Nakon brojnih prepucavanja koja su se vodila zadnjih nekoliko tjedana, Red Bull i njihov dobavljač pogonskih jedinica konačno su pronašli zajednički jezik i ‘potpisali primirje’. Austrijska momčad je žestoko kritizirala Renault zbog katastrofalne forme na VN Australije, a Francuzi su Red Bull optužili za laži. Na konferenciji za novinare u Maleziji Cyril Abiteboul i Christian Horner sjedili su jedan pored drugoga te se čini da je rat riječima sada iza njih. Sasvim logično, nakon Ferrarijeve pobjede na Sepangu dvije zaraćene strane se što prije trebaju baciti na posao:
“Sastali smo se i odlučili da ćemo surađivati ostatak sezone”, rekao je Helmut Marko za austrijske medije. “Ne moramo se voljeti, ali trebamo motor koji funkcionira. S trenutnim pravilima nije moguće smanjiti zaostatak za vodećima, ali u prošlosti smo pobjeđivali iako naši motori nisu bili najsnažniji. Svi možemo vidjeti što je Ferrari uspio napraviti. Prema Renaultovim inženjerima, do te razine ćemo doći krajem godine te ćemo se još jednom moći boriti u vrhu. Odlučili smo da ćemo raspravu odgoditi i fokusirati se na zajednički rad kako bi se izvukli iz ove situacije.”
“Možda ti komentari i nisu bili tako žestoki, ali prijevod Cyrilovih riječi s francuskog je zvučao vrlo oštro.”
Renault je uoči VN Australije imao najveći broj tokena na raspolaganju za ostatak ove sezone.
normalno da se mire kad više nemogu krivit renault sad kad ih je i tororosso sa istim takvim motorom prestigel
Ovi napadi od Red Bulla su bili užasni, nije tu njima kriv Renault nego oni sami jer su pustili Vettela a da nisu doveli pravu zamjenu. Ricciardo to nije, nije ta klasa, Vergne je mogao to biti, imali su priliku dovesti Alonsa, eto dogodila im se pogreška i sad krive sve osim samih sebe. Renault tvrde oni nije bio najbrži motor, a ipak četiri naslova su dobili sa njime, mogli su ako su znali da nije najbrži dovesti nekog drugog dobavljača, a možda ipak i nije takav problem u Renaultu kad im je sestrinska momčad brža od njih. Ima nešto… Read more »
.zanimljiv komentar u djelu gdje uspoređuješ odnos Vettel- Ricciardo jer prošle se godine govorilo kako je Ricci do nogu potukao Vettela.
Pa da, potukao je Vettela do nogu, po mom mišljenju Vettel nije bio nimalo motiviran i bilo mu je svejedno, kad je na početku sezone vidio gdje se nalaze i koje probleme imaju, da je borba za naslov nemoguća odustao je, bilo je puno frustracija s njegove strane kasnije jer je zaredao par loših rezultata i tu se predao. Ricciardo je iskoristio maksimalnu motiviranost i relativno dobar bolid za koji je po meni zaslužan Vettel naravno zajedno sa tehničkom ekipom, ali ista stvar se sad događa kad Vettela nema, nema tko u Red Bullu sa staze prenjeti informacije o nedostacima… Read more »
Audi potpuno se slažem s tobom. Isto sam već pisao prije nekog vremana na ovom portalu pa sam bio ismijan od “stručnjaka”.
hm…
Kad vidim ovu majicu na Abiteboulu, boje me podsjete na slavni Renault Turbo a u kokpitu Alain Prost i Rene Arnoux.
a u pozadini fotografije slavlje ferarrija. 🙂
I tada je Ferrari imao odličan bolid 126 C turbo i dva izvrsna vozača, Villeneuvea i Pironija. Sezona 1982. im je počela odlično, ali u Zolderu je poginuo Villeneuve a u Hockenheimu je Pironi teško nastradao. Sezona se pretvorila u tragediju, a Keke Rosberg je to maksimalno iskoristio i sa samo jednom GP pobjedom postao Svjetki prvak.
Uuu, mora da je “pao” pomirbeni sex. 🙂
mir, mir, mir niko nije…a šteta, baš su zabavni bili.
“S trenutnim pravilima nije moguće smanjiti zaostatak za vodećima…”
“Svi možemo vidjeti što je Ferrari uspio napraviti.”
A što je to onda Ferrari uspio napraviti ako to nije smanjenje zaostatka za vodećima, gospodine Marko? 😛
to stoji šta kažeš, ali svi znamo kako je ovo među najglupljim pravilima da se zamrzava razvoj motora. kažu da F1 služi za razvoj automobilske industrije pa zašto onda kočit razvoje motora. tokeni su još jedna velika glupost. 🙂 😉
To se slažem, zamrzavanje razvoja motora je velika glupost, ali moramo, i mi (fanovi), a i proizvođači biti sretni što je barem tih relativno malo tokena na raspolaganju za razvoj jer bez toga bi napredak bio vrlo težak. Ipak, vidi se na primjeru Ferrarija da se i uz ta 32 tokena može napraviti pomak i da se može približiti Mercedesu. Istina, to je bila tek jedna utrka, ali ipak je to očigledan napredak. Ja sam u svom komentaru samo istaknuo kondradiktornost u izjavi Helmuta Marka, prvo kaže da je nemoguće smanjiti zaostatak, a onda kaže da svi vidimo što je… Read more »