Piše: Miroslav Krpan

KUMROVEC – Na startu 15. Motul Rallyja Kumrovec 2026. našlo se 56 posada iz osam zemalja, u pet bodovnih sustava, a do cilja je stiglo 37 posada. To je dokaz koliko su zahtjevni, u trenutku varljivi, brzinci po zagorskim bregima.

Formulu uspjeha i dominatnu „snagu“ u svemu je pronašao zasigurno najmlađi vozač kojem će tek u prosincu biti 18 godina, a već je drugu sezonu, s licencom Auto kluba Opatija Motorsport ostvario sam vrh rallyja u Hrvatskoj. Talijan Matteo Bernini, uz iskusnog suvozača, svog sunarodnjaka Lorenza Mattuccija, u vrhunski pripremljenoj Škodi Fabia Rally2, odvezao je svih osam zadanih brzinskih ispita kumrovečkog okruženja najboljim vremenima i uz ukupno 1:01:07,2 sata  stigao do nove, četvrte ovogodišnje hrvatske „generalke“ koja mu je, natjecanje prije kraja sezone, potvrdila novi naslov, ujedno obranu prošlogodišnjeg u ukupnom poretku.

Bernini je s prednošću 2:04,4 minuta bio uspješniji od austrijske posade Maximilian Lichtenegger-Bernhard Ettel (Renault Clio Rally3), dok je treću poziciju pobjedničkog postolja upotpunila slovenska posada Simon Rončel-Klara Sejko (Peugeot 208 Rally4), čiji je zaostatak za pobjednikom bio 6:32,9 minuta.

U okviru bodovanja četvrtog ovosezonskog rallyja za Prvenstvo Hrvatske nastupilo je 26 posada iz 15 klubova, a uz pobjedničku među prvih deset ukupnog poretka našle su se još četiri domaće. Četvrto mjesto ukupno za veterana Nenada Lončarića uz suvozačicu Tajanu Vojvodić-Pinky (AKK Sveta Nedelja, Subaru Impreza Sti), izvrsno šesto Tomasa Hrvatina i Đanija Simčića (AK Rijeka, Ford Fiesta), a samo 1,5 sekundu sporiji bili su Daniel Vojvodić i Filip Puzić (AKK Sveta Nedelja, Mitsubishi Lancer Evo III). Devetim su mjestom nastup zaključili Vjekoslav Čičko i Eugen Kokolić (AK Zagorje, Peugeot 208 Rally4).

U tri hrvatske klase pobjednici su bili Hrvatin-Simčić (klasa 3), Marko Čerljenko-Damir Petrović (AK Rugvica/AK Dugo Selo, Renault Clio) u klasi 4 i Alen Mađer-Tomislav Škreblin (AK Zagorje, Opel Adam Cup). Ekipnom pobjedom vozači AK Zagorje vratili su se na lidersku poziciju klupske scene prvenstva, ovog puta u Kumrovcu ispred AK Opatija Motorsport i AKK Sveta Nedelja.

Među 19 odustalih posada u posljednjem su trenutku otpali Slovenci Mitja Glasenčnik i Matej Pistotnik (Hyundai i20 Rally2) koji su vodili borbu za pobjedničko postolje, a usprkos dobrim vožnjama od dobrog rezultata morao se oprostiti i „naš“ Mađar Janos Szilagyi (AK Delta Sport), do Kumrovca vodeći u PH klase 3. Gotovo od samog početka problema je imao još jedan vodeći, istarski tandem Sandi i Nensi Jugovac (AK Istra racing team Pazin) koji su također izgubili lidersku poziciju klase 4.

Kumrovečku priču 15. puta uspješno su ispisali i ispričali sportski djelatnici zagrebačkog AK Delta Sport, a završnica sezone, peto i odlučujuće natjecanje, organizacijski prvijenac prvog Rallyja Primorje na području Novog Vinodolskog i Senja, za 9. i 10. listopada, priprema zagrebački AK On & Off Racing.

Objava 15. Motul Rally Kumrovec 2026: Bernini pobjedom do obrane naslova prvaka pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

POREČ – Poreč i šire okruženje po 24. puta udomaćili su najbolje relijaše, ove godine 50-ak posada iz sedam europskih zemalja na tradicionalnom Rallyju Poreč u organizaciji Autokluba Poreč Motorsport i AKOK Skok racing 1993. Turizam na području Istre ne jenjava, tako da su relijaši pred sam početak listopada, bili samo djelić atmosfere, a dio gostiju i ljubitelja brzina jedan dan babljeg ljeta posvtilo je posjetom nekoj od četiri destinacije na kojima su se odvijali brzinski ispiti.

Očekivanja uoči rallya su se obistinila, a favoriti opravdali svoju ulogu. Mađarska posada Antal Kovacs i Gergely Istovics u Ford Fiesti Rally2 za nijansu su bili brži i uspješniji od slovenskog tandema Marko Grossi-Marko Stupar u Hyundai i20 R5. Poveo je Grossi na “kružnom” brzincu u Tarskoj vali, slijedećim brzincem i najboljim vremenom u okruženju Žbandaja Kovacs je uzvratio. Grossi je zadržao vodeću poziciju sve do sredine dana, a naizmjenično su jedan za drugim ostvarivali bolja vremena, pa je konačni skor bio četiri svakom.

S 11,6 sekundi prednosti Marko Grosi ušao je u drugi dio natjecanja i preostala četiri brzinca na dionicama Sv. Lovreč i Kašćerga, no upravo na tom početku, „ožulio“ je jednu ogradu putem, izgubio izuzetno važnih 14,1 sekundu čime je izgubio stečenu prednost i vodstvo prepustio Mađarima. Do završnice se vozilo na sekundu do pet razlike, da bi u posljednjem brzincu sve bilo jasno i odlučujuća razlika samo četiri sekunde, poslije 309 km itinerara, osam brzinskih ispita dugih 75,04 km, bila je slavljenička za Mađare. Iza njih vodila se pak bitka za svaku poziciju, ali treća stepenica pobjedničkog postolja pripala je još jednoj slovenskoj posadi Tim Novak-Uroš Ocvirk u Ford Fiesti Rally3 čiji je zaostatak bio gotovo dvije minute za pobjednicima.

SZILAGYI POBJEDOM UČVRSTIO VODSTVO U PH

Izvrstan nastup ovog je puta polučio još jedan mađarski tandem, ali znanog vozača s hrvatskom licencom Janosa Szilagyija (AK delta Sport) koji je uz sunarodnjaka Alexa Csaka u Peugeotu 208 Rally4 završio na četvrtoj poziciji ukupnog poretka, ali i ono važnije, pobjedom u petom ovogodišnjem natjecanju Prvenstva Republike Hrvatske. Očekivan je bio njegov dvoboj sa posadom AKK Sveta Nedelja Nenad Lončarić-Tajana Vojvodić-Pinky (Subaru Impreza STi), koji je i bio izvjestan sve do posljednjeg brzinca prije kojeg je tehnički kvar Lončarića udaljio sa staze. Do Poreča bodovno su bili izjednačeni u PH, da bi sada Szilagyi stekao znakovitu prednost prije nastupa u Cavtatu.

Među prvih deset “generalke”, u konkurenciji 38 posada bodovnih sustava FIA CEZ Prvenstva srednjoeuropske zone, Međunarodnog zonskog prvenstva Hrvatske i Prvenstva Republike Hrvatske, od kojih je do cilja uspješno stiglo 26 posada, našle su se još tri hrvatske posade. Visoko šesto mjesto osvojila je najbolja istarska posada Nenad Hrvatin-Doris Labinjan (AK Prorace Sv.Lovreč) u Peugeotu 306 klase 5, koji su povremeno ostvarivali gotovo neočekivana vremena pojedinih brzinaca. Devetim mjesto, usprkos poteškoćama u jednom trenutku s kočnicama, nastup je okončala posada AK Rijeka Tomas Hrvatin-Đani Simčić (Renault Clio RS), dok su mjesto slabije zauzeli Igor Vareško i Marko Stiperski (Škoda Fabia R5) iz AK Opatija Motorsporta. Gotovo sva odustajanja bila su uzrokovana tehničkim kvarovima, što je nekima onemogućilo dobre pozicije obzirom na prikazane vožnje do trenutka odustajanja.

