Unatoč globalnoj ekonomskoj krizi, Formula 1 Group i dalje obara rekordne zarade u odnosu na prošle sezone. Sponzori, organizatori utrka i milijuni TV gledatelja drže Formulu 1 daleko iznad površine vode kad je u pitanju financijski aspekt. Naravno, malo pomažu i neke neobične ugovorne obaveze poput one koja kaže da je većina staza obvezana godišnje povećati plaćanje za 10%.
Tako je F1 u odnosu na 2003. godinu udvostručila dobit: od 729 milijuna 2003. godine došla je na 1 milijardu i 523 milijuna dolara. Vrijedi napomenuti – uz konstantan porast, bez ijedne godine koja bi činila iznimku u odnosu na prošle. Glavni dio prihodovnog kolača čine TV prava i naknade za održavanje utrka, dok upola manje znače sponzorstva i prihodi od prodaje robe.
Što se tiče cijena održavanja utrka, tu prednjači Malezija koja Formuli 1 daje godišnje 67 milijuna dolara. 66 milijuna je cijena utrke u Abu Dhabiju, a jedan milijun manje izdvaja Singapur. S one druge strane ljestvice su Monako, koji ne plaća nikakvu naknadu, Italija sa 7 milijuna i Kanada s 18 milijuna dolara. U ovom kontekstu posebno je zanimljivo primijetiti da Bernie Ecclestone prijeti otkazivanjem VN Italije. Jasno je da bi zamjenska utrka, ma gdje bila, sigurno donosila višestruki prihod od ovog kojeg trenutno utrži zbog Monze.
Plaće vozača uglavnom su nepoznate, a nije posve netočna niti šala koja kaže da niti sami vozači ne znaju koliki su im prihodi. Poznato je da Fernando Alonso dobiva 40 milijuna dolara od Ferrarija, Lewis Hamilton 25 od Mercedesa, Sebastian Vettel 20 od Red Bulla, Jenson Button 15 od McLarena i Felipe Massa 10 od Ferrarija. Neobično, na toj ljestvici nema Kimija Raikkonena koji je poznat kao vozač s vrlo vještim menadžerima. Jasno, njegova plaća ovisi o broju osvojenih bodova, pa je tako osnovni ugovor, kojim se svi gore navedeni vozači mogu pohvaliti, Kimiju relativno prosječan. Dobit od sponzorskih angažmana nije poznata.
Ako reklamu svog frizerskog salona želite zalijepiti na jedan od vodećih bolida u Formuli 1, iz blagajne ćete morati izdvojiti sljedeće cifre. Veliki logotip na airboxu iznad vozačeve kacige koštat će vas 25 milijuna dolara, a isto toliko dođe i veliki logotip na stražnjem krilu ili na sidepodu. Pet milijuna odvojili biste za bočne stranice stražnjeg krila ili retrovizore, tri milijuna za vrh nosa, a jedan milijun za donji dio sidepoda.
Oni koji se upuštaju u takve pothvate uglavnom dolaze iz svijeta telekomunikacija (19%), automobilizma (18%), mode (17%), ili pića (11%). Veći dio ostatka društva čine financijske kompanije (9%), naftne (5%), putničke (3%) i duhanske (1%). Poimenice, od najvećih potrošača do najmanjih: Marlboro (Ferrari), Vodafone (McLaren), Santander (McLaren, Ferrari), Petronas (Mercedes) i PDVSA (Williams).
Foto ilustracija: http://i2.cdn.turner.com/cnn/2013/images/07/31/f1money.jpg
Izvor: Formulamoney.com
http://www.youtube.com/watch?v=idLgQ_A4Epo
3-ći minut klipa…
Koliko je meni poznato plaće vozača formule malo tko zna, ali ovo tu šta piše 90% nije istina. Jer je nemoguće da će momčadi reći koliko plaćaju svoje vozače i detalje sa ugovora :O
Interesantno je ovo s Monacom. VN Monte Carla će biti zapamćena kao najdosadnija utrka F1 21. stoljeća. Niti imaju uvjete na stazi, puno je reći “staza”, zapravo jedna grbava zavojita cesta koja je slična cestama koje vode u trajektna pristaništa po manjim južno dalmatinskim mjestima. O ostalim uvjetima, boxovi, pit…… bi bilo lijepo napraviti neku komediju. Tamo se nalaze jer im je to zajedničko mjesto gdje skrivaju svoje nacionalne ponose. 2% kamata, država,grad,banke, policija, sudstvo koji te pitaju samo s koliko nula se piše tvoje prezime, i ako je dovoljan broj, nisi unaprijed kriv ni za što i počasan si… Read more »
koliko zarađuju one crash lutke kad isprobavaju sigurnost bolida, da se zaposlim kao jedna… ne treba meni 10 milijuna, dovoljno je dva+troškovi liječenja…
Kimi ojadices ovaj lotus sa bodovima….odakle njima toliki novci? Idi u mercedes kod njih curi kao iz sampanjca-1 bod 50,000=134 x 50***=6700000 a tek je pola sezone +3000000 po sezoni,pa sponzori, pa ovo, pa ono a vozac si sa najvecom manom,nisi platisa,nemas santander i ovi ce te oterati i ostati jos dugo bez titula….
