih prije snima na vcr i gledao po nekoliko puta
Kobayashi, nije da se ne slazem ali treba uzeti u obzir jos neke faktore. Sto se tice dosadnih utrka, ne mozemo reci sa ih ni tada nije bilo. Sjeti se dominacije MS-a, citavu sezonu si znao da ce pobjediti. I to ne jednu. Napravi prednost od milion sekundi za 15ak krugova. Znaci i tada je bilo dobrih i manje dobrih utrka. Drugi faktor su nase godine, prepostavljam da si tada bio dosta mladji sa drugim prioritetima, ako nisi onda govorim u svoje ime i vjerujem ne samo u svoje. Sada mi nije bas lako ustati rano i pratiti utrke iz… Read more »
ma bit će bolji bolidi lakši ,kalkulacije itd ovo danas nije se pokazalo dobro… hvala bogu ,još da ukine bodove 25 i vrati 10,8,6,4,3,2,1 leteće krugove ja bi bio presretan
vjerujte da mi sad nije bitno ko ce bit prvak 2015 i 2016, rado bi vremeplov do 2017 🙂
Vidim, pregazilo me vrijeme. Mene i još par komentatora čije je mišljenje bilo zanimljivo pročitati.
Pa, eto pozdravljam vas djeco, i tu vašu formulu, sve sličniju paradi klaunova.
Da bar možete zamisliti kakav je gušt bio gledati F1 nekad, kad nisu bili non-stop na vezi s boxom, kad su sjedali u bolid kao kamikaze i nije ih bilo strah, kad su stiskali do kraja bez milosti, kad su vozači imali muda, kad je želja za pobjedom bila veća od života…
Sve to ljepo zvući ali za 5-6 sekundi po krugu,nisu dovoljne samo šire gume i doljevanje goriva,zato sviđalo se to nekom ili ne,dok ne vidim,ne vjerujem im ni slova.
ne citas pazljivo.Motori ce imat vise okretaja i areodinamacki paket ce biti agresivniji.
A ti malo prošeči stranim portalima gdje se navodi ograničenje od 100kg goriva,kontrola protoka,pa se pitam od kud više okretaja.Osim toga tu piše 1,6 turbo,što je samo jedan dio PU a što s hybridom? Netreba zbog svake pizdarije padati u trans jer bi se moglo dogodit da sutra Lauda-ne prvi put-na to sve stavi veto.
a ti prestani sam sebi plus davat 🙂
Je,i tebi 10 minimalno!Odljepi ak nemaš nešto vezano za temu i nađi si nekog drugog za glupiranje.
ja sam mu dao prvi plus,a za drugi ne znam,možda sam ga preduhitrio ….
ćemu toliki minusi …..:)
otto,otto kaj se opet svađaš ma jel to moguće ?
Bože sačuvaj.Jedan nadobudnik vidi što želi a ne što je,okolo soli pamet i pritom je bezobrazan.Uostalom ti dobro znaš kak to izgleda kad se svađam a kad smo kod toga,ono biserje od prošli put nije ti trebalo.Zaboravljeno i idemo dalje.
Pa dobro, biće brži samo za razliku praznog i punog bolida po nekoliko sekundi. Odnosno na početku utrke i zadnjem stintu. Pogledaj kolika je razlika u najbržem krugu na početku utrke i na kraju, i eto ti razlike. Po ovim će pravilima uvijek voziti sa onoliko goriva koliko je potrebno za jedan stint. A na žalost opet će ostati i 100kg po utrci, i protok goriva od 100kg/h.
Ali opet se može toliko vremena dobiti. Zavisi šta će uraditi sa aerodinamikom. Više downforcea, lakši bolidi, i kao što sam gore rekao, više neće voziti puni do čepa…
@otto- složio bi se sa tobom da ne treba odmah padati u trans i dobro si Laudu upotrijebio. Još ga je Hunt nazvao zajedljivim čangrizalom, nešto u tom smislu, a tu je i zadnja koju daje FIA.
@Karthikeyan- kak ti znaš da si otto sam daje + ?
Schumi1-raca-ka-Pričekajmo 7mi mjesec,da vidimo što će strateška grupa i kojekakve interesne skupine odlućit i slažem se s vama ali se vi nemojte slagati samnom,jer čete od veselog društva dobiti minusa ko u priči,zapravo isto tolko kolko sam sebi nabio pluseva,što je vidljivo iz priloženog.
Jbg,pojelo mi komentar.
Edit:Pojavio se iznad.
@... otto; minusi na komentaru me neće ubiti niti uzeti novce, ali svoj stav i u stvarnom životu branim, pa šta košta- da košta. Jednom sam i avalonov stav podržao, dobio minuse i uopće me niš nije bolilo.
Hvala bogu da će se i to dogoditi… ako će se
Biraš od 4 PONUĐENE gume! Naravno da će svi odabrati iste.
I opet MORAŠ koristiti dvije. Zašto?
I dajte da ljudi poboljšavaju motore koliko god žele – TO bi bio razvoj!
