Velika nagrada Japana je završila, ali knedla je još uvijek u grlu. Smrt Andrea de Cesarisa i nesreća Julesa Bianchija nijednog navijača nisu ostavili ravnodušnim, a svima su nam misli odletjele na jedno mjesto i jedan vikend. Imola, 1994.
Većina je nas stasala uz modernu Formulu 1. Pod pojmom ‘moderna’ mislim na razdoblje od druge polovice 90-ih, pa sve do danas. To je razdoblje Formule 1 prepuno promjena, posebice na polju sigurnosti bolida i staza. Ayrton Senna je bio i ostao simbol borbe za sigurnost i prava vozača. Tražio je asfaltirane izletne zone, tražio je veće i teže crash testove bolida, tražio je da vodstvo Formule 1 počne misliti na ono najvažnije – živote vozača.
Doista, kao da je sudbina htjela da najbolji i najveći vozač svih vremena svojom tragičnom smrću ukaže na goruće probleme i spasi mnoge poslije sebe.
Otkad god pratim ovaj sport nailazim na salve kritika. Schumacherova era je donijela najveći val kritičara, a potom i sve veća najezda novih i sigurnijih staza. Tu je također i pojačani utjecaj sudaca na razvoj utrke, Pirellijeve gume, KERS, DRS, te nama navijačima potpuno nerazumljiva aerodinamička evolucija bolida. FIA se sve to vrijeme pravdala da su promjene tu radi dobrobiti sporta i da će dogledno vrijeme pokazati da idu u pravom smjeru. Njihova se filozofija sastoji u tome da se poveća sigurnost, a pošto povećana sigurnost donosi i manju atraktivnost, potrebno je uvođenje raznih novotarija i tehnikalija. Mnogima je ta politika bila i ostala odbojna i nerazumljiva.
Došla je 2014. godina, mnogi su se nadali da će nova pravila i novi motori ispremiješati odnose snaga na gridu, te da će zaustaviti bilo čiju dominaciju. Bili su u krivu. Navijačka je populacija divljala diljem svijeta, izrazi bijesa, ljutnje i razočaranja nikada nisu bili veći.
I tako dolazimo do ovogodišnje Velike nagrade Japana. Počinje utrka, a ja već pjenim od bijesa gledajući safety car kako niže krugove. Volim kišne utrke, nisam ih se nagledao ove godine i u sebi psujem FIA-u i sve te protokole koji ne daju vozačima da se utrkuju zbog par kapi kiše… Utrka je naposljetku završila kako je završila, Jules je teško nastradao, a mi smo svi ostali u turobnom raspoloženju, s grčom u želucu. I u tim sam trenucima spoznao naše licemjerstvo.
Svih ovih godina mi navijači zazivamo slavna vremena, tražimo od današnjih mladića da se ugledaju na heroje iz prošlosti, da voze na rubu, granici života i smrti. Zahtijevamo da konstantno pritišću i da bezobrazno riskiraju svoje i tuđe živote u svrhu nenormalnih ciljeva. Jer, tako je to bilo u doba Laude, Piqueta, Prosta i Senne! Gotovo smo nemilosrdni u želji da nas ta dva sata nedjeljom što više zadovolje. Niti nam ne padaju na pamet svi oni koji su poginuli tih slavnih godina i koji su svojom žrtvom uzdizali ovaj sport. Veličamo Ayrtona, a gazimo njegovu najveću ostavštinu, ono za što je dao svoj život.
U nedjelju su pogriješili svi. FIA je na potpuno sulud način poništila sve ono što je godinama gradila, a sjećamo se i banalne odluke o neizlaženju safety cara nakon što je bolid Adriana Sutila ostao nasred startno ciljne ravnine na Velikoj nagradi Njemačke.
Pogriješili smo i mi. Od sporta i zabave smo stvorili kult, a u tom kultu je standard konstantna igra između života i smrti. Ne možemo samo upirati prstom u vodstvo Formule 1, jer smo mi i mediji također veliki čimbenik. Stavljamo ogromni pritisak na sve te hrabre mladiće koji su najbolji na svijetu, ali opet nedovoljno dobri za nas.
Možemo se prepirati oko svega, ali nemojmo oko pitanja života. Ako je ‘moderna’ Formula 1 sa svim svojim novim pravilima, stazama i ograničenjima spasila makar jedan život, onda je napravila jako puno.
