Jedan sam od prvih na ogradi ispred garaža i preostalo je samo čekati da vozači izađu. Najveća gužva je ispred Ferrarijeve garaže gdje svi skandiraju „Kimi“ i „Sebastian“. Mehaničari guraju sve bolide točno ispred mene na vaganje u FIA-nu stanicu pokraj boksa Mercedesa. Predivan prizor. Sunce neumoljivo dere i nakon sat vremena dolazi frend do mene i kaže mi da su nakon 15 minuta od ulaska zaštitari počeli tjerati ljude van prema izlazu koji je bio na mojoj strani. Drugi ljudi su nam rekli da se ovo prvi put događa. Ja u panici jer Hamilton nije još izašao. Frend mi je također ispričao kako je Esteban Ocon izašao ispred svog boksa i slikao s fanovima te da je on isto stao usput kako bi se slikao. U međuvremenu dolaze zaštitari i guraju ljude prema izlazu. GURAJU I ČUPAJU. Dolazi Esteban i govori im da prestanu da nema problema te da će se on slikati s njima. Zaštitari ignoriraju i nastavljaju gurat ljude ća. Nevjerojatno. Esteban se okreće prema garaži, a moj frend ga zove i on se vraća natrag kako bi se slikao s njim. Ljudina i fenomenalna osoba. Prije nego što su zaštitari došli do Mercedesovog boksa, Valtteri Bottas izlazi van iz garaže do fanova. Njegov menadžer je dijelio slike koje bi on onda došao potpisati. Valtteri je sjajna osoba, nije nikoga izignorirao nego se sa svima slikao i svima dao autograme. Zaželio sam mu sve najbolje za ovaj vikend i on se zahvalio i krenuo put garaže.

Hamiltona još nigdje. Dolazi njegova menadžerica i kaže kako on još nije sletio u Italiju te da ne zna ako će stići dok se pitlane ne zatvori za fanove. Mene tuga uhvatila i u međuvremenu su nas zaštitari potjerali van pitlanea i ispostavilo se kako je razlog bio da bi drugi ljudi mogli ući. Mi se vraćamo na ulaz gdje pokušavamo ući po drugi put no čitač karata je prepoznao da smo već ušli i zamolili su nas da se maknemo s ulaza, a mene uputili da izađem sa strane. Na putu van vidim starijeg lika kako hoda prema meni i kako mi jako poznato izgleda. Skužim to je Jean Alesi. Odmah vadim mobitel, Jean mi stavi ruku na rame i slika se samnom. Not bad. Nakon toga odlučili smo ić na izlaz iz paddocka gdje vozači inače izlaze, bilo na parking, koji je zatvoren za fanove, bilo s autom nakon što ih je netko pokupio. U dva sata koliko smo bili tamo, prema parkingu je pješke išlo dosta vozača: Ocon, Sainz, Verstappen, Grosjean, Vandoorne, Kubica, Hartley. Verstappen i Vandoorne su izignorirali svih i prošli bez da su se s ikim slikali i dali autograme. Drugi su uljepšali fanovima dan, a ponovo je najveća ljudina ispao Ocon koji nije nikog zanemario. Ostali vozači, uključujući i Ferrarijeve su bili pokupljeni s blindiranim autom i nije bilo ih bilo za vidjet. Nakon toga uputili smo se prema smještaju koji je bio između Monze i Milana. Navečer sam saznao da je Lewis došao na stazu oko 17:40 i proveo je ostatak vremena do 18:00 ispred garaže s fanovima. Jako mi je bilo žao jer sam ga stvarno htio vidjet.

