McLaren u prve dvije utrke sezone nije osvojio niti jedan jedini bod što je bio veoma šokantan početak sezone za koju su se nadali kako bi mogla biti izuzetno dobra. To bi se do kraja godine i moglo dogoditi s obzirom na napredak koji je ekipa ostvarila do kraja prve polovice sezone. Od borbe za sitni broj poena, momčad je počevši od utrke za VN Austrije počela osvajati bodove te pobjednička postolja šakom i kapom.

Kada pogledamo statistiku momčadi, to i ne izgleda toliko loše, ali nije dovoljno za apetite britanske momčadi. Bez obzira na sve, sukladno viđenom, ekipa može biti ponosna na svoj vozački par, ponajviše na svog novajliju Oscara Piastrija koji za sada opravdava kvalitete zbog kojih je i doveden u momčad. Lando Norris kao Lando Norris, kada mu pružite kvalitetan bolid, on to umije iskoristiti na pravi način. Vjerujem kako ekipu u nastavku očekuju još određene nadogradnje, osjetili su miris borbi za sami vrh te njihov cilj će nedvojbeno biti pokušati se zadržati u tim borbama što je dulje moguće.

Naravno, nije sve ni došlo samo od sebe jer McLaren je radio na donošenju nadogradnji koje su bile ogromne. Veličina nadogradnji je bila tolika da su ih rasporedili na tri utrke: Austrija, Velika Britanija te Mađarska. Sve je krenulo od VN Azerbajdžana u travnju kad je momčad iz Wokinga donijela prvu okom vidljivu promjenu na svom bolidu, a bila je to promjena podnice na kojoj su radili tijekom zime. Što se tiče nadogradnji donesenih na spomenutim utrkama, to su sve bile nadogradnje u području aerodinamike. U Austriji je ekipa po prvi put na bolid Landa Norrisa ugradila novu podnicu, redizajnirane bočne stranice, preoblikovan poklopac motora te izmjene na halo zaštiti i retrovizorima, a sve to zbog boljeg protoka zraka ka stražnjem krilu bolida.

Popularna Papaya je pored svega ostalog bila marljiva i po pitanju dovođenja novih ljudi u tim te se može reći kako su ulovili neke od “krupnijih” riba u svijetu Formule 1. Prvo je poziciju tehničkog direktora napustio James Key, kojeg je zamijenio Ferrarijev David Sanchez koji će svoju poziciju početi obavljati početkom 2024. godine. Nakon toga, McLaren je lansirao veliku vijest dovođenjem Roba Marshalla, koji je čak 17 godina radio za momčad Red Bulla. Spomenuti će biti fokusirani na koncept bolida te razvoj istoga, a kao i Sanchez, Marshall će svoju poziciju početi obavljati početkom 2024. godine. Ovo su nesumnjivo veliki koraci unaprijed te prikaz kako McLaren donosi konkretne odluke koje bi se mogle pokazati ključnima.

Svakako, najbolju partiju McLarena smo imali priliku vidjeti na Silverstoneu. VN Velike Britanije je rezultatski najbolja utrka za ekipu do sada, gdje je Lando zauzeo fantastično drugo mjesto s Oscarom koji je bio žrtva sigurnosnog vozila te je time izgubio, rekao bih, sigurnu poziciju na posljednjoj stepenici pobjedničkog postolja.

Momčad iz Wokinga je tijekom sunčanog subotnjeg poslijepodneva ugodno iznenadila sve prisutne kad je ostvarila najbolji kvalifikacijski rezultat, zasjevši na drugo i treće mjesto, dišući za vrat aktualnom svjetskom prvaku Maxu Verstappenu. Lando Norris je svoju startnu poziciju maksimalno iskoristio te je u nedjelju izašao kao prvi iz prvog zavoja te je Verstappenu pružio otpor koliko je mogao, a Oscar je to sve pomno pratio, ali kao što sam rekao, određeni trenuci nisu mu pogodovali, ali i dalje sjajno četvrto mjesto za mladog Australca.

Utrka u Belgiji je pokazala kako ipak ne možemo očekivati moćan McLaren na svakoj mogućoj stazi, ali bez obzira na to, vrijedi popratiti njegovu formu te vjerovati kako ćemo gledati još puno utrka s veoma konkurentnim McLarenom. Oscar Piastri je postao prvi novajlija koji je vodio u utrci (sprint) nakon deset godina, imao je kvalitetne utrke te mu nedostaje pobjedničko postolje kako bi se njegova sezona mogla nazvati sezonom iz snova za jednog novajliju. Landa Norrisa već dugo spominjemo u istoj rečenici s vozačima kao što su Max Verstappen, George Russell, Charles Leclerc, ali ono što razlikuje njega i spomenute vozače jest ta još uvijek neostvarena pobjeda, koju će mladi Britanac zasigurno juriti do samog kraja sezone.