Pa normalno da moraš koristiti dvije. Što ne, ponuđuje još taktičkih mogučnosti. Neke momčadi ce se možda odlučiti na sigurniju mogućnost i uzeti tvrde komponente guma dok će neki ić na agresivni pristup i uzet one najmekše.
To je Formula kakvu želimo. No pitam se, što da opet neka momčad dominira i 2017? Što ako npr. Ferrari sad dominira, šta če se onda desiti? Ali da, bit će to zvijer od V6 bolida, mislim da će to biti nova era najbržih krugova na stazama.
Samo što ostaje 100kg po utrci, i protok isto…
Da to ukinu bili bi ovo sigurno najbrži bolidi do danas. Ne znam zašto to ne dopuste, ako već idu stavljati šire zadnje gume, i sa agrsivnijim izgledom. Zašto ne dopuste da e mogu vrtiti na maksimalnih 15000 obrtaja i da pale goriva koliko hoće.
Te šire gume će opet ostati neiskorištene, jer neće moći pritisnuti na njima do kraja. Kakve koristi od nadolijevanja, kad ćeš morati opet štediti da utrku završiš sa 100kg goriva.
Prva stvar što mi je pala na pamet je bila uu ovo je brutalno svaka im čast, a druga, uu a zamisli da dvi godine čekamo ovo ko ozebli sunce i onda se ispostavi da je opet neka nedovoljno promišljena glupost s još glupljim rezultatom na stazi. Nebi bilo nemoguće da jednostavno obećaju previše da umire masu a naprave sranje jer i ovo je osmišljeno na brzinu i kao reakcija na pad gledanosti i negodovanje promotora.
i meni a i izgleda mi kao neka lutrija
Nisu ovo nikakve extra promijene….Iskreno jesam za za slobodu guma,ali nisam za za doljievanje goriva….
ni ja!
Zbog sigurnosti? Pa vise je ljudi u pitlaneu stradalo zadnjih 7 god od nepricvrscenih guma jer se montiraju brze-bolje bez provjere, nego od plamena sta bukne svake prijestupne utrke. Pogotovo sta ce to u danasnje vrime bit sigurnijue nego ikad uz tehnologiju koja postoji.
ne zbog sigurnosti , nego se prisjećam dosta dosadnih utrka s nadolijevanjem. taktziranje s gumama mi je dovoljno.
Zeko, ako se Michellin vrati u Formulu i gume budu tvrde odnosno da se ne istroše toliko brzo onda vozači nemaju brigu niti o gorivu niti o gumama. Zašto uvijek ima nekih kojima se ništa ne sviđa? Ljudi su fascinantni, posebno mi Hrvati.
Da, ali tako se moze dobrom taktikom anulirat prednost onih sta imaju bolje bolide, sta na kraju ucini prvenstvo zanimljivijim. A sad kada dodas bolide s manje goriva uz vise gripa, drs-om i razlicitim taktikama ja moslim da ce bit puno vise borvi na stazi
ako se michelin vrati u f1, gume će bit onakve kakve im fia naredi.
Mislim da sa nadolijevanjem goriva gume gube značaj. Kad se to uvede, onda bi baš valjalo ubaciti i trajniju gumu, jer će se svakako mjenjati usput kad se bude ulazilo na nadolijevanje goriva.
Pa i ne gube. Kako u Indiyu rade splash & dasjmh taktiku. Uliju pred kraj malo goriva, mekane gume i sibaj
@Daijiro; u potpunosti se slažem sa svime što si napisao
moram priznati da sam dobio trnce na samu pomisao. Bučni v6 motor s više okretaja, širokim gumama, brži bolidi za 5 sekundi, nadolijevanje goriva, izbor guma…kad se takva zvijer zaleti u Eau Rouge…
Malo pažljivije pročitaj. Brža vremena planiraju dobiti boljom aerodinamikom. A motori ne vjerujem da će biti nešto bučniji, jer kao što piše, pravilo od 100kg po utrci ostaje. I dalje će biti limitirani na nekih desetak hiljada okretaja, da bi mogli završiti utrku sa toliko goriva. Nisu napomenuli ali vjerovatno isto ostaje i pravilo o 4 motora po sezoni, čim su zadržali limit goriva.
Morat će ovdje još nešto mjenjati, jer ovako neće ići. Te šire gume opet neće imati smisla, jer neć baš moći pritisnuti punom snagom…
Sve su to manje, više promjene kozmetičke naravi da se F1 fanove zadrži. Kao što je već komentirano, ako se povećaju okretaji onda je opet Mercedes u prednosti. Jedino da netko drugi napravi neko aerodinamički čudo, no bojim se da i to ne bi bilo dovoljno. Zanimljivo je ovo oko ne diranja motora. Ako se sjetimo sezone, mislim, 2006. kada je Renault imao dodatnu prednost zbog fleksibilnih krilaca, pa su im to ukinuli. Poslije se to isto dogodilo i RB-u. Znači, njih se ipak pokušavalo rušiti da ne budu predominantni. S druge strane, sada imamo dominantan motor, a Fia, kao… Read more »
sve si dobro naveo samo si zaboravio da uz nadolijevanje goriva i uz novu aerodinamiku može biti jako puno iznenađenja!!!vodstvo FIA-e je toliko ugušilo f1 da joj je prijetilo uništenje,valjda su se i oni uplašili za svoje guzice da neće još dugo sjediti u udobnim foteljama,pa su promijenili mišljenje iz korijena,nadam se da će to sve prisvojiti i da će biti uzbudljivo kao nekada ….
