Ferrari je izrazio zabrinutost zbog odluke o ograničenju količine goriva koje će se početi primjenjivati od iduće sezone kada se prijeđe s trenutnih V8 na nove, V6 turbo motore.
Prošlog tjedna FIA je potvrdila da bolidi od 2014. neće moći imati više od 100 kg goriva, što je 40 ili 50 kg manje nego sad.
Ferrari se boji da bi momčadi to postavile kao prioritet, što će umanjiti kvalitetnu akciju na stazi.
“Ferrari osjeća da bi to mogao biti problem”, komentira Luca Marmorini, Ferrarijev šef odjela za motore. “U redu je da Formula 1 uzme u obzir efikasnost i potrošnju, ali ne želimo da se dogodi da momčadi kruže 50% krugova zato jer štede gorivo.”
Marmorini nadodaje i da će pouzdanost biti u još većem fokusu nego sada.
“Tko god može natjerati motor da dobro funkcionira i da bude pouzdan će imati dobre rezultate. No, bit će teško odvoziti sezonu bez problema; pričamo o 4 ili 5 tisuća kilometara po jednom motoru, što je duplo više od onog što sada radimo.”
Mislim da rade uštedu na mjestima gdje to stvarno nije potrebno. Pogledajte koliko je i kakvih automobila na cesti samo kod nas. Mogu se kladiti da ovakve formule naprave manje štete za ekologiju nego majstor sa nekom razvaljenom golf II kojeg je Mile na tehničkom pustio za 100 kn. Stojiš na semaforu iza jednog takvog i kad krene se pitaš “Tko je ugasio svijetlo”, a o mirisu da i ne govorim, kao da vozi na govna. Stvarno bi bilo dobro da ne rade takva ograničenja jer samo ubijaju sport. Kao da npr. zabrane košarkašima da ne smiju skakati više od… Read more »
Jebem mu mater i utrkivanju sa ograničenjem.Neka smanje krugove ili još bolje.Neka u krugovima koje budu štedili gorivo zakače prikolicu za formulu i odvoze nekoliko gledatelja naravno da bi se to masno naplatilo tako da FIA i sijedokosi pigmejac još malo zarade i učine F1 još “bržom”
neka ograniča količinu goriva – al nek dozvole dotankavanja – tako ce u autu biti manje goriva sto znaci da ce ga manje i trositi i bit ce zanimljivije
a jeb*te, opet neka ograničenja, pa do kud s tim???? pretvorit će F1 u šah….
Tko bude vozio na Hondinim motorim taj ce rasturit konkurenciju a to bi mogao da bude McLaren. Cujem da je Honda vec sada izbacila benzinski motor male potrosnje kao disel i dasu puno bolji od oto motora.
ocito znas kakvi su motori kod renaulta, ferraria i mercedesa, pa si siguran da ce hondini bit najbolji.
Čini mi se po ovome svemu što se najavljuje da će aerodinamika opet igrati veliku ulogu.
Jel mi moze neko reci sta je bilo prije par godina na VN nurnberga izmedju alonsa i mislim mase
odlicna borba, eto sta 😀
Ma naravno,taktiziranje sa gorivom+taktiziranje sa gumama! Ovo mi je sve počelo više počelo sličiti na partiju šaha,a ne na utrke Formule 1! Vozači se već sad žale da nemogu pritiskati koliko žele, a nakon ovoga… UŠKOPLJENA FORMULA 1!
Ne znam kako da gledam općenito u promjene pravila. Puno ih je. To nam u principu ne smeta, ali nam uvijek smeta pravilo koje bitno limitira snagu u bilo kojem obliku. S jedne strane žalimo se ako nema akcije (jedna momčad previše dominira). Opet, ako pravila previše izjednače boliode i spriječe ih u razvoju, tada sve ovisi samo o vozaču što na prvi pogled zvuči super, ali u konačnici bi dobili dosadne utrke GP3 ili neke druge. Osim što bi proizvođači izgubili interes, utrke bi postale opet dosadne jer bi nakon 2-3 utrke znali koji je vozač najbolji……. Kombinacija tehnike… Read more »
Moje mišljenje je da to forsiraju zbog cestovnih automobila.Formula1 jest utrkivanje,ali je isto tako veliki tehnološki iskorak za cestovna vozila koji si proizvođači automobila i FIA tempiraju kako njima paše.To mene malo živcira,što ne puštaju sport da ide punom parom.Nebi se čudio da direktori nekih auto proizvođača imaju utjecaj u samom donošenju pravila za budućnost sporta.To se dešava kod pretjerane centralizacije i jedan čovjek donosi odluku.