“Tko spasi jedan život, spasio je cijeli svijet.” Talmud
Frano Kiso
Ako je utrka već krenula sa safety carom i nakon 2 kruga nastupio red flag pa o čemu mi tu pričamo. Uvjeti su bili katastrofalni, bilo je previše vode na cesti u samom početku. Vrijeme se smirilo i utrka krenula dalje (napokon), ali ne shvaćam koja je svrha utrke ako će ju non stop kontrolirati safety car?? Ta utrka se puno prije trebala zaustaviti jer je na stazi nastao cirkus što se tiče vremena kao i na početku utrke. I što se onda dogodi, ljudi zbog kojih pratimo ovaj sport nastradaju zbog par čelnih budala koje se ne mogu dogovoriti… Read more »
http://lalenbg.blogspot.com/2014/10/jahaci-ostrice.html
Časni sude, ne osjećam se krivim.
Biti vozač f1 uvik je bilo rizično zanimanje to je činjenica bez obzira na sve fijine pravila o sigurnosti.Tražiti krivca po meni jako je teško.Mislin da su vozači f1 itekako svjesni rizika zato su dobro plaćeni.Nesreća će uvik biti nažalost to je takav sport.
vrlo dobro receno! nazalost nesrece se desavaju jer su nesrece dio ovog sporta,opet kazem nazalost…
Tko to mi??? Jedan jedini krivac za ovu nesrecu je po mome charlie whiting…. Da urlikao sam na pocetku utrke neka ih puste da se utrkuju (kao i pojedini vozaci) i oni su govorili da je oke, a da je bilo okej govori i podatak da do sutilovog udesa izletio nije nitko…. I sutil je isetao iz bolida… I onda onaj sjedi kreten charlie ne posalje safety car?? Da koliko sam urlikao na startu da se makne safety. U trenutku kad je sutil izletio rekao sam si sad ce safety, i odma sam pomislio da se u takvim uvijetima uz… Read more »
Pa Hamilton je na pocetku reka da povuku SC, da su uvjeti skoro za intermedium gume. To je sad nebitno. Bitno je da je kisa naglo pojacala, bolidi su na intermedium gumama i bore se drzat putanju. Sutil izljece i ostaje u izletnoj zoni na izlasku iz brzog zavoja. Vec onda je SC po zdravom razumu zriba bit na stazi prije nego je traktor uopce izasa po Saubera. Sljedeca situacija je da imas u izletnoj zoni Saubera, traktora i 2-3 covika sta vezu bolid i stabiliziraju ga pri odvozenju. Uto dolijece Jules i stradava. Sreca u nesreci je sta jos… Read more »
Pa to i govorim… Na pocetku drzali Sc nepotrebno, a ovdje bi bilo jasno i malom djetetu da treba, brzi lijevi zavoj , a kisa pojacava i pokraj tog zavoja imas ljude koji izvlace bolid…. Tezak propust vodstva utrke ….
Bas smisno kako neki misle da je ikoga u svijetu F1 briga za misljenja navijaca LOL.
Jer da se slusa navijace danasnja F1 bi bilo cudiviste sa toliko downforcea s kojem bi se i po kisi dalo vozit kao po suhom, i urlajucom V10-tkom koja izaziva strahopostovanje svakog vozaca zbog kojeg bi dobro promislili prije stiskanja papucice gasa do kraja.
Ironija u svemu tome je da se jedna ot najtezih nesreca nakon pogiblji Senne dogodila u vrime najsigurnijih, najsporijih i najslabijih bolida “moderne” ere Formule 1
malo si pogledaj vremena, oko najsporijih… :/
Ok, skoro najsporijih…
tko mi ??? f1 je uvijek bila muški sport kao u 80ima uz pjesmu no easy way out .takav je život nema sigurnosti nikad možeš poginuti i kad vozis auto a kamoli kad vozis preko 250 kmh
kmr…sve što si napisao je točno,želimo gledat utrkivanje a viša sila je viša sila….međutim,ja sam kao prosječni gledatelj uz televizor,čim se Sutil izvrtio i počeo dolaziti traktor i ljudi oko njega,odmah prokomentirao da treba izači SC…jer je vjerojatnost da netko izleti u takvim uvjetima,vrlo vrlo velika….pa kako to onda nije vidio Charlie ?!?!!…isto tako mogao je udariti sa prve strane traktora,gdje je stajalo nekoliko ljudi,šta bi onda bilo…!!!..
