Vowles je rekao Albonu da je utrku odradio na način kao da je sve izgledalo lagano, dok mu je inženjer priznao da je to bila njegova najbolja utrka dosad s momčadi.

U postizanju oba svoja sedma mjesta ove sezone, Albon je odlično iskoristio snažnu izvedbu FW45 bolida na ravnim dijelovima staze kako bi se uspješno branio od ostalih vozača.

Međutim, Vowles je naglasio da se bilo lakše braniti u Montrealu nego u Monzi, gdje je vozač ispred ipak ranjiviji.

Unatoč tome, Albon je kroz mnogo krugova ostao ispred bržih bolida, te je uspješno držao Landa Norrisa iza sebe u završnici utrke:

“Mislim da u Montrealu zapravo postoji samo jedna točka pretjecanja. U Monzi postoje tri ili četiri područja gdje vrlo lako možete izgubiti poziciju. Zapravo, vidjeli ste da je Alex izgubio poziciju, ali kada se to desilo, smjesta se postavio za ponovno pretjecanje i vraćanje pozicije.”

“Dakle, on je u velikoj mjeri kontrolirao ono što je radio u toj utrci, a rezultat je bio odlično sedmo mjesto. Imali ste Landa koji je u nekim trenucima bio samo tri desetinke iza Alexa na kočenju u 1. zavoj. Alex je ipak završio ispred.”

Williams je doduše uvijek bio konkurentan u Monzi, a Vowles je s nekim olakšanjem priznao da je Albon uspio pretvoriti ta očekivanja u dobar rezultat nakon iznenađujućeg osmog mjesta na Velikoj nagradi Nizozemske prošlog vikenda:

“Ono što mi je bilo važno je da nam je Zandvoort pokazao da na drugim vrstama staza, posebno s velikom potisnom silom, možemo ići naprijed i osvajati bodove.”

Vowles je priznao da je 21 bod osvojen u dvije trećine sezone bio san za ekipu iz Grovea:

“Bilo bi bezobrazno odbaciti činjenicu da smo godinama bili na samo nekoliko bodova na začelju prvenstva. I mislim da je san biti tu gdje smo sada.”

Objava Vowles: Albonova vožnja u Monzi je bolja od one u Montrealu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Red Bullov as iza sebe je ostavio momčadskog kolegu Sergija Pereza, dok je prvo postolje u sezoni osvojio Ferrarijev Carlos Sainz. Dobru utrku odvozio je i Liam Lawson, koji je s 11. mjestom već nadmašio najbolji rezultat Nycka de Vriesa ove sezone…

Prije nego što počnemo s ocjenama i kratkim komentarom svakog vozača, još ćemo jednom podsjetiti na kriterij za ocjenjivanje. Zlobno je kažnjavati vozače zbog mehaničkih kvarova i vanjskih faktora, tako da su ocjene isključivo usredotočen na performanse vozača tijekom GP vikenda.

Najbitniji je, naravno, konačan plasman u utrci. On najviše određuje ocjenu, ali u obzir se uzimaju i kvalifikacije, kao i slobodni treninzi – koji bi ipak samo u rijetkim slučajevima trebali raditi razliku na ocjenu. ‘Default’ ocjena je pet, dakle svaka je veća ocjena prikladna za nastup iznad prosjeka. Sukladno tome, ocjene manje od pet su za slabije nastupe. Važno je dodati i da se najviša ocjena (10) i najniža (1) ne koriste često. Desetka je rezervirana za izuzetne vožnje, one koje se pamte i godinama nakon utrke. Tako izuzetne vožnje rijetko vidimo, stoga neće često biti ni ocjene 10. Isto vrijedi i za ‘jedinicu’, pri ocjenjivanju više se držimo sredine, nego odlaska u ekstreme.

Za kraj ćemo još istaknuti da se u obzir uzima i mašinerija, odnosno, u nastup vozača uzimamo kontekst brzine njegovog bolida i očekivanja momčadi. Zato istu ocjenu može dobiti pobjednik utrke i netko tko je u najgorem bolidu na gridu osvojio mršavi bod.

• Logan Sargeant (4) – Još jedna dobra prilika koju je mladi Amerikanac propustio. Williams je bio konkurentan u Monzi, a deseto mjesto Bottasa dokazuje kako je Sargeant mogao ‘isčupati’ deseto mjesto i prvi bod u F1 karijeri. Nakon više od polovice sezone sve se više čini kako nije kalibar za Formulu 1.
• Alexander Albon (9) – Prvi put u sezoni osvaja bodove u uzastopnim utrkama i možemo reći kako doslovno na svojim leđima vuče Williams prema vrlo dobrom sedmom mjestu u poretku konstruktora. Albon je osvojio svaki od 21 boda za Williams ove sezone i s razlogom je na radaru velikih ekipa.
• Liam Lawson (6,5) – Novozelanđanin je iznenada uskočio u bolid AlphaTaurija u Nizozemskoj umjesto ozlijeđenog Daniela Ricciarda, a u Italiji je vozio u svakoj sesiji. Pokazao se prilično konkurentnim u odnosu na iskusnijeg Tsunodu, a utrku je završio na 11. mjestu. To je, inače, bolje od najboljeg rezultata već pomalo zaboravljenog Nycka De Vriesa za AlphaTauri…
• Yuki Tsunoda (5) – Šteta za Tsunodu, jer se kvalificirao na 11. mjestu i AlphaTauri je pokazala brzinu za potencijalnu borbu za bodove. Ipak, Tsunoda nije ni startao utrku zbog kvara na motoru prije nego što je utrka počela.
• Nico Hülkenberg (5) – Teško je uspoređivati Haasovce ove sezone zbog nekonkurentnog bolida. Ipak, kada Haas nešto pokaže, to obično bude bolid u rukama Nice Hulkenberga, koji je u povratničkoj sezoni pokazao vrlo dobru formu. Nažalost, njegov je vikend u Italiji pratio negativni ovosezonski trend u Haasu. Odradio bi solidne kvalifikacije, dobro startao, ali bolid jednostavno uništava gume i očito nije dobro pripremljen za utrku.

