Piastri je kao vodeći vozač utrke otišao na drugo zaustavljanje u boksu, nakon čega se našao u prometu iza Williamsova vozača Sainza i Fernanda Alonsa iz Aston Martina, koji su vodili borbu za poziciju izvan osvajača bodova.

Kada se Sainz u drugom zavoju vratio na idealnu putanju, udario je u Piastrijev McLaren, ne znajući da se Australac nalazi pokraj njega. Piastri je izbjegao oštećenje bolida, ali je izgubio mnogo vremena, što ga je u konačnici stajalo vodstva u utrci, koje je preuzeo njegov momčadski kolega Lando Norris.

Iako su tijekom utrke povremeni problemi s GPS-om uzrokovali da se plave zastave ne prikazuju na zaslonu upravljača, Sainzu i Alonsu plave zastave ipak su bile signalizirane svjetlosnim panelima kojima upravljaju suci uz stazu.

Piastri je nakon utrke oštro kritizirao Sainza, ocijenivši neprihvatljivim to što Španjolac nije uočio plave zastave bez obzira na tehničke probleme.

“Da, znao sam da postoje problemi s plavim zastavama, ali one su bile prikazane na svim signalnim panelima uz stazu.”

“Bio sam odmah iza njega. Nisam mogao vjerovati što se dogodilo. Da vas udari zaostali vozač nije nešto što očekujete da može uništiti vašu utrku. Uopće me nije briga što me nije vidio. Činjenica da me nije vidio, da ga nitko nije upozorio ili da je potpuno izgubio pregled situacije, neprihvatljiva je.”

“Borio se s Fernandom za posljednje mjesto kao da se odlučuje naslov svjetskog prvaka. Zbog toga sam izgubio vodstvo u utrci. Često kritizira druge vozače, a i drugi su već govorili da zna biti problematičan na stazi. Kada napraviš nešto ovakvo, mislim da bi se trebao malo pogledati u ogledalo.”

Osim što nije imao signal plavih zastava na upravljaču, Sainz je objasnio da se Piastri nalazio u njegovom mrtvom kutu te da nije očekivao da će McLaren biti na toj poziciji.

“Nismo imali plava svjetla na upravljaču, koja nam inače u ovakvim dvobojima pomažu da znamo približava li nam se vodeći vozač.

“U tom trenutku nisam imao pojma da će me netko obići za puni krug. Istodobno sam vodio veliku borbu s Fernandom i pokušavao ga prestići pri ulasku u zavoj, pa nisam očekivao da će Oscar biti ondje.”

“Čak i da sam ga očekivao, nalazio se u mom mrtvom kutu, tako da je s moje strane iskreno bilo nemoguće izbjeći kontakt. Vjerojatno bi pomogla bolja komunikacija, ali ovakve se stvari ponekad jednostavno dogode u utrkivanju.”

Piastri je tijekom utrke dio frustracija usmjerio i prema vlastitoj momčadi, sarkastično im zahvalivši što su ga doveli u takvu situaciju.

No, nakon što su se emocije smirile, priznao je da je McLaren ispravno reagirao pozivom u boks kako bi pokrio strategiju Lewisa Hamiltona. Budući da je upravo Piastri imao prednost pri odlasku u boks ispred Norrisa, uvjeren je da bi zadržao vodstvo da nije bilo sudara sa zaostalim Sainzom.

“Mislim da je vrijeme mog odlaska u boks bilo ispravno. Htjeli smo pokriti Hamiltona, što je sasvim normalno. Da nije bilo tog sudara, i dalje bih bio ispred Landa.”

“Kada je Lando izašao ispred mene, znao sam da nemam tempo kojim bih ga mogao napasti, pa sam shvatio da su moje šanse za pobjedu nestale. U tom sam trenutku bio bijesan jer sam izgubio vodstvo utrke. Ali to nije bila pogreška momčadi. To je bila Carlosova pogreška.”

Piastri je tijekom utrke smatrao da je McLaren možda mogao odgoditi Norrisov odlazak u boks, no kasnije je priznao da to ne bi bilo logično.

“Pomislio sam da možda nisu trebali pozvati Landa u boks ako se utrka svodila samo na nas dvojicu, ali znam da nije tako.”