U hrvatskom prvenstvu ukupni poredak je: prvi Szilagyi-Csak (AK Delta Sport), drugi N. Hrvatin-Labinjan (AK Prorace) i treći T. Hrvatin-Simčić (AK Rijeka). Obzirom da je suvozač pobjednika s mađarskom licencom najboljim kopilotom bila je Doris Labinjan.

Za PH poredak po klasama – 2 1. Szilagyi-Csak, 2. Pogačić-Cavor (AKK Sveta Nedelja / AKK Fly with Kolman Zagreb, Citroen C2 R2), 3. Latinović-Gereci (AK Delta / AK Delta Sport, Renault Clio Rally4); klasa 3 1. T. Hrvatin-Simčić; klasa 4 1. Čičko-Kokolić (AK Buzet Autosport / AK Zagorje, Renault Clio Rally5), 2. Katić-Rubinić (AK Opatija Motorsport, VW Polo), 3. Kroflin-Franjić (AK Zagorje Oroslavje, Citroen Saxo VTS); klasa 5 1. N.Hrvatin-Labinjan, 2. Iđaković-Borovec (AK Zagorje / AK Delta Sport, Opel Adam), 3. Levak-Radovčić (AK Delta / AK Prorace, Škoda Fabia RS); grupa S1 1. S. Jugovac-N. Jugovac (AK Istra racing team Pazin, Peugeot 106 Rally); grupa S2 1. N. Hrvatin-Labinjan; najuspješniji junior Emanuel Iđaković, a u konkurenciji suvozačica Doris Labinjan.

Sad već nije iznenađenje. Poslije ekipne pobjede u Kumrovcu, uspjeh ekipi AK Zagorje Oroslavje donijele su njihove posade Iđaković-Borovec, Kroflin-Franjić i Horvat-Boc  i u Poreču. Bili su uspješniji od višestrukih prvaka AK Opatija Motorsport i AK Delta, te tako učvrstili poziciju broj jedan na ljestvici klubova u rally Prvenstvu Hrvatske, koje se nastavlja krajem listopada na krajnjem jugu Hrvatske, u okruženju Cavtata, u organizaciji Autokluba Konavle.

Autor: Miroslav Krpan

Objava 24. Rally Poreč 2023. – Mađari trijumfirali u Poreču pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Piše: Miroslav Krpan
Foto: Croatia Rally

Prošle su već skoro četiri godine otkako je zaživjela spoznaja da će se u Hrvatskoj voziti dugo očekivani i željeni WRC – FIA World Rally Championship, natjecanje u kojem se nadmeću najbolje svjetske rally posade. Bila je to godina opterećena svjetskim razmjerima pandemije virusa korona, što je dodatno otežavalo sve željeno potrebno za organizaciju i realizaciju jedne tako velike, a po mnogočemu najveće sportske manifestacije na prostorima Hrvatske od njenog osamostaljenja.

Višekratni pokušaji dovođenja i mogućnosti uvrštenja u FIA kalendar prerasli su iz sna u javu i u relativno kratkom vremenu vrijedilo je posložiti kockice, pregrmiti brojne nedaće i probleme, nastojati uvjeriti širu društvenu zajednicu, sve do najviših hrvatskih vlasti kako je ta manifestacija daleko više od pukog natjerivanja brzih automobila uskim ili širokim, krivudavim ili ravnim cestama i cesticama Hrvatske. Stiglo je proljeće 2021.godine, i dalje uz prisustvo korone, i dalje pod posebnim epidemiološkim mjerama, ali hrvatski inat nije stao.

U vrijeme kad su mnogi odustali od organizacije u znanim zemljama, organiziran je prvi WRC summit na prostirima Lijepe naše o kojem se „post festum“ više govorilo o nedaćama prvog pobjednika i njegovu prometnom nestašluku nego li o sportskom fenomenu, uspjehu i slavi. Uslijedilo je drugo izdanje prošle godine, ali u pozadini s novim globalnim problemom, ratnim sukobom u Ukrajini i otežanoj gospodarskoj situaciji za koju se nije znalo u kojem smjeru ide i koliko je oportuno realizirati novi WRC. Pripremljen je, održan je, bio je podstreh za nastavak. Institucije su prepoznale ili počele prepoznavati benefite projekta koji je uz sport, najveći turistički promotor naše zemlje u svijetu.

Stiglo se i do trećeg izdanja koji je prije nepunih 40-tak sati uspješno realiziran, uz novu pobjedničku posadu, ali, kako to već biva u ove tri godine, niti ovog puta nije prošlo bez detalja koji nisu isključiva sastavnica starta, vožnje, osjećaja i želje za što bržim vremenom ostvarenim isključivo na stazama brzinskih ispita. Naravno, riječ je o nesvjesnom „nestašluku“ tako zvanih gledatelja. Krajnje nehumano… Već su zakonski kažnjeni. Pohvalno, za primjer!

Sedam dana uoči ovogodišnjeg WRC Croatia rallyja bolno je odjeknula vijest kako je, tijekom jednog od testiranja automobila na određenoj dionici, tragično stradao jedan od ponajboljih relijaša svijeta, Irac Craig Breen. Bila je to bolna spoznaja koja je potresla sve, od obitelji i timskih kolega, automobilističke institucije, ali i štovatelje rallya diljem svijeta. Od tog je trenutka ta spoznaja bila debeli zastor iza kojeg je trebalo prvo potvrditi da se od hrvatske manifestacije ne odustaje, da Hyundai Team, za kojeg je Breen vozio, nastupa, da će ovogodišnja manifestacija ostati u okvirima planiranog, ovog puta uz već raniji poziv stotinama tisuća ljubitelja brzina da posjete Hrvatsku.

SVE POD TUŽNIM PLAŠTOM POGIBIJE CRAIGA BREENA

Počast stradalom vozaču odata je već prigodom ceremonijalnog starta uz zagrebačku Nacionalnu i sveučilišnu biblioteku, startale su 54 posade iz 23 zemlje svijeta, vozilo se itinererom duljim od 1.650 km, na deset različitih dionica brzinskih ispita, svaka dva puta, ukupne duljine nešto više od 300 km. Dva dana vožnje od jutra do večeri i treći sa zaključenjem u legendarnom i najpoznatijem selu svijeta Kumrovcu, u rano nedjeljno poslijepodne iznjedrilo je nove pobjednike britansku posadu Elfyn Evans-Scott Martin, u “Toyoti GR Yaris Rally1 Hybrid” koji su do pobjede stigli izvan popisa favoriziranih, ali tako je to u rally sportu.

Puknuća gume od postolja su udaljili prvo Sebastiena Ogiera, a potom je po istom scenariju, na istoj poziciji, prvog dana otpao Kalle Rovanperä. Bila su to dva prva pobjednika dosadašnjih WRC priredbi u Hrvatskoj. Lidersku poziciju, pretendant na pobjedu, konačno poslije višestrukih drugih mjesta imao je Thierry Neuville, ali tome se nadao tek 24 sata. Na dionici novog, ove godine uvedenog BI Ravna Gora-Skrad, zanijelo ga je, išamarao je svojim automobilom kamen i stabla i ostao u blagom jarku. Dovoljno za odustati. Put ka pobjedi, ali samo ako održi tempo i vremensku distancu bio je otvoren kasnijem pobjedniku. I uspjelo mu je. Neuville se utješio nedjeljnom završnicom i najboljim vremenom Power Stage brzinca koji donosi prestiž i slavu. Kao član Hyundai Teama i time je odao počast kolegi Breenu.

Tjedan dana slušamo i čitamo izjave mnogih sudionika, od organizatora do prvenstveno favorita, njihove stavove i ocjene. Upravo zato odlučili smo se na pet drugih izuzetnih imena domaćeg terena.

Najodgovorniju sportsku ulogu, treću godinu u nizu direktora Rallya imao je iskusni sportski sudac Slaven Dedić, direktor za rally Hrvatskog auto i karting saveza, s ogromnim međunarodnim iskustvom na FIA natjecanjima. Njegovi prvi dojmovi nakon prospavane noći:

“Super. I bolje od očekivanog. U sportskom pogledu gotovo da nismo imali značajnih problema, one sitne rješavali smo u hodu, a ocjenom mjerodavnih, njihovim prvim stavovima i stisku ruke s čestitkama najbolje govori da smo i ove godine odradili izvrstan posao. Stotine i tisuće ljudi koji su u pripremi i ovih zadnjih dana na terenu odrađivali svoju zadaću, ove godine pod idealnim vremenskim uvjetima, mogu biti zadovoljni, a bez njih i entuzijazma koji vlada ne bismo učinili ništa.”