• Kevin Magnussen (5) – Vrlo je moguće da je Haas trenutno najslabiji bolid u gridu. Magnussen je bio jedan od rijetkih vozača koji je startao na hard gumama, ali je unatoč tome među prvima bio u boksu! Šteta što dvojica konkurentnih vozača u rukama imaju tako loš bolid koji ‘jede’ gume….
• Fernando Alonso (5) – Očekivala se slaba forma Astona u Italiji. Konfiguracija Monze ne odgovara karakteristikama Aston Martina, a Alonso je ‘isčupao’ dva boda i deveto mjesto. Veselit će ga i činjenica što je nastavio niz plasmana u Q3 u svakoj utrci ove sezone, a uz Hamiltona i Verstappane ostaje jedini vozač koji je ove sezone osvojio bodove u svakoj utrci.
• Lance Stroll (2) – Prepustio je volan Felipeu Drugovichu u prvom slobodnom treningu, a u drugom nije skupio kilometražu zbog mehaničkog kvara na bolidu. Istina je i da Aston Martin nije bio u dobrom izdanju na Monzi, ali Stroll je bio ispod svakog standarda. Kvalificirao se na posljednje, 20. mjesto, a u utrci je bio bolji jedino od Haasovog dvojca koji je kasnio krug za Verstappenom. Vrlo loše izdanje Kanađanina, iako smo naviknuli na takva u ovoj sezoni…
• Valtteri Bottas (7) – Bottas se kvalificirao na 14. mjesto i zapravo nije mnogo učinio kako bi došao do desetog mjesta i boda. Tsunoda (startao 11.) je odustao prije nego što je utrka uopće krenula, Lawson (krenuo 12.) nije imao najbolju strategiju, a Piastri je imao incident. Ipak, Bottas je iskoristio uvjete na stazi, a rijetko će se u Alfi Romeo ‘posložiti kockice’ i pružiti prilika za bodove. Iskusni Finac je iskoristio takvu priliku i treći put ove sezone osvojio bodove, a zato ga je Alfa i dovela.
• Zhou Guanyu (4,5) – Nije pokazao mnogo u Monzi. U kvalifikacijama je ispao u Q1, a u utrci je imao alternativu strategiju od dva zaustavljanja u boksu. Nije nešto profitirao s tom strategijom, ali Bottasovo deseto mjesto dokazuje da se moglo bolje.

• Oscar Piastri (6) – Bio je skoro dvije desetinke brži od Norrisa u kvalifikacijama, ali nije imao sreće u utrci. Odlično je startao i prestigao Albona, ali nije imao sreće, zapravo, možda nije ni najpoštenije što je McLaren Norrisa prvog zvao u boks, posebno kada se znalo koliko je undercut dobar na Monzi. Tijekom izlaska iz boksa skoro je imao sudar s Norrisom, ali Piastri tu svakako nije bio u najboljoj poziciji, s obzirom da se vratio na stazu s hladnim gumama. Kasnije ga je Hamilton izgurao sa staze i tu je izgubio priliku za koji bod.
• Lando Norris (6) – McLaren u Monzi nije bio brz poput na ostalim europskim utrkama, ali svakako ih veseli činjenica da su sada među osvajačima bodova čak i kada su daleko od najboljeg izdanja. Norris je ranijim zaustavljanjem u boksu prestigao Piastrija, ali razočaravajuće je što je utrku završio iza Albona u Williamsu na osmom mjestu…
• Esteban Ocon (5) – Gasly i Ocon su konkurentni vozači koji se svaku utrku mogu boriti za bodove. Međutim, očito je kako francuski konstruktor nakon odličnog vikenda u Nizozemskoj nije bio na razini. Ocon se kvalificirao na očajno 18. mjesto, jedno iza Gaslyja, a Alpineov dvojac skoro se sudario u utrci. Ocon je, na koncu, odustao zbog problema s upravljanjem.
• Pierre Gasly (5) – Francuz je na Zandvoortu osvojio prvo postolje s Alpineom, ali nije mogao zamisliti gori vikend nakon velikog podviga. Alpine je bio totalno nekonkurentan u Monzi, oba su bolida u kvalifikacijama ispala već uj Q1, a Gaslyjeva strategija od dva zaustavljanju u boksu nije se previše isplatila. Završio je 15. i neće po ničemu pamtiti ovaj vikend, kao i Alpine.
• George Russell (6,5) – Russell je u prvoj polovici utrke vodio žestoku borbu s Perezom, a Meksikancu je pružio puno veći otpor nego Ferrarijevi vozači. Nakon toga je odradio mirnu utrku, izuzev nepotrebnog incidenta s Oconom tijekom izlaska u boksu. To ga je moglo skupo koštati, ali srećom za njega i Mercedes – nije. Tako da su deset bodova i novi Top 5 rezultat u džepu…