Petak. Nebo se otvorilo nad cijelom Monzom. Ovaj put parkiramo 2 km od staze jer ići bliže se ne isplati zbog velikih gužvi u okolici staze. Dolazimo na stazu i na ulazu čekamo nekih pola sata zbog detaljnih provjera svih torbi. Napokon ulazimo oko 10:30, pola sata prije početka prvog slobodnog treninga. Inače, naša tribina je bila 21A direktno prije ulaska u Parabolicu. Fenomenalna mjesta. Ipak, pošto je petak, bilo je dopušteno ući na natkrivenu tribinu u Parabolici što je bilo idealno zbog kiše te smo se tamo smjestili. Počinje prvi slobodni trening te izlaze bolidi na full wet gumama. Pribojavao sam se što sam zaboravio čepiće za uši no ipak mi nisu trebali. Bolidi su jako jako tiši nego 2013. i V8 motora. Da tada nisam imao čepiće vjerojatno bi bio gluh na trci ove godine. Ogromna razlika u zvuku. Već se i po kiši vidjela razlika koju top 3 momčadi imaju u odnosu na ostale, brzina koju unose u Parabolicu je ogromna. Negdje na pola treninga kiša je prestala i staza se počela sušiti no ipak nedovoljno za slickove te trening završava sa Perezom na vrhu. U pauzi između treninga smo pojeli pizzu u nekom restoranu nedaleko od staze jer je hrana unutar staze previše skupa. Vraćamo se na drugi slobodni trening i zauzimamo ista mjesta. Staza je suha te se vozilo na slickovima. Nevjerojatno je kakvom brzinom vozači ulaze u Parabolicu, imaš osjećaj kao da nema šanse da ostanu na stazi. Mercedes i Ferrari su u Parabolici kao po tračnicama, daleko ispred ostalih. Svjedočili smo i izvrtanju Vettela te općem oduševljenju tifosa kad se izvuko iz šljunka. Također, svaki put kad bi Hamilton prošo bi se čuli zvižduci te sam bio među rijetkima koji mu je pljeskao. Kraj slobodnog treninga i Ferrari na vrhu. Opće oduševljenje opet. Nakon treninga odlazimo odmah u nas smještaj te usput odlazimo na utakmicu Milan-Roma na San Siro.

Subota. Vrijeme je idealno i dolazimo na tribinu 21A taman da pogledamo kraj GP3 utrke. Nakon toga smo odgledali 3. slobodni trening na kojem je opet Ferrari na vrhu. Publika u ekstazi te svi očekuju 1-2 Ferrarija u kvalifikacijama dok se ja potajno nadam da Hamilton može poremetit slavlje. Dolaze kvalifikacije i tribine su sve pune te se vijore zastave Ferrarija. Na svako obaranje vremena od strane Kimija i Sebastiana publika poludi. Dolazi Q3 i Hamilton radi nevrijeme u prvom brzom krugu koje nitko pa ni ja, nije očekivao. Publika se stišala i gledala u nevjerici. Dolaze drugi brzi krugovi. Hamilton prvi na stazi, iza njega Vettel pa Raikkonen. Hamilton još brži u prvom sektoru i činilo se da se sprema mini senzacija s obzirom kako je poredak izgledao do zadnjih kvalifikacija. U drugom sektoru su svi tu, Lewis s minimalnom prednosti ispred Ferrarija. Dolazi Hamilton prvi prema Parabolici, zvižduci od Tifosa su još uvijek tu dok sam se ja ustao i pljeskao. Hamilton prvi dolazi do cilja i obara prethodno vrijeme. Dolazi Sebastian u Parabolicu i svi se ustaju i bodre ga, a on ulazi u Parabolicu ko nikad dosad te obara vrijeme Hamiltona za 0,014. Publika eksplodirala. Ali Kimi. Šta je taj čovjek napravio u trećem sektoru to je nenormalno. Najbrži krug u povijesti F1 i Pole Position pred domaćim navijačima. Slavilo se na tribinama dok sam ja bio zadovoljan sa trećim mjestom Lewisa. Na povratku u bokseve Kimiju su svi zapljeskali, ne samo navijači Ferrarija. Čudo od kruga. Nakon kvalifikacija pogledali smo prvu F2 trku te otišli natrag do smještaja.