Po meni,Charlie je definitivno odgovoran za ovu nesreču!
Ivanh-Šts da ti kažem,ne znam,sve što si i ti napisao je točno,kamo sreće da pričamo o probušenoj Luisovoj gumi ili presjecanju šikane…
Ovako,Jules mi je jako drag vozač,talentiran,no nije SVA krivica na FIA-i.Bile su duple žute zastave,te je i on trebao punoo opreznije voziti(vjerovatno je znao da je Sutilov bolid na toj lokaciji te da treba više pazit).
Da se odmah na početku razumijemo,ne palim se na nesreće i krv i sl stvari tako da me se ne proziva.Radim posao na kojem 10 puta više ljudi pogine i za deset puta manje novce.Radim ga zbog dobre plaće.Sad jel ga volim…Oni,vozači,imaju tu sreću da vole.Sutra bi sjeo u bolid i vozio da mi ne znam kakva opasnost prijeti.Bez razmišljanja. Ali isto tako pizdim kad se vuku po kiši 10 krugova za SC,kad kenjaju suci,kazne,izgled bolida da ne spominjem,zvuk imi nikad,ali nikad neću oprostiti. Dakle,šta želim?Želim gledati F1!Ovo danas to nije.Ne osjećam se kriv za ništa.Želim utrke,naganjanja,prava a ne ova… Read more »
Ma kaj bi zvučalo bezosjećajno, sve što si napisao je realno, pogotovo za Schumija. Jadno mi zvuče adolescenti s teorijama zavjere, odmah im je netko kriv.
Potpisujem.
“Moderna” formula 1 je sve samo ne ono što bi trebala biti. Sjetimo se vremena devedesetih kad bolidi nisu imali toliko aerodinamike DRS KERS itd. Bilo je puno kišnih utrka gdje se nije startalo pod safety car-om al se utrkivalo bez obzira na vremenske uvjete. Bilo je nesreća izilijetanja al nikad se nije toliko ovisilo o vremenskim i ostalim uvjetima. Vozilo se utrkivalo se i tad se vidjelo tko se najbolje moze snaći u svakakim vremenskim uvjetima. Ovo danas što su napravili od tzv f1 je sve samo ne f1. Kritike na 2014 sezonu stižu iz cijelog svijeta, popularnost pada… Read more »
Potpisujem sve
Ti bi vratio vremena kad su po sezoni umirali 1-2 vozača da bi vidio tko se najbolje može snaći? Misliš da im danas nije teško? Ako stvarno to vjeruješ, lipo sidni u auto kad padne kiše i peglaj po gradu koda je suho – sretno! “Današnji bolidi ne funkcioniraju dobro ako nisu uvjeti na stazi idealni i ja mislim da se tako najviše ugrožava sigurnost vozača. (c/p)” – Koji su to bolidi funkcionirali po kiši? Što uopće funkcionira po kiši na razini suhih uvjeta? Upravo je današnja formula, kao što autor članka govori napravljena da sve više ovisi o vozaču… Read more »
Kad je to umiralo 1-2 vozača po sezoni?
koliko ih je poginulo od 1994 do danas?
0.
Slovima: N U L A u 20 godina.
Vozač Formule 1 u dnašnje vrijeme je jedno od najsigurnijih opasnih zanimanja.
Voziti po kiši je opasno? Pa što, policajac je svaki dan na poslu gdje je izložen opasnosti, što bi oni trebali?
Nitko vozačima ne smeta parkirat se u boks ako im je preopasno, kao što je jednom Prost učinio. A tko ima volje nek se utrkuje i pobjedi. Trebamo nad njima strepiti, a policajci, vojnici, vatrogasci? Tko njih šljivi. Licemjerno.
Kako ce funkcionirat po kisi kad su im skinili 60% downforcea. Stavi na stazu bolid iz 2006 pa ces vidit kako funkcionira po kisi i sa puno vise konja od danasnjih usisavaca.