Pa naravno. F1 za to i koristi proizvođačima automobila osim reklame. Pa puno toga što je smišljeno, preuzela je autoiundustrija za narodne aute.
uvijek kad je tema sezona 2014 ljudi spominju moguću propast red bulla a vladavinu ferrarij ali poučak iz povijesti nas uči da su u prvoj turbo eri od ferkana bili bolji redom: honda,porsche,renault pa čak i bmw(brabham), može mi li netko objasniti otkuda sada tolika sigurnost da će ferrari napraviti nešto posebno? ferrari je uvijek u vrhu formule 1 ali upravo ta turbo era je bila jedna od najslabijih razdoblja za ferrari, 82 nažalost smrt villneuva i nesreća pironija su ih spriječili da osovje naslov.
– komentar izbrisan –
Čestitaj na forumu.
yupiiiii evo opet kukom i motikom po berniu , FIA …ma svima iz vrha F 1 . kad oni pročitaju komentare zamislit će se i odustat od izmjena . pa jesu li ti ljudi stvarno papci kako vi mislite i donose nebulozne pdluke ? sve ili skoro sve šta će se događat 2014. je već viđeno u F 1 i primjenjeno u praksi . vidili smo turbo V6 motore , a oni koje duže gledaju F 1 su navodili kako su u tpm periodu F 1 motori razvijali npr 1200 ks ( u Q ) . baš niko nije priča… Read more »
Slažem se stobom,ali,danas motori neće razvijati ni pola snage nego prijašnji V6 turbo motori. A zvuk je jako bitna stavka cijelokupnog doživljaja jer je zaštitni zvuk ovog sporta kao što je i bezkomromisnost (barem je nekad bila)…
Neznam,jdnostavno mi ovo ne izgleda kao korak naprijed…ne kažem da neću gledat ali sam skeptičan…slažem se da treba pričekati i vidjeti. Uvijek je bilo kritika i nezadovoljnih i bit će ih ubuduće a slavit će samo oni koji se okite lovorikama,tako to ide. Jednostavno imam onaj osječeaj da ovo s motorima i gorivom nije potrebno…
Ko gleda preko Kreator grupe (SPTV), zvuk motora mu uopće neće biti bitan, jer se svakako ne čuje. Barem se nije čuo u Silverstone-u. 😀
Zoky666…šta se tiče snage ne bi se baš složija ili bolje rečeno zavisi iz kojeg kuta se gleda ? ako se gleda sa aspekta Q onda će novi motori bit podosta slabiji jer u 1. turbo eri su timovima dozvoljavali da se “igraju” sa pritiscima turba . u Q je smija bit veći pa s motori znali razvijat 1200 ks , BMW navodno čak i 1500 ks ali u trkama je propisani pritisak bija manji pa je npr u završnoj fazi te ere npr Renault EF15B ( 1986. ) razvija 800 KS pri 12.500 okr / min šta je 40… Read more »
Mišljenje je kao i š…k , svatko ga ima…pa evo i vi cijenjeni kolega kritizirate kritičare novih pravila, a istodobno vam se i ne sviđa stavka od 100 l goriva , kao i brojka 5 motora po sezoni . Netko će reći da je to sasvim u redu i osporavati vaše uvaženo mišljenje. Evo i ja kritizaram kritički osvrt na određene kritike pa bi isto tako mogao doći na udar kritike. Dvije bitne stavke: 1. Vremena po krugu. Neka bude bilo koja konfiguracija motora, gume , i sva ostala pravila kod izrade bolida , ali nek vremena ( najbrži krug… Read more »
E da stari moj, to sa zvukom V10 motora. Trebao si čuti kada se poslažu na starnu ravninu. Svak turira po svojem uz zaglušujuću buku. Semafori se pale, sinhronizacija i učestalost turiranja se ubrzava, buka je sve jača do gašenja svjetla. U tom trenutku se sve pretvara u jedan urlik i imaš osjećaj kao da se buka malo smanjila, a zapravo su ti rasturili bubnjiće….. i utrka je krenula.