Nedjelja. Dan koji su svi čekali. Uzbuđenje na vrhuncu. Odlazimo prema stazi i zbog puno ljudi parkiramo još dalje od staze nego prijašnjih dana. Pješačenje nam je najmanji problem. Dolazimo na stazu taman prije druge F2 trke. Utrka završava pobjedom Rusella. Nakon toga smo pogledali Porsche trku koja je brzo završila. Nebo se smračilo te 2 sata prije trke počinje lagana kišica koja prestaje nakon 10-ak minuta. Oko 13:30 vozači izlaze na Drivers Parade, svaki u svom starinskom autu. Kada su došli do Parabolice Hamilton je pobrao takve zvižduke, uvrede i psovke koje nisam razumio, ali sam znao da su jako ružne. On je mahao nekolicini svojih navijača na tribinama, uključujući i mene. Nakon šta su Kimi i Sebastian dobili ogromne ovacije i skandiranje ja sam samo htio da Hamilton pobjedi u trci, ne zbog mene nego zbog konstantnih zvižduka i uvreda. Približava se start i uzbuđenje je na vrhuncu. Nakon šta su se ugasila crvena svjetla napokon je krenula trka. Prva trojka je odlično startala i činilo se da će Vettel obići Kimija s vanjske strane no on blokira kotače i zatvara vrata. Na putu prema drugoj šikani činilo se da je Hamilton dosta blizu Vettelu te se odlučio na pokušaj prolaza s vanjske strane, publika je počela doslovno vrištat jer nitko nije očekivao napad. Ja se jedini ustajem u većini i počnem pljeskat i derat se “Tako jeeeeeee“ nakon šta sam vidio da ga je prošao. Ljudi oko mene su vjerojatno mislili da slavim Vettelovo izvrtanje no nije bilo tako. Neki talijan pored mene mi počne pričat na talijanski i prema gestikulacijama zaključio sam da mi je htio poručit da je Hamilton kriv za sudar i treba dobiti kaznu. Mislim da je svim navijačima Ferrarija na mojoj tribini nakon snimke bilo jasno da Hamilton nije ništa kriv za njegovo izvrtanje. Međutim kad je prolazio zvižduci su bili jači nego ikad. Nakon re-starta Lewis je bio jako blizu Kimija te ga prolazi u prvoj šikani. Ja opet u ekstazi. No Kimi fenomenalno vraća poziciju u drugoj šikani.

Nakon toga razmak nije prelazio sekundu i pol te sam se nadao da bi Lewis mogao napravit undercut. Došlo je razdoblje za ulazak u boks te Kimi, ali ne i Lewis ulazi na promjenu guma. U sljedećem krugu Lewis vozi najbrži krug te sam mislio da će to iskoristit u Mercedesu i pozvat ga u boks. No on je još ostao vani te sam skužio kako im je plan da ga zovu kasnije u boks te iskoriste Bottasa da zadrži Kimija. Napokon Lewis dolazi u boks te se vraća par sekundi iza Kimija. Bottas radi odličan posao i zadržava Kimija dok Hamilton vozi najbrže krugove i stiže trojac. Kimijeve gume su jako ružno izgledale te mi se sve više činilo izvjesnim da bi Hamilton mogao pobijedit. Osam krugova prije kraja Hamilton fenomenalno prolazi s vanjske strane u prvoj šikani i kada je u dva sektora napravio sekundu i pol prednosti bilo je jasno da Kimi nema više šanse za pobjedu. I dolazi kraj utrke ja sam oduševljen što sam svjedočio pobjedi mog vozača u Ferrarijevom dvorištu. U cool down krugu su Hamilton i Bottas vozili u formaciji što mi je posebno drago bilo vidjeti. Naravno, zvižduci su još uvijek bili tu. Ja i frend smo čekali da se otvore vrata staze kako bi mogli potrčati do podija. Nakon otvaranja uhvatili smo šprint do podija i došli u solidan položaj s lijeve strane podija. Ono što mi je zapelo za oko je da je ista hrvatska zastava koju sam vidio prije 5 godina bila ispod podija. Svaka im čast.

