ČAZMA – Otvorena je nova automobilistička sezona u Hrvatskoj. Šesto izdanje „Delta Winter rally show Čazma 2026.“, u organizaciji zagrebačkog Auto kluba Delta u suradnji sa suorganizatorom i glavnim pokroviteljom Gradom Čazma, okupilo je 54 rally posade iz šest zemalja. Uz pozivni show karakter, sastavnica „Gravel Rally Challengea 2026.“, sustavnog bodovnog natjecanja HAKS-a u rallyu na makadamskim podlogama uokvirilo je nastup 41 licencirane posade, a vozilo se središtem i okruženjem Čazme, ukupno šest brzinskih ispita, duljine nešto više od 50 km.

Prvu rally pobjedu ukupnog poretka ostvario je 31-godišnji Austrijanac Kevin Raith uz suvozačicu Claudiu Maier za upravljačem Ford Fiste Rally2, ukupnim vremenom 31:13,9 minuta. Upisao je četiri najbolja vremena brzinskih ispita drugog dana, zadržavši ranojutarnju prednost sve do cilja, uz 11,2 sekunde boljim vremenom ispred dvostrukih pobjednika Čazme protekle dvije godine, slovenskog tandema Borut Prosenc i Blaž Selan (Ford Fiesta Rally3), dok je treću stepenicu pobjedničkog postolja ispunila još jedna inozemna pobjeda, Talijani Tullio Luigi Versace i Eneo Giatti (Škoda Fabia R5), uz zaostatak 52,5 sekundi za pobjednicima.

Iako su izvandreno počeli nastup najboljim vremenom prvog i kratkog večernjeg brzinca ulicama Čazme Vjekoslav Čičko i Eugen Kokolić (Škoda Fabia) zadržali su se cijeli tijek nastupa u samom vrhu, ali u konačnici se morali, kao najbolja domaća posada, zadovoljiti četvrtim mjestom ukupnog poretka i zaostatkom 1:34,6 minuta. Među prvih deset plasiranih posada još su četiri hrvatske, šesti su bili Daniel Vojvodić-Filip Puzić (Mitsubishi Lancer Evo III), sedmi Nenad Lončarić-Tajana Vojvodić-Pinky (Subaru Impreza Sti), osmi s tek tri desetinke slabijim rezultatom Eris Marotti-Aleksandra Devunić (Škoda Fabia R5), ujedno najbži na drugom gradskom brzinskom ispitu, dok je pobjednička posada klase 3 istarski tandem Nenad Hrvatin i Hrvoje Filipić (VW Golf TDI) ujedno deveti ukupnog poretka.

Uz Hrvatina i Filipića pobjednici klase RWD još je jedna istarska posada Rajan Gašparini i Bosiljko Čolak (BMW E46 328i), dok je pobjedu klase 2 osvojio dugogodišnji vozač s hrvatskom licencom Mađar Janos Szilagyi uz sunarodnjakinju Fanni Molnar (Peugeot 208 Rally4).

Preostale tri klase pripale su slovenskim posadama: klasa 1 Prosenc-Selan, klasa 4 Marko Benedetti-Kaja Gerdina (Suzuki Baleno 4×4) i klasa 5 Jan Mele-Rok Vidmar (Škoda Fabia 1.4).

Najuspješnijom suvozačicom, među 13 sudionica, proglašena je Claudia Maier ispred naših Tajane Vojvodić-Pinky i Aleksandre Devunić, dok je jedina „čisto“ ženska posada bila Slovenki Petre Marc i Rebeke Kobal (Suzuki Baleno 4×4). Posebna konkurencija juniora do 23 godine pripala je Slovencu Janu Meleu, a veterana iznad 60 godina Nenadu Lončariću.

U prvom od četiri ovogodišnja bodovna natjecanja GRC – Gravel rally Challengea u ukupnom poretku su Prosenc-Selan, Versace-Giotti i Čičko-Kokolić. Kroz dva tjedna sezona se nastavlja drugim ovogodišnjim show rallyjem na zapadnoj obali Istre, kada se od 20. do 22.veljače u organizaciji AK Poreč Motorsport održava „8.Rally day Two Castles – Due Castelli 2026.“, u okruženju Gambetića, Limskog kanala i Kanfanara.

Autor: Miroslav Krpan

Objava U Čazmi otvorena nova oktanska sezona: Postolje za inozemne posade pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

ZAGREB – Zagrepčanin Vjekoslav Čičko, istarska „princeza“ oktana Lina Cukrov i mladi Talijan Matteo Bernini proglašeni su najuspješnijim automobilistima sezone 2025. godine u raspisu Hrvatskog auto i karting saveza koji je u zgradi zagrebačkog Sveučilišta u Novom Zagrebu organizirao svečanost dodjele više od 440 priznanja najuspješnijim vozačicama i vozačima, klubovima, pojedincima i asocijacijama koji su sudjelovali u gotovo 70 manifestacija u sustavu prvenstva ili kup natjecanja auto i karting sporta.

Svečanost, pod jedinstvenim nazivom Noć prvaka, odvijala seu dvije, konceptom različite cjeline, dnevnoj koja je potrajala osam i pol sati uz izuzetno duge pauze između pojedinih skupina disciplina i večernjoj, onoj kojoj je posvećena prioritetna pažnja obzirom da su pored govornika s početka svečanosti zvijezde večeri bili državni prvaci, njih 27, a kojima su priključeni, kako kažu organizatori, zbog promocije i budućnosti, najbolji mladi vozači, djeca iz Baby kart klase kartinga u kojoj se svi, neovisno o plasmanu, smatraju pobjednicima i novokomponirane i favorizirane automobilističke  „Nacionalke“, klase osmišljene kao domaća verzija karakteristika pripreme automobila prioritetno namijenjena kružnim utrkama, ali već za 2026. godine proširenja ne samo na brdske, već i ostale staze disciplina što se odvijaju hrvatskim prostorima.

Najuspješnijim automobilistom sezone proglašen je Vjekoslav Čičko, član AK Buzet Autosport (u rallyju vozač AK Zagorje Oroslavje) koji je viceprvak Hrvatske  u ukupnom poretku PH u rallyju, te prvak klase 1 za Državno prvenstvo, ali  i Međunarodno zonsko PH, dok je u kronometar vožnjama sezonu zaključio naslovom ukupnog prvaka i pobjednika klase 6, a statusom viceprvaka klase 7 u formuli driver. Najuspješnija vozačica Hrvatske Lina Cukrov, iz AKOK Skok racing 1993, također je nanizala više uspješnih nastupa u različitim disciplinama, u kronometar vožnjama najbolja vozačica, drugoplasirana u konkurenciji juniora i treća klase 5, u Formuli driver je najuspješnija vozačica, treća u konkurenciji juniora, te treća klase 4B PH na brdskim stazama. Najuspješniji junior je mladi Talijan Matteo Bernini, vozač licecom AK Opatija Motorsport, koji će kroz koji dan proslaviti tek 17.rođendan ukupni je prvak rally PH, ujedno i najbolji junior, viceprvak je ukupnog poretka MZPH i ukupni pobjednik prvog Gravel rally Cupa sezone 2024./2025.

ZLATNE KACIGE I ZLATNI VOLANI HAKS-a

Šest je vozača trostrukim uzastopnim osvajanjem naslova državnog prvaka zaslužilo najviša priznanja nacionalne asocijacije. Zlatnu kacigu dobili su za brdske utrke Dejan Dimitrijević (AKK Fly with Kolman Zagreb) i za autocross Dražen Krznarić (AK Ozalj), dok su Zlatni volan primili za autoslalom Nenad Damarija (AK Pula-Rovinj) i Goran Sruk (AK Dubrava Zagreb), za ocjensko-spretnosne vožnje Mario Švaljek (AK Dugo Selo), a dva Zlatna volana za autoslalom i za kronometar vožnje zaslužio je Fran Kranjac (AMK Zanatlija Zagreb / AKK Fly with Kolman).