“Gotovo da nije bilo nesreća, tek poneko izlijetanje, oštećenje automobila, uz striktno poštivanje satnice, odveženih svih 20 brzinskih ipita, uz izuzetno veliki broj gledatelja iz zemlje i inozemstva duž staza, a prve procjene idu i prema 400 tisuća posjetitelja tijekom tri dana, uz sadržajne programe u Fun zonama,… i da ne nabrajam. Zadovoljni smo, odradili smo još jedan, možda i najteži zadatak obzirom na okolnosti koje su nas tek koji dan prije rallya zadesile. Sve je na neki način podsvijesno bilo pod tim tužnim plaštom pogibije jednog od vozača”, riječi su direktora, kojem kao i brojnoj ekipi sad treba istinski odmor.

TOMAS HRVATIN: DOKAZALI SMO DA ZNAMO I MOŽEMO

Svjetski prvak ovaj, svjetski prvak onaj, pobjednik tu i tamo, uglavnom su spominjanja onih iz svjetskog vrha. Na startu smo imali i osam hrvatskih posada, od kojih je sedam stiglo i vidjelo ciljnu rampu. Najboljim se rezultatom, među 30 najboljih, mjesto više, može pohvaliti, nakon prvog takvog WRC iskustva dvojac Autokluba Rijeka Tomas Hrvatin i suvozač mu Đani Simčić. Na pobjede u domaćem miljeu su navikli, na titule isto, a sad mogu ponosno kazati da su od hrvatskih posada upravo oni pobijedili.

“Dojmovi su nemjerljivi. Sam osjećaj nastupa u takvom okruženju, još na domaćim stazama pred ogromnim brojem gledatelja je obveza i zadaća. Uspjeli smo i ispunili smo si želju. Ostvarili san. Sad je lakše. No, nije bilo lako, novi odličan automobil za nas (Renault Clio Rally4), nove tehnologije u odnosu na naš uobičajeni automobil, na koje smo se privikavali prvi dan, stalni osjećaj da se moramo čuvati sitnih iznenađenja. Već drugi dan bili smo bolji, brži, dokazali da znamo i možemo. A treći, kao i svi drugi, čuvali smo stečeno.”

“Zahvalni smo kompletnom timu ljudi koji nas je pratio, jer bez njih ne bi bilo niti ovakvog rezultata. Posebno i ugodno me iznenadila atmosfera u Gorskom kotaru, od Ravne Gore do Skrada, a već znano i na Kumrovcu. Iskustvo smo stekli, druge će godine biti lakše, a sada nakon kraćeg opuštanja vrijedi se vratiti radnim obvezama i novoj zadaći nastavka hrvatskog prvenstva, krajem svibnja u Velenju”, riječi su stasitog i jednog od izvrsnih hrvatskih relijaša Tomasa Hrvatina, koji je uz 29. mjesto generalke upisao i treće u skupini automobila Rally4.

JAN POKOS: SERVO POKVARIO BOLJE REZULTATE

Za 20-ak dana tek će mu biti 20 godina, a u oktanskom je sportu – otkad zna za sebe. S oca Ivana, svestranog sportaša (automobilizam, olimpijsko sanjkanje i slično) puno je toga prešlo na mladog zagrebačkog zaljubljenika brzina Jana Pokosa, donedavno u kartingu s nizom značajnih rezultata i titula u međunarodnoj konkurenciji, a posljednjih godinu i pol u automobilima. Uz suvozača, Slovenca Vilijama Ošlaja, s kojim je do sada odradio većinu od svojih 11 sudjelujućih rally natjecanja, izvrsno mu je legao, za njega ovaj već drugi nastup na WRC-u u Hrvatskoj.

“Završili smo nastup s pozitivnim dojmovima. Da nije bilo tehničkih poteškoća sa servo uređajem na našem Peugeotu 208 Rally4, mislimo da bi bili daleko bolji. To se moglo vidjeti u drugom dijelu subote, kao i nedjeljnim brzincima kada smo ostvarili i dva najbolja vremena. Osobno sam zadovoljan jer sam stekao ogromno samopuzdanje koje će mi pomoći ubuduće, a zahvalni smo cijelom pratećem timu koji je brinuo o nama i automobilu.”

“Osobno sam zahvalan mojima, mami i tati, koji su u svakom trenutku brinuli o svemu. Oduševljenje je bilo voziti kumrovečki brzinac, ali ništa manje niti u Gorskom kotaru, s tim da mi ta dionica, zbog većeg dijela nanijetog šljunka, nije baš legla. Organizatoru, na čelu s Danijelom Šaškinom, zahvala za WRC u Hrvatskoj i podstreh za dalje, s nadom da će se među nekim mladim zanesenjakom iz publike, a bilo ih je izuzetno mnogo, probuditi želja za ukjljučenjem u našu oktansku porodicu, bilo karting, bilo automobilizam”, kazuje nam perspektivni mladi as, odnedavna brucoš zagrebačkog sveučilišta, ali i član trofejne ekipe Autokluba Opatija Motorsport.

O njegovu automobilu, na čelu tehničkog tima brinuo je donedavno i sam relijaš Mateo Butorac, kojeg smo upitali za dojmove s ovogodišnjeg hrvatskog izdanja WRC-a:

“Lijepo, prelijepo, jako puno ljudi, atmosfera izvrsna usprkos mislima na Craiga. Na žalost u našem smo servisnom parku imali posla, kvar servo uređaja onemogućio je bolja vremena, a kad smo to uspjeli popraviti vidjelo se da Jan može brže, bolje, uspješnije, iako i to nije sve jer je i dalje male poteškoće radio trap. Jan polagano stasa u sve boljeg vozača. Startao je i do cilja stigao bez većih problema, a svemu je potrebno i malo sreće. Tome u prilog idu ostvarena vremena, posebno u završnici rallya, kada je stigao do 30.pozicije, odnosno četvrte u svojoj Rally4 skupini”, kaže Butorac.

ALBERT IVANČIĆ: TKO MISLI DA JE LAKO – NEKA SJEDNE U AUTO

Ove je godine bio jedini izvorni istarski automobilist na WRC Croatia rallyu kao član Autokluba Istra racing team iz Pazina. Da ne bismo sve pitali one koji drže sportski volan, odlučili smo se i za ključnog člana posade, suvozača Alberta Ivančića, iskusnog i trofejnog automobiliste koji je već neko vrijeme kopilot sve boljem i uspješnijem, a iz 2022.godine državnom prvaku klase 4 Zagrepčaninu Igoru Mandiću (AK Delta).

“Još se nisam naspavao. Poslije napornog tjedna trebat će vremena, a nema ga, za odmor, vraćanje u uobičajenu kolotečinu. Bilo je super. I više od očekivanog. Vrijeme nas je služilo, atmosfera, ma kud god krenuli izvrsna, jedno novo vrhunsko iskustvo kakvog vrijedi pamtiti i primjeniti ubuduće. Prvo se trebalo aklimatizirati na novi automobil (Renault Clio RS Line) skupine RC5, a potom savladati sve prepreke na dionicama brzinskih ispita. Ipak, ispred nas je svaki put prošlo skoro pedeset drugih automobila, svaki je na svakom zavoju nanio nove grude blata, kamenja, šljunka, zemlje, svega. Što god smo popisali u svoj radar skoro je bilo neprimjenjivo, jer se trebalo privikavati na drugačije uvjete. Bilo je više kočenja od željenog i planiranog, no, uspjeli smo, prošli 300 km brzinaca i doživjeli sanjano, ciljnu rampu WRC-a.”