da , stvarno je mišljenje ka šupak …svak ga ima , a ako neko moje mišljenje gleda na taj način , a cjenjeni sam kolega onda mi to izvuče osmjeh na lice ali ne oni zlobni nego simpatični jer mi se valjda učinilo da vidim simpa kontradiktornost 😉 cjenjeni kolega ja nikoga nisam kritizira samo sam napravija kratku , površnu napomenu nekih podataka iz 1. turbo ere i (ne)dolivanja goriva , a sve je to u vezi sa najavljenim promjenama . osim toga ja npr pravim razliku između pojma zamjerka i pojma kritizika jer kritika je izmežu ostalih objašnjenja okarakterizirana… Read more »
Pa kamo to sve vodi…dnevno čitam vijesti o svim tim novim pravilima koja zvuče nestvarno…nadam se da ovo neće zaživjeti jer bi bilo apsurdno i stvarno glupo. Nevjerojatno mi je i zbog toga jer je predsjednik FIA-e Jean Todt,čovijek koji je bio tata-mata u Ferrariju kad je Ferrari bio na vrhuncu,čovijek koji bi trebao razumijeti utrkivaje iz prve ruke i doprinositi a ne uništavati F1 na ovakav način…pa zakaj onda ne smanji motore za WRC na recimo 3 cilindra i 675 ccm sa turbom? Ne kužim u čem je problem i zašto sad F1(najsofisticiranije automobilističko natjecanje ikad) mora nekome polagati… Read more »
Znam da ova recenica nije za Ferrari ali posto je novi danasnji clanak,htio bi ovim putem cestitati Sebastianu Vettelu njegov 26.rodendan:DDDDD
FIA je izgubila kompas. Šteta jer mi ubija entuzijazam za F1 🙁
Ova FIA je stvarno pretjerala.Inace sretan rođendan Vettelu.
Ovo je apsolutna istina šta Marmorini govori. To smanjenje goriva je uostalom i najavljeno u maniri koja je ista kad su najavljivali ove i ovakve gume. Pošto znaju da zbog o.momenta novih turbo agregata moraju imati puno izdržljivije gume, tu plastiku (taktiku) zamjenjuju načinom štednje goriva. Tj. ta promjena je također namjenjena kako bi uškopili bolide a vozači vozili na pola gasa. Jedino šta bi sada moglo biti zanimljivo, kao šta je bilo zanimljivo sa situacijom guma, što timovi kojima manje paše ta situacija su glasniji (npr Ferrari) , a onima kojima više paše (svi koji imaju Renault agregate) mudro… Read more »
Nisi to mogao bolje sročiti.
Thx. 😉
.bolidi neće biti uškopljeni. Neće niti biti slabi kao što se sad prića al če biti više manje istih performansi za sve kao i do sada tako da uzbuđenja neće nedostajati.
Jedino, moglo bi, zbog promjene motora a s tim i sveukupne sinkronizacije sustava u bolidu doći do smjene dominantnih momčadi (prvenstveno mislim na “plastičnu” ekipu). Živi bili pa vidjeli.
Neće bolidi, al će vozači. Opet će se ponoviti da oni vozači koji su čisti rejseri, a samim tim više troše gorivo, budu u goroj poziciji nego oni koji su laganog daha u utrci. I zbog istih razloga će se ponovit npr. to da Hamiltona prestižu spori Williamsi zbog toga šta ovaj mora voziti na turbo lošoj štedljivijoj mješavini goriva. Gdje se tu stavlja kvaliteta vozača.., onda su se trebali prijaviti na natjecanje u štednji goriva (vošnja u leru pri nizbrdici), a ne utrkivanje tko će prije do cilja?? ..mislim da F1 ide u krivom pravcu i da nam takav… Read more »
.hattrik….no sad, vozaći ili bolidi?..mislim da su to malo pretjerani komentari. Ko da će se od sljedeće godine voziti tačke. Bez brige, bit će brzo, uzbudljivo i napeto.
Ali,automobili več jesu uškopljeni…
Nema doljevanja goriva,Gume ne treba ni spominjati,ograničena testiranja što je apsolutna i neviđena glupost,milijuni ograničenja oko aerodinamike,motora i svega…ne da su uškopleni nego su im i odrezane zadnje noge!