• Lewis Hamilton (5) – U Mercedesu svakako nisu zadovoljni što je Ferrari smanjio bodovni priključak u poretku na 45 bodova. Hamilton se na Monzi kvalificirao na osmo mjesto, a u utrci se htio približiti prvoj petorci. Na kraju je završio na pristojnom šestom mjestu, iza momčadskog kolege, ali svakako mu nije trebao incident s Oscarom Piastrijem, a krivicu je i sam priznao te se ispričao Australcu. Nije bio na uobičajenoj razini u Italiji.
• Carlos Sainz (9) – Fantastičan vikend za Sainza! ‘Isčupao’ se za pole position pored Verstappena i Leclerca, a svi znamo da je Monegažaninu adut brzina u jednom krugu. U utrci je pružio solidan otpor Verstappenu, ali njegov je Ferrari puno brže trošio gume nego Red Bull. Sainz tu nije mogao puno učiniti, kao ni kada je na vrata ‘pokucao’ i Sergio Perez. Ipak, sigurno je vrlo zadovoljan trećim mjestom i prvim postoljem u sezoni.
• Charles Leclerc (8) – Iako je kroz cijeli vikend bio sporiji od Carlosa, Leclerc je odradio solidan vikend u kojem je pratio tempo momčadskog kolege. Pohvale i za Monegažanina i za Španjolca za odličnu borbu za postolje krajem utrke. Lijepo je vidjeti međusobno povjerenje među vozačima Ferrarija, iako glavešine ekipe vjerojatno nisu bili pretjerano oduševljeni tom borbom.
• Sergio Perez (6,5) – Perez je u prvih pet utrka osvojio dva pole positiona, jednom završio drugi i jednom treći, dok je u Australiji završio zadnji zbog sudara u kvalifikacijama. Od tih pet utrka, Perez se samo jednom kvalificirao među prvih tri, i to u Belgiji. U utrci je znatno veća razlika između Red Bullova i rivalskih bolida, a Perez ima dobre vještine u utrci, pa nekako kompenzira slabije kvalifikacije. Isti je slučaj bio u Monzi, kvalificirao se peti, a nakon velike borbe s Russellom prestigao je i Ferrarije za novi Red Bullov 1-2. Ipak, daleko, daleko je to od Maxa…
• Max Verstappen (10) – Deseta u nizu! Što više reći o Verstappenu? Svaku utrku isti hvalospjevi, ali Red Bullov as zaslužuje svaku pohvalu za dominantnu vožnju. Istina je, Red Bull ima dominantnu mašineriju, ali teško je osporiti sjajnu vožnju Nizozemca! Verstappen se u Monzi našao u neobičnoj situaciji za ovu sezonu, bio je u ulozi lovca. Unatoč velikoj želji Ferrarija da uzme prvu pobjedu ove sezone pred domaćom publikom, Verstappen je samo čekao idealan trenutak za stizanje Sainza, a nakon toga je suvereno vodio utrkom. Vrlo će vjerojatno podebljati rekordni niz od deset pobjeda.

Objava Ocjene VN Italije: Čarobna deseta pobjeda za Maxa, a Lawson je već nadmašio De Vriesa! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Carlos Sainz je u kvalifikacijama za VN Italije osvojio pole position, a onda je veći dio utrke proveo u obrambenom gardu. U prvom dijelu utrke svim je silama pokušavao zadržati iza sebe Maxa Verstappena. Ipak, Nizozemac je sa svojim Red Bullom bio prejak protivnik. Dočekao je svoju priliku, preuzeo vodstvo u 15. krugu pa otišao do svoje desete uzastopne pobjede.

Ferrarijeve vozače onda je ugrozio Sergio Perez, koji je uz dosta muke nekako došao do drugog mjesta. Sainzu i Leclercu preostalo je riješiti pitanje trećega mjesta, a bilo je u toj borbi momčadskih kolega svega. Leclerc je silovito napadao, Sainz se grčevito branio, povremeno su obojica blokirali kotače na kočenjima… Tifosi su s tribina napeto promatrali taj okršaj, a možemo samo zamisliti što je sve glavom prolazilo Fredericu Vasseuru.

Dobro je završila nedjelja za Ferrari. Sainz je ipak uzeo treće mjesto za manje od dvije desetinke ispred Leclerca.

“Bilo je teško. Bilo je to čvrsto, tvrdo utrkivanje. Uvijek je bio užitak utrkivati se protiv Charlesa kad god smo imali priliku za to. Odličan trkač, isto kao Max i Checo. Zabavili smo se i nadam se da su i svi promatrači uživali”, komentirao je nakon utrke Sainz.

“Definitivno veliki korak naprijed u odnosu na Zandvoort. Ovog smo vikenda bili najbolji od ostatka društva, što je dobar rezultat za momčad s obzirom na okolnosti. Mislim da samo trebamo nastaviti raditi na našoj brzini i razumijevanju guma. Danas se moglo vidjeti da smo trošili gume nešto više i da nam je falilo malo brzine. Jasno, vrlo sam sretan jer treće mjesto u Monzi, ispred naših navijača, najbolje je što smo mogli. Barem u ovom vikendu jer Red Bull je na kraju bio prilično brži od nas, kako se i očekivalo.”

Sainz je priznao da je u jednom trenutku pomislio da bi možda mogao pobijediti Verstappena.

“Da, negdje na polovici prvog stinta. Osjećao sam kao da imam sve pod kontrolom, ali onda oko 10. – 12. kruga počeo sam osjećati da stražnja lijeva guma značajno popušta, puno ranije nego što smo očekivali. U tom trenutku sam shvatio da smo vjerojatno previše potrošili gume da bih mogao zadržati Maxa iza sebe. Iskreno, nisam očekivao da će degradacija biti tako izražena, ali bilo je jasno da sam pritiskao vrlo, vrlo jako da bih ostao naprijed. Vjerojatno jače nego što sam trebao.”

Iako na kraju nije uspio doći do mjesta na pobjedničkom postolju, Leclerc nije bio razočaran. Također je naglasio zadovoljstvo prikazanim utrkivanjem i izrazio želju da svaka utrka bude baš poput ove u Monzi.

“Iskreno, osjećam se dobro. U redu, izmaklo mi je postolje, ali Carlos je na postolju, tako da je i Ferrari tamo. Bio bih razočaran da je bila dosadna utrka i da smo u njoj završili četvrti, ali na kraju, bilo je ovo stvarno zabavno. Uživao sam jako”, rekao je Leclerc.

“Siguran sam da mnogi nisu uživali u toj borbi. Ljudima na pit wallu možda smo priuštili jedan ili dva infarkta, vjerojatno i tifosima, ali… Za mene ovo je Formula 1, tako bi trebalo biti cijelo vrijeme. Imao sam u prošlosti ovakve nekakve borbe s Maxom, sada s Checom i Carlosom. Mislim da smo stalno bili na granici regularnosti, bez obzira je li se radilo o branjenju ili napadanju i to je utrkivanje u kakvom uživam. Čestitam Carlosu, bio je stvarno pravi od prvog kruga prvog treninga, ali danas sam i ja sretan.”

Trećim i četvrtim mjestom Ferrari je skupio lijepu količinu bodova, što mu je donijelo uspon na treće mjesto konstruktorskog poretka. Zaostatak za drugoplasiranim Mercedesom sada je 45 bodova.