“Zacrtali smo tri zadaće – prvi dan pokušati  biti jači od konkurencije, drugi dan odabrati prave gume, a treći kako bude, zadržati laganini ostvareno. Upravo to nedjeljno prijepodne kod većine posada izgledalo je kao da “blagajnica ide na more”. Jedan laganini ritam, svi su čuvali stečeno, jer prokockati na zadnjih 50 km brzinaca do tada doživljeno i ostvareno, a ne nosi bodove, bilo bi suludo. Oduševili su nas navijači svih nacija, svih uzrasta, to je bio podstreh. Nisu samo slavili i mahali svjetskim asovima, nego i nama koji smo startnim brojem bili među zadnjima. Mi smo zahvalni čitavom timu, posebno sponzorima koji su nam ovu radost i veselje omogućili. Vjerujem da smo opravdali zadano. Rally je čudan, svi o njemu sve znaju, kao o nogometu, svi bi brže, bolje, ali preporuka, kome god, tko misli da je to lako – neka sjedne u auto i vozi.”, zaključuje Albert, jedan od zasigurno najviših automobilista u nas.

PEH MARTINA I DORE RAVENŠČAK

Posada Igor Mandić-Albert Ivančić završila je nastup na 34. poziciji ukupnog poretka, bili su najbolji u skupini Rally5.

Do cilja su još stigli na 32. mjestu Željko Magličić i Ivan Poljak (Ford Fiesta Rally4), na 39. mjestu Vjekoslav Čičko-Eugen Kokolić (Renault Clio RS Line), mjesto niže Marko Lončarić i Gabrijel Krnjić (Renault Clio Rally4), a ulogu “fenjeraša” na posljednjem 48. mjestu (među 54 posade koliko ih je startalo) Slaven Šekuljica i Damir Petrović (Renault Clio RS Line) koji su već prvog dana imali tehničkih problema, ali nastavili uz Super rally sve do cilja.

Jedini domaći, koji nisu prošli ciljnu rampu, bili su brat i sestra Martin i Dora Ravenščak, kojima su što jedan manji “krš”, što u nastavku, nakon Super rallya, tehnički problemi na Ford Fiesti Rally3 onemogućili zadovoljstvo i sreću nastupa na trećem hrvatskom izdanju WRC Croatia rallya.

Težak, tužan tjedan i vikend, a s druge strane sjetan i pun oktanskog zadovoljstva je prošao. WRC Croatia rally je za nama. Već treći. A planovi idu i ka četvrtom. Za nepunih 12 mjeseci. Kako vrijeme leti – skoro sutra. Do viđenja.

Objava WRC Croatia Rally: Emocije nadvladale uspjeh pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Zagreb, 28.03.2023. – Svjetska automobilistička federacija (FIA) i organizatori WRC Croatia Rallyja predstavili su konačan popis svih vozača koji će nastupiti na natjecanju koje će se od 20. do 23. travnja voziti u pet hrvatskih županija – Varaždinskoj, Krapinsko-zagorskoj, Zagrebačkoj, Karlovačkoj, Primorsko-goranskoj te gradu Zagrebu.

Uz sve najveće reli zvijezde današnjice, a na popisu je i osam domaćih vozača – Martin Ravenščak, Marko Lončarić, Tomas Hrvatin, Željko Magličić, Slaven Šekuljica, Vjekoslav Čičko, Jan Pokos i Igor Mandić. Martin Ravenščak nastupit će u Rally 3 kategoriji, dok su ostali vozači prijavili Rally4 i Rally 5 vozila.

U najprestižnijoj WRC kategoriji borit će se devet posada. Među njima će nastupiti i legendarni Sébastien Ogier koji je čak osam puta osvojio Svjetsko prvenstvo u rallyju, a trenutno je prvi u ukupnom poretku. Uz njega u Hrvatsku stiže i trenutno drugi Thierry Neuville, kao i Finac Kalle Rovanperä koji se trenutno nalazi na trećem mjestu. Na četvrtom mjestu je Ott Tänak koji je bio blizu pobjede na hrvatskom rallyju u 2022. godini. Prelaskom u M-Sport Ford vratio se u krug vozača koji se natječu za najviše rezultate. Sezonu do sad je obilježio Ogier koji je dvaput zauzeo prvo mjesto; jednom na natjecanju WRC Monte Carlo i WRC Guanajuato Mexico. Francuz prošle sezone nije nastupio na našem asfaltu, a 2021. godine do pobjede je došao u posljednjem zavoju.

“Objavom lista natjecatelja i službeno počinje odbrojavanje do početka samog događaja. Sve ide u planu i bit ćemo na vrijeme spremni za ponovni dolazak najboljih rally vozača današnjice u Hrvatsku. I ove nas godine očekuje prava adrenalinska poslastica koju će očekujemo pratiti oko pola milijuna gledatelja uživo te milijuni obožavatelja relija diljem svijeta putem televizijskih prijenosa. Osobito smo sretni zbog hrvatskih posada koje će i ove godine nastupiti, njih čak osam”, istaknuo je Daniel Šaškin, predsjednik Organizacijskog odbora Croatia Rallyja.

Popis svih sudionika natjecanja nalazi se na web stranici Croatia Rally.

S obzirom da sve spomenute vozače na ljestvici trenutno dijeli svega nekoliko bodova, Hrvatska će opet biti domaćin veoma uzbudljive i neizvjesne utrke. U ovogodišnji raspored je dodana jedna promjena, umjesto brzinskog ispita Jaškovo – Mali Modruš Potok, vozi se brzinski ispit Ravna Gora – Skrad.

Dnevne ulaznice za WRC Croatia Rally moguće je nabaviti po cijeni od 10 eura, a uz to je dostupan i četverodnevni paket ulaznica po cijeni od 30 eura. Osim ulaza na brzinske ispite, sve ulaznice vrijede i za servisno parkiralište. Redovne ulaznice dostupne su u online prodaji putem sustava ulaznice.hr.

Objava Objavljena je lista prijava, poznato je tko stiže na Croatia Rally 2023. pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

ČAVLE – Pobjednički pjenušac 1. Čavle rallya Challenge 2022., na ciljnoj rampi u središtu Čavala, ispijala je posada Juraj Šebalj-Marijan Stublić iz AKK Sveta Nedelja, slaveći tako i dvostruki trijumf na završetku ovogodišnje sezone Prvenstva Republike Hrvatske u rallyju.

U konkurenciji 30 posada, poslije devet brzinskih ispita raspoređenih na tri dionice, staze Automotodroma Grobnik, Platka i Gornjeg Jelenja, Šebalj, od samog starta u Toyoti GR Yaris, nije ispuštao vodeću poziciju, samo povremeno se mijenjala vremenska razlika ispred, na ovom natjecanju očito najvećeg rivala, mladog Austrijanca Alfreda Kramera juniora, vozača AK Rijeka u tandemu s Dankinjom Jeannette Andersson Kvick, u Peugeotu 208 Rally4. Brzinske ispite, ukupne duljine 75,18 km, Šebalj je provezao za 44:23,1 minutu, što je u konačnici bilo 41,9 sekundi brže od Kramera. Konstantnom vožnjom do trećeg mjesta „generalke“ stigla je posada AK Opatija Motorsport Viliam Prodan-Zoran Raštegorac, čiji je zaostatak za pobjednikom, u Renaultu Clio Rally4, bio 1:31,0 minuta.

Ovom pobjedom, koja mu je donijela novi naslov prvaka, Juraj Šebalj stigao je do rekordnog 12. naslova najboljeg rally vozača Hrvatske, osvojivši ujedno i pobjedu najbrojnije domaće klase 5. Put do ove pobjede bio mu je olakšan i odustajanjem Nenada Lončarića, koji je uz suvozačicu Tajanu Vojvodić-Pinky (AKK Sveta Nedelja), zbog tehničkih problema na Subaru Imprezi Sti, odustao sredinom natjecateljskog dana, poslije brzinca stazom na Grobniku.

Drugi očekivani dvoboj za naslov državnog prvaka zbio se u prestižnoj domaćoj klasi 2 u kojoj je pobjedom do naslova stigao mladi Austrijanac Alfred Kramer, ispred Viliama Prodana, koji nije uspio obraniti status najboljeg iz sezone 2021.godine.

Natjecanje je proteklo po suhom, dijelom oblačnom vremenu, bez znakovitih izlijetanja, uz poneki tehnički kvar zbog čega pet posada nije vidjelo ciljnu rampu. Uspješnu su organizaciju polučili AK Poreč Motorsport i AKOK Skok racing 1993, uz pokroviteljstvo općine Čavle i domicilne TZ.