Nagrada Dubravko Čikor za rad s mladima pripala je AK Trkaća Panda, a posebnu Nagradu za životno djelo HAKS-a primio je Dubravko Mihok Lima, sportski djelatnik iz Dugog Sela.

Naslovom Državnog prvaka u auto i karting sportu okrunjeno je 27 vozačica i vozača: karting Ivan Janičijević (KK Koprivnica), David Čonkaš (KK Box 707), Adriano Kraljić (KK Rijeka), Marko Turk (KK Koprivnica) i Luka Šoštarec (KK Box 707); karting slalom Domagoj Duvnjak (AK Trkaća Panda), Thomas Orban Sauer (AK Panonija) i Karlo Vuraić (Trkaća Panda); auto utrke na kružnim stazama Andrea Čutić i Luka Blažević iz AK Ragusa Racinga, Leon Zelenko i Valter Nežić iz AKK Fly with Kolman, te Žarko Knego (AK Dubrovnik Racing); brdske staze Niko Pulić (AK Konavle), Marko Pleše (AK Ogulin Racing), Ante Alduk (AK Pelješac racing), Stipe Medić (AK Solin) i Ivan Grozdanić (AKK Rogoznica); brdo povijesni automobili Nenad Gržančić (AKK Potkoš Fužine) i Armin Mujkanović (Fly with Kolman); auto rally Matteo Bernini (AK Opatija Motorsport) i Eugen Kokolić (AK Zagorje Oroslavje); autocross Dražen Krznarić (AK Ozalj); ocjensko-spretnosne vožnje Florian Blažutić (AK Dugo Selo); autoslalom Nenad Damarija (AK Pula-Rovinj) i kronometar vožnje Vjekoslav Čičko (AK Buzet Autosport).

Naslove ekipnih prvaka za 2025. godinu ostvarili su: AK Dubrovnik Racing (krug i brdo), AK Zagorje Oroslavje (rally), AK Ozalj (autocross), AK Dugo Selo (OSV), AK Dubrava (autoslalom), AK Slavonija (utrke ubrzanja), AKK Fly with Kolman (kronometar), AK Titan Zagreb (formula driver), AKK One More Time (drift), AKK Potkoš (brdo povijesni automobili), KK Box 707 (karting), Avtokros klub Kamnik Slovenija (autocross otvoreno PH) i Splitski auto klub (Kup povijesnih automobila-Točnost).

Najuspješnijim organizatorima utrka proglašeni su AK Dubrovnik Racing (brdo), AK Delta Sport Zagreb (rally), AKOK Skok racing 1993 (autocross), AK Ragusa Racing (autoslalom), AK Slavonija (ubrzanje), AK D.T. Motorsport Poreč (kronometar), AK Klek Ogulin (formula driver), BMW Autoklub M (drift) i KK Koprivnica (karting).

OSTAVKA DRAGANA SERDENA

Na žalost ostaju repovi. Nekima je uskraćeno pravo na nagrade, što pojedinačne, što klupske. Zašto, pitaju se mnogi. A odgovor je izgleda samo jedan „bit će tako i – točka!“ (?!).

Dnevna uručivanja pehara tijekom više sati nisu se pokazala koncepcijski opravdanima, dok je sama Noć prvaka ipak imala obrise svečanog čina. Šteta, jer su se svi oni koji su i došli po priznanja prema „voznom redu“, a bilo je više od trećine neodazvanih, ipak osjećali drugorazrednim sudionicima hrvatskog oktanskog sporta na četiri kotača. Nije bilo druženja, zajedničkih trenutaka, užitka i slavlja uobičajenog za završno godišnje okupljanje najboljih vozača, njihovih sponzora, prijatelja i obitelji. Dnevni program protekao je i bez prisustva čelnih ljudi stručnih odbora HAKS-a, predsjednika za auto sportove i za karting (!?). Očita „greška“ (možda i namjera) u koracima organizatora.

U noći poslije uručivanja i dodjele priznanja uslijedila je, za neke iznenađujuća ostavka Dragana Serdena na funkcije predsjednika Odbora za auto sportove i člana Upravnog odbora HAKS-a. Indikativne su konstatacije iz opširnog priopćenja uz riječi „ostavka“ poput „… Ne želim biti između čekića i nakovnja !!!…“, pa „… Umorio sam se … !!!“, „… Želim se riješiti velike brige i obveza koja mi postaju teret !!!…“, … i slično. Očito usmjereno ka čelnim ljudima Saveza. No, vrijedi podsjetiti da je ovo bio četvrti mandat Serdena na poziciji predsjednika OAS-a, a da je godinu pred istek trećeg mandata već podnosio ostavku, potom se priklonio novoj garnituri rukovodstva, i sada samo godinu od začetka četvrtog mandata – nova ostavka.

Pred oktancima, odnosno rukovodnim timom HAKS-a očito je „vruća zima“ !

A priredbe još traju. Pred nama je rally Show vikend u srcu Istre, u Karojbi i okruženju. Tek tada bit će spušten zastor na dugotrajnu i brojem manifestacija prebogatu oktansku sezonu.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Čičko, Cukrov i Bernini najuspješniji automobilisti sezone pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

GROBNIČKO POLJE – Četvrta, završna i odlučujuća utrka 11. sezone Formule Driver u Hrvatskoj zaključena je, već uobičajeno, velikim skupom vozača na Automotodromu Grobnik u kojem je, pred zavidnim brojem posjetitelja, umijeće vožnje prikazalo čak 228 vozačica i vozača u okviru međunarodne utrke „SMX & Becker Formula Driver 2025.“ što su je priredili AK Buzet Autosport, ujedno i nositelj bodovnog sustava HAKS Kupa FD u okviru HAKS-a i suorganizator AK Opatija Motorsport. Vozilo se na stazi duljine 3.815 metara uz deset šikana usporenja, a u službenom bodovanju nastupilo je 139 vozačica i vozača iz 42 kluba Hrvatske, Slovenije, Italije, Austrije i Srbije.

Posljednji ogled sezone odlučivao je o ukupnom pobjedniku Kupa kojeg su do sada osvajali po dva puta Dragan Gajić, Franco Giacomazzi i Hrvoje Belinić, te jednom Edi Kuharić i Marco Tessari. Ovog puta odluka je morala pasti u dvoboju Zagrepčanina Hrvoja Belinića (AK Titan) koji je imao sedam bodova prednosti i Talijana Marca Tessarija (Funny team S.S.D. arl Italija). Prvo je trening protekao u dominaciji Vjekoslava Čička (AK Buzet Autosport) koji je u Škoda Fabiji za 715 tisućinki sekunde bio brži od klupskog kolege Talijana Marca Mazzonija (Ford Sierra), ali i više od sekundu od Hrvoja Belinića (Renault Clio) i Borisa Katića (AK Župa dubrovačka, Citroen Saxo).

