Red Bull još ne zna uzrok Vettelovih problema

Austrijska momčad još nije shvatila zašto bolid Sebastiana Vettela nije dobro funkcionirao u Australiji, kaže Christian Horner. Podsjetimo, nakon samo tri kruga, Vettel je odustao jer je imao problema s motorom.

“Jedan cilindar je iz nekog razloga otkazao. Moramo otkriti da li je problem elektronske ili softverske prirode. Bez nekog logičnog razloga, na njegovom se bolidu u subotu ujutro pojavio problem. Postavke su bile iste kao i kod Ricciarda, te su imali svježe motore. To pokazuje koliko sitnih stvari ima.”

Izgleda da nije samo Sebastian imao problema, već je i kod Daniela u zadnji tren odstranjen problem s turbinom.

“Problem je bio što turbo nije radio kada je izašao iz garaže. Ipak smo ga uspjeli spasiti kada se vratio nazad, te se problem više nije pojavljivao.”

31 Comments
Inline Feedbacks
View all comments
the watcher

Nije toliko bitno ali Vettel je odustao u petom,a ne u trećem krugu..već kad pišete

Daijiro74

A Chilton mu odmice u prvenstvu!!! Vrime je za drasticne mjere…

Protuvettel tip

tek sad sam ja sretan 😀

tek sad se vidi prava vettelova vrijednost

Groff

Isto bi se moglo reći da se vidjela i Hamiltonova vrijednost…
Tebe očito jako veseli kao nekome kihne auto?

Protuvettel tip

a sto kazes na kvale?

avalon

dobra fora “tek sad se vidi prava vettelova vrijednost” , a kad forumaš Groff primjeti “Isto bi se moglo reći da se vidjela i Hamiltonova vrijednost…” sljedi vješto izvlačenje “a sto kazes na kvale?” a šta ti kažeš na (ne)poznavanje pravila ? učinilo mi se da sam vidija žuto svitlo tik pred sebovim RB kad je kimi “kresnija” pa sad ne znam je li to ekvivalent žutim zastavama mada ne znam ni šta žute zastave znače !?!? može objašnjenje ?

Viper

Bolid je bio nevozljiv već na trećem slobodnom treningu, odmah nakon nadogradnje novog softwera i nisu ga uspjeli popraviti do utrke. I da nije bilo žute zastave ne bi uspio doći u Q3.

Gubio je oko 2 sekunde po krugu od Rosberga na trećem treningu, kao i na kvalama, a na drugom je bio samo pola sekunde sporiji.

Protuvettel tip

mozete vi reci sto hoceta,ali ja sam svoje rekao…vettel je iskoristio bolid i dosao do 4 naslova (naravno da je dobar vozac,da nije ne bi sve to postigao).ipak mislim da je njegovo vrijeme proslo,pa vi mi sad dali 50 minusa

avalon

za nekoga ko ima nick Protuvettel tip stvarno si objektivan , a ni analiza ti nije loša 🙂 🙂 🙂 dapaće , skoro da si čudotvorac u mojim očima jer već posli jedne trke misliš da je vettelovo vrime prošlo . ako je sebovo vrime prošlo , a ima 26 godina i lani je osvojia “zadnju” titulu pitam se je li prošlo vrime npr lewisa ( 29 godina i “zadnja” titula prije 5 sezona ) , alonsa ( 32 godine i “zadnja” titula prije 7 sezona ) ili kimija ( 34 godine i “zadnja” titula prije 6 sezona ) .… Read more »

biskup

koja preseravanja i gluma svi ste vi neki inzinjeri pa da znate ili…………. nemojte se kuresiti ko da nekaj znate a nemate pojma zajedno samnom kaj se krije iza svega

Daijiro74

Iako mi nije nimalo drag, imam misljenje da je Seb vozac na razini i mislim da ce bit u vrhu ako bude ima solidan bolid. I ako na kraju bude borba izmedu nekoliko vozaca do zadnje utrke u par bodova pa i ako opet on osvoji zasluzeno nece mi bit za.

KOve

Komentari su strava! Svi se bune protiv novih tehnologija, elektronike, software-a…, turbo… Do prosle godine muškarčine su plakale za turbo erom…, sad kad je opet tu opet nevalja iako je bolide teze voziti nego one 90ih koji su bili krcati elektronikom zbog kojih je bolid isao po tracnicama. Vidim da se spominju i karburatori, jea, parava testasteron spika, ekipa dobiva erekciju pa i ukriže ruke kad pricaju o pravim muškim stavrima koje bi trebalo uvesti u F1. Slijedeci tu logiku najbolje je i da sloziti ovakve bolide: http://youtu.be/wJn7LHE83cc Izgleda da je ovo ultimativna spika. Nema glupe eko zelene spike, aerodinamicki… Read more »

otto

Je,komentari su užas božji.Ljudi rade sprdačinu iz nečeg što je sprdačine vrijedno a pritom se ne hrane mržnjom prema Sebu Vettl-u.Neoprostivo.
Ps.Ovo je skračena verzija nečega što bi trebalo biti duže i prema tebi,svakako žešče.