Na posljednjem rallyu sezone pobjede hrvatskog prvenstva ostvarili su: klasa 2 Kramer- Kvick (AK Rijeka), klasa 3 T. Hrvatin-Simčić (AK Rijeka), klasa 4 Čičko-Kokolić (AK Buzet Autosport), klasa 5 Šebalj-Stublić (AKK Sveta Nedelja), Grupa S1 Jemrić-Crnec (AK AD Astra Kastav, Škoda Fabia 1.4), Grupa S2 Močibob-Vivoda (AK Buzet Autosport, honda Civic TypeR); grupa H Kljun (AK Rijeka)-Juričev-Martinčev (AK delta Sport Zagreb); juniori Alfred Kramer; suvozačice Aleksandra Katlin Varadi (AK delta Sport); ekipe 1. AK Rijeka, 77 bodova, 2. AK Buzet Autosport 71, 3. AK Opatija Motorsport 69.

Rezultati Rallyja – ukupno:
1. Šebalj-Stublić (AKK Sveta Nedelja,Toyota GR Yaris) 44:23,1 minuta
2. Kramer jr.-Kvick (AK Rijeka,Peugeot 208 Rally4) +41,9 sekundi
3. V. Prodan-Raštegorac (AK Opatija Motorsport,Renault Clio Rally4) +1:31,0 minuta
4. Szilagyi-Varadi (AK Delta Sport, Ford Fiesta) +2:39,3
5. T. Hrvatin-Simčić (AK Rijeka, Renault Clio RS) +3:06,7
6. Močibob-Vivoda (AK Buzet Autosport, Honda Civic TypeR) +3:45,6
7. N. Hrvatin-Labinjan (AK Prorace Sv.Lovreč, Peugeot 306) +4:05,6
8. Mavričić-Šac (AK Opatija Motorsport, Renault Clio RS) +4:12,8
9. Pelicar-Terlević (AKOK Skok racing 1993, Škoda Fabia VRS) +4:17,9
10. Latinović-Babić (AK Delta Zagreb, Opel Adam R2) +4:23,8.

Ekipni naslov prvaka Hrvatske treću je godinu u nizu pripao Autoklubu Opatija Motorsport.

Autor: Miroslav Krpan

Objava Šebalj pobjedom do 12. naslova prvaka pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Piše: Miroslav Krpan

KUMROVEC –  „Rally Kumrovec“, začet kao nastavak tradicije znanog imena s vemenom se profilirao u respektabilnu međunarodnu sportsku manifestaciju, automobilističko natjecanje koje s punim formatom, obzirom na duljinu i brzince, nakon višegodišnjeg otvaranja svake hrvatske automobilističke sezone, upisuje i svoj drugi kasnoljetni termin, 9. i 10. rujna, a sve zbog proljetnog hrvatskog WRC-a, čiji se dio brzinaca preklapa sa znanim kumrovečkim.

Organizaciju i ovogodišnjeg 11. izdanja „Kärcher Rallya Kumrovec 2022.“ potpisuju sportski entuzijasti zagrebačkog Autokluba „Delta sport“, Nastup je prijavila 71 posada iz devet zemalja, a sve u sustavu bodovanja FIA CEZ Prvenstva Srednjeeuropske zone, Alpe Adria Rally Trophy, petog ovogodišnjeg bodovanja Prvenstva Republike Hrvatske, te Međunarodnog zonskog prvenstva Hrvatske. Boduje se i za Otvoreno Prvenstvo Zagreba, te desetak sudionika  hrvatskog Kupa povijesnih automobila u kategoriji točnosti.

Ovogodišnje izdanje doživjelo je i poneku koncepcijsku novost, kako u itinereru ukupne duljine 161,98 km, tako i devet brzinskih ispita, čija duljina seže do 75,40 km.

“Nekoliko je novosti. Proširili smo područje na kojem se odvija natjecanje, a odnosi se na odlazak u okolicu dvorca Veliki Tabor, gdje se vozi brzinac „Desinić“. Drastučnu smo promjenu učinili i kod znanih dosadašnjih brzinskih ispita okrenuvši smjer vožnje. Vjerujemo da će i ove novosti privući veliki broj zaljubljenika rallya kojih je uz kumrovečke brege bilo uvijek, sa željom da se pridržavaju svih uputa redarskog i sudačkog osoblja”, istakao je direktor Rallya Željko Štefanić.

Dvodnevni program uobičajeno počinje shakedownom u petak 9. rujna na dionici Kladnik, da bi večernji program upotpunila dva prologa, svaki po 1,60 km na improviziranoj stazi parkirališta Termi Tuhelj. Prvi kreće od 17,44 sati, a drugi u 20 sati. Subotnji program objedinjava tri dionice brzinskih ispita. Od 10,59 sati starta novi BI Desinić duljine 4,18 km, slijedi BI Zagorska Sela (10,92 km) od 11,22 sati, te BI Kumrovec (14 km) sa startom u 11,45 sati. Poslije regrupinga i servisa u Kumrovcu, novi identičan krug s početkom od 13,28 sati, da bi se u završnici treći puta vozio samo BI Kumrovec s početkom od 16,32 sati. Pobjedničke posade očekuju se na cilju u središtu Kumrovca, Muzeju Staro Selo u 18,30 sati.

Vozni park je izuzetno zavidan, pregršt vrhunskih automobila stiže iz inozemstva. U domaćem ogledu 40-tak očekivanih posada, poslije četiri natjecanja (Karlovac, Opatija,Velenje i Delta rally) u bodovnom skoru vlada gužva. U ukupnom poretku vodeći su dva vozača Autokluba Rijeka Tomas Hrvatin i mladi Austrijanac Alfred Kramer s 9,5 bodova razlike, slijedi legenda Nenad Lončarić, samo bod manje od Austrijanca, dok su izjednačeni, na četvrtom i petom mjestu, Viliam Prodan i Juraj Šebalj. Sve ih se očekuje na startu u Kumrovcu, pa će odnos snaga poslije predstopjećeg vikenda zasigurno biti drugačiji.

Tomas Hrvatin (AK Rijeka) i Nenad Lončarić (AKK Sveta Nedelja) vodeći su u svojim klasama 2 i 5, dok u preostalim čelne pozicije drže u klasi 2 Igor Vareško (AK Opatija Motorsport), Igor Mandić (AK Delta Zagreb) u klasi 4, te u grupama klase 5 liderske pozicije drže vozači AK Prorace Sv.Lovreč Lari Matošević i Nenad Hrvatin. Ekipno, s prednošću sedam bodova, vodeći je AK Opatija Motorsport ispred AK Rijeka. Administrativni poslovi posade očekuju u petak od 8 do 13,30 sati, a od 14 do 16  vozi se Shakedown. Startat će iz kumrovečkog Servisnog parkirališta u 17,21 sati, a onda slijedi večernji program podno hotelsko-lječilišnog kompleksa Termi Tuhelj.      

Objava 11. Kärcher Rally Kumrovec 2022. – Kumrovec u proširenom izdanju pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Piše: Miroslav Krpan

ZAGREB –  Ovogodišnji tradicionalni „Zagreb Open – 48.INA Delta rally 2022.“, kultna „Delta“, najstarije i jedno od najpriznatijih domaćih automobilističkih natjecanja, u organizaciji Autokluba Delta, okupila je ove godine 51 posadu iz sedam europskih zemalja, u bodovnim sustavima FIA Europski rally Trophy (ERT), državnih prvenstava Hrvatske i Slovenije, te Otvorenog prvenstva Zagreba za sve sudionike iz klubova Regije Sjever HAKS-a.