Objava Sainz & Leclerc o žestokoj borbi za postolje u Monzi: Uživali smo pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Ricciardo je sezonu započeo kao rezervni vozač Red Bull Racinga, no vraćen je u akciju već nakon prvih deset utrka sezone, zato što je vodstvo momčadi odlučilo otkazati suradnju Nycku de Vriesu. Otvorilo se tako mjesto u bolidu AlphaTaurija, a Ricciardo je s veseljem prihvatio ponuđenu priliku.

Odradio je utrke u Mađarskoj i Belgiji, pripremao se za nastavak sezone tijekom ljetne stanke, no onda ga je već prvog dana Velike nagrade Nizozemske zadesila nevolja. Imao je nesreću na treningu, a pri udarcu u zaštitnu ogradu zaradio je ozljedu šake. Pukla je jedna metakarpalna kost i Australac je završio na operaciji.

Morao se povući s VN Nizozemske, propustiti VN Italije, a Christian Horner kaže da praktično nema šanse za povratak u Singapuru.

“Mislim da Singapur zasigurno… Ne mislim da postoji bilo kakva šansa da bude spreman za tu utrku. Bilo bi optimistično najaviti ga za Japan, ali oporavak ide dobro. Ima mobilnost šake i sada je u procesu rehabilitacije. Vidjeli smo da motociklisti ponekad žure s povratkom pa naprave još veću štetu, zato želimo biti sigurni da je sasvim spreman prije nego ga vratimo u bolid”, rekao je Horner.

Priliku u AlphaTauriju dobio je Liam Lawson, inače vozač Super Formule u Japanu. Potvrđeno je da će Novozelanđanin mijenjati Ricciarda dok god ne bude spreman za povratak, a definitivno ga treba pohvaliti za odrađeni posao do sada. U Nizozemskoj je bolid preuzeo usred vikenda pa u utrci došao do 13. mjesta, dok je u Monzi završio na 11. poziciji, samo šest sekundi od osvajanja prvog boda.

“Mislim da je odradio dobar posao. Nisam tako pažljivo pratio njegovu utrku. Imali su dva zaustavljanja u boksu, što je bila nekonvencionalna strategija, tako da trebam pogledati analizu nakon utrke. Vrlo dobro se snašao. Pretpostavljam da mu je prilično velika želja biti u bolidu na Suzuki, ali ići ćemo dan po dan i pratiti kako napreduje Danielov oporavak”, izjavio je Horner nakon utrke u Monzi.

Utrka za VN Singapura vozi se 17. rujna, a Suzuka je na rasporedu samo tjedan kasnije.

Objava Horner: Mislim da nema šanse za Ricciardov povratak u Singapuru pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Red Bull nastavlja svoju totalnu dominaciju u Svjetskom prvenstvu Formule 1. Trenutno ima 14 pobjeda u isto toliko utrka ove sezone, a pobjednički niz sada je na brojci 15, budući da je počeo još krajem prošle godine u Abu Dhabiju.

Verstappen je u Monzi došao do svoje 12, pobjede ove sezone, desete zaredom. Jasno, takva dominacija iritantna je za konkurente i navijače drugih ekipa, vjerojatno i za većinu neutralnih promatrača Formule 1.

Komentirajući Verstappenovo postignuće nakon VN Italije, Toto Wolff umanjio je njegovu važnost, a usput povukao određenu paralelu između ove dominacije Red Bulla i onog perioda u kojem je Mercedes na sličan način harao sportom.

“Naša situacija bila je ponešto drukčija jer smo imali dvojicu vozača koji su se borili unutar momčadi. Ja ne znam mari li on za rekorde. To nije nešto što bi bilo važno za mene, ti brojevi. To je za Wikipediju, a to ionako nitko ne čita”, rekao je Wolff u razgovoru za Sky Sports.

Što se njegove momčadi tiče, George Russell i Lewis Hamilton osvojili su u Monzi peto i šesto mjesto, iako su obojica tijekom utrke zaradili vremenske kazne od pet sekundi. Russell zbog izlaska sa staze i stjecanja prednosti, a Hamilton zbog izazivanja sudara s Oscarom Piastrijem.

“Bilo je puno incidenata, ali oprezno s nezadovoljstvom nakon ovog petog i šestog mjesta. Mislim da smo izvukli maksimum na stazi danas. Mislim da su obje kazne bile opravdane pa trebamo pogledati i vidjeti kako to možemo spriječiti u budućnosti”, komentirao je Toto.

Mercedes je u Monzi imao evidentan nedostatak brzine na pravcu, što se moglo i očekivati s obzirom na viđeno tijekom godine na stazama sličnih karakteristika. U redovima Srebrnih strijela nadaju se da će ulična staza u Singapuru biti puno bolja za njih te da se tamo mogu vratiti u borbu za mjesta na postolju.

U poretku konstruktora, Ferrari je dobrim nastupom na domaćoj utrci preskočio Aston Martin, došao na treće mjesto i malo se približio Mercedesu. Razlika je 45 bodova pa borba za mjesto viceprvaka ostaje otvorena.

Objava Wolff o Verstappenovom rekordu: To je za Wikipediju pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Kasnio je početak današnje utrke za VN Italije u Monzi čak 20 minuta. Krivac za to je AlphaTauri nesretnog Yukija Tsunode koji je morao odustati već u krugu zagrijavanja. Sreli smo Franza Tosta u paddocku, ali bila je već podosta kasna ura do utrke pa nije bilo vremena za kratko pitanje.

Max je, kao što smo još od jučer pretpostavili, strpljivo vozio iza Ferrarija (koji god da je bio ispred njega), te bez rizika krenuo, što u prvi zavoj, što u daljnje napade. Carlosovim rječnikom, prvi zavoj je za sve vozače u utrci prošao smooth.

Vozio je i Carlos doduše prilično smooth do tog 15. kruga kada se nažalost prekočio u prvom zavoju, dopustio Maxu da mu se još više približi, dodatno izgubio moment na izlasku iz šikane i preko Curve Grande u drugu šikanu Max preuzima vodstvo do rekordne 10. uzastopne pobjede. Splasnulo je raspoloženje među kolegama u media centru, ali gubitak vodstva Ferrarija je ipak bio očekivan.