Talijan Marco Tessari (Fiat 500 Proto) odvezao se rekreativno s tek 13. vremenom, što je možda i zavaralo najvećeg mu rivala Belinića. Na red je došla prva bodovna vožnja u kojoj je najbrži Mazzoni, a unutar iste sekunde su Čičko i Tessari. Belinić je zaostao velikih 3,144 sekunde četvrtim vremenom. Druga vožnja bila je odlučujuća za pobjedu na Grobniku, ali i novi naslov prvaka HAKS Kupa u ukupnom poretku. Tessari nadoknađuje sve što je ove sezone, posebno u Buzetu na otvorenju prokockao i rekordom dana 2:08,203 minute uz prosjek 112,321 km/sat, ostvaruje najbolje vrijeme ispred Erisa Marottija (AK Opatija Motorsport, Škoda Fabia R5) i Vjekoslava Čička. Belinić na žalost sporiji nego u prvoj vožnji i bio je to kraj nadanjima novog trećeg naslova najboljeg „formulaša“. Ukupnu pobjedu polučuje Tessari zbrojem vremena dviju vožnji 4:17,551 minut, ispred Čička sa zaostatkom 1,232 sekunde i Mazzonija s 1,977 sekunde slabijim vremenom.

PONEKA IZNENAĐUJUĆA POBJEDA

Marco Tessari drugom pobjedom u sezoni i nešto skromnijim bodovima u preostala dva nastupa sa 69 bodova postaje, poslije 2019. godine, drugi put ukupnim pobjednikom, prvakom HAKS Kupa Formule driver. Hrvoje Belinić prvotnu prednost od sedam bodova pretvorio je u isti toliki zaostatak na drugom mjestu, da bi treći bio Marco Mazzoni.

Pobjedu klase Serija do 1.400 ccm u svoju korist upisuje Tony Višković (AK No Traction Pula, Rover 124 Gti) ispred Gorana Škaljca (AK Klek Ogulin, Nissan Micra 1.3 Slx) i Maria Valjužića (AKOK Skok racing 1993, Renault Clio). U najbrojnijoj klasi Serija preko 1.400 ccm pobjeda za Gorana Sruka (AK Dubrava Zagreb, Ford Fiesta ST) ispred Igora Lisice (No Traction, BMW Serija 2 Coupe) i Karla Rašića (AK Zagorje, Hyundai i30N).

Ove sezone nepobjedivi Slovenac Nejc Romih (AMD Skiro, Autobianchi A112) ostvario je četvrtu pobjedu klase Sport do 1.400 ccm, drugi je bio sunarodnjak mu Erik Maglica (ŠD Gas Kras, Škoda Fabia), a treći Goran Krt (Buzet Autosport, Peugeot 106). Izvrsnim vožnjama do pobjede u klasi Sport do 1.600 ccm stigao je Boris Katić (AK Župa dubrovačka, Citroen Saxo) ispred Marina Leša (AK Pula-Rovinj, Citroen AX) i Maxa Šimunovića (AK Fly with Kolman Zagreb, Peugeot 106).

Ovogodišnji državni prvak Grupe 2 s brdskih staza Marko Pleše (AK Ogulin Racing, Golf 1) rezultatski je u klasi Sport do 2.000 ccm nadmašio Dragana Gajića (MSC  St.Veit Austrija) i Karla Pelicara (Skok racing 1993, Citroen AX). Hrvoje Belinić u klasi Sport preko 2.000 ccm nije dozvolio iznenađenje i upisao je četvrtu pobjedu sezone, ovog puta ispred dva vozača u Hondama Civic TypeR Sandra Jaketiča (AK Vrbovsko Racing) i Ante Alduka (AK Pelješac Racing). Poredak klase Super Sport identičan je ukupnom poretku: Tessari, Čičko i Mazzoni, dok je Duško Banjeglav (AK Titan Zagreb, Renault Clio 3) u klasi Renault Sport  nadmašio klupskog kolegu Ivana Baloga (Renault Clio) i Talijana Franca Giacomazzija (Funny team S.S.D. arl Italija, Renault Clio Cup).

LOŠ DAN NAŠIH NAJBOLJIH VOZAČICA

U konkurenciji juniora za prestižni „Toni Auto junior Cup“ bilo je čak 33 vozača i vozačice, a najbržim se pokazao mladi 17-godišnji Zagrepčanin Max Šimunović (Fly with Kolman) ispred dvojice Slovenaca Daria Gajića (AMD Skiro, Opel Corsa) i Christiana Juraka (AŠD Novo Mesto, BMW 330i). Kod vozačica, a na startu ih je bilo tek osam i poneko iznenađenje. Tri vrhunske vozačice okupirale su začelje ljestvice, Lina Cukrov zbog izuzetno slabe druge vožnje, a Erika Marija Kušić (Ogulin Racing) i Iva Damarija (Pula-Rovinj) u prvom nastupu novopripremljenom Ford Fiestom St-R zbog tehničkih problema morale su odustati. Pobijedila je povratnica na staze Talijanka Romina Ines Bressan (Renault Clio), članica AK Buzet Autosport, ispred ugodnog iznenađenja Puljanke Marine Lisice (No Traction Pula, BMW Serija 2 Coupe) i Slovenke Sanje Smrdelj (ŠD Gas Kras, VW Golf 2 2.0 16v).

Ekipno su slavili vozači AK Titan Zagreb, drugi su bili Puljani iz AK No Traction, a treći članovi AK Buzet Autosport.

U promo vožnjama za Nagradu organizatora konkurencije 89 vozačica i vozača najuspješniji Buzećanin Saša Černeka u prototipu Radical Sr3 Evo ispred Talijana Cesare Bezzija (Citroen Saxo Vts) i Slovenca Boštjana Baše (Renault Clio 2.0 RS).

Završila je sezona HAKS Kupa Formule driver u kojoj su prva mjesta ostvarili: ukupno i klasa 7 Marko Tessari, klasa 1 Tony Višković, klasa 2 Ivan Balog, klasa 3 Nejc Romih, klasa 4 Marin Leš, klasa 5 Dragan Gajić, klasa 6 Hrvoje Belinić, klasa 8 Duško Banjeglav, juniori Simeron Jagić (AKK DS Racing Prelog), vozačice Lina Cukrov, ekipe klubova Auto klub Titan Zagreb.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Formula Driver na Grobniku: Talijan Tessari pobjedom do drugog naslova prvaka pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

ČAKOVEC – Pobjednički pjenušac, četvrti ove sezone u okviru bodovanja Prvenstva Republike Hrvatske u auto rallyju, u središtu Čakovca, ispijao je mladi dečko, Talijan Matteo Bernini, koji će tek kroz 50 dana proslaviti svoj 17. rođendan. Ovom je pobjedom vozač Autokluba Opatija Motorsport postao novi hrvatski državni prvak, pobjednik „generalnog“ (čitaj ukupnog) poretka poslije šest natjecanja u kojima je nastupao uz iskusnog suvozača, svog sunarodnjaka Lorenza Mattuzzija vozeći isključivo dionicama brzinskih ispita prestižni Hyundai i20 R5. Bernini je u svijet auto rally sporta ušao u jesen 2023. godine nastupom na 13. Rally show Santa Domenica, od tada ostvario 26 različitih nastupa u okviru titularom 18 različitih rally manifestacija, a prvu znakovitu pobjedu ukupnog poretka ostvario u prosincu prošle godine, tek koji dan prije 16. rođendana na trećem izdanju Rally Show Quadruvium Karojba u Istri.

Četvrto izdanje Međimurskog rallya okupilo je samo 24 posade, sve do jedne slovenske, bile su iz deset hrvatskih klubova i nastup im je bodovan uz Prvenstvo Hrvatske i za Međunarodno zonsko prvenstvo Hrvatske, te Otvoreno prvenstvo Zagreba. Vozilo se u dva dana Čakovcom i širim okruženjem, itinererom duljine 203,60 km, od čega je 70,40 km bilo na 11 brzinskih ispita raspoređenih na četiri različite dionice.