Slovenska posada Rok Turk i Blanka Kacin, u Hyundai i20 Rally2, ukupni su pobjednici, kako prvim mjestom u FIA ERT, tako i trećom ovogodišnjom pobjedom u nacionalnom slovenskom prvenstvu. Bila je ovo i treća pobjeda Roka Turka na kultnoj „Delti“, ali zasigurno najteža do sada. Turk je prvi brzinski ispit Jastrebarsko-Gornja Reka, duljine 12,36 km, prošao za 6:55,7 minuta, prosječno 107 km/sat i tek jednu desetinku brže od  srpske posade Dušan Borković-Igor Marković u Škoda Fabia Rally2 Evo. Na jutarnjem shakedownu Borković je ostvarivao najbolja vremena što je dalo naznaku da će bit žestok takmac Slovencu. No, već na drugom prolasku, istom dionicom, Borković je u jednom trenutku bio prebrz i s gotovo sto na sat „ispalio“ u obližnje drvo, što je bio nenadan i prebrz odustanak od daljnje vožnje. Na prvi je pogled bilo dosta teško, no liječnički je pregled utvrdio tek poneka nagnječenja od siline udarca. Turk je za gotovo pet sekundi nemilosrdno popravio svoj drugi prolaz i prvog dana zasjeo na čelnu poziciju s 35,6 sekundi prednosti ispred Austrijanca Simona Wagnera i Slovenke Pie Šumer ( Peugeot 208 Rally4). Treći je bio mladi Slovenac Mark Škulj sa suvozačem Urošom Ocvirkom Ford Fiesta Rally4. Među prvih deset u samom su početku bili četvrti Juraj Šebalj-Marijan Stublić (Toyota Yaris GR) i trenutno vodeći u domaćem prvenstvu, Austrijanac u dresu AK Rijeka, Alfred Kramer jr. i Dankinja Jeannette Kvick (Peugeot 208 Rally4).

Novi dan i odlučujućih šest brzinaca. Novim najboljim prolaskom BI Smerovišće-Grdanjci (16,68 km) Turk povećava svoju prednost na više od minutu, da bi potom na prvom dijelu najduljeg brzinca Stojdraga-Žamarija (31,78 km), zbog puknuća gume i mijenjanja iste, ostvario tek 20.vrijeme. Stečena prednost pretvorila se u dodatni zaostatak od 1:09,1 minute iza novog vodećeg Austrijanca Wagnera. Pobjedničko vrijeme na tom je brzincu pripalo našem najtrofejnijem relijašu i sedmerostrukom pobjedniku „Delte“ Juraju Šebalju koji je bio brži za 8,1 sekundu ispred Slovenaca Aleša Zrinskog i Roka Vidmara (Ford Fiesta R5).

NADOKNADIO MINUTU I POBIJEDIO

Iskusni slovenski dvojac Turk-Kacin problemi s gumom, čak i tijekom rallya problemi s amortizerom, nisu obeshrabrili u nastojanju da stignu do pobjede. U završnici su nanizali četiri najbolja vremena, smanjivali prednost da bi u konačnici, poslije osam brzinskih ispita i 154,54 km, ukupnim rezultatom 1:41;13,0 sati, do cilja stigli kao pobjednici „48. Delte“ uz prednost od 32,5 sekundi ispred drugoplasirane posade Wagner-Šumer. Do treće stepenice pobjedničkog postolja stigla je domaća posada Juraj Šebalj-Marijan Stublić (AKK Sveta Nedelja) čiji je zaostatak za pobjednicima bio 1:13,6 minuta. U prvih deset našlo se šaroliko međunarodno društvo, uglavnom Slovenaca, ali na desetom mjestu još jedna hrvatska posada Nenad Lonačerić-Tajana Vojvodić Pinky (AKK Sveta Nedelja) u već gotovo legendarnom Subaru Imprezi Sti.

Dugi i zahtjevni brzinci, začinjeni visokim temperaturama zraka, iziskivali su spremnost posada, što mnoge, uglavnom zbog tehničkih problema na automobilima nisu izdržale. Među 23 odustale posade, zbog izlijetanja na petom brzincu Drežnik Podokićki-Breslovje (16,45 km), odustala je i posada AK Rijeka Alfred junior Kramer-Jeannette Kvick i tako u domaćem prvenstvu ostala bez bodova, izgubivši, poslije četiri ovogodišnja natjecanja, lidersku poziciju Prvenstva Hrvatske.

TOMAS HRVATIN I ĐANI SIMČIĆ NA VRHU LJESTVICE

Za bodove hrvatskog prvenstva nastupalo je 28 posada, a do cilja ih je stiglo 15. Uz Šebalja i Lončarića na pobjedničkom postolju „generalke“ PH našla se posada Autokluba Rijeka Tomas Hrvatin-Đani Simčić (Renault Clio RS 2.0), ujedno pobjednici klase 3. Zahvaljujući koeficijentu 1,5 bodovanja Ina Delta rallya (preko 150 km brzinaca), izostankom Viliama Prodana, koji po kuloarskim pričama napušta rally (?!) i prelazi u neke vrhunske klase kružnih utrka, te odustajanjem Alfreda Kramera, do sada vodećih,  Hrvatin se probio na čelo ljestvice poslije četiri ovogodišnja relija (Karlovac, Opatija, Velenje i Delta). Znakovit bodovni iskorak učinili su i Lončarić i Šebalj.

Izvrstan rezultat i pobjedu klase 2 ostvarila je, ovog puta usamljena posada do sada vodeće ekipe AK Opatija Motorsport, Igor Vareško-Marko Stiperski (Ford Fiesta Rally4), dok je u klasi 4 pobjedu odnijela kombinirana posada AK Delta i AK Dugo Selo Igor Mandić i Damir Petrović (MG ZG 105 1.4). U najbrojnijoj klase 5 pobijedili su Šebalj-Stublić, dok su pobjednici unutar klase bili grupa 2 Igor Vrga-Jasna Hadžić (AK Delta Sport, Renault Clio RS 2.0), a u grupi 1 Lari Matošević-Aleksandar Radovčić (AK Prorace Sv.Lovreč, Peugeot 106 1.2). Najuspješniji junior bio je Lari Matošević, dok je među sedam suvozačica najuspješnija bila Tajana Vojvodić Pinky (AKK Sveta Nedelja). Ekipnu pobjedu, u konkurenciji 14 klubova, slavili su vozači AKK Sveta Nedelja, ispred AK Delta i AK Delta Sport.

Vrijedno je istaknuti da su od 25 dosadašnjih pobjednika Delta rallya, uz Šebalja i Turka, na 48.Ina Delta rallya nastupila još dvojica. Tihomir Filipović (AK Delta) uz suvozačicu Aleksandru Kovačić (AK Delta Sport) završio je na desetom mjestu ukupnog poretka PH, jedini iz klase 1 s automobilom Škoda Fabia R5, dok je peto mjesto ukupno za PH, drugo u klasi 2, osvojio Mađar Janosz Szilagyi i suvozačica Alexandra Katlin Varadi (AK Delta Sport).

Slijedeće natjecanje za Prvenstvo Hrvatske, prema Kalendaru HAKS-a, je od 8. do 10. rujna  „11. Kärcher rally Kumrovec 2022.“ u organizaciji zagrebačkog Autokluba Delta Sport.

Rezultati – ukupno:
1. Turk-Kacin (Slovenija, Hyundai i20 Rally2) 1:41:13,0 sati
2. Wagner-Šumer (Austrija/Slovenija, Peugeot 208 Rally4) +32,5 sekundi
3. Šebalj-Stublić (AKK Sveta Nedelja, Toyota Yaris GR) +1:13,6 minuta
4. Grossi-Berlot (Slovenija, Peugeot 208 Rally4) +3:02,3
5. Zrinski-Vidmar (Slovenija, Ford Fiesta R5) +3:30,9
6. Škulj-Ocvirk (Slovenija, Ford Fiesta Rally4) +4:56,6
7. Johansson-Thulin (Švedska, Ford Fiesta Rally4) +5:12,7
8. Štefan-Vichtora (Češka, Peugeot 208 Rally4) +5:43,6
9. Peljhan-Čar (Slovenija, VW Polo RN4) +7:18,4
10. Lončarić-Vojvodić (AKK Sveta Nedelj, Subari Impreza Sti) +9:41,5.