Redbulovac

Sve je u redu.Sve je u redu.

R.Kubica

Znam ja sta mu je bilo…Pokvario se 🙂

F1 FENBOJ

Ma nije dobro uvik sve ni znat

cooper

Zalosno ode cilindar a greska je elektronika ili software… Di su vremena kad su kvarovi bili mehanicke prirode:( bacite to smece i stavite 3 dupla Webera, bar ce zvuk usisa popraviti dojam:)

Zeus

32-32

cooper

Mo moze i veci , 40, 45:) naravno ak ukinu limitiranu potrisnju:)

Ferrariforever

..ja baš i ne vjerujem da neznaju u čemu je problem…

Petar8

Ako je softverska greška, onda je vrlo moguće da stvarno ne znaju – sustavi su presloženi, i ako im se greška ne ponavlja u simulacijama, vrlo je teško detektirati… Ali isto tako postoji vjerojatnost da se više ne ponovi…

Ferrariforever

.povijest RedBulovih izjava je uglavnom puna obmana pa me više ovakva kukanja više niti uzbuđuju. Al, ajd, recimo da je posrijedi softverska greška. pošto su ovi novi sustavi očigledno itekako komplicirani, elektronika bi mogla zadavati itekako glavobolja. Posebno zbog sinergije sa ostalim sustavima, za pretpostaviti je da je nekakvu, pa i namanju greškicu jako teško detektirati. No, ne zaboravimo, iako djeluje presloženo, takva tehnologija ima itekako prednosti, pogotovo u F1 gdje se svaka mikro prednost manifestira u stotinkama sekunde koje pak su nevjerojatno važne tjekom utrke. NAJgore je od svega to što je manifestacija u takvim slučajevima vrlo često na… Read more »

avalon

a možda nije sve tako komplicirano kako izgleda ? možda postoje neke sprave koje mogu detektirat problem ? postoje li ? recimo za detektiranje problema motora običnih smrtnika ima nekakav dijagnostički alat znan ka navigator . pošto je mozak u koji se “upucaje” softver CPU taj navigator se spoji na njega i on prikaže parametre i “pokaže” di je problem . možda s obzirom na sofisticiranost motora i svih njegovih “periferija” imaju nešto tako a ? ili testiraju komponentu po komponentu ka u stara dobra vrimena kad se išlo sistemom “nagađanja” ( ovo ne shvatit bukvalno ) 😉

Ferrariforever

.avalon..ili ti, spojiš motor na komp i čekaš dijagnozu. Iskreno, nešto mi govori da bi več o napravili da imaju tu mogučnost.

avalon

blago tebi kad ti nešto govori da bi to već napravili da mogu . meni govori da možda kenjkaju mada ne vidim razlog za to ali kako je jednom reka jerga …u F 1 pričaju jedno , misle drugo , a naprave treće 😉 ili misliš da kod sebovog bolida provjeravaju komponentu po komponentu jer im sofisticirana tehnika ne daje odgovor ? navigator ka dijagnostički “stroj” bi treba bit primitivan u odnosu na ono čime bi trebali rapolagat timovi F 1 , a ipak obavi sve radnje …od “upucavanja” softvera mapa paljenja do detektiranja eventualnog kvara . “mrtav” je jedino… Read more »

Ferrariforever

.avalon…pa evo, slučajno sam i ja to komentirao na ovoj temi (vidi gore komentar #3).

piKo

Ma kabel na svjecici mu je pregrziao mis u park ferme!
Ja znam, isto se meni dogodilo na skodi favorit prije 20tak godina!

hattrick

Njigova dijagnoza je 21terabajt tekstualnih podataka telemetrije prilikom svakog vikenda. Sumnjam da postoji detaljnija dijagnoza od te na bilo kojem “autu”. 😀

otto

Krivac je 3D printer koji je orgonskom energijom povezan
determiniranim kaosom.J..ale vas nove tehnologije
koje su same sebi svrha!

Petar8

Ovo k’o da su instalirali nekakav Windows F1 – nešto se “pobrkalo”, a nitko ne zna zašto, ovoga resetiraju i odjednom je sve u redu… S moje točke gledišta – zabavno i interesantno. Vozačima, timovima i inženjerima – baš i ne.

mzf1

Istina, imam osjećaj da sad u timu treba podjednako hakera i programera kao i mehaničara i inžinjera. Samo se siti onoga na testiranjima što je pogleda pornić pa bolid sutra nije tija upaliti 🙂

Related Posts