Nakon što je Lewis Hamilton pregrmio vrlo lošu prvu sezonu u redovima Ferrarija, tijekom 2026. odnos snaga unutar talijanske momčadi okrenuo se na njegovu stranu. Britanac je konstantniji od Charlesa Leclerca i trenutačno ima 24 boda više u Svjetskom prvenstvu.

Odnos dvojice Ferrarijevih vozača često je u fokusu javnosti jer su u više navrata ostavili dojam kao da nisu sposobni igrati timsku igru ili pomagati jedan drugome. Vidjelo se to u Monzi kad su u prvom krugu ušli u međusobni okršaj koji im nije donio ništa dobroga.

Odnos Hamiltona i Leclerca komentirao je bivši svjetski prvak Jacques Villeneuve pa naglasio da mu se čini kako je obojici jedino bitno pobijediti onoga drugoga.

“Pogledate li dvojicu Ferrarijevih vozača, oni reagiraju vrlo burno kad ih pobijedi momčadski kolega. To je kod njih vidljivo puno više nego u bilo kojoj drugoj momčadi, kao da je kraj svijeta. Čini mi se da je tamo važnije biti ispred timskog kolege nego na pole positionu. To je baš čudna dinamika koju tamo imaju, njihova interna bitka stvarno je izražena i utječe na njih. Možete vidjeti kako obojica idu gore ili dolje, jednostavno zbog toga što su ispred momčadskog kolege, komentirao je Villeneuve za Sky Sports F1.

Vodstvo Ferrarijeve momčadi nije željelo dati punu podršku Hamiltonu u situaciji dok je još izgledalo kao da bi mogao konkurirati za naslov prvaka. U kvalifikacijama na VN Azerbajdžana ponovno je Leclerc imao određenu prednost te je osvojio drugo mjesto zahvaljujući vožnji u zavjetrini iza Hamiltona, koji je završio tek šesti s ogromnim zaostatkom.

Leclerc pak na sve to kaže da je svaki potez Ferrarija uvijek pod povećalom javnosti, a da je njemu i Lewisu ekipa na prvom mjestu.

“U Ferrariju sam od 2019. i znam da se o onome što mi radimo previše analizira i diskutira, a zaključci izvedeni nakon takvih borbi su vrlo često pogrešni.”

“Nas dvojica radimo ovo cijeli život, obojica želimo pobijediti, a konkurencija postoji. No, također želimo pobijediti kao tim i želimo da Ferrari napokon dođe do vrha. To je prioritet. Uživam u borbama s Lewisom i to je uzbudljivo u Formuli 1. Možete se boriti protiv najboljih, a on je definitivno taj. Za mene je to veliki izazov, ali uživam u njemu”, izjavio je Leclerc.

Ove sezone Ferrari ima dvije pobjede u Formuli 1. Hamilton je slavio u Barceloni, a Leclerc na

Naslovna fotografija: Florent Gooden / DPPI

Objava Villeneuve: U Ferrariju kao da je važnije pobijediti timskog kolegu nego osvojiti pole pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Trkaći vikend na ulicama Bakua izgledao je vrlo dobro za Maxa Verstappena. Vozač Red Bulla imao je najbrži krug na trećem slobodnom treningu i djelovao je kao najozbiljniji izazivač Georgeu Russellu u borbi za najbolju startnu poziciju.

Međutim, u kvalifikacijama je puno toga pošlo krivo i Verstappen je osvojio tek osmo mjesto. Bilo je jasno da je u svom posljednjem krugu u Q3 naišao na žute zastave zbog izlijetanja Landa Norrisa. Poslije kvalifikacija Max je objasnio da je žuta zastava bila posljednja stvar u nizu koja je utjecala na njegov rezultat, a cijeli Q3 je nazvao ‘katastrofom’.

“Motor jednostavno nije radio. Kroz cijele kvalifikacije kaskao sam u pogledu maksimalne brzine, gubio sam oko pola sekunde samo zbog toga u usporedbi s timskim kolegom. Motor nije radio, no to je bio samo jedan problem.”

“Zatim, u trećoj kvalifikacijskoj rundi, u pripremnom krugu baterija mi se nije napunila, tako da sam krenuo u novi krug s pola baterije. Onda odustanete od kruga, izgubite temperaturu jer nemate dovoljno snage i cijela ta lavina dođe do posljednjeg kruga.”

“Započeo sam krug, ali opet problem s maksimalnom brzinom, žuta zastava, preniska temperatura guma… Pa završite tu gdje sam ja”, opisao je Nizozemac.

Četvrto mjesto Isacka Hadjara potvrđuje da se Red Bullov bolid, kad radi kako treba, jako dobro snalazi na ulicama Bakua. Maxu ostaje nada da će u subotu situacija biti bolja te da će u utrci imati priliku boriti se za mjesta na postolju.