Objava Slovencu Roku Turku treća ‘Delta’ pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

VELENJE – Ovogodišnji međunarodni 37. AMTK Rally Velenje, u susjednoj Sloveniji, protekao je u znaku jubileja 40-godišnjice opstanka sada već najdugovječnije automobilističke priredbe naših susjeda. Očekivani rekord stotinu prijavljenih posada nije se obistinio, ali respektabilan broj 91 posade iz osam europskih zemalja s izuetnim voznim parkom upotpunilo je i 15 posada čiji se nastup bodovao za Prvenstvo Republike Hrvatske. U dva natjecateljska dana promjenjivi vremenski uvjeti tražili su maksimalnu spremnost posada i pratećih timova, a vozilo se širim okruženjem Velenja 12 brzinskih ispita duljine 109 km. Ovo je gostujuće natjecanje hrvatskog autosporta i odraz višegodišnje suradnje dva nacionalna sportska saveza, AŠ 2005 i HAKS-a, kojem je u otvorenju natjecanja prisustvovao i Davorin Štetner, predsjednik Hrvatskog auto i karting saveza.

Hrvatska pobjeda pripala je muško-ženskoj, austrijsko-danskoj kombinaciji Alfred junior Kramer i Jeannette Kvick, koji nastupima u Peugeotu 208 Rally4 brane boje Autokluba Rijeka. Ukupno su bili jedanaesti, a tri mjesta niže ukupno, među 60 posada, koliko ih je okončalo nastup, našla se drugoplasirana hrvatska posada naših prvaka Viliam Prodan-Zoran Raštegorac iz AK Opatija Motorsporta, u Renault Clio Rally4. Vremenska razlika među njima bila je tek 40,3 sekunde. Treći ukupnog poretka PH bili su Mađari Janos Szilagyi – Alexsandra Katlin Varadi (AK Delta Sport Zagreb) u Ford Fiesti Rally4.

Kramer je slavio pobjedu klase 2, klasa 3 PH pripala je njihovim klupskim kolegama Tomasu Hrvatinu i Đaniju Simčiću (Renault Clio RS), klasu 4 dobili su Marsel Katić-Denis Rubinić (AK Opatija Motorsport, VW Polo), a klasu 5 Nenad Hrvatin-Doris Labinjan (AK Prorace Sv.Lovreč, Peugeot 308). Najviše bodova za ekipnu pobjedu donijeli su svom Autoklubu Opatija Motorsport Prodan, Vareško i Katić, ispred AK Delta Sport i AK Rijeka.

Četvrtu pobjedu na Velenju ostvario je višestruki slovenski državni prvak Rok Turk koji ponovo nastupa uz višegodišnju suvozačicu Blanku Kacin. Oni su u vrhunskom „Hyundai i20 Rally2“ od starta do cilja vodili, ostvarili deset od dvanaest najboljih vremena brzinskih ispita i u cilj ušli ukupnim vremenom 1:11:47,6 sati, skromnom, ali pobjedničkom prednošću 22,9 sekundi ispred drugoplasiranih Nijemaca Alberta Von Thurn Und Taxis-Bernhard Ettel u Škoda Fabia Rally2 Evo. Njima su pripala najbolja vremena preostala dva brzinca. Na trećem mjestu „generalke“ našla se mađarska posada Laszlo jr. Fekete-Tamas Begala (Škoda Fabia R5) sa zaostatkom od 3:04,5 minuta.

Slijedeći rally u Kalendaru HAKS-a za Prvenstvo Hrvatske je kultni domaći 48. Ina Delta Rally što se vozi posljednjeg vikenda u lipnju.

Autor: Miroslav Krpan

Objava 37. AMTK Rally Velenje 2022: Posadi Turk-Kacin generalka pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

OPATIJA – Uoči natjecanja slovili su favoritima i tu časanu ulogu opravdali tijekom cjelodnevnog natjecanja osvojivši najbolja vremena na svih osam brzinskih ispita. Austrijsko-slovenska posada Simon Wagner – Pia Šumer, u Škoda Fabia Rally2 Evo,  ukupni su pobjednici 29. međunarodnog Rally Opatija 2022., na kojem je ovog vikenda u organizaciji Autokluba Opatija sudjelovalo 66 posada iz 11 europskih zemalja.

Tijekom 101,77 km brzinskih ispita na istarskim dionicama Ćićarije utrošili su 55:20,6 minute i za pobjedu stekli prednost od 2.45,3  minuta ispred Mađara Petera Osvatha i Tamasa Pappa, koji su vozili Škoda Fabia R5. Do trećeg je mjesta pobjedničkog postolja u konačnici stigla njemačka posada Stefan Gottig i Natalie Solbach-Schmidt u još jednoj Škoda Fabia R5, čiji je zaostatak za pobjednikom bio veći od tri minute. Zbog jedne pogreške kasnog ulaska u vremensku kontrolu poziciju postolja ukupnog poretka izgubila je mađarska posada Matics-Nemeth koja je dulji period bila trećeplasirana.

Ugodno iznenađenje izvrsnim petim mjestom „generalke“ priredio je mladi Slovenac Mark Škulj koji će uskoro navršiti tek 18 godina, a za upravljačem Ford Fieste Rally4 nastupao je uz suvozačicu zagrepčanku Aleksandru Kovačić (AK Delta Sport) koja je tako ujedno najbolje plasirana hrvatska suvozačica.

Najbolji plasman od hrvatskih posada osmim mjestom ukupnog poretka i pobjedom u bodovanju Prvenstva Hrvatske ostvarila je aktualna postava državnih prvaka Buzećanin Viliam Prodan i Zagrepčanin Zoran Raštegorac, posada AK Opatija Motorsport u Renault Clio Rally4. Četiri mjesta niže plasirala se austrijsko-danska posada Alfred Kramer junior i Jeannette Kvick, od kojih vozač nastupa s licencom Autokluba Rijeka, a vozili su Peugeot 208 Rally4. Pobjednik klase 3 hrvatskog prvenstva je posada Tomas Hrvatin-Đani Simčić iz AK Rijeka, dok je pobjedu klase 4 ostvarila posada Marsel Katić-Denis Rubinić, članovi AK Opatija Motorsport, ujedno najuspješnije ekipe u PH ispred AK Rijeka i AKK Sveta Nedelja.

Pobjeda klase 5 pripada posadi Lončarić-Vojvodić. Startalo je 66 posada iz 11 zemalja, a do cilja je stigla 51. Odustajanja su uglavnom tehnički razlozi na vozilima, pa tako i kod favorita za PH poredak posade Šebalj-Stublić. Izlijetanje sa staze uz kroviranje svoje Škoda Fabie sredinom natjecateljskog dana imala je posada AK Delta Sport Vladimir Poredski-Marko Šivak, koji su naletjeli na već ranije ozlijeđenu srnu, te pritom zadobili lakše ozljede, te nakon pregleda u sušaškom Hitnom traktu KBC Rijeka pušteni na kućni oporavak.

Autoklub Opatija još je jednom opravdao status dobrog organizatora okupivši respektabilan vozni park međunarodne konkurencije vrsnih vozača i suvozača, među kojima je bio i veći broj žena suvozačica.

Ovogodišnji opatijski rally upisan je u FIA međunarodni kalendar, a bodovan je za Međunarodno zonsko prvenstvo Hrvatske, prestižni Mitropa Cup za moderna i povijesna vozila, te kao drugo natjecanje Prvenstva Republike Hrvatske. Uz AK Opatija suorganizatori su AK Delta Sport Zagreb, AK Ina Millennium Rijeka i AK Rijeka, a sve pod pokroviteljstvom grada Opatije.

Rezultati ukupno:
1. Wagner-Šumer (Austrija/Slovenija, Škoda Fabia Rally2 Evo)  55:20,6  minuta
2. Osvath-Papp (Mađarska, Škoda Fabia R5)  +2:45,3 minuta
3. Gottig-Solbach (Njemačka, Škoda Fabia R5) +3:28,5
4. Ifj Fekete-Begala (Mađarska, Škoda Fabia R5) +3:27,5
5. Škulj-Kovačić (Slovenija/Hrvatska, Ford fiesta Rally4) +4:01,3
6. Matics-Nemeth (Mađarska, Mitsubishi Lancer Evo IX RS) +4:16,5
7. Laskowski-Kusnierz (Latvija/Poljska, Ford Fiesta Rally 3) +4:28,0
8. Prodan-Raštegorac (Hrvatska, Renault Clio Rally 4) 4:42,9
9. Kovacs-Istovics (Mađarska, Hyundai i20 N Rally2) +4:45,3
10. Gassner-Thannhauser (Njemačka, Mitsubishi Lancer Evo X R4) +4:54,7 minuta

Prvenstvo Hrvatske – ukupno:
1. Prodan-Raštegorac (AK Opatija Motorsport, Renault Clio Rally4)
2. Kramer junior-Kvick (AK Rijeka/Danska, Peugeot 208 Rally4)
3. T. Hrvatin-Simčić (AK Rijeka, Renault Clio)
4. Lončarić-Vojvodić (AKK Sveta Nedelja, Subaru Impreza Sti)
5. N. Hrvatin-Labinjan (AK Prorace Sv.Lovreč, Peugeot 306)

Sljedeće rally natjecanje u kalendaru HAKS-a za Prvenstvo Republike Hrvatske je „37. AMTK Rally Velenje 2022.“ od 26.-28. svibnja.