@Ferrariforever, meni će F1 uvijek biti zanimljiva i vjerujem da ćemo imati šta vidjeti i sljedeće sezone, no ne mislim da će sa ovim išta dobro napraviti, tj da bude u duhu F1 (GP1) utrkivanja. Mišljenja sam, ako je ovaj sport perjanica tkačkog automobilističkog sporta da tako bude i postavljen. Tj. da omoguće maksimalno natjecanje vozača u pogledu brzine i preformansi same konstrukcije bolida (u svrhu brzine), a najmanje kalkulacijama i podređenosti sekundarnim stvarima tipa goriva i guma.
To je moje subjektivno mišljenje.
bez obzira na ova nova pravila, smatram da ce iduca sezona biti zanimljivija od ove, pogotovo zbog toga sto se krece od nule s razvojem. kukaju oni, ali ne bi bili tu da ne mogu nac rijesenje. danasnji bolidi su na svojim limitima razvoja, pa zadnje 2 godine otprilike znamo kako ce se odvijati sezona. iako se protivim tome da motor bude manji od v8
Iako su sad svi više manje usuglašeni da je ovo sranje, isto ko i s gumama na početku ove sezone iman osjećaj da će kad počne sezona navijači tima kojem ovo pravilo bude bolje odgovaralo naglo zaboraviti mišljenje od danas i reci da je to baš super i da su se jedni prilagodili bolje od drugih i ko je kriv drugima što su nesposobni napraviti bolji bolid…isto ko i s gumama. Mozda će i biti djelomično u pravu jer svi imaju vrimena napraviti motor da bude štedljiviji ali ovo se sigurno odmiče od utrkivanja kakvo većina nas želi gledati.
Ma nije stvar u tome tko će za koga navijati i dali momčadi to mogu napraviti…sve to oni mogu i mi ćemo i dalje (manje više) bodriti svoje favorite ali postavlja se pitanje “zašto”. Čemu sva ta ograničenja u tolikom opsegu,u toj mijeri…Zašto F1 treba ili mora imati štedljivi motor? Pa to je trkaći bolid za boga miloga. Nije to mali gradski automobil ili poslovna limuzina.
Neke stvari su svete i nebi ih trebalo dirati jer sumnjam da će doči ko smaka svijeta zbog potrošnje goriva F1 bolida…
.čitam malo komentare i nemogu se oteti dojmu da ste večina vas lagano u paranoji. Pa dosad je bilo miljun ograničenja i još je uvijek f1 izuzetno zanimljivo natjecanje. Govori se da bi trebale momčadi istupiti iz bernijevog cirkusa. Pa zar mislite da nebi kad bi htjeli? Očigledno ne žele. Sve su to špekulacije vas koji izgleda pretite formulu od kad se vettel pojavil u RBR-u. Kažem vam, ekipe će dočekati promjene pravila spremne, auti će biti brzi (tak se jamralo dok se ukinulo doljevanje goriva za vrijeme trke….) a trke uzbudljive. Kao i uvijek do sad. Brzina današnjih bolida… Read more »
Sa v8 motorom sigurno nećemo doživiti bržu formulu,a tek sa v6..Ali opće dobar komentar. +
.da..V6..zvući skromno…ali turbo..mislim da neće biti razočaranih. Jedino me brine zvuk. Ono, ko elektična flekserica..
“Nisi to mogao bolje sročiti.” da citiram jedan post. A kaj se zvuka tiče, bumo gledali trke na Kreator F1, pa ga nećemo ionako ćuti. Tako da me to ne brine… 😉
Zelim vjerovati da smo mi, kao gledatelji, jos uvijek dovoljno močni da bojkotom mozemo promjeniti neke stvari. Društvene mreže su tu, treba se samo dogovoriti a najgore od svega skupiti hrabrosti i ne pogledati jednu od utrka.
.ti to ozbiljno?
To je to! Pokreni neku grupu bojkota i Berine će promjenit ploču.
Stabiliziraj se…
hahahahaha
To je bio samo prijedlog pošto vidim uglavnom negativne komentare i nezadovoljštinu.