Osobno, do kraja sezone očekujem kako će Oscar Piastri ostvariti plasman na pobjedničko postolje, napredovanje kroz vozački poredak te kako će na kraju sezone iza sebe ostaviti neka veoma zvučna imena. Žarko bih volio vidjeti Landa na najvišoj stepenici pobjedničkog postolja, ali trenutno kako se stvari čine za to će mu biti potreban peh aktualnog svjetskog prvaka jer trenutnom formom, kako Nizozemca tako i ekipe Red Bulla, ta pobjeda se čini nedostižnom.

Ukratko, vozači su se iskazali kada se to od njih i očekivalo, od onog trenutka kada su dobili kvalitetan bolid u ruke, oba su vozača počela nizati dobre rezultate. Naravno, obojica imaju svoje vrline i mane, ali rekao bih u ovom slučaju kako razlika nije ogromna jer ipak moramo imati na umu kako je ovo Landu peta sezona u McLarenu, dok je Oscar Piastri novak. Lando je pokazao tu brzinu u kvalifikacijama, Oscar je po tom pitanju iza Landa, ali ne previše kao što je recimo bio slučaj s Danielom Ricciardom. Mladi Australac ima respektabilan zaostatak za momčadskim kolegom, prati ga u stopu što se vidi kroz rezultate posljednjih nekoliko utrka.

Da su izvedbe Oscara Piastrija impresivne, dokazuju i preostali rookie vozači koji se nisu uspjeli jednako dobro snaći te pokazati svoju brzinu. Imamo primjer Logana Sargeanta koji konstantno zaostaje za Alexanderom Albonom te koji još uvijek nije uspio upisati bod na račun svoje vožnje. Prije dvije sezone smo imali priliku gledati dva rookieja u istome timu, Micka Schumachera i Nikitu Mazepina u Haasu. Dvojac te sezone nije uspio upisati niti jedan jedini bod, Mick je nakon toga u Haasu ostao i narednu sezonu, ali nije zadovoljio. Oscar Piastri je sada u prvom dijelu sezone uspio osvojiti više bodova za svoj tim nego što je Mick Schumacher to uspio u dvije godine u Haasu. Znam, nezahvalno je uspoređivati Haas i McLaren, ali koliko nas sjećanje služi, bilo je tu i skupocjenih pogrešaka koje su itekako utjecale na budžet tima. Ako bi Nycka de Vriesa računali kao rookieja situacija je opet jasna, Nizozemac nije uspio izdržati cijelu sezone te je već zamijenjen.

Što se tiče ugovora, pozicije vozača u ekipi, vjerujem kako će McLarenu biti u interesu zadržati oba vozača. Lando ima ugovor koji ističe na kraju 2025. godine, dok Oscarov ugovor ističe na kraju 2024. godine. Ako oba vozača nastave svoju formu, dovedu ekipu na zavidno visoku poziciju u poretku, njihovo mjesto u ekipi će postati neupitno. Vjerujem kako McLaren marljivo radi na pripremi novih, unosnijih ugovora za oba vozača te kako će ih uspjeti ostvariti u bliskoj budućnosti. Od tog trenutka, kada oba vozača budu imala sigurne pozicije u timu, tada će sve biti na ekipi u tvornici i genijalcima koji svoje misli prenose na papir kako bi ovom fantastičnom dvojcu osigurali jedan konkurentan bolid u nadi da će ekipu McLarena vratiti tamo gdje im je i mjesto, u sami vrh ovog prestižnog natjecanja.

Zanimljiva je stvar to kako je Lando Norris u jednom trenutku čak razmišljao promijeniti uniformu jer kako i sam kaže, gubio je strpljenje te je priželjkivao ravnopravno utrkivanje s onima najboljima u najbržim bolidima. Međutim, nagli uspon forme momčadi iz Wokinga ga je razuvjerio od te pomisli te je vratio samopouzdanje, vjeru u vlastitu ekipu te bolid kojim upravlja. Mladi Britanac trenutno u potpunosti vjeruje ekipi te kako kaže, vjeruje da se s ovom ekipom u budućnosti može boriti za titulu svjetskog prvaka.

Objava McLaren kao momčad u usponu: ‘From zero to hero’ pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Bilo je to predstavljanje čak četiri programa u kojima se momčad McLaren bori ove godine. Uz Formulu 1, tu je još Extreme E (McLaren XE), McLaren Shadow u e-sports kategoriji te IndyCar (Arrow McLaren) čije predstavljanje smo gledali prijenosom iz Indianapolisa.

“Naša momčad Formule 1 nastavlja s velikim napretkom iz godine u godinu s Andreasom Seidlom na čelu, a ova nova era pravila predstavlja pravu priliku za nas.”

“Kako ulazimo u 2022., želimo dalje raditi na tom napretku i dodatno zatvoriti razliku za momčadima koje su do sad bile ispred nas”, izjavio je Zak Brown.

James Key, tehnički direktor McLarena, rekao je da njegova momčad može biti ponosna na predstavljanje ovakvog automobila:

“To je automobil koji ćemo dovesti u Barcelonu. Da, sakrili smo nekoliko dijelova iz očitih razloga, postoje neka osjetljiva područja, ali to će se sve vidjeti kada Lando i Daniel izađu na stazu.”