Nije crveni dvojac mogao nešto posebno izvesti kako bi sačuvao vodstvo. Na trenutke se činilo kako Leclerc na trećem mjestu možda i ima malo više brzine, ali to bi eventualno odgodilo Maxov napad za nekoliko krugova ili bi u Red Bullu s lakoćom napravili undercut pri ulasku u boks.

Ako je na kraju i Sergio Perez prošao pored oba Ferrarija, jasno je kolika je bila Red Bullova prednost na kraju. Ništa protiv Checa, ali mučio se predugo s vozačima bolida koji su danas bilo vidno sporiji i od Ferrarija. Ali, nakon svih pehova ovog vikenda, lijepo je na kraju sastavio vožnju za Red Bullovu dvostruku pobjedu.

No, još do samog kraja utrke Ferrarijev dvojac imao je, pa reklo bi se i žestoku borbu u finalu. Jasno je da su obojica htjela biti na podiju pred domaćom publikom i bilo je situacija u prvoj šikani koje su mogle rezultirati ozbiljnijim kontaktom i kompromitiranjem solidnog rezultata momčadi. Sve u svemu, na kraju je to bila poštena i dobra borba za posljednje mjesto podija.

No, postoji momčad koja je imala međusobni kontakt između svojih vozača. Prije utrke uspjeli smo poslikati njihovog šefa s izrazom lica koji vjerojatno dočarava trenutak iz 24. kruga kada Oscar Piastri udara u Landa Norrisa u prvom zavoju:

“Nikada ne bi trebalo biti kontakta između dva McLarenova automobila. To se ne uklapa u način na koji se utrkujemo u McLarenu.”

Da, Oscar je taj koji je zeznuo jer mu je Lando ostavio dovoljno mjesta s vanjske strane. Na sreću, većih problema nije bilo u tom trenu, ali problema generalno jest bilo za Piastrija koji je imao neuredan kontakt s Lewisom Hamiltonom. Tamo već nije baš bila Australčeva krivica, za što se Lewis kasnije i ispričao.

Gost McLarenovog motorhomea bio je i predsjednik Hrvatskog auto i karting saveza, naš Davorin Štetner, s kojim ukratko prokomentirali uvod u današnju utrku i trenutno stanje u Formuli 1. Rekao je i da se upravo McLaren, nakon nedavnog skoka s performansama, opet malo muči s brzinom u utrci, a pojavio se tu i Williams:

“Ferrari ima definitivno teži posao za napraviti na ovoj utrci, moraju utrku odraditi 100%, bez nekih grešaka u strategiji koje ih prate. Max je pak s druge strane željan svakog rekorda i poboljšanja u vozačkom smislu. Koliko god se nekad čini da ga brojke baš ne brinu, njega jako muči svaki sportski neuspjeh koji ga okružuje, bilo da se radi o njegovom vlastitom neuspjehu ili neuspjehu neke momčadi ili sportaša kojeg prati”, odgovorio je Davorin na pitanje o tome tko je imao danas teži posao za odraditi – Ferrari pobijediti pred domaćom publikom ili Max s postavljanjem rekorda od 10 uzastopnih pobjeda.

Prokomentirali smo i jučerašnju izjavu Lewisa Hamiltona kako je novi kvalifikacijski format teži, ali da se njemu osobno sviđa jer su tako vozači na neki način više izjednačeni:

“Da, s takvim pravilima, a počevši naravno još i od uvođenja ograničenja budžeta, nastojimo u ovom sportu izjednačiti snage momčadi kako bi vozačke kvalitete došle više do izražaja”, rekao je Štetner.

Alex Albon, da ga opet spomenemo jer dečko nedavnim vožnjama to i zaslužuje, više ni nije neko iznenađenje u Q3 ili ako je na mjestu u utrci koje nije riskantno za gubitak bodova. Za napredak je doduše zaslužan i samozatajni čovjek sa sljedeće slike:

Vrijedi svakako pohvaliti i rezultat Valtterija Bottasa koji je u trenutno ne baš konkurentnoj Alfi uzeo jedan bod.

Kad smo već kod pohvala, potrebno je spomenuti i samu organizaciju utrke, barem odjela koji je radio s medijima:

Kao i zaista Lewisovim riječima, “best fans out there” <3

Objava Putopis iz Monze: Ferrarijev Maximum pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Max Verstappen morao je uložiti nešto više napora da bi pobijedio na Velikoj nagradi Italije u Monzi. U prvom dijelu utrke gledao je u leđa Carlosu Sainzu, koji je koristio veliku maksimalnu brzinu svog Ferrarija na ravnim dijelovima staze, kako bi branio prvu poziciju stečenu u subotnjim kvalifikacijama.

Verstappen je bio svjestan da njegov Red Bull bolje čuva gume i da ima bolji tempo za utrku, no nije mu bilo jednostavno prestići Španjolca na stazi. Pritiskao je, stalno se držao u DRS zoni, sve dok Sainz naposljetku nije napravio jednu pogrešku i tako Maxu otvorio mogućnost preuzimanja vodstva.

Nakon što je uspješno odradio ostatak utrke i proslavio s ekipom svoju desetu uzastopnu pobjedu, Verstappen je izjavio:

“Nikad ne bih vjerovao da je ovo moguće. Danas smo se morali pomučiti za pobjedu i definitivno je bilo mnogo zabavnije. Imali smo dobru brzinu, dobro smo čuvali gume, ali Ferrari je imao brzinu na pravcu. Stoga, bilo je teško doći dovoljno blizu za napad u prvom zavoju. Morao sam prisiliti Sainza na pogrešku i srećom, dogodila se kad je blokirao kotače. Imao sam bolju trakciju na izlasku iz drugog zavoja, a onda sam dalje mogao voziti svoju utrku.”

“Jednostavno, pokušavao sam ostati strpljiv. Još se dosta trebalo voziti. Mogao sam vidjeti da se dosta muči sa stražnjim gumama, tako da sam samo trebao odabrati pravi trenutak. Kasnije je osjećaj bio dobar. Morali smo pripaziti na mali problem pred kraj, ali srećom imali smo prednost, tako da sam mogao malo i usporiti.”