Nemam account na niti jednoj društvenoj mreži a
što se tiće formule 1, puca mi kurac što će biti sa formulom.
slazem se s tobom lambo, ova pravila stednje u F1 postaju pomalo iritantna dosadnjikava i na kraju zabrinjavajuca, shvacam da treba misliti na ekologiju ali ovo je vrhunac oktanskog sporta i to i dalje treba biti! Zamislite samo da EK uvede nova pravila za proizvodjace superautomobila (kao sto su oni koji se natjecu u f1 npr.) da ne smiju ispustat preko 200g/km CO2 – prestali bi postojati, tako i formula1 prestaje biti ono sto jest., ovakve stvari su nastale i stekle slavu zbog toga sto neprestano pomicu granice moguceg i tako treba ostati i u buducnosti inace gubi jedno od… Read more »
Sad su stvarno pretjerali.Zasto momcadi nebi pokrenule natjecanje van ove FIE pod nekim drugim imenom.
Zato što bi to bilo 5 – 10 puta skuplje. Zato jer smo mi “rvati” narod koji misli da je organizirat neko natjecanje pi*kin dim. A za to treba znanja, volje, upornosti i puno, puno sredstava… Kako bi namaknuli ta sredstva? Prodajom ulaznica? :hahaha: :haha: :rofl: :hahaha:
Gledajući iz druge perspektive, manje će zrak zagađivati. Ljudi koji su napisali dolje nisu uopće pogledali ovu promjenu s više gledišta.
Imaš pravo,jer formula dok je vezana sa FIA-om radi na razvijanju tehnologije za cestovna vozila.Pitanje je di je granica i kada će to početi štetiti samoj formuli,a lagano ali sigurno ide prema tom ostvarenju..Što se mene tiče trebali bi razvijanje te tehnologije sa manje zagađivanja ostavit za niže serije a formulu1 pustit da diše.Samo je problem što se u nižim serijama nema toliko novaca za toliko eksperimentiranja..
Zašto bi štetilo samoj F1?
Pa recimo,ja osobno više volim zvuk v10.Zašto se vozi na v8?Zašto se sada ide na V6.Za mene je pojam F1 brže bolje uz dobar zvuk.Ali to je samo moje skromno mišljenje. 😉
Ne mora značiti da smanjenje cilindara kvari F1.
Živi bili pa čuli.
Ja sam sasvim bio zadovoljan V8. I nemam nižta protiv V6. Neka bude malo promjene makar se i slabije čuje. A i bit će pola minute ERSa. Bit će jako zabavno.
Neznam kako ce sve to sljedece sezone izgledat ali mi se nimalo nesviđa….!Jednostavno previse ograničenja.Šteta jer F1 je oduvijek bilo natjecanje prepuno inovacija i tu su se momčadi isticale donoseći nova i naprednija riješenja,išlo se do samih granica čime je naravno i utrkivanje bilo zanimljivije!!!
nemogu vjerovat koji idioti u zadnjih 5 g unistili su f1 trebale bi sve momcadi istupit iz natjecanja i osnovati svoje najlakse da samo izidje ferrari i jos neka momcad f1 propada i to je to vrlo jednostavno rijesenje . pa onda nek se vozi tko hoce
WTCC i BTCC to su utrkivanja na samoj granici , ali F1 je postala nešto čudno. Jedino oni idu nekom čudnom rutom , sve manje zaustavljanja, sve manje utrkivanja , a sve više pravila i tužakanja. Stara vremena nemogu se vratiti to smo svi svjesni, ali F1 neide prema naprijed ko i sva ostala natjecanja nego ide u stranu . Ove godine malo gume, iduče gorivo i motori skoro pa za cijelu sezonu. Svima je jasno da je ušteda love u pitanju i sl., ali to u F1 se nesmije događati. F1 je uvijek bil vrh automobilizma, a po novim… Read more »
Ovo već nema smisla … sve ide u smjeru smanjenja troškova da bi mogle i manje bogate momčadi biti na gridu. E sad … dal ću si ja ikad kupiti Ferrari F430 … vjerojatno ne, jer za to nemam para … ako to stavimo u kontekst F1 … ako nemaš para, idi igraj golf. Palice su cca 15000 USD i cijeli dan si na friškom zraku
slažem se, kao ono štednja ali svejedno su momčadi ulupale veliku svotu novaca u razvoj novih motora, a uopće me nebi čudilo da se za par godina ponovno nešto promijeni ako sezone postanu neizvjesne
definitivno normalne gume nikakvaa ogranicenja goriva i gluposti mogu vratiti F1 kakva je nekad bila, svi zelimo utrkivanje ali ova pravila koja dolaze pocevsi od guma pa do goriva jednostavno nedaju vozacu mogucnost utrkivanja jer mora misliti na 10 razlicitih gluposti! Zamislite si samo na sto ce to liciti….vozi recimo Vettel ili Hamilton i njihov krug bi izgledao ovako….malo pazim gume ,pa razmiljsam dali smijem dati 3 ili 4 sec na ravnom gas a ostalo se voziti u inerciji jer cu potrositi previse goriva ali moram i racunat s time da neudem u zavoj prebrzo da mi kojim slucajem nepukne… Read more »
mislim da je jedino rješenje da momčadi napuste F1 i FIA-u i osnuju prvenstvo u americi, e to bi onda bila formula 1!!!