Prvi prolaz gradskim brzincem zaključen je najboljom vožnjom posade Vjekoslav Čičko-Eugen Kokolić (AK Zagorje, Škoda Fabia), da bi već na slijedećem istom dionicom najbrži bio tandem Bernini-Mattuci. Treći su bili muško-ženski sastav Eris Marotti-Aleksandra Devunić (AK Opatija Motorsport/AK Delta Sport, Škoda Fabia R5). Noć je na čelnoj poziciji s prednošću 1,2 sekunde prenoćio Čičko, a sutradan, od ranojutarnje budnice dionicom Prhovec-Tupkovec, sve do završnice i ciljne rampe preostalih devet najboljih rezultata ostvario je kasniji pobjednik i na ciljnu „rampu“ stigao pobjedničkim vremenom 40:48,3 minuta. Na drugom i trećem mjestu u desetinke su boj bile dvije preostale posade postolja, od kojih je Marotti čak sedam puta bio neznatno uspješniji, ali vremenski drugoplasirani u konačnici Čičko-Kokolić sa zaostatkom 1:17,7 minuta, dok je Matotti s Devunićevom sakupio dodatnih 1,9 sekundi više. Bila je to postava pobjedničkog postolja Međimurskog rallya.

Čičko i Kokolić pobjednici su klase 1, Marko Fakin i Aleksandar Radovčić (AK Prorace Karojba, Renault Clio RS Line) klase 2, a posada Igor Mandić-Damir Petrović (AK Rugvica, VW Polo Cup) klase 3. Uz „generalku“ Matteo Bernini bio je i najbolji junior, a pobjednička posada skupine Historic je Daniel Vojvodić-Filip Puzić (AKK Sveta Nedelja, Mitsubishi Lancer Evo III). Najbrojnijoj, ali i najuspješnojoj klupskoj družini Auto kluba Zagorje pripalo je prvo mjesto, ispred AK Opatija Motorsport i AK Delta Sport Zagreb.

Sezona hrvatskog prvenstva „kraljice“ auto sporta – rallya za 2025.godinu je zaključena: Matteo Bernini novi je i najmlađi hrvatski prvak, prvaci klasa u vozačkoj konkurenciji Vjekoslav Čičko, Marko Fakin i Nikola Labaš (AK Zagorje), a u suvozačkoj dvostruki Eugen Kokolić („generalno“ i klasa), Aleksandar Radovčić i Stjepan Jurković (AK Delta Zagreb). Ekipni prvaci članovi Auto kluba Zagorje iz Oroslavja. Kuriozitet sezone je da su svi osvajači prvih mjesta u odnosu na sezonu 2024. novi, niti jedan iz popisa prošlogodišnjeg PH u rallyu. Relijaši će do kraja kalendarske godine još dva puta na start dvije show manifestacije, krajem studenog Santa Domenica i sredinom prosinca Quadruvium Karojba, svaka uz  očekivanih 120-ak posada Hrvatske i okruženja.

Autor: Miroslav Krpan

Objava 4. Međimurski Rally: Pobjeda i naslov državnog prvaka Mattea Berninija pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

OGULIN – Vrsaranin Karlo Pelicar, automobilist AKOK Skok racing 1993, treću je godinu za redom trijumfirao na ogulinskoj gradskoj stazi, u konkurenciji 84 vozačice i vozača iz 22 kluba, sve u okviru uspješno provedene „3. Nagrade Ogulina 2025.“ u organizaciji domicilnog Auto kluba Klek, utrke koju je u ime pokrovitelja Grada Ogulina otvorio gradonačelnik Dalibor Domitrović.

Vremenska prognoza nije najavljivala ljetni šušur, ali osim jutarnje kiše tijekom treninga i dijelom prve od tri bodovne vožnje, preostali su dio programa četvrtog natjecanja Prvenstva Republike Hrvatske u kronometar vožnjama uživali sudionici, ali i brojni ljubitelji brzina u gradu koji posljednjih sezona postaje istinski oktanski centar.

Kišni trening bio je samo ispitivanje snaga za ono što je u kasnijoj i važnijoj fazi uslijedilo, pa vremena s treninga nisu bila vjerodostojni pokazatelj moći pojedinih vozača na zahtjevnoj, u kronometru jedinoj urbanoj domaćoj stazi duljine 800 metara strogim centrom grada.

S nepune dvije sekunde boljim vremenom novi je trijumf u prvoj vožnji najavio Karlo Pelicar u Citroenu AX ispred vrsnog majstora volana Vjekoslava Čička (AK Buzet Autosport) u robusnoj Škoda Fabiji. Pomalo iznenađujuće treće je vrijeme polučio mladi 17-godišnji Max Šimunović (AKK Fly with Kolman Zagreb) u Peugeotu 106, s tek 2,202 sekunde slabijim vremenom od Pelicara. Drugu vožnju najboljim vremenom dana 1:16,459 minuta, uz prosjek 75,334 km/sat u svoju korist upisuje Čičko s minimalnih 81 tisućinku sekunde bržim prolaskom od domaćeg aduta Marka Plešea (AK Ogulin racing) u VW Golfu, ali Pelicar trećim vremenom i dalje zadržava lidersku poziciju.

Treća vožnja odlučivala je pobjednika, ali prednost Pelicara iz prve nije bila za nikog dostupna. Pelicar desetinku brži od Plešea, a dodatne dvije tisućinke od Čička. I to su bili momci za pobjedničko postolje, Pelicaru, dvostrukom državnom prvaku kronometra, prva pobjeda sezone, ali treća u Ogulinu, Čičku rekord dana i bodovi dostatni za naslov državnog prvaka jedno natjecanje prije zaključenja sezone u Poreču, a domaćem adutu počast obožavatelja za novo postolje u nekoj od disciplina u kojima nastupa, i to na domaćem terenu.

SIN NADMAŠIO OCA

Zanimljiv je bio i sraz oca i sina Danijela i Maxa Šimunovića. U tjedan dana (vikend prije održan je superslalom regije Sjever) učenik je drugi puta nadmašio učitelja, pa je mladi Max, izuzetan talent i očito budući as, nadmašio oca koji je morao priznati 5,5 sekundi poraza u tri vožnje, Max je bio peti, a Danijel šesti u „generalci“, Max dvostruki pobjednik prvo klase Sport do 1.600 ccm i brojne konkurencije juniora nadmoćno slaveći pobjedu među 22 sudionika mlađa od 23 godine, i to ispred Frana Kranjca (AKK Fly with Kolman) i Miroslava Pribanića (AK Ogulin racing).

Sedam amazonki na startu, a u konačnici prva pobjeda Karle Švec (AMK Zanatlija Zagreb) i to ispred Line Cukrov koja je imala znatnih problema u drugoj vožnji, dok je preostale dvije bila nadmoćno brža. Trećim je mjestom nastup zaključila Sara Postružin (AMK Sveta Nedelja).

Veteransku krunu ovog je puta osvojio povratnik na staze Marino Milokanović (AK RI autosport), koji je uz Pelicara i Maxa Šimunovića jedini dvostruki pobjednik ovog Ogulina. Bio je najbrži i u klasi Serija do 1.800 ccm. Među veteranima drugi Mađar Laszlo Hernady (AK Dubrovnik Racing), a treći Palmiro Medica (AK Buzet Autosport).

Pobjede u klasama upisali su: Serija do 1.280 ccm Vedran Pasek (AK Klek,Nissan Micra), Serija do 1.799 ccm Fran Kranjac (AKK Fly with Kolman, Renault Twingo), Serija do 1.800 ccm Marino Milokanović (AK RI autosport, Ford Fiesta ST), Sport do 1.400 ccm Goran Krt (AK Buzet Autosport, Peugeot 106), Sport do 1.600 ccm Max Šimunović (AKK Fly with Kolman, Peugeot 106), Sport preko 1.600 ccm Karlo Pelicar (AKOK Skok racing 1993, Citroen AX), klasa E1 Moto Mauricio Bajerić (AK Istra racing team Pazin, Fiat 500 Proto), klasa Diesel Tony Višković (AK No Traction Pula, BMW 123d).