Šta Massi nije plaća smanjena na 6 mil € od ove godine?
Ma sve je to bolesnu i nakaradno.
Ako ja kao organizator plačam za to da imam čast organizirati utrku ( umjesto da FOM plati meni ), ako sav prihod od tv prava,reklama na stazi,ulaznica ide tom starom,neka mi netko pametan objasni koji je moj interes kao organizatora.Možda mi ostaje prihod od prodaje kobasica i piva….
Neke se stvari moraju drastično mijenjati,jer u bliskoj budućnosti ćemo gledat Nedeljom u 2, jer nema šanse da bu se našlo toliko budala koje će sve to plačati.
Ulaznice idu organizatoru utrke, i to im je u biti glavni prihod. Tv prava i reklame uz stazu idu direktno djedici u džep. Zbog toga su uvijek borbe u Mađarskoj, organizator utrke je u minusu svake godine, tu uskače vlada sa novcima poreznih obveznika. I bez državnih novaca u Europi nebi bilo moguće organizirati utrku F1.
E sad zašto je nekim državama interesnatno sudjelovati i trošiti novce na to, pretpostavljam promidžba u svijetu (Koliko samo hrvatska “ulupa” milijuna na reklamiranje u svijetu zbog turizma), prihodi od cestarina, goriva, hotela, kampova itd..
Bolesno je. Ali to “bolesno” ponašanje traje desecima godina i teško da će samo tako zamrijeti. A da organizatori nemaju svoj interes, ne bi bilo niti utrka. Sama F1 ih ne sili. Zapravo, velika je borba između staza koje plaćaju malo i hrpetine država koje bi htjele imati jednu dvije tri utrke u sezoni. Još je dobro. Za sada je 50% utrka u Europi. Moglo bi s desiti, ah ne želim o tome ni misliti.
Kad je vec toliki + novca zasto moramo gledat v6 motore sledece sezone 🙁 …
Mene samo utrke interesiraju,a to tko koliko zarađuje,od toga nemam baš ništa.
Baš tako. Ovo su samo pričice u ljetnoj pauzi.
Super članak, treba više ovakvih i tehničkih
Svaka cast Berniu i svima sto su napravili za formulu,ali izbacivati legendarne staze za ove gluposti(ne kazem da je to sve lose.) naravno da mi je drago da se F1 prosiruje po svijetu ali to je prvenstveno europski sport,kao npr. Baseball SAD-eu. Bernie svake godine trazi sve vise od momcadi a sve manje daje. Za manje momcadi je to problem jer se tako manje dovodi talente i potencijalne svijetske prvake a sve vise se dovodi vozace koje predvodi neki bogatas,to ide na stetu svih nas. To je to od mene s obzirom da sam na mobitelu. nadam se odgovorima i… Read more »
u ova krizna vremena izgleda da nam jedino preostaje zaposliti se u formuli 1…tu ima para na bacanje hehe 😀
Money, money, money must be funny in the rich men’s world…..
and makes the world go round, also… 😀
“Jasno je da bi zamjenska utrka, ma gdje bila, sigurno donosila višestruki prihod od ovog kojeg trenutno utrži zbog Monze.”
Odlično , neka jednu od 3 najpovijesnije staze ( Monaco – Monza – Spa ) ukine radi profita , rekli bi Talijani : Fenoomeenaleee !
Monaco može(ionako nije zanimljiva),ali neka pusti Spa i Monzu.
Previse je novca u F1
eh da mi je imat 0,01 % tog iznosa
Znao sam da su cifre ogromne, ali baš ovolike… mislim logotip iznad vozačeve glave 25 milijuna dolara, perverzije 😀
Abu Dhabi,Indija,Singapur,New Yersey,Teksas,Malezija… Iso miki..
A što se tiče Kimija,on godišnje dobiva 3 miliona+sponzori (nepoznato)+50,000 za svaki bod! To sam ja negdje pročitao…
nije ni čudo da je lotus onda u problemima kad je kimi zadnjih 27 utrka stalno u bodovima hahaha
Novci, novci i samo novci. Ponekad dok gledam utrku pomislim kako je ovo sve samo zbog novaca a ništa iz “Ljubavi”.
Sreca da ima jos “Old scholl” vozaca pa ipak ovim mladim talentima i zvijezdama ipak znaju ucitati pouku.
ljubavi? Misliš kao Nico Hulkenberg ili Kimi Raikkonen? Kao što je i Fernando u Ferrari došao samo iz ljubavi (a zna se kako su se gledali ranijih godina!)… Za svakog pilota se to može reći. To je njihov posao, koji uključuje sudjelovanje u public relations situacijama i komunikacija sa navijačima (ili fanovima, ako vam je to ljepše). Naravno da piloti vole, kao i svi mi kad velika masa ljudi iskazuje privrženost njima, pa zato i održavaju svoje stranice, FB, Twitter, Google i ne znam kakve profile i “stalno” su u kontaktu sa navijačima (ili se to barem tako čini). No,… Read more »