>stipica1 Krivo si me shvatio. Svi smo mi u opasnosti svaki dan i svakodnevno preuzimamo neku vrstu rizika, npr. kad sjednemo u auto i sl. Ja samo kažem da ponekad treba stati na loptu, a ne ići glavom kroz zid. Ako su u Bahrainu odustali od utrke zbog ratnog stanja, onda su mogli i u Suzuki zbog najgoreg mogućeg nevremena. Ne volim paralele sa prošlosti. Prošlost je prošlost. 2006. su plakali za 1996. 1996. su plakali za 1986…. Tko kaže da je formula prije 10 godina prava F1, ako nema veze sa formulom od prije 25 godina… bezveze laprdanje. Daijiro74… Read more »
Odličan članak!
Nesrece se desavaju i uvijek ce se desavati, nakon svake ce se postavljati pitanja, tko je kriv, jeli se moglo sprijeciti itd… Svi ti vozaci su spremni na to da im se upravo ovako nesto moze desiti, oni se sa time mogu nositi i uvijek su spremni na rizik, to se vidi i po cinjenici da se uopce bave tim poslom kojim se bave… Ljudi cak placaju milijune da sjednu u bolid i dobiju svoju sansu, zato sto je to strast i ljubav… F1 je danas jako siguran sport, pogledajte motociklizam, skijanje gdje cak i u sporim disciplinama imamo vise… Read more »
Ne znam dal’ se slažem sa tobom, ali zanimljiv tekst. Najveća ljudska zabluda je da možemo imati kontrolu nad svime pa i nad životom (u periodu od rođenja do prirodnog kraja). U svakom trenutku mislimo da smo na vrhuncu dok se ne dogodi nesreća koja nas sve šokira i u strahu se pitamo kako je moguće da smo mi, superiorna vrsta na ovoj planeti, pogriješili. Ali učimo iz grešaka i tada bogatiji tim iskustvom podižemo letvicu sigurnosti i nakon određenog perioda opet mislimo da smo na vrhu i kako držimo sve pod kontrolom. I tako sve dok se ne dogodi… Read more »
Od kada citam ovaj portal,zapamtio sam Ducko tebe i prilicno trezvene i objektivne komentare. Iako te ne poznajem sad si mi jos i drazi jer sam i sam vatrogasac. Zivio!
Julesu zelim brz oporavak,bez ikakvih stetnih posljedica.
Postujem svacije misljenje,ali ne osjecam griznju savjesti zbog udesa. Ova nesreca je po meni splet losih okolnosti,kojih ce uvijek biti dok je svijeta i vijeka, bez obzira na sve najbolje namjere.
slazem se u potpunosti sa ovim sto si napisao u komentaru, zivot je opasan i tocka, zato je i zanimljiv…
lijepi pozdrav i tebi,zivio 🙂
Korisnik oprosti, greškom sam stisnuo minus. Slažem se s tobom.
s kime se slazes, pa si slucajno stisnuo minus ? 🙂
http://prntscr.com/4u4p77
Ovo je dobro plaćen ali i jako opasan posao. Sigurnosni standardi i zaštita na radu postoje u svakom poslu pa tako i ovdje. Svaka nesreća nešto novo nauči i pomogne da se slično ne ponovi. Nažalost nesreća će uvijek biti i to je tako. Što god uradili nikad se neće postići 100% sigurnost.
citiram:’ ja već pjenim od bijesa gledajući safety car kako niže krugove. Volim kišne utrke, nisam ih se nagledao ove godine i u sebi psujem FIA-u i sve te protokole koji ne daju vozačima da se utrkuju zbog par kapi kiše… ‘ dobro šta si sljep bio u nedjelju ujutro ako je to par kapi kiše?? koji je problem da SC bude na stazi 10 krugova neka mi netko objasni molim vas akd će sljedećih 45 se utrkivat…SC je mala cjena naspram nečijeg života i već sam napisao u jednom komentaru da SC izađe 100 puta bezveze i “pokvari utrku”… Read more »
Krivo si ga razumio.