Za momčad Red Bull Racinga ovo je pak bila 15. uzastopna pobjeda, a za apsolutno slavlje pobrinuo se Sergio Perez koji je također uspio prestići Ferrarijeve bolide i doći do drugog mjesta. Tako je Red Bull u Monzi proslavio šestu dvostruku pobjedu u 2023. godini i nastavlja svoj put prema još jednoj dvostrukoj kruni.

Verstappen u prvenstvu vodi ispred Pereza za 145 bodova, dok je u konstruktorskom poretku Red Bullova prednost pred Mercedesom ogromnih 310 bodova. Iduća utrka je Velika nagrada Singapura za dva tjedna.

Objava Verstappen: Morao sam prisiliti Sainza na pogrešku pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

The show before the show!

Now, it's time for some flying laps of our own #ItalianGP #F1 pic.twitter.com/rcWKE51rM5

— Formula 1 (@F1) September 3, 2023

Na kraju su Tifosi ostali djelomično razočarani jer je do nove, desete pobjede u nizu došao Max Verstappen u Red Bullu ispred svog momčadskog kolege Sergija Pereza. Ipak, jedan Ferrari je bio na postolju, i to onaj Carlosa Sainza. Vrlo blizu iza Sainza je na četvrtom mjestu bio Charles Leclerc.

Iza dva Red Bulla i Ferrarija su bila dva Mercedesa – Lewis Hamilton ispred Georgea Russella. na petom i šestom mjestu.

Odličan sedmi je završio Alexander Albon u Williamsu ispred osmog Landa Norrisa u McLarenu. Prvih deset su zatvorili Fernando Alonso kao deveti u Aston Martinu i Valtteri Bottas u Alfa Romeu kao deseti.

Nije bilo nikakvih dodatnih kazni između kvalifikacija i utrke, te je utrka normalno krenula sa gridom prema kvalifikacijama. Svi osim Hamiltona, Bottasa i Magnussena su startali na srednje tvrdim gumama. Navedeni trojac je startao na tvrdim gumama.

U krugu zagrijavanja je problema imao Tsunoda koji je stao na stazi zbog kvara na motoru. Zbog toga je odrađen dodatni krug zagrijavanja. Zato je utrka bila jedan krug kraća. Tijekom drugog kruga zagrijavanja Leclerc je javio da ima problema u desnim zavojima i tražio je dodatne informacije od ekipe. Na kraju je start ipak odgođen jer je trebalo s kranom izaći na stazu po Tsunodin bolid.

Nooooo Yuki!

Tsunoda pulls over at the end of the formation lap with a mechanical issue, and will not feature in the race

The grid will do another formation lap#ItalianGP #F1 pic.twitter.com/O5ove02N6R

— Formula 1 (@F1) September 3, 2023

Zbog prekida je na kraju utrka brojala 51 krug. Novi formacijski krug je krenuo u 15:20 sati. Na startu i kroz prvu šikanu nije bilo incidenata. Prva petorica su zadržala svoje pozicije, šesti je krajem prvog kruga bio Piastri, zatim Albon, Norris, Hamilton i Hulkenberg. Već u drugom krugu Albon napada Piastrija i vraća izgubljenu šestu poziciju. Do kraja drugog kruga Sainz je držao prednost ispred Verstappena oko sekunde. Iza Sainza su Verstappen i Leclerc imali mogućnost korištenja DRS-a, dok je četvrti Russell bio više od sekunde iza Leclerca i nije mogao koristiti DRS.

U četvrtom krugu Verstappen je javio ekipi kako Sainzov bolid već dosta proklizava. U šestom krugu je pokušao napasti Sainza ali se Sainz jedva obranio u prvoj šikani, uz Maxovo negodovanje preko radija.

LAP 6/51

Verstappen puts Sainz under immense pressure, but he closes the door at Turn 1

"That was naughty!" says Max #ItalianGP #F1 pic.twitter.com/K9Qffd3NWd

— Formula 1 (@F1) September 3, 2023

Drugi Red Bullovac, Perez, je u osmom krugu pokušao napasti Russella, no bio je predaleko na kočenju pred prvu šikanu. Novi napad Verstappena je bio u devetom krugu. Iako je djelovalo kao da je malo bliže Sainzu, Verstappen je ipak nešto ranije kočio i odustao od konkretnog napada u prvoj šikani. Ferrari je djelovao superbrzo na startno-ciljnom pravcu, no kako je Ferrari gume trošio jače od Red Bulla Max se odlučio na strpljivo čekanje najbolje prilike za napad.

Konkretnije napade je imao Perez nad Russellom, no Russell se odlično branio. Do 12. kruga Leclerc je zaostajao za Verstappenom više od sekunde i nije više imao mogućnost korištenja DRS-a. U 14. krugu Perez konačno prolazi Russella, no to je uradio izvan staze i morao je vratiti poziciju Georgeu.

U 15. krugu Verstappenova strpljivost se isplatila. Sainz radi grešku u prvoj šikani, što Verstappen koristi i do druge šikane prestiže Sainza i prelazi u vodstvo. I drugi Red Bull radi pretjecanje krug iza – Perez prestiže Russella i tad je poredak na vrhu bio Verstappen, Sainz, Leclerc, Perez. Do 19. kruga Sainz je za Verstappenom zaostajao već 3.7 sekundi i za vratom mu je disao Leclerc.

LAP 15/51

Sainz's defense finally cracks as he locks up a Turn 1

Verstappen and Sainz run millimetres apart through Curva Grande, and Verstappen takes the lead!#ItalianGP #F1 pic.twitter.com/X9YZAYoKHM

— Formula 1 (@F1) September 3, 2023

Sva ta borba dva Ferrarija je omogućila da im se na 1.8 sekundi približi Perez. Možda je nekima bilo čudno što u Ferrariju nisu odmah pozvali Sainza u boks i pokušali napraviti overcut. Na odlazak u boks su čekali do 20. kruga, kad Sainz ide u boks. Zaustavljanje je trajalo 3.3 sekunde, i vratio se sekundu iza Bottasa na deveto mjesto. Krug kasnije u boks su ušli Verstappen i Leclerc. Verstappenovo zaustavljanje je trajalo 2.5 sekundi, a Leclercovo 2.3 sekunde. Verstappen je ostao ispred Sainza, a Leclerc iza momčadskog kolege i tako smo pratili dvoboj dva Ferrarija za teoretski treće mjesto, jer je u tom trenutku djelovalo kako će sigurno dva Red Bulla izbiti na vrh.