“Lando vodi svoju utrku i pokušava pobijediti, a tu su i ostali vozači. Momčad ga ne može ostaviti na stazi samo zbog nečega što nije bilo pod njegovom kontrolom, niti pod mojom. S te strane nemam nikakvih zamjerki. Jednostavno sam u tom trenutku bio jako, jako ljut zbog svega što se dogodilo.”

Dok je Norris na kraju ostvario McLarenovu prvu pobjedu u sezoni 2026., Piastri je utrku završio odustajanjem zbog kvara na mjenjaču, čime je izgubio priliku osvojiti drugo mjesto.

Objava Piastri: Ovo je potpuno neprihvatljivo ponašanje na stazi pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Vodeći u prvenstvu Formule 1, Antonelli, dobio je kaznu za tri mjesta unatrag na startu Velike nagrade Mađarske zbog kršenja pravila tijekom subotnjih kvalifikacija.

Nakon istrage provedene poslije kvalifikacija utvrđeno je da Antonelli nije dovoljno usporio pod žutim zastavama koje su bile istaknute nakon što se Max Verstappen u Q3.

Antonelli je u kvalifikacijama ostvario četvrto vrijeme te je privremeno napredovao na treće mjesto startnog poretka nakon što je Hamilton kažnjen pomicanjem za tri mjesta zbog ometanja Oscara Piastria pri kraju Q3.

Međutim, nakon nove kazne Talijan će na nedjeljnoj utrci startati sa sedmog mjesta, što će mu dodatno otežati zadatak u obrani vodstva u poretku vozača.

U obrazloženju odluke suci su naveli:

“Vozač bolida broj 12 (Antonelli) izjavio je da je, nakon što je uočio žutu zastavu i svjetlosni panel, ranije pustio papučicu gasa nego u prethodnom brzom krugu. To je potvrđeno telemetrijskim podacima.”

“Međutim, smanjenje brzine trajalo je vrlo kratko te je brzina bolida prilikom prolaska pokraj mjesta incidenta bolida broj 3 (Verstappen) zapravo bila nešto veća nego u prethodnom brzom krugu.”

“Vrijeme u tom mini-sektoru bilo je samo 0,03 sekunde sporije od njegova najboljeg vremena. Iako je zbog ranijeg puštanja gasa u sektor sa žutim zastavama ušao 14 km/h sporije, na mjestu incidenta bio je 3 km/h brži jer je manje kočio pri ulasku u zavoj.”

“Predstavnici FIA-e utvrdili su da je smanjenje brzine u mini-sektoru bilo manje od jedan posto.”

Suci su zaključili da se ovaj slučaj razlikuje od ranijih situacija u kojima nije bilo daljnjih sankcija jer nije postojala značajna razlika u brzini u odnosu na Antonellijev prethodni najbrži krug.

Prema smjernicama, za ovakav prekršaj predviđena je kazna pomicanja za pet mjesta, no suci su uzeli u obzir olakotne okolnosti.

“Vozač je ipak smanjio brzinu, iako prema našoj procjeni nedovoljno i prekratko. Osim toga, imao je vrlo malo vremena i prostora za reakciju. Zbog toga je izrečena blaža kazna.”

U zasebnom incidentu tijekom kvalifikacija Antonelli je dobio i službeno upozorenje zbog nepotrebno spore vožnje tijekom izlaznog kruga prema boksu (in-lap).

Objava Kimi Antonelli kažnjen s tri mjesta kazne na startu VN Mađarske! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

GREEN LIGHT IN THE PIT LANE

Williams are first out of the traps as qualifying gets under way at the Hungaroring! #F1 #HungarianGP pic.twitter.com/nzfMvBGlAX

— Formula 1 (@F1) July 25, 2026

Q1 – ispali: Bearman, Sainz, Albon, Stroll, Bottas, Perez

Valtteri Bottas i dvojac iz Williamsa prvi su izašli na stazu. Logično, uskoro im se priključio i ostatak začelja grida – Fernando Alonso u “novom” Aston Martinu. Sainz je prvi bio u brzom krugu, ali je izašao široko u 4. zavoju te odustao od pokušaja.

Prvo vrijeme kruga napravio je Alex Albon s 1:21.596, ali uskoro Alonso ide još brže kao najbrži. Ostalo je za vidjeti hoće li barem jedan bolid Aston Martina proći u drugi kvalifikacijski krug.