možda, ali ja se nisam pjenio kad su stratali pod SCom i nije mi ovakav ishod događaja trebao da shvatim neke stvari, isto tako napisao sam neka mi netko slobodno objani di je probem sa SCom na stazi, ovih 7 stručnjaka što su lupili minuse (nije da me briga) imaju priliku iznjet svoje argumente kao što sam ja iznio svoje
protiv sam zatvorenih kokpita, ali sam za jace konstrukcije sasije… i sada je F1 sigurna, naravno da ne moze biti 100% sigurna, ali boze moj, ovakve se stvari desavaju 🙁 samo sto se iz ovakvih incidenata i nesreca treba uciti, a ne samo naci krivca i preci preko toga… pravilo o zutim zastavama treba promjeniti i pravilo o brzini kroz dionicu koja je pod zutom zastavom… otkad su u pola sezone nakon kritika NAS fanova, ulasci Sigurnosnog automobila postali rjedji, sve su se cesce dogadjali incidenti koji su mogli biti fatalni kao ovaj u Japanu… ali preko toga smo prelazili,… Read more »
neka mi neko objasni zasto minusi, sta sam pogresno rekao ? 🙂
Možda bi se složio sa tobom da je to F 1 sa svojih početaka ali ovo je sada prije svega jedan veliki biznis onog malog prdonje i još tih za koje mi ne znamo.Tako da su prvo oni odgovorni jer su je pretvorili u nešto drugo da nažalost već sad znaš tko će pobijediti u sljedečih 5 utrka i vjerovatno koja momčad će dominirati narednih godina.A kolko se nas pita vidiš iz utrka koliko ima u Europi sve manje i manje,mi smo njemu niko i ništa kad si on može dozvoliti utrku u pustinji bez gledatelja kada se to promjeni… Read more »
vise od pola minusa je zbog nicka :chill:
Totalno promašen članak. Jasno da je F1 opasna i da postoji mogučnost ozljede. Kao i u svakoj auto-sport disciplini. Ja ću za svojih 45 godina poštenog rada zaraditi 600.000€, netko na zapadu možda 2.000.000€. Toliko prosjećan vozač zaradi za godinu dana, Alonso za mjesec. Jedan pogine u 10 godina i sad se pišu ovakvi glupi članci. Znate li koliko ljudi pogine u svjetskim brodogradilištima GODIŠNJE? Koliko građevinaca? Koliko policajaca? Svi oni rade cijelu godinu za mjesečnu plaću F1 vozača. Zar njihovi životi manje vrijede? Oni zarađuju lovu jer nam daju spektakl, jer voze na rubu. Opasnost je dio njihovog posla.… Read more »
Ljudi ginu i umiru svaki dan. Retorika koja započne s time, a završi s mišlju da se lažno moralizira je upravo besmislena. Što se tiče novca, ove me tvoje izjave užasavaju. Znači, po tvome se vrijednost ljudskog života mjeri kroz visinu plaće? Da damo vozačima još koji milijun, pa ih tako potaknemo na veći rizik i veću šansu za gubitak života? Čovječe, to su ljudi, ne životinje u cirkusu. Zaključak: – plaće vozača Formule 1 su isključivo marketinška mašinerija. Alonso vozi za 20 milijuna, Kobayashi za 100 000, a na isti način i u istoj mjeri riskiraju svoj život. Plaća… Read more »
Frano, ja se s tobom skoro uvijek slazem :thumbs:
Ali to je njegov odabir mogao je ići za varioca u 3 Maj, oni to rade jer to vole nije u pitanju lova al je njihov odabir.S poštovanjem
Ako bi se u brodogradilištima ispod svake skele stavila mreža nitko ne bi pogiuno. To bi značilo tolike troškove da to nikome od vlasnika ne pada na pamet. I radnici ginu, mjere zaštite su kao prije 100 godina. Oni rade posao za koji znaju da je opasan. Vozač isto radi posao koji je opasan, a zaštićen je 5 puta bolje nego prije 30 godina, plaćen 5 puta više. Nezgode se događaju. Sigurnosni uvjeti u f1 su među najboljima u bilo kojoj djelatnosti i ići na još strože propise je glupo. SC po 5-6 puta u svkaoj trci, stvarno misliš da… Read more »