Naravno, glavna zvijezda večeri bio je MCL36:

Objava McLaren predstavio bolid za 2022. – MCL36 pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Daniel Ricciardo i Lando Norris i dalje voze za momčad McLaren i nadaju se novim pobjedama, poput prošlogodišnje dvostruke u Monzi.

McLaren će pored ostalih momčadi imati prilično veliku prezentaciju jer neće predstaviti samo svoj F1 bolid, već i bolide za svoje momčadi u Extreme E, IndyCar i Esports serijama.

Four racing teams. One epic team launch.

Save the date. pic.twitter.com/WO3TRjf96H

— McLaren (@McLarenF1) January 17, 2022

Objava McLaren objavio datum velike prezentacije bolida pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Nakon što su u Wokingu izrazili da žele prodati udio u svom timu Formule 1, McLaren je poduzeo i pravne korake kako bi iskoristio svoju tvorničku i automobilsku kolekciju vozila kao osiguranje za novi kredit.

Navodeći da je potrebno hitno refinanciranje kako bi se riješili teške i neočekivane financijske poteškoće, McLaren traži rješenje Visokog suda koji bi tvrtki omogućio korištenje imovine kao osiguranje.

Međutim, postojeći vjerovnici blokiraju taj potez jer smatraju da su ti predmeti već uračunati za prethodni zajam iz 2017. godine.

Druga investicija bila bi namijenjena pružanju dovoljne likvidnosti cijeloj grupi kako bi financirala njezin poslovni plan, pošto su opseg i utjecaj pandemije brzo postali vidljivi višem rukovodstvu McLaren grupe.

Tvrtka iz Wokinga dodala je da će 280 milijuna funti koje treba osigurati biti dovoljno da može održati svoje poslovanje do 2021. godine. Prošli mjesec McLaren je objavio da će 1200 zaposlenika biti višak, nakon što im je britanska vlada odbila poslovni kredit od 150 milijuna funti.

Objava McLaren poduzima pravne mjere kako bi osigurao novčana sredstva pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

I dok je McLarenov F1 simulator nekad bio vrhunski, Key priznaje da je razvijanje nove verzije nužno s obzirom na tehnološki napredak na tom području:

“Radimo novi simulator. To je masivan korak unaprijed od onog što smo koristili. Taj projekt je McLaren pokrenuo davno, ali isto tako je prepoznato da je tehnologija krenula dalje i nadogradnja je jedan veliki projekt unutar tima. Nadam se da će to biti gotovo sljedeće godine.”

McLarenov simulator vozački predvodi vozač Formule E Oliver Turvey. Tu je i vozač Formule 2, Sergio Sette Camara i pobjednik globalnog gaming natjecanja Rudy van Buren.

Na pitanje koja su točno poboljšanja tražena od McLarenove treće generacije simulatora, Key je rekao:

“Bolja prezentacija modela bolida, brža obrada. Dakle, možete dodati više dimenzija. Promatranje bolida je višedimenzionalno. Aero mapa – sada imamo skup krivulja koje sve nekako međusobno djeluju i daju podatke. Isto je sa gumama i pogonskim jedinicama, a naravno i aspektima ovjesa.”

“I što više i brže podataka procesuirate, to ćete više moći kombinirati te efekte i bolje reproducirati ono što radi bolid. Dakle, kako se to sve povećavalo tijekom godina, jednostavno morate uračunati više matematike i izvući reprezentativniji model.“

Objava McLaren očekuje velika poboljšanja dobivena novim simulaturom pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

McLaren je nedavno upalio motor Renaulta u sjedištu pa je Sainz dao rani uvid u novi automobil.

“Vidio sam automobil u tvornici i stvarno mi se sviđa dizajn, iako sam vidio samo motor i šasiju. Karoserije nije bilo, ali je vrlo razrađena i drugačija. Na prvi pogled mi se sviđa. Vidio sam slike dizajna i aerodinamike i jako mi se sviđa”, rekao je Sainz okupljenom tisku na sponzorskom događaju u Madridu.

“Važni su sada rezultati testova. Prošla godina bila je godina razmišljanja za tim, ali oni su naučili što nije u redu i pokušavaju se vratiti tamo gdje su bili prije mnogo godina. Sada je došlo do restrukturiranja i rezultat će se vidjeti kroz par sezona. Sve će biti spremno za početak testiranja. Mislim da će to biti dobra godina za McLaren i za mene”, dodao je.

Objava Sainz: MCL34 je dobro razrađen i drugačiji pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Momčad vjeruje da će se ova utrka u Wokingu mjeriti s onima u Monaku i  Singapuru. Woking je McLarenovo sjedište već skoro 40 godina i vjeruju da je ovo savršeno mjesto za održavanje utrke Formule 1.

Objava McLaren predstavio VN Wokinga pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.