Vozilo se na soft komponenti guma, ali Lewis Hamilton napravio je 1:18.730 na medium komponenti. Leclerc je također odradio vrijeme na toj komponenti, ali mu je ubrzo izbrisano vrijeme radi prekoračenja granica staze.

Piastri slithers around the final turn

The Aussie slots into P6 #F1 #HungarianGP pic.twitter.com/bKb44MhLav

— Formula 1 (@F1) July 25, 2026

Nakon što su vodeće momčadi odradile svoje brze krugove, najbrži je bio Lando Norris s 1:18.277 s osam minuta do isteka sesije. S 5 minuta do isteka kvalifikacijskog kruga, u zoni ispadanja bili su: Bearman, Albon, Sainz, Bottas, Perez i Bortoleto kojemu je izbrisano vrijeme kruga radi prekoračenja granica staze.

U samom finišu sesije rizični su bili Gasly i Stroll. Alonso je napokon prošao u sljedeći kvalifikacijski krug kao 16., a ispali su Bearman, Sainz, Albon, Stroll, Bottas i Perez. Vrijeme Norrisa ostalo je kao najbrže u Q1.

Q2 – ispali: Lawson, Gasly, Colapinto, Bortoleto, Ocon, Alonso

Alonso je prvi izašao na stazu – to mu je ove sezone prvi izlazak u drugi kvalifikacijski krug. Fernando je napravio inicijalno vrijeme kruga s 1:20.696. Max Verstappen prvi vozi konkretnije vrijeme kruga s 1:18.249. Nitko nije vozio na tvrđoj komponenti guma.

Isack Hadjar se nakratko izvrtio na izlasku iz 12. zavoja, ali se uspio vratiti na stazu. Hamilton prvi vozi ispod 1:18 s 1:17.931, a Kimi Antonelli se momčadi požali kako bolidu nedostaje gripa.

Hadjar has spun off at Turn 11

Touch and go for Isack to get into Q3 now #F1 #HungarianGP pic.twitter.com/BKKg8rTx0G

— Formula 1 (@F1) July 25, 2026

S 5 minuta do isteka sesije u zoni ispadanja bili su: Gasly, Colapinto, Ocon, Alonso, Hadjar i Bortoleto. Rizični su bili Lawson i Hülkenberg. Alonso uspijeva doći na 10. mjesto, ali to nije bilo održivo pošto su i Bortoleto i Hadjar morali još postaviti svoja vremena krugova.

I Hadjar nije razočarao, te vozi tada najbrže vrijeme sesije s 1:17.872. Staza se ubrzavala, a rizični su na kratko bili Leclerc i Antonelli, ali su prošli dalje kao 2. i 8. Na kraju su ispali: Lawson, Gasly, Colapinto, Bortoleto, Ocon i Alonso. Najbrži je na kraju bio opet Norris s 1:17.456.

Q3 – najbrži: Norris

Vozači nisu pohrlili na stazu te su prvi izlasci bili nakon minute i pol trajanja sesije. Verstappen je prvi bio u brzom krugu te radi vrijeme kruga s 1:17.725, ali McLareni idu još brže. Prvo Piastri pa i Norris s 1:17.320.

Hamilton u lovu na svoj 10. pole position na ovoj stazi ide najbrže s 1:17.219, dok Leclerc to već malo teže prati s preko dvije desetinke zaostatka. Antonelli je ususret posljednjim izlascima u brzi krug bio na 4. mjestu s preko 3 desetinke sekunde zaostatka.

Norris fighting the car coming out of the final corner but still goes P1 #F1 #HungarianGP pic.twitter.com/9CWstn4bjL

— Formula 1 (@F1) July 25, 2026

S 3 minute do isteka sesije, krenuli su izlasci u posljednje brze krugove. Hamilton nije poboljšavao svoje vrijeme, kao ni Leclerc ni Verstappen koji se izvrtio u posljednjem zavoju te upropastio krug Mercedesovom dvojcu.

Nesretnu žutu zastavu izbjegao je Norris i ide na kraju najbrže s 1:17.207 te osvaja pole position za nedjeljnu utrku!

Eventualne kazne prijete Hamiltonu radi smetanja Piastriju te Antonelliju zbog prebrze vožnje pod žutim zastavama. Nesreća se nastavila za Georgea Russella koji je odmah po završteku kruga zaustavio svoj bolid pored staze u prvom zavoju.