Osjećam se odgovorno za to što se dogodilo… Izjave poput: “pustite ih da se utrkuju”, “muškarci su muškarci” i “previše je zona za izljetanje” samo su dio mojeg vokabulara kao “eksperta s kauča”, Sklon sam vjerovati da se milijuni ljudi diljem svijeta slažu sa mnom. Svi smo mi odgovorni zato što tražimo sve više od ovog sporta. Utrkivanje u otvorenim cockpitima uvijek će biti opasno, zato bismo trebali više poštovati sigurnost, a jednako tako zahvaljivati onima koji su pritiskali do krajnjih granica i koji su se žrtvovali da bi učinili ovaj (za mene i za mnoge) naljepši sport na svijetu… Read more »
desilo se nema nikad 100 postotne sigurnosti evo udesa zadnjih 14 godina 2000 monza poginuo sudac,2001 teski udes u spa burtia,2002 u austriji sato ,2003 interlagos sudar webbera i alonsa,button isto te godine u monacu,i u mađarskoj firman,2005 kimmiju puca guma pri brzini 300 kmh nugbugring ,ralf 2004 u indianapolisu,2006 isto u indianapolisu heidfield,2007 australija coulthard wurz, montreal kubica, 2008 kovalanein u španjolskoj, 2009 massa u mađarskoj, 2010 webber u valenciji,2011 u monaku perez,2012 spa teski udes alonso i grosjean,2013 maldonado monaku,i ove godine massa je dobro prošao u kanadi i njemačkoj,što hoću reći sudara je bilo i bit će… Read more »
nemožeš to uspoređivat do te mjere, jer to sve što si naveo je sudar između dva bolida ili bolida i zaštitne ograde i taj dio sigurnosti se pokazao pokirvenim jer iz svih tih nesreća nema nijedna ozbiljna povreda (osima ako neračunaš Massu i oprugu u glavu što mislim da nikako se nemože ponoviti), ovo je nešto drugo, kišni uvjeti, lagani sumrak, potop staze, aquaplaning i na kraju taj nesretni udarac u vozilo koje izvalči bolid koji je krug prije izletio…. to je nešto sasvim drugo, nažalost uvijek se mora našto desit da se nešto napravi
Ej ma kakav ti je ovo članak ti si prosviro mani se žalopojki u ovoj državi!Berni Ekelston jede malu djecu za doručak kompa a ja bi se trebao osjećati neznam kako…U nogometu je od 1984 god. UMRLO 77 igrača tokom nogometne utakmice uzrokovane problemima sa srcem ili od objekata koji su doletili ili na ovaj ili onaj način itd,kladim se da nisi znao da je tako smrtonosan nogomet.Imam ogroman(najveći) respekt prema vozačima F1 njihov talent,inteligencija,pripremljenost,hrabrost za vožnju tih zvjeri.Opasnost s kojom se susreću je nevjerovatna ali oni to ne rade za moju zabavu.Utrkivanje za njih nije posao nego strast.Oni bi… Read more »
Nogometasa ima milijune i milijune a vozaca formule 1 samo 22…
-prvo, f1 nije sport ,nego cirkus/show bio i ostao,pogotovo ako se gleda takmicenje među vozacima.. -osnove sporta su natjecanje u ravnoparavnim uvjetima tj mogucnost svakog da sam svojim talentom/radom pokaze da je bolji,vozaci voze u razlicitim bolidima prema tome ta vrsta ravnopravnog natjecanja je nemoguca.(u vise slucajeva vidili smo da su vozaci koji su natukli brdo naslova naravno u bezkonkuretnim uvjetima,kad su dosli na jaceg kolegu dobro se opekli/osramotili,sto znaci da njhove vjestine nisu u korelaciji sa medijskom pumpom koja se stvorila oko tog vozaca,prema tome nema najboljeg kao u pravom sportu) -ako f1 gledamo kako natjecanje među momcadima onda… Read more »
Možda ti ova slika koju je given2drive stavila na forumu pomogne oko shvaćanja te famozne zelene zastave.
http://tinypic.com/r/8yrrs4/8
F1 je sport(trkanje sa najbrzim bolidima sveta na zatvorenim pistama),to sto si umislio da je f1 show i zabava to ti je Dedica(BE) i ostali napunili glavu glupostima.Zao mi je f1 fana koji tako razmislja.Show i zabava su npr. keceri (WWE i Smackdown) a F1 je sport.