Novu četvrtu pobjedu sezone u konkurenciji ekipa osvojili su vozači AKK Fly with Kolman Zagreb ispred bodovno izjednačenih AK Buzet Autosport i AK Istra racing team. Za „kronometriste“ slijedi dugi, gotovo tromjesečni odmor, do završnice prvenstva u Poreču 26. listopada, a bodovima su naslove pobjednika već osigurali Vjekoslav Čičko (ukupno i klasa), Vedran Pasek, Goran Krt, Danijel Šimunović i Mauricio Bajerić u klasama, te Lina Cukrov u konkurenciji vozačica.

Otvorena pitanja prvaka ostaju u klasi Serija do 1.799 ccm između Kranjca i Stipetića, Serija više od 1.800 ccm između Malinaricha i Milokanovića, Diesel klasi između Fičora i Viškovića. O juniorskom naslovu odlučuju Lina Cukrov i Max Šimunović, o veteranskom Hernady, Milokanović i Medica, a prednost ekipe Flay-ovaca je znatna ispred Buzećana i Pazinjana za obranu naslova klupskog prvaka.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Kronometar vožnje u Ogulinu: Karlo Pelicar treći put pobjednik pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

PLATAK – S danom odmaka, sada znajući kakve su vremenske neprilike u kasnim popodnevnim satima pogodile sjever Kvarnera i šire riječko okruženje, sudionici, a ponaosob organizatori automobilističke manifestacije na Platku, imali su i više od sreće. Sparno i suho vrijeme, uz lagani povjetarac bio je zaštitni štih na padinama Platka, u okruženju znanog sportsko-rekreacijskog, prvenstveno zimi skijaškog centra, gdje se nastupom 128 vozačica i vozača u različitim konkurencijama odvijaladruga međunarodna utrka „Pantherol Formula driver – Platak 2025.“, u organizaciji Auto kluba Klek iz Ogulina, sve pod pokroviteljstvom Općine Čavle i partnera u realizaciji Goranskog sportskog centra, prioritetno kao drugo bodovno natjecanje sezone međunarodnog HAKS Kupa Formule Driver. Trkalište je pripremljeno na gornjem dijelu prometnice koja spaja magistralni pravac i parkiralište GSC Platak, u duljini 4.340 metara, uz osam usporenja (šikana).

Drugu godinu za redom pobjednik „Platka“ isti je vozač, Talijan Marco Tessari koji je svojom „prebrzom zujalicom“ vrhunski pripremljenog Fiata 500 Proto u dva navrata popravljao rekord staze. U konačnici je ukupni pobjednik, rekorder, pobjednik klase, pobjednik Top 5 vožnje za bonus bodove, a sve mu je to donijelo dovoljno bodova da zasjedne na vrh ljestvice poretka najboljih poslije polovice sezone.

Prioritetnim favoritom slovio je jedan od ponajboljih vozača ove discipline u nas Talijan Franco Giacomazzi (Lancia Delta Evo Proto), pobjednik prve utrke u Buzetu, ali uspješno je priveo kraju tek trening, da bi u prvoj vožnji, gotovo pri završnici staze, zbog težeg tehničkog kvara izletio sa staze, udarcem u obližnje stijene znatno oštetio automobil, srećom bez posljedica po sebe. To je dalo prigodu konkurentima da se dokažu. Prvi je to najboljim vremenom prve vožnje izrazio aktualni prvak FD za 2024. Zagrepčanin Hrvoje Belinić (AK Titan, Renault Clio), vozeći skromnih 62 tisućinke sekunde brže od Tessarija.

Treće vrijeme prve vožnje imao je još jedan domaći as Vjekoslav Čičko (AK Buzet Autosport, Škoda Fabia), a među prvih pet također favoriti Talijan s hrvatskom licencom Marco Mazzoni (AK Buzet Autosport, Ford Sierra) i Austrijanac Dragan Gajić (Opel Corsa Hvr). Druga je vožnja odlučivala, pa je Tessari znatno dodao gas, postavio rekordno vrijeme 2:38,132 minuta (98,803 km/sat) i u konačnici za 2,620 sekundi, ukupno boljim vremenom 5:19,044 minuta iz dvije vožnje, slavio ponovo na Platku. Preostali slijed bio je identičan spomenutom. Treći u društvu slavodobitnika Vjekoslav Čičko. Junaci su potom odvezli i dugo očekivani Top 5, vožnju za bonus bodove u kojoj je umjesto Gajića nastupio slijedeće plasirani „generalke“ Vrsaranin Karlo Pelicar (AKOK Skok racing 1993). Tessari neumoljiv, još brži nego u vožnji i s novim rekordom 2:37,556 minuta uz prosjek 99,165 km/sat, za pet dodatnih bodova prestiža.

MOMCI OD „TITANA“

Među prvih deset ukupnog poretka za HAKS Kup plasirala su se četvorica vozača novog zagrebačkog Auto kluba Titan, među kojima i dvojica pobjednika klasa čime su donijeli drugu ekipnu pobjedu sezone svom klubu. Hrvoje Belinić najbolji klase Sport preko 2.000 ccm, Duško Banjeglav (Renault Clio 3) pobjednik klase Renault Sport, dok je treću pojedinačnu pobjedu za ekipu, klase Serija preko 1.400 ccm ostvario Ivan Balog (Renault Clio).  Četvrti „Titanovac“ među deset najbržih bio je Tomislav Ivanjek (Renault Megane). Tessari je upisao pobjedu klase Super Sport, Dragan Gajić klase Sport do 2.000 ccm, a Marin Leš (AK Pula-Rovinj, Citroen AX) klase Sport do 1.600 ccm.

Pobjeda jedne od klasa Sport do 1.400 ccm odlazi u Sloveniju, gotovo već tradicionalno najbolji Romih Nejc (Autobianchi A112), dok je Rafael Staraj (AK Buzet Autosport, Honda Civic) slavio pomalo neočekivanu pobjedu klase Serija do 1.400 ccm, prvenstveno zbog problema koje je svojim automobilom imao favorit Tony Višković (AK No Traction Pula, Rover 114 Gti), uspio s „debelim“ vremenom provesti prvu vožnju, a u konačnici osvojiti bodove trećeg mjesta.

Staraj i Balog, u odnosu na preostale pobjednike klasa prošlogodišnje utrke na Platku su novi u popisu, kao što je to i najbolji junior. Do statusa pobjednika „Toni Auto junior kupa“ stigao je Karlo Rašić (AK Zagorje, Hyndai i30N), ispred Line Cukrov (AKOK Skok racing 1993, Citroen Saxo) i Maura Štiglića (AK Opatija Motorsport, Fiat 500 Abarth). Za plasman u ovoj konkurenciji nagrađeni su i Frane Medić (KK Rijeka, Fiat Punto Hgt) i Noah Funčić (AK IRT Pazin, VW Polo Gti).

Ovog puta na Platku skromna konkurencija vozačica u kojoj najbolja hrvatska automobilistkinja Lina Cukrov nije dozvolila iznenađenje, ponovila prošlogodišnju pobjedu na Platku, ali i nastavila niz ove sezone iz Buzeta. Društvo na postolju radile su joj Marina Lisica (AK No Traction Pula, BMW Serija 2 Coupe) i Stela Rade (AK Titan, Renault Clio 3).