Rezultati kvalifikacija:

Objava Landu Norrisu prva startna pozicija u Mađarskoj! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

GREEN LIGHT IN THE PIT LANE

The final race weekend before the summer break is GO!#F1 #HungarianGP pic.twitter.com/YqYwKdsgl3

— Formula 1 (@F1) July 24, 2026

Od rookiea danas su vozili:

McLaren: Fornaroli umjesto Piastrija
Mercedes: Vesti umjesto Antonellija
Alpine: Aron umjesto Colapinta
Haas: Hirakawa umjesto Bearmana
Cadillac: Herta umjesto Bottasa

Gužva na stazi nastala je odmah na početku sesije. Aston Martin svakako ima puno područja za testiranje, a zanimljiv je bio i McLaren s njihovom verzijom “Ferrarijevog” macarena stražnjeg krila. Charles Leclerc prvi radi neko konkretno vrijeme kruga s 1:22.705. Na početku treninga vozilo se uglavnom na medium komponenti guma.

Ferrari je testirao nove elemente na stražnjem krilu Leclercovog bolida, a Charles je uskoro odvozio i ispod 1:21 s 1:20.884. Max Verstappen je odvozio još brže s 1:20.788, ali se požalio momčadi na čudne promjene u niže brzine, te da bolid poskakuje.

Fernando's on track putting the new Aston Martin through its paces #F1 #HungarianGP pic.twitter.com/9kxBSJlSm9

— Formula 1 (@F1) July 24, 2026

Aston Martin se inicijalno činio solidnim s 10. i 11. vremenom nakon 15 minuta treninga – na hard komponenti guma. Isack Hadjar je nakon tek 20 minuta postavio brzo vrijeme kruga, ali bilo je to inicijalno preko dvije sekunde zaostatka za Leclercom.

Prema sredini sesije Lawson je bio na petom mjestu, a Hülkenberg šestom. Lindblad je bio ispred McLarena, a Bortoleto također među prvih 10. Ferrari je bio tada vidno najbrži s preko pola sekunde prednosti ispred trećeg Verstappena – sve na medium komponenti guma.

New tyres, please… Alex Albon locking up #F1 #HungarianGP pic.twitter.com/3ZqpIuGeIN

— Formula 1 (@F1) July 24, 2026

Napokon su se pojavili i brzi krugovi Mercedesa. George Russell išao je 1:20.066 na softu kao najbrži, ali uskoro Max ide i ispod 1:20 s 1:19.559. Sukladno tome, počeli su izlasci na najmekšoj komponenti guma. Leclerc opet ide kao najbrži s 1:19.075.

No, testiranje novog Aston Martina ipak je naišlo na probleme s bolidom Lancea Strolla kojemu je iznenadno otkazao ovjes na izlasku iz drugog zavoja. Bolid je parkirao pored staze te su nastupili uvjeti crvene zastave.

Lance Stroll has parked up with what looks like a broken rear suspension

RED FLAG #F1 #HungarianGP pic.twitter.com/4aC6C0yXAd

— Formula 1 (@F1) July 24, 2026

Sesija se nastavila za nekoliko minuta te se opet pohrlilo za izlazak na stazu. Većina vozača je vozila na soft komponenti guma. Od rookiea najbrži je bio Vesti u Mercedesu, solidan je bio i Fornaroli u McLarenu, a najlošiji Herta u Cadillacu.

S 11 minuta do isteka sesije, na kočenju u prvi zavoj se jako prekočio Carlos Sainz u Williamsu te na neko vrijeme stajao u izletnoj zoni, ali je uskoro nastavio voziti.

Lots of drivers are locking up into Turn 1

Carlos Sainz is the latest driver to cook his tyres #F1 #HungarianGP pic.twitter.com/XgGncL9G0a

— Formula 1 (@F1) July 24, 2026

Lewis Hamilton vozio je na medium gumama prema kraju sesije, dok je Leclerc javio momčadi kako je nešto oštećeno i zaustavio bolid pred samom vagom za mjerenje težine bolida na ulasku u boks.

Drugi slobodni trening vozi se u 17:00.

Rezultati prvog slobodnog treninga:

Objava Leclerc najbrži na otvaranju vikenda u Mađarskoj pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.