Zahvala na linku: buljac
Related Posts
Russell: Bila je to užasna utrka od starta do cilja
Na posljednjoj utrci sezone George Russell osvojio je peto mjesto. Nije to bio rezultat kakav je priželjkivao, ali…
Suzuki DR-Z4S i DR-Z4SM: povratak legende
Kad se u moto svijetu spomene “DR-Z”, većini vozača odmah na pamet pada jednostavan, izdržljiv i zabavan jednocilindraš…
Crawford u Aston Martinu postavio najbrži krug na testiranju u Abu Dhabiju
Nakon što je nedjeljnom utrkom za Veliku nagradu Abu Dhabija spušten zastor na sezonu Svjetskog prvenstva Formule 1,…
Službeno: Helmut Marko napušta Red Bull
Vijest koja je zadnjih par dana kružila eterom, sada je dobila službenu potvrdu. Helmut Marko objavio je da…
sve postivam ali ipak je senin motor razvijao cini mi se najvise ks
po meni bi bilo najbolje stavit da se mogu koristit neke 2 osnovne konfiguracije, i da tim strucnjaka odabere da budu slicni motori, jedan turbo drugi atmo, i staviti oggrancienje na snagu(neka realna brojka), broj utrka kao i do sad i na dozvoljenu potrosnju goriva, i unutar tih pravila neka rade sta ih volja, samo stavit sve tocno definiranos ta se smije a sta ne, a ne da neko bud eu sivoj zoni
jos se ovaj šumijev benetton ford i najbolje cuje !!
V10 3.0 najbolji motori ikad 🙂
evo jedan dobar onboard link
http://www.youtube.com/watch?v=5R5WPiWtWaQ
polpozisen Jenson Button 2012 u belgiji 1:47.573,a Ayerton Senna 1991 1:47.813. Tolko o brzini danasnje formule 1.
staza je izmjenjena ….
Da, onda je bila duža.
Joj smarate više s tim dnevnim videićima… rađe pišite nešto informativnije, dnevne novosti, ovo, ono… najlakše je prilijepiti neki glupi video s youtubea i tako popuniti dnevnu kvotu! 😉 Vaša kvaliteta (ako ju je uopće i bilo) počinje opadati iz dana u dan.
dobro je t, da se puno stvari nauciti iz tih videa, a i prisjetit starih vremena
ovde se stvarno na ovom videu nema šta naućit,i najviše me ćudi oduvjek da i dalje pokušavate uspoređivat f1 bolide. strašno.u f1 se ništa nemože usporedit ni sa prošlom godinom a kamoli npr.prije 3 g.jer to uopće nije ista f1.ništa nije isto,baš ništa,a kamoli prije 10.god. u današnjoj uškopljenon f1 više nemožete vidit daje esplodira motor,srce f1,ali danas motor nema nikakvu ulogu. pa danasbi npr.sena u svom bolidu samo na raćun guma mjenjaća bija daleko iza npr.HRT.neću ni spominjat drs,kers i još 1000.ćuda.pa jabi danas u HRT bija brži od bilo kog prije 10.g samo na raćun koćnica pa makar… Read more »
Krivo ste stavili naslov, bila je evolucija ali do 2005-e nakon toga je krenula degradacija.
Stade mi srce na 2:26.
Prijelaz sa Mugena na Ferrari.
Ipak mi je ono “klanje mačke” iz 1990. najluđe
miiiiiiijjjjjjjjjjjaaaaaaaaaaaaaaaauuuuuuuuuuuuu
91 su na Spa gotovo jednako brzi ko 2012, koji zvuk fantastično, Honda v12 3.5 l
http://www.youtube.com/watch?v=uPR2U8yI0ek
sad su 2.4L V8 a za dvije godine 1.6L V6 sramota šta rade… treba vratit 3.0L V10 i amen…
I stari turbo motori su bili 1.6l v6, samo razlika je u tome da su imali velik tlak, 1986, 1987 Williams i Lotus su mogli do 5.5 bara, dok je to 1988 ograničeno na 2.5 bara kad vlada McLaren mp4/4 Honda, osim toga okretaji su bili neograničeno, dok sad budu ograničeni na 15 000, mislim da su u ono vreme dosezali oko 13 000, još je za motor važno kolko trka smije izdržati, onda su smjeli mijenjati motor kad su htjeli, znači mogli su jaču mješavinu goriva, a sad imaš 8 motora za 20 trka, ak ga promijeniš, kazna 10… Read more »
mogli biioni imati lijep zvuk, ali ovi stari motori imaju ipak nesto posebno u zvuku
uf šta Hakkinen piči …
Hakkinen na 1:49, definitivno najljepši zvuk 🙂
2000 i 2001 je McLaren imao jedan auspuh dok su ostali imali 2, zato poseban zvuk, npr ovak:
http://www.youtube.com/watch?v=7aAQuqBnYdg
samo mu se na toj trki skuril u zadnjem krugu, 30 s ispred Michaela, šteta
odvratno bolestan zvuk… fantasticno…
e to je zvuk!
i ovako preko ekrana srce mi lupa sto na sat kada čuješzvuk 3L V10, zamisli kako bi to bilo u živo čut! zakon
Pazite na 1:51 pomak volana. Od G sila i težine i snažine pritiska vozača. Fenomenalno…
snage ne snažine, skužajte…