U ekipnoj konkurenciji Titanovci deset bodova uspješniji od najbrojnije ekipe AK Buzet Autosport, dok su treće mjesto ekipnim iznenađenjem priredili „dečki s Kvarnera“  Ivan Jaranović, Goran Sikirica i Ivan Tomičić u dresu AK Župa Dubrovačka.

Bodovni sustav HAKS Kupa objedinio je 71 vozačicu i vozača iz Hrvatske, Slovenije, Austrije i Italije, iz 22 kluba, dok je preostalih 57 sudionika nastupalo u Nagradi organizatora (PIR), pa je među njima najuspješniji bio iskusni Buzećanin Saša Černeka u prototipu Radical SR3 Evo.

Sedam tjedana „ljetnog raspusta“ dijeli sudionike Formule driver od novog, trećeg ogleda sezone, što će se, na padinama Kleka nadomak Ogulina, održati 23. i 24. kolovoza u organizaciji Auto kluba Klek.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Formula Driver na Platku: Talijan Tessari rekordom i pobjedom do lidera pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

ZAGREB – Za nama je i 51. izdanje kultne domaće automobilističke manifestacije „Zagreb Delta Rallya 2025.“ u organizaciji Auto kluba Delta. Sudjelovanjem samo 38 posada, vozača i suvozača iz deset zemalja proteklo je, u krajnosti neizvjesno i uzbudljivo nadmetanje duž 570 km itinerera širim zagrebačkim okruženjem u koji je bilo ukomponirano 14 brzinskih ispita na sedam različitih lokacija Zagrebačke i Krapinsko-zagorske županije.

Nova pobjednička posada, 27. vozač i 31. suvozač, odnosno suvozačica iz dvanaeste zemlje, statistički je podatak za najbolji tandem 51.Delte. Na 151 km brzinaca njemačka posada Manuel Koessler i Alessandra Baumann, u Hyundai i20 R5,  utrošli su 1:32:25,6 sati i s prednošću od skromnih, ali znakovitih za pobjedu 22,6 sekundi bili uspješniji od mladog Talijana Mattea Berninija, vozača s hrvatskom licencom AK Opatija Motorsport i suvozača mu, sunarodnjaka  Lorenza Mattuccija, u identičnom automobilu. Pobjednik se na najljepši način, pobjedom za 37.rođendan (13.lipnja) počastio praktično prvom značajnijom generalkom u okvirima europskih bodovnih natjecanja i to ispred najmlađeg sudionika kojem je tek 16,5 godina. Obojica su bili u top pet favorita, za pobjedu, ali ne i glavni, što se pripisivalo Slovencu Roku Turku uz suvozačicu Blanku Kacin koji je lovio svoj peti uspjeh na Delti, ali i treću u nizu pobjedu ove sezone na hrvatskim rallyjima.

Najboljom izvedbom prvog brzinca nadomak Svetog Ivana Zeline u „bitku“ je krenuo upravo Turk, ispred Berninija i slovenskog tandema Ivan Hrženjak-Rok Gomizelj (Hyundai i20 Rally2), koji već na slijedećem upisuje pobjedničko vrijeme, preuzevši i vodstvo. Turk već tada ima tehničkih problema u svom Hyundai i20 Rally2 i pada na petu poziciju. Istu zadržava i poslije trećeg brzinca kojeg dobiva u svoju korist, ali potom pada sve niže i niže, da bi lidersku poziciju prepustio mladom Berniniju, koji se uz najbržega slijedeća tri ispita drži na tek sekundu do tri zaostatka po prolazu iza vozača koji se probio među prva tri i do same će se završnice u više navrata izmjenjivati na čelnoj poziciji Talijan i Njemac. Njemačka posada Koessler-Bauman u svoju korist upisuje tri najbrža prolaza, a sve u vrijeme kada Turk pada do 21.pozicije razmišljajući više o odustajanju nego li nastavku vožnje. Ipak, prevagnuo je sportski duh i struka njegova tima koja prije dva kratka identična brzinca u Dugom Selu popravlja automobil, a Turk dan završava kao najbrži dva puta na dugoselskim brzinskim ispitima, te se „penje“ do 17.pozicije ukupno. U isto vrijeme „rat“ sa sekundama vode Koessler i Bernini, a prati ih Hrženjak. Prvi dan, osam ispita i na čelu ljestvice Bernini, Koessler zostaje tek 0,6 sekunde, a Hrženjak 5,4.

Dtugi dan karavana seli na padine Samoborskog i Žumberačkog gorja, gdje dominantno, svih šest brzinaca u svoju korist, s tri, šest, pa i devet sekundi prednosti dobiva Rok Turk. Istovremeno se penje na ukupnoj ljestvici, mic po mic, sve do četvrte pozicije, da bi brzinac prije kraja, nakon izlijetanja i odustajanja Ivana Hrženjaka, ulovio i posljednji vlak za pobjedničko postolje, što u maniri pravog majstora volana i čini. Tako Rok Turk, od favorita, do otpisanog, skoro odustalog, upornošću i inatom stiže na pobjedničko postolje generalke, samo za 10,6 sekundi boljim vremenom od Čeha Jana Dvoraka (Škoda Fabia) koji se na tu poziciju probio samo zahvaljujući pehu Hrženjaka. Pobjeđuje Koessler koji se posljednja četiri brzinca izmjenjivao na liderskoj poziciji sa Berninijem, dok Turk osvaja treće mjesto sa velikim zaostatkom 4:33,7 minuta za pobjednikom.

Još malo statistike: Turk je osvojio najbolja vremena na deset brzinskih ispita, tri su pripala Koessleru, a jedan Hrženjaku. Mladi Bernini u 12 je ispita bio drugi ili treći, tek u dva nije bio među najbržima, a na čelnoj poziciji tijekom dva dana našao se čak osam puta. I više nego respektabilno za mladog talenta.

ČIČKO-KOKOLIĆ NAJBOLJA HRVATSKA POSADA

U zaleđu borbe za pobjedničko postolje izvrsne je vožnje, a i krajnji rezultat petog mjesta ukupnog poretka prikazala najbolja „čista“ hrvatska posada Vjekoslav Čičko-Eugen Kokolić (AK Zagorje, Škoda Fabia), dok su se među deset najboljih našle još tri posade hrvatskih klubova. Sedmi je bio Mađar s licencom AK Delta Sport Zagreb Janos Szilagyi uz sunarodnjaka Roberta Buzasa (Peugeot 208 Rally4), devetim je mjestom svoj jubilarni 35.nastup na kultnoj „Delti“ zaključio legendarni i vječiti Nenad Lončarić sa suvozačicom Tajanom Vojvodić (AKK Sveta Nedelja, Subaru Impreza Sti), dok je deseti bio Eris Marotti (AK Opatija Motorsport) uz suvozačicu Aleksandru Devunić (AK Delta Sport) u Škoda Fabia R5. Ciljnom je rampom na Europskom trgu prodefiliralo 25 sretnih i zadovoljnih posada.

Uz hrvatsko prvenstvo, te Međunarodno zonsko PH što su u raspisu nacionalne asocijacije, ovogodišnja Delta imala je i visoki status bodovanja FIA Europski rally Trophy, te FIA Junior i FIA Master Trophy za vozače, a k tome i Otvoreno prvenstvo Zagreba.