Još samo trebaju uvesti da momćadi moraju koristiti isti motor tokom cijele sezone, ma jedno 100 000km i svi sretni, i naravno samo 100l goriva za cijeli vikend, jaoo:-)
Jučer se na talijanskom txt-u pojavila izjava iz Pirellija da su za probleme sa gumama krive pojedine momčadi jer su montirale “desne” gume na mjesto “lijevih” i to sa smanjenim tlakom u gumama.
Na ovom portalu ništa o tome.
Šta je tu istina?
talijani lupetaju..teško je moguće da su tako zamijenili gume.. nisu oni amateri, a uostalom, da se takva stvar dogodi u slučaju 4 vozača????
Pročitaj komentar @dejansira. Izgleda da je moguće.
“Pirelli attributed blame to the teams mounting the rear tyres the wrong way around, running low tyre pressures, using extreme cambers – the angle at which the wheel is mounted on the suspension – and what it described as “high kerbs” at Silverstone. “
Jel moguće da u četiri momčadi fulaju lijeve i desne gume …
thebear38..je off topic ali je li moguče da pacjent ode na operaciju slipog criva , a ostane bez noge ? 🙁
Avalon > Jedan da ali ne četiri 🙂 U ostalom Alonso i Vettel su imali oštećene gume
mijenjali su strukturu zadnjih guma, pa više nisu bile simetrične, već, asimetrične, ali nisu obavijestili momčadi, pa su se pojavile greške… Ima na stranim portalima sve o tome, a ovdje nema jer citiram gosp Vetmu: “Zadnji naslovi na mom rssu: Pirelli Explains – Unedited Statement Hembery: We are collaborating with everyone Pirelli blames F1 teams over tyres Pirelli To Run Strengthened Tyres After Silverstone Fiasco Pirelli outlines its plan for Germany onwards Pirelli strengthens tyres for Germany Pirelli confirm Kevlar-belted tyres for Germany Germany preview quotes – Red Bull, McLaren & more Testing times – Exclusive Q&A with Mercedes’ Toto… Read more »
http://www.bbc.co.uk/sport/0/formula1/23155008
nisu još preveli (:
Gluposti! Pirellijeve gume su već dosta vremena unidirekcijske i sve to o čemu oni pričaju su i sami još prošlih godina rekli timovima da je dopušteno i moguće, tj ništa što se nije do sada primjenjivalo. Uostalom ako je sve to legalno onda su trebali omogućiti timovima da imaju sigurne gume u legalnim uvijetima korištenja istih, tj. koje neće raditi probleme. Dobro su znali šta će se dogoditi ako zamjene kevlarovu komponentu sa čeličnom (vezivo) ili hibridnom, jer je tu grešku također napravio Michelin “davne”2004 i 2005g., također sa istim deliminacijama, te su vratili kevlar kao vezivo. Znači sve je… Read more »
U Pirelliju su rekli da su to momčadi namjerno napravile da bi smanjile potrošnju lijeve zadnje gume.
Taj komentar na RAI txt je brzo skinut.