“Bili smo u dobroj situaciji cijeli vikend, a onda se u kvalifikacijama dogodila katastrofa zbog velikog broja problema. No, vidjet ćemo što možemo učiniti”, poručio je Verstappen.

U Red Bullu su najavili promjenu nekih komponenata pogonske jedinice, što neće aktivirati kaznu jer kod Verstappenovog bolida još uvijek nisu dosegnuli limit po broju dopuštenih komponenata u sezoni.

Naslovna fotografija: Mark Thompson/Getty Images

Objava Verstappen: Katastrofa pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Hadjar je u Red Bull stigao 2026., nakon debitantske sezone u sestrinskoj momčadi Racing Bulls, a svojim je brzinom ostavio vrlo dobar dojam na poziciji drugog vozača Red Bulla, koja se tijekom godina pokazala vrlo zahtjevnom.

Francuz se ovog vikenda u Azerbajdžanu vraća nakon što je zbog ozljede propustio tri utrke. U Red Bullu će ostati i 2027., dok je Verstappen nedavno produžio ugovor do 2030.

“Vrlo smo uzbuđeni što nastavljamo suradnju s Isackom. Otkako nam se pridružio početkom godine, bio je izvrstan na stazi i izvan nje, posebno kada uzmemo u obzir da mu je ovo tek druga sezona u Formuli 1. Zato je odluka o produženju ugovora bila jednostavna”.

rekao je šef momčadi Laurent Mekies.

Mekies je istaknuo da se Hadjar od početka potpuno posvetio momčadi, provodeći mnogo vremena u tvornici s inženjerima i radeći na razvoju bolida. Dodao je da je već na prvoj utrci u Melbourneu pokazao da se vrlo dobro nosi s prelaskom u Red Bull.

Unatoč tome što je propustio utrke u Zandvoortu, Monzi i Madridu, Hadjar se i dalje nalazi na osmom mjestu prvenstva. Ove je godine ostvario i svoj prvi podij za Red Bull u Monaku, nakon prvog podija u karijeri 2025., te je nanizao sedam uzastopnih plasmana među prvih šest u bolidu koji je tijekom većeg dijela sezone bio treći ili četvrti po brzini.

“Jako sam uzbuđen što nastavljam s Red Bull Racingom. U tvornici radi toliko talentiranih ljudi i svjestan sam privilegije voziti za ovakvu momčad uz četverostrukog svjetskog prvaka poput Maxa, Laurenta i ljudi u Milton Keynesu.”

rekao je 21-godišnji Hadjar.

Racing Bulls još nije potvrdio svoju vozačku postavu za 2027. Liam Lawson i Arvid Lindblad ove su sezone ostavili dobar dojam, dok na priliku čeka i Red Bullov junior Nikola Tsolov.

Objava Povratak Hadjara i produljenje ugovora s Red Bullom pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

S obzirom na to da iduće godine na snagu stupaju nova pravila vezana za šasije i pogonske jedinice bolida Formule 1, vodstvo natjecanja je predvidjelo nešto veći broj testnih dana, što će sigurno razveseliti timove i vozače.

Prvi dio testiranja održat će se od 26. do 30. siječnja. Bit će to privatni test na stazi u Barceloni. Nakon toga F1 karavana će preseliti u Bahrein, gdje će na raspolaganju imati još dva testna termina, po tri dana svaki. Test 1 na rasporedu je od 11. do 13. veljače, a test 2 od 18. do 20. veljače. Novo prvenstvu počet će 6. ožujka Velikom nagradom Australije.

2026 Pre-season Testing = CONFIRMED!

A new era will begin with three pre-season tests across 11 days, in Spain and Bahrain#F1 pic.twitter.com/dcgkSTUW4o

— Formula 1 (@F1) June 30, 2025

Osim testnih dana, Formula 1 je objavila i jednu manju promjenu u kalendaru za 2026. godinu, a ona se tiče Velike nagrade Azerbajdžana. Utrka je prebačena s nedjelje na subotu, kako se ne bi podudarala s azerbajdžanskim Danom sjećanja, nacionalnim danom žalosti koji se obilježava 27. rujna u spomen na žrtve sukoba u regiji Nagorno-Karabah 2020. godine.

To znači da će prvi i drugi slobodni trening biti održani u četvrtak, a treći slobodni trening i kvalifikacije u petak. Ovaj pomak u rasporedu ne bi trebao stvoriti dodatne komplikacije, budući da u vikendima prije i poslije gostovanja u Bakuu nema drugih utrka.

Objava Formula 1 potvrdila datume i termine predsezonskih testiranja za 2026. pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.