Na dodjeli pehara izviždali su i Bottasa i Hamiltona, a ja sam dobio namjerni lakat u bubreg od nekoga kada sam pljeskao Hamiltonu pri primanju trofeja, ali sam izignorirao jer nije bilo pametno zakačiti se s ikim. Nakon završetka ceremonije otišao sam do pitwalla s vanjske strane zajedno s ostalim navijačima Lewisa i čekao u nadi da će nas doć pozdravit. Nakon pola sata Lewis je došao i pozdravio nas sve, čak sam ga i uspio dotaknuti te sam bio u šoku jer nikad nisam sanjao da bi se to moglo dogodit. Također, bacio se na publiku koja ga je desetak sekundi nosila, a među njima je bilo Tifosa koji su mu do maloprije zviždali i bacali uvrede, a sada su htjeli sliku s njim. I tako, on se vratio nazad u garažu,a mi smo opet išli na izlaz i paddocka čekati vozače. Opet je najveća ljudina bio Ocon koji se najviše zadržao sa fanovima. Ja sam ipak išao na izlaz iz parkinga gdje sam mahao kad su auti izlazili iz parkinga. Damon Hill mi je mahnuo nazad, kao i Hartley dok mi je Brundle mahnuo vozeći istovremeno u rikverc s DiRestom na stražnjem sjedalu. Nakon toga spustio se mrak, a mi smo krenuli nazad put Rijeke s nezaboravnim iskustvom.

Objava Putopis čitatelja s VN Italije: U Ferrarijevom hramu pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Verstappen se nalazio na trećem mjestu nakon što je startao s petog mjesta. Međutim, u završnoj fazi utrke Bottas je pokušao manevar s vanjske strane zavoja i došlo je do dodira između Finca i vozača Red Bulla. Verstappen je dobio pet sekundi vremenske kazne i završio peti iako je kroz cilj prošao kao treći.

“Nije iznenađujuće što je Bottas napravio takav potez. On uvijek odugovlači s potezima i sada je to ponovno učinio,” izjavio je Verstappen.

“Hamilton i Vettel su mnogo konkretniji po tome pitanju, oni se nikada ne bi toliko zadržavali iza mene.”

“Ako Bottas toliko odugovlači s potezom, naravno da ga neću pustiti naprijed.”

Iako su oba bolida prošla bez štete nakon dodira, Verstappen je svejedno zaradio kaznu s kojom se ne slaže.

“Morate biti u mogućnosti da se žestoko utrkujete na stazi,” nastavio je.

“Došlo je do malo dodira i odmah sam bio kažnjen.”

“Mogao sam ga pustiti ispred, ali ne funkcioniram tako. U slabijem sam bolidu i neću tako lako prokockati šansu za podij.”

Objava Verstappen: Vettel i Hamilton su bolji od Bottasa pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Mercedes trenutno ima 25 bodova prednosti u odnosu na Ferrari u poretku konstruktora, a Lewis Hamilton 30 bodova prednosti u odnosu na Sebastiana Vettela u poretku vozača.

“Dat ćemo sve od sebe u Singapuru i ostalim utrkama,” započeo je Toto Wolff.

“Okrenut ćemo tvornice u Brixworthu i Brackleyju naglavačke i sve dignuti na noge kako bismo u Singapur došli s najboljim mogućim paketom.”

“Hoće li to biti dovoljno da pobijedimo? Ne znam, ali ćemo u idućih sedam utrka ići s agresivnim pristupom.”

“Ovo je samo dokaz kako je ovo fantastičan sport. Ova sezona je oscilacija između drama i slave. Fantastična borba za titule.”

“Veoma sam ponosan na posao koji smo obavili od Belgije, od motora do šasije. Bolje smo razumjeli bolid i gume. Dodali smo nešto performansa iako to kvalifikacije nisu pokazale, u utrci smo bili stvarno brzi,” rekao je Austrijanac.

“Rekao bih istu stvar i da nismo pobijedili. U subotu nismo bili najbrži, ali u nedjelju jesmo. Imali smo pouzdan bolid koji je bio mekan prema gumama. Nismo imali problema s degradacijom guma kao što je imao Ferrari, a oba naša vozača i cijela momčad je obavila odličan posao.”

Šef Mercedesa je također dao komentar o Valtteriju Bottasu koji je “pomogao” Hamiltonu da dođe do pobjede u Monzi.

“Bottasova strategija nije pomogla samo Lewisu dok je zadržavao Kimija, nego i njemu, jer se vratio na stazu s najsvježijim gumama.”

“Znali smo da ga trebamo duže ostaviti na stazi jer smo već izgubili poziciju od Verstappena. Trebali smo ga zadržati najduže što možemo na stazi kako bi na kraju utrke imao dovoljno brze gume da se probije do podija,” završio je Wolff.