Bernini, Čičko, Szilagyi trojac je ukupnog poretka za PH, u klasi 1 pored Čička i Szilagyjia treći je Lončarić, dok je u finišu, praktično posljednjim metrima, novu pobjedu Klase 2 osigurao najbolji relijaš među vinarima (ili vinar među relijašima) istarski as Marko Fakin uz suvozača Aleksandra Radovčića (AK Prorace, Renault Clio Rally5). Pobjedu je izvojevao uz 25,3 sekunde prednosti od posade AK Zagorje Dario Merlić-Danijel Radovanić (Renault Clio Rally5), dok su treći bili Tomislav Postružin i Tomislav Pospiš (AKK Sveta Nedelja, Citroen C2). U klasi 3 slavlje posade Nikola Labaš-Stjepan Jurković (AK Zagorje/AK Delta, Škoda Fabia 1.4 16V), ispred Marsela Katića i Denisa Rubinića (AK Opatija Motorsport, VW Polo) i Alena i Anamarije Mađer (AK Zagorje, Opel Adam Cup). Bernini je bio najbolji junior, a u konkurenciji Historic pobjeda Danijela Vojvodića i Filipa Puzića (AKK Sveta Nedelja, Mitsubishi Lancer Evo III). Ekipno najbrojniji, ali s najboljim pojedincima za novu pobjedu među sedam klubova posade AK Zagorje, ispred AK Opatija Motorsport i AKK Sveta Nedelja. Relijaši, što se domaće scene tiče, idu na „dugo toplo ljeto“, a na start se vraćaju od 4. do 6.rujna u najpoznatije selo svijeta Kumrovec na istoimeni rally u organizaciji zagrebačkog AK Delta Sport.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Kultni Delta Rally s tek 38 posada: Pobjeda njemačke posade Koessler-Baumann pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

MIČEVEC – Ovogodišnja sezona Prvenstva Republike Hrvatske u kronometar vožnjama otvorena je s dva natjecanja krajem ožujka u Taru, a dvostruki pobjednik bio je Vjekoslav Čičko, višestruki prvak i najuspješniji automobilist sezone 2023. u Hrvatskoj. Upravo stoga slovi favoritom za pobjedu u trećem ovogodišnjem ogledu, novom natjecanju koje je naknadno uvršteno u Kalendar HAKS-a za 24. svibnja.

Za organizaciju se odlučio Auto klub „D.T. Motorsport“ iz Poreča,a za mjesto odvijanja zanimljivih i uzbudljivih borbi na kratkoj, improviziranoj stazi odabran je Poligon „Bugatti Rimac“ u Mičevcu, nadomak Velike Gorice. Očito je već sama pomisao da se automobilisti ponovo vraćaju na jedno događanje ovog oktanskog centra bila dovoljna da natjecanje „Kronometar Mičevec 2025.“, na listi prijava objedini, za kronometar vožnje, rekordnih 122 sudionika iz 27 klubova, među kojima je 25 u kategoriji juniora i 12 vozačica, dok se osmorica bore za plasman nešto iskusnijih veterana. Pripremit će se staza duljine 1.758 metara, a o rezultatima će odlučivati tri bodovne vožnje.

Uz već spomenutog Vjekoslava Čička (AK Buzet Autosport), koji nastupa u prestižnoj Škoda Fabia, neizostavno je spomenuti najveće mu potencijalne rivale, prvenstveno državne prvake posljednje dvije sezone Karla Pelicara (AKOK Skok racing 1993, Citroen AX Kitcar) i Danijela Šimunovića (AKK Fly with Kolman Zagreb, Peugeot 106).

No, pogled na popis sudionika ukazuje na nekoliko imena koja bi mogla „zagristi“ slatku jabuku pobjede, ili barem se popeti na pobjedničko postolje „generalke“. To prije svega vrijedi za braću Hrvoja (Renault Clio) i Domagoja Belinića (Renault 5 GT Turbo), od ove sezone članova novog zagrebačkog kluba zvučna imena „Titan“, te člana iste ekipe Duška Banjeglava (Renault Clio). Još dvojica braće, gotovo „veterani“ auto sporta, u svojoj sredini i svom velikogoričkom kraju, traže mjesto pod suncem, u istom automobilu Peugeot 106 Proto nastupit će Tvrtko i Aleksandar Radovanović (AK Delta). Upravo su njih dvojica u srpnju 2022. godine, na ovoj stazi, bili prvo i drugoplasirani ukupnog poretka.

Samo pogledom na „jake“ automobile, te iskustvo i znanje njihovih vozača vrijede spomena Denis Močibob (AK Buzet Autosport, Citroen DS3 R3 Max), Goran Sruk (AK Dubrava, Renault Clio RS), Laszlo Hernady (AK Dubrovnik Racing, Mitsubishi Lancer) i Mauricio Bajerić (AK Istra racing team Pazin, Fiat 500 Proto). Naravno da među 120 vozača ima onih koji će šansu uspjeha tražiti upravo na izazovu nove staze, jakoj konkurenciji i žaru pobjede. U konačnici, odlučit će vrijeme, „štoperica“, tri ujednačene i kvalitetne vožnje. Staza je nekolicini od prije tri godine poznata, a mnogima izazov više.

Uz pojedinačnu svakako vrijedi istaknuti i klupsku konkurenciju. Neke su ekipe brojne, poput aktualnih prvaka Flyovaca s 13 sudionika, višestrukih prvaka pazinskog IRT-a (11) ili s po deset Buzet Autosporta, ogulinskog Kleka, novoekipiranog Titana ili zagrebačke Dubrave. Svakom će od njih, poneki prestižni bod oteti najbolji u nekoj od osam raspisanih klasa. Jedan dan vikenda je ovo za rekordnih i predvidivih 122 vozačice i vozača na cjelodnevnom druženju i nadmetanju u Mičevcu. Verifikacijom i tehničkim prijemom od 7,30 počinje, nastavlja se od 10,30 sati treningom, dok je prva vožnja na rasporedu od 12,30 sati. A proglašenje, nakon nekih 500 realiziranih startova i verifikacije rezultata, u predvečerje.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Kronometar vožnje na Mičevcu: Rekordan broj sudionika pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

TAR  – Nova automobilistička sezona Prvenstva Republike Hrvatske, po raspisu Hrvatskog auto i karting saveza, otvorena je s dva odvojena bodovna natjecanja u kronometar vožnjama na Motodromu Poreč u Taru. Još jedan izvrstan oktanski vikend 26. i 27. Nagrade Tar-Vabriga uspješno je realizirao tim sportskih entuzijasta Autokluba Poreč Motorsport i suorganizatora AKOK Skok Racing 1993, a sve pod pokroviteljstvom Općine Tar-Vabriga i domicilne Turističke zajednice.

U vikend programu svakodnevnog treninga i po tri bodovne vožnje za konačan rezultat ostvareno je tisuću startova, uz sudjelovanje prvog dana 85 vozačica i vozača u konkurenciji PH, te 26 u Prvenstvu Istarske rivijere, a sutradan 86 za PH i čak 45 u PIR-u.

S dvostrukom „generalkom“ vikend nastup u vrhunski pripremljenoj Škoda Fabia zaključio je svojevremeni državni prvak 2015. i 2016. godine u kronometru Zagrepčanin Vjekoslav Čičko, vozač AK Buzet Autosporta, prije dvije godine prvak Hrvatske i Slovenije u rallyju i najuspješniji hrvatski automobilist. Nastavio je tamo gdje je pobjedom na posljednjem kronometru prošlogodišnje sezone u Varaždinu i stao, oba dana odvezao najbolje treninge, a od šest ukupno bodovnih vožnji tek jednu prepustio jednom od konkurenata za postolje. Čičko je odvezao i najbržu vožnju vikenda, onu posljednju, gdje je tri kruga realizirao za 1:16,061 minut u prosjeku 85,184 km/sat.