U 22. krugu Perez je ušao u boks i vratio se sekundu iza Leclerca. Ispred dva Red Bulla i Ferrarija su tada bili Piastri, Norris i Hamilton redom koji nisu bili u boksu. Odmah krug iza Norris odlazi po nove gume i vraća se na 11. mjesto. Krug iza Piastri je otišao u boks, te smo tada dobili poredak Hamilton, Verstappen, Sainz, Leclerc, Perez. Pri izlasku iz boksa Piastri i Norris su imali borbu za deseto mjesto, pri čemu je uz malo kontakta Norris izašao kao pobjednik.

U 25. krugu Verstappen relativno lako prestiže Hamiltona koji nije bio u boksu za vodstvo. Iza njih smo i dalje pratili trojac Sainz-Leclerc-Perez u borbi za treće mjesto. Pritom su pomalo smanjivali zaostatak za Hamiltonom. U 27. krugu Sainz prestiže Hamiltona na kočenju za Ascarija, a Leclerc isto radi na kočenju za Parabolicu. Nakon toga Hamilton odlazi u boks po novi set srednje mekih guma i vratio se na deseto mjesto, iza Alonsa.

U 29. krugu Hamilton prestiže Alonsa na kočenju za prvu šikanu. Krug iza Perez je pokušao napasti Leclerca, no bezuspješno. Iza njih smo pratili borbu Albona i dva McLarena za šesto mjesto. Albon se odlično branio. U 31. krugu Leclerc pada preko sekunde iza Sainza i otvara Perezu prostor za napad. Perez je napadao u prvom zavoju, Leclerc se jedva obranio, pa je napao pred drugu šikanu i opet se, uz malo nagurivanja, jedva obranio, pri čemu je Perez sišao sa staze. Ipak, nije mogao dugo držati poziciju, već u 32. krugu Perez dosta lakše i čišće na startno-ciljnom pravcu prestiže Leclerca.

LAP 31/51

Perez is climbing all over Leclerc for third place, but the Ferrari man keeps him behind with a squeeze#ItalianGP #F1 pic.twitter.com/fkXbNUnvuW

— Formula 1 (@F1) September 3, 2023

Poredak u 33. krugu je bio Verstappen, Sainz, Perez, Leclerc, Russell, Albon, Norris, Piastri, Hamilton, Alonso. Na vrhu je Verstappen nizao najbrži krug za najbržim krugom i tako je prednost ispred Sainza narasla na 7.4 sekunde. Perez je bio oko dvije sekunde iza Sainza, a Leclerc je pratio Pereza u stopu. Do 38. kruga Perez je smanjio zaostatak za Sainzom na 1.2 sekunde. U istom krugu Norris je pokušao prestići Albona, no morao je sijeći šikanu pa je zarađenu poziciju morao vratiti. Sva ta borba Albona i dva McLarena je omogućila Hamiltonu da se priključi borbi. U 40. krugu Hamilton je pokušao prestići Piastrija, no bez rezultata.

Daleko ispred njih, pratili smo borbu za drugo mjesto između Sainza, Pereza i Leclerca. U 41. krugu Perez je prvi put pokušao napasti Sainza za drugo mjesto, ali Sainz se uspio obraniti. U istom krugu Hamilton opet napada Piastrija pri čemu dolazi do kontakta između spomenutog dvojca pred drugom šikanom. Pritom Piastri zarađuje oštećeno prednje krilo i istragu incidenta. Hamilton je prošao bez značajne štete.

LAP 41/51

Hamilton hunts down Piastri for eighth but they make contact!

Hamilton continues in P8, but Piastri pits with damage#ItalianGP #F1 pic.twitter.com/8184j4Z5BJ

— Formula 1 (@F1) September 3, 2023

Perez je pokušao ponovno napasti Sainza u 43. krugu, opet bez rezultata. Perez se požalio kako Sainz mijenja putanju pri kočenju. Tijekom 44. kruga smo dobili obavijest kako je Hamilton dobio pet sekundi kazne zbog incidenta s Piastrijem. U sljedećem krugu Perez opet napada Sainza, no siječe šikanu i mora vratiti poziciju Sainzu. U istom krugu Hamilton prestiže Norrisa. U sljedećem krugu Perez konačno čisto i bez “repova” prolazi Sainza za drugo mjesto.

LAP 46/51

After spending roughly half the race trying to get past, Perez finally gets Sainz for second! It's a Red Bull 1-2#ItalianGP #F1 pic.twitter.com/fwc7OCCZji

— Formula 1 (@F1) September 3, 2023

Dva Ferrarija su nastavila borbu za preostalo mjesto na postolju. Bilo je blokiranja kotača i silazaka sa staze, no i dalje su vodili čistu borbu. Iza njih Hamilton je uspio naći prolaz pored Albona. U završnim krugovima je poredak bio Verstappen, Perez, Sainz, Leclerc, Russell, Hamilton, Albon, Norris, Alonso, Bottas. Do kraja nije bilo promjena u poretku, iako su Ferrarijevci vodili čvrstu borbu. Tako je Verstappen došao do desete pobjede u nizu ove sezone.

TEN OUT OF TEN! @Max33Verstappen makes history at Monza by winning an incredible TENTH race in a row, a new F1 record!#ItalianGP #F1 @redbullracing pic.twitter.com/e6ktbYYMAb

— Formula 1 (@F1) September 3, 2023

Objava Max Verstappen pobjednik VN Italije; ostvario rekordnu desetu pobjedu za redom! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Drugi dio sezone Svjetskog prvenstva Formule 1 izvrsno je počeo za Alexandera Albona i njegov Williams. Tajlanđanin je prije tjedan dana u Nizozemskoj osvojio četvrto mjesto u kvalifikacijama pa onda osmo u utrci, da bi se ove subote na Velikoj nagradi Italije kvalificirao na šestu poziciju.