Autor: Miroslav Krpan

Objava 29. Rally Opatija 2022. – Očekivana pobjeda favorita pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.

Troškovi su odavno probili sve plafone. Naši se vozači snalaze na sve moguće načine. Želje su velike, ali većina će voziti isto što i u 2021. I to je već uspjeh. Samo će rijetki dotjerati novi auto. Proveli smo malu anketu. Kakva je bila 2021. a što se očekuju od godine koja je preuzela kolo. I svi su pod dojmom korone.

Florian Blažutić: “Od početka sezone smo imali velikih problema sa getribom i ta loša sreća nas je pratila kroz prve utrke, čak se u Pušći slomila poluosovina i tu je bio kraj. Ipak osvojili smo klasu 3. Zatim sam posudio auto od djevojke Fiat Seicento. Jako je dobar pa ga planiramo i za slalom, kronometar i Formulu driver. Najviše se dojmila gimkana u Buzetu pa se nadam još kojem natjecanju.”

Nikola Radnjić: “Sezona je bila jako naporna, ali i uzbudljiva. S Hondom Type R 2000N i krug i brdo. U 2021. su se na krugu vozile predivne staze. Najčešće prvo mjesto u 2000A i četvrto mjesto u grupi 3. Na brdu sedam utrka, prvi u grupi i klasi N. Za 2022. još ne znam da li krug ili brdo. Krug je uzbudljiviji.”

Stefani Mogorović: “Ocjena za ovu sezonu je 4/5 jer sam napravila veliku grešku u prvom krugu prve utrke na Slovakiaringu kada sam se otvorila na trećem zavoju i tada me je prošao konkurent Kotromanović. A u 2022. koračamo sa novim autom, Audijem S1 koji je u izradi. S tim autom pripadam u veću klasu, preko 2000 te se očekujem boriti za sam vrh.”

Hrvoje Belinić: “Formula driver je meni najzanimljivija, najmnogobrojnija i najatraktivnija disciplina. Sezona je prošla odlično. Drugi sam u ukupnom redoslijedu i prvi u klasi. Za 2022. neke preinake na istom autu (Renault Clio Cup). Umjesto kronometra i autoslaloma, radije koju brdsku utrku. Moguće još koja ”endurance” utrka jer mi se jako svidio takav format utrka.”

Ivan Batalić: “Odlična sezona sa sasvim mukama oko Covida. Organizatori i savez su napravili savršenu sezonu. Šlag na kraju – Bongo, Skradin masters. Za mene najbolja utrka. Oborio sve svoje rekorde. Sa svojom ljubimicom Hondom na visokom drugom mjestu grupe A. U CEZ-u peti. U 2022. izlet na Europsko prvenstvo. Osvojiti prvenstvo Hrvatske u grupi 5. Još bolji biti na brdu. Spreman Hondu s novom podvozom, novi sekvencijalni mjenjač. Denis Nišević je garancija dobrog rada. Novi klub – Split.”

Grega Šimunovič: “Sezona 2021. bila je odlična. Drugo mjesto u klasi 1600 te prvo mjesto u GT-u je izuzetni rezultat. Treći u CEZ-u. Za 2022. kupljena je Seat Cupra. Dobro smo se ekipirali, tu je čak i bioenergičar Drago Šušnjara. Pripreme krenule u Italiji.”

Nikolas Feher: “Sezona 2021 vrlo dobra, moja tek druga sezona. Toyota Yaris nije zaživio pa sam s vozio s Hondom Civic Type R. Iskoristio sam zapravo ovu sezonu da upoznam auto. Ali bile su i velike borbe, posebno s Tomljanovićem i Kotromanovićem koji su sjajni vozači. Nažalost, ostao sam u klasi. No, osvojio treće u generalci. Jedna od većih dobiti i ljepota našeg sporta – ljudi koji su uvijek spremni pomoći. 2022. – auto isti. Probao bih i par brdskih utrka.”

Sandro Babić: “Sve super, kad sam uspio osvojiti naslov prvaka do 1400ccm. Od deset utrka završio osam od kojih je šest pobjeda. Jako zadovoljan u klubu St. Christopher iz Gospića za koji je užitak voziti. Probamo u 2022. ponoviti ali se bojimo promjene pravila bez previše logike. Da li smo možda nekome trn u oku !? Sve se da dogovoriti. Svima su nam interes utrke.”

Tomas Hrvatin: “Reli sezona za posadu Hrvatin-Simčić u Renault Cliju klase 3 protekla je odlično. Zadovoljni nastupima, osim laganog izlijetanja na Delti. Do zadnje utrke smo se borili za treće ukupnog redoslijeda koje je na kraju izmaklo za samo bod. Sve isto u 2022. osim što je auto dorađen. Planiramo i naš WRC sa Ford Fiestom rally 4.”

Tomislav Muhvić: “Vozio samo Buzet i St. Domenicu. 2022. ovisi o zdrastvenim i financijskim mogucnostima. Želje su utrke koje su nam u krugu od 300 km. Auto smo slagali malo po malo i to od 2019. Nedostaju sitnice i naljepnice.”

Đivo Franić: “Sezona za pamćenje, kako za mene tako i za klub. Pobijedili smo i na brdu i krugu. Uzeo sam zlatnu kacigu na brdu u grupi N. 2022. samo krug, ali imam i jednu tajnu.”

Juraj Šebalj: “Ponovo jurimo Prvenstvo Hrvatske. Dovršavamo Toyotu Yaris GR.”

Luka Latinović: “Sezona relija uspješna s obzirom da nije bilo otkazivanja. Plan za 2022. je voziti što više relija. Skupiti financije i voziti Cro WRC.”

Matej Radovanović: “Napeto i naporno, 19 utrka je jako puno i za auto i za mene. S organizacijske strane većina utrka odlična. U sve tri discipline sam ostvario ciljeve, neke i premašio. Sve u svemu odlična sezona. Za sljedeću sezonu planira se obraniti naslove iz 2019. i 2021. Još uvijek ostajem na Ibizi Cupri uz par zanimljivih dorada. Auto služi super te ima još puno potencijala.”

Nihad Seferagić: “Debitantska sezona. VW Polo temelito preuređen. Motor kod austrijskog Ledinegga. Za 22. se još ne znaju grupe i klase. No, nabavili smo novi mjenjač sekvencionalni sa šest stupnjeva prijenosa od firme Beckert sa dosta boljim rasporedom i brzinom mijenjanja. Potpuno smo spremni za obranu naslova.”

Matija Jurišić: “Član sam Ri Autosporta i Tokić Racing Teama, ali sam na posudbi za Župa Dubrovačka. Sezona vrlo dobra. Druga naslov prvaka u Grupi A. Europsko prvenstvu završio na odličnom drugom mjestu Grupe 4. Vozačku dobio tek u travnju… 2022. na sve utrke. Čekamo odluku Performance factora s kojim autom. Deset utrka PE i devet PH. Ne mogu dočekati.”

Želja je puno, ali nema sumnje da će naši vozači složiti još jedno solidno prvenstvo i pokušati osjetiti pokoju utrku u inozemstvu. Veseli da pored naših paradnih disciplina kruga, brda i relija, i tehničke discipline su svakim danom sve jače.

Autor: Goran Dijaković
Naslovna fotografija: Miroslav Krpan

Objava Djed Mraz je Stefani donio Audija S1 pojavila se prvi puta na GP1.hr | Najbrži hrvatski F1 portal.