Rivali za pobjedničko postolje bila su mu četvorica istinskih asova. Do drugog mjesta oba dana u ukupnom poretku stigao je prvak iz 2023.godine Danijel Šimunović (AKK Fly with Kolman Zagreb) u Peugeotu 106, zaostavši prvi dan u tri vožnje 4,966 sekundi, a drugog sekundu manje. Prvi je dan do trećeg mjesta stigao Denis Močibob (AK Buzet Autosport) u Citroenu DS3 R3 Max, dok je drugog dana na treću stepenicu pobjedničkog postolja zakoračio Mauricio Bajerić (AK Istra racing Team Pazin) u Fiatu 500 Proto, svojevremenom automobilu Vjeke Čička. Upravo je Bajerić bio jedini koji je Čičku „oteo“ jednu najbolju vožnju, posljednju prvog dana, za sitnih 98 tisućinki sekunde. Favoritom je slovio aktualni državni prvak iz 2024.godine Vrsaranin Karlo Pelicar (AKOK Skok racing 1993), ali su sitni tehnički detalji u pripremi njegova Peugeota 106 uzrokovali tek njegovo četvrto mjesto  oba dana.

SUPERIORNA LINA CUKROV

Dvostruki trijumf u oba je dana ostvarila mlada „istarska oktanska princeza“ Lina Cukrov (AKOK Skok racing 1993) pobijedivši u konkurenciji vozačica i juniora, onima u kojima statusno drži primat iz 2024. godine. Tri su mlade dame prvog dana oborile s nogu sve „dečke“ u brojnoj juniorskoj konkurenciji (25 sudionika), iza Line druga je bila Sumeja Maksuti (AKOK Skok racing 1993), a treća Erika Marija Kušić (AK Ogulin racing), dok su drugog dana uz Linu do postolja stigli Max Šimunović (AKK Fly with Kolman) i Mađarica Ildiko Hernady (AK Dubrovnik Racing). U konkurenciji veterana prvog dana Palmiro Medica (AK Buzet Autosport) slavio je ispred povratnika na kronometar staze Marina Milokanovića (AK RI autosport) i Nevena Ivoševića (KK Rijeka), dok je drugog dana pobjedu ostvario Mađar Laszlo Hernady (AK Dubrovnik Racing) ispred Medice i Milokanovića.

U ekipnoj konkurenciji 22 kluba oba su dana pobjedom zaključili članovi aktualnih prvaka AKK Fly with Kolman ispred AK Buzet Autosport i AK Klek Ogulin, a među timovima „Specijalisti“ (Fičor, Baksa, D. Šimunović) nadmašili su konkurente Team „Svaka Čas“ Ogulin (Pasek, Stipetić, Škaljac) i „Genijalce“ (Pelicar, Cukrov, Živković).

Samo klasa Serija do 1.799 ccm imala je dva različita pobjednika u dva dana, prvog Erik Stipetić, a drugog Marijan Gegurić, obojica iz AK Klek Ogulin, dok su u svim ostalima dvije pobjede na otvorenju sezone ostvarili: Serija do 1.280 ccm Vedran Pasek (AK Klek Ogulin), Serija više od 1.800 ccm Siniša Baksa (AKK Fly with Kolman), Sport do 1.400 ccm Goran Krt (AK Buzet Autosport), Sport do 1.600 ccm Danijel Šimunović, Sport više od 1.600 ccm Vjekoslav Čičko, klasa E1 Moto Mauricio Bajerić i klasa Diesel Kristian Fičor (AKK Fly with Kolman).

U konkurenciji Prvenstva Istarske rivijere prvog je dana pobijedio Eris Marotti (Škoda Fabia R5), a drugog Saša Černeka (Radical SR-3 EVO). 

Slijedeće natjecanje u kronometru za Državno prvenstvo je 3. Nagrada Ogulina 27. srpnja u organizaciji Autokluba Klek Ogulin.

Autor: Miroslav Krpan
Naslovna Fotografija: Vjekoslav Čičko (AK Buzet Autosport) snimio M.Krpan

Objava Čičko dvostruki pobjednik na otvaranju nove automobilističke sezone pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

ŽELEZNIKI – U širem okruženju slovenskog gradića Železniki, nadomak Škofje Loke, održan je jubilarni 10. Rally Železniki 2023. u organizaciji Sportskog društva „Omikron Plus“. Itinererom duljine 287,61 km, s devet brzinskih ispita, na tri lokacije ukupne duljine 94,65 km, privukao je pažnju velikog broja gledatelja, a bodovan je za FIA CEZ Prvenstvo Srednjeeuropske zone, državno prvenstvo Slovenije, Kup AŠ 2005, Alpe Adria Rally Cup i Yugo Pokal. U konkurenciji 64 posade iz sedam zemalja nastupilo je i šest hrvatskih koje su  sve uspješno stigle i do cilja među 46 automobila koji su savladali sve zadaće.

Skromnih 44,8 sekundi presudilo je ukupne pobjednike, a slavlje je ovog puta pripalo prvacima Austrije Simonu Wagneru i Geraldu Winteru u Škoda Fabia RS Rally2. Do cilja su stigli ukupnim vremenom 1:04:57,0 sati, ispred višestrukih slovenskih prvaka Roka Turka i Blanke Kacin (Hyundai i20 Rally2), koji su u svoju korist upisali najbolja vremena na prva dva brzinska ispita. Međutim, Austrijanci su potom, nakon trećeg brzinca čije je vrijeme neutralizirano zbog jedne od dvije teže nesreće, preuzeli vodstvo, u svoju korist upisali najbolja vremena preostalih brzinaca i stigli do pobjede. Treće mjesto „generalke“ pripalo je mladoj slovenskoj posadi Marko Grossi-Tara Berlot (Hyundai i20 R5) koji su za pobjednicima zaostali 2:40,3 minute.

RAVENŠČAKI PRVI U CEZ 2

Listu deset najbolje plasiranih slijedom su nastavile slovenske posade, a prvih deset zaključila najbolje plasirana hrvatska posada, brat i sestra, Martin i Dora Ravenščak (AKK Sveta Nedelja) u automobilu Ford Fiesta Rally3. Oni su ujedno bili prvoplasirani skupine CEZ 2.

Posada Viliam Prodan i Marko Stiperski (AK Opatija Motorsport), koji ove sezone u Renaultu Clio Rally4 nastupaju u okviru Open prvenstva Slovenije, bili su 12. u ukupnom poretku, ali i treći Divizije 2, dok je Mađar Janosz Szilagyi, vozač AK Delta Sport Zagreb sa suvozačem i sunarodnjakom Robertom Balaijem (Peugeot 208 Rally4) bio 14. ukupno, ali i pobjednikom ukupnog poretka Alpe Adria Rally Cupa, u kojem je posada AK Delta Zagreb Željko Magličić-Ivan Poljak (Ford Fiesta Rally4) osvojila drugo mjesto.

Bodove Prvenstva CEZ-a trećim mjestom skupine CEZ2 osvojila je još jedna posada AK Delta Sport Ivica Siladić-Jasna Durak (Ford Fiesta Rally3), dok je četvrtim mjestom Divizije 1 Open Prvenstva Slovenije nastup okončao tandem AK Buzet Autosport Vjekoslav Čičko-Eugen Kokolić (Renault Clio Rally5). Tako je nakon duljeg vremena inozemni nastup za sve hrvatske posade završio uspješno, prolaskom ciljnom rampom i rezultatski u vrhu pojedinih bodovnih konkurencija. Zbog dvije nesreće slovenskih posada, jedan je brzinac neutraliziran, dok je posljednji pri samom zaključenju  ipak uspješno priveden kraju.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Međunarodni rally u Sloveniji: Na cilju svih šest hrvatskih posada pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.