Ma razumijem, ali bez odmrzavanja motora mislim da će opet netko dominirati. Ok. To je ipak neki pomak. Bit će uzbudljivije u svakom slučaju. Volio bih da sam u krivu. A, tko zna. Možda se iznenadimo. Možda će Ferrarijev, Renaultov i Hondin motor moći više trpjeti više okretaje od Mercedesovog. Tko zna koliko okretaja može proizvesti njihov motor bez pomoći turba i elektromotora što se tiče izlazne snage cijele hibridne komponente.. Volio bih da se iznenadimo jer ovo je prvi put od uvođenja hibrida da momčadi mogu mijenjati nešto u samom motoru.., a ne samo u ovim dodatnim stvarima i… Read more »
dovoljno je što ne mora biti pun goriva ko’ tanker ….. u utrci sporiji 8 sek. u odnosu na kvalif.,pa već mi je to dovoljno,a gdje još šire gume(što odmah znaći brži prolazak kroz zavoje) ,više aerodinamike( veća brzina na pravcima) i cca 200-250ks više …… ej ćo’eće …. bit će ludnica
Neće biti ništa od više obrtaja. A snge će biti više onoliko koliko budu uspjeli razviti normalnim razvojem kao i do sada. Ne zaboravite da ostaje pravilo od 100kg po utrci i protoku od 100kg po satu. Tako da ništa o drastično jačim motorima. A brža vremena po krugu će dobiti samo sa tim što će bolidi biti puno lakši, jer neće počinjati utrku sa punim bolidima. I još će nešto dobiti i boljom aerodinamikom. Ovdje se isto vodi rasprava i o uštedama. Neće oni sada odlučiti da ukinu limit o potrošnji goriva, pa da se bolidi vrte na 15000… Read more »
Hm 🙂 Bit će brži kroz zavoje sa stražnjim širim gumama, kako kažeš, dok ne dođe do podupravljanja prednjeg dijela. Ako do toga ne dođe, a budu išli punim gasom onda će biti brži. A pošto čisto sumnjam da će netko ići namjerno 🙂 punim gasom mislim da neće doći ni do pogreške, a ni do posebno većih brzina kroz zavoje. 😉
Zašto se to uopće ukinulo? Ovako će biti ipak puno više mogućnosti za taktiziranje.
Konačno
zašto je to uopće bilo ukinuto ?
A falaa k**** pa da su i oni nesto pametno smislili.Jos da vrate Bridgestone i pocinje pravo utrkivanje.
Valjda ce ovim pravilima zamrzavanje motora i protok goriva otici u zaborav.
U potpunosti se slažem da su promjene nužne. Bolidi se jednostavno moraju ubrzati po krugu pa da u nekim idealnim uvjetima ponekad i vidimo rekord staze. Ovakvi kakvi jesu sada jednostavno su prespori u odnosu na npr. sezonu 2005. Razlika po vremenima je prevelika. Takvi bolidi bi razdvajali najbolje o dobrih vozača.Vidimo da se klinci od 18 godina odlično snalaze protiv starih vukova. To mi je pomalo neprirodno, osim ako nisu supertalenti. A nije moguće da su baš svi tako ekstremno talentirani.Nekad su vozači izlazili iz bolida sasvim isrpljeni , danas izlaze relativno svježi. I da nadolijevanje goriva. Pruža puno… Read more »
Sad će MGP moć vozit sa punim gasom znači 3sec po krugu brže 🙂
Upravo tako.
Koji je to tim MGP?
pa MotoGP hahaa
hahaha, kak sam ovo previdio? lisac, daijiro jeste okinuti. Skoro ko ja
badava im sve ako ostane ograničenje potrošnje goriva i max kolicina goriva po bolidu. svejedno cemo slusat “uspori, stedi gorivo, nemoj koristit max broj okretaja…”
To su jasno i rekli, na više načina. Samo treba čitati između redova… Ali uspjeli su izgleda zamazati oči navijačima. Svi trube o nekim zvijerima. A jedino bitno što će uvesti je nadolijevanje goriva, uz naglasak da će opet smjeti potrošiti samo 100kg. Samim tim će dobiti skoro tih 5, 6 sekundi po krugu, jer će bolidi biti dosta lakši. Biće to praktično razlika između današnjih najbržih krugova na početku utrke i na kraju (najbrži krug utrke se po današnjim pravilima obično postavlja poslije zadnje izmjene guma). Po ovim najavljenim pravilima bi utrku trebali startati sa današnjim najbržim krugovima utrke.… Read more »
Ali to je opasno :)))
We can make a change!!! 🙂
Prva pametna
predivno, jedva čekam