Objava Wolff: Monza nam je dala krila pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

“Cilj mi je bio ostati unutar 1,5 sekunde, razmišljao sam kako će ovo biti ozbiljna bitka penjanja kroz poredak, a tijekom cijelog vikenda osjetio se ogroman pritisak za ostvarivanje dobrog rezultata nad cijelom momčadi, sponzorima i meni samom.”

“Nisam računao s pobjedom no naravno, cijelo vrijeme sam se nadao. U utrku sam ušao s jasnim ciljem, no nekada cilj jednostavno izmakne, kao što se to dogodilo na Spa prošlog vikenda.”

Hamilton je dodao kako je morao biti oprezan pri riskiranju tijekom bitke na stazi u Monzi s Fincem, jer mu je borba za naslov prvaka protiv Kimijevog momčadskog kolege prva na listi prioriteta.

“Jučer sam pokušavao odvagati koliko agresivno i snažno moram odvoziti jer moja utrka nije ona protiv Kimija, već protiv Sebastiana.”

“Pokušao sam preteći Kimija, a nakon utrke sam mu rekao kako je odradio fenomenalan posao, vozio je iznimno sportski i jako ga poštujem. Uživao sam utrkujući se s njim,” pohvalio je Lewis svog rivala u Monzi.

“No činjenica je da je prolaz Sebastiana u početku bila velika prekretnica koja mi je dala vjetar u leđa.”

Objava Hamilton odgovara: Vettel je imao dovoljno prostora pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Vozač Torro Rossa je novinarima opisao tih nekoliko trenutaka neugodnosti:

“Pokušao sam ostati na stazi koliko mi je položaj dopuštao. No, on mi jednostavno nije ostavio dovoljno mjesta i morao sam proći oštro preko rubnika. Još smo se i dotakli poslije toga te mi je nakon svega ostala oštećena podnica,” objasnio je Gasly.

Gasly napominje kako shvaća da Alonso uskoro više neće biti u Formuli 1 te da sada hvata svaki mogući pedalj za proboj. Usprkos tome, za Francuza je neprihvatljivo da vozač Mclarena koristi stazu kao da je jedini sudionik na njoj.

“Ima drukčiji pogled na okolnosti jer zna kako se više neće natjecati sljedeće godine. Vjerojatno zbog te činjenice misli da ima pravo biti više agresivan.”

“Ovo što je učinio nije bilo pošteno. Svi znaju da se u izravnim dvobojima treba ostaviti jedna širina bolida. On to ovoga puta nije ispoštovao. Znam što je u pitanju, mi u Torro Rossu bolje koristimo ovogodišnji Hondin motor kojeg McLaren nema. Svejedno, takvo ponašanje mu nije opravdano.”

Kako ne bi ispalo da preko novinara rješava razmirice, Gasly je zaključio da pojedine konflikte mora raspraviti osobno s Alonsom.

“Nije da sad moram imati argumentaciju s njim oko ovog slučaja. Ali, ja nisam osoba koja prenapuhuje stvari preko medija. Ako imam nešto za objasniti, napravit ću to s njim u četiri oka,” zaključio je Gasly.

Objava Gasly: Alonso je nemilosrdno agresivan pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Raikkonen je s Vettelom ostvario 1-2 rezultat u kvalifikacijama, no nakon Vettelovog izlijetanja na početku utrke, bio primoran braniti prvo mjesto od Mercedesovog Lewisa Hamiltona.

Mercedes je pozvao Hamiltona u boks osam krugova nakon što je Ferrari pozvao Raikkonena, a zatim držao Bottasa mnogo duže kako bi zadržao i usporio Raikkonena te tako omogućio Hamiltonu da uhvati korak s vodećima.

Raikkonenove meke gume su gubile performanse kako se utrka bližila kraju, a to je iskoristio Hamilton koji ga je prošao 8 krugova prije kraja.

“Zasigurno sam imao brzinu za pobjedu, no gume su popustile, a od zadnje lijeve gume na kraju nije ostalo gotovo ništa.”

“Teško je. Bila je to izgubljena bitka. Pokušao sam se obraniti, no nažalost bio sam bespomoćan.”

“Ovo je daleko od idealne situacije, no ovo smo dobili, to je bio naš maksimum danas,” izjavio je Finac.