Ne sviđa mi se ovo … Ne sviđa mi se ni kaj su već počeli kukati sad, a da još nije počelo.
pa ti si jedan od glasnijih zagovornika kako zelis cisto utrkivanje! Imat ces ga ako budu cuvali gorivo kao i sad kad cuvaju gume! Nije to odavno vise utrkivanje….ovaj sport je s samo jednom svrhom , a to je da BErnie sto bolje profitira a alat za taj cilj se nebira! ZAlosno…..
Pa zato i kažem da mi se ne sviđa. ?? Ali ni ne volim da se traži krivac za nešto što se nije još ni dogodilo.
Ne mislim tu samo na Ferrari nego na bilo koju ekipu u F1.
Ronin pa bas zato i trebaju ovakve gluposti srezati u startu prije negoli ista krene jer mozemo nagodinu imai slicno sranje kao i sad s gumama! Steta sto nisu prije sezone odbile momcadi voziti na ovakvim gumama! Sada svaka promjena ce promjeniti odnos snaga tj s novim gumama ako ih pirelli uvede Lotusov i Ferrarijev trud padaju u vodu. Znas kako se kaze, bolje sprijeciti nego ljeciti.! To netrebaju uopce ekipe pristati na to jer ce to tek napraviti sprdnju odovog sporta! Kud su ovako jadne gume jos trebaju uvesti i uvesti cuvanje goriva?? to je neprihvatljivo….
Nema šanse srezati u startu ne ide to baš tako di se velika lova okreče. Pitanje sad ove izjave Ferraria o čemu se tu radi. Možda ne mogu napraviti štedljiv motor? Pa sad pušu i na hladno. Sve je to još rano da bi se shvatilo što nas čeka u idućoj sezoni.
Ovo ce ubit sve “ono” u formuli.F1 je sport gdje se nebi trebalo razmisljat o tome.
festina lente, rekli su još stari Latini, požuri polako 😉
Vozi me, polako vozi me…Bernie je najavio da će se sljedeće godine pod ovim motom održati prvo svjetsko prvenstvo u disciplini “Formula-cruise”. Uživajte!
Tako treba,uništite F1 do kraja…
vratite nam dolijevanje goriva, vratite gume od prije par godina, vratite testiranja usred sezone, suzite bolide, tražite proširenja staza i bit će pretjecanja i bez DRSa.
Još jedan od poteza ka uništenju F1.
Nemam riječi za najnoviju glupost……
radi ovog glupog goriva ograničenja keke je napustio f1,jer je reka da je f1 utrkivanje a ne taxi vožnja po stazi.
pa dobro ova FIA nakon ove katastrofe i blamaže sa gumama ,sad radi novu glupost?
.u duhu svjetske kampanje i potrebe za uštedama, FIA donosi pravila u natjecanjima serije F1. Ne zaboravimo, cirkus F1 je prije svega manifestacija sporta i tehnike, međutim ima i onu svoju inovativnu komponentu. Komponenta koja bi kroz razvoj bolida trebala donijeti napredak i u “svjetovnoj” autoindustriji. Osobno sam mišljenja da je takav napredak kroz riješenja F1 inžinjera moguč i vrlo dobrodošao. Potrošnja goriva je svakako jedan od elemenata na koji treba obračati pažnju iako znamo za potrebe efikasnosti F1 bolida, i to ne samo kroz ubrzanja nego i kroz ostale momente naprezanja za vrijeme trke, bolid iziskuje ogromnu količinu energije… Read more »
Ne bih se složio.
Motori su slabiji, bolidi teži i kao šlag na tortu potrošnja drastično ograničena.
To vodi samo jednom, a to je sporija F1.
Ako je to premium autosporta (sporiji bolidi) onda stvarno ne znam što reći.
Ne znam samo koje budale sjede i smišljaju ova pravila.
Mogu se djelomično složiti sa tvojim komentarom. F 1 zaista je spoj sporta i vrhunske tehnologije. Međutim, ograničavanje uvođenjem restriktivnih pravila vodi ovaj sport u krivom smjeru. Da ne velim u propast. Tehnološki napredak u F1 nemože se u potpunosti implementirati u cestovne automobile. Ograničena količina goriva znači samo jedno, bolidi će sigurno gmizati po stazi i umjesto utrke dobit ćemo šta? Vožnju po stazi bez puno prtjecanja, bez najbržih krugova. Bude li tako, ovaj je sport definitivno osuđen na propast. Veliš da će ekipe dokočiti tom problemu. Nebih rekao ekipe, već proizvođači motora. A njihov se broj iz godine… Read more »
.ej, lakše malo. Ne odustaju proizvođači motora zbog V6 turbo, nego zato jer nema novaca, nije isplativo.
