Pravila i propisi za 2013. godinu

Upotreba DRS-a

Iz sigurnosnih će razloga od ove sezone aktivacija DRS-a biti moguća samo na za to dozvoljenim mjestima u kontekstu pretjecanja, a ne kao prethodno kada se DRS u kvalifikacijama mogao koristiti na gotovo bilo kojem dijelu staze.

Zabranjena aktivacija dvostrukog DRS-a

Mercedesov inovativni sustav koji je prošao kroz rupu u pravilima jer ga ne aktivira vozač nego DRS (kojeg, pak, aktivira vozač) – od iduće godine je zabranjen..

Zakrivljeni nosevi

Momčadi imaju opciju riješiti problem estetskog izgleda svojih bolida sa novim pravilom koje će omogućiti da se nepopularne grbe koje smo imali prilike gledati prošle godine stanje, odnosno ispeglaju. Popularno nazvana „tašta ili čedna“ ploča sada će se moći iskoristiti kako bi pomogla momčadima u stiliziranju noseva bolida.

Crash testovi

Kako bi bolidi Formule 1 bili još sigurniji ove godine su „crash“ testovi još zahtjevniji posebice kod strukture bolida i monokoka. Nadalje, svaka šasija koju momčadi proizvedu odsada će morati izdržati i statičko opterećenje.

Policijski sat

Policijski sat odnosno vrijeme koje momčadi smiju provesti u paddocku sada je produžen sa šest na osam sati za četvrtak navečer. Broj iznimaka zato je smanjen, te će sada momčadi umjesto dosadašnje četiri iznimke na koje su imale pravo imati samo dvije iznimke.

Testovi prednjeg krila

Za 2013.godinu testovi pregiba prednjih krila biti će još stroži kako bi se umanjila mogućnost fleksibilnog rada karoserijom koja se koristi kako bi se poboljšale aerodinamične performanse.

Minimalna težina

Minimalna težina bolida i vozača porasla je za dva kilograma te umjesto dosadašnjih 640 kilograma sada iznosi dva kilograma više, a sve to kako bi se kompenzirala nešto veća težina ovogodišnjih Pirellijevih guma. Obavezna raspodjela težine također je prilagođena.

“Viša sila”

Ovo pravilo nazvano viša sila dodatak koji se odnosio na zaustavljanje bolida na stazi tijekom kvalifikacija sada je izbrisano iz pravila. Za 2013. godinu svaki bolid koji se zaustavi na stazi mora imati minimalno jednu litru goriva u sebi  zbog istraživanja, plus još dovoljno goriva za povratak do boksa. Prošle se sezone u dva navrata dogodila ovakva situacija, te bi se sa novim pravilom trebala izbjeći.

Kvalifikacije

Nije aktualna promjena pravila već prilagođavanje situaciji u kojoj će zbog smanjenja bolida na stazi kojih će umjesto dosadašnjih 24 biti 22 te će samim time umjesto dosadašnjih sedam ispadati šest bolida prvoj i drugoj fazi kvalifikacija.

Naknade za sudjelovanje u prvenstvu

Revidirane su naknade koje momčadi moraju platiti kako bi mogle sudjelovati u natjecanju. Red Bull kao konstruktorski prvak mora platiti 500 000 američkih dolara za sudjelovanje te još 6000 dolara za svaki osvojeni bod tijekom 2012.godine. Svaka druga momčad dužna je platiti 500 000 američkih dolara za sudjelovanje te još dodatnih 5000 dolara za svaki osvojeni bod tijekom 2012.godine naravno ukoliko se žele natjecati u Formuli 1.