FIA je momčadima poslala novo uputstvo u kojemu je detaljno objašnjeno što se sve smije a što ne smije govoriti vozačima na stazi preko timskog radija. Osim toga, zabranjene su i bilo kakve ‘kodirane’ poruke koje bi vozačima mogle pomoći a koje bi isto tako kršile članak 20.1. sportskog pravilnika. Međutim, momčadi su zabrinute da bi ova zabrana mogla dovesti do problema s pouzdanošću bolida, ili još gore, da bi se u pitanje dovela sigurnost ako se radi o informacijama o kočnicama. BBC tvrdi da lista dopuštenih i zabranjenih stvari sadrži gotovo 50 stavki.
Neke od stvari koje momčadi ne smiju javljati svojim vozačima: detalji o protivnikovim vremenima u pojedinim sektorima, odnosno gdje je protivnik brži ili sporiji, postavke kvačila (uključujući start utrke), podešavanje pogonske jedinice ili postavki mjenjača, balans kočnica ili brake-by-wire sustava, podešavanje baterije u svrhu performansi, informacije o protoku i čuvanju goriva, odgovore na vozačeva pitanja i ‘kodirane’ poruke.
Vozačima je dopušteno reći: vrijeme kruga ili vrijeme pojedinog sektora, protiv koga se utrkuju, koliko krugova je protivnik odradio na jednom setu guma (i na kojem), informacije o vremenu i uvjetima na stazi, protivnikovo vrijeme kruga, upozorenje o puknuću gume, informacije o problemu na protivnikovom bolidu, postavke prednjeg krila i izbor guma prilikom sljedećeg zaustavljanja u boksu, informacije o oštećenjima na bolidu ili potrebi za odustajanjem, zaostatak za protivnikom, informacije o sigurnosnom automobilu, broj krugova do kraja utrke i momčadske odredbe.
Od VN Japana zabranjeno će biti informiranje vozača o potrošnji i temperaturi kočnica te pritisku i temperaturi guma.
Prilično blesava odluka. Navikli smo već da FIA donosi kojekakve propise.
Prvo naprave tehnološki napredan bolid kojeg neki vozači još ne razumiju (barem ne u potpunosti) i sada treba ukinuti davanje bitnih tehničkih informacija.
Ako se vozaču može pomoći da odvozi što brži zašto ograničavati takvu mogućnost,
baš me zanima dal če neko reči nešto tipa “plan a nije dobar prelazimo na plan b”
i kakva će kazn a bit,a što se samih kazni tiče najradije bi da se oduzimaju bodovi i momčadi i vozaču
živi bili pa vidjeli
Jedinu stvar koji su trebali zabraniti nisu zabranili! MOMČADSKE ODREDBE su dopuštene!
.naravno da jesu, i tako ce ostati. Uspjeh momcadi je na prvom mjestu i taj se uspjeh na kraju sezone mjeri u eurima sto je na ovom portalu vec stotinu puta objasnjeno al, eto, jos ima onih koji se cude.
“ovaj cirkus nije mi bio ni u opisu života…..”
Nije u redu mjenjati pravila usred sezone….ali kad se to radilo i lani onda se moze i ove sezone…
Bit ce jako interesantno gledati kako ce koji vozac reagirati na to…a i hoce li biti samo novcana kazna ili neka druga ukoliko se preksi pravilo???
Ali biti ce zanimljivo….
dam se kladiti da ce vozaci vec nakon petka plakati da ne mogu ovako voziti da je nesigurno bla bla bla
je da je promjena pravila usred sezone, ali neka, mislim da je dobra promjena. Jedva čekam Singapur. Još će i kiša bit po prognozama
http://www.f1fanatic.co.uk/2014/09/15/gain-lose-new-radio-rules/ koga zanimaju radio poruke ovdje ima dobar članak o tome.
.ako se neko pita zašto su trebale restrikcije radio porukama neka pročita ovo.
Joj, ovo još jednom dokazuje kakvi idioti rade u toj Fia.