Naravno da dio tehnologije nije moguče inplementirati u cestovne automobile, međutim svaki napredak bilo gdje, pa i u F1 može u konačnici značiti ogromni dobitak za auto industriju, a možda i ne samo tako. Mislim da je to pravilan smjer. F1 nemože, nesmije, tapkati na mjestu. F1 je oduvjek bila mjesto inovacija, izuma, pa i improvizacija. Mišljenja sam da je to pravi put.
zbog promjene pravila prema turbo V6 motorima Honda se vraća 2015 u F1, a izgleda i BMW… Tek toliko. Tko to želi razumjeti, razumjet će, a tko ne, neće ni nakon milijun objašnjavanja… Ferrari je u panici, jer nema razvijene “male” motore od 1600 ccm, pa vjerovatno koriste FIAT-ove ili Lancia-ne motore kao bazu za razvoj svog agregata… CITAT POSTA od 16. 05. 2013 “a razlog zašto se baš sada Honda vraća rekao je Hondin predsjednik Takanobu Ito: “Formula 1 is about to introduce new regulations that require a downsized engine with a turbocharger and energy recover systems, which fits… Read more »
stari lisac…hvala ti…več sam izgubio nadu da ovdje neko komentira ko uopče nešto i razumije.
Razumijem što objašnjavate ali konsantno se uvode ograničavajuća pravila zbog štednje.
Nadam se da ste u pravu.
@Groff to što ti zoveš ograničenjima, zapravo su samo prilagođavanja pravila prema “zahtjevima” financijera F1. I tu ne mislim da postoji papir sa listom zahtjeva, već je to ono u što je autoindustrija spremna uložiti. Motori ispod 1600 ccm, sa testom izdržljivosti (5000 km u drastičnim uvjetima upotrebe jest 5 godina trajanja u cestovnom prometu!) i mogućnostima povećanja snage motora. Turbo charger tehnologija postala je dostupna svim proizvođačima automobila, pa su zato uključili i turbo punjače. Ono što je karakteriziralo godine u kojima je F1 imala bolide sa motorima od preko 1000 KS jest da su svi imali aerodimamiku prilagođenu… Read more »
mislio sam da samo u hrvatskoj postoji toliko apsurda ali sad vidim da je svijet prepun budala i to izgleda najviše tamo gdje ih ne bi trebalo biti!!!
ovo je jedini sport u kojem stvarno uživam i još mnogi kao ja koji ne propuštaju ni jednu utrku i sada i to malo žele uništiti ….. e,pa stvarno
Nije lijepo nikome željeti zlo ali Bernie što prije to bolje…
Fakat nikako da skontam na čemu su likovi koji smišljaju ovakva pravila.Trebali bi operisati hemoroide prije skupštine pa da na miru razmisle o količini gluposti koju nam kane prezentirati kroz set pravila ili bolje reći glupila.
Još jedan primjer da se Formula 1 polako ali sigurno pretvara u Leteći cirkus Berniea Eccelstonea.
Mogli bi nadopuniti ovo pravilo da barem prvih 5 krugova mehaničari guraju bolide po stazi i barem 10 krugova vozači obavezno moraju koristiti pedale kao dopunski pogon.
ili neka stave jedra 😀
Nek naprave Toypta Prius cup, ili V12 motori sa plinom
j***** ih ekologija
Nema im druge nego prec na naftu, polako i sigurno do cilja
Fordov Ecoboost motor i nema problema.. 🙂
ionako troše 60 litara na 100km, a s obzirom na okretni moment, sile kočenja, ubrzanje i općenito brzinu to je još dobro..
Hvala FIA-i za još jedno nepotrebno pravilo koje sve više uništava Formulu 1 !!
Koje su to gluposti trkačem autu ograničiti količinu goriva! Nebude im druge nego budu morali napraviti hibride malo električni malo benzinski pa onda budu prevaljivali veče domete katastrofa, nadam se da nebude to pravilo uvedeno.