Raikkonen je dodao da su krugovi koje je proveo iza Bottasa doprinijeli lošem stanju guma na kraju utrke.

“Činjenica da sam zaglavio iza bolida nije pomogla, a to nije bila pozicija u kojoj možete usporiti i čuvati gume. U tom slučaju, Hamilton bi me odmah pretekao.”

“Nije bilo momenta u kojem smo se mogli opustiti, gdje bismo mogli reći – ok, idemo malo sačuvati gume za kraj. Morali smo pritiskati i nažalost, danas se to nije isplatilo,”, zaključio je Raikkonen.

Raikkonen je na kraju bio primoran drastično usporiti i sačuvati gume te završio devet sekundi iza Hamiltona.

“Srećom, gume su izdržale do kraja utrke. Nije idealno, ali što je tu je.”

“Ovo nije katastrofa, ali zasigurno nije ono čemu sam se ja i momčad nadali,” dodao je Finac.

Objava Raikkonen: poraz u Monzi je teži zbog dobre Ferrarijeve forme pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Objava Vettel o sudaru s Hamiltonom: Nije mi ostavio nikakav prostor pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Vettel je nakon sudara pao na 18. mjesto, a na kraju je uspio ‘dogurati’ do četvrtog mjesta, dok je Hamilton pobijedio nakon što je prestigao Kimija Raikkonena u 45. krugu.

Iako je incident bio pod istragom sudaca, nijedan vozač nije snosio daljnje posljedice. Martin Brundle je izjavio da je krivica za sudar ’50/50′ i da je odluka da se niti jednog vozača ne kazni bila ispravna.

Međutim, Rosberg, koji je danas bio izvješćivao iz boksa za SkySports, tvrdi da za dodir treba kriviti Vettela.

“Mislim da je krivica 100 posto Sebastianova. Otišao je previše duboko u zavoj i dodirnuo je Hamiltona,” izjavio je Rosberg.

Rosberg je također dodao da bi Vettela mogle debelo koštati greške tijekom sezone.

“Ne mogu vjerovati da iz utrke u utrku ponavlja slične pogreške.”

“Tako nećete pobijediti Lewisa Hamiltona,” zaključio je Rosberg.

Objava Rosberg: Vettel je jedini krivac za sudar pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Prema FIA-inim pravilima, Grosjean je diskvalificiran s VN Italije, nakon osvojenog šestog mjesta. Tim rezultatom Haas bi pretekao Renault i skočio na četvrto mjesto u poretku konstruktora.

“Na zahtjev sudaca, tehnički delegat ispitao je podnicu bolida broj 8, vozača Romaina Grosjeana radi utvrđivanja ispravnosti u skladu s člankom 3.7.1. d) tehničkog pravilnika Formule 1. Utvrđeno je da bolid broj 8 nije u skladu s navedenim člankom,” obrazložila je FIA u priopćenju.

Diskvalifikacija znači da Haas pada natrag na peto mjesto u konstruktorskom poretku s istim brojem bodova kao i Renault. Williams je zahvaljujući diskvalifikaciji zabilježio dvostruko osvajanje bodova, a Sergey Sirotkin svoje prve bodove u F1 karijeri.

Objava Grosjean diskvalificiran s VN Italije! pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Red Bullov vozač je većinu utrke proveo na trećem mjestu ispred Bottasa, međutim, u kasnoj fazi utrke Bottas je pokušao zaobići Verstappena s vanjske strane prilikom ulaza u prvi zavoj i došlo je do dodira.  Verstappen je također zaradio dva kaznena boda zbog incidenta, što znači da ih sada ima ukupno pet.

“Očito je da sam mu dao dovoljno prostora, a da se on zabio u mene,” izjavio je Verstappen nakon utrke.

“Dobio sam kaznu, a pravila kažu da moram ostaviti dovoljno prostora za još jedan bolid pored sebe, što jesam.”

“Da sam pustio Bottasa ispred sebe svejedno bih završio peti, tako da eventualno nema veze.”

“Sada sam fokusiran na Veliku Nagradu Singapura, gdje ćemo, nadam se, biti dovoljno brzi da se borimo za pobjedu,” završio je Verstappen.

Objava Verstappen bijesan zbog kazne od pet sekundi pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.