10 faca je puklo minus,ali ni jedan nema petlje ili argumenata za suprotstavit izjavi kolege forumasa. S kojim se moram reci slazem.
Prostora za muljaze i zakulisne igre na pretek. Bit ce pregrst situacija koje ce se “morati” rjesavati “after the race”.
ima li kakva informacija kakve ce biti kazne ako se ovo prekrsi jer sam uvjeren da ce se krsiti pogotovo ovo ako postavka motora goriva mjenjaca itd
Ovo mi se cini o.k. i nadam se da ce se stvari promijenit na bolje…
Čitao sam o ovome posljednjih tjedana i mislim kako je ovo dobra promjena. Ali moze li mi netko napisati kada ce se to pravilo poceti primjenjivati. Totalno sam zablokirao i nemogu se sjetiti.
Od Singapura, tj. ovaj tjedan.
Mišljenja sam da bi ova “zabrana” tj. promjena pravila mogla biti vrlo korisna i zanimljivo će biti vidjeti ‘koji će vozači isplivati na površinu i s te strane dobro je da su to napravili tijekom sezone, jer bi se donekle trebala vidjeti razlika u nastupima pojedinih vozača. S druge strane gledano (kao i u ranijim slučajevima) osuđujem svaku promjenu pravila u sredini sezone jer je u biti to trebalo napraviti prije početka ove ili slijedeće sezone. Da sam presjednik FIA-e prvo bi donio odluku o zabrani mijenjanja pravila tijekom sezone. Sve ovo pokušavaju kako bi preostale utrke učinili zanimljivijima (i… Read more »
Dobro dosli u svijet Aertona Senne
Ayrtona kolega.
.iako ce i ovdje biti nejasnoca, ove definicije ipak daju obrise kako bi to u trci trebalo izgledati. Mislim da je ovo pravilo koje ce vozaca opet gurnuti u prvi plan, tamo gdje mora i biti. Vise ce biti prepusten sebi i svojim odlukama te tako istaknuti svoju ulogu.
Ipak, nigdje ne pise koje su kazne predvidjene za krsenje ovog pravila. Zna li tko?
Nesmije biti polovičnih mjera, mislim da je današnja F1 više nego dovoljno sigurna da si može dozvoliti potpuni prekid komunikacije. Trebao bi biti samo vozač sa svojim bolidom, a komunikacija jedino moguća pomoću onih “tablica” na pitlaneu.
Kad bi bar zabranili i ono push push,kad to čujem dođe mi da staklo žvačem.
Ispravna odluka.
Iako se ovo nekima ne sviđa, ja podržavam ovu zabrana.
Više će do izražaja doći vozač, neki će malo “potonuti”, neki “isplivati”.
Jednostavno se više daje vozaču da odlučuje i tako se dokaže.
Tako da vjerovatno više nećemo čuti “leave me alone i know what i’m doing”
__ ,__ is faster than you odlazi u povijest :/
Naravno da ne odlazi. Kad bolje pročitaš pravila:
http://snag.gy/34AD1.jpg
Malo morgen… Timske naredbe su dozvoljene, kao i kuknjava oko vožnje drugih vozača te push-push… Dakle more restrikcija oko team radia, a najgore/najmutavije od njega i dalje dozvoljeno. Najprije od svega treba zabranit FIA-u 😀 Možda bu ovo i dobro, iako s druge strane baš i nije jasno kak bi to vozači trebali znat hoće li uopće imat dovoljno goriva za završit utrku ili jesu li prekršili pravilo o protoku goriva… Ako će i dalje imat sve podatke na volanu onda ok, makar onda je opet upitno koliko je to pametno ? Jer dok će vozač prčkat po volanu u… Read more »
Iako nije za usporedbu,samo se sjeti (ili pokušaj zapamtiti slijedeći put) o koliko stvari vozać osobnog vozila vodi brigu probijajući se kroz gradsku gužvu.Uz koncentriranje na vožnju