Ogroman je to napredak momčadi iz Grovea, koja je zadnjih godina najčešće burno slavila svaki izlazak iz Q1. Forma momčadi sada je puno bolja, Albon najčešće vozi izvrsno, tako da se očekuju i sve bolji rezultati. Došli smo do toga da odlično šesto mjesto Alexa ne zadovoljava u potpunosti…

“Bilo je vrlo dobro. Dobar vikend, dobre kvalifikacije. Na neki način i razočaravajuć rezultat jer smo u Q1 i Q2 izgledali nešto snažnije, ali bio sam sretan svojim krugom. Moj je osjećaj da smo napravili dobar posao, sve izveli kako treba. Jedino što nije Top 5, a pretpostavljam da smo na neki način ciljali na to.”

Albonov pogled prema nedjeljnoj utrci: “Brzina u simulaciji utrke u petak nije bila tako dobra, imali smo nešto jaču degradaciju. Smanjivali smo to jer smo nakon prvog slobodnog treninga veći fokus stavili na podešavanje za utrku nego za kvalifikacije.”

Kvalifikacije u Monzi poslužile su za testiranje novog sustava u pogledu korištenja guma: hard kao obavezna guma za Q1, medium za Q2 i soft za Q3.

“Želim pogledati je li itko sačuvao dodatni set guma – tko je, a tko nije. U Q2 smo imali stvarno dobar prvi mjereni krug, možda nije bilo nužno stavljati taj drugi set srednje tvrdih guma jer sad nemamo nijedan novi za nedjelju. Bit će stvarno zanimljivo vidjeti tko je sačuvao novi set, to će činiti veliku razliku u utrci. Mi smo tu u malom zaostatku, ali ne utrkujemo se zapravo protiv ovih bolida naprijed. Naša je utrka protiv McLarena i Fernanda pa ćemo vidjeti”, najavio je Albon.

Novi bodovi puno bi značili Williamsu, kako bi još malo učvrstio sedmu poziciju u prvenstvu konstruktora, ispred Haasa, Alfe i AlphaTaurija.

*GP1.hr ovog vikenda ima svog akreditiranog novinara na Autodromo Nazionale di Monza. Put Lombardije i kultnog “Hrama brzine” uputio se član uredništva GP1 portala Igor Vukajlović, tako da će od petka do nedjelje nastojati prenijeti što više zanimljivih detalja iz F1 Paddocka u Monzi. Stoga, pratite redovito objave na GP1.hr, kao i naše društvene mreže – Facebook i Instagram.

Objava Albon: Pomalo je razočaravajuće, ciljali smo Top 5 pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Lewis Hamilton je na stazi u Monzi osvojio sedam pole positiona, no ove subote nije imao dobar nastup u bolidu Mercedesa. U završnoj rundi osvojio je tek osmu poziciju i startat će iz četvrtog startnog reda. Društvo će mu praviti Oscar Piastri u McLarenu.

“Nije bilo zabavno. Bio je to pravi izazov. Nekako sam bio spor od samog početka. Počelo je odlično na prvom slobodnom treningu, ali onda je sve nekako otišlo u krivom smjeru. Nisam dobro osjećao bolid ispod sebe i ne mogu ukazati na uzrok, jednostavno sam bio vrlo spor”, komentirao je Britanac.

U startnom redu ispred njega bit će Sergio Perez u Red Bullu i Alexander Albon u Williamsu.

“Mislim da svi imamo sličnu brzinu. Impresivno je vidjeti kako je Williams brz. Preskočili su nas Williams i McLaren, tako da nije lako. George je odradio odličan posao danas, a ja moram napredovati nekako. Williams će biti nemoguće prestići jer su najbrži na pravcima, ali kad postoji volja, nađe se i način”, poručio je Lewis.

Gledajući pozicije, Russellov je rezultat značajno bolji, no po vremenu razlika i nije tako velika. U Q3 je Russell bio tek desetinku i pol brži od Hamiltona, ali budući da je puno bolida slične brzine, George je s tom desetinkom i pol smjestio svoj Mercedes u drugi startni red, pored Charlesa Leclerca u Ferrariju.

“Definitivno sam vrlo sretan s četvrtom pozicijom, malo smo i nadmašili očekivanja”, govori Russell. “Kvalifikacije su pokazale koliko su gume važne. Nismo mijenjali bolid od prve runde kvalifikacija, u kojoj smo osvojili 13. mjesto, a onda u Q3 smo na softu završili četvrti. Čudne stvari, ponekad.”

Što se nedjeljne utrke tiče, George kaže: “Osjećam se dobro. S moje strane garaže podesili smo bolid više za utrku nego za kvalifikacije i zato sam vrlo zadovoljan četvrtim mjestom. Ferrari se čini vrlo kompetitivan ovog vikenda, zapravo ne znam odakle su se oni sad stvorili, ali mislim da smo mi bolji što se tiče degradacije guma. Imamo šansu boriti se za postolje ako ćemo imati dobar start.”

Russell je u prvenstvu na sedmom mjestu, a odmah ispred njega su baš vozači Ferrarija. Carlos Sainz, koji je u subotu osvojio pole positon, ima 102 boda, a Leclerc i Russell po 99. Sva trojica ovog vikenda startaju iz prva dva reda.

*GP1.hr ovog vikenda ima svog akreditiranog novinara na Autodromo Nazionale di Monza. Put Lombardije i kultnog “Hrama brzine” uputio se član uredništva GP1 portala Igor Vukajlović, tako da će od petka do nedjelje nastojati prenijeti što više zanimljivih detalja iz F1 Paddocka u Monzi. Stoga, pratite redovito objave na GP1.hr, kao i naše društvene mreže – Facebook i Instagram.

Objava Hamilton: Nije bilo zabavno i bio sam spor otpočetka pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.