Ova “moderna” Formula 1 sigurno je spasila život Kubice, naprimjer, da se ta nesreća dogodila prije smrti Senne, odkada se počelo (konačno) više misliti na živote svih vozača, siguran sam da bi i Kubica smrtno stradao. Glupo je radi ovoga sa Julesom kriviti bilo koga, to je jednostavno bio nesretan slučaj, ali jednostavno još više se mora pripaziti na živote vozača , jer još uvijek ni ovo nije dovoljno sigurno. Trebalo bi razmisliti o uvođenju zatvorenih kokpita.
alfo
ne ne mozes rec da ne treba nikog krivit,jer bolidi nesmiju jurit stazom dok je bilo bager ili drugi bolid na stazi ili pak u zonama izletanja,krivo je vodstvo utrke
zavoren kokpit nece pomoc ako se formula sa 250 zakuca u 10tona celika ili drugi bolid nasred staze(sto je ove godine vec bio slucaj,samo nije bilo incidenta)
Da, moderna formula je puno napravila na sigurnosti vozača, ali formula je auto-moto sport, ne partija šaha. Nikad nije bila sigurna i nikad neće biti 100% sigurna.
Slažem se ja sa vama obojicom, vodstvo trke jeste zakazalo, kokpit možda neće previše pomoći kada se bolid zapuca u traktor, ali da uopšte ne bi dolazilo do sudara sa traktorom , treba naći neki drugi način da se bolid skloni sa staze. To će odmah biti problem manje. Naravno da ovaj sport ne može nikako biti 100% siguran, ali može se učiniti sigurnijim sa nekim relativno sitnicama,
Formula se u zadnjem desetljecu previse promijenila,nije vise ono sto je bilo cisto utrkivanje najboljih vozaca na svijetu….i sad su tu najbolji vozaci poput alonsa vettela hamiltona buttona i tih koji imaju iskustva u svemu tome,a jos je i pitanje kako ce se zavrsit cijela situacija sad sa Julesom decku od 25 god moze biti unisten cijeli zivot…Svi su oni svjesni rizika u koji ulaze prilikom tih utrka ali kolko god FIA pokusava povecati sigurnost u zadnjih par godina nije bilo puno ovakvih strasnih nesreca poput ove…Nadam se stvarno da ce se Jules oporavit i da nece imati nikakvih posljedica… Read more »
Stvarno bi formulu 1 trebalo zabraniti, ovo više nema smisla, svi se bogate ma strašno, jadni ljudi, jadni mehaničari i hostese, jadan ja, uf kako je jadno, jadne ptice koje moraju trpjeti taj ružan zvuk, jadni vozači koji voze za kikiriki, jadni svi mi. Šmrc.
slažem se s tobom,stvarno jesi jadan ..
Ne znam sto bi rekao, dugogodisnji sam fan F1 i pratim sve u i oko tog svijeta, ali nakon ove nesrece jednostavno sam izgubio ono nesto, onaj zar zbog kojeg volim ovaj sport. Svakih sat-dva pratim ima li kakvih novosti u vezi Julesa i uopce me ne zanima ni Sochi ni bilo kakva novost u vezi sezone. Ne znam, sve ovo ide u nekom pogresnom smjeru…
Današnja formula 1 nije više sport.Vozači jesu sportaši,ali okruženje koje je stvoreno i napumpano u formulu posljednjih godina je postalo bolesno kritično.Sva ta trka za povećanjem zarade,mnoštvo nelogičnih izmjena pravila,odnosi u rukovodstvu kao u nekoj političkoj organizaciji,podobnost,neodgovornost,jasni sukobi interesa,privilegiranost nekih ekipa, su ,bar za mene postali previše.Još kad vidim koliku količinu medijskog posla su prisiljeni odrađivati vozači,zbog sponzora ,a velika većina njih zarađuje mrvice u odnosu na svoje poslodavce i ove glavešine u FIA-i,muka mi je.Još pogotovo kad vidim onu debilnu driver’s parade,kao da ionako nemaju previše obveza, intervjua,druženja s navijačima,raznih slikanja,potpisivanja,snimanja reklama. Definitivno više nijednu utrku neću pogledati.Samo me… Read more »
Da li to znači da više nećeš ni komentirati?
Da,kad krenu članci o VN Rusije,ja odoh. 🙂
:))
Svaka cast …sad nek se prepoznaju oni koji zazivaju nesrece i kisu …