Adrian Sutil smatra kako forma njegove momčadi pokazuje kako Pirelli ne radi ništa krivo. Podsjetimo, njegov momčadski kolega Paul Di Resta je u Kanadi odvozio 54 kruga na srednje tvrdim gumama. Osvrnuo se tako na njegov nastup, ali i na Pirelli općenito:
“Paulova forma kroz utrku je bila vrlo dobra, to pokazuje da nemamo problema s gumama. Svi pričaju o problemima s Pirelli gumama, ali one su dobre, to smo mogli vidjeti u Kanadi. Da je moj bolid ispravno funkcionirao, mogli smo odraditi jedno zaustavljanje kao i Paul. No, i moja strategija se pokazala dobrom, te se pokazalo da nije bilo velike razlike između jednog i dva zaustavljanja u boksu”.
Njemac je rekao kako ne bi bio sretan kad bi se gume mijenjale:
“Pravila se moraju poštivati, a to je ono da se gume ne mijenjaju, već da budu ovakve kakve su trenutno. Mi u timu sigurno ne želimo veliku promjenu guma jer nam s ovima ide dobro i nemamo problema”, zaključio je Sutil.
Pirellijeve gume usporavaju najbrže bolide, odnosno ne mogu performanse koje su oni sposobni ostvariti kvalitetno prenijeti na podlogu. Delaminacija se već pokazala na granici sigurnosti. U Force Indiji dakle kažu da su gume dobre. Osvojili su 7. i 10. mjesto, oba bolida sa krugom zaostatka, a oni zadovoljni i “strategija se pokazala dobrom”. Isto tako “pokazalo se da oni nemaju problema s gumama”. Onda imaju s nečim drugim. U kakvom smo sve izdanju znali vidjeti Force Indiu mislim da ne bi trebali biti previše zadovoljni takvim rezultatima, ali ok, njihova stvar. “Kanada je pokazala da su gume dobre”. Ova utrka… Read more »
Pri hladnom vremenu usporavaju Lotus, Ferrari, FI, McL, STR i Sauber, a pomažu ostalima, pri toplom vremenu usporavaju RBR, MGP i Williams. Marussia i Caterham su ionako usporeni, pa im ne mogu puno pomoć, a niti odmoć… Prema tome, ako ciljaš da nisu dobre za RBR, krivo ciljaš. Jer su dobre ovisno o vremenskim uvjetima i stazi (-ama)… 😉
koliko se puta desila delaminacija guma u mislim 46 trka u kojima pirelli opskrbljuje bolide gumama ? 1 ili 2 X … ko kaže da gume ne mogu performanse koje su bolidi u stanju ostvarit kvalitetno prenit na podlogu ? ako se “baci” pogled na analizu gary anderson ( teh analitičara BBC -a ) na npr GP španjolske 2010. kad se vozilo na opivanim bridgestonima najbolje P vrime je bilo 1:19.995 , a na pirellicama ( iako uškopljenima zahtjevom FIA ) najbolje P vrime je bilo 1:20.718 tj 0,7 sec sporije . sa bridgestonkama su 2010. bila 2 zaustavljanja ,… Read more »
Izvinjavam se, nisam siguran ali mislim da je odvozio 57 krugova, a ne 54 kruga. Uglavnom puno! 🙂
Zanimljivo da najpozitivnije izjave o gumama daje upravo piloti FI, a ne zaboravimo da je upravo Paul imao delaminaciju… Dokaz kako se ipak digla halabuka bez puno stvarnih zamjerki, osim – “eto, nismo napravili zadaću, pa bi željeli da nam se prizna prošlogodišnja…”. No, već će Bernie naći načina da podrži svoje favorite 😉
napokon jedna pametna izjava o gumama u kojoj nitko ne s**e
Ja nosim cipele broj 44 i niti jedan drugi broj mi ne paše.
Glasam za to da se ukinu svi drugi brojevi cipela osim broja 44.
Stvarno mi paše.
Dobra.
Gume… :gaah:
kao i sve ostalo jednima odgovara jednima ne,takve su kakve su i treba se prilagoditi i tacka!
Nek se ništa ne mijenja usred sezone! Nek se priviknu, nek ih shvate. Pa svaka momčad ima stotine pametnih inženjera, sigurno će barem jedan shvatit kako riješit taj problem 😀
rade točno ono što fia želi, znači rade sve kako treba.
Bas me zanima kaj ce biti ako takva guma pukne u parabolici u Monzi.
mijenjate gume!!!!
jer će se one raspadati na hrapavaijim i grubljim stazama (monza,spa,interlagos…)
bilo je već takvih zahtjevnijih staza i vidjeli smo što se dogodilo (u kini,bahrainu i cataluniji)
biće i gadno u silvestronu!!